衬砌脱空整治方案
攀大高速隧道二衬脱空处治方案
攀枝花至大理高速公路(四川境)工程项目TJxx合同段隧道工程隧道二衬脱空缺陷整治专项方案XXXXXXXXX建设集团有限公司攀大高速公路项目经理部TJXX分部2017年6月目录一、编制依据.................................................................................................... - 1 -二、治理的基本原则........................................................................................ - 2 -三、隧道衬砌检测缺陷种类及成因................................................................ - 3 -1、初期支护背后空洞.................................................................................. - 3 -2、二衬背后脱空.......................................................................................... - 3 -四、隧道衬砌脱空处治方案............................................................................ - 4 -1、二衬与初支脱空...................................................................................... - 4 -2、初支与基岩脱空.................................................................................... - 11 -五、质量保证措施.......................................................................................... - 12 -1、组织措施................................................................................................ - 12 -2、技术措施................................................................................................ - 13 -3、后期预防保障措施................................................................................ - 13 -六、安全、环保措施...................................................................................... - 14 -1、安全措施................................................................................................ - 14 -2、环保措施................................................................................................ - 14 -攀大高速公路（四川境）工程项目经理部隧道二衬脱空缺陷整治专项方案攀大高速公路（四川境）工程主线段：K0+000～K28+894.769，线路长为28.944 km；丽攀连接线LK26+190～LK38+245.854，线路长12.058km；路线总长41.002km，共计隧道5座，分别为中坝隧道、宝鼎1号隧道、宝鼎2号隧道、灰嘎隧道、半边街隧道，隧道总长26601延长米，占全线比例64.9%。
隧道二衬脱空、厚度不足质量缺陷整治方案(注浆部分)
目录1.编制依据、原则、目的 (1)1.1 编制依据 (1)1.2 编制原则 (1)1.3 编制范围 (1)1.4 编制目的 (1)2.施工组织安排 (1)2.1 组织机构 (2)2.2 施工计划 (2)2.3 机具、人员配备 (2)3.二衬背后脱空、实测局部厚度不足段注浆处理方案 (3)3.1 处理方案 (3)3.2 工艺流程 (4)3.3 工艺要求 (4)3.4 质量检验 (9)4.质量、安全、进度及环境保护措施 (9)4.1 质量保证措施 (9)4.2 安全保证措施 (10)4.3 文明施工及环境保护措施 (11)5.应急预案 (11)5.1 应急救援体系 (11)5.2 施工救援应急通道 (12)5.3 应急救援物资设备 (12)5.4 应急响应措施 (13)1.编制依据、原则、目的1.1 编制依据（1）《XXXXXX标段两阶段施工设计图第四册隧道》（2）《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）及（JTG F80/1-2017）（3）《公路隧道施工技术规范》（JTG F60-2009）（4）《公路隧道施工技术细则》（JTG/T F60-2009）（5）《福建省高速公路施工标准化管理指南》（第五分册隧道工程）（6）《公路工程施工安全技术规范》（JTG F90-2015）（7）《工程测量规范》（GB 50026-2007）（8）《混凝土质量控制标准》（GB 50164-2010）（9）永杭高速隧道二次衬砌质量无损检测报告（10）同行业及其他行业隧道工程同类缺陷整治设计图纸及方案。
1.2 编制原则（1）彻底整治、不留死角，保证隧道实体质量满足设计和质量验收标准要求，确保后期运营安全。
（2）缺陷整治要符合“确保质量、技术先进、经济合理、安全适用”的要求。
（3）缺陷整治要符合环境保护的要求。
（4）对于检测发现的缺陷部位，必须进一步核查、验证，进一步确定缺陷范围和程度。
（5）整治过程中不断改进工艺工法，验证整治效果，优化整治方案，确保整治质量。
隧道初支、衬砌背后脱空处理
新建铁路成都至兰州线CLZQ－6标段隧道初支、衬砌背后脱空处理施工专项方案编制:复核:审核:中铁五局成兰铁路工程茂县指挥部二○一四年八月目录一、编制依据、范围 (1)1.1编制依据 (1)1.2编制范围 (2)二、工程概况 (2)三、施工方案 (2)3.1初支背后脱空处理方案 (2)3.1.1处理方案 (2)3.1.2工艺流程 (2)3.1.2施工操作要点及要求 (3)3.2衬砌背后脱空处理方案 (4)3.2.1处理方案 (4)3.2.2工艺流程 (5)3.2.3施工操作要点及要求 (7)四、质量要求 (7)4.1、主控项目 (7)4.2、一般项目 (7)五、注意事项 (8)5.1安全注意事项 (8)5.2环保注意事项 (8)六、安全、质量及环境保护措施 (8)隧道初支、衬砌背后脱空处理施工专项方案一、编制依据、范围1.1编制依据（1）新建铁路成都至兰州线DH117+627.5杨家坪隧道设计施工图及配套图纸。
（2）新建铁路成都至兰州线D2K100+994.5跃龙门隧道设计施工图及配套图纸。
（3）国家、铁道部现行的铁路工程建设施工规范、验收标准、安全规则：《新建时速200公里客货共线铁路设计暂行规定》铁建设[2005]285号；《铁路混凝工程施工技术指南》TZ210-2010；《铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定》铁建设〔2005〕157号；《铁路隧道工程施工技术指南》TZ204-2008；《铁路混凝土工程施工质量验收标准》TB10424-2010；《高速铁路隧道工程施工质量验收标准》TB10753-2010；《新建时速200公里客货共线铁路工程施工质量验收暂行标准》铁建设[2004]8号；《铁路工程基本作业施工安全技术规程》(TB10301-2009)；《铁路隧道工程施工安全技术规程》(TB10304-2009)；《铁路隧道防排水施工技术指南》(TZ331-2009)；《铁路隧道防水板铺设工艺技术规定》 (建技[2010]13号)其他相关规程及标准。
隧道衬砌脱空、不密实整治方案
目录一、编制说明 (1)（一）编制依据 (1)（二）编制原则 (1)（三）编制目的 (1)（四）编制范围 (1)二、施工方案和施工工艺 (1)（一）病害处理总体施工方案 (1)（二）施工工艺及方法 (1)1. 施工前相关准备工作 (1)2. 脱空、不密实地段注浆回填方案 (2)三、施工效果检查方案 (4)四、施工组织 (4)（一）组织机构 (4)（二）施工人员及设备安排 (5)1.劳力配置 (5)2.设备、机具配备 (6)五、安全保证措施 (6)（一）质量保证措施 (6)（二）安全保证措施 (6)隧道衬砌脱空、不密实处理措施施工方案一、编制说明（一）编制依据1、铁路运营隧道衬砌安全等级评定暂行规定（铁运函174号）；2、《高速铁路隧道工程施工质量验收标准》（TB 10753-2010）；3、《高速铁路隧道工程施工技术规程》Q/CR 9604-2015；4、《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB 10424-2010）；5、《铁路混凝土工程施工技术指南》铁建设[2010]241；6、隧道工程工点图、参考图。
（二）编制原则本次隧道衬砌混凝土不密实、二衬脱空处理方案原则是根据《兰咨武九[2015]32号关于加强隧道二衬拱顶注浆施工的通知》的相关内容进行整改处理。
施工过程中，在确保施工安全、施工质量的前提下，抓好施工进度。
（三）编制目的根据施工方案和参数指导本分部的衬砌背后脱空、混凝土不密实整改的实施。
（四）编制范围本方案适用于衬砌背后脱空、混凝土不密实部位处理。
二、施工方案和施工工艺（一）病害处理总体施工方案根据武九客专二标隧道设计参数，结合本管段内第三方检测数据结果，对隧道衬砌背后脱空、混凝土不密实等病害采用钻孔注浆进行整治处理。
（二）施工工艺及方法1.施工前相关准备工作（1）对现场缺陷地段进行核对：在施工前，根据提供的隧道缺陷区域统计表采取现场核对施工里程，必要时进行钻设Φ25mm孔进行脱空核对，对核实存在的病害区进行标识，做到标识清楚，编号有序，便于在有限的时间内开展施工，不致于盲目施工，耽误有效的作业时间。
衬砌整治工程施工方案
衬砌整治工程施工方案1. 引言衬砌整治工程是指利用砖石、混凝土等材料对土石工程的表面进行构筑或修复的工程。
通过衬砌整治，可以提高土石工程的稳定性和美观性，延长其使用寿命。
本文档将介绍衬砌整治工程的施工方案。
2. 工程概述衬砌整治工程的主要任务是对土石工程进行保护和修复，包括砌体衬砌和面护衬砌两部分。
砌体衬砌是指对土石工程的表面进行构筑，通常采用砖石或混凝土砌筑。
面护衬砌是指在土石工程的面上通过喷浆、喷砂等方式形成保护层，增加土石工程的抗冲刷和抗侵蚀能力。
3.1 材料准备在施工前需要准备好所需材料，包括砖石、混凝土、水泥、砂浆等。
需要确保材料的品质符合相关标准要求，并按照工程需要提前储备足够的材料。
3.2 设备准备在施工前需要准备好所需设备，包括搅拌机、砌筑工具、喷浆机等。
需要确保设备的工作状态良好，并配备足够数量的工具和备件。
3.3 施工人员准备在施工前需要组织好施工人员，包括工程师、技术人员、砌筑工人等。
需要确保施工人员具备相关技能和经验，并按照工程计划进行培训和组织。
4.1 砌体衬砌4.1.1 清理表面首先需要清理土石工程的表面，去除附着物和杂质，保持表面清洁。
4.1.2 砌筑基底在清理后的表面上进行基底砌筑，通常采用水泥砂浆混凝土，确保基底的坚固和平整。
4.1.3 砌筑砌体在基底干燥后，开始进行砌体衬砌。
根据设计要求，选用合适的砖石或混凝土进行砌筑，确保砌体的牢固和美观。
4.2 面护衬砌4.2.1 表面处理首先需要对土石工程的面进行处理，包括清洗、修复等。
确保面的平整和无杂质。
4.2.2 喷涂预涂层在面处理完成后，喷涂预涂层。
预涂层通常采用水泥喷涂，增强粘结力和保护层的耐久性。
4.2.3 投射面护层在预涂层干燥后，开始进行面护层的投射。
根据设计要求，选用合适的喷浆或喷砂材料进行投射，形成均匀的保护层。
4.3 完工验收工程施工完成后，进行完工验收。
对衬砌整治工程的质量进行检查，确保符合设计要求和相关标准。
郭家岭隧道衬砌脱空处理方案
目录一、工程概况 (1)二、无损检测缺陷情况 (1)三、隧道衬砌病害处理施工方案和施工工艺 (2)3.1病害处理总体施工方案 (2)3.2施工前相关准备工作 (3)3.3脱空、不密实地段处理方案 (4)四、施工组织 (8)4.1 人员设置 (8)4.2 施工主要机械 (9)4.3 工期计划安排 (9)五、处理注意事项 (9)六、处理过程保证措施 (10)6.1质量保证措施 (10)6.2 安全保证措施 (11)6.3 环境保护措施 (12)郭家岭隧道质量问题处理专项方案一、工程概况郭家岭隧道是东北东部铁路通道大连铁路枢纽改造工程大连至登沙河段SN-2标隧道工程之一，位于大连市保锐区亮甲店街道办事处泉水村及柳村境内。
隧道进口至DK60+537.578段位于直线上，DK60+537.578至出口段位于右偏线上，曲线半径R=9000m。
隧道内纵坡为人字坡，隧道进口至DK60+400为3.083‰的上坡，DK60+400至出口为4.2‰的下坡。
隧道明洞段采用路堑式明洞。
隧道进、出口均采用挡墙式明洞门，进口洞门里程DK60+040，出口洞门里程DK62+035，全长1995米，其中明洞350米，占隧道总长度的17.6％。
Ⅴ级围岩899米，占隧道总长度的45％。
Ⅳ级围岩526米，占隧道总长度的26.4％。
Ⅲ级围岩220米，占隧道总长度的11％。
弃碴总量为36.1万立方，隧道最大埋深41米，为浅埋隧道。
该隧道区地下水为第四系孔隙水及基岩裂隙水，局部冲沟处埋藏较浅，地下水总的经流方向由东南向西北，主要受大气降水及地下经流补给。
DIK59+950~DK61+525段地下水对普通混凝土具有氯盐侵蚀。
位于低山丘陵区，地形起伏不大，少数沟谷及人工开掘处岩石稳定较差，另外由于该区基岩为强风化~弱风化片麻岩，当节理裂隙极其发育时，岩石稳定性也较差，对线路有一定影响。
隧道进出口位置岩石稳定性较差，易发生崩塌等不良地质事故。
隧址区气象条件为大陆性半岛气候，夏无酷暑，冬少严寒，年平均气温为10°C左右，年平均降水量为660mm，降雨量集中于7~8月份，属寒冷地区，本隧道最冷月平均气温（°C）为：-4.8°C，冻土年最大冻结深度0.93m。
铁路隧道衬砌脱空对结构安全的影响分析
铁路隧道衬砌脱空对结构安全的影响分析概述隧道是铁路交通中常见的工程结构，其用途是穿越山脉、丘陵等地形障碍物，确保铁路线路能够顺利通行。
在隧道的建设过程中，隧道衬砌被广泛采用用于加固和保护隧道结构。
然而，隧道衬砌脱空是一种常见的隧道结构问题，可能对隧道结构的安全性产生重要影响。
本文将分析隧道衬砌脱空对隧道结构安全性的影响，并提出相应的解决方案。
隧道衬砌脱空的定义和影响脱空的定义隧道衬砌脱空指的是隧道衬砌与围岩之间出现空隙或裂缝的情况。
隧道衬砌的脱空可以发生在施工期间或运行期间，可能由于施工不当、地震、冻融循环等因素引起。
影响隧道衬砌脱空对隧道结构安全性的影响主要体现在以下几个方面：1.地质灾害风险增加：隧道衬砌脱空可能导致隧道结构和围岩之间的结合不牢固，使得隧道处于更高的地质灾害风险之中。
例如，岩层的剥离、滑动等地质灾害可能会导致隧道的坍塌和破坏。
2.结构强度降低：隧道衬砌脱空会导致隧道结构的强度和稳定性降低，增加其遭受外部力和荷载的风险。
一旦发生地震或其他外部力的作用，脱空部分的隧道衬砌可能会出现破裂、断裂等现象，降低整个隧道的稳定性。
3.水土流失：隧道衬砌脱空可能导致水土流失的问题。
脱空部分的隧道衬砌可能无法有效阻止地下水的渗透，导致水土流失。
水土流失不仅会对隧道结构造成损害，还可能引发洪水、泥石流等灾害。
隧道衬砌脱空的原因隧道衬砌脱空的原因多种多样，主要包括以下几个方面：1.施工不当：隧道衬砌施工过程中，如果操作不规范或质量控制不到位，可能会导致衬砌与围岩之间的空隙或裂缝。
2.地震：地震是引发隧道衬砌脱空的常见原因之一。
地震震动可以引起隧道结构和围岩的相对位移，从而导致隧道衬砌的脱空。
3.冻融循环：隧道所处地区的冬季气温变化较大时，冻融循环会对隧道结构造成一定的压力和影响。
如果衬砌材料的抗冻性能不好，可能会导致衬砌脱空。
应对隧道衬砌脱空的解决方案为了保障隧道结构的安全性，应对隧道衬砌脱空问题采取以下几种解决方案：1.规范施工操作：重视隧道衬砌施工过程中的操作规范，加强施工质量控制。
高速公路隧道二衬脱空处治方案
XX至XX高速公路（四川境）工程项目XX隧道二衬脱空缺陷整治专项方案XXXXXXXXXXXXXXXXX有限公司XX高速项目经理部2017年6月目录一、编制依据.................................................................................................... - 1 -二、治理的基本原则........................................................................................ - 2 -三、隧道衬砌检测缺陷种类及成因................................................................ - 3 -1、初期支护背后空洞.................................................................................. - 3 -2、二衬背后脱空.......................................................................................... - 3 -四、隧道衬砌脱空处治方案............................................................................ - 4 -1、二衬与初支脱空...................................................................................... - 4 -2、初支与基岩脱空.................................................................................... - 11 -五、质量保证措施.......................................................................................... - 12 -1、组织措施................................................................................................ - 12 -2、技术措施................................................................................................ - 13 -3、后期预防保障措施................................................................................ - 13 -六、安全、环保措施...................................................................................... - 14 -1、安全措施................................................................................................ - 14 -2、环保措施................................................................................................ - 14 -XX至XX高速公路（四川境）工程项目隧道二衬脱空缺陷整治专项方案XX高速公路（四川境）工程主线段：K0+000～K28+894.769，线路长为28.944 km；丽攀连接线LK26+190～LK38+245.854，线路长12.058km；路线总长41.002km，共计隧道5座，分别为中坝隧道、宝鼎1号隧道、宝鼎2号隧道、灰嘎隧道、半边街隧道，隧道总长26601延长米，占全线比例64.9%。
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衬砌脱空整治方案
一、编制依据
１.《铁路运营隧道衬砌安全等级评定暂行规定》(见附件)
２、西成公司相关文件要求(见附件)
3、专家评审意见(见附件)
4。
相关验标及规范
二、脱空注浆要求
1、此方案只适用于隧道衬砌有脱空但衬砌厚度满足要求、有效衬砌厚度≥3０ｃm出现得脱空。
2、脱空深度加上有效厚度(厚度小于30cm)不能满足设计厚度、衬砌完成后初支脱空等两种情况待西成公司方案批复后另行确定。
３、各项目部根据第三方隧道脱空检测得缺陷为处理依据。
4、各项目部自行编制隧道脱空注浆专项方案报监理单位审批后执行。
5、脱空注浆前先做工艺性试验。
６。
注浆工艺性试验完成后利用第三方或者自检进行雷达扫描验证效果。
三、衬砌脱空注浆整治方案
1、方案适用得情形
此方案只适用于隧道衬砌有脱空但衬砌厚度满足要求、有效衬砌厚度≥３0ｃｍ出现得脱空两种情形。
２.注浆施工工艺
施工工艺:钻孔→埋管→制浆→注浆→检测→清理
3.注浆施工方案
①注浆处理前相关准备
认真核对脱空里程,对存在得脱空区进行标识,做到标识清楚,编号有序并建立台账,不能盲目施工。
②钻孔及安设注浆管
对于处在拱顶且预留注浆管能够使用得脱空部位,利用原注浆管进行拱顶注浆,其她或注浆管不能使用得部位要求钻设不得小于2个有效孔,一个在空洞较高处,作为排浆孔与排气孔,一个在较低处,做为注浆孔、钻孔前应注意观察衬砌回填泵送砼口与隧道坡度方向,一般来说脱空空洞位于远离泵送口且位于上坡最高处,在此钻设做为排浆孔。
在预计空洞较低处钻设另一孔作为注浆孔。
采用冲击钻钻孔,钻孔直径为φ28mm(建议值,可以根据实际情况确定),根据地质雷达扫描长度换设长钻杆继续施钻,直至钻进混凝土还有约5cm即将钻通时,采用人工钢钎缓慢打孔,钻通二次衬砌厚度,在钻设得过程中注意严禁将防水板钻通、钻破、排浆孔深入贴近防水板,尽可能伸出砼面,以便于排浆与验证就是否注满浆液;注浆孔钻透混凝土面即可。
钻孔完成后安装φ20ｍm 钢管,钢管一端带有丝口,以方便安装注浆与排气阀门、将注浆管放入注浆孔内,将注浆管与衬砌混凝土间得空隙用锚固剂填挤密实,在注浆管完全牢固后方可进行注浆作业。
③注浆操作
注浆一般由隧道脱空底处向脱空高处方向进行,先底后顶得顺序,
注浆材料根据试验室确定得配合比施工(见附件),选用得注浆泵、管接头、闸门控制系统等设备应保证浆液流动畅通并尽可能减少注浆液收缩,接头牢固可靠。
注浆时尽量避免停歇,防止浆液凝固出现二次脱空、注浆浆液确保搅拌质量,衬砌无钢筋地段注浆压力控制在０、2ＭPa,衬砌有钢筋地段注浆压力控制在0、4MＰa,注浆尽可能一气呵成,直至排气孔排出均匀浆液,要求注浆孔与排浆孔均应设置浆液阀,出浆孔应设浆液回浆管,回流浆液流入搅拌料储料桶。
当排浆孔无空气流出时,关闭出浆孔阀门稳压５min 即可停止注浆,待终凝后将出浆管采用砂轮机割掉,进行防锈处理并封填密实。
④注浆过程中可能出现得特殊情况处理
在注浆过程中可能存在前后几板环向施工缝漏浆得问题,在注浆过程中应加强观察,当发现施工缝或冷缝有漏浆时,应及时调浓配合比,对漏浆点及时采用麻筋封堵,待停止漏浆后将其取出、如因实在难堵漏浆时,可采取间歇注浆或隔夜注浆方式处理,确保注浆效果。
四、安全保证措施
1。
安全生产技术保证措施
(１) 开工前,在技术交底得同时,必须进行安全交底,所有制定得施工方案必须有安全注意事项与安全保证措施、
(2) 特殊作业人员包括设备司机、电工等必须进行专业培训,合格后上岗。
(３) 班组在班前须进行上岗交底、上岗检查、上岗记录得“三上岗”得原则。
(４) 遵章守纪、佩戴标记;严惩违章指挥、违章作业、
2.劳动保护安全措施
(1)根据现场作业特点,给现场工人配备相应得劳保用品,如安全帽、反光背心、手套、手灯、安全带等。
(2)台架两侧位置均需搭设安全防护架。
高空作业施工人员必须佩带安全带、
3。
施工现场得安全措施
(1)抓好现场管理,搞好文明施工,经常保持现场管线整齐。
(2)凡进入现场得人员,均要服从值班员指挥,遵守各项安全生生产管理制度,正确使用个人防护用品。
４。
用电安全保证措施
(1)在施工区严禁乱拉乱扯照明线。
(2)施工中加强机具、电器设备得检查与维修,各种施工机械与电器设备均设置漏电保护器确保用电安全、
5。
施工机械作业安全措施
(1)各类安全(包括制动)装置得防护罩、盖等要齐全可靠、
(2)设备与输电线路加强检查与保养。
(3)涉及到得特种机械设备要手续齐全,并定期对操作人员进行岗位培训,持证上岗。
五、质量保证措施
1。
技术交底制度
隧道缺陷整治方案确定以后,由项目经理牵头、项目总工程师组
织全体人员认真学习施工方案,并进行单项工程技术、质量、安全得书面交底,找出质量重点监控部位与监控点,按照施工任务划分,各分管得主管工程师负责对所担负得工程任务,向班组分项进行书面交底,施工过程中全程实行技术指导,做到质量重点人人心中有数,全员参与质量管理、
2、加强材料进场检验与存储
加强材料质量检验,杜绝不合格材料进入工地。
由试验人员按照规定批量、频率进行取样送检,经试验室检验合格审批后方可投入使用,同时配合监理工程师做好抽检工作、材料进场后严格按照规范要求库存,确保在现场库存期间不变质、不过期、水泥必须每次进场分块堆码,先到得先用、后到得后用,保证水泥得稳定期及有效期、
3.施工工艺流程设计、试验制度
隧道缺陷整治方案确定时,注重科学、合理、实用、逻辑关系严谨,工艺流程由技术人员负责,经技术主管审核批准后及时向施工人员进行交底,确保每个工序开工前施工人员掌握其流程关系及施工要点、编制隧道缺陷整治方案实施细则,指导施工现场作业。
根据实际需要,由中心试验室、项目部试验室、架子队试验员对各工点得常规试验进行检验。
安质部人员根据施组、方案得要求,负责有关检验试验设备得管理以及相关作业文件得制定与保持,并把动态掌握执行情况并形成相关记录、
4。
关键岗位培训、持证上岗制度
上岗人员经技术培训合格方可上岗。
施工准备阶段组织工作人员
学习,尤其就是关键部位要在专业技术人员指导下进行培训后方可施工,要求所有参建员工理解工作特点,熟悉施工得程序与质量要求,了解并掌握易产生质量隐患得重要工序及重要环节,定期安排技术培训,并进行技术考核、
5、加强过程控制
施工过程中加强检查浆液质量、注浆质量、饱满程度等,避免出现次生质量缺陷、
6.施工资料记录整理与追溯制度
对于脱空注浆段落做好登记台账与记录,留有影像资料。
对影像资料、注浆记录按日期与地点分类入档,真实记录施工过程、。