hummer
悍马HUMMER H2
已走城 市Ｓ ＵＶ的 路 线 ， 过 厂方 仍 不
然 坚持其 越 野 的性 能 ，并 全 面提 高 其豪 华 装备 ，车 厢 已由军 用 为主 的 简 朴设 计改 用 三排 座椅 的 设 计 ，一 改悍 马 不适 合 民用 的 弊端 。 比起 第 一 代悍 马的庞 大 体 形 ， Ｈ２ 已经缩 小 了 ， 它 “ 表 上 几乎 但 地 没 有 到不 了 的地 方” 的 顶尖 越 野能 力 ，却始 终没 有 改变 。口
一
带有 跑 车味 的仪 表框 由金属 饰 边
真皮 座 椅显 得 结 实华贵
种 驱动 模式 为 ４ ＨＩ Ｏ ｅ ，主 要是 在 干燥 及 日常 路 ｏｎ
面 行车 使用 ；第 二种 为 ４ ＨＩ ｌ￣ ｅ ＿ ｋ ｄ，主要作 用是应 ｘ 付 雪 地 、不 太 深 的 沙地 等 低抓 地 力路 面 ；第 三种 为 ４ Ｌ ｏｋ ｄ Ｏ Ｌ ｃ ｅ ，适合 攀爬 有大石 头 的崎岖 地形 ；第 四种
单油 箱加 油 口更像 民用车
坚 固的 老 式搭扣 更适合越 野
镀 铬 后视镜 与众 不 同
简洁有 力 的 变速 杆
维普资讯
－ 一／ ／
Ｌ ｏ ｋ ｄＪ上 后轮 差 速 器锁 Ｏ Ｌｃ ｅＪ Ｉ ｌ 则是 以 慢 速 克服极 端 艰难 地 形 ｝ 的长 下坡 时 使 用 ；最后 ，第 岖
一
强 悍 的越 野性 能
通 用 公 司明 显要 Ｈ２发挥 悍 马 贯 卓 越 的 攀 山涉 水 的 越 野 本 领 ，
技 术 参 数
｝ 空 档 ，在 被拖 行时 使 用 。变 是
所 以 Ｈ２ 采 用阵 式 车架 设 计 ， 车 仍 而 底 更增加 了保 护板 ， Ｈ２ 车 身抗 令 的
蜂鸟风力发电机控制器使用说明
1.控制系统简介2.控制器布局3.控制器的电源开关与接线端子4.发电机与控制系统的连接5.触摸屏显示及操作6.系统时间设置7.控制器使用注意事项8.控制系统故障排除(1)(1)(2)(3) (6)(12) (12) (12)4.1.HUMMER控制器与风力发电机连接步骤4.2.控制器的电源供给4.3.UPS的接入（并网系统选配）5.1.开机界面5.2.系统监控5.3.状态指示5.4.手动对风5.5.发电机输出5.6.系统报警记录5.7.曲线图5.8.历史数据5.9.用户参数设定5.10.系统参数设定目 录HUMMER 控制系统采用SIEMENS PLC 及触控界面，该系统能及时针对风场信息作出反应，并对风机运行状态进行监控和调整。
用户可通过触摸屏来观测风机运行的各种数据，还可以使用触控方式来手动控制风机，实现手动对风、手动停机、强制启动等操作（详细功能描述见5.4节）。
在发电机运行出现异常情况时，会及时发出警报并自动调整风机运行状态，以保护风机，使得HUMMER 的用户对风机运行监控更加简单、可靠。
HUMMER 控制器更人性化地设计了“用户参数” 界面，用户可以根据实际需要来设定系统自动跟踪风向时的启动风速值，超风速时系统偏航的保护风速值，以及偏航后系统恢复寻风的时间等。
1. 简介2控制器的基本布局. 1 电源开关2 保险管 AC500V/4A3 DC24V 电源 I4 SIEMENS PLC5 SIEMENS 扩展模块6 接线座7 触摸屏8 控制器上盖9 接线小盖10 进线孔HUMMER 控制器包括：SIEMENS PLC 、电源、电源开关、保险以及触摸屏等组件，其基本布局如下图所示。
风力发电机3. 控制器的电源开关与接线端子3.1 电源输入开关3.2 接线端子L N (+)(-)AC /DC Input4. 发电机与控制系统的连接2用户必须将HUMMER 控制器可靠接地，接地线不小于1.5mm ，可使用接地棒接入大地，也可接入市电地线端。
悍马广告语
悍马广告语篇一：20XX年勃锦悍马宣传片文案搞20XX勃锦悍马宣传片文案一、片头：一个企业发展壮大的远景，（俯瞰城市）一座城市兴起的宏伟蓝图，（大楼建设快镜头）一个民族崛起的伟大梦想，（56各民族欢呼）正在激情迸发---（动画效果过度）这，就是梦想的力量！这就是努力的方向！一个改变5000年农民劳作方式的创举；一个秉着“精益求精进无止境”为奋斗的目标；一个“缔造完美，制造精品”为理念；一个推动“农机革命”和重铸“品质胜于一切”的辉煌为梦想；在激情迸发的时代里，成为城市梦想的最强音！他就是，已经崛起，正在奋勇前行的—《勃锦农业装备制造有限公司》二、恒久-源于传承卓越：《勃锦农业装备制造有限公司》前身是《勃锦农机修造厂》始建于20XX年，至今已经有十个年头了。
建厂初期勃锦就本着创造、挑战、奉献、专注、创新的理念用心为广大农民朋友制造精品农业机具。
先后推出了，系列灭茬机、系列旋耕机、系列白瓜子分离机、系列打浆机。
目前产品已广泛运用于农业种植的各项领域。
勃锦产品一经上市，便得到了用户的好评。
从开始的年产量几百台，到现在的年产量上千台。
销量已经证明了勃锦农机，在农机行业的地位，得到了社会的认可。
得到了社会认可的同时也得到了国家各个监督部门的认可。
勃锦农机先后获得了黑龙江农垦总局颁发的《鉴定证书》《农业机械推广鉴定证书》，黑龙江农业机械鉴定试验站颁发的《鉴定证书》《农业机械推广鉴定证书》，并率先通过了iSo9001《质量管理体系认证证书》，《著名商标》《名牌产品》等各项殊荣。
勃锦看准时机根据市场需要，探索创新勇创新纪元。
于20XX年勃锦耗资百万，耗时一年的时间。
自行研发，研制、实验。
靠“创新实干“，以过人的胆识，”敢为天下先“的精神，研发出第一代勃锦悍马。
第一代勃锦悍马集众家玉米脱粒机之所长，在板材选料、主轴推进、风机二次回收、主筛精选、提粮机高度与使用等方面均有巨大的优势和特点。
为广大农民朋友提供了精品的玉米脱粒机—勃锦悍马。
汽车品牌翻译中“马”的意象
汽车品牌翻译中“马”的意象品牌翻译必然涉及到文化差异与思维方式。
本文拟对外国汽车品牌在翻译时善用中国文化中的意象“马”助其实现销售佳绩，以及中国汽车品牌在此类翻译中的文化缺失进行一番探讨。
标签：品牌汽车马产品的品牌名称无疑是一张重要的名片，好的译名则是产品异域销售的第二张名片。
由于风土人情、文化差异等因素，人们的认知思维方式必然不同。
如果不能正确认识到这一点，就可能影响商品的推广销售。
如60年代中期，美国通用汽车公司曾将其一款汽车译为“Chevole Nova”在墨西哥销售。
“Nova”在拉丁语中意为“新星”，乍看这无疑是个好名字。
但此车推出后几乎无人问津。
后调查发现，其词根“va”在墨西哥语中有“go”的意思，这个品牌成了“not go”汽车。
所以，汽车销量不佳是必然的。
通用汽车公司后来将此车改名“Caribe”，销售情况才有所好转。
“Caribe”在墨西哥语里指的是加勒比海（Caribbean），是加勒比海（el mar Caribe）的简称。
在海明威的《老人与海》中，“el mar”是“海”的阳性称呼，它的形近字“caribou”在西班牙语里有“男子气概”（masculine）的意思。
所以，通用汽车公司改车名为“caribe”，一方面以“加勒比海”这个意象让墨西哥人对这款车产生亲近之感；另一方面，传递着这款车帅气的特性，坐上它，能够让男人更有男子气概。
这个改名可谓是用心良苦。
出色的译名能够使宣传推广事半功倍，而不恰当的译名无疑会贬损品牌的价值，甚至会成为产品销售的致命伤。
本文旨在探讨如何让译名切合产品目标国的文化与受众的思维方式。
文章以外国汽车品牌采取了“马”或与马有关的译名为例，分析这类品牌的汽车在中国销售获得佳绩的原因，中国的汽车品牌在这方面做得却远远不够。
一、外国汽车品牌中的“马”在中国文化中，“马”是一种高贵优雅的动物。
在汽车还未发明之前，人们的交通工具以马为主，中国人对马有着很深的感情。
石墨烯制方法Hummers法
石墨烯制方法Hummers法改进的Hummer法制备氧化石墨改进的Hummer法制备氧化石墨:在冰水浴中装配好500ml的反应瓶，将5g石墨粉和5g硝酸钠与200ml浓硫酸混合均匀，搅拌下加入25g高氯酸钾，均匀后，再分数次加入15g高锰酸钾，控制温度不超过20℃，搅拌一段时间后，撤去冰浴，将反应瓶转移至电磁搅拌器上，电磁搅拌持续24h。
之后，搅拌下缓慢加入200ml去离子水，温度升高到98℃左右，搅拌20min后，加入适量双氧水还原残留的氧化剂，使溶液变为亮黄色。
然后分次以10000rpm转速离心分离氧化石墨悬浮液，并先后用5%HCl溶液和去离子水洗涤直到分离液pH=7。
将得到的滤饼真空干燥即得氧化石墨。
氧化石墨的制备工艺流程如图3-1所示。
注：低温反应(＜20℃)中，由于温度很低，硫酸的氧化性比较低，不足以提供插层反应的驱动力，所以，石墨烯原先没有被氧化。
当加入高锰酸钾后，溶液的氧化性增强，石墨烯的边缘首先被氧化。
随着氧化过程的进行和高锰酸钾加入量的增加，石墨里的碳原子平面结构逐渐变成带有正电荷的平面大分子,边缘部分因氧化而发生卷曲。
此时，硫酸氢根离子和硫酸分子逐渐进入石墨层间,形成硫酸-石墨层间化合物。
中温反应(＜40℃)时，硫酸-石墨层间化合物被深度氧化，混合液呈现褐色。
高温反应(90℃-100℃)阶段，残余的浓硫酸与水作用放出大量的热，使混合液温度上升至98℃左右，硫酸-石墨层间化合物发生水解，大量的水进入硫酸-石墨层间化合物的层间，成为层间水并排挤出硫酸，而水中的OH-与硫酸氢根离子发生离子交换作用，置换出部分硫酸氢根离子并与石墨层面上的碳原子相结合，结果使石墨层间距变大，出现石墨烯体积膨胀现象，此时溶液呈亮黄色。
在水洗和干燥过程中，氧化石墨层间的OH-与H+结合以水分子形式脱去，因此产物由金黄色逐渐变成黑色。
石墨烯制备：图3-2为氧化石墨制备石墨烯的工艺流程图。
将氧化石墨研碎，称取300mg分散于60ml去离子水中，得到棕黄色的悬浮液，超声分散1h后得到稳定的胶状悬浮液。
悍马型军用吉普车
悍马型军用吉普车百科名片悍马型军用吉普车一提起悍马(HUMMER)，你立即会想到那一种具有越野之王称号的车辆，尤其是在去年的伊拉克战争中及战争后，你总能从电视中看到美国大兵驾驶悍马军车巡逻于巴格达街头，或者被袭击后的现场。
但在电视上看到的是军用悍马，你不可能买到，你出再高的价钱也只能买到民用版悍马。
性能及外形最接近军用悍马的民用版悍马是H1型，这是一款真正的越野车，它在美国的基本售价为10.5万美元。
如果你出不起这个价，可以买悍马H2型，这是一款现在正在中国流行的SUV，它的基本售价为48800美元（在亚运村市场曾标出150万元RMB，现在标价为118万RMB）。
目录悍马家族H3T——悍马小弟H1——悍马老大H2——SUV终结者悍马H2SUT技术参数悍马家族H3T——悍马小弟H1——悍马老大H2——SUV终结者悍马H2SUT技术参数展开编辑本段悍马家族从今年夏天开始，悍马H2 SUT也将开卖，它的价格至今还是个秘。
SUT是什么？那是“运动型多功能卡车”的意思。
在美国，卡车（Truck）一般是指我们中国人根本不正眼看的皮卡。
在美国开皮卡就像是穿牛仔裤一样，不分贵贱和贫富，谁都可以开，而且从某种程度上讲，驾驶一辆皮卡比开轿车或SUV都更具“美国精神”。
然而，悍马那高昂的价格把许多悍马迷拒之门外，它那宽大的车身也显得太霸道，它那“油老虎”式的大排量发动机也让不少人负担不起。
编辑本段H3T——悍马小弟车型简介哪里有需要，哪里就有产品。
专为年轻人设计的小型悍马H3T概念车最近亮相，骤然间唤起了众多悍马车迷们的希望。
H3T是一款单排皮卡车型，它虽是最小的悍马，长宽高仅为4443×1893×1795mm，但它继承了悍马H1的反叛造型特征，也拥有美国军车的DNA。
H3T的两门两座式皮卡设计，是当今美国最为时尚的车身造型。
悍马H3T的外形就是皮卡，与它的三个哥哥H1、H2和H2 SUT都不同。
美国PK法国,谁才是真正的时尚之国？
美国PK法国，谁才是真正的时尚之国？美国：汽车品牌——悍马Hummer、凯迪拉克Cadillac；鞋子品牌——耐克Nike；内衣内裤品牌——维多利亚的秘密Victoria’s Secret、卡尔文.克莱恩CK/Calvin Klein、班达士Bandi Das；珠宝品牌——蒂梵尼Tiffany、戴比尔斯De Beers……法国：汽车品牌——布嘉迪Bugatti、标致PEUGEOT；世界级奢侈品品牌——香奈儿CHANEL、路易斯威登 Louis Vuitton、迪奥Dior……悍马Hummer：美国AMG公司以生产悍马（Hummer）而扬名世界。
AMG公司的创始人乌特是一位自行车制造商，1903年成立越野（Overland）汽车部。
1908年，约翰·威利购买了越野汽车部，并于1912年成立威利斯－越野（Willys－Overland）汽车公司，生产威利－骑士汽车。
2009年，腾中重工从通用手中收购悍马，以失败告终，腾中重工放弃了悍马。
凯迪拉克Cadillac：凯迪拉克（香港译作“佳得利”）1902年诞生于被誉为美国汽车之城的底特律。
百多年来，凯迪拉克在汽车行业创造了无数个第一，缔造了无数个豪华车的行业标准；可以说凯迪拉克的历史代表了美国豪华车的历史。
在韦伯斯特大词典中，凯迪拉克被定义为“同类中最为出色、最具声望事物”的同义词；被一向以追求极致尊贵著称的伦敦皇家汽车俱乐部冠以“世界标准”的美誉。
凯迪拉克融汇了百年历史精华和一代代设计师的智慧才智，成为汽车工业的领导性品牌。
耐克Nike：NIKE英文原意指希腊胜利女神。
NIKE是全球著名的体育用品品牌，中文译为耐克。
该公司总部位于美国俄勒冈州Beaverton。
该公司生产的体育用品包罗万象：服装、鞋类，运动器材等等。
维多利亚的秘密Victor ia’s Secret：维多利亚的秘密(Victoria's Secret)的产品种类包括了女士内衣、文胸、内裤、泳装、休闲女装、女鞋、化妆品及各种配套服装、豪华短裤、香水化妆品以及相关书籍等，是全球最著名的、性感内衣品牌之一。
hummer
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1、一个美国大兵的崛起
2、战场上归来的英雄
3、美式大 Sபைடு நூலகம்V 的壮年
图为 HUMMER H1
HUMMER H2 2003 年，“通用汽车”（GM）推出“HUMMER H2”。同时，将“Renco Group”推出的 “HUMMER”，重新定名成“HUMMER H1”。车辆设计全由“通用汽车”（GM）主导，委托 “AM General”生产制造与行销业务。有别于前一代“HUMMER H1”的设计仍然停留在军事 化的庞大体型与简陋的舒适配备，“HUMMER H2”的设计一开始就是针对一般的道路使用 为目标，改善过于庞大的体型、增加舒适配件，更加贴近一般使用民众的需求。 2005 年，加入货卡车型“HUMMER H2 SUT”和越野车型“HUMMER H2 SUV”两种，使产 品阵容趋于完整。
图为施瓦辛格接受 HUMMER 的第一辆民用车型赠送
美式大 SUV 的壮年
2003 年，“通用汽车”（GM）推出“HUMMER H2”。同时，将“Renco Group”推出的 “HUMMER”，重新定名成“HUMMER H1”。
汽车安装指南：HUMMER H2 2003-2009 型号说明书
I N S T A L L A T I O N G U I D EAPPLICATION MODEL YR PART #HUMMER® H2 2003 - 2009 75107-01ATOOLS REQUIREDSafety goggles Measuring tapeFlat blade screwdriver Phillips head screwdriver 9/32” drill bit 18 mm deep well socket with swivel / universal 17 mm socket 13 mm socket 10 mm socketRatchet wrench and extension 13 mm end wrench Wire crimpersWire stripper / cutter 3/16” hex key wrench (allen wrench) 4mm hex key wrench (allen wrench) Electrical tape W eather proof caulking (silicone-sealer)1234SKILL LEVEL4= Experienced 3-5 HoursProfessional installation recommendedINSTALLATION TIMEINSTALLATION GUIDEAttaching motor to linkage assemblyThe motors must be attached to the linkage assemblies before continuing the installation process.EXPLODED VIEW80-03129-90 Motor19-03179-90 Socket cap screw19-03133-90 Washer19-03138-90 Drive Gear Housing CoverCAUTION: HANDLE WITH CARE.To ensure our customers receive all components with full integrity, we packthe motors separate from their linkage assemblies. This requires that theinstaller position and fasten the motor before continuing with the install.Please follow the instructions below and handle the assembly carefully.CAUTION: Dropping the assembly or any excessive impact MAY causedamage to the motor.Instructions:1. Position the gear cover in place as shown if not already in place.2. Seat motor into position on the three mounting bosses. This may requirean adjustment of the gear by moving the swing arms.3. After seating into place, fasten the motor with the three motor mountscrews with 4mm Hex Head. Tighten screws to 36 in-lbs (4N-m). Do notover torque.Misalignment:The gap between board and vehicle cladding is too large toward rear of running board.The gap between board and vehicle cladding is too small toward rear of running board.The gap between board and vehicle cladding is too large toward front end of running board.The gap between board and vehicle cladding is too small toward front end of running board.Shim Correction:Shim rear mount at lower bolt. (diagram below)Shim rear mount at upper bolt. (diagram below)Shim front mount at lower bolt. (diagram below)Shim front mount at upper bolt. (diagram below)Shim Placement: Place shim(s) only where needed as indicated above in “Misalignment/ Shim Correction” chart.Rear mount Upper bolt Rear mount Lower boltFront mount - Upper bolt Front mount - Lower boltDriver Side ShownPurpose: Due to vehicle-build variations the Power Step may not correctly align with vehicle cladding. Using supplied shims, please follow the instructions be-low to correct the alignment.1x22x210-02952-10 Idler Linkage3x210-03069-11 Motor Linkage419-02947-91 Wire Harness519-03297-A06ControllerPARTS LIST AND HARDWARE IDENTIFICATIONStep Assembly Includes:19-02869-11 Endcap Left (x1)19-02869-12 Endcap Right (x1)19-02663-90 T-Nut Insert (x2)19-02822-90 Rivet (x2)80-02874-90Running Board Assembly616-02946-90 Bracket719-02890-90 Double Diodex28x219-03339-90 Cable Tie 11”PARTS LIST ANDHARDWAREIDENTIFICATION 919-02849-90Hex Bolt1010-00115-60Nylock Nut1116-03014-90Washer Black12x819-02802-90Socket Cap Screw13x25 19-02805-90 Cable Tie 7”1419-02992-90Tubing (Installation Tool)1519-03142-90Shim16x219-02986-90 Connecting Wire 1719-02640-90Grommet18x219-02989-90Butt Connector19x419-03354-90Posi-Tap™ (Red/Grey)S H I M K I T*REFER TO PAGE 3.USE ONLY IF NEEDED.Includes x4Bolt locationsRemove switch plate and unplug.To remove door panel, first remove lock mechanism.To remove door panel, fi rst pry back tab on door lock to remove then pry off plastic covers by handle and door latch. Remove the 3 door bolts and then remove door panel by prying loose all panel fasteners.Remove door latch cable from door panelBrown connectorSee steps 27-31 to run wires through door panel to brown connector on switch panel. Driver side: connect trigger wire to Grey/Black. Passenger side connect trigger wire to Tan/White.Remove door handle.Model Year 2003 - 2007Model Year 2003 - 2007Model Year 2003 - 2007Model Year08-09 OnlyModel Year 08-09 OnlyModel Year 08-09 Only19 2021222324Pry loose door panel.Pull back the door weather guard. Pry off speaker and unplug.28Model Year 2003 - 2007141616Feed plastic tubing through door wiring and into door. Thread supplied connecting wire through tubing.Remove plastic tubing, leaving connecting wirein place.Unplug door light and remove door panel.14Thread plastic tube through accordian.Model Year 2003 - 2007252629302735Model Year 2003 - 2007Route wire along harness going to switchplate.1916Secure wire harness with black tape.Caution: Unsecure wire may interfere withwindow operation.Push weather guardback into place.Reconnect speaker wireand replace speaker.Reinstall door ing supplied Posi-Taps™, splice into front door ajar wire (Driver side: Grey with blackstripe; Passenger side: Black with white stripe).Route connecting wire back along factory wire bundle under sill plate toward the double diode harness that was installed in Step 17.721816Using supplied red butt connector, attach connecting wire to the remaining open leg of double diode harness. Secure all loose wires with tie wraps and/or electrical tape.Recommendation: Wait to close up sill and door panel until you varify that the Power Step is wired and operating correctly.31333432AMP RESEARCH RUNNIG BOARDSSIDE STEPS。
悍马
悍马汽车美国AMG公司以生产悍马（Hummer）而扬名世界。AMG公司的创始人是一位自行车制造商乌特，1903年成立越野（Overland）汽车部。1908年，约翰·威利购买了越野汽车部，并于1912年成立威利斯－越野（Willys－Overland）汽车公司，生产威利－骑士汽车。2009年，腾中重工从通用手中收购悍马，以失败告终，腾中重工放弃了悍马。
悍马 H1（HUMMER H1）
1991年2月28日，世界瞩目的“海湾战争”（Persian Gulf War）正式结束后，因为 HMMWV在战场上英勇的形象，广受美国民众的喜爱。因此，各界喜好者的询问电话不断向A H1(8张)也让AM General开始考虑推出民用型HMMWV的可能性。1992年，民用型HMMWV开始销售，正式定名为HUMMER。美国电影明星、曾任美国加州州长的阿诺德·施瓦辛格（Arnold Alois Schwarzenegger）成为第一位拥有它的人士。往后，不乏有知名人士特地指名购买，引起一波HUMMER流行的浪潮。 悍马H1沿用了Hmmwv的外观，凶悍十足。它不是为民间设计，而是为美军的严酷要求而设计出来的。军队要求汽车在几乎满负荷的使用情况下，其使用寿命长达12年。前所未有的动力性能、操纵性能及耐久性能，使它能够适用于各种特殊的路面，并行驶许多运动型车辆都无法行驶的道路，被业界誉为“越野车王”。它具有高尺寸的离地间隙，大角度的接近角和离去角，车体宽，重心低，V8柴油机，全时4轮驱动，独立悬挂，动力转向等。还有中央轮胎充气系统，驾车者可以变化轮胎气压，装配泄气保用轮胎，轮胎泄气时仍可以48公里的时速行驶30公里。而悍马在舒适性、内部装饰、动力性能与军用型Hmmwv有所改变外，车型外表仍保持一致，在城市行驶特别的“另类”。 H1系列有五种车型，分别有两门、四门硬顶两厢体车，四门软蓬两厢体车，四门及两门皮卡。其动力来自一台6.5升涡轮增压柴油引擎。它位于车子中前部，使整车的重量分布非常均匀。一种密封的中央稳压装置能保持系统压力平衡并保护主要部件不受污染。每个部件上的通气软管都汇集到一条来自空气滤清器的中央软管，该系统使悍马能在近1米深的水中开一整天而不怕水、沙子和泥巴的侵袭。焊接而成的钢车架上有5条重负荷横梁，它们能充分吸收在恶劣路况下满载行驶时所遭受的应力，这种结构赋予悍马无与伦比的力量和灵活性。高负荷多重冷却系统为冷却液、机油、变速器/分动器油和转向机油提供高质量的冷却服务，保证这些液体处于正常的工作温度，延长发动机部件的寿命并使车子即使在最恶劣的状况下也能安全运转。 4L80E自动变速箱被广泛认为是有史以来最好、最耐用的4挡变速器。它不但使悍马容易驾驶，而且能通过平顺的动力传递提高车子的越野机动性。经过一段时间的学习，它还能适应并迎合你的驾驶方式。 大多数越野车的后轮都采用鼓式制动，因此倒车下坡时车子很难控制。悍马采用的半轴内置4轮盘式制动器，不论是倒车下坡还是向前行驶都十分有效，所以说4轮盘式制动器是不可替代的越野装备。 该车的分动器让驾驶员能改变传动形式以适应不同路况，提供分高低挡的全时4驱服务。整个传动系统的齿轮减速比为史无前例的33:1。极高的传动系中心线和带齿轮的轴头等设计赋予该车近半米的离地间隙。悍马在城市车流中和在野外丛林中一样敏捷。不论是在交通高峰时的公路上还是在拥挤的停车场里，该车驾驭起来一点也不比别的车费劲。助力转向，4挡变速器，独特的悬挂和小得惊人的转向半径使悍马异常灵活，操控起来不像卡车而更像跑车。 2006年1月，HUMMER加入了HUMMER H1 Alpha，提高发动机性能。2006年，由于HUMMERH1产品世代过于老旧、汽油销耗过大的批评及销售量锐减的影响下，年底停止生产。 性能参数 车长：4686mm 车宽：2197mm 车高：1905mm 整备质量：3102kg 发动机位置：前置 发动机型式：V-8 带增压电喷柴油机DOHC双顶置凸轮轴 气缸数：8 点火方式：多点电喷 0-100km/h加速时间：19.5s 变速器型式：4L65-E 4速自动变速器 排量：5967mL 最高车速：134 km/h 最大功率：125kw/3400rpm 最大扭矩：401N.m/1700rpm 油耗：16L/100km(平均) 排放标准：欧2 轴距：3302mm 驱动形式：全时四驱 悬架(前/后)：独立扭矩杆，单管气体减震，前稳定杆/五连可变弹簧，可变空气承载，单管气体减震，稳定杆 轮胎类型与规格：LT315/70R-17 制动装置型式(前/后)：前、后轮盘式制动器 转向器型式：齿轮齿条 标准配置 牵引控制 方向调节 转速表 AM/FM收音机 电动车窗 动力转向 电动加热倒车镜 中央门锁 雾灯 后除雾镜 防盗装置 ABS刹车系统 副驾驶座安全气囊 驾驶座安全气囊 CTIS中央轮胎充气系统 小型储物箱 Run－Flat功能 卤素大灯 电动门锁 高靠车斗式座椅 无逆流通风设备 辅助油箱
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美国推土机-悍马来源：中国汽车网作者：小林发布时间：2008-06-23一提到悍马，很多人的第一反应就是好大的车啊，好贵啊！的确如此，毕竟悍马还是属于少数人、尤其世界各地明星们的座驾。
而悍马绝对不适合那些文弱书生用来撑门面的车型。
世界上有这么一群人在使用它——网球名将阿加西、一身肌肉的终结者阿诺德·施瓦辛格、NBA巨星克里夫·罗宾逊、拳坛老将福尔曼，以及更为凶狠的拳王泰森，他甚至有6辆悍马……。
而悍马到底有什么过人之处和鲜为人知的事情呢，那我们就一起来看看悍马的来龙去脉！说到悍马，就不能不提美国AMG公司，而这个AMG可不是奔驰的御用改装品牌AMG，而是生产悍马的美国AMG公司，全称是AM GENERAL（American Motor General）。
美国AMG 公司是以生产悍马（Hummer）而扬名世界的。
而AMG公司的前身其实是一个自行车制造商——乌特，他在1903年成立越野汽车部。
而在1908年，约翰·威利购买了越野汽车部，并于1912年成立了威利斯-越野（Willys－Overland）汽车公司，生产威利斯汽车，相信喜欢越野车的人对威利斯应该是非常的熟悉了。
在二战期间的1940年7月11日，美国军方向135个企业发出了研制一种轻型侦察车的招标书，条件非常苛刻而且时间紧，其中有福特等三家公司投标，其中一家就是威利斯-越野汽车公司，其产品就是最早期的吉普WillysMA。
后来美国军方综合三家企业产品的优点，以WillysMA做基础，委托威利斯-越野汽车公司重新进行标准化的设计，这种标准化的车型就是WillysMB。
直至二战结束时，威利斯公司生产了近36万辆WillysMB吉普车。
而二战期间甚至在国内也可以看到威利斯的身影。
在1953年的时候商人凯赛购买了威利斯-越野汽车公司，更名为凯赛-吉普公司。
1970年美国汽车公司购买了凯赛-吉普公司，后又改名为吉普公司，之后被克莱斯勒汽车公司兼并。
该公司当时由商务汽车部和政务汽车部两个独立的部门组成。
1971年政务汽车部成为美国汽车公司的子公司-AMG汽车公司。
1980年后AMG开始承接美国军方军车设计的任务；并设计出名为Hmmwv（悍马的前身）的越野军用车，而开发过程仅用了短短的11个月。
1983年美国LTV公司从美国汽车公司手中购入了AMG汽车公司。
1992年，AMG又转入了Renco 集团。
在同年，AMG便推出了Hmmwv的民用车型Hummer！即悍马越野车，由于悍马优异的性能，被美国业内外人士誉为“越野之王”。
说到悍马，你立即会想到那一种具有越野之王称号的庞然大物；尤其是在去年的伊拉克战争时，你总能从电视中看到美国大兵驾驶着悍马军车巡逻于巴格达街头。
但在电视上看到的是军用悍马，外面是买不到了，即使你出再高的价钱也只能买到民用版的悍马。
而性能及外形最接近军用悍马的民用版悍马就是H1车型了，这是一款真正的越野车，它在美国的基本售价就高达近13万美元。
二战结束后，尽管需求量减少，但随着时间的推移，其军旅风格愈加深厚。
1983年，美国陆军和AMG公司签订了首批供应55000辆的合同。
此时，悍马系列车辆已生产超过14万辆，美军装备了十万辆，并出口到三十多个国家和地区。
除了美国海军和空军装备外，美国陆军大约每十个人就拥有一台军用悍马。
悍马还参加了“沙漠风暴”行动和索马里-波黑的维和行动。
“沙漠风暴”行动中，大约有20000辆悍马被运到海湾地区。
其中，美军最精锐的第82空降师和第一步兵师已全部换装悍马。
在战斗中，悍马承担人员和物资的运输任务；配备“陶”式反坦克导弹，遂行反坦克任务；担任通信中继任务；担任火炮牵引任务等等。
战后，美国五角大楼公布题为《波斯湾战争的胜利》的最终报告中称：“悍马满足了一切要求，或者说超出了人们的要求，显示出了极好的越野机动能力。
其可用性超过了陆军的标准。
很高的有效载重能力对美军来说也是绝对的保证。
”以军用悍马的基型M1038为例：车长4.72米，车宽2.18米，车高1.83米。
车底由于采用双A臂独立悬挂，离地间隙已达410毫米，与现代主战坦克不相上下，具有突出的越野性能。
公路最大速度113公里/小时；最大行程482公里，最大爬坡度30度，最小转向半径7.62米，涉水深0.76米。
其车辆自重2416公斤，载重1077公斤。
除驾驶员外，有三个座位。
后座中间和后部是一个宽阔的载货平台。
动力系统是一台V8 6.2升的水冷柴油机，最大功率为150马力。
带液力变矩器的主变速器有三个前进挡和一个倒挡，副变速器有高低两挡。
并且还带有助力转向，方向盘很轻快。
轮胎为泄气保护轮胎，并可以选装轮胎气压调节装置。
悍马不但在陆地上具有无比优势，在空中也具有优势，这当然不是说悍马可以在空中作战，而是悍马具有非常好的空中运输方式。
虽然它个头庞大，但是因为车体采用了高强度合成树脂和铝合金制造，而铝合金车身经过热处理，组装时挡板先被粘合在一起，然后再用铆钉固定，这也就是你看到为什么军用悍马车身上都是铆钉的原因。
因此它重量轻、强度高，可以保证空运需求，即使在空投后也能保持毫发无损，照常工作。
并且C-130运输机一次可以运3辆，C-141运输机一次可运6辆，C-5A运输机一次可运5辆，因此军用悍马适合快速应急部署的要求。
而在1991年海湾战争中，悍马作为装甲部队的先驱，第一时间空运到战区，在严酷的沙漠条件下发挥了它的实力。
并且军用的悍马各种变型车有30余种之多。
包括：人员/物资输送车；轻型战斗车；反坦克导弹发射车；防空导弹发射车；指挥通信车；装甲输送车；野战救护车等等。
军用到民用的转变-悍马H1来源：汽车中国网作者：小林发布时间：2008-06-23美国通用汽车公司12日宣布，最后一批2006款悍马H1预计于6月份生产，这标志着悍马H1将退出历史舞台。
其主要原因是悍马H1体积庞大，耗油量高，环保上有一定的局限性。
下面我们再次回味一下悍马H1这台专业的硬越野车。
从外观看，因为它的高大，会给人造成一定的压力，想想悍马的宽度是2197毫米！它朝你驶过来的时候，简直就像一堵墙拍过来，它比目前国内在售的中高端SUV（如普拉多、等）宽出30多厘米，所以在城市路况上它可能不好并车，还有想找个停车位想必也要费尽心机啊。
悍马H1在前后几乎无保险杠的阻碍下，拥有高达72度最大入坡角、37.5度离坡角，正面、侧面爬坡角也分别多达31度与22度，即使前方装载绞盘，也能拥有47度最大入坡角，性能实非一般SUV所能比拟。
侧标牌是Hummer字样，除了少许舒适性方面的改进外，民用悍马和军用悍马几乎没有任何区别。
但悍马的铝合金车身经过热处理，组装时挡板先被黏合在一起，然后再用铆钉固定，整车设计使用寿命是15年。
悍马的钥匙是一把普通的机械手动锁，有点让人惊奇，不过从另一方面，也可以看出它排除了电子锁，更偏向于实用性。
车后正视图，你可能体会到卡车（Truck）的意思，在国外，特别是美国，开皮卡就像是穿牛仔裤一样，不分贵贱和贫富，谁都可以开，而且从某种程度上讲，驾驶一辆皮卡比开轿车或SUV都更具“美国精神”。
H1的动力来自一台6.5升涡轮增压柴油引擎，最大功率高达205马力（152kw）/3400rpm，在1800rpm时即可发出596Nm的最大扭矩，它位于车子中部，使整车的重量分布非常均匀。
一种密封的中央稳压装置能保持系统压力平衡并保护主要部件不受玷污。
每个部件上的通气软管都汇集到一条来自空气滤清器的中央软管。
该系统使悍马能在近1米深的水中开一整天而不怕水、沙子、泥巴的侵袭，所以军车选用它是无与伦比的。
焊接而成的钢车架上有5条重负荷横梁，它们能充分吸收在恶劣路况下满载行驶时遭受的应力，这种结构赋予悍马无与伦比的力量和灵活性。
高负荷多重冷却系统为冷却液、机油、变速器/分动器油和转向机油提供高质量的冷却服务，保证这些液体处于正常工作温度能延长发动机部件的寿命并使车子即使在最恶劣的状况下也能安全运转。
4L8OE自动箱被广泛认为最耐用的4挡变速器，它使得悍马容易驾驶，而且能通过平顺的动力传递提高车子的越野机动性。
H1纯军用导向的设计，着实影响了车舱空间及舒适性，内饰简朴、实用、可靠。
悍马采用的半轴内置4轮盘式制动器不论是倒车下坡还是向前行驶都十分有效，所以说4轮盘式制动器是不可替代的越野装备。
该车的分动器让驾驶员能改变传动形式以适应不同路况，提供分高低档的全时四驱服务。
整个传动系统的齿轮减速比为史无前例的33:1。
极高的传动系中心线和带轮边减速器的门型悬挂等设计赋予该车近半米的离地间隙。
它还是4轮独立悬挂，因为越野车用后非独立悬架的话，不太容易保持差速器壳到地面的距离。
而使用独立悬挂在坏路和无路的情说下，可保证全部车轮与地面的接触，提高汽车的行驶稳定性和附着性，发挥汽车的行驶速度。
总的来说，随着能源方面的保护，以及综合SUV的越野性能来看，或许以后很少数有像H1这样深深抓住越野迷的注意力，因为它就暗示着悍马的独特与原始。
从简陋迈向豪华-悍马H2来源：汽车中国网作者：小林发布时间：2008-06-23悍马是世界上最名副其实的4驱越野车，多年来一直独踞群雄之首。
通用公司最新推出的H2概念车是这个独特车种的进化版。
该车在2000年北美国际车展上首次亮相，预示着未来悍马的造型。
H2尊崇现款悍马德里量和霸气，发扬其优良传统，把它现代化的同时保留并改进了这个生猛而强壮的美国偶像，以次扩大悍马的用户群。
H2的目的不是再造悍马，而是展示这个品牌的发展方向，号召更多的人来体验悍马，尤其是那些具有冒险精神的人。
H2就像一台高性能电脑，用简单流畅的形式发挥精确而复杂的功能，而且每个部件都身兼多职，可以说是用艺术包装起来的使用工具。
该车的造型来自现款悍马，但暴露在外的铆钉和紧固其减少了，车身表面很简洁。
倾斜的风挡提高了空气动力性，但看上去仍相对直立，给人粗犷的感觉。
整体包裹式设计摒弃了中央金属分隔条，开阔了视野。
侧面轮廓保留了悍马野兽般强壮的形象，短的前后外悬赋予了H2优越的爬坡能力。
凸出的车门使上下车很容易。
车尾延续了悍马典型的4窗设计，下拉式抬升门和上拉式后窗为装货提供了便利。
隔板可以把后部载货空间分割成不同的格局，非常方便实用。
H2的外形简洁，圆滑，颇具进攻性，不论从哪个角度看都是不折不扣的悍马，尤其是前脸。
车头包括一个整体式绞盘，大防撞杆与机器盖连动，这样发动机更容易接近。
车头，尾有多个挂钩。
便于拖，拉货物，还有高强度大灯，雾灯和前杠上的辅助行驶灯。
机器盖上有受节温器控制的万象散热百页，还有两个外露的空气滤清器罐，一个为发动机提供清凉空气，另一个为座舱内提供清洁空气。
虽然暴露在外的铆钉和螺栓减少了，但一些特定功能的部件还裸露着，比如悬挂。