高层实例分析
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对停车柱距而言，小型汽车1800X4800，加汽车与 旁边的距离，车位最小2400X5300
分线通道
❖ “全线式通道”组织。
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Hale Waihona Puke Baidu
垂直通道组织
楼梯布置
前室的设计 开敞式前室的疏散楼梯间 封闭式前室的疏散楼梯间
疏散楼梯布置 1.使用空间环形或双走道布置时，疏散楼梯
在中心核； 2.一字型、L型建筑，疏散楼梯设两边； 3.电梯间旁边设疏散楼梯； 4.尽可能靠外墙设疏散楼梯；
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乘客电梯（疏散电梯）
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2、实例分析
韩国，汉城，KT地 标塔大厦
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❖ 1. 标志性
3．社交
❖ KT镇标志性的象征。
与客户分享资源、互相交流之门
❖ 2. 开放
4．历史
❖ 像敞开的大门
修复世宗路的历史与文化之门
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活跃的人行道：建筑场地尽可能地缩减机动车路 a 线，环保的人行道将交错其中，周围遍布商业7 、
艺术和文化设施。
公共空间的延伸 和与绿地的衔接： 前方的KT广场和地 下通道通过中庭和 升起的平台建立起 公共廊道，连接着 Cheongjin大厦。 丰富的视野与观景 走廊：各个楼层都 能通过不同的观景 走廊从各个方向欣 赏到丰富的景致。
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一个较为典型的办公综合体功能由下至上的 分布大体如下：地下停车库、地下一层商业、餐 饮；首层各功能入口大厅；公共功能区（提供公 共服务功能，常有餐厅、会议中心、商业购物、 交易厅等）；办公区（常分为低区办公、中心办 公、高区办公等）；酒店或公寓（酒店及酒店式 公寓）；顶部的餐厅或观光厅。
各功能区的垂直分布遵循一个简单的规律：标 准层使用人数多的功能区靠下布置，人数少的靠 上布置。当一个高层标准层面积从上到下变化不 大的时候，体现为人员密度大的靠下，人员密度 小的靠上。
根据裙房与主体建筑的关系，并
结合地基条件与裙房的功能要求，
平面布置中常有以下几种组合方
式
基座式裙房
毗邻式裙房
分离式裙房
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基座式裙房
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基座式组合常采用框架、框筒、 框支剪力墙等结构形式。由于 主体建筑柱网较密，且柱子较 粗，在其柱网范围内往往还有 部分剪力墙落下，并附带大量 的设备管井，造成主体柱网内 裙房空间不甚理想，这是它的 一些不利因素。 基座式裙房组合方式体形实例 由深圳国贸大厦、巴西利亚议 会大厦等。
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4、消防安全与楼电梯布置
❖ 安全疏散是当建筑物发生火灾后确保人员生命安 全的有效措施，是建筑防火中的重要内容，也是 建筑防火设计中的重要环节，疏散设计的原理是 简单明了，在紧急时便于人进行判断，同时提供 从室内任何位置向两个方向疏散的可能性。
❖ 安全分区等级： 走廊为第一安全区， 楼梯（电梯）前室为第二安全区， 楼梯间（电梯间）为第三安全区。
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3、建筑功能流线关系
❖ 人流车流组织 人流：包括：办公人员流线，大楼管理人员流
线，来访者流线，外来开会、进餐、购物人 员的流线。 车流：包括：上班人员车流，外来者车流，货 车及垃圾车流线，消防车环路和紧急情况下 消防车需通达各处，还有自行车线路。
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❖ 功能空间分布
高层办公建筑都是以办公为主的多功能综合体。
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毗邻式裙房
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分离式裙房
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裙房是高层建筑中与城市环境结合最紧密部分，也是
各种不同性质的流线集聚与分散的主要场所。因此在裙房
总平面布局中，除了应考虑高层主体建筑内部功能特点与
流线外，更重要的是分析城市环境中的诸元素。如道路、
建筑、人流、车流等与基地内部的关系。由于城市环境各
有不同，因此裙房布局也是千变万化，但在设计中，应遵
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❖ 办公楼层的标准模式为“核心筒+办公空间” 有 时也带有中庭。
❖ 核心筒包含垂直交通、水平交通、辅助空间和设 备空间等四个组成部分
辅助空间
❖ 卫生间、饮水间、清洁间、垃圾间是办公标准层 常配备的辅助空间，这些空间往往会利用非停层 电梯间的电梯厅来布置，但应注意有必要留出电 梯安全逃生门的位置。
❖ 高层办公建筑垂直交通工具依据不同的使用功能 分为乘客电梯、服务电梯、消防电梯，其中设置 数量最多，提供日常主要人员交通服务的是乘客 电梯。
❖ 它们多为成组集中布置，原则上构成电梯群筒
❖ 电梯与平面的交接形式一般有两种基本形式，插 入式和直接式
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5、高层建筑的裙房设计
高层建筑底部的公共用房和附属用房在平面布局上 常常超出标准层的平面范围，这种扩大的底部空间我们形 象地将其称为裙房。
❖ 所有消防设计都是围绕着疏散楼梯间设计的，因 此人们在火灾发生时第一时间赶到楼梯间，生还 的可能性较大。
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水平通道组织
❖ 为保证水平上有两个以上的安全疏散口，当一方 向遇到烟火时，人们可以掉头寻找另一出路。一 般而言，水平通道组织即是围绕两个疏散口（或 逃生口）的位置来进行。
通道形式 ❖ 单线通道、双线通道、环形通道、单线组合通道、
高层综合性办公楼设计 调研报告
❖ 组员：顾欣 04
龚小舟 07
廖回 11
梅斌 18
班级：0801403
指导老师：熊惠华
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1、高层建筑概况和发展
中国自2005年起规定超过10层的住宅建筑和超过 24米高的其他民用建筑为高层建筑。
高层建筑发展过程，从追求标志性、天际线等到 同时追求城市效率，从追求独立的封闭系统到追求多 层次的开放系统，从追求单体完美到追求建筑群有序 和融入城市的行为环境等等，使高层建筑迈向了集群 化、枢纽化和城市化。
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4．设置地下停车位 地下车库的净高
●h(净高)大于等于 微型、小型车2.2m 轻型车2.95m 中、大型客车3.7m 中、大型货车4.2m
●对于曲线坡道入口净高小型车大于等于2.9m
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开间内停车柱距
举个例子来说，车库内的通车道净距6000，柱子按600 考虑。则库内通车道轴线间柱距6600。
循以下原则。 1．符合城市规划要求 2．交通路线顺畅 3．合理安排各种出入口 4．设置地下停车位 5．安排过渡空间。 6．满足的防火要求
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3．合理安排各种出入口 主要出入口 （商场、餐饮、娱乐等出入口） 半私密出入口 （办公楼、旅馆、公寓式住宅出入口） 后勤出入口 （职工、货运、污物出入口） 车辆出入口 （地下车库，自行车出入口）
分线通道
❖ “全线式通道”组织。
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Hale Waihona Puke Baidu
垂直通道组织
楼梯布置
前室的设计 开敞式前室的疏散楼梯间 封闭式前室的疏散楼梯间
疏散楼梯布置 1.使用空间环形或双走道布置时，疏散楼梯
在中心核； 2.一字型、L型建筑，疏散楼梯设两边； 3.电梯间旁边设疏散楼梯； 4.尽可能靠外墙设疏散楼梯；
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乘客电梯（疏散电梯）
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2、实例分析
韩国，汉城，KT地 标塔大厦
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❖ 1. 标志性
3．社交
❖ KT镇标志性的象征。
与客户分享资源、互相交流之门
❖ 2. 开放
4．历史
❖ 像敞开的大门
修复世宗路的历史与文化之门
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活跃的人行道：建筑场地尽可能地缩减机动车路 a 线，环保的人行道将交错其中，周围遍布商业7 、
艺术和文化设施。
公共空间的延伸 和与绿地的衔接： 前方的KT广场和地 下通道通过中庭和 升起的平台建立起 公共廊道，连接着 Cheongjin大厦。 丰富的视野与观景 走廊：各个楼层都 能通过不同的观景 走廊从各个方向欣 赏到丰富的景致。
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一个较为典型的办公综合体功能由下至上的 分布大体如下：地下停车库、地下一层商业、餐 饮；首层各功能入口大厅；公共功能区（提供公 共服务功能，常有餐厅、会议中心、商业购物、 交易厅等）；办公区（常分为低区办公、中心办 公、高区办公等）；酒店或公寓（酒店及酒店式 公寓）；顶部的餐厅或观光厅。
各功能区的垂直分布遵循一个简单的规律：标 准层使用人数多的功能区靠下布置，人数少的靠 上布置。当一个高层标准层面积从上到下变化不 大的时候，体现为人员密度大的靠下，人员密度 小的靠上。
根据裙房与主体建筑的关系，并
结合地基条件与裙房的功能要求，
平面布置中常有以下几种组合方
式
基座式裙房
毗邻式裙房
分离式裙房
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基座式裙房
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基座式组合常采用框架、框筒、 框支剪力墙等结构形式。由于 主体建筑柱网较密，且柱子较 粗，在其柱网范围内往往还有 部分剪力墙落下，并附带大量 的设备管井，造成主体柱网内 裙房空间不甚理想，这是它的 一些不利因素。 基座式裙房组合方式体形实例 由深圳国贸大厦、巴西利亚议 会大厦等。
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4、消防安全与楼电梯布置
❖ 安全疏散是当建筑物发生火灾后确保人员生命安 全的有效措施，是建筑防火中的重要内容，也是 建筑防火设计中的重要环节，疏散设计的原理是 简单明了，在紧急时便于人进行判断，同时提供 从室内任何位置向两个方向疏散的可能性。
❖ 安全分区等级： 走廊为第一安全区， 楼梯（电梯）前室为第二安全区， 楼梯间（电梯间）为第三安全区。
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3、建筑功能流线关系
❖ 人流车流组织 人流：包括：办公人员流线，大楼管理人员流
线，来访者流线，外来开会、进餐、购物人 员的流线。 车流：包括：上班人员车流，外来者车流，货 车及垃圾车流线，消防车环路和紧急情况下 消防车需通达各处，还有自行车线路。
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❖ 功能空间分布
高层办公建筑都是以办公为主的多功能综合体。
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毗邻式裙房
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分离式裙房
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裙房是高层建筑中与城市环境结合最紧密部分，也是
各种不同性质的流线集聚与分散的主要场所。因此在裙房
总平面布局中，除了应考虑高层主体建筑内部功能特点与
流线外，更重要的是分析城市环境中的诸元素。如道路、
建筑、人流、车流等与基地内部的关系。由于城市环境各
有不同，因此裙房布局也是千变万化，但在设计中，应遵
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❖ 办公楼层的标准模式为“核心筒+办公空间” 有 时也带有中庭。
❖ 核心筒包含垂直交通、水平交通、辅助空间和设 备空间等四个组成部分
辅助空间
❖ 卫生间、饮水间、清洁间、垃圾间是办公标准层 常配备的辅助空间，这些空间往往会利用非停层 电梯间的电梯厅来布置，但应注意有必要留出电 梯安全逃生门的位置。
❖ 高层办公建筑垂直交通工具依据不同的使用功能 分为乘客电梯、服务电梯、消防电梯，其中设置 数量最多，提供日常主要人员交通服务的是乘客 电梯。
❖ 它们多为成组集中布置，原则上构成电梯群筒
❖ 电梯与平面的交接形式一般有两种基本形式，插 入式和直接式
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5、高层建筑的裙房设计
高层建筑底部的公共用房和附属用房在平面布局上 常常超出标准层的平面范围，这种扩大的底部空间我们形 象地将其称为裙房。
❖ 所有消防设计都是围绕着疏散楼梯间设计的，因 此人们在火灾发生时第一时间赶到楼梯间，生还 的可能性较大。
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水平通道组织
❖ 为保证水平上有两个以上的安全疏散口，当一方 向遇到烟火时，人们可以掉头寻找另一出路。一 般而言，水平通道组织即是围绕两个疏散口（或 逃生口）的位置来进行。
通道形式 ❖ 单线通道、双线通道、环形通道、单线组合通道、
高层综合性办公楼设计 调研报告
❖ 组员：顾欣 04
龚小舟 07
廖回 11
梅斌 18
班级：0801403
指导老师：熊惠华
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1、高层建筑概况和发展
中国自2005年起规定超过10层的住宅建筑和超过 24米高的其他民用建筑为高层建筑。
高层建筑发展过程，从追求标志性、天际线等到 同时追求城市效率，从追求独立的封闭系统到追求多 层次的开放系统，从追求单体完美到追求建筑群有序 和融入城市的行为环境等等，使高层建筑迈向了集群 化、枢纽化和城市化。
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4．设置地下停车位 地下车库的净高
●h(净高)大于等于 微型、小型车2.2m 轻型车2.95m 中、大型客车3.7m 中、大型货车4.2m
●对于曲线坡道入口净高小型车大于等于2.9m
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开间内停车柱距
举个例子来说，车库内的通车道净距6000，柱子按600 考虑。则库内通车道轴线间柱距6600。
循以下原则。 1．符合城市规划要求 2．交通路线顺畅 3．合理安排各种出入口 4．设置地下停车位 5．安排过渡空间。 6．满足的防火要求
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3．合理安排各种出入口 主要出入口 （商场、餐饮、娱乐等出入口） 半私密出入口 （办公楼、旅馆、公寓式住宅出入口） 后勤出入口 （职工、货运、污物出入口） 车辆出入口 （地下车库，自行车出入口）