汽车转向、行驶和制动系统检测诊断与修复工作页
学习任务四 汽车转向灯故障诊断与修复_工作页
3．右后转向灯供电撘铁检测
打开点火开关, 操控转向灯开关用万用表检测右后转向灯两端之间的电压，
应为
，实测值为
，若灯泡不亮，检测结果
为：
。若电压异常，在检测左前雾灯供电端子与搭铁间
的电压，电压为
1. 叙述转向灯 M8 电路图的工作原理：
29
《汽车电气故障诊断与修复》 2. 转向信号灯系统一般由哪些元件组成？
二、计划与决策
请根据故障现象和任务要求，确定所需要的检测仪器、工具，并对小组成 员进行合理分工，制定详细的诊断和修复计划。
1．需要的检测仪器、工具
2．小组成员分工
3．诊断和修复计划
三、实施
一、资讯
1．汽车灯具按功能可分为
灯具和
灯具两大类。
2. 顶灯还兼有监视
关闭的作用，当
未关严时顶灯发光以示
警告。
3. 常见闪光器有
、
和
三
类。
4. 在汽车起步、转向、变更车道或路边停车时，需要打开
以表示
汽车的趋向，提醒周围车辆和行人注意。
5．完成下面表格中内容。
28
《发动机不起动故障诊断与修复》学习工作页
一汽大众迈腾外灯功能图 D1 防盗锁止系统读取单元 E1 车灯开关 E2 转向信号灯开关 E3 危险警 报灯开关 E4 前大灯远近光切换和光信号喇叭开关 E7 前雾灯开关 E18 后雾灯开 关 E20 开关和仪表照明调节器 E22 间歇运行模式车窗玻璃刮水器开关 E34 后车 窗玻璃刮水器开关 E38 车窗玻璃刮水器间歇运行调节器 E44 车窗玻璃清洗泵开关 （自动清洗装置和大灯清洗装置） E102 照明距离调节器 E415 进入及起动许可开关 F 制动灯开关 F4 倒车灯开关 F266 发动机舱盖接触开关 J285 带显示单元的组合 仪表控制单元 J362 防盗锁止系统控制单元 J386 驾驶员侧车门控制单元 J387 前 排乘员侧车门控制单元 J393 舒适系统中央控制单元 J519 车载电网控制单元 J527 转向柱电子装置控制单元 J533 数据总线诊断接口 J764 ELV( 电子转向柱锁止 ) 控制 单元 K1 远光灯指示灯 K4 停车灯指示灯 K6 闪烁报警装置指示灯 K13 后雾灯 指示灯 挂车运行指示灯 K65 左转向信号灯指示灯 K94 右转向信号灯指示灯 K170 灯泡故障指示灯 L9 车灯开关照明灯 L22 左前雾灯灯泡 L23 右前雾灯灯泡 L46 左后雾灯灯泡 L76 按钮照明灯 L131 车外后视镜中转向信号灯灯泡， 驾驶员侧 L132 车外后视镜中转向信号灯灯泡， 前排乘员侧 M1 左停车灯灯泡 M2 右尾灯灯泡 M3 右停车灯灯泡 M4 左尾灯灯泡 M5 左前转向信号灯灯泡 M6 左后转向信号灯 灯泡 M7 右前转向信号灯灯泡 M8 右后转向信号灯灯泡 M9 左制动灯灯泡 M10 右制动灯灯泡 M17 右倒车灯灯泡 M25 高位制动灯灯泡 M29 左近光灯灯泡 M30 左远光灯灯泡 M31 右近光灯灯泡 M32 右远光灯灯泡 N360 转向柱锁止控制 器 N376 点火钥匙防拔出锁 S 保险丝 V48 左照明距离调节伺服电机 V49 右照 明距离调节伺服电机 W31 左前登车照明灯 W32 右前登车照明灯 X 牌照灯。
领域6--情景一汽车转向系统故障诊断与维修
无 根据维修手册列出 拆卸步骤
在拆卸步骤后面写 上拆卸工具
参考修正
一次 资讯 决策
计划
实施
实施
• 按制定的计划，从整车 拆卸转向管柱
• 实施结果填在项目单上 • 实施完毕后每小组汇报
汇报
• 小组选专人汇报 • 思路清晰，简单明确
点评
转向操纵机构检查项目：
二次 资讯
计划
实施
1、检查转向柱有无弯曲 2、安全联轴节有无磨损或损坏 3、检查转向节是否有疲劳裂纹 4、检查转向节油封是否良好 5、检查转向节轴承是否磨损严重
请在此插入图片
一次 资讯
决策
计划
实施
提问： 转向管柱组成及拆Biblioteka 注意事项一次 资讯决策
计划
实施
讨论： 拆卸转向管柱的注意事项
一次 资讯
决策
计划 实施
5分钟
制定
• 分组 • 每组选组长 • 教师分任务 • 明确组内工作 • 准备工量具等 • 记录相应工作
汇报
• 小组选专人汇报 • 思路清晰，简单明确
项目一 转向管柱的故障检查与维修
请在此插入图片
开课
客户：转动方向盘有“咯咯”的响声 初步判断：声音从转向操纵机构发出， 决定对转向操纵机构进行拆检 。 实际检查：？
请在此插入图片
一次 资讯
决策
计划
实施
分析转向操纵机构：
1、转向操纵机构的组成及各零部件名称 2、转向操纵机构及各零部件的功能 3、分析操纵机构及零部件之间的连接关系 4、拆卸转向管柱的注意事项
开课 客户：转动方向盘很沉重 初步判断：转向器问题，决定对转向器 进行拆检 。 实际检查：？
请在此插入图片
汽车检测与维修技术主要课程
汽车检测与维修技术主要课程
汽车检测与维修技术主要课程包括汽车驾驶技术、汽车构造与拆装、发动机系统诊断与修复、汽车传动系统的检查与修复、转向与制动系统检查与修复、汽车底盘控制系统诊断与修复、汽车电控系统诊断与修复、汽车舒适与安全系统诊断与检修、汽车保养及维护、汽车性能检测与评估等。
此外，汽车检测与维修技术专业还涉及一些专业基础课程，如汽车机械识图、汽车机械基础、汽车电工电子技术、汽车概论、汽车计算机基础、客户沟通技巧与投诉处理、汽车专业英语等。
这些课程旨在帮助学生了解汽车的各个部件和系统，掌握汽车检测与维修的基本技能和方法，以及了解汽车行业的发展趋势和新技术应用。
通过学习和实践，学生将具备从事汽车检测与维修工作的基本知识和技能，为未来的职业发展打下坚实的基础。
(完整版)汽车转向系统诊断与维修
汽车转向系统诊断与维修1 概述1.1 汽车转向系统概述用来改变或保持汽车行驶或倒退方向的一系列装置称为汽车转向系统（steering system）。
汽车转向系统的功能就是按照驾驶员的意愿控制汽车的行驶方向.汽车转向系统对汽车的行驶安全至关重要，因此汽车转向系统的零件都称为保安件。
汽车转向系统和制动系统都是汽车安全必须要重视的两个系统。
汽车在行驶的过程中,需按驾驶员的意志改变其行驶方向。
就轮式汽车而言,实现汽车转向的方法是, 驾驶员通过一套专设的机构,使汽车转向桥（一般是前桥)上的车轮(转向轮)相对于汽车纵横轴线偏转一定角度。
这一套用来改变或恢复汽车行驶方向的专设机构，即称为汽车转向系统。
汽车转向系统分为两大类:机械转向系统和动力转向系统。
机械转向系统：完全靠驾驶员手力操纵的转向系统。
动力转向系统:借助动力来操纵的转向系统。
动力转向系统又可分为液压动力转向系统和电动助力动力转向系统。
1。
2 转向系简介及工作原理机械转向系以驾驶员的体力作为转向能源，其中所有传力件都是机械的。
机械转向系由转向操纵机构、转向器和转向传动机构三大部分组成。
驾驶员对转向盘施加的转向力矩通过转向轴输入转向器。
从转向盘到转向传动轴这一系列零件即属于转向操纵机构。
作为减速传动装置的转向器中有级减速传动副。
经转向器放大后的力矩和减速后的运动传到转向横拉杆，再传给固定于转向节上的转向节臂，使转向节和它所支承的转向轮偏转，从而改变了汽车的行驶方向。
转向横拉杆和转向节臂属于转向传动机构。
1。
2.1 转向操纵机构转向操纵机构由方向盘、转向轴、转向管柱等组成,它的作用是将驾驶员转动转向盘的操纵力传给转向器。
1。
2。
2 机械转向器机械转向器(也常称为转向机）是完成由旋转运动到直线运动(或近似直线运动）的一组齿轮机构，同时也是转向系中的减速传动装置。
目前较常用的有齿轮齿条式、循环球曲柄指销式、蜗杆曲柄指销式、循环球-齿条齿扇式、蜗杆滚轮式等。
《汽车转向》课程标准
《汽车转向、行驶和制动系统的检测和修复》学习领域课程标准一、学习领域定位《汽车转向、行驶和制动系统的检测和修复》使用于汽车维修生产的中间关键工作环节，是汽车维修人员的典型工作任务，也是其应具备的重要技能，是汽车检测和维修技术专业针对于汽车机电维修工岗位能力进行培养的一门专业技术核心课程，本课程根据汽车运用和维修专业领域技能型紧缺人才培养培训指导方案，结合我国目前汽车维修行业的实际情况，系统地介绍了汽车转向、行驶和制动系统的故障检测和修复技术。
在《汽车拆装和调整》、《汽车零部件识图》、《发动机机械系统维修》等专业课程的基础上，培养学生掌握汽车转向、行驶和制动系统的故障诊断，掌握汽车转向、行驶和制动系统的检修和性能检测等专业能力，同时注重培养学生的社会能力和方法能力。
其后续课程为《汽车综合故障诊断》、《汽车维修质量检验》等专业课程。
二、学习目标《汽车转向、行驶和制动系统的检测和修复》旨在培养学生对汽车转向、行驶和制动系统的常见故障进行诊断分析、检测维修及故障排除的专业能力，同时注重培养学生的社会能力和方法能力，为维修生产实习和就业上岗打下坚实的基础。
本课程的学习目标按专业能力目标、方法能力目标、社会能力目标分别进行描述：（一）专业能力1．能够了解熟悉汽车转向、行驶和制动系统的各种故障现象，以便做出正确的判断；2．能够用资料演示说明如何进行汽车转向、行驶和制动系统的故障检测和修复；3．能够正确使用各种诊断检测仪器和设备；4．能够根据故障现象分析故障原因；5．熟练制定正确的诊断操作流程；6．能够通过仪器和工量具检测和数据分析，确定故障部位和部件；7．熟练完成故障排除的任务；8．能够使用和获取技术资料，遵守服务规范，确保汽车在各种情况下的有效运行；9．能够调查客户需求，完善工作职责；经常做好上下级及客户沟通，重视客户要求；10．能够在工作中自觉提高安全和质量管理意识，遵守劳动保护和环境保护规范；11．能够分析汽车的组成，运用相关知识对零部件的相互关系予以分析并加以描述；12．能够和客户进行良好的沟通，解释工作完成的情况。
汽车检测与维修技术专业核心课程基本要求
汽车检测与维修技术专业核心课程基本要求汽车检测与维修技术专业核心课程主要包括：汽车基本电路和电器元件的检测与修复、汽车发动机机械系统检测与修复、汽油发动机电控系统检测与修复、汽车传动系统检测与修复、汽车行驶、转向和制动系统检测与修复、汽车车身电子控制系统检测与修复、汽车安全与舒适电子控制系统检测与修复、柴油发动机电控系统检测与修复和汽车整车性能检测等课程。
专业核心课程采用基于工作过程的课程方案设计，以行动导向组织教学过程,使学生能够对汽车电器及电子控制系统进行故障诊断，利用检测设备和维修工具对汽车电子控制系统的零部件检测与修复；能够对发动机机械系统进行故障诊断,利用检测设备和维修工具对发动机机械系统零部件检测与修复；能够对汽车传动系统进行故障诊断，利用检测设备和维修工具对汽车传动系统零部件检测与修复;能够对汽车行驶、转向和制动系统进行故障诊断，利用检测设备和维修工具对汽车行驶、转向和制动系统零部件检测与修复；能够对汽车电器及电子控制系统进行故障诊断，利用检测设备和维修工具对汽车车身电子控制系统、汽车安全与舒适电子控制系统的签部件检测与修复；能够对发动机管理系统进行故障诊断，利用检测设备和维修工具对发动机管理系统零部件检测与修复；能够利用检测仪器设备汽车的综合性能及维修质量进行检验；同时注重培养学生的社会能力和方法能力。
通过本专业核心课程的学习，使学生掌握以下专业能力、方法能力和社会能力。
（一）专业能力①能够制定汽车电器系统检测和修复的计划，并实施该计划；能够分析和描述汽车电子控制系统的工作过程，并诊断系统的故障；能够对汽车电子控制系统零部件进行检测，并根据检测结果确定正确的修复措施；能够制定汽车车身电子控制系统检测和修复的计划，并实施该计划；能够分析和描述汽车车调电子控制系统的工作过程，并诊断系统的故障；能够对汽车电子控制系统零部件进行检测，并根据检测结果确定正确的修复措施；能够制定汽车电器系统检测和修复的计划,并实施该计划；能够分析和描述汽车电子控制系统的工作过程，并诊断系统的故障；能够对汽车电子控制系统的部分零部件进行检测，并根据检测结果确定正确的修复措施；②熟练使用通用工具、发动机机械维修专用工具；能够制定汽车发动机机械系统检测和修复的计划，并实施该计划；能够分析和描述汽车发动机机械系统的工作过程、能够对汽车发动机机械部分零部件进行检测；能够使用故障诊断仪、示波器、万用表、试灯、喷油器清洗仪等检修设备；能够制定汽油发动机电控系统检测和修复的计划，并实施该计划；能够分析和描述汽油发动机管理系统的工作过程；能利用专用检测维修工具、设备、仪器进行发动机电控系统诊断；能够制定柴油发动机电控系统检测和修复的计划，并实施该计划；能够分析和描述柴油发动机管理系统的工作过程；③能够制定汽车传动系统检测和修复的计划，并实施该计划；能够分析和描述汽车传动系统的工作过程，并诊断系统的故障；能够对汽车传动系统零部件进行检测，并根据检测结果确定正确的修复措施；能够制定汽车行驶、转向和制动系统检测和修复的计划，并实施该计划；能够分析和描述汽车行驶、转向和制动系统的工作过程，并诊断系统的故障；能够对汽车行驶、转向和制动系统零部件进行检测，并根据检测结果确定正确的修复措施；④能够制定计划，在法律规定的范围内对汽车维修质量进行检查，并按计划实施；填写工作任务单，借助于专用的检测仪器、设备对汽车状况进行评估；制定检测规范、规定检测的必须具备的条件，对汽车的每一部分的系统运行功能进行检测，核查检测程序；⑤能够遵守操作规范，使用相关技术资料；能够用资料说明、核查、评价自身的工作成果；能够按规定使用工具、设备，遵守劳动安全、环保的规章制度；⑥独立或合作形式完成作业内容；能够分析故障原因，做出解释，并提出合理化建议；⑦具有成本意识；工作流程设计和控制；评估工作结果。
《汽车悬架、转向与制动系统维修》课程标准
汽车运用与维修专业《汽车悬架、转向与制动系统维修》课程标准【课程名称】汽车悬架、转向与制动系统维修【适用专业】中等职业学校汽车运用与维修专业1．课程性质《汽车悬架、转向与制动系统维修》是中等职业学校汽车运用与维修专业的一门专业课程，使学生掌握汽车制动、悬架及转向系统维修必要的知识和基本技能，具有汽车底盘相应故障诊断与排除的能力，培养学生学习掌握相关专业知识的能力，培养学生科学、严谨的精神，为职业岗位提供高等技术应用型专门人才。
2．课程的设计思路该课程着眼于学生的终身学习与可持续性发展，关注学生素质,关注学生职业岗位能力的培养。
该课程是依据“汽车运输类专业工作任务与职业能力分析表”中的汽车运输类专业汽车制动、悬架及转向系统维修常识设置的。
其总体设计思路是，打破以知识传授为主要特征的传统学科课程模式，转变为以工作任务为中心组织课程内容，并让学生在完成具体项目的过程中学会完成相应工作任务，并构建相关理论知识，发展职业能力。
课程内容突出对学生职业能力的训练，理论知识的选取紧紧围绕工作任务的需要来进行，同时又充分考虑了中等职业教育对理论知识学习的需要，并融合了相关职业资格等级标准对知识、技能和态度的要求。
3．课程目标通过任务驱动型的项目教学活动，激发学生对本课程的学习兴趣。
掌握汽车制动、悬架及转向系统维修的内容，培养学生的创新精神、实践技能和创业能力，同时注重培养学生的认真负责的工作态度和一丝不苟的工作作风。
职业能力目标:1）掌握汽车汽车制动、悬架及转向系统作用、分类、结构和工作原理。
2）掌握汽车汽车制动、悬架及转向系统技术状况和故障的诊断与检修，能准确分析故障的原因。
3）掌握汽车汽车制动、悬架及转向系统各零部件常用的检修方法。
4）掌握汽车汽车制动、悬架及转向系统的故障诊断与排除方法。
5）了解常见汽车制动、悬架及转向系统诊断仪器和设备的使用方法。
4．课程内容和要求5．实施建议⑴教材编写1）以“工作任务”为主线设计教材，将本专业知识分解成若干任务进行学习。
汽车转向、行驶与制动系统故障诊断与修理(示范) 34驻车制动-高教社
学习单元3.4 驻车制动不良的故障诊断与修理学习单元4描述：驻车制动是指通过一个拉丝连着刹车片（一般是后轮），当拉近拉丝的时候，刹车片就夹紧刹车盘，一般用于停车的时候，特别是车停在不是水平的路面上，防止溜车。
也可以使停驶后防止滑溜，坡道起步，行车制动失效后临时使用或配合行车制动器进行紧急制动。
本单元以一辆北京BJ1041 型轿车 ,在行驶中在增减档时 ,传动系统伴随异响发生 ,驾驶感觉有行驶阻力有制动拖滞故障 ,同时伴有驻车制动不良故障现象为学习任务，学习车制动系统的有关理论知识，学习汽车驻车制动不良的故障原因和诊断排除的实践技能，在掌握理论知识和实践技能的基础上进行实际生产中的企业案例分析，并能在相关的实践场所进行实施完成任务，最后对于本单元的学习情况做出有效的学习评估。
3.4.1学习任务一辆北京BJ1041 型车 ,行驶中在增减档时 ,传动系统伴随异响发生 ,驾驶感觉有行驶阻力 有制动拖滞故障 ,同时伴有驻车制动不良故障现象。
经过对制动鼓与制动蹄片进行清洗 ,同时排除变速器输出轴漏油故障 ,重新装配制动器 ,制动拖滞和制动不良故障同时排除。
引出任务：驻车制动不良对于汽车行驶会产生哪些故障现象，会引起哪些故障，如何检测诊断和修理排除？3.4.2理论知识按在汽车上安装位置的不同，驻车制动装置分中央驻车制动装置和车轮驻车制动装置两类。
前者的制动器安装在传动轴上，称为中央制动器，如红旗CA7560、北京BJ2020N 等车型。
后者和行车制动装置共用一套制动器，结构简单紧凑，已在轿车上得到普遍应用。
如奥迪100型轿车、桑塔纳轿车等。
桑塔纳轿车的驻车制动系是机械式的，并且与真空伺服式行车制动系共用后轮制动器，其结构布置见图3-4-1。
施行驻车制动时，驾驶员将驻车制动操纵杆3向上扳起，便通过调整拉杆7、平衡杠杆将驻车制动操纵缆绳拉紧，从而促动两后轮制动器，实行驻车制动。
此时，由于棘爪的单向作用，棘爪5便与棘爪齿板6啮合，操纵杆3不能反转，故整个驻车机械制动杆系能可靠地被锁定在制动位置。
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目录项目1 液压制动系统车轮制动器【教学做一体】 (1)项目2 液压制动系统部件结构分析【教学做一体】 (21)项目3 液压制动系统排气及气压制动系统的结构、调整【实训】 (33)项目4 气压制动系统部件结构分析（1）【教学做一体】 (45)项目5 气压制动系统部件结构分析（2）【教学做一体】 (55)项目6 ABS系统检测【教学做一体】 (59)项目7 转向系统的结构与检修【教学做一体】 (69)项目8 动力转向系统【实训】 (79)项目9 悬架与转向系统的维护【教学做一体】 (83)项目10 轮胎动平衡与四轮定位【实训】 (101)项目11 汽车整车维护【实训】 (115)汽车转向、行驶和制动系统检测诊断与修复工作页 1专业班级 学号 姓名 任课老师 指导教师成绩 （满分100）项目1 液压制动系统车轮制动器【教学做一体】一、实训目的1．掌握鼓式制动器的结构检修内容。
2．熟悉盘式制动器的结构检修内容。
3．掌握制动主缸、分泵的检修及调整。
二、实训设备1．常用汽车维修工具、制动专用工具及工作台。
2．盘式、鼓式制动器，制动蹄片以及驻车制动器。
3．轿车整车。
4．常用汽车维修工具。
5．专用量具、工作台。
三、学习与实施1．检查摩擦衬片1）目视检查摩擦衬片的厚度（1）拆下前车轮（2）通过观察孔，目视检查摩擦衬片的厚度，如图1-1所示。
如果发现摩擦衬片上的沟槽几乎被磨平则需要更换。
是否需要更换。
口是 口否2）拆卸检查摩擦片。
（1）拆下制动钳①如图1-1所示，拆下2颗制动钳安装螺栓。
口 任务完成 ②如图1-2所示，拆下制动钳并固定好。
口 任务完成图1-1目视检查摩擦片的厚度 图1-2拆下安装螺栓为什么要“固定好制动钳”？ 在正确的选项前打“√”口 使制动软管不受拉伸口 避免制动钳脱落，造成部件损伤或人员受伤口 方便其他部件的拆卸（2）如图2-3所示，拆下下列零件。
① 拆下2个摩擦衬片。
口 任务完成图1-3 拆卸制动轮缸 图1-4 拆卸摩擦衬片及附件②拆下2个消声片。
口 任务完成③拆下磨损指示板（内侧）。
口 任务完成拆下4个摩擦衬片支承板。
口 任务完成磨损指示板的作用：磨损指示板起到提示报警的作用，当摩擦片磨损到极限位置时，指示板与制动盘的端面发生摩擦，会产生尖锐的声音提示驾驶员及时检查和更换摩擦片，如图1-5所示。
图1-5摩擦片磨损批示板工作示意图有些车型配置了电子磨损传感器报警装置，如图1-6所示，电子磨损报警装置是在摩擦材料内设置磨损传感器，当摩擦片磨损至极限位置时，磨损传感器被磨损，登记表板上的警报灯点亮，提示驾驶员摩擦衬块已磨损到极限值，需要及时更换汽车转向、行驶和制动系统检测诊断与修复工作页 3图1-6电子磨损指示器报警装置(3)检查摩擦衬片的磨损量。
如图1-7所示，使用钢直尺测量制动摩擦衬片的厚度，在表1-1中记录检查结果，确定是否更换摩擦衬片厚度检查记录 表1-1图1-7测量摩擦衬片的厚度① 在测量制动摩擦衬片的厚度时，为什么要在多点位置进行测量？.③选出浮钳盘式制动器的内侧摩擦衬片比外侧的磨损量稍大的原因。
口 内侧摩擦衬片比外侧摩擦衬片先接触制动盘口 内侧摩擦衬片比外侧摩擦衬片作用力大口 外侧摩擦衬片比内侧摩擦衬片耐磨(4)检查摩擦衬片的表面情况。
在表1-2中记录检查结果，确定修理方法。
①如图1-8所示，检查衬片表面是否有裂纹或脱落。
图1-8摩擦衬片的裂纹或脱落摩擦衬片的检查记录表 表1-2② 检查衬片表面是否有较明显沟槽③ 检查衬片表面是否硬化或者有油污。
2 检查盘式制动器轮缸1)目检轮缸防尘罩如图1-9所示，检查制动轮缸防尘罩是否有油污和破损现象。
在表1-3中记录检查结果，并确定修理方法图1-9检查制动轮缸防尘罩选出造成轮缸漏油现象的原因，在正确的选项前打‘√”口 活塞密封圈老化口 轮缸磨损口 活塞磨损（2）选出某一侧轮缸有漏油现象对汽车制动性能的影响，并在正确的选项前打“√”。
口 整车制动效能下降口 该侧车轮制动效能下降口 同轴两侧车轮制动效能不相等2）解体盘式制动器轮缸（1）拆下制动软管接头螺栓，脱开制动器软管。
口 任务完成在拆卸制动软管时如何防止制动液流失？（2）如图1-10所示，拆下滑套。
口 任务完成（3）如图1-11所示，拆下滑套防尘罩和套筒。
口 任务完成汽车转向、行驶和制动系统检测诊断与修复工作页 5图1-10拆下滑套图图1-11拆下滑套防尘罩(4)拆下开口环和活塞尘罩。
如图1-12所示，使用螺丝起子拆下开口环和活塞尘罩。
口任务完成轮缸防尘罩检查记录表表1-3图1-12拆下开口环和活塞尘罩图1-13拆出活塞(5）从轮缸上拆出活塞。
①将一块抹布或木条放在活塞和轮缸之间。
口任务完成②如图1-13所示，用压缩空气从轮缸内推出活塞。
口任务完成图1-14拆出活塞密封圈(6）从轮缸内拆出活塞密封圈。
①如图1-14所示，使用螺丝刀拆出活塞密封圈。
口 任务完成 ②如图1-15所示，密封圈除了有密封作用外还有自动调节制动间隙和使活塞复位的作用。
图1-15活塞密封圈自调间隙示意a)在使用液压力时；b)在不使用液压力时密封圈是橡胶件，如果不正确选用制动液，或者混合使用两种不同制动液，会造成密封圈老化，密封圈老化对轮缸的工作性能有什么影响？在正确的选项前打“√”。
口密封圈密封性下降，容易出现泄漏现象口密封圈弹性下降，活塞回位不足，导致制动拖滞故障口密封圈发胀，活塞卡滞，导致制动跑偏故障3）检查轮缸活塞检查轮缸活塞是否有锈蚀现象。
口 有 口 没有3．检查制动盘1）目视检查制动盘如图1-16所示，目视检查制动盘是否有裂纹。
口 有裂纹 口 无裂纹汽车转向、行驶和制动系统检测诊断与修复工作页7图1-16制动盘的裂纹2）测量制动盘的厚度如图1-17所示，使用千分尺测量制动盘的厚度，在表1-4中记录检查结果制动向助力失厚度测量记录表表1-43）测量制动盘的圆跳动如图1-18所示，使用支架百分表测量制动盘的圆跳动，在表1-5中记录检查结果图1-17测量制动盘的厚度图1-18测量制动向助力失圆跳动制动盘的圆跳动测量记录表表1-5如果制动盘的圆跳动值超过标准值，而制动盘的厚度又有足够的加工余量，可对制动盘的表面进行修整加工，否则要更换。
装配1．盘式制动器轮缸装配制动轮缸一旦分解，重新装复时应更换新的修理包（1)在各零件上徐敷指定润滑脂。
如图1-19所示，在箭头所指的零件上涂敷指定润滑脂。
口 任务完成图1-19涂敷润滑脂在下面选项中选出因没有使用指定润滑脂而产生的不良后果，在正确的选项前打“√”口 橡胶件发胀而损坏口 润滑效果差口 密封性差（2）如图1-20所示，将活塞密封圈和活塞装入轮缸内。
口 任务完成（3）如图1-21所示，将活塞防尘罩和开口环装入轮缸内。
口 任务完成图1-20安装密封圈和活塞 图1-21安装活塞防尘罩（4）安装滑套防尘罩和滑套。
①如图1-22所示，安装2个套筒和4个防尘罩。
口 任务完成 ②如图1-23所示，滑套装入各防尘罩内。
口 任务完成图1-22安装防尘罩图1-23安装滑套2．制动钳安装1）安装制动摩擦衬片如图1-24所示，分别安装下列零件：（1）4个摩擦衬片支承板。
口任务完成（2）摩擦衬垫磨损指示板。
口任务完成（3）2个摩擦衬片。
口任务完成（4）2个消声片。
口任务完成选出摩擦衬片支承板和消声片所起的作用，在正确的选项前打“√”口摩擦衬片支承板只是用来支承摩擦衬片口消声片起到降低制动噪声的作用口摩擦衬片支承板可起到减振的作用图1-24安装摩擦片2）安装制动钳（1）装上制动钳。
口任务完成（2）如图1-25所示，装上并拧紧2个安装螺栓。
口任务完成拧紧扭矩为：N·m（3）如图1-26所示，连接饶性软管。
口任务完成拧紧扭矩为N·m图1-25安装螺栓图1-26连接制动软管3）安装前轮口任务完成（1）加注制动液并排除管路内空气（2）检查制动管路是否有泄漏现象（3）进行制动性能测试。
鼓式制动器拆卸与检查1．拆卸制动鼓（1）拆卸后轮。
口任务完成（2）穿过后挡板土的孔插人螺丝刀将自动调整杆撬高。
口任务完成（3）如图1-27所示，用另一把螺挂刀旋动调整螺栓放松后,制动蹄调整器。
口任务完成（4）拆下制动鼓。
口任务完成选出在拆下制动鼓之前要放松调整器的原因，并在正确的选项前打“√”。
口使制动蹄与制动鼓之间的间隙增大，更容易拆下制动鼓口使制动蹄与制动鼓之间的间隙减小，更容易拆下制动鼓口与制动间隙大小无关2．目视检查鼓式制动器（1）轮缸是否漏油。
口有口没有（2）轮缸防尘罩是否破损。
口有口没有图1-27放松调整器4．制动鼓的内径测量（3）轮缸活塞是否有卡滞现象。
口有口没有（4）制动鼓有没有裂纹或深划槽。
口有口没有（5）摩擦衬片是否有油污。
口有口没有（6）摩擦衬片是否有裂纹。
口有口没有（7）摩擦衬片是否有表面硬化或烧蚀现象。
口有口没有（8）各复位弹簧是否有变形、断裂等现象。
口有口没有选出可能导致摩擦衬片出现表面硬化或烧蚀现象的原因，在正确的选项前打“√”。
口 摩擦衬片表面沾上油污后老化口 连续长时间制动后，温度过高而烧蚀 口 不按规定周期进行维护 口 错误选用制动液 3．制动蹄摩擦片检测如图1-28所示，检测制动蹄摩擦片的厚度，将记录测量结果填于在表1-6中。
制动摩擦片厚度测量记录表 表1-6 如图1-29所示，使用游标卡尺测量制动鼓的内径，将测量结果记录在表1-7中制动鼓内径测量记录表 表1-7图1-28测量制动摩擦片的厚度 图1-29测量制动鼓的内径如果制动鼓的内径超过最大值或出现裂纹时必须更换新的制动鼓。
5．拆卸制动蹄 1）拆下后制动蹄（1）如图1-30所示，使用专用工具SST 09703-30010脱开复位弹簧。
口 任务完成 （2）)如图1-31所示，使用专用工具SST 09718--00010拆下后制动蹄压簧、弹簧座和销子。
口 任务完成（3）拆下后制动蹄和制动蹄复位拉簧。
口 任务完成图1-30拆卸复位弹簧图1-31拆卸后制动蹄弹簧座2）拆下前制动蹄（1）如图1-32所示，使用专用工具SST 09718-00010拆下前制动蹄压簧，弹簧座和销子。
口任务完成（2）拆下带调整器的前制动蹄。
口任务完成（3）如图1-33所示，从前制动蹄脱开驻车制动器拉索。
口任务完成图1-32拆下前制动蹄弹簧座图1-33拆卸前制动蹄3）拆下调整器（1）如图1-34所示，拆下调整杆弹簧；口任务完成（2）拆下调整器；口任务完成（3）如图1-35所示，从调整器拆下复位弹簧。
口任务完成图1-34拆卸调整器图1-35拆下调整杆复位弹簧1．制动轮缸修理当制动轮缸有漏油、卡滞等现象时，应拆下轮缸并更换制动轮缸修理包内的配件，或更换轮缸。