路面底基层、基层(厂拌法)施工工艺
路面基层施工工艺
路面基层施工工艺1）工艺流程水泥稳定砂砾基层施工工艺：支模、培土模→拌和→运输→摊铺→碾压→接缝处理→养生及交通管制→检查验收。
2）施工方法本次试验段在左幅进行，平均宽度为12.59 m，厚度为32 cm（分两次进行摊铺，每层摊铺16 cm）。
本标段路基基层施工计划采用“双机联铺”作业。
即在作业宽度内，用两台三一DTU95C型摊铺机一前一后相距5～8 m联合施工，两台摊铺机摊铺速度一致，后台摊铺机的熨平板一端放在前面已铺的混合料上，每层压实厚度控制在16 cm，摊铺80～100 m后经检验下基层压实度合格后，倒退回来进行上基层的摊铺。
（1）支模、培土模。
支模采用培土模板或模板的施工方法，模板采用钢模。
支模的质量控制要点是支撑点的合理设计和施工。
培土模的质量控制要点是压实度、宽度和高度，设计宽度的外侧到路基边缘的压实度不小于90%，下基层培土模高度同水稳铺高一致，上基层培土模的压实后高度和设计高度一致，土模必须拉线控制线形，控制好这点后可以有效防止水稳施工时的推移和边部压实。
并在两侧边线外30 cm处插入钢钎作为指示桩，在指示桩上安装基准线。
基准线是和路面基层顶面相平行的两条标高线，摊铺机通过这两条标高线来控制混合料的摊铺厚度、纵坡和平整度。
施工中使用的基准线就是安装在基层两侧边线外30 cm 处的两条钢丝，钢丝直径为3 mm，钢丝的张拉力不小于1 k N，施工过程中根据钢丝的伸长量来控制张拉力。
钢丝顶面的标高通过整10 m桩号处的钢钎控制，钢丝安装在钢钎的横杆上。
为减少因钢丝安装偏差对混合料厚度、标高和平整度的影响，在安装钢丝基准线时应注意以下几点：①安放钢丝的钢钎的横杆应水平或稍微向上倾斜。
避免摊铺机找平装置的传感器在钢丝绳上滑动经过钢钎横杆时落在横杆上，而传递错误信息给摊铺机，影响摊铺层标高和平整度。
②每根钢丝的长度不大于200 m，以减少因钢丝自重下垂对摊铺层标高和平整度的影响。
③钢丝应和路面中线平行，钢丝离底基层边线的距离始终为30 cm，避免钢丝基准线横向偏移引起的标高偏差对摊铺层的影响。
简述水泥稳定类基层厂拌法施工工序流程及施工控制要点
简述水泥稳定类基层厂拌法施工工序流程及施工控制要点
水泥稳定类基层厂拌法是指在现场将水泥、石灰、水和填充料进行混合拌和，形成一种稳定的基层材料，用于道路、广场等工程的施工。
以下是水泥稳定类基层厂拌法施工的工序流程及施工控制要点：
工序流程：
1. 准备工作：确定施工区域，并进行必要的土方开挖和平整。
2. 配合比确定：根据实际情况和设计要求确定配合比例，包括水泥、石灰、填充料的比例。
3. 原料准备：将水泥、石灰和填充料运输到施工现场，并进行检验合格与否。
4. 混合拌和：将水泥、石灰、填充料和适量的水放入拌和机中进行拌和，直至混合均匀。
5. 运输与铺设：使用合适的运输工具将拌和好的基层材料运输到施工现场，然后进行铺设和均匀压实。
6. 养护：在铺设完成后，对基层进行充分的养护，使其在适当的湿度和温度条件下进行水化反应和固化。
施工控制要点：
1. 原料质量控制：选择优质的水泥、石灰和填充料，确保原料符合相关标准，并进行必要的试验、检验。
2. 配合比控制：按照设计要求确定配合比例，严格按照配合比进行原料的投放和混合拌和。
3. 拌和质量控制：确保拌和机的质量可靠，并进行拌和时间的控制，以保证混合均匀。
4. 运输与铺设控制：选择适当的运输工具和施工设备，确保基层材料的均匀铺设和压实。
5. 养护控制：根据水泥水合反应的要求，进行充分的养护措施，保持适当的湿度和温度。
以上是水泥稳定类基层厂拌法施工的工序流程及施工控制要点，希望对您有所帮助。
水稳基层路拌法和厂办法工艺流程
水稳基层路拌法和厂办法工艺流程下载温馨提示:该文档是我店铺精心编制而成，希望大家下载以后，能够帮助大家解决实际的问题。
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底基层、基层施工工艺方法
底基层、基层施工工艺方法底基层为综合级配碎石、基层为水泥稳定碎石。
均采用集中厂拌法拌制混合料，并用摊铺机摊铺底基层、基层混合料。
底基层设计厚度20厘米，基层设计厚度20厘米，一层摊铺。
摊铺时采用一台摊铺机全副一次性摊铺，中间不留纵向接缝。
底基层基层的水泥剂量以符合强度（在18℃～22℃条件下保湿养生6天浸水24小时，底基层综合稳定砂砾抗压强度>0.8Mpa，基层水泥稳定砂砾抗压强度>3.0Mpa要求来控制，改善砂砾的级配，可提高水泥稳定砂砾的强度。
施工时水泥剂量应比室内试验确定的水泥剂量增加0.5%。
1、使用材料要求（1）水泥：应采用普通硅酸盐水泥或矿渣硅酸盐水泥，若使用其它种类的水泥应报告监理工程师批准，不准使用快硬水泥，早强水泥以及受潮变质水泥。
要求选用初凝时间3小时以上和终凝时间6小时以上的低标号水泥。
（2）水水应纯净，不含有害物质，来自可疑水源的水应作水质试验。
一般人、畜饮用水均可以使用。
（3）砂砾水泥稳定砂砾用做底基层时，单个颗粒的最大粒径不应超过37.5mm，用做基层时，单个颗粒的最大粒径不应超过31.5mm。
颗粒组成见2-1表。
塑<在集料中0.5mm以下细粒土有塑性指数时，2号、3号级配小于0.075mm的颗粒含量不应超过5%。
(4)原材料试验检测项目、标准、频度见表2-2原材料试验项目、标准、频度表2-22、准备下承层：施工底基层时要准备土基；施工基层时要准备底基层。
（1）在综合稳定砂砾底基层施工前，应对土基进行验收，验收内容除包括：压实度、平整度、横坡度、标高、弯沉外，还必须对土基（路堤或路堑）进行碾压自检，碾压过程中若发现土过干、表层松散，应适当洒水继续碾压；若土过湿，发生翻浆，软弹现象，应采用挖开凉、晒、换土、掺入生石灰或水泥等措施进行处理，并重新检查压实度，要求土基达到表面平整，坚实没有松散和软弱点，边沿顺直、路肩整齐。
土基检查项目、频率和允许偏差表2-3在底基层或基层施工前,应先进行放线，标出铺摊位置，设定指示桩。
水泥稳定碎石底基层、基层的施工方法
水泥稳定碎石底基层、基层的施工方法水泥稳定碎石底基层、基层采用集中厂拌法拌制混合料，摊铺机施工。
全线设置三个冷拌站拌和场，每个冷拌站拌和机的产量500t/h。
施工期的日最低气温要求高于5℃，雨季施工时应防止水泥和混合料遭受雨淋，降雨时应停止施工，但已摊铺的水泥稳定土混合料应尽快碾压密实，并即时采用复合材料养生膜养生。
1、原材料要求⑴水泥：采用低标号普通硅酸盐水泥，标号为P.0 32.5号，初凝时间在4h以上、终凝时间在6h以上，质量稳定有保证的水泥，物理及化学成分应符合现行的国家标准规定。
⑵粗集料：采用广汉连山镇和小汉镇的卵碎石运输到冷拌和场，采用大型联合碎石机轧制成碎石，压碎值不得大于30%，针片状颗粒的含量应补超过20%。
材料上线后均采用路基主线和便道相结合作为进场材料的运输通道，运抵沿线各施工点。
⑶细集料：本合同段可采用碎石加工过程的石屑，机制砂，由硬质灰岩或硬质卵石轧制而成。
⑷在底基层或基层开工前至少28天，选取有代表性的样品，经监理工程师确认后，由工地中心试验室按现行《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》进行颗粒分析、相对密度、压碎值、针片状含量、含泥量等试验。
试验指标应符合现行《公路路面基层施工技术规范》的要求，试验结果应报送监理工程师审批。
2、混合料配合比设计水泥稳定碎石层配合比为集料：水泥=96~97：4~3，施工时应根据具体材料和试验确定施工配合比，水泥用量不宜超过4%，不得低于2.5%；,施工时根据具体材料和试验确定施工配合比。
混合料七天龄期的浸水无侧限抗压强度不得低于2.0MPa。
3、铺筑试验路段在底基层、基层正式施工前，在监理工程师批准的地点铺筑100～200m长的试验路段。
在试验路段开工之前，应提供关于计划用于试验路段的原材料试验、备料情况、混合料配合比、混合料拌和、运输、摊铺、碾压、养生的设备和施工程序、工艺操作等施工组织设计书面报告，经监理工程师批准。
通过试验路段确定合适的作业长度，混合料配合比、松铺系数，压实机械的选择及组合，压实的程序、遍数、速度，拌和、运输、摊铺及碾压机械的协调配合，压实度等质量检测频率及方法等，作为正式施工的控制依据。
道路底基层与基层工程施工工艺
道路底基层与基层工程施工工艺1、本标段公路底基层设计为石灰粉煤灰稳定土底基层，其配合比为石灰：粉煤灰：土＝12：35：53，在主线厚度为33CM，分两层进行施工，每层厚度分别为15厘米和18厘米，在互通式立交匝道厚度为25CM，收费站广场厚15CM；公路基层设计为水泥稳定碎石基层，其配合比为水泥：粉煤灰：碎石＝4：16：80，在主线和互通式立交匝道厚度为20CM，收费站广场厚15CM，一次施工完毕；硬路肩的二灰碎石底基层厚18CM，基层厚20CM。
2、原材料2.1所有原材料必须符合设计要求的技术指标，至少在开始使用前56天就要确定材料来源，并要委托中心试验室进行检验，合格后报监理工程师同意后才能使用。
2.2工地现场要加强材料检验，严把材料进场关，不允许不合格的材料进入工地。
2.3对不合格的材料坚决拒绝使用，并按监理工程师的要求，在规定的时间内将其清理出现场，重新采用符合要求的材料进行替换。
2.4材料的使用要严格按计划进行，要随用随购，尽量缩短材料在工地现场的存放时间，当存放时间较长时，要对其妥善保管，并在使用前重新进行试验，由监理工程师来决定其是否能继续使用。
3、混和料的拌和在进行公路底基层和基层的施工之前，要先进行混和料的配合比试验，根据设计的配合比以及现场材料的现场试验，确定最佳的配合比并报监理工程师同意后才能进行施工。
3.1主线底基层的厚度为33厘米，施工时分两层进行，第一层厚度为15厘米，采用现场拌和法进行拌和；施工时，先根据施工的厚度计算出所需要原材料（石灰、粉煤灰及土）的数量，将土摊铺在路基上，然后再用摊铺机分别摊铺相应数量的石灰和粉煤灰，大致摊铺均匀后，采用拌和机进行拌和，拌和机要注意调整拌和厚度，保证正确的拌和深度，拌和机对拌和料要反复不断地进行拌和，直到已经达到设计要求的深度和均匀度为止，要随拌和，随检查，防止出现素土夹层。
拌和要从边到中进行，每次拌和宽度与上次拌和宽度要至少重叠50厘米；拌和料的含水量要加强控制，一般在大于最佳含水量1～2％时进行。
底基层、基层面层施工工艺
定边县工业新区市政基础设施工程施工质量及工艺标准规定1.1.1路面工程施工前，严格对下承层进行检查，在符合规定标高和压实强度的路基上进行路面底基层、基层的施工。
施工前选择一段长度为100～200m 的路段进行各结构层的铺筑试验，以检验拟定的施工工艺流程和施工方法的合理性、施工组织及施工机械的适应性。
通过修筑试验段，优化拌和、运输、摊铺、碾压等施工机械设备的组合及各工序的衔接，明确各施工人员的岗位职责，提出混合料生产配合比，提出施工标准和方法。
一、 20cm厚石灰土底基层施工（石灰：土：砂砾=8:22:70【定莲路=10:20:70】）（一）、石灰土底基层的要求1、原材料的技术要求（1）、砂砾石中无粘土块、植物等有害物质。
（2）、土的塑性指数应控制在12～15。
塑性指数较大时应加强粉碎，最大粒径＜15mm。
（3）、石灰的CaO+MgO含量≥70%，烧失量应小于10%，石灰采用钙质石灰，石灰等级应高于Ⅲ级并满足相关技术指标要求。
（4）、砂砾石中石料的压碎值不大于35%。
级配砾石的颗粒组成必须满足下表的规定。
灰土砂砾（骨架密实型）中集料级配组成2、原材料试验及混合料配合比设计⑴ 颗粒分析：级配颗粒组成范围是根据底基层强度高、干缩性小和抗冲刷能力强提出的。
所以在进行颗粒分析是，应始终坚持最佳密实效果，严格进行掺配；⑵ 液限和塑性指数：确定粘性土在底基层内起到最大的板结效果和抗车行荷载的能力；⑶ 击实试验：按照混合料组成设计步骤，分组进行掺配，经试验、分析数据、充分论证后，确定最佳混合料配合比。
在最佳含水量下充分击实，以达到最佳密实效果；⑷ 砾石的压碎值：确定满足技术标准要求的最小强度值，规范规定不大于35%；⑸ 应根据设计7天无側限抗压强度标准（0.7；0.8），通过试验选取最适宜混合料配比，确定必须的或最佳的石灰剂量和混合料的最佳含水量；⑹ 石灰稳定土各种试验应按照《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》（JTGE51-2009）进行。
水泥稳定土底基层、基层的施工工艺流程
水泥稳定土基层的施工工艺流程水泥稳定土基层施工工艺流程：施工放样→上料拌和→运输一混合料摊铺→碾压→养护→封闭交通1、施工放样基层施工前首先对底基层进行验收，表面一定要清扫干净，并严格整形压实，使其符合规范要求。
放样采用人工挂钢丝绳控制高程:每5m左右两边各钉一钢钎，进行高程控制，钢丝绳张紧度应以两桩间(10m)挠度不超过2mm(水准仪进行检测)。
2、混合料最佳含水量控制在正式拌制混合料之前，必须先调试所用的厂拌设备，使混合料的颗粒组成和含水量都达到规定的要求。
进行现场调试的过程中确定施工配合比，将此配合比写在标牌上，挂在拌和机旁。
在生产过程中，拌和时含水量略大于最佳含水量1%~2%，使混合料运到现场摊铺碾压时，接近最佳含水量。
同时根据集料的含水量及时调整拌和料中的加水量，以免出现过干过湿的现象。
每天开工前对砂砾料用燃烧法快速测定其天然含水量，然后根据实测含水量和天气情况对混合料的含水量进行调整，由于当地气候多变，故对混合料实际含水量要及时调整。
3、混合料的拌和（1）拌合设备各采用两台WBC-300型稳定土拌和机，工地试验室配合和场做好质量控制工作，主要控制混合料的配合比，既通过调整料斗下面的电机转速和斗门高低来控制各种材料的流量。
同时还要控制好水泥剂量和拌和时的含水量。
拌和场根据施工情况将拌和设备调整到最佳配置，确保运转连续、拌合均匀不要出现花白料。
，设计水泥剂量为3.5%~4%范围，现场施工水泥剂量控制在5%以内。
（2）拌和场生产过程中,试验室应随时抽检混合料的含水量和水泥剂量，立即通知拌和场调整配合比，直到完全达到要求为止。
对混合料的7天无侧限抗压强度进行检测。
4、混合料运输根据拌和场的生产能力和作业的要求，项目部组织了足够的运输车辆水泥稳定砂砾运输及施工时，常常发生粗细料离析现象。
（1）自卸汽车在装料时采用前、后、中的装卸料方式，以减小材料离析现象。
（2）混和料应尽快运送到铺筑现场，以防运输过程中水分损失过多。
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6.5.2路面底基层、基层施工工艺框图说明
1）路面底基层、基层施工工艺框图
2）路面底基层、基层施工工艺框图说明
（1）下承层经监理工程师验收合格，中线、水平、高程均符合设计要求，下承层平整、坚实，路拱符合要求。
（2）混合料集中拌和，拌和前先调试好所用的厂拌设备，使拌和的混合料含水量适当、均匀无粗细颗粒离析现象。
（3）采用机械摊铺，按照监理工程师批准的试验路段的施工工艺、施工机械进行混合料的施工。
（4）集料运输车装车时严格控制数量，保持基本相等，严格掌握卸料距离，使混合料装卸均匀。
（5）在最佳含水量时遵循先轻后重的原则进行碾压，并且碾压至要求的压实度。
每一作业或2000m2以内检查6次。
直线段由两侧路肩向路中心碾压，平曲线段由内侧路肩向外侧路肩进行碾压。
碾压时后轮重叠1/2的轮宽，碾压次数6～8遍，碾压速度头两遍控制在1.5～1.7km/h，以后采用2.0～2.5km/h。
（6）严禁在后完成的或正在碾压的路段上调头和急刹车。
（7）两工作段的搭接部分做成横向接缝，摊铺机驶离混合料末端。
重新开始摊铺混合料之前，将上次摊铺碾压后压实层末端形成的斜坡挖除，并挖成一横向（与路中心线垂直）垂直向下的断面，然后将摊铺机返回到已压实层的末端，开始摊铺。
（8）施工中，加水拌和至碾压终了的时间不能超过2小时，碾压完成后立即进行养生，先洒水然后用土工布（膜）覆盖，养生期不少于7d。
养生时注意环境保护。
施工遇下雨要立即停止施工，除非已摊铺混合料。
此时，混合料尽快碾压密实。
（9）养生期结束后，经监理工程师批准，立即喷洒透层沥青。