多元一体,长三角崛起之路
长三角一体化发展势头强劲2024年成为全球经济增长引擎
引才政策优惠
提升创新能力
人才培训机制
政府出台多项引才政策， 吸引国内外优秀人才 打造国际化学术交流平台，
促进人才流动
长三角地区加大科研投入， 提升创新水平 新技术、新理念不断涌现，
推动产业升级
建立多层次、多形式的人 才培训体系 培养具有国际竞争力的高
端人才
产业发展趋势
01 战略新兴产业
重点发展新一代信息技术、智能制造、生物 医药
合作机制建 立
各级政府共同制 定产业发展规划， 推动一体化进程
合作峰会
每年召开长三角 地区合作峰会， 加强各方合作意
识
金融支持措施
长三角地区金融机构加大对实体经济支持力度， 为企业提供融资便利。设立长三角地区发展基金， 支持重点产业发展和创新创业项目。
跨境合作
01 密切合作
加强跨境贸易、旅游、文化等领域合作
长三角一体化发展势头强劲 2024年成为全球经济增长
引擎
汇报人：XX
2024年X月
第1章 背景介绍 第2章 经济发展现状 第3章 政策支持和合作机制 第4章 产业升级与技术创新 第5章 国际合作与开放 第6章 发展展望与总结
目录
● 01
第1章 背景介绍
长三角地区概况
长三角地区包括上海、 江苏、浙江三省一市， 人口众多，经济发展 水平较高。长三角地 区是我国发展最活跃 的区域之一，拥有丰 富的人才和资源。
● 02
第2章 经济发展现状
长三角地区经济 增长势头强劲
长三角地区的经济总 量不断增长，已成为 全国经济的重要支柱 之一。制造业、服务 业、高新技术产业等 领域持续发展，经济 结构逐步优化，为长 三角地区未来的可持 续发展奠定了坚实基 础。
长三角一体化发展历程
长三角一体化发展历程长三角一体化发展是指上海、江苏、浙江三个地区在经济、社会和环境等方面的合作与发展。
长三角一体化发展的历程可以追溯到上世纪80年代末。
上世纪80年代末，随着改革开放的逐步推进，长三角地区开始逐渐实施对外开放政策，吸引了大量的外商投资。
上海作为长三角地区的中心城市，吸引了大量的外资，并逐渐成为经济的龙头。
江苏和浙江两省也相继实施了开放政策，吸引了大量的外资和外贸活动。
三个地区的经济发展成果逐渐显现，各省经济体量不断扩大，人民生活水平也有了显著提高。
随着经济的发展，长三角地区也面临着一系列的问题。
一方面，三个地区之间的区域发展不平衡，经济发展的速度和质量存在差异。
另一方面，环境问题也日益突出，特别是上海地区的环境污染问题严重。
为了解决这些问题，长三角地区开始加强合作与协调。
上世纪90年代末，长三角地区开始进行区域一体化的研究与实践。
1995年，上海市提出了“长江三角洲城市群”战略，意在通过城市之间的合作与发展，实现长三角地区的一体化。
1999年，浙江省提出了“长三角地区一体化发展”重要战略，进一步加大了三个地区合作的力度。
2001年，国家发改委在上海组织召开了“长江三角洲地区一体化发展座谈会”，意在推动长三角地区的一体化发展。
会上，各省市共同认识到长三角地区经济发展的共同利益和互补性，决定实施“建设长三角一体化经济区”重要战略。
此后，三个地区开始在产业发展、基础设施建设、资源共享等方面进行深入合作。
2006年，上海江苏浙江三省市签署了《长三角地区一体化发展行动计划》，明确了建设长三角地区一体化经济区的目标、任务和措施。
此后，三个地区在交通、产业、科技、教育等方面进行了广泛的合作与交流，形成了“1+2+5”产业布局（以上海为中心的现代服务业，以苏南、北部沿海地区为支撑的制造业，以周边地区为配套的现代农业、现代渔业、生态循环农业），推动长三角地区的一体化发展。
随着长三角一体化的进一步推进，一系列的政策与措施得到了实施。
关于推动长三角地区一体化发展有关情况的报告
关于推动长三角地区一体化发展有关情况的报告标题：推动长三角地区一体化发展报告摘要：长三角地区一体化发展是中国现代化建设的重要战略举措之一。
本报告对长三角地区一体化发展的背景、目标、现状和前景进行分析和评估，并提出推动长三角地区一体化发展的策略和建议。
一、引言长三角地区是中国经济最活跃、最发达的地区之一，由上海、江苏、浙江三个省市组成。
近年来，中央政府高度重视长三角地区的一体化发展，将其纳入国家发展战略的重要部分。
本章介绍了推动长三角地区一体化发展的背景和意义，为后续分析提供了必要的背景信息。
二、长三角地区一体化发展的现状和挑战本章对长三角地区一体化发展的现状进行了梳理和评估。
主要内容包括经济一体化水平、产业协调发展、基础设施建设、人员流动和生态环境保护等方面。
同时，还分析了当前长三角地区一体化发展所面临的挑战，如区域发展不平衡、政策衔接不畅等。
三、推动长三角地区一体化发展的策略和建议为了促进长三角地区一体化发展，本章提出了一系列具体的策略和建议。
其中包括加强政府协调机制，推进产业链融合和优化资源配置，加强基础设施建设，促进人才流动，保护生态环境和文化传统等方面。
四、长三角地区一体化发展的前景和影响本章展望了长三角地区一体化发展的前景和未来影响。
预计一体化发展将带来经济增长、产业升级、人口流动、资源优化等方面的积极影响，并对中国乃至全球的发展产生重要影响。
结论：推动长三角地区一体化发展具有重要的战略意义和实践价值。
通过有效的策略和建议的实施，可以进一步加强长三角地区各个方面的合作和协调，实现经济发展和社会进步的双赢局面。
相关各方应紧密配合，共同努力，推动长三角地区一体化发展迈上新的台阶。
长三角高质量一体化发展的路径
长三角高质量一体化发展的路径长三角地区是中国经济发展最为活跃、最具活力的区域之一。
近年来，随着长三角一体化发展战略的提出，长三角地区的协同效应愈加明显，各个城市之间的联系更加紧密，形成了一个高度一体化的发展格局。
为了实现长三角地区的高质量一体化发展，需要探索一条有效的发展路径。
本文将从产业发展、城市建设、基础设施建设以及政策调控等方面，提出长三角地区高质量一体化发展的路径。
一、产业发展在长三角地区的产业发展中，需要实现区域产业协同发展。
要通过加强产业链融合，引导各个城市在不同环节形成协同配合，实现产业链的完整闭合。
还要加强交流合作，推动产业的跨地区合作发展，共同推动长三角地区的整体经济发展。
在产业结构调整中，要注重创新驱动发展。
通过加大科研投入，培育和发展新兴产业，推动传统产业向人工智能、高端制造等战略性新兴产业转型，提升整体产业的创新能力和竞争力。
要优化资源配置，推动产业的集聚发展，形成特色鲜明的产业集群。
二、城市建设在长三角地区的城市建设中，要注重优化空间布局。
通过城市规划和土地利用的合理布局，优化各个城市的功能定位，避免重复建设和资源浪费。
还要加强城市之间的交通联通，提高交通效率，实现城市之间的快速互联。
在城市环境建设中，要注重生态环境保护。
通过推进生态文明建设，加大环境治理力度，改善空气质量和水质质量，提升居民的生活质量和幸福感。
还要加大污染治理力度，提升城市的可持续发展水平。
三、基础设施建设在长三角地区的基础设施建设中，需要实现互联互通。
通过加强交通、能源、信息等基础设施的建设，实现各个城市之间的互联互通。
还要加强基础设施的运营管理，提高基础设施的使用效率和运营效益。
在基础设施建设中，要注重节能减排。
通过采用先进的技术手段，提高能源利用效率，减少能源消耗，实现节能减排的目标。
还要加大对环境友好型基础设施的投资，推动绿色建筑和可再生能源的发展。
四、政策调控在长三角地区的一体化发展中，需要加强政策调控。
长三角一体化的未来：城市合作共赢的发展机遇
长三角一体化的未来：城市合作共赢的发展机遇随着中国改革开放的持续推进，长三角地区日益成为全球经济中心的焦点。
长三角地区包括上海、江苏、浙江和安徽四个省份，这些省份汇聚了许多创新型企业和高科技产业，为长三角地区的经济发展注入了强大的动力。
未来，长三角一体化有着巨大的发展机遇，其中城市合作共赢是推动这一进程的关键。
首先，长三角地区的城市合作可以实现资源的优化配置。
不同城市之间拥有各自的特色资源，通过合作可以实现资源的互补和共享。
比如说，上海是全国经济中心和金融中心，江苏有着较为发达的制造业和航空航天产业，浙江是中国最大的民营经济省份，而安徽则在绿色能源和新材料领域有着独特的优势。
通过城市合作，各城市可以共同提升综合实力，推动经济结构优化升级。
其次，城市合作可以带动产业的集聚和转移。
长三角地区可以给予其他地区更多发展机会，并帮助落后地区推动产业的发展。
例如，上海作为金融中心，可以加强金融合作来支持周边城市的产业发展；浙江的制造业实力和创新能力可以帮助其他地区打造创新型产业链；江苏的航空航天业可以帮助提升整个地区的航天产业水平。
通过城市合作，可以实现各城市间的互利互惠，促进产业的集聚和升级。
第三，城市合作可以推动基础设施和交通网络的互联互通。
长三角地区交通发达，但不同城市之间的交通和基础设施仍然存在短板。
通过城市合作，可以加快交通网络的建设和改善，提高交通通行效率，减少运输成本，促进区域协调发展。
例如，可以共同建设高速公路和高铁线路，提高区域内的交通便利性；可以推动跨城市的一卡通系统的互联互通，方便市民的出行。
最后，城市合作有助于共同应对环境和资源的挑战。
长三角地区人口众多、城市密集，环境和资源压力大。
通过城市合作，可以共同制定环境保护和资源节约的政策，推动可持续发展。
例如，可以共同开展环境污染治理，提高空气质量和水质；可以共同推进绿色能源的利用，减少对传统能源的依赖。
综上所述，长三角一体化的未来充满了发展机遇，城市合作共赢是实现这一目标的关键。
长三角高质量一体化发展的路径
长三角高质量一体化发展的路径长三角地区是中国经济发展最为活跃和最具潜力的地区之一，也是长江经济带的核心区域。
实施长三角一体化发展战略，是推进区域协调发展、加快推进现代化经济体系的重要举措。
为实现长三角高质量一体化发展，需要走出一条适合地区特点和实际情况的路径。
要推进产业结构优化升级。
长三角地区拥有众多的制造业基地和创新资源，应该加速推进产业结构的转型升级。
发展高新技术产业、新兴服务业和大数据、人工智能等前沿领域的创新产业，提高科技含量和附加值，推动产业链、供应链、价值链的协同发展。
要加快推进基础设施互联互通。
长三角地区有着较为发达的交通网络，但仍然存在交通拥堵等问题。
应该通过提高交通系统的智能化水平，优化货运和客运的服务质量，加速推进铁路、高速公路、水运等交通网络的建设和改扩建，实现更加便捷高效的区域交通互联互通。
要加强区域协调发展。
长三角地区由江苏、浙江、上海三个省市组成，各地之间应加强合作，形成协同发展的局面。
要加强跨省市合作，打破行政区划的壁垒，实现资源共享、优势互补，促进产业转移和劳动力流动。
第四，要提高生态环境保护意识。
在推进经济发展的要保护好长三角地区的生态环境，保护好长江的水资源。
要加大生态环境治理力度，控制污染排放，推动绿色发展，构建生态文明。
第五，要提高人才培养和创新能力。
人才是长三角地区发展的核心资源，要加强人才培养和创新能力的提升。
要加大科研投入，培养更多高层次的科技创新人才，构建更加完善的创新创业环境，推动科技成果的转化和应用。
长三角高质量一体化发展的路径是在产业结构优化升级的基础上，加快推进基础设施互联互通，加强区域协调发展，提高生态环境保护意识，提高人才培养和创新能力。
通过以上措施的实施，可以有效促进长三角地区的经济发展和社会进步，实现长三角地区的高质量一体化发展。
长三角一体化的发展脉络与未来走向
长三角一体化的发展脉络与未来走向作者：陈雯来源：《群众》2018年第12期2018年是推进长三角一体化深入发展的重要年份。
今年4月，习近平总书记对长三角一体化发展作出重要指示，要求上海发挥龙头带动作用，凝心聚力，推动长三角实现更高质量一体化发展，更好引领长江经济带发展，更好服务国家发展大局。
随后，韩正副总理对长三角一体化调研报告进行批示，要求三省一市拿出更具体的举措。
6月1日，长三角地区三省一市主要领导座谈会在上海举行，会议以“聚焦高质量，聚力一体化”为主题，对长三角更高质量一体化发展进行再谋划、再深化，取得了丰硕而务实的成果。
可以说，长三角一体化和区域合作正在翻开一个更高质量发展的新篇章。
不断深化：长三角一体化的进展脉络长三角城市群作为中国的经济中心地区，一体化发展举足轻重。
由于地域相邻、文化相通，长三角地区在历史上经历了漫长的分分合合过程后，经济社会已经形成了天然的联系。
新中国成立初期，城市之间的联系以国家计划调拨为主，城市间自发性合作较少。
1961年，华东局在上海设立，作为长三角省市合作协调机构，当时实质上形成了上海领导江苏、浙江的局面。
改革开放以来，随着市场经济发展，区域合作需求不断增强。
1983年国务院成立上海经济区，协调江苏、浙江、安徽、江西、福建等五省区域合作；1992年，国务院召开“长三角及沿江地区规划座谈会”；同年，长三角城市协作部门（经协委）主任联席会议召开，开展城市间合作的商讨与初步实践；1996年上海发起成立“长江三角洲城市经济协调会”；1997年召开第一次长三角城市市长联席会，以城市间合作先行开展的长三角区域一体化序幕就此拉开；2003年长三角16个城市市长峰会召开，并发表了以“城市联动发展”为主题的《南京宣言》。
2007年，长三角一体化发展第一次上升为国家战略，国务院召开“长江三角洲地区经济社会发展专题座谈会”，长三角一体化由此进入发展的“快车道”。
仅仅一年之后，国务院就正式出台《关于进一步推进长江三角洲地区改革开放和经济社会发展的指导意见》。
深度推进长三角区域一体化发展
深度推进长三角区域一体化发展
长三角区域一体化发展的国家战央、国务院印发的《长江三角洲地区区域一体化发展 规划纲要》，是上海和江苏、浙江、安徽落实这一部署，协同推进一体化高质量发 展的政策指引和方向指南。
遵照《长江三角洲地区区域一体化发展规划纲要》对长三角“一极三区三高 地”的战略定位，沪苏浙皖都在扎实推进一体化行动、加强各领域互动合作方面 拿出了各自的实施方案。江苏作为长三角地区的核心腹地，确定了以“六个一 体化”来扛起长三角区域发展一体化的江苏使命，将以更积极主动的服务支持 上海发挥龙头作用，深化与浙江、安徽的战略协同，在长三角一体化的大框架下 加速全省域一体化发展，在“高质量”和“一体化”的驱动下实现区域现代化的发 展目标。
本期聚焦长三角地区一市三省在新一轮发展大背景下，深入推进落实《纲 要》精神的最新方案和实施路径，作者为各地的权威专家和业内人士，选择的角 度和重点也有所不同，目的在于全方位展示长三角地区深度推进一体化发展的 全员共识、行动自觉以及共绘一体化美好蓝图的信心和动能。
04 2019 · 20
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多元一体，长三角崛起之路
作者：
来源：《中华儿女》2017年第08期
长三角城市群
传统意义上的长三角城市群，只包括上海和浙江、江苏等16个核心城市。
2016年最新的规划将合肥等10个城市扩容进来，长三角扩大到26市。
《长江三角洲城市群发展规划》对长三角城市群的总体定位是到2030年，成为“全球一流品质的世界级城市群”。
长三角城市群是“一带一路”与长江经济带的重要交汇地带，在中国国家现代化建设大局和全方位开放格局中具有举足轻重的战略地位
自然地理意义上的长江三角洲，西起镇江，东临大海，北至通扬运河，南达杭州湾北岸，面积近万平方公里，是我国最大的河口三角洲冲积平原，也是世界上最大的河口三角洲之一。
而经济意义上的长江三角洲城市群（以下简称“长三角城市群”），根据2016年5月国务院批准的《长江三角洲城市群发展规划》，包括26市，国土面积21.17万平方公里，2014年地区生产总值12.67万亿元，总人口1.5亿人，分别约占全国的2.2%、18.5%、11.0%。
长三角一体化是一个综合概念，起初被人们认为是简单的“区域经济合作”，由单纯的地理位置原因而产生的城市集聚现象。
随后，这一概念被扩大到制度和文化等多个层面，但经济一体化仍旧被认为是推动长三角地区实现多元一体化的基础。
位居世界第六大城市群的长三角城市群是“一带一路”与长江经济带的重要交汇地带，在中国国家现代化建设大局和全方位开放格局中具有举足轻重的战略地位。
破茧而生促合作
改革开放以来，长三角区域经济一体化的形成和发展经历了三十多年不平凡的历程。
长三角经济圈的概念产生于20世纪80年代。
这一时期，江苏、浙江的乡镇企业得到兴旺发展。
华西成为天下第一村，锡山县、武进县创造出名噪一时的“苏南模式”，温台地区的个体私营开始蓬勃发展。
民间自发型的要素流动引发了长三角第一波经济合作浪潮，同时，政府间的推动也是促成长三角经济合作的重要因素。
1982年12月22日，国务院发出通知，决定成立上海经济区。
这是长三角经济圈概念的最早雏形。
1985年起，在中央政府的协调下组成了“上海经济区办公室”，负责长三角地区的经济管理协调工作。
上世纪90年代以后，以上海浦东开发开放为标志，长三角跨入充满活力、引领全国经济增长的新时期。
浦东的开发开放使上海经济迅速摆脱长期形成的旧体制约束，带来了经济的快
速增长。
同时，江苏经济进入了一个新的发展时期，浙江的民营企业随着经济的发展也在不断地创新。
这一阶段长三角经济发展的特点是经济高速增长，对外开放程度大幅提高，由内向型开始转向外向型发展。
新的长三角经济圈计划又逐渐形成。
1993年上海正式提出推动长三角大都市圈发展的构想，新的长三角经济圈实行强强联手，由两省一市组成，即江苏、浙江、上海。
配合这一战略构想，不仅在“软件”方面加强了地方政府协调制度建设，在90年代后期建立了“长江三角洲城市经济协调会”、“二省一市省市长联席会议制度”，而且也加强了“硬件”配套设施的建设。
进入21世纪，长三角区域经济发展的外部环境出现了重大变化，经济全球化浪潮有力地推动着区域经济一体化和区域联动发展的进程。
这一阶段，长三角多层次多内容的一体化机制形成、社会资本整合大幅提升。
骤然升温焕新机
2003年，时任浙江省省委书记习近平赴上海、南京考察学习，作为此行的重要成果，浙江与上海、江苏分别签署进一步推进经济合作、技术交流的协议拉开三省市高层频繁互访的序幕，长三角区域合作骤然升温，2003年因此被视为“长三角元年”。
2007年的长三角两省一市主要领导座谈会于11月底在上海召开，围绕在新的历史起点上推动长三角地区率先发展、科学发展进行了深入探讨，并对进一步完善与提升区域协调机制，推进长三角的合作向全方位、深层次发展，打造辐射作用更大的世界级城市群，充分发挥长三角作为经济增长极和发动机的重要作用提出了新要求。
2008年对长三角来说又是关键年份。
这年，安徽省党政负责人首次参加长三角地区主要领导座谈会。
9月中旬，《国务院关于进一步推进长江三角洲地区改革开放和经济社会发展的指导意见》公布，第42条中明确提出“积极推进泛长江三角洲区域合作”。
这是“泛长三角”首次被写入中央文件，意味着“泛长三角”被提至国家战略层面。
2008年12月，在宁波召开的长三角地区主要领导座谈会首次邀请安徽省委书记、省长出席。
此次会议讨论通过了《长三角地区贯彻国务院〈指导意见〉共同推进若干重要事项的意见》，确定安徽参加长三角区域合作有关活动，积极探索泛长三角区域合作的机制和内容。
至此，长三角合作形成“3+1”的新局。
规划发展新蓝图
2010年6月，我国首个跨省级行政区区域发展规划——《长江三角洲地区区域规划》出台，要求建立健全泛长三角合作机制，并首次明确“长三角周边的安徽等地区具有区位、自然资源、劳动力资源的比较优势，与长三角地区经济联系紧密，是长三角地区产业转移和直接辐射区”。
2014年，国务院印发《关于依托黄金水道推动长江经济带发展的指导意见》（以下简称《意见》）。
《意见》中提到沿江五个城市群的发展规划和战略定位，其中首次明确了安徽作为长江三角洲城市群的一部分，参与长三角一体化发展。
并指出充分发挥上海国际大都市的龙头作用，加快国际金融、航运、贸易中心建设。
提升南京、杭州、合肥都市区的国际化水平。
推进苏南现代化建设示范区、浙江舟山群岛新区、浙江海洋经济发展示范区、皖江承接产业转移示范区、皖南国际文化旅游示范区建设和通州湾江海联动开发。
2015年12月3日，长江三角洲地区三省一市主要领导座谈会在合肥举行。
全面总结了“十二五”以来长三角地区合作与发展情况，深入交流了三省一市参与“一带一路”和长江经济带等国家战略建设，推进长三角地区协同发展的政策举措和经验做法，综合分析了当前国际国内新形势及长三角一体化发展面临的新情况，重点围绕“共同谋划‘十三五’长三角协同发展新篇章”的主题，就深度融入国家战略、推动经济转型升级、深化重点专题合作、完善合作发展机制等事项进行了深入讨论。
2016年6月3日，国家发展改革委正式发布《长江三角洲城市群发展规划》，明确将安徽合肥城市群纳入新版规划图，长三角城市群范围也从原来的上海市、江苏省、浙江省“一市两省”扩展到目前的“一市三省”，由沪苏浙皖四地26个城市组成的新长三角城市群阵列正式亮相。
长三角城市群指向了“到2030年，全面建成具有全球影响力的世界级城市群”的新目标。
下一步，长三角城市群将携手打造改革新高地，复制推广自由贸易试验区、自主创新示范区等成熟的改革经验，在政府职能转变、体制机制创新等方面先行先试，推进金融、土地、产权交易等要素市场一体化建设，开展教育、医疗、社保等公共服务和社会事业合作。
责任编辑王碧清。