钢质摩擦副在微-纳米固体添加剂磨合油中磨合机制研究
纳米固体材料在润滑剂中的应用
关键词 ： 润滑
纳 米润 滑材 料
将 固体 材料用 作 润滑材 料或 添加剂 已经有 很
改善润滑效果有显著作用 。
长的历史 ， 在高温 、 高负荷 、 超低温、 高真空 、 超 强 氧化 、 强还原 、 强辐射等恶劣环境下 ， 固体材料 的 润滑 效果有 突 出表 现 ， 够 突破 油 脂 润 滑 的有 效 能
面磨损； 具有较低的抗剪切强度 ， 可以降低摩擦面 的摩擦 因子 ； 定性 好 ， 稳 长时 间放 置 不 变质 ； 较 有 高的承载能力。表 １ 为常见 固体润滑材料性质。
表 １ 常 见 固体 润滑 材 料 性 质
但是 ， 固体润滑材料在基础 油 中的分散稳 定性 较差 ， 限制 了其 在添 加剂 方面 的应 用 ， 因为作 为添 加剂使用时 ， 固体润 滑材 料通 常被 制 成粉 状颗 粒 ，
常产 生腐蚀 性或 有害 的气体 。
２ ３ 液 相法 ．
２ 固体 纳米粒子 的制备方法
根 据物 料状 态 ， 米粒 子 的制 备方 法 可 分 为 纳
固相法 、 液相 法 和气相 法 ¨ “ 。
液 相法 是应 用较 多 的制 备 纳米 粒 子 的方 法 ， 具 有能精 确控 制 化学 组 成 、 易于 添 加微 量 有 效 成 分 、 于控制 纳 米 粒 子 的形 状 和 尺 寸 的优 点 。如 易 果 加 以细 分 ， 液相 法 还 可分 为 ： 淀 法 、 沉 溶胶 一凝 胶法 、 剂蒸发法、 溶 热分 解 法 、 原法 及 辐射 化 学 还 合 成法 。 总之 ， 气相 法 和液相 法 的工 艺 比较 复 杂 ， 本 成
随着科 技 的不 断发 展 和对 不 同物 理 、 学 特 化 性 纳米 粒子 的需 求 增加 ， 在上 述 方 法 的基 础 上 衍
纳米二硫化钼作为润滑油添加剂的润滑机理
MoS2晶体属于六方晶系，为典型三明治结构的层状化合物，每个平面层为S-Mo-S的结构，层内Mo和S以共价键结合为三方柱面体结构，层间以微弱的范德华力维系，因此，层状的MoS2容易受外界环境的影响破坏层与层之间的堆垛结构，并形成较为稳定的薄层，当MoS2用作润滑剂时，层状MoS2会转移到金属表面，缓和摩擦和磨损，这一性质使其在摩擦润滑领域有很好的应用，20世纪50年代，普通MoS2就作为固体润滑剂得到了广泛应用。
纳米材料是指至少有一维尺寸为纳米级别的材料，而当材料的尺寸缩小至纳米级别时，会凸显处诸如小尺寸效应、界面效应、量子隧道效应等性能特点。
研究表明，一些纳米尺度的固体粒子加入到润滑油中，可以明显提升润滑油的性能，展现出许多优于传统添加剂的特点。
近年来，将纳米MoS2用作润滑油添加剂得到了广泛关注，本文主要介绍纳米MoS2作为润滑油添加剂的润滑机理。
润滑机理1物理吸附/沉积作用学者们普遍认为，典型的MoS2晶体为层状结构，层与层之间以范德华力连接，在摩擦产生的剪切应力下层状结构剥离，并吸附到摩擦表面，这一过程对抗磨减摩有显著作用，如图1所示摩擦过程中纳米MoS2的层状剥离Wu等研究了纯MoS2和硼酸锌/MoS2纳米复合材料的摩擦学性能，研究发现当使用纯纳米MoS2作为添加剂时，有缺陷的MoS2纳米片和部分氧化的MoS2纳米片会导致润滑不良，在润滑油中加入硼酸锌/MoS2纳米复合材料时，具有极压性能的硼酸锌纳米颗粒能有效地填充MoS2纳米片的表面缺陷，并连续提供保护膜，以进一步降低摩擦系数，提高承载能力。
还有学者指出，纳米MoS2可以填充摩擦表面的微裂纹区域，对磨损位置起到了修复作用化学吸附/反应膜纳米MoS2扩散能力强、表面能高、颗粒表面缺陷结构多，容易参加摩擦化学反应。
有学者报道，在钢制摩擦副中纳米MoS2可以生成含FeS、FeSO4等产物的化学反应膜，反应膜的形成减少了摩擦基体的直接接触，降低了摩擦磨损，图2展示了纳米MoS2参加摩擦化学反应的一种典型方式。
摩擦学原理磨损规律
使工作条件急剧恶化，而导致零件完全失效。
5.1.2 磨合磨损
• 加工装配后的摩擦副表面具有微观和宏观几何缺陷，使配合面在开始摩 擦时的实际接触峰点压力很高，因而磨损剧烈。在磨合过程中，通过接 触峰点磨损和塑性变形，使摩擦副接触表面的形态逐渐改善，而表面压 力、摩擦系数和磨损率也随之降低，从而达到稳定的磨损率进入正常磨 损阶段。按照欧洲经济合作和发展组织（OECD）的工程材料磨损小组 的定义，磨合是机械零件在使用初期，改善其适应性、表面形貌和摩擦 相容性的过程。可认为是形成表面氧化膜等的化学过程和形变硬化等的 冶金过程。
第五章 磨损规律 Wear Characteristics
• 各种磨损形式有着不同的作用机理：磨粒磨损(Abrasive Wear )主要是 犁沟和微观切削作用；粘着磨损(Adhesive Wear )过程与表面间分子作 用力和摩擦热密切相关；接触疲劳磨损(Contact Fatigue Wear )是在循 环应力作用下表面疲劳裂纹萌生和扩展的结果；而氧化和腐蚀磨损 (Oxidation and Corrosive Wear )则由环境介质的化学作用产生。
• 实际的磨损现象通常不是以单一形式出现，而是以一、两种为主，几种 不同机理的磨损形式综合表现的。
• 随着工况条件的变化，实际机械零件的主要磨损形式也会相应改变。图 5.1给出了齿轮失效方式随着载荷和速度的变化情况。在这一章中，磨 损被视作综合的表面损伤现象，讨论磨损变化规律、影响因素和抗磨措 施。
图5.5是塑性指数曲线。 随磨合时间的延续， 经过磨合磨损表面由 塑性接触过渡到弹塑 性接触，甚至弹性接 触状态。
微机械学中的纳米摩擦学_第三节_微观摩擦
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1989年，Homola 和Israelachvili利用表面力仪SFA 对云母材料的界面摩擦特性 进行了实验研究。实验表明，在表面处于分子接触状态的滑动中，极限剪切应力由三 部分组成，即
c
F c1 c 2 c 3 A
τc1——为两表面相互作用的界面力引起的极限剪切应力 τc2——为外加载荷形成的极限剪切应力 τc3——为Hertz 弹性变形引起的极限剪切应力
纳观摩擦机理的研究——独立振子模型
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VS=VAB+VBB
d 到e ，此处出现了局部极小值。此时B0必须突然地跳到势能的底部，从而激烈
地振动起来，振动能量被不可逆地在固体中以声子的形式耗散掉。
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第三节 微观摩擦研究
3.3 微观摩擦
纳观摩擦机理的研究——独立振子模型
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法国阿蒙顿（G. Amontons） 1663-1705年
1967年，Bowdon 和T abor提出，粘着接触表面的 摩擦，其摩擦力是粘着结点被剪切需要克服的阻力。
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第三节 微观摩擦研究
3.3 微观摩擦
微观摩擦理论
法国阿蒙顿（G. Amontons） 1663-1705年 1967年，Bowdon 和Tabor提出，粘着接触表面的摩擦，其摩擦力是粘着结点被剪切需要 克服的阻力。
A ——简化为强度为λ的一维周期势场；
B ——表面原子之间无相互作用，通过柔性单
键(即刚度为k 的弹簧，其势能为抛物线势V BB ) 连接到代表B 其余部分的刚性支撑上, 这些弹 簧通过向支撑传递能量代表对B 表面原子激发
态能量的耗散。
固体添加剂在润滑脂中的应用研究
体润滑由于其添加剂 固定 ， 性质稳定 ， 易于为人们 掌握， 且经 济 节 约 等 优 点 ， 使 在 现 在 ， 些 领 域 即 某
中 ， 倾 向于使 用单体 润滑 。本 部 分将单 体 润滑 剂 仍
收稿 日期 ：ｏ８一ｌ ２ｏ Ｏ一１ ４
作者简介 ： 谢凤， ７ 年 出生， 副教授 ， １２ ９ 男， 博士研究 生 从 事润 滑剂添加剂的研 究与 开发 ， 已发表论 文数篇。
钨粉末的高温锂基润滑脂 在常温和高温下摩擦磨
损性 能 的研 究 认 为 ， 温 下 ， 础 脂 中加 入 二 硫化 常 基
数约为 ３ 合金纳米粒子 比金属单体 纳米粒子 的 ％，
润 滑效果 好 ； 金属 纳米 粒子 的 润滑 作用 机 理是 其 在
泛应 用和研 究 。当初 ， 加 固体润 滑 剂 的油脂 都是 添
其剪切强度越低 ， 越容易在 脂。分散在润滑油脂 中的固体润滑剂反复进行着 低。金属的纯度越高 ， 金属 内部 产 生 滑 移 ， 因而 它 具 有 自行 修 补 性 ；３ （） 粘着、 微细化和从摩擦表面脱离的过程ｌ ］ １。 因而 它们能适 用于 几百摄 氏度 的高温 和 常见 的含 固体 润滑 剂 的 润 滑脂 有 石 墨 钙 基 润 蒸 发率低 ，
，
２０ 年 ３ பைடு நூலகம்第 ４ ０８ ５ 期
谢凤等 ． 固体添加剂在润滑脂中的应用研 究
１ ３
钴合金纳米粒子在润滑脂 中具有较好 的稳定性 ， 能
够 提 高润滑 脂 的润滑 效果 ， 减摩 抗磨 及 承 载 能力 其 均 比基础脂 有较 大 的改善 ， 米粒 子 的最 佳 质量 分 纳
初步 的探讨 。通 过 四球 机 试 验 对 加 入 超 细 二 硫化
一对钢-钢摩擦副摩擦磨损的原位动态研究
一对钢－钢摩擦副摩擦磨损的原位动态研究摘要：钢－钢摩擦副摩擦磨损是各种工业设备中最常见的故障之一。
本研究通过利用原位动态研究技术，对钢－钢摩擦副进行了磨损机理及生命周期的研究。
实验采用了一台导轨滑块式磨损试验机，通过程序控制拖曳速度和压力，对钢－钢摩擦副进行了实验。
在实验过程中，通过利用光学显微镜观察摩擦副表面形貌的变化，利用扫描电子显微镜观察摩擦副的微观结构，利用表面形貌仪测量摩擦副的摩擦系数，来研究钢－钢摩擦副的磨损机理。
结果表明，钢－钢摩擦副磨损机理包括微观切削、疲劳磨损以及热膨胀等过程。
不同的磨损机理在不同的摩擦环境下占据了不同的比例。
通过实验数据的分析，提出了钢－钢摩擦副的寿命预测模型。
研究的主要成果在于对钢－钢摩擦副磨损机理和表面形貌的变化进行了详细的研究和分析，提出了寿命预测模型，为工业生产中的钢－钢摩擦副运用提供了理论支持。
关键词：钢－钢摩擦副，磨损机理，寿命预测模型，原位动态研究Abstract：Frictional wear of steel-steel friction pairs is one of the most common failures in various industrial equipments. In this study, the wear mechanism and life cycle of steel-steel friction pair were studied by using in-situ dynamic study technique.An experimental rail sliding block wear tester was used to control the dragging speed and pressure by program, the steel-steel friction pair was tested. During the experiment, the changes of surface morphology of the friction pair were observed by using optical microscope, the microstructure of the friction pair was observed by scanning electron microscope, and the friction coefficient of the friction pair was measured by using surface profilometer, to study the wear mechanism of steel-steel friction pair.The results showed that the wear mechanism of steel-steel friction pair included micro-cutting, fatigue wear and thermal expansion process. Different wear mechanisms occupied different proportions under different friction environments. Through the analysis of experimental data, a life prediction model for steel-steel friction pair was proposed.The main achievements of the study are the detailed research and analysis on the wear mechanism and surface morphology changes of steel-steel friction pair, and the proposed life prediction model providing theoretical support for the application of steel-steel friction pair in industrial production.Keywords: steel-steel friction pair, wear mechanism, life prediction model, in-situ dynamic study.此研究对于钢-钢摩擦副的生命周期及寿命进行了详细研究，提出了寿命预测模型，这对工业生产的运用具有重要意义。
润滑油纳米铜添加剂在几种不同种类基础油中的摩擦学特性研究
直径／ｍ ｎ
图 ２ 纳 米 铜 的 粒 度 分 析
采用现 代分析 方 法进 行 表征 ， 将待 测样 品分 散于 Ｃ Ｉ溶液 中 ， 移 到喷 碳铜 网上 ， Ｃ ｌ 发 后 ＨＣ３ 转 待 ＨＣ３ 挥
在 ＴＥ 一１０ Ｅ Ｓ型 电 子 显 微 镜 下 观 察 纳 米 铜 Ｍ ２ ０ Ｘ／
润
滑
油
２ ０ 第 ２ 卷 ０ ６年 １
１２ 实验 部分 ．
（） １摩擦 学 性能 表征 由兰州 化 学 物 理 研 究 所 提 供 的 表 面 修 饰 纳 米 Ｃ 作 为 润 滑 油 添 加 剂 ， 济 南 试 验 机 厂 生 产 的 ｕ 在 ＭＲ Ｓ一１Ａ型 和 ＭＲ ０ Ｓ一１ 四球 摩擦 磨 损 试 验 机 Ｊ型 上分别 进行 极 压 性 和 抗 磨 性 实 验 。采 用 点 接 触 形 式 ， 大 无 卡 咬 负 荷 ＰＢ和 烧 结 负 荷 ＰＤ按 照 国标 最
由于该类 添加 剂越 来越 引起 国内外许 多科 研 机 构 和学 者 的广泛 重 视 ， 此对 它 的一 些 研 究 也 陆续 因 展 开 ， 文 主要考 察 了润 滑 油纳 米 铜 添 加 剂 在 几种 本 不 同类 型基 础油 中的摩擦 学特 性 。
１ 实验 １ １ 基础 油及 添加 剂 ．
剂分别在 ３种类型基础油 中钢球磨斑 表面膜 的铜含量进 行 了对 比分析 ， 发现纳米 铜添加剂 的摩擦学性 能与单 质 铜在摩擦表面 的沉 积量有较 大关 系。 关键词 ： 纳米铜 ；基础 油 ； 种类 ； 擦 摩
中 图分 类 号 ： Ｅ ２ ２ Ｔ ６ ４ ８ 文献标识码 ： Ａ
（ ｒ １ ５ ３—９ ／ ２ ８ ０进 行 测 试 。长 时 抗 磨 损 实验 按 照
磁场环境下含纳米Cu润滑油摩擦学特性及其机理
收 稿 日 期 ：２０１９０３２６；修 改 稿 收 到 日 期 ：２０１９０６２０。 作者简介：姜自超，博士 研 究 生，从 事 纳 米 润 滑 油 添 加 剂 研 究
工作。 通 讯 联 系 人 ：方 建 华 ，Ｅｍａｉｌ：ｆａｎｇｊｉａｎｈｕａ７１２２５＠ｓｉｎａ．ｃｏｍ。 基金项目：国家自 然 科 学 基 金 项 目 （５１３７５４９１）、重 庆 自 然 科 学
滑油添加剂在载流状态下的摩擦学 性 能 进 行 了 分析。
１ 实 验
１１ 试 剂 与 仪 器 基础油，１５０ＳＮ，深圳市润滑油工 业公 司 生产。
添加 剂，自 制 油 酸 修 饰 球 状 纳 米 Ｃｕ，制 备 过 程 见 １．２节。摩擦 试 验 钢 球 为 ＧＣｒ１５ 标 准 钢 球，直 径 １２．７ｍｍ，硬度 ＨＲＣ５８～６２，中国石化石油 化工科 学研究院提供。
基金项目 （ＣＳＴＣ２０１４ＪＣＹＪＡＡ５００２１、ＣＳＴＣ２０１７ＪＣＹＪＡＸ００５８）和 重庆市研究生科研创新项目（ＣＹＢ１８１２８）。
７４
石 油 炼 制 与 化 工 ２０１９年 第５０卷
４０ ℃条件下加入一定量的油酸和水合肼，调整ｐＨ 至８（ＡＣ）２ 溶 液，强还原性的水 合 肼 将 Ｃｕ２＋ 还 原 成 Ｃｕ 单 质，具 体反应过程如下：
油品与添加剂
石 油 炼 制 与 化 工 ＰＥＴＲＯＬＥＵＭ ＰＲＯＣＥＳＳＩＮＧ ＡＮＤＰＥＴＲＯＣＨＥＭＩＣＡＬＳ
２０１９年 １１月 第５０卷 第１１期
6 ¡¢ 犆狌£¤"¥¦§¨Y/k©ª
姜 自 超１， 方 建 华１， 刘 坪１， 江 泽 琦２， 王 鑫１， 冯 彦 寒１， 林 旺１
纳米二硫化钼(MoS2)在润滑材料中的研究进展
纳米二硫化钼(MoS2)在润滑材料中的研究进展摘要：本文介绍了MoS2的润滑性状、纳米MoS2的性能。
对纳米MoS2在轧制液、机械油、铜合金拉拔润滑脂和空间润滑材料中的摩擦学应用与研究现状进行了综述，并对比了微米级与纳米级MoS2在使用中的效果。
对未来纳米MoS2在润滑材料中的应用与研究进行了展望。
关键词：纳米MoS2；润滑材料；摩擦The research progress of molybdenum disulfidenanoparticles(MoS2) in lubrication materialsAbstract: This paper describes the lubricating properties of MoS2and the performance of nano-MoS2. Nano-MoS2on the rolling fluid, mechanical oil, copper alloy drawing grease and space lubrication materials’ tribology applications and research status are reviewed. The micron and nano-level effect of MoS2 in use is compared. Nano-MoS2 lubricating materials application and research in the future are discussed.Key words: nano-MoS2; lubrication materials; friction0 引言二硫化钼（MoS2）用作固体润滑剂已有50多年的历史，是应用最广泛的固体润滑剂。
在相同条件下，含MoS2的粘结固体润滑膜在真空中的摩擦系数约为大气中的1/3，而耐磨寿命比在大气中高几倍甚至几十倍。
机械设计基础课件第章摩擦磨损及润滑概述
cSt= 1 mm2/s。
润滑油的牌号就是该润滑油在40C（或100C）时运动粘度
（以厘斯为单位）的平均值。例图2-7 L-AN15。
机械设计基础
第二十七页，编辑于星期五：十一点 三十八分。
或泊的百分之一，即厘泊（cP）。
1 P=0.1 Pa·s
1 cP=0.001 Pa·s
机械设计基础
第二十六页，编辑于星期五：十一点 三十八分。
2）、运动粘度
在工程中，常常将流体的动力粘度与其密度的比值作
为流体的粘度，这一粘度称为运动粘度，常用表示。运
动粘度的表达式为：
运动粘度单位：SI制——m2/s。 C.G.S. 制 ： Stoke ， 简 称 St （ 斯 ） ， 1
到另一个表面，便形成粘附磨损。
机械设计基础
第十七页，编辑于星期五：十一点 三十八分。
❖2、磨粒磨损 也简称磨损。外部进入的硬质颗粒 或摩擦表面上的硬质突出物在较软材料的表面上进行 微切削（犁刨出很多沟纹时被移去的材料）的过程 叫磨粒磨损 。
机械设计基础
第十八页，编辑于星期五：十一点 三十八分。
3、疲劳磨损 也称点蚀，是由于摩擦表面材料 微体积在交变的摩擦力作用下，反复变形所产生 的材料疲劳所引起的磨损。
摩擦分类：
微观宏观
§2-1 摩擦
内摩擦 外摩擦
是否相对运动
静摩擦
滑动摩擦
动摩擦 位移形式 滚动摩擦
机械设计基础
第五页，编辑于星期五：十一点 三十八分。
滑动摩擦
干摩擦 边界摩擦 流体摩擦 混合摩擦
边界润滑 流体润滑 混合润滑
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Ｒｅ ｅ ｒ ｈ ｏ ｎ ｎ Ｒｕ ｎ ｎ ．ｎ Ｍ ｃ ａ ｓ ｆＳ ｅ ｌＰａ ｒ ｕｎ ｅ ｉ ｗｉｈ Ｍ ｉｒ ｎｄ Ｎａ ｏ Ｓ ｌ ｗｄ ｒ ｄ ｒ Ｏ ｌ ｔ ｃ ｏ ａ ｎ ０ ｉ Ｐ０ ｅ ｓ ｄ
用 。磨合完成后 ，摩擦副表面几何 、物理和化学性质都可 以得到有效改进 。磨合平衡状态时各工况参数 都趋 于稳定状
态 ，这些 参 数 直 接反 映 磨合 磨 损 平 衡状 态 ，可 以用来 判 定 磨 合磨 损 状 态 。
关键词 ：微纳米 固体 ；磨合油 ；磨合 ；机制 ；摩擦副
中图 分类 号 ：Ｔｌ１． 文献 标 识 码 ：Ａ 文章 编 号 ：０５ ０５ （０ ７ ｌ — ４ — ｉｌ７ １ ２４— １０ ２ ０ ） ０ １ ４ １
ｄｓ ｐｉ ｒｎ ｉ ・ ｉ ｔ ｐｒｔ ｅ，ｕｆ ｅｐｒ ｒ ａｃｓ ｆｒ ｔ ｎｐｉ，ａ ｃ ｔ ｅｏ ｒｎ ｇｉ ａｄ ｍ ｔ ｄ ｆｕ － ｉ ａ ｎ ｇｉ ｏ ｍ ｅａ ｒｓｓｒ ｃ ｅ ｏ ｎｅ ｏ ｃｉ ａ ｂ ａ ｅｓ ｔ ｆ ｉ ・ ｅ ｏｓｏ ｊｄ ｃ ｒ ｕ ｎ ｎ ｌｅ ｕ ａ ｆｍ ｆ ｏ ｉ ｒ ｌ ｎ ａ ｎ ｎｎ ｕ ｈ
纳米磨合油中油液温度 、摩擦副表面性质和磨合平衡状态机制 ，以及磨合平衡状态的判定方法。研究结果表 明：微 米尺 度的磨料对磨合磨损主要起到磨粒磨损的作用 ，纳米 尺度的磨料对磨合磨损表面起到填充 、嵌入和熔融作用 ，以及加剧
粘 善 磨损 作 用 。微 米 和 纳米 尺 度 的磨 料 混合 在～ 起 ，在 不 同工 况条 件 下 ，或 对 磨 合 磨 损 起 到促 进 作 用 ，或 起 到延 缓 作
维普资讯
２０ ０ ７年 １ 月 １
润滑 与密封
Ｌ ＵＢＲＩ ｎ ０Ｎ ＣＡ ＥＮＧＩ ＮＥＥＲＩ ＮＧ
ＮＯ ． ０ ７ Ｖ２０
第３ ２卷 第 １ 期 １
Ｖ０． ２ Ｎｏ １ １３ ． ｌ
钢 质 摩 擦 副在 微 一 米 固体 添 加 剂 磨 合 油 中磨 合 机 制研 究 纳
ｇｎ ｈ ａａ ｃ ｔｔ ｒ ｅ ｅ ｃ ｅ Ｉ ｈ ｗｓｔ ａ ｈ ａ ｕ ｃｉｎ ｏ ｃｏ ｓ ｌ ｏ ｅｓ ｄ ｒｎ ｎ ｎ ・ｎ ｉ ｂｒ・ ｉ ｇ ｔｅ ｂ ｌ ｎ ｅ ｓａｅ ｗｅ ｒｓ ａ ｈ ｄ． ｔｓ ｏ ｈ ｔｔ ｅｍｉｎ ｆ ｎ ｔ ｆｍｉｒ ｏ ｉ ｐ ｗｄ ｒ ｕ ｇ ａ ｒ ｎｉｇ ｉ ｓａ ａ ｅ ｒ ｏ ｄ ｉ ｕ
王泽贵
（ ．华南理工 大学机械工程学院 １
谢小鹏
广东广 州 ５ ０４ ） １６ ０
广东广州 ５ ０４ １６０；２ ．华南理 工大学汽 车摩擦学 与故障诊断研究所
摘 要 ：基 于 ４ 质钢 齿 轮 滚滑 副 和 ４ 火钢 销／ ５调 质 钢 滑 动 副 的大 量 磨 合 试 验 结 果 ，分 析 了 钢 质 摩擦 副 在 微． ５调 ５淬 ４
Ａｂｔａ ｔ Ｂａ ｅ ｎ ｌｔ ｆｅ ｐ ｒｍｅ ｔｌｒ ｓ ｌｓｏ ｅ ｒ ｐ ｉ ｆｔ ｅｍ ａｌ ｅ ｎ ｄ０． ５％ ｃ ｂ ｎ ｓｅ ｌ ｎ ｈ ｉ ・ｎ・ ｓｒ ｃ ： ｓ ｄ ｏ ｏｓｏ ｘ ｅ ｉ ｎａ ｅ ｕ ｔ ｆｇ ａ ａｒｏ ｈ ｒ ｌ ｙｒ ｆ ｅ ４ ｉ ｒ ａ ｏ ｔｅｓ ａ ｄ ｔｅ ｐ ｎ ｏ
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２ Ａ ｔｍ ｂｌ Ｔ ｉ ｌｇ ｎ ａ ｌ Ｄ ａｎ ｓ ｎｔ ｕ ， ｕｈ Ｃ ｉａＵ ｉ ｒｉ ｆ ｅ ｈ ｏｏ ， ｕ ｎ ｚ ｏ ｕ ｎ ｄ ｎ １ ６ ０， ｈ ａ ． ｕｏ ｏ ｉ ｒ ｏｏ ａ ｄＦ ｕｔ ｉ ｏｉ Ｉｓ ｔｔ Ｓ ｔ ｈｎ ｎｖｓ ｔ ｏ ｃ ｎ ｌｇ Ｇ ａ ｇ ｈ ｕＧ ａ ｇ ｏ ｇ５ ０ ４ Ｃ ｉ ） ｅ ｂ ｙ ｇ ｓ ｉ ｅｏ ｅ ｙ Ｔ ｙ ｎ
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