卷烟厂公用车辆管理制度
公司公用车辆管理制度范本
公司公用车辆管理制度范本制度应明确车辆使用的范围与目的。
公司公用车辆主要用于处理公务，包括但不限于客户拜访、出差、物资采购等。
任何私人用途的使用均需得到特别批准，并按规定支付相关费用。
关于车辆使用申请与审批流程，制度中应详细规定。
需要使用车辆的员工必须提前填写用车申请表，注明用车日期、时间、目的地及预计里程等信息，并由直接上级审批。
紧急情况下，可实行临时申请程序，但事后必须补充完整手续。
安全是车辆管理中的重中之重。
因此，制度应包含车辆保养与维修的相关条款。
车辆应定期进行保养检查，确保车况良好。
如遇故障，驾驶员需立即报告车辆管理部门，并及时送修，不得私自处理。
在车辆使用过程中，驾驶员的责任不可忽视。
制度应规定驾驶员须持有有效驾驶证件，严格遵守交通法规，保持良好的驾驶习惯。
对于违反规定的驾驶行为，应根据情节轻重给予相应的处罚。
费用控制同样是车辆管理制度中的关键内容。
制度应列明车辆使用的各项费用标准，包括燃油费、过路费、停车费等，并要求员工在使用车辆时合理规划行程，以降低不必要的开支。
为了更好地监督车辆使用情况，制度应规定车辆管理部门负责记录每辆车的使用情况，包括行驶里程、油耗、维修保养记录等，并定期进行审核。
制度应包含对违规使用车辆的处理办法。
对于未经批准私自使用车辆、超范围使用车辆或其他违反管理规定的行为，应根据情节轻重给予警告、罚款或其他纪律处分。
公司公用车辆管理制度的制定应当全面考虑车辆使用的各个方面，从申请审批到费用控制，从安全保障到责任追究，每一环节都应做到规范明确，以确保车辆资源的高效利用和管理的公正性。
通过实施这样的管理制度，不仅可以提升企业的管理水平，还能够在员工中树立起良好的规范意识，共同维护企业的利益。
烟草专卖公司车辆管理制度
烟草专卖公司车辆管理制度烟草专卖公司车辆管理制度第一章总则为规范公司车辆的管理，保障公司车辆的安全使用及公务出行，提高车辆的利用率，制定本管理制度。
本制度适用于公司使用的所有机动车辆及非机动车辆。
第二章车辆的购置、报废与使用一、公司购置车辆应符合相关规定，同时应确保车辆配置、性能和品质达到国家或行业标准，并经过严格验收。
二、公司报废车辆应按照规定报废，不得自行处理车辆零部件。
因人为原因造成的车辆报废，责任人应当承担相应的经济赔偿责任。
三、公司车辆使用应按照公务出行的需要进行安排和调配，严禁私人借用。
对私人借用公司车辆的违法行为，应当严厉处理，情节严重的，给予停职、降级、开除等处分。
第三章车辆的保养与维修一、公司对车辆应在规定的周期进行定期保养，并在使用过程中及时发现问题并维修。
二、公司车辆维修工作应由符合相关法律法规要求的维修企业进行。
维修后的车辆应经多方确认并检验合格后再投入使用，严格杜绝故障车辆上路行驶，确保车辆的行车安全。
三、对长期未保养或未检修的车辆应尽快进行保养和维修，同时责任人应承担经济赔偿责任。
第四章车辆的使用管理一、公司车辆应当按照公务出行的需要进行调度，积极推广使用技术手段（如视频会议、远程办公等）来减少车辆出行。
车辆使用时应按照路线、时间等情况进行安排。
二、公司车辆的驾驶人员应当持有有效驾驶证件，同时应当具备一定的驾驶技能、业务素质等。
公司应该定期组织驾驶培训和考核，并在驾驶员中建立车辆使用的鼓励激励机制。
三、公司车辆的使用应当符合相关政策、规定和标准，严格遵守交通安全法规和道路交通标志、标线，保障车辆安全行驶。
四、公司车辆应装备GPS定位、车内监控等安全设备，对重要访问、用车和运输事项应实时掌握车辆的位置、状态及安全运行情况。
五、对发生事故、交通违法等情况的车辆及时处理，并积极协调相关部门处理处罚。
第五章车辆的保险与保障一、公司应对所有车辆进行必要的商业保险，确保车辆、驾驶人员和乘车人员的人身安全、财产安全。
烟草车辆管理制度范本(一)
内部管理制度系列烟草车辆管理制度(一) （标准、完整、实用、可修改）编号：FS-QG-77967烟草车辆管理制度(一)Tobacco vehicle management system说明：为规范化、制度化和统一化作业行为，使人员管理工作有章可循，提高工作效率和责任感、归属感，特此编写。
淮安区烟草专卖局车辆管理规定第一章总则第一条为进一步提高工作效率，规范车辆管理，明确责任，保证车辆安全行驶，依据国家有关法律、法规，结合楚州烟草实际情况，制定本规定(以下简称规定)。
第二条车辆管理必须贯彻“安全第一，预防为主”的方针，坚持做到服务后勤和保障工作的原则。
第三条本规定适用于楚州烟草所有机动车辆(含小型车辆、送货车辆、专卖稽查车辆)及其驾驶人员。
第二章驾驶人员管理第四条机动车辆驾驶人员，除持有公安交通管理机关核发的《机动车驾驶证》外，还须持有《烟草系统机动车驾驶人员上岗证》(以下称《上岗证》)，并由二年以上驾车经历，方可上岗。
第五条驾驶人员必须严格遵守交通法规及操作规程，懂得基本的车辆养护知识，懂得一般小故障排除、维修，做到小故障不过夜，保持车辆技术状况良好。
第六条驾驶人员要服从综合办公室(或有关部门)的统一领导和调度，爱护车辆，保持车辆清洁干净。
第七条驾驶人员应及时到综合办公室安全管理员处领取养路费、保险费的相关费用凭证，并妥善保管好、使用好所有票据、证件、随车的三角牌、灭火器、千斤顶等工具和资料。
第八条驾驶人员出车前必须检查车况，严禁车辆带病运行，车辆行驶过程中发现异常响声或震动，应立即停车检查排除故障或及时修理，车辆回场后，驾驶人员要进行车辆检查，保证车辆处于良好、有效运转状态。
第九条驾驶人员不得以任何理由发生违章行驶、超速行驶、酒后驾车等违规行为。
第十条实行专人专车驾驶保管制，驾驶人员不得擅自将车辆交给非专职驾驶人员、外单位人员驾驶，更不得交给无《机动车驾驶证》人员驾驶。
第十一条综合办公室要建立完善机动车驾驶人员档案，实行一人一档。
公用车辆管理制度模板
公用车辆管理制度模板一、总则1. 本制度适用于公司所有公用车辆的管理。
2. 公用车辆的管理应遵循安全、高效、节约的原则。
3. 所有员工在使用公用车辆时，必须遵守本制度。
二、车辆管理职责1. 行政部负责公用车辆的日常管理工作。
2. 车队负责人负责车辆的调度、维护和保养。
3. 司机负责车辆的具体驾驶和日常检查。
三、车辆使用规定1. 公用车辆使用应事先申请，经行政部批准后方可使用。
2. 紧急情况下，可先行使用，但事后必须补办申请手续。
3. 严禁公车私用或将车辆借给公司外的人员使用。
四、车辆调度1. 车队负责人根据工作需要合理调度车辆。
2. 司机应按照调度指令准时出车。
3. 如有特殊情况需变更调度计划，应及时通知行政部和相关人员。
五、车辆维护与保养1. 司机应每日对车辆进行基本检查，确保车辆安全。
2. 定期保养由车队负责人安排，司机配合执行。
3. 车辆维修应选择公司指定的维修点，并按规定办理报修手续。
六、费用管理1. 公用车辆的油费、保养费、过路费等由公司统一支付。
2. 使用公用车辆产生的费用应有明确记录，并定期报行政部审核。
七、事故处理1. 发生交通事故时，司机应立即报警，并通知行政部。
2. 行政部负责协助处理事故，并根据情况制定相应的应对措施。
3. 对于因违反交通规则导致的事故，责任人应承担相应的赔偿责任。
八、违规处理1. 违反本制度规定的，公司将视情节轻重给予警告、罚款或解除劳动合同等处分。
2. 对于造成车辆损坏或丢失的，责任人应承担相应的赔偿责任。
九、附则1. 本制度自发布之日起生效，由行政部负责解释。
2. 对本制度的修改和补充，应由行政部提出，经公司批准后方可执行。
请根据公司实际情况对上述模板进行适当调整和补充。
公用车辆管理制度
公用车辆管理制度1. 管理背景和目的公用车辆是指由组织单位购买或拥有、不特定人员使用的车辆。
为了合理管理和使用公用车辆，提高其使用效率并确保公平公正，制定公用车辆管理制度是必要的。
本文将介绍公用车辆管理的背景和目的。
1.1 管理背景随着经济和社会的发展，越来越多的组织单位购买和使用公用车辆。
这些公用车辆不仅给组织单位带来方便，也带来了一定的管理难题。
如何有效管理这些公用车辆，合理使用资源，成为亟待解决的问题。
1.2 管理目的制定公用车辆管理制度的目的在于： - 提高公用车辆的使用效率，保证车辆资源的合理利用； - 加强车辆管理，确保公用车辆的安全和维护； - 保障车辆使用的公平公正，防止滥用车辆资源。
2. 管理范围和责任公用车辆管理的范围和责任分配是确保制度执行的关键。
2.1 管理范围公用车辆管理制度适用于所有组织单位拥有和使用的公用车辆，包括机关单位、企事业单位、学校、医院等。
2.2 管理责任公用车辆管理制度明确各级管理人员的责任和权限，包括：- 管理人员应制定车辆使用计划，并统筹安排车辆资源； -车辆负责人应组织车辆日常维护和保养，确保车辆的正常运行；- 驾驶员应按规定使用车辆，严禁私自借用或挪用公车； -相关部门应监督执行公用车辆管理制度，及时发现和纠正问题。
3. 车辆使用规定公用车辆使用规定是公用车辆管理的核心内容之一，包括车辆调度、驾驶员要求、车辆使用限制等。
3.1 车辆调度•组织单位应根据工作需要，合理安排车辆使用计划，并按照优先级进行调度；•需要使用公车的单位或个人应提前向相关部门提出申请，并按照规定流程进行审批和调度。
3.2 驾驶员要求•公用车辆的驾驶员应具备相应的驾驶证，并遵守交通规则；•驾驶员应对车辆进行日常检查，确保车辆处于良好的工作状态。
3.3 车辆使用限制•公用车辆只能用于组织单位工作事务，严禁私人使用；•车辆使用范围和限制应明确规定，不能擅自改变行驶路线或目的地；•高级别车辆的使用应按照相应的工作职责和权限进行安排。
公用车辆使用管理制度
公用车辆使用管理制度管理制度是实施一定的管理行为的依据，是社会再生产过程顺利进行的保证。
合理的管理制度可以简化管理过程，提高管理效率。
那你知道怎么写吗?以下是小编给大家带来的公用车辆使用管理制度，希望可以帮助到大家公用车辆使用管理制度篇1一、公司车辆由办公室统一管理、调度。
各部门公务用车，由部门负责人先向办公室申请，说明用车事由、地点、时间，办公室根据需要统筹安排派车。
二、车辆使用按先上级、后下级;先急事、后一般事;先满足工作任务、接待任务，后其他事的原则安排。
除公司领导或各部门到有关部门、工地办事外，单独一人在城区办事，原则上不安排车辆。
三、外单位借车，需经总经理批准后方可安排。
四、车辆驾驶实行专人专车，专车专管。
面包车由投资发展部使用，由该部统一领油、维修、持有手续、承担责任。
如有临时安排，其他部门用车，在用车期间内承担责任，保持车况完好。
五、车辆在下班后或节假日必须停放公司院内，并采取必要的防盗措施。
六、车辆实行定点维修，需维修的项目由驾驶员列出清单后，由办公室报总经理批准。
七、车辆用油由办公室统一购买，油票由办公室发放登记，桑塔纳轿车每100公里按12升耗油量计算，面包车每100公里按9升耗油量计算，节奖超罚。
公司车辆一律凭票到指定加油站加油。
八、办公室建立车辆的用油台帐，每月核算一次，严格按行车里程与百公里耗油标准核发油料，并做到每月核对无误。
九、驾驶员应做到合理用车，节约用油，将油耗控制在指标以内，特殊情况需增补油票的，须报公司领导批准。
十、车辆在外加油须经公司领导审批，否则不予报销。
十一、驾驶员不得私自出卖油料和将油料赠送他人，如有发现，按贪污论处。
十二、办公室应按时办好车辆保险、养路费缴纳等各项手续，车辆有关证件及资料由驾驶员妥善保管。
十三、违规与事故处理1、下列情况，违反交通规则或事故的经济损失及责任由驾驶员负担：(1)无照驾驶;(2)未经许可将车借予他人使用;(3)违反交通规则引起的交通肇事;(4)违反交通规则，其罚款由驾驶人员负担。
公用车辆管理制度
公用车辆管理制度1. 引言公用车辆是指专门供单位机关或者企事业单位使用的车辆，包括公务用车、出租车以及其他与单位工作相关的车辆。
由于公用车辆具有资源消耗、管理难度大等特点，因此建立一套科学合理的公用车辆管理制度至关重要。
本文将从公用车辆使用、保养、维修、加油以及报废等方面进行详细介绍。
2. 车辆使用管理（1）用车申请：单位内部使用车辆前，必须填写用车申请表，明确用车时间、地点、乘车人员等信息，并由相关负责人审批确认。
（2）车辆分配：车辆分配由单位统一管理，根据工作需要进行合理安排。
车辆分配要做到公开、公平、公正，严禁利用公用车辆进行个人或非法活动。
（3）车辆预约：为了提高车辆利用率，单位可以设立车辆预约系统，供员工提前预约需要使用的车辆，避免车辆资源的浪费。
（4）车辆使用范围：公用车辆的使用范围必须限制在单位工作之内，严禁将车辆用于私人事务或其他违规行为。
（5）车辆归还：用车人员在车辆使用完毕后，必须及时归还车辆，并做好车辆的清理、检查工作。
3. 车辆保养管理（1）定期保养：单位应建立车辆定期保养制度，按照厂家要求定期对车辆进行维护保养，确保车辆在良好的工作状态下运行。
（2）维修记录：对于车辆的维修保养工作，单位要建立详细的维修记录，包括维修时间、地点、费用等，以便后续查询和管理。
（3）保险投保：单位负责为公用车辆投保相应的保险，确保在意外事故发生时能够及时赔付和处理。
（4）车辆年检：车辆年检是车辆管理中的重要一环，单位要确保公用车辆按时参加年检，保持合法运营资格。
4. 加油管理（1）加油渠道：单位应确定可靠的加油渠道，确保车辆在加油时能够选择正规加油站点，并进行有效监管。
（2）加油记录：单位要建立完善的加油记录，及时记录车辆加油的时间、地点、金额等信息，以便后续查证和核对。
（3）加油费用报销：加油费用发生后，单位应按照相关规定进行及时报销，严禁私自留存加油费用。
5. 车辆报废管理（1）报废审批：车辆达到报废年限或者出现严重事故损坏时，单位要进行车辆报废审批，并及时办理相关手续。
烟草专卖公司车辆管理制度（通用16篇）
烟草专卖公司车辆管理制度（通用16篇）烟草专卖公司车辆管理制度一、烟草专卖证件申请条件申请烟草专卖零售许可证的条件（一）有与经营烟草制品零售业务相适应的资金；（二）有与住所相独立的固定经营场所；（三）符合当地烟草制品零售点合理布局的要求；（四）国务院烟草专卖行政主管部门规定的其他条件。
各地县级烟草专卖局都会在办证场所将办证要求公示出来，申请人可以根据当地烟草专卖局公布的标准，衡量自己是否具备申请烟草专卖零售许可证的条件。
二、车辆管理管理原则1、安全性原则：保持车辆技术状况良好，保证运输生产安全。
2、先进性原则：依靠科学进步，采用现代化的管理和先进的技术。
3、经济性原则：低费用、低消耗，提高运输效率。
4、适用性原则：坚持符合企业运输生产需要。
三、烟草专卖公司车辆管理制度（通用16篇）在当今社会生活中，制度对人们来说越来越重要，好的制度可使各项工作按计划按要求达到预计目标。
大家知道制度的格式吗？下面是小编为大家整理的烟草专卖公司车辆管理制度（通用16篇），欢迎阅读，希望大家能够喜欢。
烟草专卖公司车辆管理制度1第一条组织管理（一）各单位要建立主要领导负责制的交通安全管理委员会组织，层层落实安全责任制，完善车辆安全管理制度。
（二）各单位要定期开展交通安全法规教育，参与当地公安交通管理部门组织的各项活动。
每月分析安全形势，总结交通安全工作，并报安保部门。
（三）安保部门负责组织全市机动车辆的安全监督与检查，并对驾驶员进行业务技能鉴定、培训和考核。
第二条车辆管理（一）按照国家有关法律法规和省、市局（公司）有关规定科学选购车辆。
（二）按照当地车辆管理部门的规定，经检验合格，领取有关牌、证后上路行驶，并按规定进行年检。
（三）车辆使用标准：1、所有车辆必须由车辆管理部门统一调度、统一管理。
2、用车实行申请、派车制度。
调度派车时填写《机动车辆派车单》，驾驶员凭派车单出车，严禁私自出车和车辆带病行驶。
3、派车权限：市区内用车由车队队长批准；全市范围内用车由安保部门负责人批准（下属单位县际之间用车由各县级局局长批准）；省内用车由分管领导批准；出省车辆和外借车辆必须报经主要领导批准。
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某卷烟厂公用车辆管理制度 第一条 企业将通过深化改革，逐步过渡到车辆管理、使用社会 化服务，逐步取消公用车辆。在未完成本项工作前，制订本制度参照 执行。 第二条 长途用车范围： 1．上级领导、厂领导用车， 职能部门的业务用车， 以及我厂重要 客人
（主要指来厂参观考察的副处级以上烟草同行、 来厂检查、 咨询、 指导、技术合作的专家、教授、团体等）的用车。 2 ．中层干部 2 人（含）以上或职工总人数在 5 人（含）以上出 差的才予
以派车。 （临时与小车班联系顺便搭车或经本部门分管厂领 导批准需出差办理紧急公务的除外） 。 3 、与本厂有非卷烟业务往来的单位客人一般不予派车 ，如需派
车须经本部门分管厂领导批准。 第三条 长途用车审批程序： 1、 符合第二条第“ 1 ”第“ 2”款规定的，上级领导用车、厂 领导用车
由厂办安排， 部门用车填好派车单 （见附件 1） 由小车班长派车 并做好行车记录。各部门需如实填写派车单，如用车时发现有虚假行 为，将予以全厂通报。 2、 符合派车条件的部门长途用车及市区内较长时间 （半天以上）
用车一律须填写派车单，经部门领导签字后由小车班长予以安排。 3、 以下两种情况需经厂领导审批： （ 1 ）出差办理紧急公务但出 差人数
达不到规定的出差人数的； （ 2）与本厂有非卷烟业务往来的客 人需派车的。以上两种情况经部门领导签字后报本部门分管厂领导、 厂办主任批准。本部门分管厂领导出差期间，由厂长或书记审批。 4、 长途用车应至少提前一天与小车班长联系并办妥手续， 严格按 审
批单的线路及日期行车。 5、 遇双休日、 节假日、 夜间或其它特殊情况， 部门因重要公务需派 长
途车时，可由部门领导与小车班长联系后予以安排，但应在上班后及 时补填派车单。 第四条 短途用车管理 1、市内正常的生产经营用车（如到利厝山新厂区、复烤分厂、 烟叶仓库
取样、市内提货、办公室取文件等）及市内重要公务用车， 由部门领导和小车班长口头、电话联系予以安排，由小车班长做好记 录。 2 、厂办以外部门相对固定使用的车辆 （含复烤分厂、 离退办、 技 改
办、 安保科），只限定在正常上下班线路行驶。 如需安排其他线路的 长途出车，依照第二条执行。复烤分厂、技改办的车辆应保证厂部人 员往返复烤分厂、库区、利厝山新厂区的方便。无特殊原因，驻外办 事处的车辆须保证我厂出差职工往机场、火车站、汽车站的接送及在 驻地办公事的用车需要， 如未按规定执行， 每次扣责任人奖金 100 元。 因工作需要，厂办调用驻外办、部门及下属多种经营公司等车辆，有 关部门须予以支持。 第五条 在不影响公务用车的前提下，职工本人结婚租车管理 在不影响公务用车的前提下， 职工本人结婚需在某辖区内用公车， 可填写《用车申请单》 ，报部门领导审签、厂办主任批准，到厂财务科 交纳一定的费用（市区内使用一次 100 元，某辖区内派长途一次 200 元），凭《用车申请单》和财务科收款收据到
小车班派车，但仅允许派 小车一部，且仅限当天内使用。 第六条 驾驶员管理 驾驶员须严格遵守交通法规和厂部各项规章制度，搞好车辆的维 护保养，不违章操作车辆，不酒后开车，不开疲劳车。须服从调度， 不得擅自出车，更不得将车辆交由他人驾驶。发现一次驾驶员因私用 车或将车辆交由他人驾驶， 第一次扣发当月奖金和取消当年安全奖 （指 本制度第 14 条第“ 1”款的安全奖，以下同） ，予以全厂通报并责成 其作出书面检查；第二次扣发两个月奖金，并给予警告处分；第三次 调离驾驶员岗位，退人劳科另行安排工作。长途出车回来，应及时向 小车班长报告，并按规定将车辆停放在厂区内。如不及时报告，小车 班长有权拒绝对其出差补贴、行车补贴进行审核。一旦发生交通事故 或车辆重大损坏，须于 1 小时内向小车班长报告，并在 3 日内书面向 厂办报告事故经过，交管、保险部门责任认定、处罚、理赔的相关文 件须复印一份到厂办备案。 不按规定报告或隐瞒不报的予以从重处罚。 部门相对固定车辆的驾驶员须听从本部门领导的调度，保证公务用车 的需要。 第七条 厂领导用车 厂领导用车采取车辆和驾驶员相对固定的办法，厂领导不开长途 车，不酒后开车，上班、出差期间不自行开车。因公务需要，厂办需 临时调用厂领导相对固定车辆或驾驶员时，由小车班长与厂领导口头 联系。 第八条 车辆停放管理 除厂领导相对固定车辆、厂办值班接待车辆（小车班长根据接待 需要，每天安排 1－ 3 部值班接待车辆） 、大客车可停放在生活区厂办 指定的停放地点外，其余车辆一律停放在厂区内 （驻外办、复烤分厂及 多种经营公司车辆根据自身实际制定停放制度报厂办备案 ）。因公外出 需在厂区、生活区外停车时，须停在有保安看管的停车场或其它安全 处。因停车不当，发生车辆损坏、失窃的责任由驾驶员自行承担。 第九条 车辆的出入管理 除厂领导相对固定车辆、大客车外，其余车辆开出厂区一律须凭 小车班长开具的 < 小车出厂条 >（ 见附件 2） ，特殊情况无法预先开具小 车出厂条时，须由小车班长或厂办主任电话通知值班经警。当班经警 做好车辆出入时间登记、 签字后方可出入 （见附件 3） 。未经小车班长的 调度私自开出厂区一律视同驾驶员因私用车。小车班长、厂办主任协 同有关部门随时抽检停车情况。厂经警须严格履行职责，做好车辆出 入登记工作。如在抽检车辆出入情况时发现未登记，每次扣当班经警 50 元 / 人。
第十条 维修保养制度 1 、厂部对车辆维修费用实行考核， 见《厂办小车维修考核办法》 。 厂办
对车辆维修保养费用采取车场招标承包管理办法。 具体办法见 《车 辆维修承包合同》 。 2、 驾驶员须认真按照《车辆维修承包合同》做好车辆的维修保 养工作，发
现运行异常及时送修， 并跟踪、 监督车场的维修保养质量。 因未及时送修、送检引起事故，责任概由驾驶员自行承担。 3、 小车班长须及时跟踪车辆的维修保养情况，按季度结算车辆 维修费用，
并做好车辆的维修保养档案管理工作。 第十一条 洗车、美容、轮胎更换 厂部对小车班的洗车、美容、轮胎更换费用实行考核，详见《厂 办小车维修考核办法》 。小车班根据车辆档次、 行车公里数对车辆洗车、 美容实行承包考核，超支不补，节约部份归管理该车辆的驾驶员。小 车班根据车辆安全运行需要，及时安排轮胎更换。 第十二条 车辆加油、过路过桥费、停车费 车辆加油费将逐步通过改革实行定额管理，在未实行定额管理之 前，暂按以下办法执行：在某市内加油实行定点，小车班长应建立车 辆加油台帐，每月 10 日前将上月费用经厂办主任审核，凭电脑打印 的清单报销。驾驶员不得以自己所管车辆名义为其它车辆加油，一经 发现处以 10 倍处罚。长途行车的加油费与过路过桥费、停车费、出 差补贴一同报销，凭派车单由驾驶员作好统计，报小车班长审核，厂 办主任审批，打印成规范的清单在财务科统一报销。 第十三条 驾驶员补贴 1 、长途补贴 长途补贴按每公里 0.12 元计算，按县级以上 的城市作区间
累计，标准公里数见有关单位公布的最新资料，不另计 出差地点的市内短途补贴和加班补贴。 2 、短途补贴 以一次调车令完成接送任务为准，每次按 5 元 计算，同一调
车令多次往返仅计算一次。使用同一车辆时，中途上、 下车不另计次数。修车、加油、洗车、美容等不另计次数。厂长、书 记相对固定驾驶员短途补贴按每月 400 元包干， 其它厂领导相对固定 驾驶员短途补贴按每月 300 元包干。 厂领导相对固定驾驶员在厂办临 时调用时另按每次 5 元计算。 复烤分厂驾驶员短途补贴按每月 300 元 包干，往返复烤分厂、库区不另计长途补贴。离退办、安保科、技改 办、驻厦办、驻榕办车辆短途补贴按每月 200 元包干。上述驾驶员遇 厂办临时派长途时，按每公里 0.12 元计算。
3、加班、加点补贴 下班期间、节假日、 夜间加班补贴按每人每 月 100 元计算。 4、小车班长视同驾驶员给予每月 100 元加班、加点补贴和 300 元行车补
贴。 5、外聘驾驶员补贴办法： 由人劳科、 多经办及车辆使用部门与驾 驶员通过协商达成协议按协议执行。 6、驾驶员行车补贴统一由小车班长统计，厂办主任审定，每月
10 日前将上个月所有驾驶员的长途公里数及短途次数的补贴附上计 算机打印的清
单，经人劳科审核无误后，随同各人工资一起发放，过 期不补。 7 、小车班长应及时填写行车记录并保证行车记录的真实性。 厂部
有关部门将根据行车记录情况不定期进行抽查。 第十四条 行车安全管理办法 1、驾驶员必须牢固树立“安全第一”的思想，严格遵守交通管理 条例，
严守操作规程， 保持充沛的精力， 不开带病车、 情绪车、“英雄” 车、超速车，确保行车安全。驾驶员安全行车一年，年终一次性发给 安全奖 600 元，如有发生交通事故，一律予以吊销。全厂（含我厂控 股的多种经营公司）一年无发生重大以上交通事故，小车班长年终一 次性发给安全奖 1200 元，如有发生重大以上交通事故扣发小车班长当 年安全奖。
2、因超速行驶或车辆手续不全受交通管理部门处罚， 其费用全部
由责任人自理。如受到扣证一个月（含）以上处罚，扣证期间责任人 奖金全部扣发。有关部门应及时将扣证人的起始时间书面报企管办、 人劳科。 第十五条 交通事故处理办法 1、驾驶员因私出车（指擅自出车或非正常指定线路行驶） 、私自
将车辆借给他人使用导致交通事故发生，一律调离驾驶员岗位；构成 触犯刑律的，移交司法部门处理，按V员工违法违纪行为处理暂行规 定＞有关条款执行；其余附带按以下规定处理： （1） 发生重大、特大交通事故，给予解除劳动合同，并按事故总 损失费用的 20%进行经济赔偿（事故理赔结束后一个月内一次性到财 务科交清， 否则将从其本人其它收入扣回） ，吊销当月奖金、 当年安全 奖； （2） 发生一般交通事故， 给予行政记过处分， 并按事故总损失费 用的 20%进行经济赔偿（事故理赔结束后一个月内一次性到财务科交 清，否则从其本
人其它收入中扣回） ，取消当年安全奖， 吊销当月奖金， 扣发当年年终奖的