世界桥梁之最,各种桥：悬索桥、斜拉桥
斜拉桥、悬索桥施工安全控制要点(二篇)
斜拉桥、悬索桥施工安全控制要点1．斜拉桥和悬索桥（吊桥）的索塔施工，属于高处或超高处作业，应根据结构、高度及施工工艺的不同情况，制定相应的专门的安全施工组织设计、安全作业指导书（操作细则）。
一般情况，混凝土、钢筋混凝土及预应力混凝土索塔，参照墩台施工及滑模施工的安全控制要点。
电气设备和线路的绝缘必须良好，各种电动机械必须接地，接地电阻不得大于4。
电气设备和线路检修时，应先切断电源。
施工现场要有防火措施并备有消防器材，要防止电焊火花溅落在易燃物料上；2．索塔分节立模浇筑前，应搭好脚手架，扶梯、人行道及护栏。
每层脚手架的缝隙处，应设置安全网。
两层间距不得超过8m；3．浇筑塔身混凝土，应按规定挂好减速漏斗及保险绳，漏斗上口应堵严，以防石子下落伤人；4．塔底与桥墩为铰接时，施工中，必须将塔底临时固定。
塔身建筑到一定高度后，必须设置风缆。
斜缆索全部安装并张拉完成后，方可撤除风缆并恢复铰接；5．斜拉桥的塔底与墩固结时，脚手架必须在墩上搭设。
当索塔与悬臂段同时交错施工，并分层浇筑索塔时，脚手架不得妨碍索塔的摆动；6．施工期间，应与当地气象站建立联系，密切注意天气变化，大风、雷雨时，应立即停止作为。
高处作业，其风力应根据作业高处的实际风力确定。
如未设风力测定仪，可按当地天气预报数值推测作业高处的风力；7．随着索塔升高（到20m以上，或高度以不足20m的索塔但郊区或平原区施工或附近无高大建筑物提供防雷保护时）防雷电设施必须相应跟上，避雷系统未完善前，不得开工。
8．缆索的制作与安装作业，应该做到：1）缆索施工时，不得撞伤锚头。
锚头发生移位时，不得用铁锤强击复位。
2）缆索的防护层，不得有折损或磨伤，否则应在修补后安装，或作标记，安装后修补；3）悬索桥的主索及斜拉桥的斜缆索，应进行破断试验，其破断力应满足设计要求；4）锚具、套筒，应用超声波或射线探伤仪检查，内部有损伤者，不得使用；5）主索及斜缆索顶张拉时，应选择适当场地，埋设足够强度的地锚。
斜拉桥和悬索桥的区别
斜拉桥和悬索桥的区别斜拉桥和悬索桥的区别在于：斜拉桥的主缆横向布置，悬索桥的主缆竖直布置。
一般说来，斜拉桥跨度小、结构轻巧，而且它可以看作是“吊”起来的；悬索桥则比较笨重，但它形成的强大的横向刚度却使它能够承受巨大的垂直荷载。
另外，由于斜拉桥用的索塔和主梁都是像弹簧一样彼此独立地支撑在各自的基础上的，所以，斜拉桥不仅外观雄伟壮丽，而且内部空间开阔，便于布置管线等设施。
因为这些优点，所以斜拉桥被广泛应用于城市道路交通中。
不过，悬索桥也有它自己的特点。
从历史记录上看，公元前二世纪左右就出现了悬索桥。
当时修建悬索桥是为了军事目的，只要把桥的一端固定住，桥就会稳如泰山，而不必担心会断裂或垮塌。
后来，悬索桥的建造技术逐渐发展，到了19世纪末期，才正式出现了具有完整技术体系的悬索桥。
这种桥利用缆索起重机将桥面吊到高处，再把桥面的重量转移到锚锭上去。
这样做，虽然增加了施工难度，但却减少了许多不安全的因素。
随着科学技术的进步，悬索桥的技术性能已经达到了很高水平。
如今，人类的足迹几乎遍及世界每个角落，而越来越多的人喜欢在大江河流上架设悬索桥。
悬索桥是现代钢铁工业的产物。
第一座真正意义上的悬索桥是1937年建成的美国跨度为1178米的明尼苏达州圣保罗市的金门大桥。
此后不久，德国人首先采用了钢丝绳悬索桥，而后英国人又推出了钢箱形截面悬索桥，这两种桥型一直沿用至今。
日本是亚洲第一个掌握悬索桥制造技术的国家。
该国制造的预应力混凝土悬索桥长1153米，居世界第三位。
这里还需提醒读者注意的是，在悬索桥中有一种半悬索桥。
它实际上是悬索桥与斜拉桥相结合的产物，既有斜拉桥的刚度，又有悬索桥的柔韧性。
这种桥的跨径比单纯的悬索桥要大得多，其结构非常复杂，它既能充分利用悬索桥的柔韧性，又可以避免斜拉桥的笨重。
在我国的南方，也曾有过不少半悬索桥，例如著名的贵州省坝陵河大桥。
半悬索桥既有索桥的刚劲挺拔，又有拱桥的曲线玲珑，它同时兼备了两者的优势，堪称“桥梁新秀”。
中国最长10座大桥
中国最长10座大桥自古以来中国人一直对桥情有独钟，而放眼世界，中国桥梁也是榜上有名，想了解更多关于中国大桥的事情么?以下是店铺为你整理的资料：全球十座最长的大桥!中国也有桥梁入选!1.世界最长悬索桥：明石海峡大桥，日本神户主跨：6532英尺(1991米)在建起这座钢铁巨兽之前，明石海峡的来往船只经常遭遇风暴而沉没，然而建造这座每天车流量达到23万的大桥并非易事，地震、台风、潮汐流在这里时有发生。
该桥竣工于1998年，中跨距达到了213英尺(65米)，全长12831英尺(3991米)，与金门大桥相比有过之而无不及，游客们可以登上桥塔欣赏景色。
2.世界最长屋桥：克雷默桥，德国艾福特主跨：259英尺(79米)克雷默桥，又叫商贩桥，这座童话般的桥如伦敦桥和意大利老桥一样成为了欧洲历史的缩影。
起初这座横跨布雷斯拓河的木桥几遭火灾荼毒，最终于1325年建成一座石桥，桥上原有62座砖木小屋，时至今日桥上大多是工匠和古董店，共32间。
这座桥启发了无数人，西班牙萨拉戈萨的水之桥就是受此影响建造的。
3.世界最长湖桥：庞恰特雷恩湖堤道，美国路易斯安那州全长：23.87英里(38.4公里)由于中国青岛建设的一条全长25.84英里的高速隧道桥，这座湖堤道在吉尼斯世界纪录中降了级，但该桥的拥护者们认为青岛桥实际仅有16.1英里，于是吉尼斯不得不给这座桥冠上新的纪录——世界最长水上桥。
不管如何，需要飞驰半个小时才能通过的桥，可想而知有多长。
4.世界最长悬桥：穿越悬桥，马来西亚吉隆坡全长：1509英尺(459米)位于马来西亚丛林深处的悬桥，带给旅客无与伦比的视觉体验和惊险刺激，只需1.5美元(人民币9元)，游客们就可以踏上这座高出地面160英尺(49米)悠悠荡荡的悬索桥，像猿猴一样穿梭于百年老树之间，欣赏当地的动植物景观。
5.世界最长浮桥：长青点浮桥。
美国西雅图全长：7580英尺(5358米)长青点浮桥于20世纪60年代竣工，沿着西雅图到华盛顿520号高速公路一直朝东面开，就会经过华盛顿湖上这座有33个足球场那么大的浮桥。
世界桥梁之最---中国篇(截止2019年底)
14、世界第一大有推力钢箱拱桥—— 柳州官塘大桥
官塘大桥，位于广西柳州市城中区与柳东新区 交界处江面，大桥横跨柳江，水中不设桥墩， 跨度达457米，整桥主线全长1155.5米，桥面 由148根吊索与上方拱座相连。主桥为中承式 钢箱拱桥，结构体系为有推力提篮式拱桥，是 全球第一大跨度有推力钢箱拱桥、全球第九大 跨度钢箱拱桥
12、世界第一座跨越高速公路的有轨电车 桥梁——武汉市开发区凤凰大桥
凤凰大桥位于武 汉开发区军山街 凤凰大道北侧， 桥梁全长16.8公 里，共设站23 座，，连续跨越 京港澳高速公路 和凤凰一路、硃 山四路两条市政 道路，施工难度 相当大。
13、世界上最高的桥梁——北盘江大桥
北盘江大桥位于六盘水市水城县新街乡和营盘 乡之间，距离六盘水站近70公里。全长486．2 米,主拱跨度236米，单铰转体重量10400吨。桥 面与江面高差为565米,是我国首次将钢管混凝土 拱用于铁路的桥梁,也是目前世界上最大跨度、 最大单铰转体重量的铁路钢管混凝土拱桥，北 盘江大桥也是世界上最高的桥梁。
7、世界第一座开关活动式大石桥—— 广济桥
广济桥又称湘子桥，位于广东省潮安县潮州镇东，横跨韩江。 始建于南宋乾道六年（1170年），全桥历时57年建成，全长 515米，分东西两段18墩，中间一段宽约百米，因水流湍急， 未能架桥，只用小船摆渡，当时称济州桥。明宣德十年 （1435年）重修，并增建五墩，称广济桥。正德年间，又增 建一墩，总共24墩。桥墩用花岗石块砌成，中段用18艘梭船 联成浮桥，能开能合，当大船、木排通过时，可以将浮桥中 的浮船解开，让船只、木排通过。然后再将浮船归回原处。 是中国也是世界上最早的一座开关活动式大石桥。广济桥上 有望楼，为我国桥梁史上所仅见。广济桥与赵州桥、洛阳桥、 芦沟桥并称中国古代四大名桥，属于全国重点保护文物，是 中国桥梁建筑中的一份宝贵遗产。
斜拉桥、悬索桥施工安全控制要点（三篇）
斜拉桥、悬索桥施工安全控制要点斜拉桥和悬索桥是目前世界上常见的大跨越桥梁形式之一，因其独特的结构和美观的外观而备受关注。
为确保斜拉桥和悬索桥的施工安全，需要特别注意以下几个要点：1. 建立科学合理的施工组织设计：在施工前，需要进行周密的施工组织设计，明确施工队伍的构成和任务分工。
各个工种的施工人员应经过专门的培训和岗前指导，熟悉施工流程和掌握相关的安全操作规程。
2. 施工现场安全防护：施工现场应设置明确的标识和围栏，设置安全出入口，并配备完善的安全设施。
根据施工需要，可临时安装安全网、可燃物存放罐等设备，确保施工现场的安全。
3. 安全文明施工：施工过程中应遵守工艺规范，严格执行安全操作规程，杜绝违章施工和不安全行为。
要加强对施工人员的教育和培训，提高他们的安全意识和责任心。
同时，要加强施工场地的清洁和整理，保持施工现场的整洁和安全。
4. 施工期间的交通安全：斜拉桥和悬索桥的施工往往需要占用一定的道路和水域。
施工方应加强对周边交通的管控，设置安全警示标志，并做好交通疏导工作，确保交通的安全畅通。
5. 工程质量控制：施工方应建立健全的质量管理体系，严格执行工程质量标准。
对关键节点的施工工艺和重要材料的使用要进行严格把控，确保工程质量。
6. 施工风险评估与应对措施：在施工前，应对施工过程中可能遇到的风险进行全面评估，并制定相应的应对措施。
对可能遇到的自然灾害、恶劣天气、人员伤亡、设备故障等突发事件，应提前制定应急预案和疏散方案，并进行相应的演练和培训。
7. 施工监督和验收：施工方应严格执行国家施工标准和施工图纸要求，接受监理单位的监督和指导。
在施工过程中，应及时报告工程质量和安全情况，接受相关部门的检查和验收。
确保施工质量和施工安全符合国家标准和相关法律法规的要求。
斜拉桥和悬索桥的施工安全控制是一项复杂而艰巨的任务，需要施工方、监理单位和相关部门的共同努力。
只有严格执行相关要点和措施，确保施工的安全和质量，才能保证斜拉桥和悬索桥的正常使用和长久运行。
有关桥的资料
有关桥的资料1. 简介1.1 什么是桥？桥是一种建筑结构，用于跨越河流、峡谷、道路等地理障碍，使人和车辆能够方便地通过。
桥的形式多种多样，包括梁桥、拱桥、斜拉桥等。
1.2 桥的用途桥的主要用途是连接两个不同的地点，方便人们的交通出行。
除此之外，桥还可以作为景观的一部分，增添城市的美观度。
2. 主要类型2.1 梁桥梁桥是最常见的桥梁形式。
它由跨越支撑柱或墩子的梁组成，可以分为简支梁桥、连续梁桥和悬索梁桥等。
梁桥适用于跨越较短距离的河流、道路等。
2.2 拱桥拱桥是以拱形为主要结构的桥梁。
它的特点是能够抵御弯曲力和压力，提供了良好的承重能力。
拱桥适用于跨越较长距离的河流、山谷等。
2.3 斜拉桥斜拉桥是由多个悬索组成的桥梁形式，主要通过悬挂在塔上的钢缆来支撑和连结桥面。
斜拉桥具有美观和结构简洁的特点，适用于跨越较长距离和较深的水域。
3. 世界著名桥梁3.1 金门大桥（美国，旧金山）Golden Gate BridgeGolden Gate Bridge金门大桥是世界上最著名的桥梁之一，连接旧金山市和马林县，横跨金门海峡。
作为旧金山的标志性景点，金门大桥以其壮丽的景色和工程杰作赢得了无数游客的青睐。
3.2 温莎大桥（英国，伦敦）Tower BridgeTower Bridge温莎大桥是伦敦的标志性建筑之一，位于泰晤士河上。
它是一座悬索桥，因为其特殊的结构，它可以向上打开，以便大型船只通过。
3.3 长江大桥（中国）长江大桥是中国许多城市的象征，是世界上最长的公路和铁路桥梁。
其中，武汉长江大桥是最早的一座跨江大桥，建于1957年，对于中国的桥梁建设具有重要的历史意义。
4. 桥的设计与建设桥的设计与建设是一个复杂的过程，需要考虑多个因素，如地形、气候、交通需求等。
主要的设计步骤包括：选址选择、草图设计、结构计算、详图设计和施工等。
在施工阶段，需要考虑材料的选择、基础的施工、桥面的铺设等。
此外，还需要进行安全评估和监测，以确保桥梁的安全运行。
《斜拉桥与悬索桥》课件
ห้องสมุดไป่ตู้
《斜拉桥与悬索桥》PPT 课件
本课件将介绍斜拉桥与悬索桥的不同之处，让您深入了解世界上最著名的桥 梁类型之一。
引言
1 什么是斜拉桥
斜拉桥是一种利用倾斜拉 索来支撑主跨径的桥梁。
2 什么是悬索桥
悬索桥是一种利用吊索来 支撑主跨径的桥梁。
3 斜拉桥与悬索桥的区
别
斜拉桥和悬索桥的主要区 别在于它们支撑桥面的方 式不同。
参考文献
• Wai-Fah C hen, Lian D uan. Bridg e Eng ineering H andbook, Second Edition: Fundam entals
• D avid P. Billing to n. The To wer and the Brid g e: The N ew A rt of Structural Eng ineering
斜拉桥适用于大跨度的桥梁，悬索桥适用于中长跨度的桥梁。
结论
1
斜拉桥和悬索桥的发展和趋势
随着科技的进步，斜拉桥和悬索桥的跨度
斜拉桥和悬索桥的重要性
2
越来越长，设计和建造也越来越精细。
斜拉桥和悬索桥是连接城市和地区的重要
桥梁，对经济社会的发展有着至关重要的
作用。
3
斜拉桥和悬索桥的未来前景
未来斜拉桥和悬索桥将不断发展完善，同 时也将面临更大的挑战和变革。
悬索桥的荷载能力强，制作和安 装成本相对较低，但建造和维护 难度较大。
应用场合
悬索桥适用于中长跨度桥梁，如 金门大桥、拉斯维加斯吊桥等。
斜拉桥与悬索桥的比较
相似之处
斜拉桥和悬索桥都可以跨越大跨度的河流、海峡或山谷。
桥梁的跨径记录之争
泸定桥，清朝康熙年间修建，全长 103.67米，宽3米
1834年,由约瑟夫.查莱设计的(Joseph Chaley)跨径273 m的悬索大桥横跨 弗里堡(Fr-ibourg)的萨林峡谷(Sarine Valley),已拆除。 查尔斯.埃莱特(Charles Ellet)设计的跨越 俄亥俄河的威灵桥(Wheeling Bridge) 以跨径308 m成为当时世界上最大跨 径的桥梁,但该桥存在严重的抗风性 缺陷。该桥稍后经约翰.罗柏林 (JohnRoebling)进行了改进。1966年 建成。 在1886年建成的跨径486 m布鲁克林大 桥(Brooklyn Bridge)，保持世界跨径 纪录至1903年。之后,9多座世界纪 录的悬索桥都成功建成。
预应力混凝土和悬臂施工技 术应用到桥梁领域之后, 混凝土箱梁桥的建造才变 成了可能；1962年,德国 人范斯德沃特建造了跨径 208 m的般道夫桥(Bendorf Bridge)
1978年在日本的美国托管地 建成的跨径241 m的K-B 大桥（Koror Babelthup Bridge)
1986年在澳大利亚的布里斯 班(Brisbane)建成了跨径 260 m的门道桥(Gateway Bridge)。
2000年，日本多多罗大桥，跨度890 m的
2008年5月，中国苏通大桥，主跨1 088 m
2009年，香港昂船洲大桥，主跨1 018 m
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
2012年7月，俄罗斯岛大桥，跨海参崴，东 博斯普鲁斯海峡，主跨1 104 m
悬索桥
早在公元600年,中国就建造了跨 径约60 m的兰津桥(Lan Chin Bridge)，铁链桥
福建泉州洛阳桥，原名“万安桥”。 北宋泉州太守莆田人蔡襄主持建桥工 程。从皇祐五年（公元1053年）至嘉 祐四年（公元1059年）；“筏形基础” 和“种砺固基法”
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眨眼桥”是世界上第一座也是唯一一座摆式大桥，其独 特的理念让我们再一次见识到什么叫“思想，永无止尽”！
第八名：Kintaikyo Bridge。锦带桥，建于1673年，日 本三大名桥之首，是一座一座横跨锦川的五拱桥。采用 传统的木工工艺，全桥只用包铁和插销固定、充分应用 精巧的木工技术的桥梁结构。
我们永远记得，罗布林一家为这座大桥而做出的杰出贡 献，每当看到这座桥，我总会想起，有一种坚持，叫做 布鲁克林！
世界十大悬索桥
1. 日本明石海峡大桥，主跨1991米，1998年建成明石海峡大 桥，位于日本本州与四国之间，主跨1991米，全长3910米， 为三跨二铰双层加劲桁梁式吊桥，钢桥283米，高出333米桥 宽35.5米，双向六车道，加劲梁14米，抗震强度按1/150的频 率，承受8.5级强烈地震设计，为目前世界上跨度最大的悬索 桥。
No.1 苏通大桥
NO.1 苏通大桥 1088米，中国，2008年 苏通大桥位于江苏省东部的南通市和苏州（常熟） 市之 间，是交通部规划的黑龙江嘉荫至福建南平国家重点干线公路 跨越长江的重要通道，也是江苏省公路主骨架网“纵一”——赣 榆至吴江高速公路的重要组成部分，是我国建桥史上工程规模 最大、综合建设条件最复杂的特大型桥梁工程。 苏通大桥工程起于通启高速公路的小海互通立交，终于苏 嘉杭高速公路董浜互通立交。路线全长32.4公里，主要由北岸 接线工程、跨江大桥工程和南岸接线工程三部分组成。
第四名：MillauViaduct。迫不及待的将法国的米洛大桥排到了前 面，因为这是一座奇迹般的桥梁。米洛大桥采斜张桥形式，横跨 塔恩河（TarnRiver），桥面高270公尺，悬臂支柱最高处达343公 尺，甚至比巴黎艾菲尔铁塔还高，其纤细高耸的桥塔让人看了都 心惊胆颤，最终能够建成，真可谓壮举！
并 未 建 成 的 桥 排 在 了 第 二 位 。 这 座
我 想 了 很 久 ， 还 是 把 林 同 炎 的 这 座
第 二 名 ：
Ruck‐A‐Chucky Bridge 。
Ruck桥曾在1979年赢得Progressive Architecture的设计首 奖。虽然最后未能付诸于工程，但该桥一直被公认为力学与 美学结合的典范作品，而被称为“最著名的未建成的桥梁”。 林同炎的概念设计确实已经达到炉火纯青的地步。
风雨桥，为侗族建筑“三宝”之一。风雨桥又称花 桥，亦叫福桥，是侗族人民引以自豪的又一民族 建筑物。这座桥我也不知道叫什么名字。
第十一名：Harbour Bridge。悉尼海湾大桥，其实以悉尼海湾 大桥的名气及其优美的造型完全可以排进前十，但是因为悉尼 歌剧院这个加分因素的存在，所以我把它留到了现在。号称世 界第一单孔拱桥的悉尼海湾大桥与歌剧院相得益彰，成为了绝 对的地标性建筑。
3. 中国润扬长江公路大桥，主跨1490米， 2005年建成。 西距南京二桥约60公里，东距江阴大桥约110公里。工程全长35.66公里， 由北接线、北汊桥、世业洲互通高架桥、南汊桥、南接线及延伸段等部分组成 ，主桥(包括北汊桥、世业洲互通高架桥和南汊桥)长7.21公里,北引桥及北接线 高架桥长1.74公里，北接线长10.27公里，南接线及延伸段长16.44公里。 其中南汊主桥采用单孔双铰钢箱梁悬索桥，主跨径1490米，为目前中国第 一、世界第三，桥下最大通航净宽700米、最大通航净高50米，可通行5万吨级 巴拿马货轮。 北汊桥采用176+406+176米的三跨双塔双索面钢箱梁斜拉桥，长758米，桥 下最大通航净宽210米、最大通航净高18米。
世界十大斜拉桥
排名 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 名称 苏通大桥 主跨/m 1088 国家 中国 中国 日本 法国 中国 中国 中国 中国 中国 中国 昂船洲大桥 1018 多多罗大桥 890 诺曼底大桥 856 上海长江大 桥 闵浦大桥 南京长江三 桥 南京长江二 桥 金塘大桥 白沙洲长江 大桥 730 708 648 628 620 618
Bridge to Nowhere，到底是绝路还是通向任何地方？当我 们无路可走的时候，换一种思路，搭座桥，一样可以通向 彼岸啊。
第七名：Gates head Millennium Bridge。这就是大名 鼎鼎的盖茨亥德千禧桥，斥资4400万美金。该桥横跨在英 格兰的泰恩河上，其弧形桥面可以升起来，以便让船只通 过。当它升起来让船舶通过时，桥与上面的弧形拉索看起 来就像一个巨大的眼睑，因此被称为“眨眼桥”。
第三名：Tower Bridge。伦敦塔桥具有维多利亚时期 的独特风雅气质，而极为繁琐的桥头堡雕饰则代表 了17世纪奢靡浮华的巴洛克风格。这种怀旧的感觉 让人一下子回到了过去，“伦敦之门”名不虚传。
两座主塔上建有白色大理石屋顶和五个小尖塔，远看仿佛两顶 王冠。塔内设楼梯上下，内设博物馆、展览厅、商店、酒吧 等。登塔远眺，可尽情欣赏泰晤士河上下游十里风光。假若 遇上薄雾锁桥，景观更为一绝，雾锁塔桥是伦敦胜景之一。
青山绿水，半拱影照，间或飞鸟轻鸣，花落逐波，没有人会 想到这里曾经是一个工业圣地，此去经年，唯有小桥临水 照江。
第六名：Bridge to Nowhere。之所以选择这座桥，是因为它 的名字让我很震撼。有人将之翻译为“绝路桥”。绝路桥坐 落于挪威的大西洋之路。大西洋之路曾于2005年被评为“挪 威的世纪性建筑”，它兼蓄了现代技术之利及大自然的天然 之美，仿佛是人类在大自然这块天然画布上挥毫舞墨的一 大杰作，画面独特而尽显迷人之境。
2. 丹麦大伯尔特桥，主跨1624米，1996年建成大伯尔特桥,也叫斯托 伯尔特桥、大带桥，它将丹麦第一大城市首都哥本哈根所在的西兰 岛和第三大城市欧登塞所在的菲英岛连接在一起。两岛海面距离18 公里。以1988年价格计算，大贝尔特桥实际耗资337亿丹麦克朗， 约合48亿美元，是欧洲当时预算最高的桥梁工程。大贝尔特桥分为 东、西两段，中间以斯普奥人工岛作为中间站。西桥从菲英岛到斯 普奥岛，跨度6.6公里。
全线采用双向六车道高速公路标准，桥面平均宽31.5米（行车道宽30米） ，设计车速100公里/小时，桥梁设计荷载等级汽车‐超20级，挂车‐120。大桥设 计使用寿命为100年。
4. 英国亨伯尔桥，主跨1410米，1981年建成。英国亨伯尔桥（又 译恒贝尔桥），主跨1410米280+1410+530正交异性板桥面，桥宽 28.5米，混凝土桥塔高155.5米，三道横梁支撑。
“在桥上漫步是一种真正的精神上的享受。你和高 山、白云、蓝天那么靠近，它构成了阿尔卑斯 山的一幅美妙的风景画。”
环 境 ， 勾 勒 出 梦 一 般 的 图 画 。
山 傍 水 ， 极 好 地 保 护 了 原 始 的 自 然
拉 桥 ， 最 大 极 限 的 利 用 了 地 势 ， 依
横 跨 美 利 坚 河 奥 本 坝 库 区 的 曲 线 斜
第十名：风雨桥。中国有十大名桥，但是要与全世界的桥梁PK，我认为 风雨桥是最能拿得出手的。风雨桥流行于湖南、湖北、贵州、广西等地。 由桥、塔、亭组成。全用木料筑成，桥面铺板，两旁设栏干、长凳，桥顶 盖瓦，形成长廊式走道。塔、亭建在石桥墩上，有多层，檐角飞翘，顶有 宝葫芦等装饰，被称为世界十大最不可思议桥梁之一。因行人过往能避风 雨，故名。这座是最典型的程阳风雨桥。
6.中国香港青马桥，主跨1377米，1997建成。 香港青马大桥，公铁两用桥，主跨1377米（333+1377+300） ，但300米边跨侧主缆不设吊杆，实际上只有2跨加劲桁。桥塔高 131米，在青衣岛侧采用隧道式锚碇，在马湾岛侧采用重力式锚碇, 加劲桁梁高7.54米，高跨比1/185，纵向桁架之间为空腹式桁架横 梁，中部空间可容纳行车道及路轨，大桥上层桥面中部和下层桥 面路轨两侧均设有通气空格，形成流线型带有通气空格的闭合箱 型加劲梁，1997年建成。
堤中段有锦带桥，旧称碧涵桥，虽然名声没有 断桥那么响亮，但自有一种动人的情趣。锦带桥之 佳佳在里外西湖的一桥相通，碧波相连，却里外有 别。小船咿呀过桥洞，从万顷碧波渐入藕花深处， 水天一碧变成了闹红一舸。那清新，那热烈，让人 感受天地间的蓬勃生机。
春天到来时，两岸樱花满树，流芳异彩。在锦带桥的桥 头，有一棵特别粗大的樱花树，据说是日本的樱花标准 树，它的花一开，就宣布日本春天的到来。
9. 美国麦金纳克大桥，主跨1158米，1957建成美国麦金纳克大桥 ，又称麦基诺海峡大桥，主跨1158.2米，公路面宽14.6米，中间设 宽0.6米的中间岛，两边各设一条宽0.9米的人行道，钢塔架高160 米，1957年建成。
10. 日本南备赞濑户桥，主跨1100米，1988年建成。 日本南、北备赞濑户大桥，位于本四连络桥工程儿岛‐坂出线 上，两桥均为三跨连续加劲桁梁双层公铁两用桥。南备赞濑 户大桥主跨1100米（274+1100+274），北备赞濑户大桥主跨 990米（274+990+274），两桥宽30米，塔高109.4米，加劲桁 梁高13米。
“要让大桥看上去精巧到另人难以置信的程度”，建筑 大师福斯特爵士疯狂的理念不仅使之成为了让人叹 为观止的奇迹，更使米洛大桥获得了21世纪的人类 建筑奇观的“桥梁之母”的称号。
第五名：Ironbridge。这座祖宗级的铁桥在历史上占 据了不轻的一席，世界第一座铁桥，世界文化遗 产之一。英国铁桥峡谷位于英国什罗普郡，是工 业革命的发源地，而现在则成了一个旅游胜地。 这倒影美到窒息的感觉彻底征服了我。
5. 中国江阴长江公路大桥，主跨1385米，1999年建成。 位于江苏省江阴市黄田港以东3200米的西山，主跨1385米（ 328+1385+295），桥塔高190米，为两根钢筋混凝土空心塔柱与三 道横梁组成的门式框架结构，重力式锚碇，主梁采用流线型箱梁断 面，钢箱梁全宽36.9米，梁高3米，桥面宽29.5米，双向六车道，两 侧各设宽1.8米的风嘴，1999年建成。
7. 美国纽约维拉扎诺桥，主跨1298米，1964年建成。美国维 拉扎诺桥，主跨1298.45米（370.33+1298.45+370.33），双层 桥面，桥宽31.4米，加劲桁架高8米，塔高210米。