napa使用技巧
3.
如何把报告的起始页设为第 8 页
修改起始页可以有以下办法。 在 List Window 中选择菜单 File/New List... 注意是 New List...，不是 New List 这样会有一个窗口，在里面可以设置起始页。 如果用命令的格式（一般在宏里较常用） NL PN=8 （意思是 New list page number=8） （大部分 NAPA 命令都是一些简写，大家只要记住它的英文说法，就不会忘记命令了） NL 还有其它很多用法 注意： NL 在大部分子任务目录下都可以使用，但在 Task?>主目录和某些子任务目录下不能使用。
5.如何输出进水角曲线？
!end stab 进入 STAB 子任务目录 plot oi cal1 cal2 绘制 Opening Immersion 曲线，cal1 cal2 是两个需要输出的进水点。 建议在执行上面的命令前，先打开 Plot Window 或 Geometry Window。 这样在看到图形后就可以把它存为 DXF 文件。在 AutoCAD 中进行润色加工。 （NAPA 的图形功能还是比较弱的）
1. 如何输出报告
一般我们使用 LIST 命令时，结果会显示在主窗口上； 但我们只要在菜单中选择 TOOLS/List Window... 然后再使用 LIST 命令，结果就会出现在 List Window 上； 然后我们可以使用预览和打印命令查看和输出报告。
2. 怎样生成电子版报告
根据上面的方法，将把报告直接打印到打印机上； 为了解决这个问题； 建议安装 Acrobat5.0 以上的完全版， 这样会有 Acrobat Distiller 打印机可以使用。 只要我们在 List Window 上选择该打印机， 我们就可以输出报告成 Acrobat 文件了。 缺点是 Acrobat 只支持行编辑，而且编辑能力较差。 如果在 Window2000 中将 Acrobat Distiller 打印机设为默认打印机， 以后就不用再每次进入 NAPA 都重新选择该打印机了。 另一个办法是将 List Window 中的内容全部选中，Paste 到 Notepad，Word 等其它编辑程序中， 缺点是在 List Window 中的格式将不复存在。 但我们可以通过 Excel 引入 TXT 文件的方法解决它。
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9. 其它一些常用的命令
!END 回到主任务目录。 这个前面已经出现过了， 最大的作用就是不管在什么子任务目录下， 都可以马上回到主任务目录下。 （一般出现在宏的第一句） !COM !L 列出当前目录下的可以执行的命令的列表。 列出最近执行过的命令，具体用法可以!EXPL !L 查看。
ARG Arguments 的简写，该命令在 HYD，CP，LD，DAM，CR 等任务目录下运行，主要是 对计算和输出的一些设置。 LIST 列出计算的结果，在某些任务目录中可能需要添加参数，可在具体的任务目录下运 行!EXPL LIST。后面碰到时会具体举例。 CAT Catalog 的简写，列出当前目录下某一类数据的列表。如果只有一类数据，可以直接用 CAT。如果有几类数据，可以用 CAT ｛类别｝ 。比如要列出空船重量分布表，可以用 CAT LIG DES Describe 的简写，可以用来查看定义的具体内容（凡是我们输入的线，面，舱，视图， 开口，空船重量，装载，破舱等等都是定义） ，比如查看一条名为 TT 的 CURVE 的定义，可用 DES TT。如果在一个任务目录下有几类数据，可能需要加参数，DES LIG A 就是查看一个名为 A 的空船重量分布表的具体内容。
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11. VISIBILITY 规范的运用
为了满足视线的要求，本人根据 NAPA 中的例子，制作了这个校验视线的宏，可以被作为校验 规范的一部分进行校对。 在 SYSDB 中我定义了一个名为 FRWV 的文件。具体内容如下： @@ Macro FRWV. Visibility at most 2*length or 500 m @@ whichever is lesser. (xb,zb) view point on the bridge, @@ (xf,zf) point blocking forward view. @t=cr.value('T0') @tr=cr.value('TR0') @xb=-80.25 @zb=36.03 @xf=123.1 @zf=23.81 @l=234.98 @b=zb-t+xb*tan(tr*(-1)) @a=zf-t+xf*tan(tr*(-1)) @c=xf-xb @req=2*l @if req>500 @req=500 @if abs(b-a)<0.01 then @dis=9999.9 @else @dis=a*c/(b-a) @if dis<0 @dis=9999.9 @endif @att=dis 这样我们最后就得到了一个变量 Att 中的值为计算得到的视线长度。 建议大家把这个文件转存到自己的 Project 中去，并根据自己的船修改相应的变量值。 （文件名请 保持不变） 注意： 该宏仅适于于没有甲板货的船的视线校验，如果有甲板货，尤其是集装箱船，该宏无法解决。 本想重新编写个宏，但实在太复杂，望有能力的朋友帮忙解决。 然后我们需要用一个定义的校验规范来检查。本人在 SYSDB 中已经定义了下面的规范。 CRIT, VISIBILITY, 'Forward view' TYPE, MACRO REQ, FRWV MET, IF, ATT<REQ CHA, NO UNIT, m OK 这样我们只要在 CR 子任务目录下的 RCR 中加入 VISIBILITY， 就可以在输出的报告中看到计算 的结果了。 （打开一个装载状态，用 LIST CRS 命令可以看到）
8. !expl 的说明。
前面我在介绍命令时，经常提到!expl 命令，其实这个命令的全称是!explain，即解释，说明。 （NAPA 对命令有一个自动匹配的动作，这意味着我们可以经常使用简写来减少敲键盘的次数， 比如 LIST 命令，如果在某个任务目录下没有其它以 L 开头的命令，我们就可以打 L，系统会自 动匹配这个命令，如果在这个任务目录下有一个命令 LIG，那对不起了，我们起码要打入 LIS， 系统才会匹配到该命令，不然，系统会返回一个错误信息。一般来说，打三个字母基本就可以 避免命令的重复问题。 ） 这是一个超级命令，即意味着可以在任何目录下使用这个命令。 我们可以用它来查看命令的具体用法。 !expl 还有一个用法，就是可以用来查看错误信息的具体内容。 比如提示一个错误信息 E 13。 我们就可以用!expl 13 来查看该错误的具体说明。 当然，不是每次都有满意的答复，大部分的说明只是很泛泛的，但有一些是非常有用的。 尤其是对于定义线型时提示的一些信息可以帮助我们尽快地找到错误的源头。 !expl 的具体用法大家可以用!expl !expl 来查看。
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6.如何得到最大 KG 曲线和最小 GM 曲线
!end cr 进入 criteria 子任务目录 T (4 18 1) 吃水设置 TR 0 纵倾设置 plot gmlim (or plot kglim) 绘制 GM 限制曲线或 KG 限制曲线。 以上只是最基本的输出。 应该注意的是 RCR（Relevant CRiteria）的设置。 可以在 CR 下用 RCR 或者 ARG（ARGument）命令查看 初始值是选用了 NAPA 预设的 IMO 的定义，但该规范有问题。 2 室的同志可以用 RCR MARIC 调用 SYSDB 中我自行定义的校验规范组。 具体如下： CGR, MARIC CRI, V.AREA30, V.AREA40, V.AREA34, V.GZ0.2, V.MAXGZ25, V.GM0.15, V.IMOWEATHER, VISIBILITY OK 建议将 RCR 中的 VISIBILITY 去除（该项是用来校验视线的，我会列专题专门描述） 同时要让 V.IMOWEATHER 规范生效（就是那个该死的 A/B 条款） ，需要加入 PROF（PROFile） 定义（我将列专题描述） 可以在 CR 下用 PROF 或者 ARG（ARGument）命令查看 这样 RCR 的定义为 RCR V.AREA30, V.AREA40, V.AREA34, V.GZ0.2, V.MAXGZ25, V.GM0.15, V.IMOWEATHER 注意：将 NITER 参数(即迭代次数)的数值从 100 改到 1000 以上，这样的话保证有计算结果。 （LIXF 同学已经碰到过这个问题了） 这样再输出曲线时结果就正确了。 注意 TR 中只能有一个值，多了无效。 同时我们可以输出具体的数值表： TR 0 2 -2 4 6 lis lim 可以看到我们可以设置多个 TR（纵倾） 。但结果的格式并不理想。 我们可以在窗口中选中需要的部分，将其复制到 TXT 文本中去，然后用 EXCEL 打开，并整理 汇总。
Hale Waihona Puke 37.如何修改报告的页眉？
页眉是由!header 命令控制的。大家可以用!expl !header 查看它的用法。单独输入!head 可以查看 当前的!head 定义，一般刚进入 NAPA 时，默认值如下： !HEADER 1 *YCN *LISTN *DT !HEADER 2 *CSID *H1 *TM !HEADER 3 *PRV *H2 *SGN !HEADER 4 *SNAM *PGN 这些带*的变量的值可以用*DTX 查看。其中一些可以在 REF 子任务目录下定义修改。 当大家定义了自己的!header 后，一定要用 NL 命令，不然无效。 什么？不知道 NL，那我是白讲了，请查看第 3 节。
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10. 如何生成轮廓线？
为了计算 IMO 规范中的风压衡准，我们需要定义一个船体的轮廓线。定义是在 DEF 子任务目录 下完成。 第一种方法，我们可以逐点地输入整个轮廓线 CUR PROFILE1 （采用这种定义方法，不能用 PROFILE 作为其名称） Y0 XZ * (223.772,20.845), -/, (220.14,16), (218.6,12.5), /90, (221.6,10), (224.6,6.5), /90, (217.905,1), 0/, (211.6,0), /-, -/, FRF, /-, -/, FRA, /-, -/, (10.85,0), /0, (8.198,0.515), (6.635,1.396), (5.465,2.67), -/, (5.21,3.17), /-, -/, (5.21,4.55), /-, (6.551,5.135), (7.188,6.556), (6.35,8), (5.465,8.385), -/, (-4,11.87), /-, -/, (-4,20.845), /-, -/, (7.45,20.845), /-, -/, (7.45,24.845), /-, -/, (8.95,24.845), /-, -/, (8.95,29.245), /-, -/, (11.4,29.245), /-, -/, (13.232,38.755), /-, -/, (17.8,39.081), /-, -/, (17.8,29.245), /-, -/, (19.45,29.245), /-, -/, (19.45,20.845), /-, -/, (22.55,20.845), /-, -/, (22.55,37.345), /-, -/, (35.45,37.345), /-, -/, (35.45,23.846), /-, -/, (39.45,23.846), /-, -/, (39.45,20.845), /-, -/, (207.195,20.845), /-, -/, (209.19,21.523), /-, -/, (224.6,21.945), /-, -/, (223.772,20.845) OK 第二种方法，我们可以直接从已经定义过的舱室上切下这个轮廓线。 DEF?>GEN PROFILE TONHULL/Y=0 打开一个 PLOT WINDOW DEF?>PLOT PROFILE 可以显示所定义的 PROFILE 在 PLOT WINDOW 中。 采用这种定义方法，首先应该在 TONHULL 上做出上层建筑和烟囱，以及舱口盖，首楼等 相关部分。 然后我们可以在 CR 子任务目录下，将定义好的轮廓线设为相关的。 PROF PROFILE（或 PROFILE1） 这样我们就可以得到正确的计算结果了。 注意：当甲板上装载集装箱时，NAPA 系统会自动计算其侧面积，并加入风倾力臂的计算 中；当有其它甲板货时… 本人目前还没有碰到，不敢妄下断言。
(完整word版)NAPA全流程命令流要点
NAPA全流程命令流0 说明层级命令用红色标记；输入命令用加粗标记；引用的显示内容用小五字体标记1 NAPA设计流程图1所示为NAPA完整设计流程图1 NAPA完整设计流程2 定义工程命令流2.1 新建工程命令流PROTASK?>PRO NAME等效操作：FILE\NEW PROJECT输入参数：DESCRIPTIVE TEXT和REFRENCE DIMENSIONS（LPP，BDWL，TDWL，DX）后点击CREATE进入主界面2.2 定义参照系命令流REF在根目录下输入REF命令，进入REFERENCE SYSTEM；输入LIS命令显示参数；对各项参数进行检查，并根据需要修改。
TASK?>REFREF?>LIS ALL等效命令：LIS A; LIS A□+注释：□表示必须空格，下同。
REFERENCE DIMENSIONSTDWL 12 DESIGN DRAUGHT GIVEN 设计吃水AP 0 AFT PERPENDICULAR GIVEN 尾垂线位置FP 265.8 FORE PERPENDICULAR GIVEN 首垂线位置XMIN -6 AFT END GIVEN 最后点XMAX 273.9 FORE END GIVEN 最前点BMAX 40.3 MAXIMUM BREADTH GIVEN 型宽TMAX 14 MAXIMUM DRAUGHT GIVEN 结构吃水HMD 24.1 HEIGHT OF MAIN DECK GIVEN 主甲板高度HSD 0 SUBDIVISION DRAUGHT UNDEFINED 计算概率论破舱中的装载水线HMAX 60 TOTAL HEIGHT INITIAL 最大高度SHEL 0.017 SHELL THICKNESS GIVEN 板厚KEEL 0.02 KEEL GIVEN 船底板厚度RHO 1.025 SEAWATER DENSITY INITIAL 海水密度FRAMES 0, 0.7, 14,0.7875, ... 肋位表WEBS NOT DEFINED 纵向定义位置，相当于另一套坐标系LONG NOT DEFINED 横向定义位置，同上VERT NOT DEFINED 垂向定义位置，同上PROF PROFILE LATERAL PROFILE MISSING 轮廓线，可以之后定义一条名为PROFILE的CURVECOOR RIGHTHANDED COORDINA TE SYSTEM 坐标系定义TRIM 1 SIGN OF TRIM BY HEAD (1) 首倾为正，(-1) 尾倾为正BAYN 1 BAY NUMBERING BAY位定义(-1) 从前到后，(1) 从后到前LW ON ABBREVIATION OF LONG/WEB 可以用#W和#L代替#WEBS和#LONGIDENTIFICATION AND BACKGROUND 此类仅为参考变量，不影响计算结果。
爱曼荻扩香机操作说明说
爱曼荻扩香机操作说明说以爱曼荻扩香机操作说明为标题，下面将详细介绍如何正确操作爱曼荻扩香机，以达到最佳的香氛效果。
一、准备工作在开始操作之前，首先需要准备好以下物品：1. 爱曼荻扩香机2. 扩香液或香薰精油3. 适用于扩香机的电源插头或电池二、放置扩香机根据个人喜好和需要，选择一个合适的位置放置扩香机。
通常建议将扩香机放置在通风良好的地方，以便香氛能够均匀散发。
同时，确保扩香机放置在离电源插座或电池供电处附近，以方便供电。
三、添加扩香液或香薰精油1. 打开扩香机的上盖，将扩香液或香薰精油倒入指定的扩香仓中。
注意不要过量倒入，以免造成浪费或扩香机故障。
2. 在添加扩香液或香薰精油之前，可以先用纸巾或软布擦拭扩香仓的内壁，以确保清洁卫生。
四、选择扩香模式爱曼荻扩香机通常具有多种扩香模式可供选择，如间隔喷洒、连续喷洒等。
根据个人需求和喜好，选择合适的扩香模式。
一般来说，间隔喷洒模式更适合长时间使用，而连续喷洒模式则适合短时间内快速弥漫香氛。
五、调节扩香机设置根据个人需求，可以调节扩香机的设置，如喷洒频率、喷洒量等。
不同的扩香机可能有不同的设置方式，一般可以通过按键或旋转调节按钮来完成设置。
建议根据个人喜好和房间大小来调节设置，以获得最佳的香氛效果。
六、供电并启动扩香机将扩香机的电源插头插入电源插座，或者安装好电池。
然后按下或旋转开关，启动扩香机。
此时，扩香机会开始工作并散发香氛。
根据扩香机的设置和模式，它会在一定的时间间隔内自动喷洒香氛。
七、注意事项1. 在操作扩香机之前，务必仔细阅读并遵守产品说明书中的相关安全提示和使用说明。
2. 避免将扩香机放置在潮湿或易受热源影响的地方，以免影响其正常工作或造成安全隐患。
3. 在添加扩香液或香薰精油时，注意不要接触皮肤或眼睛，以免引起过敏或不适。
4. 定期清洁扩香机，以保持其正常运作和延长使用寿命。
具体的清洁方法可以参考产品说明书或相关指导。
通过以上步骤，您可以轻松地操作爱曼荻扩香机，享受到愉悦的香氛体验。
聚酰胺的使用方法
聚酰胺薄膜色谱常用的溶剂系统
黄酮体苷元 氯仿-甲醇（94:6/96:4） 氯仿-甲醇-丁酮（12:2:1） 苯-甲醇-丁酮 （90:6:4/84:8:8） 氯仿-甲醇-甲酸（60:38:2） 氯仿-甲醇-吡啶（70:22:8） 氯仿-甲醇-甲酸（60:38:2） 黄酮体苷 甲醇-醋酸-水（90：5：5） 甲酸-水（4：1）；乙醇 （4:1）丙酮-水（1:1）； 异丙醇-水（3:2）30-60% 醋酸；氯仿-甲醇-丁酮（64： 25；10）乙酸乙酯-95%乙 醇（6:4）氯仿-甲醇 （7:3）；正丁醇-乙醇-水 （1：4:5）
前处理
用过的聚酰胺
一般用5%NaOH水溶液洗脱，洗至NaOH水溶液 颜色极淡为止。有时因某些鞣质与聚酰胺又不可逆 吸附，用NaOH水溶液很难洗脱，可用5%NaOH 在柱中浸泡，每天将柱中的NaOH水溶液放出一次， 并加入新的5%NaOH水溶液，这样浸泡一周后， 鞣质可基本洗脱完。然后用蒸馏水洗脱至pH8-9， 再用2倍量的10%醋酸水溶液洗脱，最后蒸馏水洗 脱至pH中性，重复使用。
聚酰胺的不足及解决方案
聚酰胺柱层析的不足： 比如机械强度不大， 粒度不均匀，分离时流速较慢 一些小分子杂质混入的问题 采用的解决方案有： 1.装柱前先过筛 2.装柱时用5%甲醇或10%盐酸预先除去小分子杂 质 3.与硅藻土混合制粒以增加机械强度。
聚酰胺的使用方法
刘丽敏 2006.10.21
产品介绍
质量指标：分子量：14000～17000比表面：5～ 10m2/g PH值: 6~7 产品价格：30~60目 180元/KG60～100目 240 元/KG100目以上 300元/KG 溶解度：溶于浓盐酸，甲酸，微溶于醋酸，苯酚等 溶剂，不溶于水，甲醇，乙醇，丙酮，乙醚，氯仿 和苯等常用有机溶剂，对碱较稳定，对酸的稳定性 较差，尤其是无机酸，在温度高时更敏感。
NAPA设计步骤(最新补充版)
摘要: NAPA是一个船舶设计软件包，有着强大的功能，能大大提高船舶设计者的工作效率。
NAPA作为功能强大的软件有它自身的特点，初学者需要熟悉它的特点才能很快上手。
本文对N八PA的建模进行了分析，阐述了作者对NAPA的理解，并结合简单的例子给出了直观的介绍。
1概述NAPA是芬兰NAPA公司开发的船舶设计软件包。
它是一个不断扩充的系统软件，目前主要包括总体设计、结构设计(NAPA STEEL)和船用装载计算机软件系统(ONBOARD-NAPA)。
本文内容是关于NAPA总体设计的。
NAPA总体设计涵盖了船舶设计所有的设计工作。
它的功能包括线型生成、静水力计算、完整稳性计算、舱容(包括纵倾舱容)计算、破舱稳性(包括确定性破舱和概率性破舱)计算、可浸长度计算、谷物稳性计算、集装箱配载、配载计算、下水计算和倾斜试验报告、航速预估和螺旋桨设计、耐波性和操纵性分析计算、空船重量统计等等。
上述这些工作，NAPA软件通过生成和存储同一个数据库，保持这些计算所用数据的同步性和一致性。
这种同步性和一致性把设计人员从以前各个计算间需要人工更新数据的艰苦劳动中解放出来，使设计人员能更好地发挥设计才能，从而大大提高工作效率，促进我国船舶事业更好更快地发展。
2 NAPA建模NAPA软件的整个界面和它的命令方式与我们常见的软件有较大不同，容易使初学者感到无所适从。
其实只要掌握一点该软件的编程思想就可以豁然开朗。
NAPA最终得到的是一个直观的三维船型，即立体的船，区别于二维的船型。
这个三维船型附加上各类的有用信息就构成了整条船的集成信息，即所包含的信息不仅仅是此船空间三维的信息，而是三维以上，我们可称其为多维船。
各类有用信息是指无法描述进三维几何船型的，且与船舶相关的信息，如测深管的类型、货物类型等等。
我们用NA-PA完成设计的过程就是建立多维船，并对其进行各项操作，完成各项设计任务的过程。
下面具体来看一看NAPA的使用思路。
2.1线型和船体的生成首先，一条船的设计从无到有是从线型开始的。
正磷酸盐分析仪安全操作及保养规程
正磷酸盐分析仪安全操作及保养规程正磷酸盐分析仪是一种用于分析化学样品中磷酸盐含量的专业设备。
在使用过程中，必须严格按照操作规程进行操作，以确保安全，并保持设备的正常运行。
下面将介绍正磷酸盐分析仪的安全操作与保养规程。
安全操作规程1. 设备准备在正磷酸盐分析仪使用之前，应先将设备进行检查确认。
确认各个部件的完整性和连接是否牢固，同时确认仪器仪表电源是否正常开启。
2. 样品处理在样品处理过程中，应注意保持一定的卫生措施，如穿戴手套和口罩，避免污染样品或被污染。
同时，不要将其他样品或化学试剂带入到样品中，确保样品纯度和可靠性。
3. 操作程序在进行正磷酸盐分析仪测试样品时，请严格按照说明书中的步骤进行操作。
操作程序应包括载入样品、调节浓度和工作原理等。
4. 设备维护定期进行正磷酸盐分析仪维护和清洁，检查各部件是否有松动或有其他异常。
在维护前，请先关闭电源并移除电源插头，以保证使用人员的安全。
保养规程1. 定期校验保持正磷酸盐分析仪的正常运行的关键在于定期校验。
建议每三个月进行一次设备校验，确保仪器的准确性和响应灵敏度。
2. 管理温度保持正磷酸盐分析仪在适宜的温度下运行很重要。
请不要将设备置于极端的环境温度和湿度中，建议将设备放置于小而密闭的房间或地下室中。
3. 维护设备对正磷酸盐分析仪设备进行定期维护，包括清洁设备和检查各部件是否正常。
同时需要使用合适的工具和设备进行维护操作，并保持维护前的安全检查。
4. 更换部件一些设备部件在耗用一段时间后需要进行更换，如吸管、过滤器和灯泡等。
因此需要请注意定期更换这些耗材，以保障操作的顺利和可靠性。
总结正磷酸盐分析仪是一种用于分析化学样品中磷酸盐含量的专业设备。
在日常使用中，必须严格执行操作规程和注意安全操作技巧。
同时需要保养设备以维护其正常运行。
如果需要对正磷酸盐分析仪进行使用，请按照上述规程进行，以确保安全和操作可靠性。
纳滤操作手册
纳滤、反渗透系统操作手册目录1.......................................................... 纳滤、反渗透膜简介12.................................................................... 过滤机理13........................................................ 纳滤、反渗透系统介绍23.1纳滤、反渗透膜元件 (2)3.2纳滤、反渗透运行参数 (2)4............................................................ 纳滤、反渗透术语25........................................................ 纳滤、反渗透工艺介绍35.1 工艺流程图 (3)5.2系统操作规程 (4)5.3系统中主要部件介绍 (5)6.................................................... 纳滤、反渗透设备操作规程76.1纳滤、反渗透系统的控制 (12)6.2设备起动的准备 (12)6.3设备开机运行 (13)6.4关机 (13)7.................................................................. 设备的维护147.1 ........................................................ 保安过滤器的清洗147.1.1 .................................................... 精密过滤芯的更换147.2 纳滤膜、反渗透的清洗 (14)7.2.1 ............................................ 纳滤膜反渗透元件的污染物147.2.2 ........................................................ 污染物的去除157.2.3 ............................................ 纳滤膜、反渗透的清洗方法15 8.......................................... 纳滤、反渗透设备常见故障及处理方法171.纳滤、反渗透膜简介纳滤NF：纳滤介于反渗透膜和超滤膜之间，约150～1000道尔顿。
NAPA全步骤命令流
NAPA全流程命令流0 说明层级命令用红色标记；输入命令用加粗标记；引用的显示内容用小五字体标记1 NAPA设计流程图1所示为NAPA完整设计流程图1 NAPA完整设计流程2 定义工程命令流2.1 新建工程命令流PROTASK?>PRO NAME等效操作：FILE\NEW PROJECT输入参数：DESCRIPTIVE TEXT和REFRENCE DIMENSIONS（LPP，BDWL，TDWL，DX）后点击CREATE进入主界面2.2 定义参照系命令流REF在根目录下输入REF命令，进入REFERENCE SYSTEM；输入LIS命令显示参数；对各项参数进行检查，并根据需要修改。
TASK?>REFREF?>LIS ALL等效命令：LIS A; LIS A□+注释：□表示必须空格，下同。
REFERENCE DIMENSIONSTDWL 12 DESIGN DRAUGHT GIVEN 设计吃水AP 0 AFT PERPENDICULAR GIVEN 尾垂线位置FP 265.8 FORE PERPENDICULAR GIVEN 首垂线位置XMIN -6 AFT END GIVEN 最后点XMAX 273.9 FORE END GIVEN 最前点BMAX 40.3 MAXIMUM BREADTH GIVEN 型宽TMAX 14 MAXIMUM DRAUGHT GIVEN 结构吃水HMD 24.1 HEIGHT OF MAIN DECK GIVEN 主甲板高度HSD 0 SUBDIVISION DRAUGHT UNDEFINED 计算概率论破舱中的装载水线HMAX 60 TOTAL HEIGHT INITIAL 最大高度SHEL 0.017 SHELL THICKNESS GIVEN 板厚KEEL 0.02 KEEL GIVEN 船底板厚度RHO 1.025 SEAWATER DENSITY INITIAL 海水密度FRAMES 0, 0.7, 14,0.7875, ... 肋位表WEBS NOT DEFINED 纵向定义位置，相当于另一套坐标系LONG NOT DEFINED 横向定义位置，同上VERT NOT DEFINED 垂向定义位置，同上PROF PROFILE LATERAL PROFILE MISSING 轮廓线，可以之后定义一条名为PROFILE的CURVECOOR RIGHTHANDED COORDINATE SYSTEM 坐标系定义TRIM 1 SIGN OF TRIM BY HEAD (1) 首倾为正，(-1) 尾倾为正BAYN 1 BAY NUMBERING BAY位定义(-1) 从前到后，(1) 从后到前LW ON ABBREVIATION OF LONG/WEB 可以用#W和#L代替#WEBS和#LONGIDENTIFICATION AND BACKGROUND 此类仅为参考变量，不影响计算结果。
吸入剂准纳器的正确使用
• 呼气。将吸口放在上下唇之间，快速 用口做深呼吸。当您吸气时，药品就 被带入肺内。屏住呼吸10秒钟，以确 保药品到达肺的深部。缓慢呼气。不 要将气吐入吸入器内。然后盖好盖子 。
• 如果装好药品后吸入器倒置或您不慎 将气吐入吸入器内，则您将损失剂量 。请重新装药和吸药。
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• 干粉吸入器 • 定量吸入气雾器
(MDI) • 雾化吸入器
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干粉ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ入剂
• 舒利迭干粉的吸入法使用： • 是单剂量的粉末吸入器 • 关闭：当从药盒中取出准纳器时，准纳器应处于关闭位置。 • 打开 ：一个新的准纳器应含60个或120个剂量的药物。剂量指示器显
示剩余药量。该准纳器为一模制塑料装置，内缠绕一铝箔条，上面整 齐排列着60或120个装有药物的泡眼。
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• 2．轻轻地呼气直到 不再有空气可以从 肺内呼出。
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• 3．将气雾剂喷口放在口 中，并合上嘴唇含着喷口 。在刚开始吸气的同时用 力按下储药罐将药物释出 ，随着深而长的吸气将药 物吸入气道中，直到吸不 动为止。
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• 4、吸气后立即将 气雾剂喷口从口中 取出，闭嘴。屏气 10秒（在没有不适 的感觉下尽可能屏 息久些）然后用鼻 将气慢慢呼出。
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谢谢！
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此课件下载可自行编辑修改，供参考！ 感谢您的支持，我们努力做得更好！
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• 如果同时用其它吸入剂，本药应后使用，并 在使用其它药品后等待数分钟才能用药。
• 为预防口干和声嘶，每次用药后漱口。不要 将漱口水吞下。
• 用药期间为避免口腔感染，应保持良好的口 腔卫生，这很重要。
NAPA软件在现代船舶设计中的应用
NAPA软件在现代船舶设计中的应用前言4月7日一11日，世界著名船舶设计软件公司Napa Oy在芬兰首都赫尔辛基召开2003年用户年会。
会议期间，Napa公司介绍了公司发展现状和目标，以及即将推出的最新升级版本NAPA Release 2003.1的主要特点。
会议还安排了多次专题研讨，向用户介绍该软件的高级使用技巧。
本文结合会上有关官息，介绍Napa公司的总体情况和NAPA软件的技术特点、功能及最新发展，希望有助于国内造船界加深和扩大对于这一先进软件的了解。
1 Napa公司介绍芬兰纳帕有限公司（Napa OyFinland）是一家致力于开发、销售船舶设计软件并提供相应技术支持和服务的独立公司。
总部位于芬兰首都赫尔辛基。
Napa Oy的主要产品，包括船舶初步设计和基本设计软件系统NAPA （Naval Architectural PAckage），以及其下属子公司Onboard-Napa Oy的船用配载仪软件一Onboard-NAPA。
NAPA软件的历史可以上溯到1976年。
当时芬兰的瓦锡兰船厂在生产实践中需要一种实用的软件系统，可以有效地进行方案设计，并在所建模型的基础上进行各种船型的性能计算分析。
根据当时软件市场的客观情况，他们最终决定自行开发这一系统，于是开始了NAPA 软件最初的研发工作。
两年之后，NAPA系统的基本功能得以建立。
从1982年开始，NAPA 软件开始投人实际使用，由此开始了其20多年来的持续发展过程。
今天，在全世界范围内24个造船国家的146家船厂、设计公司、研发机构和船级社都在利用NAPA这一有力的工具，从事各种船型的设计开发。
从1992年开始，根据日趋强烈的市场需求，利用已有的充分的技术储备，Napa公司开始开发船用配载仪软件系统，即Onboard-NAPA。
产品很快投入市场，并于1995年成立了全资子公司Onboard-Napa Oy（Ltd.）。
近十年来，Onboard-NAPA的发展同样十分迅速，目前已在航行于世界各地的大约40艘各类船舶上安装了这一系统。
NAPA培训教程
1©Napa Ltd 2007Container Loading Napa Oy 2©Napa Ltd 2007Contents•Purpose•Definition of container types•Internal numbering vs. owner numbering•Container arrangement•Blocks•Combined arrangements•Defining container loads•Adding container loads to loading conditions3©Napa Ltd 2007Structure •The CL task is entered from LD task •CL cases are connected to loading conditions and analyzed in LD and CR tasksLDTASKCL CR 4©Napa Ltd 2007Container types•Container types are defined in the table CNTT*STD •Table can be found in NAPADB and be stored in the system database •CTP identification of container type •DES descriptive text •LENX, LENY, LENZ spacing in x, y and z •W default weight •WMIN, WMAX minimum and maximum weights •FCODE fill code •FIG figure (for plot option FILL=CT)•LXAL alignment point x (default=0) •LZCG local z-coordinate of center of gravity5©Napa Ltd 2007Exercise 1•Copy the container type table CNTT*STD from NAPADB to SYSDB (or PROJDB)•Define your own container types for 20ft and 40ft containers 6©Napa Ltd 2007Internal numbering•Bay, row and tier numbers designates container positions •The numbering system is global, i.e. it concerns the total set of containers •Bays are numbered 1,2,3... from the bow to the stern •Rows are numbered so that the center row has number 0, if any, with numbers 1,2...on the port side and -1, -2 ... on the starboard side. •In left-handed coordinate system the numbering is reversed. •Tiers are numbered 1,2,3... from below up7©Napa Ltd 2007Bay, row and tier A set of containers with the same bay and row number and physically connected, i.e. standing on each other, is called a stack . 8©Napa Ltd 2007Owner numbering•The owner numbering system has a very central role in both input and output functions, and should be carefully designed and completed before starting with the main definitions •The owner numbering is defined by associating each internal number with an owner number •This is the only place where the internal numbering is visible to the user.9©Napa Ltd 2007Owner numbering 10©Napa Ltd 2007Owner numbering exampleON X 1 (1 49 2)ON Y -10 (19 1 -2) 0 (2 20 2)ON Z 1 (2, 40, 2), (82, 100, 2)ON FORMAL 1/2/3 5/6/7 9/10/11 13/14/15, 17/18/19 21/22/23 25/26/27, 29/30/31 33/34/35´37/38/39, 41/42/43•list of corresponding internal and owner numbers can be printed for a given axisON X LISTON Y LISTON Z LISTSB PS11©Napa Ltd 2007Exercise 2•Define the owner numbering system 12©Napa Ltd 2007Container arrangement•Container arrangement means the definition of the possible container positions •Container holds are defined as BLOCKS •The shortest possible definition of a block contains the following information:BLOCK name container-type starting-point X x0 nxY y0 nyZ z0 nz13©Napa Ltd 2007Container arrangement •The BLOCK command can contain options for specifying descriptive text and other properties•Records ADD , REDUCT , SYM and REFLECT can be added14©Napa Ltd 2007Example 1BLO, HOLD1, D20N/D40N, B1=1, R1=0T1=2, IHX, #BH12-0.4, 2Y, C, 6Z, #DK5, 3RED, Y>ISPSYMOK15©Napa Ltd 2007Example 1•Container types D20N and D40N •Starts at Bay=1 Row=0 Tier=2•Located inside the hold (IH)•X: starts 0.4 m behind surface BH12 -> 2 short containers•Y: one container on centre line, 6 containers on side (incl. CL)•Z: starts from surface DK5 -> 3 containers •Reduce all container locations outside of surface ISP•Make the block symmetric16©Napa Ltd 2007Example 2BLO, DECK1, D20N/D40N, B1=1, R1=0,T1=82, ODX, #BH12-1, 2Y, C, 6Z, #DK8+0.5, 5SYMOK17©Napa Ltd 2007Example 2•Container types D20N and D40N •Starts at Bay=1 Row=0 Tier=82•Located on deck (OD)•X: starts 1 m behind surface BH12 -> 2 short containers•Y: one container on centre line, 6 containers on side (incl. CL)•Z: starts 0.5 m above the surface DK8 -> 5 containers•Make the block symmetric (SYM)18©Napa Ltd 2007Combined arrangements•The blocks are combined to form bigger arrangementsCOM,HOLD, HOLD1, HOLD2, HOLD3, HOLD4,HOLD5, HOLD6, HOLD7, HOLD8, HOLD9COM,DECK, DECK1, DECK2, DECK3, DECK4,DECK5, DECK6, DECK7, DECK8COM,CONT, HOLD, DECK19©Napa Ltd 2007Exercise 3•Create the container blocks and arrangements by using Contract Design Manager 20©Napa Ltd 2007Defining container loads•Container loads are defined in CL task •The name of the used arrangement is to be mentioned when starting a new caseNEW CL1 CONTNEW CONT.CL2•Description can be added with command TEXTTEXT ’Container load test’21©Napa Ltd 2007Defining container loads •Loading and unloading the container locations is done with commands ADD and REDADD * * * load all bays, rows and tiers ADD * * 1 load the whole tier 1 ADD 1...5 * 4 load bays 1 to 5 in tier 4 ADD T40A * * 3ADD W=2.5 * * * (absolute weight)•In general ADD type properties ranges !22©Napa Ltd 2007Output•Command LIST with different options in CL produces lists about active container loadLIST B/R/T (LQ CLB)LIST CLC (LQ CLC)LIS CT (LQ CT)Adding container load to a loading condition•Container load defined in CL can beadded to a loading condition as massloadGET LOAD1MASS CONT CLCASE23©Napa Ltd 2007。