CRSTⅠ型双块式无碴轨道工具轨法施工技术

第三章 底座施工（桥梁）
桥面凸台形式
第三章 底座施工（桥梁）
桥面凹槽形式
第三章 底座施工（桥梁）
已完成的桥面无碴轨道
第三章 底座施工（隧道）
第三节 隧道底座施工 隧道底座又称隧道填充层，属于隧道施工范畴。 按设计要求提前完成填充层、排水沟、电缆槽、 综合接地等工程，为无碴轨道展开施工提供基本 条件。 隧道内双块式无碴轨道直接修建在隧道混凝土 填充层上，但表面需进行必要的拉毛或凿毛处理。
前 言
通过研究和实践检验，形成了国际领先的 Rehda2000 双块式无碴轨道技术。同时还对施 工工艺、施工工装等进行了反复的研究和改 进，形成了工具轨法施工技术和与之配套的 散枕、轨道粗调、轨道测量、轨道调整、模 板安装、混凝土浇筑、模板拆洗等一系列专 用设备工装及相应的技术标准。
前 言
我国自1995年开始引进德国的睿铁公司的Rehda2000 双块式无碴轨道技术，在引进、消化的基础上，通过 再创新形成了成体系的中国轨道系统—CRTSⅠ 型双 块式无碴轨道技术。 2006 年在武广客运专线上第一次设计采用该技术正 式修建我国第一条350km/h时速的双块式无碴轨道，并 于 2009年底开通运营。推动了我国高速铁路的发展进 程。并在我国高速铁路建设中充当着重要角色。
双块式无碴轨道工具轨法施工，需采用大量的专 用设备，人工配合工作量大，分工序简介如下（见 工序图）： 双块式无碴轨道施工就是在线下工程的底座上， 用工具轨控制好双块式轨枕的空间位置，按设计布 置钢筋网后浇注混凝土，形成预制双块式轨枕与现 浇混凝土合为一体的钢筋混凝土轨道板。施工主要 内容是绑扎钢筋和现浇混凝土。
第一章 双块式无碴轨道施工内容简介
模板、安装纵向模板、精确调整轨排空间位置、清除杂物、 浇注轨道板混凝土、养护轨道板、拆除纵向模板、拆除横 向模板、拆除支撑螺杆、拆除螺杆调节器托轨盘、测量轨 道板施工后精度（作为向铺设长轨单位移交资料）拆除工 具轨及临时夹板、填补轨道板支撑螺杆孔并养护、铺设临 时运输轨、拆除临时运输轨、铺设长轨（由长轨铺设单位 完成）、测量长轨精度、精确调整长轨、清理现场、正式 向接管单位验交。
前 言
双块式无碴轨道具有整体性好、适应性强、工艺 原理明确、施工简单、相对经济等特点，被广泛应 用于高速铁路的正线、到发线、长大隧道等场合。 双块式无碴轨道施工有精度控制、钢筋绝缘、混 凝土裂缝控制三大质量控制要点和物流组织施工管 理难点。 现场技术、质检人员应深刻理解设计意图，在熟 悉规范和标准的前提下展开施工。
第四章 测 量（工具轨）
第二节 工具轨排组装与拆卸 所有轨道板精度测量工作，均是通过测量工具 轨面实现的。 工具轨必须采用标准高速轨，工具轨加轨缝长 度应以设计轨枕间距650mm的整数倍为宜。为了简 化施工、提高精度、便于检查，应在工具轨轨腰 上用油漆标注轨枕扣件位置，以便随时发现轨枕 间距误差并及时调整。
第一章 双块式无碴轨道施工内容简介
第一章 双块式无碴轨道施工内容简介
在具体施工中，要保证混凝土浇注后的轨道板满 足安装长轨的精度要求，并要求轨道板纵向无裂缝、 横向不出现大于0.2mm的裂缝。 施工内容包括：施工准备、测量放线、摆放底座 纵向钢筋、布置双块式轨枕、安装工具轨、安装螺 杆调节器托轨盘、粗调机调整轨排至基本空间位置 （误差5mm以内）、安装支撑螺杆调支承轨排重量、 将底层纵向钢筋与轨枕桁架钢筋绑扎成底层钢筋网、 布置表层纵横向钢筋与轨枕桁架钢筋绑扎成表层钢 筋网、安装接地端子、安装临时夹板、安装横
前 言
双块式无碴轨道所采用的结构形式中，由双块式轨 枕解决了轨距、轨底坡、轨枕挡肩等线路几何状态 的标准统一的问题；双块式轨枕混凝土之间利用桁 架钢筋解决了双块式轨枕在运输、施工中的刚度问 题；利用双块式轨枕桁架钢筋与轨道板结构钢筋的 联系，解决了道床板结构整体性的问题；利用水稳 性支承层解决无碴轨道结构刚性自下而上逐步提高 的问题。
精调小车实际上是一种绝对测量专用工具，可 在其计算机屏幕上直观地反应出轨道的空间位置 与设计值之间的差值，指导调整施工。精调小车 每次停置于一对螺杆调节器位置，通过反复修正 误差，达到控制工具轨排精度的目的。
第四章 测 量（精调）
工具轨排精调满足精度后应尽快浇注混凝土，超 过6小时应重新符合精度。在此期间不得扰动工具轨 排，否则必须重新进行精调。
前 言
在具体施工中，还会出现各种各样的具体问题， 需要管理、技术、安质、测量、试验、物资、设 备、计划等部门通力配合，及时解决现场的各种 矛盾和问题，设法提高施工质量、提高施工效率、 确保施工安全、简化施工程序、完善施工方法、 降低施工成本、创造经济效益。
第一章 双块式无碴轨道施工内容简介
第一章 双块式无碴轨道施工内容简介
第四章 测 量（工具轨）
工具轨运输、吊装、拆除，均需人工配合公铁 两用起重运输车专用设备完成， 吊装时必须利 用专用吊具。工具轨运输、吊装、拆除过程中， 应注意保护工具轨，防止工具轨变形。 工具轨发生弯曲后，应用弯轨器校直后使用， 若工具轨出现死弯、轨面严重损伤等都将影响轨 道板控制精度，应降级为运输轨使用。
施工准备
无碴轨道施工准备包括内业准备和外业准备。
第二章
施工准备（内业）
第一节 内业准备 内业准备工作是在施工前，室内可完成的准备 工作。 施工培训、支承层及轨道板混凝土配合设计、 作业指导书、施工组织设计、施工计划安排、物 流组织方案、质量控制措施、安全保障措施、应 急措施、技术及管理档案等，应在正式开工前由 相关部门分别完成。
通过人工调节实现轨排精调
直观显示各种调整量及方向
第四章 测 量（工后复测）
CRSTⅠ型双块式无碴轨道
工具轨法施工技术
主 讲：王新民（高级工程师）
中铁十七局集团公司科技部 二○一一年八月
前 言
双块式无碴轨道最早起源于德国睿铁公司在德国雷达车站 轨道系统中，为了延长轨道状态的维持能力，进行了将有碴 道床采用混凝土硬化的尝试，获得了成功。随后进行了跟踪 观察和深入研究，经过多年来的不断改进，历经长枕埋入式、 长轨枕纵向串联式、预留槽双块式等过程，逐渐演变成目前 较为合理、经济的双块现浇式。 双块式无碴轨道结构由钢轨、双块式轨枕、与轨枕现浇成 一体的钢筋混凝土道床板、水稳性支承层等组成。
第四章 测 量（精调）
第四节 轨排精调测量
精调指利用全站仪配合精测小车测量工具轨排的 空间位置；通过人工调整螺杆调节器达到对工具轨 排精调的目的。调节两侧螺杆的长度可改变左右股 钢轨的高低、调节托轨盘联秆可改变工具轨排的中 心位置，调整精度要求为左右±1mm，高低±1mm。
第四章 测 量（精调）
第三章 底座施工（路基）
底座板可采用摊铺机或模注 C15 混凝土较易 于掌握，相对经济合理。 支承层可采用公路常用简易混凝土路面设备 施工。支承层每隔4～5m需设一道10.5cm深、宽 5mm的假缝。若采用切缝工艺时，切缝时间应 控制在混凝土浇注后 6 小时左右；注意按常规 实施支承层混凝土养护7天以上。
测量精度是无碴轨道成败的关键之一。
第四章 测 量
在 Rheda2000双块式无碴轨道成套技术中，为满足 高精度、高效率的施工要求，利用高密度 CPⅢ 控制 网作为支撑，利用具有目标自动跟踪功能的莱卡全 站仪，采用自由设站法（后方交汇法）确定仪器位 置，再由全站仪测量出粗调机、精测小车棱镜空间 位置与设计位置之差，为轨道的调整提供依据，通 过调整直至达到精度要求。 粗调由专用设备粗调机完成，精调由人工配合专 用螺杆调节器完成。
第二章
第二节
施工准备（外业）
外业准备
外业准备工作包括： CPⅢ 测量控制网建 立、现场物流通道调查、设备进场组装及调 试、周转材料及器具的进场贮存、路基沉降 观测及评估、桥隧排水及四电接口工程、混 凝土拌和站及运输设备的保养调试等。
第二章
第三节
施工准备（试验段）
轨、安装 托轨盘、粗调及安装螺杆、绑扎钢筋、安装横纵 向模板、精调、浇筑混凝土、养护混凝土、拆除 倒运模板、拆除倒运螺杆调节器、拆除倒运工具 轨、填塞螺杆遗留孔等工序进行工艺性试验；
第四章 测 量（粗调）
第三节 轨排粗调测量 粗调指利用全站仪配合粗调机粗略调整工具轨 排的空间位置，精度要求为左右 ±5mm，高低＋0、
-5mm。
粗调时需有人工配合，待粗调机调整轨排后， 人工及时根据设计超高情况，调整螺杆调节器托 轨盘角度，安装支撑螺杆，保证螺杆底端与支承 层有效接触。
第四章 测 量（粗调）
每套粗调机有4个调整单元，可同时将工具轨排提 起；全站仪后视6个CPⅢ控制点后确定全站仪空间位 置（三维），再前视粗调机各单元顶部的棱镜得到 数据，由无线传输系统将数据输入计算机，通过计 算机软件分析后输出各单元调整数据，命令粗调机 对轨排进行调整，粗调后全站仪重新读取粗调机各 单元棱镜数据达到精度要求后，粗调结束。否则重 复粗调直至达到精度。
前言
双块式无碴轨道大体分为路基和桥梁两类结构形 式。 路基结构使用于路基、隧道、站场到发线，主要 特点是轨枕间距均匀，结构连续，施工简单。 桥梁结构适用于铁路桥梁，特点是轨枕间距需根 据桥梁孔垮随时调整，并便于与桥梁温度变化产生 的纵向变形相适应，在无碴轨道道床板与桥面之间 设有凸台或凹槽。
第二节 桥梁底座施工 桥梁底座又称保护层及凸台。属于桥面系施工 范畴，桥面保护层一般厚度 140mm ，混凝土等级 C40，保护层在桥面上连续铺设。按设计布设钢筋 网、浇注混凝土，及时施做凸台。注意桥面预留 1.5% 排水人字坡，施做两布一膜防水层，按设计 要求完成所有电缆槽、排水孔、防撞墙、接触网 基座等桥面系施工项目达到无碴轨道施工基本条 件。
第一章 双块式无碴轨道施工内容简介
大面积机械化施工设备包括： 散枕装置、公铁两用起重运输车、粗调机、 螺杆调节器、纵向模板安装机、精调轨检小车、 混凝土浇注机、养护帐篷、横纵向模板拆洗机、 纵横向钢模板、带随车吊的平板运输车、内燃式 螺栓紧固机、轨道混凝土运输车等及相应配套的 小型工器具。