浅谈高速公路桥梁施工技术
高速公路桥梁施工技术要点与质量管理
高速公路桥梁施工技术要点与质量管理高速公路桥梁作为高速公路交通设施的重要组成部分，对于交通运输的安全和便利起着至关重要的作用。
在高速公路桥梁的施工过程中，施工技术要点和质量管理是至关重要的，直接关系到桥梁的使用寿命和安全性。
本文将就高速公路桥梁施工技术要点与质量管理进行详细介绍。
一、施工技术要点1. 桥梁设计方案的合理性在桥梁施工前，首先要对桥梁的设计方案进行充分的研究和评估，保证设计方案的合理性和可行性。
设计方案的合理性是保证桥梁施工质量的关键，直接影响到桥梁的使用寿命和安全性。
如果设计方案存在严重的缺陷，将直接影响到桥梁的施工和使用，甚至可能导致桥梁的倒塌和安全事故。
2. 施工工艺和工序的细化在实际的桥梁施工中，施工工艺和工序的细化是至关重要的。
在桥梁施工过程中，需要根据设计方案的要求，合理制定施工工艺和工序，并进行细致的规划和安排。
只有通过细化的施工工艺和工序，才能有效保证桥梁施工的逐步推进和质量的控制。
3. 施工材料和设备的选择在桥梁施工中，施工材料和设备的选择直接关系到施工质量和效率。
在选择施工材料和设备时，需要根据桥梁设计的要求和实际情况进行合理选择，保证施工材料和设备的质量和性能满足施工需要。
4. 安全生产管理在桥梁施工过程中，安全生产管理是至关重要的。
施工单位要加强对施工现场的安全管理，制定详细的安全施工方案和措施，保障施工人员的安全和施工过程的安全。
只有通过科学有效的安全生产管理，才能确保桥梁施工过程的安全和顺利进行。
二、质量管理1. 施工质量控制在桥梁施工中，质量控制是非常重要的环节。
施工单位需要制定详细的施工质量控制方案和措施，对施工过程中各个环节的质量进行严格把控，确保施工质量达到设计要求。
2. 质量检测和监控3. 质量保证4. 质量验收在桥梁施工结束后，需要对施工质量进行全面的验收。
施工单位需要邀请相关专业机构和部门对施工质量进行全面的验收，确保施工质量符合设计要求和标准规定。
浅析贵州地区高速公路桥梁高墩施工技术
浅析贵州地区高速公路桥梁高墩施工技术摘要：随着我国经济技术的飞速发展，高速公路建设也呈现出突飞猛进的势态。
本文笔者根据自己多年在实际工作中的经验，在文章中主要分析了高速公路桥梁建设中高墩施工技术的难点、施工方案和施工的主要技术。
关键词：桥梁；高速公路；高墩施工技术0 前言近年来，我国高等级公路建设快速发展，桥梁施工技术日趋成熟。
因桥梁是公路的重要组成部分，其重要性不言而喻。
公路桥梁的质量将直接影响着行车安全和公路的畅通，而公路桥梁工程的质量，主要在于施工技术的不断提高。
一高速公路高墩施工技术特点及难点随着我国高等级公路的快速发展，特别是在贵州高山地区，高等级公路对线型等方面的要求使得公路中出现了许多高墩桥梁，增加了施工难度。
由于桥梁所处地形较为复杂，交通运输不便，而且大部分墩身较高，且工程量大、工期短，因此桥墩施工是该工程的关键所在。
对于20m 以上的高墩柱施工主要存在以下五个难点：1 施工周期长；2 模板和机械设备的投入大；3 高墩施工定位控制难度大；4 高墩施工接缝的处理要求高；5 高空作业，施工安全度低。
二高速公路高墩施工方案由于贵州山区高速公路桥梁具有墩柱墩身比较高的特点，针对这些特点，在进行桥梁施工时，墩身模板全部采用特制定型钢模板，由两块半圆拼装而成，模板每节高度为 1.5m。
一般采用吊车进行模板安装，在模板顶部和中部分别用风缆绳紧固稳定，以保证立模后的刚度及竖直度。
多次周转使用的模板，要在使用前用化学方法或机械方法清扫模板表面，进行翘曲校正和表面打磨等。
在浇注混凝土前，在模板内壁要涂润光洁滑油或脱模剂，以利脱模。
墩身混凝土在吊车能到达的高度时用混凝土运输车送至现场，以吊车配混凝土吊斗，利用串筒浇筑，而在吊车不能到达的高度时，可以用混凝土输送泵直接送至模板内浇筑，用插入式振捣器振捣，混凝土采取分层连续进行浇筑，每层厚度不大于30cm，并且必须在前一层混凝土开始凝结之前，将次一层混凝土浇注完毕。
浅析高速公路桥梁施工技术
想起去补救，就要投入更大的人力和财力。这些也会导致桥梁的 使用年限变少，甚至还会存在一些隐性的风险[2]。
3 桥梁施工技术存在问题的解决措施 3.1 完善桥梁施工技术的应用标准 在开通高速公路的过程中，不同的施工阶段也有不同的
技术应用，为了使高速公路桥梁的施工过程更加规范，桥梁施 工技术的标准主要表现在以下三个方面：一是明确桥梁施工的 阶段。要想实现这个目标，要对公路桥梁工程进行分段，分成 多个小的施工环节，明确在公路桥梁过程的哪个阶段应用什么 样的技术，以此来确保桥梁工程的质量。二是明确技术标准。 对于安全要求比较高的高速公路桥梁路段，首先应该以桥梁 安全为标准，如果是对高速公路建成速度有要求的话，就以时 间为桥梁工程的标准。三是详细记录高速公路桥梁技术的使用 情况，以施工过程中应用的技术为基础，以便于日后检查和核 对。总的来说，要严格按照高速公路桥梁施工技术的标准以确 保高速公路工程的质量。
是从20世纪70年代后，桥梁施工技术都在原有水平的基础上， 上升了一个台阶。这为国家各种各样的公路建设提供了技术 保障。如我们国家的第一条高速公路——沪嘉高速公路，全长 21公里，其中桥梁施工就有21座。21世纪后，我们现代公路桥 梁施工建设更加突飞猛进的发展，而且它的施工水准也在不断 进步，施工人员的综合素质也在努力提高，在大家共同的努力 下，我国桥梁施工技术将会开启新的篇章[1]。
谈谈高速公路桥梁施工中高墩施工技术
谈谈高速公路桥梁施工中高墩施工技术摘要：我国经济的发展离不开交通运输业的大力贡献，公路运输一直以来都是一个重要的交通命脉，其中高速公路因自身独特的优势而占据举足轻重的交通地位。
在如今高速公路建设中往往会遇到很多建设中的难题，尤其在桥梁施工过程中需要采用高墩施工技术，但高墩施工技术由于专业性较强，技术过程较复杂，所以成为了目前高速公路施工建设需要关注的问题。
关键词：高速公路；桥梁施工；高墩施工技术1.高速公路桥梁高墩施工的特点及难点随着我国高等级公路的快速发展，高等级公路对线型等方面的要求使得公路中出现了许多高墩桥梁，增加了施工难度。
如下图1中，由于桥梁所处地形较为复杂，交通运输不便，而且大部分墩身较高，且工程量大，工期短，因此桥墩施工速度是整个工程的关键所在，对于20m以上的高墩柱施工主要存在以下五个难点：一是施工周期长；二是模板和机械设备的投入大；三是高墩施工定位控制难度大；四是高墩施工接缝的处理要求高；五是高墩作业，施工安全度低。
图12.高速公路桥梁高墩常见的施工模式2.1滑模施工滑模技术具有施工过程简单便于操作，成本低承载能力稳定的特征。
除此之外也存在一些缺点，其中最常见的是对施工路径控制灵活性较低，很难在施工任务开展阶段对路径进行更改，因此技术应用对场地的要求也比较高。
最后是施工阶段对承重装置要求高，要通过起重装置将滑模顶进到指定的高度，这样运行施工进行才是真实有效的，这种情况下开展的质量控制也能够得到落实。
2.2液压翻模施工液压作为动力传输系统，使用性能是十分稳定的，能够承载设备装置运行阶段的重量，达到承重效果。
操作人员要对运行前的液压翻模系统进行安全性检验，观察是否存在连接不紧密的情况，确保液压能够在设备使用中得到高效应用，避免影响到使用的安全性。
千斤顶等设备选择时重点针对承载能力来进行，与施工设备的重量保持一致，这样才不会造成施工安全性不足的现象，使支撑装置能够发挥作用。
2.3液压爬模施工液压爬模施工可以说是桥梁高墩施工当中最为重要、最为关键的技术。
高速公路路桥过渡段工程施工技术探讨
高速公路路桥过渡段工程施工技术探讨随着我国高速公路建设不断发展，各种桥梁工程也越来越受到广大施工人员的关注。
其中，路桥过渡段工程作为高速公路建设中的重要组成部分，必须具备良好的施工技术和经验，以确保施工质量和安全。
本文对高速公路路桥过渡段工程的施工技术进行了探讨和研究。
一、工程背景高速公路路桥过渡段工程主要用于解决高速公路与其他类型道路、铁路等的连接，实现平稳过渡，减少车子的颠簸感，确保行驶安全。
由于高速公路对路面平整度、水平度、垂直度等方面的要求较高，因此路桥过渡段工程的设计和施工就更为重要。
二、工程施工过程1、立柱的制作立柱是路桥过渡段工程中的关键部件，其质量直接影响到整个工程的安全和稳定性。
在制作立柱时，应首先根据设计要求制作模板，并在模板的内侧涂刷脱模剂，以便于在拆除模板时不损坏立柱本身。
接下来，将混凝土倒入模板内，待混凝土凝固后，拆除模板，修整表面即可。
2、梁体的制作与立柱相比，梁体的制作过程较为复杂。
首先，根据设计要求制作梁体模板。
模板的质量必须要有保障，避免模板的不平整导致梁体的变形。
接下来，在模板上安装钢筋，并进行焊接。
然后再将混凝土倒入模板内，待混凝土凝固后，拆除模板，修整表面即可。
需要注意的是，在梁体制作过程中应及时检查钢筋的位置和数量是否符合设计要求。
3、梁体的吊装和安装梁体吊装是整个施工过程中最为关键的环节，需要充分考虑安全性和稳定性。
在吊装过程中，应选择合适的起重设备和吊装点，严格控制吊装速度，保证吊装过程中的平稳度。
梁体的安装需要多人协作，确保梁体平稳地落在立柱上，同时进行调整和固定。
4、钢板橡胶支座的安装钢板橡胶支座的作用是缓冲并吸收车辆行驶时的冲击力，保护梁体和立柱不受到损伤。
在安装钢板橡胶支座时，应仔细检查支座的数量和位置是否符合设计要求，安装时应保持平稳。
同时，对钢板和橡胶支座的质量也要进行检查和测试。
三、工程施工注意事项1、施工人员必须要有丰富的经验和技能，保证工程质量和安全。
高速公路桥梁墩台施工技术
浅谈高速公路桥梁墩台施工技术王洪森 中交二公局第三工程有限公司摘 要：随着我国交通事业的快速发展，高速公路桥梁建设已经进入了一个崭新的发展时期，桥梁墩台的设计和选择越来越多。
合理的墩台施工技术不仅能保证高速公路桥梁的工程质量和使用性能，还能大大的节约施工成本和施工周期。
基于此，首先介绍了目前主要的高速公路桥梁墩台施工技术方法，然后对施工过程中的钢筋安装、设备选择方面进行了说明。
为提高高速公路桥梁墩台的施工质量提供了一定参考价值。
关键词：高速公路; 桥梁墩台; 滑模; 翻模1 高速公路桥梁墩台施工的主要技术目前，高速公路桥梁墩台施工工程中，广泛使用的方法有两种。
滑模施工和翻模施工。
下面就对这两种方法分别进行探讨。
1. 1 墩台液压滑模施工技术液压滑模施工的基本原理。
墩台液压滑模施工的基本原理就是利用爬升式的千斤顶来逐步提升施工模板和施工的工作平台，在完成相应高度混凝土浇注的基础上，慢慢的向上滑动工作平台，进而完成下一高度混凝土浇灌的施工原理。
这种墩台液压滑模施工技术在进行薄壁的空心高墩台施工过程中，表现出机械化程度较高，施工速度较快，施工多用占地面积较小，施工材料使用较少，节省劳动力消耗和成本消耗的优点，这些优点是别的施工技术所不能同时满足的。
但是，这种施工技术也存在一定的缺点，那就是对施工工作的技术要求较高，必须由经过培训的专业技术人员进行操作，而且，在这种施工技术下建造的桥梁墩台的外观不算美观。
液压滑模施工的具体工序。
首先，要对滑模进行设计。
这部分主要是根据设计图纸，完成对内模、外模、支撑、平台以及吊架、千斤顶、操作柜等等的合理布局。
然后，完成模板、平台在墩台上的组装。
这部分主要是根据轴线放样的实测结果进行的，按照一定的比例还原实际工作平台和模板的尺寸。
在安装好模板和平台结构之后，还要对安装设备进行安全检查。
第三步主要是完成混凝土的浇灌。
这是在钢筋安装好之后进行的，在混凝土浇筑时，先要对混凝土进行分层，大约按照每层 30 cm 的厚度进行分层，之后一层层的向上进行浇注。
高速公路桥梁施工技术浅析
高速公路桥梁施工技术浅析摘要:高速公路衡量是一个国家现代化程度的重要标志之一。
其方便、快捷、高速等优点, 尤其是经过近三十年的高速发展, 其施工技术和水平不断提高。
桥梁是高速公路的重要组成部分,也是关键部分,其质量高低,直接影响高速公路的整体性能。
本文试从高速公路桥梁施工特点、桥梁基础施工、桥梁墩台身施工工艺等三个方面论述了高速公路桥梁施工技术。
关键词:高速公路桥梁施工技术应用随着市场经济的进一步发展,我国对高速的需求越来越大,但高速公路的质量直接关乎人民生命财产安全,特别是近几年来,有些高速公路路段的交通量在高峰时期接近饱和,大中型的货车在时间的分配上及不合理,致使超载现象常有发生,导致高速公路通行能力下降,公路破坏严重,给交通安全带来潜在的威胁,所以寻求一种综合的切实可行的施工技术和方法手段就显得势在必行。
1、高速公路桥梁施工特点高速公路桥梁施工与一般施工不同,有以下两个特点:一是桥梁结构施工难度大,专业技术水平高。
桥梁的结构设计一般都比较复杂,所需要的专业设备也很多,尤其是对施工人员的技术水平要求更高,所以在具体的施工过程中,要充分的与建设、监理单位沟通合作,施工方案得到最大的优化,保证工程按期按质完成;二是外观质量要求高,城市环保任务重。
砼的外观关系着整个桥梁的质量,要达到精品工程的要求,就要解决钻孔桩的排渣问题、建材运输过程中环境污染问题以及施工过程中的噪音都应该取得切实核心的措施,以避免污染环境。
2、高速公路桥梁基础施工(1)如果地基为耕地或者是松土时,松土厚度不应大于0.3米时,要将原地面碾压夯实,如果松土厚度大于0.3m,要将松土翻开,并分层碾压夯实,如遇到深井或者坟地要清理后分层进一步夯实。
(2)对于路堤小于1.5m的地填土路基,要开挖到路基面以下1.5m的高度之后以土方回填进行填前碾压。
(3)对于小于3m厚的软土路段,要采用人工配合挖掘机挖除淤泥后,用开山石渣换填,并在施工时用压路机逐层进行压实,以确保地基的稳定。
高速公路桥梁施工技术与养护方案
高速公路桥梁施工技术与养护方案随着交通运输的发展，高速公路桥梁作为重要的交通基础设施，承担着承载交通流量、连接城市的重要作用。
然而，由于桥梁的特殊性和长期使用的磨损，施工技术和养护方案显得尤为重要。
本文将探讨高速公路桥梁施工技术和养护方案，旨在提高桥梁的质量和使用寿命。
一、施工技术1.桥梁设计和规划在施工之前，必须进行桥梁设计和规划。
这包括确定桥梁的类型、材料和结构形式，以及对地基和基础的评估。
合理的设计和规划将直接影响施工的效果和桥梁的质量。
2.材料选择桥梁施工所需的材料非常重要。
钢材、混凝土、合金等材料必须符合相关标准，并经过质量检测。
在选择材料时，应综合考虑材料的强度、耐久性和成本等因素，以确保桥梁的牢固性和稳定性。
3.施工方法高速公路桥梁的施工需要采用合适的施工方法。
这可能包括浇筑混凝土、焊接钢结构、组装预制构件等。
施工人员必须严格按照施工方案操作，并遵循施工安全规范，确保施工过程顺利进行。
4.施工监控施工期间，必须进行施工监控。
这包括实时监测桥梁的变形、应力和振动等情况，以及对施工质量的把控。
监控结果将为后续的养护提供重要的参考依据。
二、养护方案1.定期巡检高速公路桥梁应定期进行巡检，检查桥梁结构是否存在病害、裂缝等问题。
应采用专业的检测设备和技术，对桥梁进行全面而细致的检查，及时发现和处理潜在问题。
2.病害修复一旦发现桥梁存在病害，应及时修复。
病害修复包括补强修复、防水处理、防腐蚀等措施，以延长桥梁的使用寿命。
修复工作应由专业的养护人员进行，并采用符合标准的修复材料和方法。
3.局部加固部分桥梁可能由于长期使用或设计缺陷而出现结构性问题。
在这种情况下，应进行局部加固。
局部加固可采用钢板加固、预应力加固等方法，以提升桥梁的整体承载能力和稳定性。
4.防腐蚀处理高速公路桥梁常年暴露在恶劣的环境中，容易受到氧化、腐蚀等影响。
为了延长桥梁的使用寿命，应对桥梁进行防腐蚀处理。
这包括使用防腐涂料、进行防腐修补、定期清理桥面等。
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浅谈高速公路桥梁施工技术
发表时间：2018-05-25T15:21:22.527Z 来源：《基层建设》2018年第7期作者：蒋冠琦李江
[导读] 摘要：近几年来，有些高速公路路段的交通量在高峰时期接近饱和，大中型的货车在时间的分配上及不合理，致使超载现象常有发生，导致高速公路通行能力下降，公路破坏严重，给交通安全带来潜在的威胁，所以寻求一种综合的切实可行的施工技术和方法手段就显得势在必行。
潍坊市公路管理局公路养护工程处山东省潍坊市 261031
摘要：近几年来，有些高速公路路段的交通量在高峰时期接近饱和，大中型的货车在时间的分配上及不合理，致使超载现象常有发生，导致高速公路通行能力下降，公路破坏严重，给交通安全带来潜在的威胁，所以寻求一种综合的切实可行的施工技术和方法手段就显得势在必行。
关键词：高速公路；桥梁施工；技术探析
前言：
对于我国来说，高速公路的发展已经经历了一段较长的时间，对其施工质量的要求也在不断的加大和提高，随着高速公路运营厚度额沉降以及维修越来越多，尤其是近几年，一些高速公路路段的交通量在高峰时期接近饱和，大中型的货车在时间的分配上极不合理，导致超载现象常有发生，导致高速公路通行能力下降，公路破坏，这给交通安全带来潜在的危险，因此寻求一种综合的切实可行的施工技术和方法手段势在必行。
1 高速公路桥梁施工的主要特点?
1.1外观质量要求高且城市环保任务重?
对于砼的外观关系着整个桥梁的质量，要达到精品工程的要求，就要切实解决钻孔桩的排渣问题、建材运输过程中环境污染问题及施工过程中的噪音都应该取得切实核心的措施，以此来避免污染的环境。
1.2桥梁结构施工难度大且专业技术水平高?
对于桥梁的结构设计来说，一般都比较复杂，所需要的专业设备也很多，特别是对施工人员的技术水平要求更高，因此在具体的施工过程中，要充分的与建设、监理单位沟通与合作，施工方案得到最大的优化，保证工程按期按质顺利完成。
2 桥梁基底处理?
公路桥梁施工中，施工机械进场后，由测量人员放出开挖基坑边线、基顶边线，放样时，务必要求施工队管工旁站在现场记认，测量人员务必要具体地清楚地交代桩位及数据，之后采用机械配合人工开挖的方式开挖基坑。
就笔者的经验看，开挖基坑时，需有试验人员进行基地承载力试验，如经触探试验测得基底地基承载力达不到设计要求时，则要对基底进行处理。
3 桥梁支架及盖梁支架设计施工处理?
就墩柱顶盖梁现浇施工的支架型式而言，支架型式的选用，应结合现场设备及施工条件与盖梁的高度而定，并考虑经济成本尽量能就地取材。
自落地支柱可采用钢管、型钢或门式架等，根据施工设备状况及荷载经计算选用。
无论采用何种支架，施工时都应按计算挠度值设预拱度，并应搭设足够宽度的操作面和周边护栏。
各种支架的护栏边，都应满挂密目安全网，以防止高空坠落。
4 高墩的施工问题?
对于空心高墩的施工，假如采用的是搭设支架的方法，则不但费工费料，甚至难以实现，伴随着我国公路建设的快速发展，高速公路桥梁逐渐增多，且施工难度很大。
大多数的高速公路桥梁所处的地形地质条件等都比较复杂，墩身比较高，施工工期短、工程量大，所以高墩的施工问题成为了高速公路桥梁施工的关键问题之一。
在桥梁施工过程中，逐渐发展了一些适用于高墩的施工方法，例如滑升模板、翻升模板等等，这些施工方法虽不同，但确实有一个共同的特点，那就是模板和已经浇筑的墩壁成为一体，并且随着墩身的增高而逐渐上升。
从测量放样开始先对墩柱的中心线以及结构线进行放线，允许偏差十毫米，将桩顶清洗干净。
①滑升模板。
主要是在内外两圈模板中间浇筑墩壁混凝土，模板高1-1.5米，并安置在支架上，支架与埋在墩壁混凝土中的顶杆紧密相连。
在顶杆和支架间设置千斤顶，其作用是顶其模板与支架。
②爬升模板。
支架通过千斤顶支于预埋在墩壁中的预埋件上，当墩身混凝土的浇筑达到一定的强度后，就可以松开模板，之后在将模板用千斤顶顶到新的位置，再进行浇筑混凝土墩身，一直循环直至结束，但是务必注意，每次模板的升高高度不能超过2m。
5 桥梁伸缩缝伸缩缝的设置?
在高速公路桥梁施工中是必不可少的，因为伸缩缝可以防止桥梁结构在温度变化、活载作用下的变形，伸缩缝的设置必须满足几个要求：①伸缩缝要在与桥梁轴线平行和垂直的两个方向均能自由伸缩。
②保证车辆驶过时的平稳。
③保证没有水和泥土等的渗入。
④保证检查养护时的便捷。
伸缩缝是否合理控制是桥梁施工质量的重要保证，因为施工质量的好与坏不仅直接影响着高速公路桥梁工程的优良与否，同时还与桥梁的使用与桥梁结构的稳定性耐久性有密切的关联。
高速公路桥梁主体结构的伸缩变形，大都是由于外界环境温度的变化使得混凝土收缩，从而引起了伸缩量，伸缩缝的确定要以设计方设计的收缩量为依据，必须满足主体结构的变形需要。
6 桥梁排水问题?
高速公路桥面如果有积水的话，会给行车安全带来极大的威胁，不仅如此，还会给桥梁结构带来严重的损害。
当前的高速公路桥梁一般都是钢筋混凝土结构，若桥面存有积水，那么水分会使得钢筋锈蚀，若水分遇到严寒，那么渗入到混凝土空隙内的水分在结冰时会使得混凝土受到损害，由此可以看到桥面积水会影响桥梁结构的强度和使用的耐久性，因此，在高速公路桥梁施工时，务必要在桥面铺装内设置防水层。
同时，在桥面上设置纵横坡，使得积水能够迅速排除。
①纵坡设置。
桥面上设置纵坡，不仅有利于排水，还能够使得桥头引道土方量的使用大大减少，从而在一定程度上降低工程总造价。
桥面的纵坡设置，一般情况下都是双向纵坡，在桥的中心要有竖曲线的设置，对于那些为平桥的高速公路桥梁施工时，也要设置纵坡，一般为2%-4%的坡度，这有利于排水，提高桥梁的使用寿命。
②横坡设置。
无论是采用沥青混凝土还是水泥混凝土铺装的高速公路桥梁，其横坡设置一般的坡度为1%-2%，大多为抛物线形。
横坡同样可以在墩台顶部来设置，从而使得高速公路桥梁上部能够呈现双向倾斜，在此
种情况下，桥面的铺装层在施工时要做出等厚的，先铺设一层厚度不同的混凝土垫层，使其呈现双向倾斜，然后再铺设一层等厚度的混凝土铺装层。
7 公路桥梁施工中预应力的应用?
目前，国内外使用的预应力钢材主要有预应力钢筋、冷拉预应力钢丝、矫直回火预应力钢丝、低松弛预应力钡丝、普通预应力钢绞线和低松驰钢绞线。
作为预应力钢材最新一代的低松弛钢绞线由于其高效、经济、施工方便，使建筑构件轻薄美观的优点，已大量使用在世界各地最重要的建筑工程上。
使用预应力钢绞线至少可节省钢材1/3以上，其经济效益和社会效益是十分显著的。
具体预应力体系的设计时，预应力混凝土桥梁预应力体系的设计通常采用OVM和XYM体系。
该体系的顶板纵向钢束均采用平竖弯曲相结合的空间曲线，集中锚固在腹板顶部承托上，底板钢束则尽可能靠近齿板处锚固。
这样布束具有如下特点：首先，使预应力具有最大力臂，较大限度地发挥力学效应，同时由于布束接近腹板，预应力以较短的传力路线分布在全截面上。
其次，顶板束锚固在承托中，不需设置复杂的齿板构造，使箱梁尺寸完全由受力需要来控制设计。
最后，顶、底板钢束在平面上按同样的S线型锚固于设计位置上，可以消除集中锚固点产生的横向力。
结语：
综上所述，为了保证高速公路施工更加的科学合理且具有人性化，进一步降低成本且保证整个桥梁施工质量，就需要认真的做好施工组织设计，兼顾统筹、合理安排，从实际出发采取相应的施工措施，来确保各种工序之间合理衔接并推行现代化的技术，不管是施工还是管理尽量的信息化，使施工技术走向良性循环的轨道，并以科学的组织、规范施工实现按质按量按时的完成工程。
参考文献：
[1]姜力东.关于桥梁施工若干问题的研究[J].黑龙江交通科技，2008（12）.。