路基验收会议纪要K9+700～K9+940
29号文件附件资料
定西市定临公路安定过境段项目监理部2013年度第四次工地例会会议纪要2013年7月2日下午15:00-18:30在项目监理部三楼会议室召开了由项目监理部主持，项目办代表、中心实验室代表、一标、二标、三标项目经理部主要负责人参加的工地例会。
会议纪要如下：驻地副高监史永珍主持会议。
首先由一标质检负责人张世虎汇报工作情况：一、工程完成情况截止7月1日，累计完成以下工程量：石羊岭隧道：开挖及一次衬砌累计完成1288米；仰拱及填充累计完成1288米；二次衬砌累计完成1190米；明洞衬砌16米。
剩余加宽带衬砌62米，二衬20米，完成占总计划93%，完成产值6853万元（不含变更），占合同总价的85%。
隧道贯通后，结合全国第12个“安全生产月”，项目部积极开展“安全生产月”活动，对隧道安全生产不放松。
狠抓安全工作，加强班组班前安全教育和现场巡查力度，以预防和排除安全隐患为重点，进行全面安全排查与治理，保证施工安全。
同时加大二衬整治力度，现在隧道钢筋间距、防水板挂设、混凝土平整度等方面取得了进步，隧道施工质量处于受控状态。
2013年6月20日到7月1日，路桥检测中心对隧道仰拱填充厚度进行每50米和100米一个点钻芯抽样检测，除个别点因岩石较硬未钻透外，钻透的仰拱填充厚度均符合设计要求、样芯完整，片石混凝土基本密实。
二、存在问题目前，隧道进口路基范围内拌合站、机械设备已经拆除，具备路基施工条件，征地拆迁工作恳请提前开展，为路基施工提供有利条件。
三、下一阶段施工计划隧道按照目前施工进度，计划于7月15日前完成隧道出口加宽带衬砌，7月底完成电缆槽施工，8月底完成隧道进口加宽带衬砌及路面施工。
路基计划7月中旬开工，在8月底完工。
项目部将精心组织，强化管理，合理安排，一定能完成项目办第一次生产调度会下达的施工任务。
二标项目经理郭大明汇报工作情况：一、前期工作小结在项目办，监理部的大力支持关怀下以及三标项目部的友好帮助下，截止6月底，由我部承建的路基、桥梁、排水等工程。
监理整改通知回复单
建设工程质量整改通知回复单工程名称：罗甸县红水河镇新址至红河通村油路（水泥路）改造工程编号：001注：本表一式三份，签字齐全后，业主办、监理办，承包单位各执一份。
建设工程质量整改通知回复单工程名称：罗甸县红水河镇新址至红河通村油路（水泥路）改造工程编号：002建设工程质量整改通知回复单工程名称：罗甸县红水河镇新址至红河通村油路（水泥路）改造工程编号：003建设工程质量整改通知回复单工程名称：罗甸县红水河镇新址至红河通村油路（水泥路）改造工程编号：004建设工程质量整改通知回复单工程名称：罗甸县红水河镇新址至红河通村油路（水泥路）改造工程编号：005建设工程质量整改通知回复单工程名称：罗甸县红水河镇新址至红河通村油路（水泥路）改造工程编号：006建设工程质量整改通知回复单工程名称：罗甸县红水河镇新址至红河通村油路（水泥路）改造工程编号：007建设工程质量整改通知回复单工程名称：罗甸县红水河镇新址至红河通村油路（水泥路）改造工程编号：008建设工程质量整改通知回复单工程名称：罗甸县红水河镇新址至红河通村油路（水泥路）改造工程编号：009建设工程质量整改通知回复单工程名称：罗甸县红水河镇新址至红河通村油路（水泥路）改造工程编号：010建设工程质量整改通知回复单工程名称：罗甸县红水河镇新址至红河通村油路（水泥路）改造工程编号：011建设工程质量整改通知回复单工程名称：罗甸县红水河镇新址至红河通村油路（水泥路）改造工程编号：012建设工程质量整改通知回复单工程名称：罗甸县红水河镇新址至红河通村油路（水泥路）改造工程编号：013建设工程质量整改通知回复单工程名称：罗甸县红水河镇新址至红河通村油路（水泥路）改造工程编号：014建设工程质量整改通知回复单工程名称：罗甸县红水河镇新址至红河通村油路（水泥路）改造工程编号：015。
填石路基试验段总结报告
目录1、工程概况 (1)2、工期安排 (1)3、施工依据 (1)4、试验目的 (2)5、资源配置 (2)、人员配置 (2)、机械配置 (2)、试验仪器 (3)6、施工方法 (3)、填料准备 (3)、填筑施工 (4)7、试验成果 (5)、压实系数 (5)、碾压参数 (6)8、试验结论及参数选定 (6)9、质量、安全保证措施 (7)9、1质量保证措施 (7)9、2安全保证措施 (8)填石路基试验路段总结报告1、工程概况本试验段(K8+840～K9+040）位于安顺市二环路与机场路平交带。
全线按城市快速路标准设计。
道路设计车速为60km/h，路基宽度46m。
本段地形地貌主要为：低山丘陵山貌，走向基本与构造线方向一致。
安顺二环路起点平交于老贵黄公路，终点与两六路平交。
本试验段全断面填方长为200m，全幅路基宽度为46m，填筑土石方总量约为18000m3。
取料点设在K9+300～K9+700段，该段为岩性山体，路基回填材料采用爆破石渣或破碎机破碎，区域内路基回填为填石路堤施工。
为确保填石路堤施工满足质量要求，需对其进行现场回填试验，确定相关参数以指导后续路基填筑工程施工。
2、工期安排我工区根据计划在2013年5月5日～2013年5月20日之间进行了此次路基石方填筑的碾压性试验。
3、施工依据1）、《公路路基施工技术规范》(JTG F10—2006)；2）、《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80/1—2004)；3）、《公路工程施工安全技术规程》(JTJ076—95)；4）、《公路工程技术标准》（JTG B01—2003）。
4、试验目的1、通过路基试验段施工，摸索并总结出一套适应本标段路基填方地质、地形合理施工的施工组织形式和机械设备的配置方式。
2、通过现场回填碾压试验，确定满足填石路堤压实度质量控制标准的松铺厚度、压实机械型号和组合、压实速度、压实遍数、沉降差等相关参数及质量控制标准。
3、摸索并总结如何依据招标文件的技术、质量标准以及部分质量标准进行规范的程序管理方法和质量控制手段。
单位工程技术交底会议纪要
单位工程技术交底会议纪要会议时间：2017年4月20日上午9点会议地点：中交XXX项目经理部会议室项目名称：XXX改扩建公路（二期）工程会议主持：项目经理XXX参会人员：项目部XXX等。
交底人：xxx交底主要内容纪要如下：1工程概况1.1工程地理位置本项目XXX改扩建公路（二期）工程位于四川省泸州市合江县福宝古镇，福宝景区位于四川南部边缘，泸州市合江县东南部，川黔渝结合部。
1.2工程概述1.2.1工程规模根据景区规划，本次对XXX公路进行改扩建，总造价xxx亿元，其中建筑直接费xxx亿元，分为新建段、改建段、支线段。
施工主要内容包括路基工程、桥涵工程、路面工程以及附属等工程。
据设计图纸：新建段：福宝至骑龙庄段（K0+000-K10+543.908段）共布设20座桥梁，总长度为2986m；18道钢筋砼盖板涵，长度233m，公路等级二级公路。
改建段：骑龙庄至玉兰山段（K10+543.98-K22+520.572段）共设现浇普通砼箱梁桥2座，总长度132m，38道钢筋砼圆管涵，长度为367.5m，9道钢筋砼盖板涵，长度91.8m。
公路等级为三级、四级公路、通乡公路。
支线段：桥头上至塘子坝段，设2座桥梁，长度为135m，8道钢筋砼圆管涵，长度为82.5m，公路等级为三级公路。
1.2.2工程主体结构型式（1）路基路基结构宽度（双向两车道）图1.2.2-1路基断面图路基边坡防护路基防护主要有锚索锚杆框架梁、抗滑桩、挡土墙及菱形网格护坡四种形式。
图1.2.2-2锚索锚杆框架梁、抗滑桩断面图图1.2.2-3挡土墙断面图（2）路面工程表1.2.2-1 路面结构图（3）桥梁工程本段桥梁共有24座，其中预应力T梁桥20座，预应力小箱梁桥2座，现浇箱梁桥2座。
桥梁下部结构采用柱式墩和变截面实心方墩两种，墩台采用桩基础。
图：1.2.2-4 预应力T梁桥梁设计图图1.2.2-5 预应力箱梁桥断面图表1.2.2-3 桥梁工程量一览表（预应力箱梁）图1.2.2-6 现浇箱梁桥断面图表1.2.2-4 桥梁工程量一览表（现浇箱梁）1.3主要工程量表1.3-1主要工程数量表1.4合同工期、质量目标工程总工期xxx个月；开工日期为xxx日，竣工日期为xxx。
会议纪要范文专题15篇
会议纪要范文专题15篇第一篇:会议纪要范文一、会议基本情况2015年1月25日下午，我局综治负责人在局长办公室主持召开了2015年1月矛盾纠纷排查调处工作协调交账会，我局相关负责同志参加了会议。
会上，负责综治工作的同志汇报了2015年1月矛盾纠纷排查调处情况，并对突出矛盾化解情况进行了交帐，并落实了调处责任，明确了化解时限。
进入2015年以来，我局开展社会治安综合治理狠抓防范，强化管理，有力地保证了本月旅游行业未发生一起影响社会安定和重大刑事治安事件。
具体落实了“谁主管、谁负责”的原则，建立健全了一系列的工作制度。
落实了旅游景区景点、旅行社、旅游星级旅店的社会矛盾排查调处和信访工作措施，有效化解矛盾纠纷，把矛盾纠纷化解在基层、化解在萌芽状态......本文来自，查看正文请使用站内搜索查看正文。
第二篇:施工图设计会议纪要2015年2月3日下午在县公路管理局会议室，由我局组织召开前桥线（K9+584~K12+480）段路面大修工程施工图设计文件审查会议，参加会议的有市公路局、县公路局、四通养护公司、交通设计所等单位的代表（名单附后），与会人员首先听取了县交通工程设计所关于工程施工图设计情况介绍，然后对图纸进行了认真的审阅和讨论形成了如下意见：一、设计文件评价设计单位编制的前桥线（K9+584~K12+480）段路面大修工程施工图设计文件内容基本齐全，图表规范，基本符合设计文件编制要求。
二、建设规模前桥线（K9+584~K12+480）段路面大修工程，全长2.896km。
路面结构采用20cm水泥砼面层+10cm泥结碎石调拱调坡层。
三、存在问题和建议（一）取消中央分隔标线；（二）路面结构的泥结碎石调拱层由8厘米调整到10厘米。
（三）要求补充新老路基衔接处的路基设计图；（四）建议边沟的底部及路侧采用硬化，以利排水；（五）建议高填方路段（8米以上）采用加强型波形护栏......本文来自，查看正文请使用站内搜索查看正文。
公路路基验收会议纪要
公路路基验收会议纪要篇一：路基验收工程会议纪要会议纪要项目名称：万州经开区高峰生态工业园龙腾大道经开大道连接道道路工程会议主题：路基工程验收时间：20XX年3月14日参加单位及人员：(参加单位人员详见会议签到表)质监站:万州区建设工程质量监督站设计单位：中国市政工程西南设计研究总院地勘单位：重庆川东南地质工程勘察院建设单位：重庆万林投资发展有限公司监理单位：重庆亚太工程建设监理有限公司施工单位：华鸿建设工程有限公司一、施工单位介绍施工情况道路位于万州经开区龙腾片区；道路起点接万忠路复线，终点接龙腾大道；道路全长304.117米，标准路幅宽22米，道路等级为城市次干路，设计车速30km/h。
1．路基填筑前按照设计要求进行测量放样，定出中线及边线位置，并按层厚要求拉线施工。
2．清除线路范围表面耕植土，进行晾晒，然后用轻型压路机碾压至设计要求。
3.试验所用的材料和机具与将来全线施工所用的材料和机具相同，以确定不同的填料，不同的压实度要求下，压实设备类型、最佳组合方式，最佳含水量、压实遍数、速度、工序、填筑厚度的控制，中间做好施工记录，加强对有关指标的检测。
4．路基填筑宽度、高度路基填筑采用分层平行摊铺，每层(:公路路基验收会议纪要)松铺厚度根据现场压实试验确定，每层填料的铺设宽度超过路堤两侧设计宽度各50cm，以保证路基沉降后及修整路基边坡后的路堤边缘有足够的压实度。
以机械施工为主，人工为辅的作业方法进行施工。
每层松铺厚度不超过30cm。
填料粒径控制在15cm 以内。
每层摊铺后，先进行整平，然后进行碾压，确保各层间的平整度要求，并做成2~4%的横坡，以利排水。
质量等级评定路基工程严格按设计要求、现行施工规范、施工组织设计,严格贯彻执行强制性标准条文,按质量验收规范和有关规定进行质量验收。
工程自评合格,特申请各参加单位予以验收。
进行下一步工序。
二、监理单位路基施工都在我单位人员的监督下施工，每层碾压回填都进行了进行压实度检测，检测结果都符合设计要求。
监理工程师《建设工程监理案例分析-交通运输工程》冲刺试卷一(含答案)
监理工程师《建设工程监理案例分析-交通运输工程》冲刺试卷一（含答案）[问答题]1.某高速公路工程项目，施工中发生了以下事件：事（江南博哥）件1：该高速公路工程项目在监理单位在中标后，监理单位技术负责人随即组织编制了监理计划并报法定代表人审批。
事件2：该高速K9＋700~K11＋700段，属于高边坡施工，现在监理单位要求施工单位完善安全管理体系，要求编制应急预案，安全风险评估报告。
事件3：某软基处理完成后，通知经监理工程师后但并未到场检查验收，施工单位自行进行了覆盖。
后在巡视中，监理工程师提出揭开检查。
施工单位认为工期紧，监理人员之前通知后并未到场，所以自行覆盖。
拒绝揭开，但监理工程师坚持必须揭开检查，后在甲方协调下，施工单位同意检查，但提出工期、费用损失应由发包人承担。
但在揭开检查后，质量不符合要求。
为此，施工单位提出了费用和工期索赔要求。
问题：<1>.请指出事件1中的不妥之处，并写出正确做法。
并写出监理计划编制内容。
<2>.请指出事件2中，应急预案体系包括哪些？安全风险评估报告的内容包括什么？除了应急预案、风险评估报告还需要编制什么其他保证安全的文件？<3>.事件3中，监理工程师要求揭开检查是否合理？为什么？施工单位提出的索赔要求是否合理？请说明理由。
<4>.为了监理工作的展开，要求按照《交通运输安全生产重大风险清单》明确的重大风险，结合实际情况，编制风险清单，则风险清单包括什么？参考答案：详见解析参考解析：<1>.①不妥之处一：监理单位技术负责人随即组织编制了监理计划。
正确做法：总监应当组织编制监理计划。
不妥之处二：报法定代表人审批监理计划。
正确做法：应当由监理单位技术负责人审核监理计划，并报建设单位审批。
②监理计划编制内容：（1）工程概况。
（2）监理工作的依据、范围、内容和目标。
（3）监理机构的组织、形式，监理人员岗位职责，监理人员和设备及进退场计划。
工作总结会会议纪要
工作总结会会议纪要2014年8月3日下午3点30 分，公司董事长郭凤泉组织召开了工作总结会。
项目公司领导、项目部领导、项目部各部门负责人、各施工队负责人参加了会议，会议主要总结了目前施工中存在的各类问题并讨论形成解决方案，郭董事长提出了近期工作指示。
现将会议主要内容形成纪要如下：一、各部门负责人及各施工队负责人指出目前施工中存在的问题，会议讨论形成解决方案。
1、机运一队指出目前施工中存在的问题主要是：K8+380处管涵、K9+128.5盖板涵、K10+500处盖板涵要加快施工进度以免影响路基交验；K8+622处一根光缆、3根高压线未迁移影响正常施工；K9处坟地需要尽快协调处理。
会议要求，交叉作业中要与各队积极沟通，合理安排防止影响施工进度；光缆、高压线、坟地等问题由协调办协调解决。
2、工区经理彭况山提出几点工作要求：（1）、尽快落实施工中存在的各类问题（如高边坡防护、护面墙如何施工等问题）。
（2）、尽快确定标头处何时能够施工。
（3）、经营部尽快与各队确定存在改动需要的地段是否按图施工还是另行改变，增加或者撤销要联系设计院给出明确的答复，以便进行计量。
3、试验室李振东指出目前试验室的工作主要有：（1）、路面底基层、施工配合比水泥用量控制4.5%级配稳定，取芯较好。
（2）、基层配合比试验段配合比控制较好，水泥用量控制在5%以内。
（3）、沥青下面层配合比已送检白银总段试验室，实验室目标沥青配合比已完成，最佳沥青油石比 4.3%，空隙率控制 3.5~4.0%之间。
沥青采用滨州中海油重交通90#-A 重交通沥青，碎石采用白银市茂青石料厂产10-20mm，5-10mm，3-5mm，0-3mm辉绿岩碎石，砂子采用中泉乡天然砂砾过9.5mm下砂子，初定自采。
（4）水泥砼：前段时间梁场部分箱梁7天同条件回弹强度达不到张拉要求，与监理共同对影响强度因素如配合比、原材料、养护等进行自查，主要原因梁板养护不及时、砼坍落度偏大造成。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
会议纪要
时间：2013年12月6日
地点：白修线四标会议室
主持人：张来强
参会人员：设计、地勘、监理、业主、施工单位人员（见签到表）
一、张来强说明会议议程：
1、介绍路基工程工程概况和验收标准；
2、各参建单位对路基工程（K9+700～K9+940）施工过程简单说明；
3、分组对路基工程（K9+700～K9+940）进行验收；
4、各组对路基工程（K9+700～K9+940）验收情况进行汇报；
5、根据各组验收意见进行总结。
二、介绍工程概况：
贵阳白云至修文道路改扩建工程S(V)标段施工范围K7+400至K13+065.3，本项目为一级公路兼城市主干路Ⅰ级。
本次验收K9+700～K9+940路段为公路段，公路段标准段为双向四车道公路，路基宽24.5m，道路等级为一级公路，设计速度为80km/h。
1) 路基土石方设计
填方路基边坡坡率根据路基填料种类、边坡高度和基底工程地质条件确定，边坡高度小于8m采用坡率1:1.5，超过8m高度设置平台，坡
率采用1:1.75。
路基压实度严格按照《公路路基设计规范》JTG D30-2004要求执行。
挖方路基设计以“不破坏就是最大的保护”、安全稳定、经济合理为原则，以路基稳定为前提，严格控制路堑的最大挖深。
岩石挖方边坡设计综合考虑岩性、岩层状况、构造裂隙产状、岩体风化程度、力学性质和开挖高度，地下水与边坡稳定关系、以及既有人工边坡和自然边坡状况，并兼顾路基土石方平衡等因素确定。
验收执行标准：
1.本项目的设计施工图纸、设计变更、技术联系单等
2.《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2004
3.《公路路基施工技术规范》JTG F10-2006
4.《公路工程集料试验规程》JTG E42-2005
5.《公路工程技术标准》JTFB01-2003
6.其他相关的规范、标准。
三、各参加单位对路基工程施工过程简单说明：
1、施工单位负责人高伟：我项目部在路基施工过程中严格按设计
图纸和规范要求进行施工，加强安全管理，对施工工艺特别是原材料质量进行控制，严格遵守施工报验程序。
在施工过程中没有出现一次质量安全事故。
项目部对本段路基进行了检测，自检合格，请求验收。
2、监理单位监理组长姚建玮：在施工过程中，对本段路基施工各
道工序进行检查验收，关键工序进行了旁站，施工质量符合设计图纸及规范要求，无安全质量隐患。
3、设计单位路基工程师席雪松：在施工过程中，对设计问题及时
提供解释及处理意见，并参加隐蔽工程验收。
施工质量符合设计图纸及规范要求，无安全质量隐患。
4、地勘单位结构工程师郭龙君：在路基施工过程中，对涵洞工程
基坑地质情况进行了检查，经开挖至设计标高后地基承载力不能满足设计要求，后经进行地基处理后（碎石换填）能满足设计图纸和规范要求。
5、业主单位现场负责人席波：在路基及结构物施工过程中，进行
了巡视。
协调并督促各参建单位对现场情况及时处理。
施工质量符合设计图纸及规范要求，无安全质量隐患。
四、分组验收：
1、根据资料、实物测量、感观情况进行下列分组；
验收组组长：林祚甫（贵阳金阳建设投资（集团）有限公司项目总工）验收组副组长：席波（贵阳金阳建设投资（集团）有限公司项目代表）
1）观感检查组：
组长：姚建玮（四川省名扬建设工程监理有限公司四标监理组组长）组员：郑翀（上海市政工程设计研究总院项目负责人）
席雪松（上海市政工程设计研究总院设计）
郭龙君（上海市政工程勘察设计有限公司地勘）
张来强（四川省名扬建设工程监理有限公司总监代表）
卢明辉（贵州建工集团第一建筑工程有限责任公司项目经理）
2）现场实测组：
组长：姚建伟（四川省名扬建设工程监理有限公司监理员）
组员：谢江（四川省名扬建设工程监理有限公司监理员—弯沉组）张亚军（四川省名扬建设工程监理有限公司监理员—测量组）刘阳（四川省名扬建设工程监理有限公司监理员—断面尺寸组）
陈国辉（贵州建工集团第一建筑工程有限责任公司工区长）
邹秦（贵州建工集团第一建筑工程有限责任公司工区长—弯沉组）
戴智敏（贵州建工集团第一建筑工程有限责任公司工区长—断面尺寸组）
陈欣明（贵州建工集团第一建筑工程有限责任公司测量工程师）
3. 资料核查组：
组长：刘安军（四川省名扬建设工程监理有限公司监理员）
组员：周韩河哲（四川省名扬建设工程监理有限公司监理员）房志波（贵州建工集团第一建筑工程有限责任公司工程
师）
史国宝（贵州建工集团第一建筑工程有限责任公司工程师）2、根据分组情况各自进行验收。
五、各组进行验收后，提出意见：
经地勘、设计、监理、业主共同对K9+700～K9+940路基工程进行验收，总结如下：
（1）外观组意见：对路基工程外观进行检测，其中局部路段欠平整，建议用碎石找平后洒水碾压，其他部位均符合设计要求
及相关规范，外观整体验收合格。
（2）实测组意见：对路基工程（压实度、纵断高程中线偏位、宽度、平整度、横坡、边坡）进行检测，发现纵断高程及路肩
墙高度与设计不符，后经测量监理工程师及监理工程师复
核，检测数据和允许偏差均符合设计图纸及相关规范要求。
（3）资料组意见：对路基工程（K9+700～K9+940）施工方案、开工报告、质检资料、试验资料等所有资料进行检查，数据真
实、齐全，均符合设计图纸及相关规范要求。
六、张来强根据各检查组提供的意见，宣布路基工程（K9+700～
K9+940）验收合格，统一进行下道工序施工。