不良地质隧道质量安全隐患与控制
不良地质条件对隧道施工的影响
不良地质条件对隧道施工的影响在隧道施工的过程中，不良地质条件往往成为一个不可忽视的障碍。
想象一下，工人在一片岩石和泥土的混合物中作业，外面是轰鸣的机器，里面却暗潮汹涌。
这样的场景，给人带来了一种紧迫感和无奈感。
一、地质条件的复杂性1.1 岩层的变化地质条件复杂，尤其是岩层的变化，简直让人心惊胆战。
有些地方，岩层一层接一层，像洋葱一样剥开；而有些地方，却是软弱的泥土，根本没有支撑力。
你说施工队怎么能放心地挖呢？这样的环境中，真是“行百里者半九十”。
一不小心，隧道可能就会发生坍塌，损失惨重。
1.2 地下水的影响再说地下水。
它就像一个无形的敌人，时刻在作祟。
施工队往往低估了水的威力。
水位突然上升，整个施工现场就成了一片汪洋。
挖掘机在水中挣扎，泥土变得松软，甚至根本无法继续作业。
这时候，工人们只能感叹：“事与愿违啊。
”更糟糕的是，地下水带来的土壤侵蚀，可能导致后续的地基不稳。
二、施工安全的隐患2.1 事故频发在这种不良地质条件下，事故频发。
有时候，工人们一不小心就可能被掉落的石头砸到，或者被滑坡掩埋。
伤亡的消息屡屡传来，让人心痛。
每当想起这些，施工队的心里都像压了一块巨石，沉重得喘不过气来。
为了安全，施工方案得不断调整，工人们也不得不提高警惕，生怕下一个受害者就是自己。
2.2 施工进度的延误施工进度也是一大问题。
不良地质条件不仅影响安全，施工效率也受到严重制约。
原本规划好的工期，常常因为地质变化而一拖再拖。
这样一来，预算就得重新计算，费用也随之水涨船高。
对于施工单位来说，这简直是“雪上加霜”。
原本希望能够如期交工，现在却不得不面对各种压力。
2.3 成本的增加说到成本，不良地质条件无疑是一大“黑洞”。
为了应对复杂的地质情况，施工队不得不投入更多的人力和物力。
额外的设备、材料，甚至是加班的工人，都是成本的源头。
等到最后结算的时候，往往让人心疼。
为了生存，施工队只能咬牙坚持，努力减少损失。
三、对策与建议3.1 充分的前期勘察面对不良地质条件，前期勘察是必不可少的环节。
不良地质条件对隧道施工的影响
不良地质条件对隧道施工的影响在隧道施工过程中，地质条件是影响工程质量和安全的重要因素。
不良地质条件会对隧道施工产生诸多不利影响，如塌方、地裂、地下水突涌等，这些都会给工程带来严重的安全隐患。
本文将从理论和实践两个方面，详细分析不良地质条件对隧道施工的影响。
一、理论分析1.1 不良地质条件的定义不良地质条件是指在隧道施工区域存在一定的地质问题，这些问题可能会对隧道施工产生不利影响。
常见的不良地质条件包括：地层不稳定、地下水丰富、地震活动频繁等。
这些问题在隧道施工过程中可能会导致地面塌陷、地下水突涌、地裂等灾害事故的发生。
1.2 不良地质条件对隧道施工的影响(1)地面塌陷：不良地质条件中的地层不稳定可能导致地面塌陷。
地面塌陷会对隧道施工现场造成严重破坏，同时还可能威胁到施工人员的生命安全。
因此，在施工前应对地层进行详细的勘察和评估，以便采取相应的措施降低地面塌陷的风险。
(2)地下水突涌：地下水丰富的地区，在隧道施工过程中容易出现地下水突涌现象。
地下水突涌会导致地面湿滑，增加施工难度，同时还可能引发地面塌陷等事故。
因此，在施工过程中应加强对地下水的监测和控制，以确保施工安全。
(3)地裂：地震活动频繁的地区，地裂现象较为常见。
地裂会导致地面破碎，给隧道施工带来极大的困难。
地裂还可能引发地面塌陷、泥石流等灾害事故。
因此，在施工前应对地裂进行详细的勘察和评估，以便采取相应的措施降低地裂风险。
二、实践案例分析2.1 中国某高速公路隧道施工案例在中国某高速公路建设过程中，由于地处地震活跃区，地裂现象较为严重。
为了解决这一问题，工程师们采用了先进的地质勘探技术，对隧道施工区域进行了详细的勘察。
通过勘探，工程师们发现该区域存在一处较大的地裂缝，宽度约为5米。
为了确保施工安全，工程师们采取了以下措施：对地裂缝进行了加固处理，采用注浆的方式填充裂缝；调整了隧道的施工方向，避免直接穿越地裂缝；加强了对地下水的监测和管理，防止地下水突涌引发地面塌陷等事故。
不良地质隧道施工安全管理(2篇)
不良地质隧道施工安全管理引言：隧道施工作为一项极具挑战性的工程，其安全管理尤为重要。
然而，一些隧道施工工地往往面临不良地质条件，如岩体松散、岩溶地质等，给隧道施工安全造成较大的威胁。
本文将重点探讨不良地质隧道施工安全管理的重要性以及应对策略。
一、不良地质隧道施工安全管理的重要性1.1 隧道施工安全风险的加剧：不良地质条件下的隧道施工面临着更大的安全风险，如地层塌方、岩爆、水涌等，这些风险对施工人员的生命财产安全造成严重威胁。
1.2 施工周期延长和成本增加：不良地质条件下的隧道施工往往面临困难重重，施工周期会因此延长，而且施工成本也会因为需要采取更多的安全防护措施而增加，对工程经济造成不利影响。
1.3 对周边环境的影响：不良地质隧道施工可能导致地表沉降、地下水位变化等问题，给周边环境造成不良影响，甚至引发环境污染和地质灾害，因此，隧道施工安全管理不仅关乎工程的安全和质量，还关系到周边环境的可持续发展。
二、应对不良地质隧道施工安全管理的策略2.1 完善的设计方案：针对不良地质条件，设计方案应作出相应的调整，包括减小隧道横断面、增加支护措施等，以增强隧道的稳定性和安全性。
2.2 强化施工监理：对于不良地质隧道施工，施工监理应加强对施工质量的监控，及时发现并处理施工过程中的不安全因素，确保隧道施工的安全可靠性。
2.3 加强施工安全培训：对参与隧道施工的工人进行安全培训，提高他们的安全认知和应急处理能力，减少事故的发生概率。
2.4 设立安全检查制度：制定和执行严格的安全检查制度，对施工现场进行定期检查，及时发现并排除施工安全隐患。
2.5 加强沟通与合作：隧道施工涉及多个专业和部门，需要加强各方之间的沟通与合作，建立健全的施工调度和协调机制，确保施工的顺利进行。
2.6 配备专业鉴定人员：施工过程中，可能需要进行地质勘察和地质鉴定，应配备专业的地质鉴定人员，及时判断和评估施工面临的风险，并提出相应的防治措施。
不良地质地段隧道施工的安全技术措施
不良地质地段隧道施工的安全技术措施
不良地质主要包括：软弱破碎富水围岩、岩溶地质、膨胀岩地质、岩爆地质、涌水、瓦斯外溢。
（一）危险源：除了具有一般地质地段所具有的危险源以外，还存在坍塌、突泥、突水、岩爆、初期支护结构出现大的垮塌。
（二）控制原则
1、软弱破碎富水围岩、岩溶地段：必须根据设计提供的的地质资料，有针对性地开展超前地质预报工作，根地质预报获取的地质资料制定相应的施工方案，根据实际揭示的地质情况及时修改施工参数。
2、膨胀岩地段：支护与围岩应紧贴，严格控制围岩变形。
采用严防水、少扰动、早封闭的措施。
施工期间应有专人监测，当围岩变形加速时，立即撤走人员。
3、在岩爆地段：可在掌子面钻孔、喷水释放部分应力，减弱岩爆危害。
施工应有专人观测，发觉岩壁面发生响声，立即示警撤走人员。
5、施工中加强对围岩和支护体系的监控量测。
当发现围岩和支护体系变形速率异常时，立即采取有效措施，情况严重时应将全部人员撤离危险区域。
6、瓦斯地段：主要是消除瓦斯超限和积存，断绝一切可能引燃瓦斯爆炸的火源。
施工中要加强通风，每个洞口必须设专职瓦斯检查员，一般情况下每小时检测一次。
隧道内严禁使用油灯、电石灯、汽灯等有火焰的灯火照明。
任何人员进入隧道必须接受检查，严禁将火柴、打火机及其他可自燃的物品带入洞内。
7、在不良地质地段施工，必须有应急预案，储备足够的抢险急救物资设备，如准备小导管、管棚长钢管、双浆液注浆机、管棚钻机、型钢拱架、泥浆泵、水泵等。
不良地质隧道监理控制要点
不良地质隧道监理控制要点
4. 支护措施：根据地质条件采取合适的支护措施，如钢筋混凝土衬砌、锚杆支护、喷射混 凝土衬砌等。支护结构要满足地质条件的要求，保证隧道的稳定和安全。
5. 排水系统：针对不良地质条件，设计合理的排水系统，及时排除地下水和渗水。排水系 统要具备良好的排水效果，防止地下水对隧道的影响。
6. 安全管理：加强施工现场的安全管理，包括安全培训、安全设施设置、安全操作规范等 。特别是在不良地质条件下，要加强对施工人员的安全教育和防护措施。
不良地质隧道监理控制要点
不良地质隧道监理控制要点
在进行地质隧道监理控制时，需要注意以下要点以应对不良地质条件：
1. 地质勘察：在隧道施工前，进行详细的地质勘察工作，包括地质构造、地层情况、岩性 特征等。根据勘察结果，制定相应的施工方案和控制措施。
2. 隧道设计：根据地质勘察结果，进行合理的隧道设计，包括隧道断面、支护结构、排水 系统等。设计时要考虑不良地质条件对隧道的影响，采取适当的措施进行防治。
7. 风险评估与应对：根据不良地质条件，进行风险评估，并制定相应的应对措施。应对措 施包括临时支护、地质灾害处理、应急预案等，以应对不良地质条件可能引发的问题。
8. 沟通与协调：加强与设计单位、施工单位和相关部门的沟通与协调，及时交流地质信息 和施工进展，共同应对不良地质条件带来的挑战。
总之，对于不良地质隧道的监理控制，需要进行全面的地质勘察和设计，采取适当的支护 措施并加强沟通与协调 。这些要点能够帮助有效应对不良地质条件，确保隧道施工的顺利进行。
不良地质段隧道施工安全措施
制定定期和不定期的有害气体 检测制度，确保及时掌握隧道 内有害气体浓度。
03
通风措施加强
根据有害气体检测结果，采取 加强通风措施，如增加通风设 备功率、优化通风布局等，降 低有害气体浓度。
04
应急预案制定
针对可能发生的有害气体超标 情况，制定相应的应急预案， 包括人员疏散、紧急处置等措 施，确保人员安全。
勘察方法
采用地质测绘、地球物理 勘探、钻探等多种手段进 行综合勘察。
勘察内容
包括地形地貌、地层岩性 、地质构造、水文地质、 地震烈度等方面的详细调 查。
风险评估方法
风险评估目的
识别隧道施工过程中可能 遇到的不良地质现象，评 估其对施工安全和进度的 影响程度。
评估方法
采用定性和定量评估相结 合的方法，如专家打分法 、模糊综合评估法等。
结构强度和稳定性。
不良地质段定义及分类
不良地质段定义
指隧道施工过程中遇到的地质条 件复杂、围岩稳定性差、易发生 地质灾害的地段。
分类
根据地质条件和灾害类型，不良 地质段可分为软弱围岩、断层破 碎带、岩溶地区、高地应力区等 。
典型案例分析
案例一
某隧道穿越断层破碎带，施工过程中出现塌 方、涌水等灾害，通过采取超前支护、注浆 加固等措施成功穿越。
案例二
某岩溶地区隧道施工，遇到大型溶洞和暗河 ，通过超前钻探、注浆堵水等措施保证了施 工安全。
案例三
某高地应力区隧道施工，遇到岩爆、大变形 等灾害，通过加强支护参数、释放应力等措 施有效控制了灾害发展。
02
地质勘察与风险评估
前期地质勘察工作
01
02
03
地质勘察目的
明确隧道穿越地区的地质 构造、岩性、水文地质条 件等，为后续设计和施工 提供准确依据。
软弱围岩隧道不良地质段施工安全隐患预防措施
软弱围岩隧道不良地质段施工安全隐患预防措施摘要：随着高速铁路蓬勃发展，高速铁路施工中隧道比例占全线工程达到80%以上，其中软弱围岩不良地质情况频频发生安全事故，本文介绍了软弱围岩不良地质段相关不同风险类型的围岩情况的处理措施，总结不良地质产生对隧道施工的影响，通过不同措施顺利通过不良地质段。
关键词：软弱围岩、不良地质、预防措施1、引言为提高铁路软弱围岩隧道不良地质段在大断面建设中的施工质量，杜绝施工安全隐患，加强不良地质段风险源管控措施，总结在施工中的管理经验，需充分发挥施工管控措施的优势，使工程最终交付使用能达到预期效果。
2、不良地质情况现阶段铁路通过长大隧道一般采用多个工作面同时施工，施工组织难度大；单工作面掘进长度大，通风困难。
一般不良地质段主要分为：①地质构造复杂，存在承压水，产生突泥涌水地段；②断裂破碎带，基岩裂隙水较发育地段；③隧道洞身埋深超过200m，发生岩爆的可能性较大地段；④隧道地质条件复杂多变，多次穿过断层破碎带，地质风险高，隧道开挖极易发生坍塌、落石等。
3、水文情况沿线地下水类型主要有孔隙潜水及基岩裂隙水、裂隙岩溶水三种类型。
除此之外，雨季或冰雪融化时，在土、石界面以上，常存在暂时性上层滞水，软化了界面附近土层，直接影响堑坡稳定。
一般隧道沿线河流密布，个别较大河流常年有水外，其它河流均为季节性河流，一般水量受季节影响较大。
隧道沿线地下水及地表水的侵蚀性以设计图纸为准，一般在以硫酸盐侵蚀为主，环境作用等级H1～H2，局部地段地下水具有氯盐侵蚀性，环境作用等级L1。
4、软弱围岩隧道不良地质段施工措施4.1岩爆地段采用喷雾和高压水进行冲洗岩壁，进一步释放岩爆应变能量。
1、在施工时，一方面可直接根据施工掌子面的地质条件，如岩体结构面产状、岩体的破碎程度、岩石的变质程度、岩体强度及地质应力等，再结合设计岩爆地段，对掌子面前方的岩体条件、产状及完整性进行预测，用以指导采取预防措施。
另一方面，按设计要求，采用超前探测孔和TSP地质预报对前方地质进行探测，得出数据后，进行地质预测，在开挖中结合掌子面地质情况应证和纠正；并不断提高预测水平。
隧道施工中常见的不良地质以及处理措施
隧道施工中常见的不良地质以及处理措施下载温馨提示:该文档是我店铺精心编制而成，希望大家下载以后，能够帮助大家解决实际的问题。
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不良地质段隧道施工安全措施
不良地质段隧道施工安全措施
不良地质段隧道施工安全措施
1、进行严格的风险评估：施工地质环境可能存在不良条件，
比如湿水、泥石流、滑坡或者土体质量较差，因此，有必要
进行全面而严格的风险评估，同时加强监测和报警，以最大化保护人员安全。
2、全面检测地质环境：在开展段隧道施工之前，应组织专业
的地质检测单位对当地的地质情况进行详尽的勘测，确定段隧道施工过程中可能出现的不良地质条件。
3、采用有效的支护措施：为了防止施工过程中出现地质灾害，应选择有效的支护措施来抵御可能存在的不良地质环境。
比如，可以采用核心墙和支护桩的方法来分担岩土处的地质活动力，并配以钢筋混凝土构件来加强支护效果。
4、采用有效的施工方法：在不良地质条件的环境中，施工的
技术方法也应按照情况及时进行调整，比如采用小幅度分段施工的方法来减少震波扩散，或者采用凿除回垫的施工方法，加强体积安全保护等。
5、学习预警设备：施工现场一定要有专门的预警设备，专业
的施工人员应该定期接受训练，学习如何使用这些预警设备。
当出现不良地质条件时，这些设备可以在最短的时间内发出预警，从而保护施工人员的生命安全。
6、加强安全培训：不良地质条件的施工工作有可能会遇到各
种因素的干扰，因此，施工单位要加强对工人的安全培训，使他们掌握有效的应急技术和措施，以避免突发的安全事件发生。
以上就是不良地质段隧道施工安全措施，希望在不良地质条件的施工工程中，采取有效的措施保障安全，并避免发生意外。
隧道工程不良地质段施工措施
隧道工程不良地质段施工措施（1）松散地层地段施工松散地层的特点是稳定性差，结构松散，若有地下水时施工中极易发生坍塌。
在这类地层施工时，首先对围岩进行超前预加固，施工采用手段：先固后挖，密闭支撑，边挖边封闭的办法。
支护方式主要有超前管棚注双液浆、钢架支撑、超前锚杆等加固岩体。
（2）断层破碎带施工①断层对隧道施工的影响断层的断裂面处，有较大的剪应力和残余应力，断层带的岩体破碎，一般有碎石、角砾岩等，岩体强度低、围岩压力大。
断层对隧道施工的影响程度主要决定于断裂破碎带的宽度及破碎带胶结情况。
1) 隧道通过断层带，极易发生坍塌和涌水，直接影响隧道的稳定，施工时应加强支护，缩短各工序间的距离，尽快衬砌；2) 断层带中，由于充填物处于压缩状态，开挖后潜在应力释放，发生较大膨胀压力使隧道变形；3) 断层面倾向隧道，且倾角大于10°者，对隧道产生偏压，当隧道轴线与断裂线平行或交角甚小，则侧压力更大；4) 在软、硬不同岩层中，断裂面的柔性岩石，往往形成不透水层，而在脆性岩的破碎角砾带，极易储存大量地下水，开挖时常常发生承压、涌水，危害较大。
②施工方法1) 采用台阶法施工，按设计要求及时施作超前支护、初期支护及加强支护，根据围岩监控量测成果及时完成二次砼衬砌和砼仰拱施作，尽快形成闭合。
可采用的支护方式有：注浆锚杆、管棚及小导管注浆、超前支护固结止水、挂网、喷浆、钢架加强支护等。
2) 加强围岩监控量测，及时反馈信息指导施工，科学调整支护参数，合理确定二次砼衬砌时间。
3) 精心施作复合防水板；采用全断面液压钢模衬砌台车、泵送砼灌注砼衬砌，装设钢模挡头板，安设橡胶止水带。
③施工注意事项1) 各施工工序之间距离尽量缩短，并尽快使衬砌全断面闭合，以减少岩层的暴露松动和地压增大。
(2) 开挖有水流出时，凿眼安置套管集中引排，使其不漫流。
3) 开挖面向隧道前进方向钻凿不少于2个超前钻孔，以探明前方地质。
4) 下台阶分部开挖时，先在拱脚增打2～3排锁脚锚杆。
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进 行 专 题 论 证 ，列 为 全 局 重 点 监 控 对 配备 了应 急照 明 、逃生 装备 ，预 留了 体安 全 管理人 员心 中有 数 ，开展 安全
应急 排水 系统 ，制 定各 类 防灾预 案 ， ５．根 据 隧道 的 地 质 条 件 ，选 真正做 到 “ 全第一 、预 防为 主” 。 安
进 行合 理 的支护 措施和 参 数调 整 。对 证 措 施 ，正 确 处 理 好 质 量 安 全 与 工 全员争 第一 ，人 人管安 全的积极 性 。
于 围岩 局部 破碎 、裂 隙 发育地 段 ，设 期 ，质 量安 全 与效益 的关系 。 置 部分 钢架 支护 ，防止 围岩掉 块 ；对
督察控 制
为 了 切 实 抓 好 质 量 安 全 的 过 程 作业 人员 签收 。 同时 ，强化工 序 的检
工 ，深埋 Ｖ级 围岩 隧道 采用微 台 阶法 控 制 ，项 目部 建立 了质量 安 全督察 制 查 制度 ，技术 和质检 人 员在对 每道 工 施 工 。 施 工 中 ，始 终 坚 持 了 “ 洞 度 ，将 质量 安 全管理 的过 程控 制 落实 序 验 收合格 签字 后 ，再转 入下 道工 序 抢
工作 、活动与 施工 紧密 配合 。
３ ．及 时进 行 安全 技 术 交底 ：施
工 队பைடு நூலகம் 全 主管 对 施 工 班 组 及 特 种 作 业 人 员 下 达 安 全 技 术 交 底 书 ，并 由
择 适 宜 的施 工 工 法 。 对 于 钻 爆 法 施 工 的 隧 道 ， Ⅱ级 围岩 采 用 全 断 面 法 施 工 ， Ⅲ 、 Ⅳ级 围 岩 采 用 台 阶法 施
顶 上方 有严 重不 良地质 围岩 ，必须 加 业 ，在 超 前支护 的保 护 下进行 ，开 挖 品 、 特 种 设 备 及 安 全 常 规 知 识 的 培 强 一级 支护 措施 。对于 双 线 隧道 的 Ｖ 后 ，及 时 喷射混 凝土 封 闭岩面 ，施 作 训 ，每 月对 安全 员 、库管 员 、特种设 级 围岩 段 ，浅埋 、偏压 或 可能 发生 较 锚 杆 ，安装钢 拱 架 、钢筋 网 ，复 喷 混 备 上 岗人员进 行培 训 ，并请 隧道 专业 大 变形 的地 段 ，初期 支护 应优 先采 用 凝 土 至设计厚 度 。分 部开 挖 时 ，使 初 工 程 师 、 经 验 丰 富 的 监 理 工 程 师 ， 针 型钢 拱 架 。部分 特殊 围岩段 ，支护参 期 支护尽 快 封 闭成环 。 台阶 长度 不超 对 本合 同段 的复 杂地质 、长大 隧道施 数难 以确定 时 ，应采取 宁 强勿弱 的措 过 １ ０ 洞 径 ，初 期 支 护封 闭后 ，尽 工 安全 隐患 ，给 技术 人员 和安全 人 员 ．倍 施 ，确保 施 工质量 安全 。
门、短 开挖 、紧 排水 、强 支撑 、快 衬 到具体 人员 。督 察组 根据 项 目部 制定 的施工 。针 对 隧道不 良地 质 、重大 危
工 的隧 道洞 口 ，设 置一 环 长度在 ２ ｍ 设 计 。 ０
～
生 产经营 合 同 ，项 目经理 与安 全督 察 组全体 成员 签订 了 安全 生产 包保
４ ｍ大 管棚 作 为超 前支 护措 施 ，确 ０
７ ．精 心 施 工 ，严 格 作 业程 序 ，
保进 洞施 工安 全 。
（ ）对可 能 发 生地 质 灾 害 的 隧 ２
泥 、瓦斯 等 不 良气体 ，特殊 软弱 围岩 道作 业 工 区 ，应 配备 防灾 报警设 施 ，
等不 良地 质地 段 ，制定 了质 量安 全风 制定 防灾预 案 。在 隧道 施 工 中 ，我们 评 比大 会的基 础上 ，每 季度 召开 一次 险应 急预 案 。并根 据可 能发 生灾 害 的 设置 了防灾报 警 系统声 光 报警 ，安装 安 全管理 人员 专职 会议 ，总 结季度 施
（ ） 制 定 合 理 的 施 工 组 织 方 基础控 制 １
１．加 强 安 全 知 识 培 训 ：项 目
于产状 近似 水平 的岩 层 ，拱部 轮廓 难 案 ，严 格 作业程 序 ，落 实各 项质量 安
以控制 ，加 强 了拱部 的超 前支 护 。拱 全 措 施 。不 良地 质 段 隧 道 的 开 挖 作 部 设 安 全 长 一 名 ，专 门负 责 爆 炸 物
落实 安全 措施 。在 隧道 施工 中，我们 责任 书 ，各 队与 工班 、个 人签订 了
安 全生 产包 保责 任状 ，将 整个 安
３．确 定 合 理 的 支 护 措 施 和 参 始终 把质 量安 全放在 首 位 ，所安 排 的
数 ，防止塌 方 。在 不 良地 质 隧道施 工 各项 作业 ，都在 确 保质量 安 全 的前提 全 工作与 绩效 挂钩 ，起 到 了很好 的激 中 ，我们 根据超 前地 质 预报 的结果 和 下进 行 。严格 按照 施工 工序 和施 工工 励作 用 ，项 目部安 全督察 组 全体成 员 施工 实 际揭示 的 围岩 地质 情 况 ，适 时 艺 的要求 ，认真 落 实各 项质量 安 全保 与一 线施 工人 员 同绩效 ，充分 调动 了
快施 工 仰拱 和填 充 ，并尽早 施作 二 次 进 行技 术安全 指导 ，增 强 现场控 制安
全 隐患 的能力 。 ２ ．健 全安 全 会议 制度 ：在实 行 督 察制 度 的同时 ，项 目部在 每月 督察
４ ．制定 特 殊 不 良地 质 的 质量 安 衬 砌 。 全 应 急 预 案 。对 可 能 发 生 突 水 、突
程度 进行 风 险分 级 ，对 评为 Ｉ 风 险 了应 急通 信及 电视 监控 ，在 所有 隧道 工安 全 与管理 工作 的得 失 ，布 置 下一 级
的隧 道 ，请 隧道 专 家对质 量安 全 风险 二衬 与掌 子面 之 间安 装 了逃 生管 道 ，
象。
季度 安全 工作 的重 点控 制 目标 ，使 全