钢轨移动闪光焊作业指导书
K922型移动闪光接触焊施工作业指导书-5
K922型移动闪光接触焊施工作业指导书1.适用范围本作业指导书适用于有碴和无碴轨道采用K922型移动式闪光焊作业车进行工地钢轨焊接的施工。
2.作业准备2.1内业技术准备作业指导书编制后，应在开工前组织技术人员认真学习，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准，提出应急预案。
对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗前的技术培训，考核合格后持证上岗。
2.2外业技术准备⑴正式焊接前必须按铁路钢轨焊接的相关要求通过焊头的型式检验，确定焊接参数，制定相应的规程。
⑵批量焊接生产过程中，应按铁路钢轨焊接的相关要求进行周期性生产检验，检验合格后方可继续生产。
⑶焊接设备的操作人员必须经过专业培训，熟悉钢轨焊头质量标准，经有关部门考核合格，并应持有国家铁路主管部门认可的技术机构颁发的《钢轨焊接工操作许可证》。
⑷操作人员必须严格执行焊接设备的操作规程，并按型式检验确定作业参数操作。
⑸根据焊接需要配齐各种施工设备及检验检测量具，并经认证的检测机构检验合格。
3.技术要求3.1钢轨闪光焊接一般以1000～2000m为一个单元轨节。
即先把500m长轨条焊接成1-2km 长的单元轨节，然后再进行单元轨节之间的焊接并对线路进行锁定。
3.2批量生产应在型式检验合格后，且采用与型式检验受检试件相同的生产工艺。
3.3推瘤刀焊500个接头后，拆下的刀片经焊后修复方可再用；推瘤刀更换后应对推瘤余量进行校验。
3.4焊接过程中，焊机人员应认真观察焊接过程，不得离开操作岗位,发生异常时应迅速和监控人员取得联系并及时处理。
3.5探伤人员必须有超声波探伤Ⅱ级以上资格证书方可上岗。
探伤时焊缝温度应冷却到50℃以下。
探伤仪每班班前必须进行基线校准和灵敏度测试。
3.6焊缝任何部位发现未焊透、烧伤、裂纹、气孔和夹碴等缺陷时应切开重焊。
4.施工程序及工艺流程4.1施工程序钢轨焊接作业主要程序内容包括：钢轨表面检查，钢轨接头除锈、打磨，钢轨焊接和推瘤、正火、调直、接头粗磨、冷却、焊缝精磨、探伤、质量检查。
钢轨焊接作业指导书
钢轨焊接作业指导书一：工作内容焊前检查主要是确定钢轨等级并对钢轨表面质量、型式尺寸、平直度进行检验。
二、作业程序1、钢轨型式尺寸检查①每班作业前，检查人员在存轨台，采用钢轨样板对当日待焊钢轨型式尺寸进行抽检。
②抽检内容：钢轨高度、轨头宽度、轨腰厚度、轨底宽度、轨底边缘厚度、钢轨横断面对称度。
③抽检频率：每二十根抽检一根。
2、钢轨端部平直度及扭曲检查根据钢轨技术等级选用相应的长度的平直度检测尺,具体要求见(钢轨外观检验技术标准)。
(1)用平直度检测尺,逐根检查钢轨平直度.塞尺对钢轨端部0~2米范围平直度进行检查。
用角尺和塞尺对钢轨端面平直度进行检查。
(2)用扭曲尺，逐根检查钢轨端度一米扭曲。
用扭曲尺测量钢轨端部1米之间的相对扭曲。
3、镜面检查工位：在钢轨走行过程中，逐根对钢轨全长范围内轨顶、轨头侧面、轨腰及轨底（轨底采用镜面观察）进行目测检查。
如有缺陷，应在钢轨停止走行后，采用检具测量缺陷尺寸。
4、超标钢轨编号检查完成后，在钢轨前进方向的尾端距离端部1~2米处轨顶面，用油漆编号。
钢轨编号应包括年、月、日及流水号，如“09060611”表示09年6月6日选的第11根轨。
5将超标的钢轨填写在《超标钢轨记录表》。
三、人员分工设4个检查工位，具体分工如下：1号位（存轨台）：负责轨顶和轨端平直度。
2号位（存轨台）：负责钢轨前进方向左侧轨腰及轨头侧面检查并检测钢轨扭曲。
3号位（存轨台）：负责钢轨前进方向右侧轨腰及轨头侧面检查及钢轨编号与记录。
4号位（镜面检查位）：负责轨底检查。
正常作业连续1小时，操作人员交叉跟换检查工位。
四、技术要求1、规性检查应符合钢轨样板。
2、钢轨表面质量应符合《钢轨外观检验技术标准》规定。
3、钢轨端面无明显的碰撞痕迹。
4、钢轨端头1米和2米范围内平直度和端部1米扭曲符合《钢轨外观检验技术标准》规定，并对合格钢轨做好编号标识。
5、钢轨无严重锈蚀。
五、不合格品的处理1、对轨形、缺陷超差及严重锈蚀的钢轨应在缺陷出击钢轨端部用油漆标示并隔离堆放，标识符号“×”。
移动闪光焊接作业指导书
移动闪光焊接作业指导书移动闪光焊接作业指导书1、作业前的准备（1）确认焊接部位材料及厚度，确定所需设备参数；（2）清理焊接接头及周围环境，确保周围环境的安全性；（3）准备好所需的PPE（个人防护设备），包括眼部保护、口罩、耳塞、手套、工服等。
2、设备要求（1）设备应符合本次工艺要求，包括设备的输出功率、闪光次数、闪光周期等参数应符合要求；（2）设备应通过安全检验，电源电压应符合国家标准；（3）设备及操作人员应设有告警、保护装置，应根据安全要求进行维护及保养。
3、施工要求（1）试焊：各组件接头处应测试成功率，测试部位应清晰。
测试后检测焊点质量是否符合标准。
（2）热影响区（HAZ）监测：在测试前及正式施工时应采集样品，为监测热影响区变化，供后续研发改进工艺及性能评估使用。
（3）符合规定的施工时限：在部分情况下，施工时限是由设备配置，技术难度和环境因素共同制定并遵守的。
（4）施工温度：应确保焊接部位温度不低于操作温度要求。
（5）设备移动：操作时应确保设备的稳定性，施工实施过程中如需要移动设备，应沿着预定移动距离移动，且不得在移动过程中关闭设备的供电。
（6）工作现场清洁：在施工过程中，应保持现场环境整洁。
4、安全操作规程（1）清洗处理：一旦使用设备从结构中清洗和去除杂质，务必在安全操作规程下进行。
（2）工作区域：确保保持工作区域的安全性，避免设置可能导致危险的障碍物（3）检查：设备使用前，检查一遍设备各部分是否处于完好状态，消毒好开口。
（4）使用防护：操作人员应穿戴足够的防护服和安全鞋，并且使用带眼罩或面罩的放大镜过程中，必须保证视觉清晰及安全。
（5）焊接防护：操作人员应在操作期间使用焊接帽，防护眼镜、耳塞、手套等配件，防止从设备中反射出来的光线和火花损伤眼睛和皮肤。
（6）维护请注意：设备使用完后，请立即将设备清洗并将设备下载到低温设备存储处，并保证设备表面没有出现裂纹等。
总之，移动闪光焊接是一种高效且适用于高端工业生产的方法，然而它需要操作人员严格遵照指南进行操作，以确保完美的焊接结果。
工地钢轨闪光焊施工作业指导书WH
工地钢轨闪光焊施工作业指导书WH----e0188c31-6eb0-11ec-830c-7cb59b590d7d武汉至黄石城际铁路闪光焊作业指导书1准备目的确保武黄、武咸城际铁路钢轨焊接工程的顺利进行，使之符合设计要求、符合施工规范及验收标准的规定，从而确保钢轨焊接施工中的安全和质量。
2编制依据2.1《铁路轨道设计规范》tb10082-20222.2钢轨焊接第2部分：闪光焊TB/t1632-20222.3武黄城际铁路铺设工程施工组织设计2.4武县城际铁路铺设工程施工组织设计3适用范围本施工工艺适用于有砟轨道和无砟轨道采用移动式闪光焊作业车进行工地钢轨焊接的施工。
4作业内容主要操作包括：钢轨扣件的拆除、轧辊的放置、轨面检查、轨端除锈、钢轨焊接和推瘤、正火、矫直、接头粗磨、冷却、焊缝精磨、探伤和质量检查。
5质量标准和检验方法5.1过程控制标准5.1.1批量焊接生产过程中，应按客运专线铁路钢轨焊接的相关要求进行生产检验，检验合格后方可继续生产。
检查方法：检查生产检查报告。
5.1.2气温低于o℃不宜进行工地焊接。
刮风、下雨天气焊接时，应采取防风、防雨措施。
中雨、大雨和风力大于4级时不应进行焊接作业。
检测方法：及时了解气象信息。
5.1.3气温低于10℃时，焊前应用火焰预热轨端0.5m长度范围，预热温度应均匀，钢轨表面预热升温为35～50℃，焊后应采取保温措施。
检查方法：轨温测量、观察和检查5.1.4承受拉力的焊缝，在其轨温高于400℃时应持力保压。
检验方法：轨温量测、观察检查。
5.1.5焊后，焊渣不得划伤或挤压到母材中。
凸出余量：焊接接头、轨头和钢轨第1页共9页武黄城际铁路闪光焊作业指导书底及轨底顶面斜坡应不大于1mm，其他位置应不大于2mm。
检查方法：直尺测量、观察和检查。
5.1.6左右股单元轨节接头相错量不宜超过loomm。
检验方法：尺量。
5.1.7施工现场的钢轨焊接应符合长钢轨布置，焊接钢轨长度不小于12m。
钢筋闪光焊作业指导书(二篇)
钢筋闪光焊作业指导书本工艺标准适用于工业与民用建（构）筑物中的钢筋混凝土工程的Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ级钢筋纵向水平连接的闪光对焊。
一、施工准备1.机械设备常用的对焊机有UN1____25、UN1____75、UN1____1、UN1____150、UN17____150____1.2.材料各种规格钢筋级别必须有出厂合格证，进场后经物理性能检验，对于进口钢筋须增加化学性能检验，符合要求后方能使用。
3.作业条件⑴设备在操作前检修完好，保证正常运转，并符合安全规定，操作人员必须要持证上岗。
⑵钢筋焊口要平口、清洁、无油污杂质等。
对焊机容量、电压要符合要求。
二、操作工艺1.对焊工艺根据钢筋品种、直径和所用焊机功率大小选用连续闪光焊、预热闪光焊、闪光一预热一闪光焊。
对于可焊性差的钢筋，对焊后宜采用通电热处理措施，以改善接头塑性。
⑴连续闪光焊：工艺过程包括连续闪光和顶锻过程。
施焊时，先闭合一次电路，使两钢筋端面轻微接触，此时端面的间隙中即喷射出火花般熔化的金属微粒一闪光，接着徐徐移动钢筋使两端面仍保持轻微接触。
形成连续闪光。
当闪光到预定的长度，使钢筋端头加热到将近熔点时，就以一定的压力迅速进行顶锻，再灭电顶锻到一定长度，焊接接头即告完成。
⑵预热闪光焊：工艺过程包括一次闪光、预热、二次闪光及顶段等过程。
一次闪光是将钢筋端面闪平。
预法方法有连接闪光预热和电阻预热两种。
连续闪光预热是使两钢筋面交替地轻微接触和分开，发出断续闪光来实现预热。
电阻预热是在两钢筋端面一直紧密接触用脉交战电流或交替紧密接触与分开，产生电阻热（不闪光）来实现预热，此法所需功率较大。
二次闪与预锻过程同连续闪光焊。
⑶闪光一预热一闪光焊：是在预热闪光焊前加一次闪光过程。
工艺过程包括一次闪光、预热、二次闪光及顶锻等过程，施焊时首先连续闪光，使钢筋端部闪平，然后同预热闪光焊。
焊接钢筋直径较粗时，宜用此法。
⑷焊后通电热处理：方法是焊毕松开夹具，放大钳口距，再夹紧钢筋；接头降温至暗黑后，即采取低频脉冲式通电加热；当加热至钢筋表面呈暗红色或桔红色时，通电结束；松开夹具，待钢筋冷后取下钢筋。
钢筋闪光焊作业指导书
钢筋闪光焊作业指导书本教程主要介绍钢筋闪光焊的相关知识及操作步骤，旨在帮助用户正确使用钢筋闪光焊设备进行钢筋焊接作业。
一、钢筋闪光焊概述钢筋闪光焊是一种高能量密度的钢筋焊接方法，适用于大规模钢筋结构的构造。
它采用闪光弧作为热源，将两根钢筋在一起熔接，焊缝牢固，焊接强度高，适用于钢筋直径为10mm以上的钢筋焊接。
二、钢筋闪光焊设备使用钢筋闪光焊前，需要准备一台钢筋闪光焊设备，包括：•闪光焊机：主要用于产生高强度的热能，将两根钢筋熔接在一起。
•接地线：连接钢筋闪光焊机与工件，使得焊接电流通路完整。
•闪光枪：用于聚焦和产生电弧，将钢筋加热至熔点并熔接。
•闪光镜：用于观察钢筋焊接情况，调节焊接位置和角度。
三、钢筋闪光焊操作步骤1.准备工作在进行钢筋闪光焊之前，需要进行以下准备工作：•清洁工作台、闪光枪和闪光镜，保持干净卫生。
•将闪光焊机正确地接通电源，检查接地线是否牢固接地。
•检查闪光枪的电极是否损坏或过长，如有问题应及时更换。
•检查工件的表面是否干净，并将工件放置在工作台上。
2.焊接设置•根据钢筋的直径和需求设置适当的电流和时间。
•调整闪光枪和闪光镜的位置和角度，使其对准焊接位置并保持焊接距离不变。
3.焊接操作•按下闪光枪上的触发开关，使电极产生电弧。
•移动闪光枪以将焊接位置置于闪光焊机的电源区域内。
•控制焊接时间，直至钢筋的两端开始熔化。
在此期间，保持焊接距离和角度不变并密切关注火花量。
•停止电极引弧，保持工件在熔化区域内直至冷却完成。
四、安全注意事项在进行钢筋闪光焊作业时，需要注意以下安全事项：•禁止将手伸入焊接区域，避免烫伤和电击等安全事件。
•禁止在工作时穿戴金属饰品，防止发生危险。
•使用合适的防护设备，如手套、护目镜和面罩等。
•定期检查闪光焊设备及工件，确保设备和工件的完整性和可靠性。
五、总结钢筋闪光焊是一种高效、易操作、焊接成本低的钢筋焊接方法。
在进行该项焊接作业时，需要熟悉钢筋闪光焊设备和操作步骤，注意安全事项，并进行必要的维护。
闪光焊接铺设作业指导书
编号：闪光焊接作业指导书单位：编制：审核：批准：2010年09月15日发布 2010年10月1日实施闪光焊接作业指导书一、适用范围适用于xxxxxxx长钢轨现场闪光焊接施工。
二、作业准备1、内业技术准备在作业指导书编制后，组织技术人员认真学习相关技术规范及技术标准，制定施工安全保证措施。
对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗前技术培训，合格后方可上岗作业。
焊接人员要持有焊接操作证，探伤人员要持有金属探伤国家II级以上证书。
2、外业技术准备1）、焊接设备进场检验合格，工地钢轨闪光焊接型式试验完成并有铁道部金化所下发的闪光焊接型式试验报告。
2）、根据施工需要，随时进行工地落锤试验检验。
3.技术要求3.1钢轨的焊接采用移动式钢轨闪光焊接作业车。
3.2在正式焊接前必须按客运专线铁路钢轨焊接的相关要求通过焊头型式检验，确定焊接参数，制定相应规程。
三、编制依据1）《客运专线无砟轨道铁路工程施工质量验收暂行标准》铁建设【2005】854）《钢轨焊接第1部分通用技术条件》TB/T1632.1-20055）《钢轨焊接第2部分闪光焊接》TB/T1632.2-2005四、工程概况五、施工方法及工艺1、焊接原理闪光接触焊的基本原理是利用电流通过某一电阻时所产生的热量熔接焊件，再经顶锻完成焊接。
产生的热量可由下面公式计算：Q=KI2Rt，公式中Q：焊件接触面上产生的热量；K：换算系数，取0.24；I：通过焊件接触面的电流（A）；R：焊件接触面的电阻（Ω）；t：焊件接触面的接触时间（s）。
当两焊接钢轨之间通过电流时，由于两钢轨接触面之间存在着较大电阻，因电热效应使钢轨迅速得到加热。
两钢轨的接触面微观存在凸凹不平，因此，首先接触的凸点瞬间被加热到融化状态，从而在钢轨接触面之间形成多个液体金属过梁。
这些过梁在进一步加热中“爆炸”破坏，使熔化的金属从钢轨接触面的缝隙中飞溅出，形成闪光，同时钢轨继续加热。
通过加热和持续闪光的作用，钢轨端面的温度逐渐均匀一致，形成一熔化金属层，防止周围气体进入。
钢轨移动闪光焊作业指导书
钢轨挪移闪光焊作业指导书1.合用范围本作业指导书合用于青岛地铁13号线工地钢轨挪移闪光焊作业。
2。
施工准备2.1焊接设备检查在进行钢轨焊接前，应先对焊轨机及配套设备进行检查。
2。
2轨端除锈轨端除锈是对待焊钢轨端面和距离端面500mm范围内轨腰两侧表面除锈，使其露出80％以上的金属光泽。
如果在此范围有凸出轨腰表面的厂标、生产日期等符号必须同时磨平。
2。
3内业技术准备2.3。
1根据设计文件的要求和开通速度的标准,核实施工技术标准。
同时对施工设计图纸进行会审，了解设计意图。
澄清有关技术问题,熟悉规范和技术标准。
2。
3.2施工人员开工前应通过安全、技术培训考核,特殊工种持证上岗,各种施工机具在开工前全部进场确保状态良好.2。
4外业技术准备2。
3.3在正式焊接前,按照《钢轨焊接第2部份:闪光焊接》（TB/T1632。
2-2022）的要求完成钢轨焊接接头的型式试验。
确定焊接参数,制定焊机操作规程。
2.3.4生产检验应符合《钢轨焊接第2部份:闪光焊接》(TB/T1632.2—2022）相关规定，检验合格后方可继续生产.3。
技术要求3.1气温低于10℃时不宜进行工地钢轨焊接。
刮风、下雨天气焊接时，应采取防风、防雨措施。
3.2施工环境温度较低时，焊前应用火焰预热轨端0。
5m长度范围，预热温度应均匀，钢轨表面预热升温为35℃—50℃，焊后应采取保温措施.3。
3单元轨节摆布股钢轨的焊接接头宜相对，相错量不应大于100mm。
3.4其他相关要求：执行《铁路轨道工程施工质量验收标准》（TB10413-2003）及设计文件相关要求。
4。
施工工艺流程图4.1 现场挪移式闪光焊接工艺流程图施工准备轨端打磨焊机对位焊接推凸粗 磨正 火矫 直精磨探 伤恢复路线、质量检查5.施工方法5。
1待焊钢轨及接头准备焊接前松开待焊轨头后方10m范围内的扣件及前方一节待焊轨的扣件，长轨下安放滚筒,以便钢轨可以纵向挪移焊接。
焊接前必须检查钢轨端面垂直度和钢轨端面、轨腰导电面除锈质量。
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钢轨移动闪光焊作业指导书1.适用范围本作业指导书适用于青岛地铁13号线工地钢轨移动闪光焊作业。
2.施工准备2.1焊接设备检查在进行钢轨焊接前，应先对焊轨机及配套设备进行检查。
2.2轨端除锈轨端除锈是对待焊钢轨端面和距离端面500mm范围内轨腰两侧表面除锈，使其露出80%以上的金属光泽。
如果在此范围有凸出轨腰表面的厂标、生产日期等符号必须同时磨平。
2.3内业技术准备2.3.1根据设计文件的要求和开通速度的标准，核实施工技术标准。
同时对施工设计图纸进行会审，了解设计意图。
澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。
2.3.2施工人员开工前应通过安全、技术培训考核，特殊工种持证上岗，各种施工机具在开工前全部进场确保状态良好。
2.4外业技术准备2.3.3在正式焊接前，按照《钢轨焊接第2部分:闪光焊接》（TB/T1632.2-2014）的要求完成钢轨焊接接头的型式试验。
确定焊接参数，制定焊机操作规程。
2.3.4生产检验应符合《钢轨焊接第2部分:闪光焊接》（TB/T1632.2-2014）相关规定，检验合格后方可继续生产。
3.技术要求3.1气温低于10℃时不宜进行工地钢轨焊接。
刮风、下雨天气焊接时，应采取防风、防雨措施。
3.2施工环境温度较低时，焊前应用火焰预热轨端0.5m长度范围，预热温度应均匀，钢轨表面预热升温为35℃-50℃，焊后应采取保温措施。
3.3单元轨节左右股钢轨的焊接接头宜相对，相错量不应大于100mm。
3.4其他相关要求：执行《铁路轨道工程施工质量验收标准》（TB10413-2003）及设计文件相关要求。
4.施工工艺流程图4.1 现场移动式闪光焊接工艺流程图施工准备轨端打磨焊机对位焊接推凸粗磨正火矫直精磨探伤恢复线路、质量检查5.施工方法5.1待焊钢轨及接头准备焊接前松开待焊轨头后方10m范围内的扣件及前方一节待焊轨的扣件，长轨下安放滚筒，以便钢轨可以纵向移动焊接。
焊接前必须检查钢轨端面垂直度和钢轨端面、轨腰导电面除锈质量。
打磨焊机电极钳口轨腰接触区；将两待焊轨端抬起一定高度进行焊机对位夹轨，抬起高度应根据轨枕和扣件类型确定。
5.2垫放滚筒、窜轨A 垫放滚筒：全部拆卸待焊长钢轨的扣配件，在待焊轨头前方长钢轨下每隔12.5m安放一个滚筒，以便钢轨可以纵向移动焊接。
B 窜轨方法：在焊接的另一端用撞轨器撞钢轨，同时在焊接端用拉伸器配合拉伸。
在线路长度较长或窜轨距离比较远时应增设撞轨器的数量。
C 为了防止长轨端面被撞伤应在长轨上加装撞轨包，撞轨作业时长轨条前后端加强联系，防止撞轨过头，同时加强观察被撞轨条，防止长轨侧翻。
D 根据焊接的焊接参数，长轨接头应预留搭接量作为顶锻量。
5.3 焊机对位钢轨焊接首先进行焊轨机对位，每班由调车员联系和协调，将移动式焊轨机和工班作业人员运抵焊接作业区，载有移动式焊轨机的平板车第一个轮对距焊接中心线为3.5m左右。
5.4 焊接A 焊接时钢轨的顶锻，采用拨曲线的方法预留顶锻量，从距离焊缝不小于50m～75m处起向单元轨终端方向拨曲线，曲线长度约30m；直线地段上下股均往道心方向拨移，拨移量大约0.7m左右；曲线地段内外股钢轨均往外拨移，拨移量大约0.7m左右。
B 钢轨进入焊机后，在对头过程中，应注意必须以工作面为基准。
轨头工作面错位偏差不应大于0.2mm，轨底边缘错位偏差不应大于1mm。
C 操作焊机夹紧钢轨、焊轨。
按照焊机的焊接要求对已拨曲线的钢轨及时进行回拨。
焊完钢轨后，立即检查焊机焊轨实际参数，实际参数偏离正常范围的焊接接头，应锯切重焊。
D 焊接失败时，应锯切重焊，但必须保证焊接接头冷却至常温，方可再次焊接，重焊接次数不得超过2次。
切除焊头时，应使焊缝居中，两边各锯切长度不超过25～30mm，并对钢轨端部重新进行处理，确保端面垂直度符合工艺要求。
E 焊接结束之后，必须迅速提起焊轨机，清除焊瘤，焊接接头轨头和轨底、轨底顶面斜坡的推凸余量不应大于2mm，轨头下颚不应大于2.5mm，轨腰不应大于2mm，轨底不应大于1.5mm。
检查长钢轨焊接接头的外观质量，并对焊接接头进行标识，标识应在焊接接头前方1～3m处的同一侧轨腰位置，标识应清晰、端正。
5.5 焊轨机转移A 上扣件作业完毕，现场负责人通知调车员将钢轨焊机和部分作业人员运抵下一焊接区并对位。
B 焊轨机转移时焊接接头温度应低于400℃。
5.6 粗磨A 采用铣削或磨削的方式进行焊筋整形，焊筋整形时不应损伤钢轨母材。
B 焊筋整形后，应保证焊接接头表面粗糙度满足探伤扫查需要。
C应沿钢轨纵向打磨，不应横向打磨，不应出现钢轨表面打磨灼伤。
D焊接接头非工作面的垂直、水平方向错边应平顺过渡。
5.7 焊头正火A 乙炔瓶、氧气瓶堆放应严格执行消防安全制度。
B 调节乙炔瓶输出压力，调节氧气瓶输出压力，通过控制箱快速开关阀调节乙炔流量、氧气流量。
C 调节加热器的位置，使焊接接头处于加热器摆动中心，摆动幅度不小于60mm。
D 正火时，正火温度的测量使用光电测温仪，焊头温度应降至500℃以下，然后利用氧气--乙炔加热器对焊接接头进行加热，轨头加热表面温度应控制在900±20℃，轨底脚加热温度宜采用800℃-850℃（轨脚测温位置在轨脚边缘向内10mm范围内），轨头冷却宜采用风冷。
E 如果发现焊轨后出现低接头，应进行矫直处理。
焊后矫直应在焊接接头热处理后不少于24h进行，矫直焊接接头处于常温时进行矫直作业，并预留上拱量。
5.8 精磨A 打磨前，焊接接头及两端1m范围内温度应在50℃以下，应测量焊缝两侧500mm范围内水平和垂直方向的平直度，确定合适的打磨进刀量，然后对焊缝两侧450mm范围的轨顶面和轨头侧面工作边进行仿型打磨。
B 打磨时不应用力过大，防止钢轨表面局部过热而发黑发蓝。
C 使用仿型打磨机对焊接接头的轨顶面及轨头侧面工作边进行外形精整,并应保持钢轨轮廓形状。
外形精整不应使焊接接头或钢轨产生任何机械损伤或者热损伤，不应使用外形精整的方法纠正超标的平直度偏差和超标的接头错边。
D 轨头及轨底上圆角在1m范围内应圆顺，母材打磨深度不得超过0.2mm。
钢轨焊头在轨底上表面焊缝两侧各150mm范围内及距两侧轨底角边缘各35mm的范围内应打磨平整。
焊缝两侧各100mm范围不得有明显的压痕、碰痕、划伤等缺陷。
5.9 焊头探伤A 接头探伤检验使用仪器为超声波探伤仪。
B 探伤时焊缝温度应冷却到40℃以下或自然轨温。
探伤作业技术应符合《钢轨焊接》TB/T 1632.1-2014中超声波探伤要求。
C 经探伤检查不合格者，应锯切重焊。
6.劳动力组织人员配置表7.材料要求焊接用热轧钢轨应符合TB/T2344-2012的规定；焊接用热处理钢轨应符合TB/T2635-2004的规定；焊接用客运专线以及国外生产的钢轨应符合相关定货技术条件的规定。
8.施工机具配置9.质量控制及检验9.1焊接参数9.1.1 钢轨焊接接头错边量允许误差接头错边量位置钢轨顶面纵向中心线的垂直方向接头错边量最大允许值0.5mm，工作侧面轨顶面下16mm 的水平方向接头错边量最大允许值0.5mm，轨脚边缘的水平方向接头错边量最大允许值2mm。
9.1.2 钢轨表面质量要求焊接接头的轨头工作面经外形精整后的表面不平度应满足：在焊缝中心线两侧各 100mm 范围内，表面不平度不大于 0.2mm。
轨顶面及轨头侧面工作边母材打磨深度不应超过 0.5mm，焊接接头及其附近钢轨表面不应出现裂纹、划伤、明显压痕、碰伤、电极灼伤、打磨灼伤等损伤。
9.1.3焊缝平直度检验要求焊缝平直度允许偏差表部位平直度轨顶面 0～+0.3mm 轨头内侧工作面0～+0.3mm 轨底 0～+0.5mm说明：1、内侧工作面“+”表示指向轨道外侧，使轨距扩大。
2、本表根据《钢轨焊接接头技术条件》有关标准制订。
9.1.4 钢轨焊接质量保证措施焊轨前必须按 TB/T1632.1-2014《钢轨焊接通用技术条件》中有关规定进行型式检验，确定焊机工艺参数，检验合格后方可施焊。
接缝焊接前，应先检查焊轨外观尺寸，半米内应无大于 0.5mm 死弯，端面上下、左右平面差不得大于 2mm，并清除被焊端面和距轨端长 150mm 范围内的锈蚀、油污及杂质，表面光滑无锈斑，但对母材的打磨量不得大于 0.2mm。
焊接前，应对焊机的主、辅机，水冷系统，液压系统，制冷系统，供电室等检查，运转正常方能开焊。
现场钢轨火焰正火时,钢轨接头温度必须降至 500℃以下,方能开始正火。
正火时,一名工人操作,另一名观测火焰温度和钢轨温度,正火达到预定温度后,立即关闭气源。
焊接结束后，一名焊工松开焊机，另一名焊工立即清理掉钢轨上的焊瘤块，焊缝处不得有未焊透、过烧、裂纹、气孔夹碴等有害缺陷。
焊接完成后，对焊缝两侧 500mm 范围内需打磨，先粗打后精打，用一米直尺检查焊缝顶面、侧面的平直度、光洁度须符合规范要求，但不得横向打磨。
对每一个焊缝，均需做超声波探伤检查，但须待焊缝处温度冷却到 40℃以下，并做好记录。
外形精整应保持轨头轮廓形状,外形精整应控制在尽可能短的长度范围内,不应超过焊缝接头中心线两侧各 450mm 限度，外形精整不应使焊接接头或钢轨产生任何机械损伤或热损伤。
焊接接头非工作面的垂直,水平方向错边应进行纵向打磨过渡,过渡段长度不应大于错边偏差的 10 倍.轨底上、下角应纵面打磨圆顺。
焊接接头及其附近钢轨表面不应有裂纹、明显压痕、划伤、碰伤、打磨灼伤等伤损。
9.2质量控制9.2.1焊接接头的设计文件、焊接参数、焊接记录、正火、探伤质量记录和检验记录等资料由工程技术部负责保管。
9.2.2工程技术部对工地焊接接头焊接外观质量进行全面检查。
9.2.3接头检验发现质量问题，必须及时报告现场负责人，以确定处置办法。
处理后仍不符合要求，应锯开重焊。
9.2.4轨端除锈作业要求：A 打磨时不得横向打磨，打磨时砂轮机不得跳动。
B 待焊钢轨除锈后的放置时间不得超过24小时，若超过24小时应重新处理。
C 钢轨除锈打磨前若表面潮湿，须进行干燥处理。
D 经除锈处理后的钢轨若处理表面被污染，应重新处理。
9.2.5经型式试验确定的焊接参数，严禁修改。
9.3质量检验9.3.1钢轨焊接接头平直度允许偏差应符合下表:9.3.2型式检验、周期性生产检验严格执行《钢轨焊接第2部分：闪光焊接》（TB/T1632.2-2014）中有关规定。
10.安全及环保要求10.1安全要求10.1.1焊机应由专职人员操作，其它人员不得私自操作焊机。
10.1.2打磨、正火作业时，操作人员必须佩戴护目镜。
拆卸焊机时要带石棉手套，防止烫伤。
10.1.3氧气瓶、乙炔发生器与明火或电气设备等距离不得少于10m，与易燃易爆物品的距离不得少于30m；乙炔发生器和氧气瓶的存放之间距离不得小于2m；使用时，二者的距离不得小于5m。