滑坡防治及设计(挡土墙、抗滑桩设计)
矿山滑坡的预防与控制(三篇)
矿山滑坡的预防与控制露天矿在开采过程中，边坡稳定与否直接制约着矿山的安全，是影响矿山经济效益的最关键因素之一。
一般从矿山投产到开采结束，滑坡的影响贯穿始终；所以，对露天边坡的治理，应一直延续到开采结束，而且其投资巨大。
随着矿山开采深度的逐渐增加，露天矿山边坡的高度、面积、维护时间都要相应大幅度增加，不然，边坡滑落灾害将日益突出。
因此，边坡的稳定性越来越成为我国矿山防灾的重点之一。
滑坡的类型一、平面滑坡顺层滑坡是发生最多的一种滑坡类型。
一般为顺着层面的滑动。
它又可分为沿单一层面的滑坡和坐落式平推滑移型滑坡两类。
沿单一层面的滑坡，一般滑面倾角大于其内摩擦角，发生规模较大，且坡角切层开挖，往往是形成滑坡的重要人为原因。
坐落式平推滑移型滑坡，滑面具有复合形态，主体滑面为岩层滑面，而滑坡后缘为近似的圆弧形，它是沿着构造节理等追踪发展而形成的，倾角逐渐变陡以致高倾角。
主滑面比较平缓，滑体的滑动变形速度较小。
二、楔体滑坡楔形体滑坡是最常见的一种滑坡形式。
楔形体滑坡的主要特点是，滑动面及切割面均为较大的断层或软弱结构面；根据结构面的数目，又可以分为有两个结构面组合形成的楔形体，及由三个结构面组合形成的滑动楔形体。
由两个结构面组合形成的滑坡，一般为沿组合线交线方向滑动的双滑面滑坡；由三个结构面组合形成的滑坡，既可能是组合线交线方向滑动的双滑面滑坡，又可能是单一结构面倾向滑动的单滑面滑坡。
当边坡中有两种结构面相互交切成楔形失稳体，即当两结构面的组合交线倾向与边坡倾向相近或相同，且倾角小于边坡角而大于内摩擦角时，容易发生楔形体滑坡。
另外，其规模一般较小。
三、圆弧滑坡圆弧滑动滑坡，是指其滑动面是弧形状的，常见于土质滑坡。
这类滑坡一般要经过坡角蠕动变形，滑坡后缘张裂扩张和滑坡中部滑床断裂贯通三个阶段。
其前期发展缓慢，中后期发展迅速，滑坡速度很大。
散体结构的破碎岩体或软弱沉降岩边坡滑坡多属于此。
四、倾倒滑坡倾倒变形滑坡一般具有反倾边坡结构，最初为沿着边坡岩体中的反倾结构面产生错动，边坡面形成微细的错动裂纹，继而发展为裂缝，随着岩层层面的进一步错动使边坡面的裂缝两侧产生相对的差异变形，并使岩层逐渐向外倾斜直至崩塌。
抗滑桩及桩间挡土墙施工方案
抗滑桩及桩间挡土墙施工方案抗滑桩及桩间挡土墙施工方案一、工程概况本标段施工的抗滑桩及桩间挡土墙共有45根抗滑桩，分别位于D1K838+512～D1K838+678左侧和D1K838+512～D1K838+674右侧，桩长在11～17m之间。
抗滑桩的截面有两种形式，分别为×2m和×，中心间距为6m，采用C40钢筋混凝土结构。
抗滑桩之间设置重力式路堑挡土墙，墙高在3～8m之间，采用C40混凝土浇筑，挡墙内设置泄水孔，间距为3m，梅花型布置。
此外，D1K840+～D1K840+左侧还有3根抗滑桩，桩长在11～13m之间，采用C45混凝土浇筑；锚固桩间内挂挡土板，板高2m，采用C45混凝土分块预制，然后进行安装。
挡土板每块预制高度为30cm。
桩顶设置人行道板及防护栏杆。
抗滑桩双侧设置重力式路肩挡土墙，最大墙高为4m，墙身采用C45混凝土浇筑。
具体布置见示意图。
二、编制依据1.《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》2.《客运专线铁路路基工程施工技术指南》3.《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》4.《铁路混凝土工程施工技术指南》5.D1K838+320～D1K839+662区间路基设计图6.D1K840+～D1K840+区间路基设计图三、施工计划1.机械配备卷扬机：JK2T空压机：VY-12/7，112Kw，12 m3/min钢筋切割机：CQ40型，3KW钢筋弯曲机：GW-40电焊机：BX1-5002.材料预备钢筋采用HPB235ø八、HPB235ø10和HRB400ø2五、HRB335ø20、HRB335ø16，表面顺直、无锈蚀、无油污。
注：删除了目录部分，改写了每个部分的表述，修正了错别字和语法错误。
和施工平台，进行钢筋笼制作和安装。
钢筋笼必须符合设计要求，并经过自检和监理工程师的检查。
4)、进行混凝土配合比设计和审批，选用普通硅酸盐水泥和粒径小于2mm的中细砂作为原材料。
抗滑挡土墙
2.2 抗滑挡土墙平面尺寸与高度的拟定
1. 抗滑挡土墙平面尺寸的拟定
由于一般情况下，滑坡推力较主动土压力大，合力作用 点高，因此抗滑挡土墙具有墙面坡度缓、外形矮胖、平面尺 度大的特点，以有利于抗滑挡土墙自身的稳定。故抗滑挡土 墙墙面坡度常采用1:0.3～1:0.5，甚至缓至1:0.75～1:1，其基 底常做成反坡(倒坡、逆坡) 或锯齿形，有时为了增加抗滑挡 土墙的抗倾覆稳定性和减少墙体圬工材料用量，还在墙后设 置1～2m宽的衡重台或卸荷平台。在平面上，抗滑挡土墙一 般应布置在滑坡前缘滑床平缓处。
1H
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Ea 通过三角形压力分布图abc的形心，即
作用在离墙底 H z0 / 3
无粘性土的主动土压力与z成正比，沿墙高的土 压力是三角形分布。
滑坡推力的计算是在已知滑动 面形状、位置和滑动面(带)上土的 抗剪强度指标的基础上进行的，计 算方法一般采用剩余下滑力法。
如果滑动面为单一平面时，滑坡推力为
E KW sin (W cos tan cL)
式中： E—滑坡体下滑力，kN； W —滑坡体重，kN； α—滑动面与水平面间的倾角； L—滑动面长度，m； c—滑动面土的粘聚力，kPa； φ—滑动面土的内摩擦角； K—安全系数。
仰斜式挡墙
[整]抗滑挡土墙的设计与施工
![[整]抗滑挡土墙的设计与施工](https://img.taocdn.com/s3/m/871ec83210a6f524cdbf851a.png)
2．附加力的计算 在计算滑坡推力的同时，还需考虑附加 力的影响。应考虑的附加力有(如图4．9所示)：
(1)滑坡体上有外荷载Q时，如：建筑物 自重、汽车荷载等，应将Q加在相应的滑块自 重形之中。
(2)对于水库岸坡等地带的滑坡，滑体有水，且与滑带 水连通时，应考虑动水压力和浮力。 (4.5) D W I 式中： W ——水的容量，kN／m3； ——滑坡体条块饱水面积，m2； I ——水力坡降。 浮力P，其方向垂直于滑动面，大小为： (4.6) P W 式中：η——滑坡体土的孔隙度。 (3)当滑动面水有承压水头H0时，应考虑浮力Pf，其方 向垂直于滑动面，大小为： Pf W H0 (4.7) (4)滑坡体内有贯通至滑动面的裂隙，滑动时裂隙充水， 则就考虑裂隙水对滑坡体的静水压力J，作用于裂隙底以上hi ／3高度处，水平指向下滑方向，大小为：
第4章 抗滑挡土墙的设计与 施工
本章重点
抗滑挡土墙类型、特点和适用条件 抗滑挡土墙布置原则 抗滑挡土墙的设计与计算 抗滑挡土墙的施工
§ 4． 1 概
述
滑坡是岩土工程中常见的主要病害之一。当斜 坡岩土体在各种自然因素或人为因素的影响下，斜 坡岩土体在重力作用下，沿着一定的土层(软弱层)整 体向下滑移的现象，即称为滑坡。大规模滑坡对人 类的生产建设活动和人民的生命财产有着极大的危 害，如重庆云阳滑坡和武隆滑坡等。因此，应对滑 坡进行预防和处理。通过预防来预料可能发生的灾 害，并在与处理工程所需费用权衡之后，或将居民 和建筑物迁移到另一安全地带，或改移公路、河道 等，或在稳定的基岩中修建隧道以避免滑坡，或在 小规模滑坡情况下用桥梁通过。在不得已必须在滑 坡区兴工动土进行建设，而改变自然环境时，就应
(8)对于水库沿岸，由于水库蓄水水位的上升和下降，使浸水斜坡发生崩塌，进而 可能引起的大规模的滑坡，除在浸水斜坡可能崩塌处布设抗滑挡土墙外，在高水 位附近还应设抗滑桩或二级抗滑挡土墙，稳定高水位以上的滑坡体；或根据地形 情况及水库蓄水水位的变化情况设置2～3级或更多级抗滑挡土墙。
滑坡防治工程设计与施工技术规范
人民国地质矿产行业标准DZ 0240—2004 滑坡防治工程设计与施工技术规Specification Of Design and Construction for Landslide Stabilization1 总则1.1 为使滑坡防治工程安全可靠、经济合理、技术可行，确保工程质量，提高工程效益，达到减灾防灾的目的,特制定本规。
1.2为正确有效地加固滑坡体，提高滑坡稳定性，提供防治滑坡灾害地质依据，必须专门对滑坡开展详细勘察。
1.3 滑坡防治工程应遵循下列基本原则：(1)滑坡防治工程须与社会、经济和环境发展相适应，与市政规划、环境保护、土地利用相结合。
(2)滑坡防治工程须进行技术经济论证，采用先进法技术，使工程达到安全可靠、经济合理、美观适用。
(3)在一般条件下，防治工程应控制滑坡体变形不超过设计允围，不产生危及建筑安全的地质灾害。
(4)在特殊条件下，防治工程应能控制滑坡体的整体稳定，不产生危及生命和财产的重质灾害。
1.4滑坡防治工程设计标准，一般按50～100年服务期限考虑，特殊工程应进行专门论证。
位于人口密集区的滑坡防治工程，安全系数应适当增加。
1.5位于水库区或江河边的滑坡防治工程设计，须考虑库(江)水位及其变化对滑坡的影响。
1.6滑坡防治工程，应根据滑坡类型、规模、稳定性，并结合滑坡区工程地质条件、建筑类型及分布情况、施工设备和施工季节等条件，选用截排水、抗滑桩、预应力锚索、格构锚固、挡土墙、注浆、减载压脚及植物工程等多种措施综合治理。
1.7防治工程，除应符合本规外，还应符合现行有关规和标准的规定。
2 滑坡防治工程设计基本规定2.1 一般规定2.1.1滑坡防治工程设计，可划分为可行性案设计、初步设计和施工图设计三个阶段。
对于规模小、地质条件清楚的滑坡，可简化设计阶段。
2.1.2 可行性案设计：根据防治目标，在已审定的滑坡防治地质勘察报告基础上进行编制；应对多种设计案的技术、经济、社会和环境效益等进行论证，并作出工程估算；提交可行性案设计报告及可行性案设计附图册，并提交滑坡工程地质勘察报告及有关试验报告等附件；计算和估算容可以计算书和估算书的形式作为附件提交。
抗滑桩结合挡土墙滑坡防治施工工法
抗滑桩结合挡土墙滑坡防治施工工法1 前言近年来，国家对交通基础设施建设的投入不断增加，交通建设事业的快速发展和国家总体战略布局的实施，公路建设将逐渐向山区、深山区等复杂地形、地质地区推进，不可避免地遇到较难处理的土体滑坡等问题。
对滑坡的整治施工，力求最快最有效的处理方案。
采用抗滑桩结合挡土墙滑坡防治的施工技术，通过整体体系防御能力的提高，达到了滑坡治理目的。
绥满高速公路牡丹江至哈尔滨段大修工程建设项目A2合同段、前嫩公路伊嫩段北安至五大连池A4合同段、鹤大高速公路小沟岭至抚松段ZT03段建设工程项目均设计采用了抗滑桩结合挡土墙滑坡防治施工工法，通过整体体系防御能力的提高来治理滑坡，达到了滑坡治理目的。
由于在复杂地质情况下，抗滑桩与挡土墙相结合滑坡防治效果明显，且工艺技术较为成熟，所以有较明显的社会、经济效益。
2017年1月该施工工法经科技查新，国内未见相同文献报到。
2017年3月该工法关键技术经黑龙江省交通运输厅组织的专家鉴定，认为达到国内先进水平。
2 工法特点2.1利用钻孔灌注桩作为抗滑桩，能有效地阻止滑坡地质灾害地进一步发展，并保证工程的顺利实施。
2.2设置在滑坡土体上的挡土墙，其整体稳定性往往不能满足设计要求，在挡土墙下设置抗滑桩以阻止滑坡并作为其基础。
2.3对于抗剪强度较低的土层，极易引起边坡滑落，设置抗滑桩来抵挡大部分侧向土压力，以减小滑坡体对挡土墙的直接影响。
2.4抗滑桩通过挡土墙相互连接在一起，极大的增强了整体抵御滑坡的能力。
3 适用范围山区、深山区等复杂地质、地形条件下公路工程，对滑坡地质灾害治理及预防。
4 工艺原理在挡土墙下设置的抗滑桩，通过滑动面以下的有效锚固长度以及桩的支撑作用来稳定滑坡土体；抗滑桩与挡土墙连接成为整体，既是抗滑桩又是挡土墙的基础，既是挡土墙又是抗滑桩的系梁，同时挡土墙能抵御滑坡体上部分侧向土压力，抗滑桩结合挡土墙共同作用，达到滑坡防治目的。
一般适用于非塑性体浅层和中厚层滑坡前缘，抗滑桩位置灵活，可以分散作业，省时省料，破坏滑体少，便于施工，易于抢修。
分析比较挡土墙、抗滑桩和锚杆在边坡治理工程中的特点和适用条件
分析比较挡土墙、抗滑桩和锚杆在边坡治理工程中的特点和适用条件
1. 挡土墙：挡土墙是由土工合成材料制成，用于控制边坡的滑坡、落石或土壤侵蚀等问题。
它的特点是施工方便、造价相对较低、可实现良好的固定效果和美观度，因此适用于较小的边坡修复和环保治理。
2. 抗滑桩：抗滑桩是直接打入岩石或者土层中的钢筋混凝土桩，通过抵抗边坡泥岩层的滑移，从而起到加固边坡的作用。
它的特点是强度高、抗滑能力强、不受季节气候影响、适用于各种复杂地形和巨型岩体。
3. 锚杆：锚杆是一种钢筋混凝土或者玻璃钢材料，将其锚固在岩层中或者土层中，来实现边坡的加固和防护。
它的特点是抗力强、耐久性好、适用于不同类型的坡面，特别是对于需要长期支撑的大型边坡而言，其效果明显。
综上所述，挡土墙、抗滑桩和锚杆各具有其的优势，具体选用哪种方式应根据实际边坡的情况、施工条件和经济构建等因素来综合考虑。
滑坡防治及施工设计技术规范
中华人民共和国地质矿产行业标准DZ 0240—2004滑坡防治工程设计与施工技术规范Specification Of Design and Construction for Landslide Stabilization1 总则1.1 为使滑坡防治工程安全可靠、经济合理、技术可行，确保工程质量，提高工程效益，达到减灾防灾的目的,特制定本规范。
1.2为正确有效地加固滑坡体，提高滑坡稳定性，提供防治滑坡灾害地质依据，必须专门对滑坡开展详细勘察。
1.3 滑坡防治工程应遵循下列基本原则：(1)滑坡防治工程须与社会、经济和环境发展相适应，与市政规划、环境保护、土地利用相结合。
(2)滑坡防治工程须进行技术经济论证，采用先进方法技术，使工程达到安全可靠、经济合理、美观适用。
(3)在一般条件下，防治工程应控制滑坡体变形不超过设计允许范围，不产生危及建筑安全的地质灾害。
(4)在特殊条件下，防治工程应能控制滑坡体的整体稳定，不产生危及生命和财产的重大地质灾害。
1.4滑坡防治工程设计标准，一般按50～100年服务期限考虑，特殊工程应进行专门论证。
位于人口密集区的滑坡防治工程，安全系数应适当增加。
1.5位于水库区或江河边的滑坡防治工程设计，须考虑库(江)水位及其变化对滑坡的影响。
1.6滑坡防治工程，应根据滑坡类型、规模、稳定性，并结合滑坡区工程地质条件、建筑类型及分布情况、施工设备和施工季节等条件，选用截排水、抗滑桩、预应力锚索、格构锚固、挡土墙、注浆、减载压脚及植物工程等多种措施综合治理。
1.7防治工程，除应符合本规范外，还应符合国家现行有关规范和标准的规定。
2 滑坡防治工程设计基本规定2.1 一般规定2.1.1滑坡防治工程设计，可划分为可行性方案设计、初步设计和施工图设计三个阶段。
对于规模小、地质条件清楚的滑坡，可简化设计阶段。
2.1.2 可行性方案设计：根据防治目标，在已审定的滑坡防治地质勘察报告基础上进行编制；应对多种设计方案的技术、经济、社会和环境效益等进行论证，并作出工程估算；提交可行性方案设计报告及可行性方案设计附图册，并提交滑坡工程地质勘察报告及有关试验报告等附件；计算和估算内容可以计算书和估算书的形式作为附件提交。
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可根据地质条件采用特殊形式档土墙，如减压平台 档土墙、锚定板档土墙及加筋土档土墙等。
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(2) 作用于抗滑挡墙的荷载组合
作用在挡土墙上的荷载力系及其组合，视挡土墙型式不同分 别考虑。
2、 削坡减重或坡脚 加载治理工程
削坡或坡脚加载工程，实际上是一种 降低滑坡驱动力或增加其有效抗滑力的直接 工程措施。削坡减重工程设计时，重点是减 重。削坡减重要在滑坡稳定性分析基础上， 正确确定削坡位置、削坡减重方量，以达到 治理滑坡的目的。滑坡治理的削坡减重和坡 脚的加载反压是经常联合使用的，
削坡减重及坡脚加载反压工程，不需砌 石或别的圬工，设计施工简单，通常又比较 经济实用，所以在滑坡治理时应优先考虑能 否使用这种工程措施。
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3、挡土结构工程 挡土结构工程是整治滑坡经常采用的有
效措施之一，对滑坡破坏小，稳定滑坡收效 较快。
抗滑挡土结构工程在滑坡治理的早期， 多集中在挡土墙结构方面，但后来发展到更 广阔的范围，如抗滑桩（墩）、预应力锚杆 （索）、加筋土结构等。
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1) 抗滑挡土墙
重力挡墙适用于移民迁建区的居民区、工业和厂矿区以及航运、道路建设涉及的规模小、厚度薄的 滑坡阻滑治理工程。
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重力式抗滑挡土墙墙身材料可采用石砌体、片石混凝土或混凝土。混凝土或片石混凝土材 料混凝土最低强度等级C15或C20，片石砌体水泥砂浆M7.5或M10。石料应采用不易风化的石 块，其极限抗压强度片石和块石不得小于30MPa，粗料石不得小于40MPa。采用毛石砼或素砼 现浇时，毛石混凝土或素凝土墙顶宽不宜小于0．6m，毛石含量15％
1、基本荷载:土压力、滑坡推力, 墙背承受由填料自重产生的 侧压力、墙身自重的重力、墙顶上的有效荷载、基底法向反力、 摩擦力及常水位时静水压力和浮力；
2、附加荷载:库、江水位降落时的水压力和波浪压力等； 3、特殊荷载:地震力及临时荷载。
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作用于抗滑挡墙的土压力 抗滑挡墙与一般挡土墙区别主要是所受土压力的大小 、方向、分布和作用点不同。 滑坡挡墙所受土压力则主要是滑坡推力，抗滑挡墙上土压力计算依滑坡推力计算理论进行，
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刷方减载设计
一般包括滑坡后缘减载、表层滑体或潜在滑移体的清除、削坡降低坡度 以及设置马道等。
刷方减载对于滑坡稳定系数的提高值可以作为设计依据。 当堆积体或土质边坡高度超过l0m时，须设马道放坡，马道宽2.0～3.0m。 当岩质边坡高度超过20m时，须设马道放坡，马道宽1.5～3.0m。当开挖高度 大时，宜沿滑坡倾向设置多级马道，沿马道应设横向纵向排水沟。 刷方减载后形成的边坡高度大于8m时，必须采用分段开挖，边开挖边护 坡，护坡之后才允许开挖至下一个工作平台，严禁一次开挖到底。根据岩土 体实际情况，分段工作高度宜为3～8m。 采用爆破方法对后缘滑体或危岩体进行刷方减载，应尽量减少对岩土体 稳定性的影响。 对于实施削坡处理后的坡面应进行相应的护坡处理。
抗滑挡墙墙高必须验算确定。基础宽与墙高之比一般0.5~0.7。 基础埋入完整稳定岩层中不小于0.5m，埋入稳定土层中不少于2m。滑面以下不小于1~2m。 墙基底横向常采用逆坡。对土质地基，基底逆坡坡度不宜大于0.1:1.0；对岩质地基，基 底逆坡坡度不宜大于0.2:1.0。挡土墙位于纵向斜坡上时，当基底纵坡大于5％时，应将基底 设计为台阶形式。 抗滑挡墙截面积在确定了滑坡推力、墙前被动土压力、抗滑安全系数及各种土工特性指 标参数后可计算确定，进而可依已定安全挡墙高度去确定挡墙截面具体尺寸。
重力式挡抗滑墙应与排水、减载、护坡等其它工程措施相配合使用。
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(1) 抗滑挡土墙结构
挡土墙一般由墙身、基础、排水设施和伸缩缝等部分组成。
分段长
分段长
分段长
路线纵波
沉降缝或伸缩缝 泄水孔
地面线
锥坡
基底纵向台阶，按 地形设置，高宽比 不大
挡土墙墙高土质边坡高度不宜大于8m ,岩质边坡高度 不宜大于10m ,滑动推力不宜大于150KN/m,否则应采用特 殊形式挡土墙，或每隔4～5m设置厚度不小于0.5m、配比 适量构造钢筋的混凝土构造层。
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作用在墙背上的主动土压力，可按库仑理论计算公式；
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(3) 挡土墙设计及构造
根据滑坡地形、地质条件，综合考虑确定挡墙平面布置及挡墙安全高度、挡墙类 型及截面尺寸；
墙基底应力应满足基础底面平均压力设计值，小于等于地基承载力； 挡墙强度计算必须保证正应力强度小于等于墙体设计抗压、抗拉强度，剪应力强度 小于等于墙体抗剪强度设计值，偏心距小于等于1/6计算截面的截面宽度。 抗滑挡墙的布置不仅影响工程效果和造价，而且确定施工的难易。它与滑坡范围、 推力大小、滑动面位置形状、滑坡危害程度及基础情况有关。挡墙设置于滑坡前缘为 宜，滑坡特点不同，会依滑坡具体情况而将抗滑挡墙设置在不同位置。当滑体长度大 而厚度小,总推力过大，坡脚挡墙难以实施时，可分级设置抗滑挡墙(如图）。
由于滑坡的推力大和作用点较高，因此重力式抗滑挡 土墙具有胸坡缓、外形矮而胖的特点。右图是我国铁路系 统在治理滑坡实践中已用过的一些形式。
档土墙墙形的选择宜根据滑坡稳定状态、施工条件、 土地利用和经济性等因素确定。对岩质边坡和挖方形成的 土质边坡宜采用仰斜式，高度较大的土质边坡宜采用衡重 式或仰斜式。
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回填压脚工程
采用土石等材料堆填滑坡体抗滑段，以增加滑坡抗滑能力，提高其稳定性。 回填体应经过专门设计，其对于滑坡稳定系数的提高值可作为工程设计依据。 填料宜采用碎石土，碎石土中碎石粒径小于8cm，碎石含量为30％～80％。碎 石土最优含水量须做现场碾压试验，含水量与最优含水量误差小于3％。 碎石土应碾压，无法碾压时必须夯实，距表层0～80cm填料压实度大于93%， 距表层80cm以下填料压实度大于90%。 河(江)水位变动带的回填压脚须对回填体进行地下水渗流和冲刷处理，设置反 滤层和进行防冲刷护坡。
土压力大小为挡墙位置滑坡的剩余推力大小； 抗滑挡墙上土压力方向根据滑坡结构的特点，假定其与墙后较长一段滑面（带）平行。
A 挡土墙所受压力可采用滑坡推力公式和土压力公式计算，取其大值； B 作用在墙背上的主动土压力，可按库仑理论计算公式； C 挡土墙前部的被动土压力，一般不予考虑，但当基础埋置较深，且地层稳定， 不受水流冲刷和扰动破坏时，可采用1/3～1/2被动土压力值或静止土压力，被动 土压力可按库仑理论计计算公式；