汽车装饰与美容技术培训教材

汽车装饰与美容技术培训教材备课本二〇一四至二〇一五年学年度第二学期课程名称汽车装饰与美容技术授课班级教师姓名所属教研室所属教学系眉山职业技术学院关于备课1、有课就必须备课，有课就必须有教案。

2、必须分节备课，且与教学计划安排同步。

教案中设置的项目，至少应包括：授课时间、课题或教学内容、教学目标、教学重点、教学难点、教学方法、教学过程（教师活动、学生活动、学法指导）、课堂小结、课后作业，以及学情分析、板书设计、课后反思等。

3、每个教案都必须有明确的教学目标——解决什么问题，完成什么任务，达到什么要求。

教学目标是指学生要达到的，不是指老师要传授的或做的。

教学目标必须明确具体，用可操作或可检测的行为动词表达。

4、教学重点、教学难点的确立必须准确。

在备课过程中，要着力思考用哪些方法突出重点哪些方法突破难点。

5、教案一定要体现以教师为主导、以学生为主体、以训练为主线的原则，要突出体现教学情境的预设和学生课堂活动的安排。

6、课堂教学结束后，提倡教师要对自己的教学活动进行全程自我反思，书写教后感。

教后感要从以下三个方面写：一是本节课的目标达成度，二是本节课感到成功的地方，三是本节课感到遗憾的地方，今后应该怎么办。

7、备课必须有提前量，提前量为1周或2-4节课的教学量。

8、禁止直接用从网上下载的教案来代替个体教案。

教案书写必须规范认真，教案文字应简练通畅，没有错别字和语病。

优秀教案的标准1、教学目标明确、思路清晰，符合教学大纲和课程的基本要求。

2、重点、难点清楚明确，知识点和技能训练点安排有系统性。

3、实践课教案突出学生职业能力培养，训练方法合理。

4、教学内容准确无误，教学过程完整严密，各教学环节安排得当。

5、教学方法设计巧妙，新颖独特，注重启发性和研究性，师生互动性强。

6、充分考虑学生基础知识、学习能力、认知风格、性格特征等多方面的差异，针对学生的特点来设计富有层次的问题、提出不同难度的任务7、重视多种教学手段的设计运用，能结合教学内容与学科特点，合理选择适当的教学手段辅助教学。

8、有上课提问的设置，有与学生互动的设计，有辅导、答疑的问题与难点。

9、运用现代教学理论体，体现现代高职教育思想，注重培养学生独立获取知识的能力。

10、教案基本要素齐全，字迹工整、文字简练。

教案检查记录本学期授课计划注：本次课主要以图片和视频的形式介绍内容，尽量的让枯燥的内容形象化。

汽车内饰件除了用吸尘法处理外，还应和外观一样，经常进行美容，营造一个清新的车内环境。

...1、汽车内饰污垢种类及成因...（1）污垢的种类：水溶性污垢有糠浆、果汁中的有机酸、盐、血液及粘附性的液体等。

...非水溶性固体污垢有泥、沙、金属粉末、铁锈或霉茵及虱虫等。

...油脂性污垢有润滑油、漆类产品、油彩、沥青及食物油等。

（2）污垢的形成过程...1）粘附：污垢会在重力作用下停落或粘附在物件的表面。

当有压力或摩擦力产生时，污垢也会渗透物件的表层，变得难以去除，如汽车玻璃及仪表台上的灰尘。

...2）渗透：饮料或污水会渗透物件的表面，被物件所吸收，以致很难清除。

如车门内饰板、后挡台、脚垫上的饮料或血渍等。

...3）凝结：粘性污垢变干凝固后，会紧紧粘贴在物件表面，如汽车内饰丝绒脚垫或地毯表面的轻油类污垢。

...2、去除污垢的方法...要想有效地清洗污渍，需要4个方面的相互配合，才能发挥最佳的清洁效果。

...（1）高温蒸汽。

可以使极难去除的污垢，在清洗之前先软化，为手工清洁内部件上的污渍做好准备。

...（2）水。

用水可去除水溶性污垢，但不能去除油脂性污垢。

而且难以清洁触及不到的内部件上的水溶性污垢。

...（3）清洁剂。

能去除轻油脂及重油脂类污垢，帮助水分渗入内饰丝绒化纤制品。

...（4）动力。

清洗内部件时，拍打、刷洗、挤压等皆有助于去除污垢。

...3、清洁汽车内饰时注意事项...（1）使用适当的清洁剂。

清洁汽车不同材质的内饰部件时，最好使用专用于该物件或最相称的清洁剂。

例如用玻璃清洁剂清洗门窗、镜子，用化纤制品清洁剂清洗丝绒纤维制成的座套、地毯等。

...（2）不能随意混合或加温使用内饰清洁用品。

不同的内饰清洁用品混合后，可能产生有害物质，而某些化学成分混合后，可能人释放有毒气体。

将清洁剂加温，如放入蒸汽清洗机内使用，也会产生有害气体。

因此，除非产品包装上注明特别的混合比例或配合机械的使用方法，否则切勿随意混合或加温使用内饰清洁用品，以免发生化学反应，产生有害物质。

...（3）使用不熟悉的产品应先测试。

对于首次使用的清洁剂，应先在待清洗部件的不显眼处进行测试。

如使用皮革清洁剂清洗内饰皮革时，先在不显眼的地方小面积使用，如座椅底部或背面等，以防褪色或有其他损害。

...（4）正确保存清洁用品。

注意正确地保存清洁剂，这样既保证产品充分发挥效能，更有助于防止产品过早变质。

有关注意事项如下：...1）正确开启产品包装。

...2）使用后应注意封好包装，避免产品泄漏或因挥发而失去效力。

...3）任何清洁剂均应储存于阴凉、干燥处，并注意放在儿童不易触及的地方。

...（2）治理（如果未经研磨的话）汽车漆的轻微损伤，包括：酸性雨点、碱性水点、航空油、柴油、轮般油渍、石灰、水泥点、昆虫点、鸟类、蝙蝠类、落叶、金属（工业污染）斑、落灰、漆点。

...（3）为还原、打蜡做准备。

...3、增光剂...增光剂与抛光剂的唯一区别在于增光剂含蜡（或上光剂）而抛光剂不含蜡（或上光剂）。

它们之间的主要区别在于：...（1）因不含蜡，使用抛光剂可切实地检验我们抛光的质量。

...（2）增光剂因加入蜡或上光剂，在抛光功效上比纯抛光剂要差些。

...（3）因为不蜡，增光剂实际上是一种二合一（抛光、打蜡）产品，可以缩短工作时间。

在国外，汽车拍卖行很喜欢用增光剂，因为他们每天要过手上百辆车。

...（4）增光剂可进一步完善抛光的效果。

...（5）增光剂一般保持时间不长，接触几次水后就会流失。

要取得长久保持的效果，还原剂上还应再加上一层高质量的蜡。

4、还原剂...所谓“还原”，就是打蜡前的最后一道完善工序，还原剂可使我们的研磨抛光等工作成果再上一个台阶。

...主要产品有：...701——211 通用型（无硅、无蜡型）还原剂...701——231 超级还原剂...5、硅氧烷...在普通研磨剂、透明漆研磨剂（通用研磨剂）、抛光剂和还原剂的产品说明上一般带有如“不含硅油（烷）成份”的字句，意思是说汽车修理厂的漆工一般都注重选择不含硅油的研磨材料。

...硅氧烷是一种硅化的合成树脂，加到研磨材料中后，它起到一个抗水、抗高温和增光的作用，能较好地防止车漆氧化。

但如果硅氧树脂未清洗干净或空气中有此物质飘落，喷漆时就会出现浮漆（漆沾不上车体）或者干脆会出现漆露，也叫“鱼眼”。

所以必须慎重选择此类研磨材料。

环氧树脂漆，聚氨酯漆，元素有机漆、橡胶漆、其他漆等17大类。

根据涂料的干燥形式，它又可以分为：常温空气干燥型、溶剂挥发型、烘烤干燥型、双组份固化干燥型。

具体介绍如下：。

（1）常温空气干燥型。

这类涂料的干燥主要是在常温空气下，靠自身的氧化和聚合反应而形成坚硬的漆膜。

包括油脂漆，天然树脂漆、酚醛树脂漆、沥青漆、醇酸树脂漆。

（2）溶剂挥发型。

这类涂料是靠溶剂的挥发而干燥成膜。

涂料自身不会发生化学变化。

包括硝基漆、过氯乙烯漆、乙烯树脂漆、纤维素漆、丙烯酸漆。

硝基漆是以硝化棉为主要原料，加上合成树脂、增塑剂、溶剂与稀释剂调和而成的一种清漆，然后再添加颜料经研磨而成磁漆或底漆。

由于硝基漆大量在汽车上作喷涂使用，所以通常称为“汽车喷漆”。

硝基漆的特点是：具有干燥速度快、机械强度好、涂膜坚硬，可打蜡抛光，漆膜光亮似镜，并具有较好的稳定性、耐久、耐水、耐油性。

但在潮湿气候条件施工，涂膜表面容易发白、失光。

过氯乙烯漆是由过氯乙烯树脂为主要成膜物质加入其他树脂（如醇酸树脂等）、增塑剂、颜料、溶剂研磨而成，肯有优异的耐化学腐蚀性，因此在工业上常作为三防涂料。

另外它还可以作为防火涂料，常在公交车上使用。

丙烯酸漆主要是由甲基丙烯酸与丙烯酸酯的共聚树脂为主要成膜物质而制成的涂料。

由于树脂聚合时选用撞单体不同，可分热塑性和热固性两大类。

热塑性丙烯酸漆为挥发性漆，常温干燥，固体含量低，喷涂施工要消耗大量的溶剂，喷漆时易产生“拉丝”和：“桔皮”现象。

其特点是与纤维漆都有较好的结合力，能解决两者之间附着力不牢的缺点。

热固性丙烯酸漆是烘干性涂料，具有热塑性丙烯酸漆优点，在汽车工业中常替代氨基烘漆。

（3）烘烤干燥型。

这类涂料的干燥，是靠成膜物质在高温作用下起交联反应而固化成膜，包括氨基树脂漆、热固性丙烯酸漆、热固性环氧漆等。

氨基树脂漆是由氨基树脂与多种树脂混溶（如醇酸树脂、环氧树脂、丙烯酸树脂等）成为成膜物质，以高温固化成膜。

氨基烘漆随氨基含量越高，其成膜光泽、硬度、耐水、耐油、耐化学品性能越高，但其成本也越高，而韧性及附着力降低。

故产品中大多采用中等含量，约氨基树脂：醇酸树脂为1：2.5~5。

热固性丙烯酸漆具有热塑性丙烯酸漆优点，在汽车工业上常替代氨基烘漆。

热固性环氧漆用环氧树脂加各种树脂（酚醛、氨基、醇酸）来固化，并在高温下进行烘烤固化成膜。

（4）双组份固化型。

双组份涂料的干燥，是靠固化剂的活性基团引起成膜物质中分子交联而固化成膜。

一般以常温干燥为主，也可低温（60~70℃）烘烤固化成膜。

双组份涂料的干燥速度及涂膜性与环境温度和固化剂加入量有关，如固化剂加入量过多，干燥速度对某些涂料反而慢，且漆膜脆性大。

因此必须按规定比例配比为好。

双组份固化型涂料包括：环氧漆、聚氨酯漆、有机硅漆和橡胶漆。

聚氨酯漆是以多异氰酸与多羟基化合物反应而制得，它不烘烤也能达到烘烤漆的性能。

涂膜干结合，坚硬耐磨，耐化学腐蚀，可作为高温、高湿条件下的三防涂料，耐油、耐溶剂、稳定性突出，漆膜光亮丰满，用于高级轿车作表面涂料。

聚酸漆是以聚酯树脂为主要基料的涂料，主要品种有不饱和聚酯漆和对苯二甲酸聚酯漆。

聚酯漆是无溶剂漆，既可热固化，也可常温固化，色泽良好，漆膜硬度高，耐磨、保光、保色性均好，有一定的耐热性、耐候性及耐化学性。

最大的特点是配制聚酯腻子（俗称原子灰），由于无溶剂挥发，而且是催化固化，所以腻子一次可以涂刮较厚而不会产生外干里不干的现象，且收缩性好，无凹塌现象，因此广受欢迎。

2、常用汽车底漆。

底漆是车身表面的基础涂料，它的作用有：一是防止金属表面的氧化腐蚀；二是增强金属表面与腻子（或面漆）、腻子与面漆之间的附着力。

因此对底漆层之间的媒介层，要使两者紧密的结合而不发生“咬底”、“揭皮”现象，底漆还应用合理的配套；后二道底漆还应具有微填充作用。

附着力和底漆膜的强度，除了与成膜物质的关，在施工中还与涂膜的厚度、均匀度、干燥程度、漏涂、稀释剂的正确使用及施工环境、表面的清洁处理（如去锈、去油）有关。