黄土隧道施工注意事项和应对措施

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隧道工程施工:黄土隧道施工安全及环保措施

隧道工程施工:黄土隧道施工安全及环保措施

隧道工程施工:黄土隧道施工安全及环保措

1、首先做好洞顶、洞门及洞口的防排水系统工程,并妥善处理好陷穴、裂缝,以免地面积水浸蚀洞体周围,造成土体坍塌。

2、在含有地下水的黄土层施工时,洞内外排水沟应进行铺砌,必要时应配合井点降水等将地下水位降至隧道衬砌底部以下,以保施工顺利进行。

3、在干燥无水的黄土层中施工,应管理好施工用水,不使废水漫流。

4、如发现工作面有失稳现象,应及时用喷砼封闭,加设锚杆、架立钢支撑等加强支护。

5、施工时要特别注意拱脚与墙脚处断面,如超挖过大,应用浆砌片石回填,如发现该处土体承载力不够,应立即加设锚杆或采取其它措施进行加固。

6、在开挖与灌筑仰拱前,为防止边墙向内位移,宜加设横梁顶紧。

7、喷射机所用的压力,一般以不超过0.2Mpa为宜。

8、若拱部位于砂层时,为防止喷砼层塌落,可用Ф4mm的密钢丝网紧贴开挖面作为固定初喷砼用。

密网用两根Ф8mm,长35cm的锚钉加以固定。

也可用2根Ф22mm的环向钢筋将网压紧在开挖面上,以防喷砼时钢丝网脱落。

9、钻锚杆孔时,宜采用干钻,锚杆采用药包式或早强砂浆式锚
杆。

10、施工中如发现不安全因素时,应暂停开挖,加强临时支护,以便取适应性的工序安排。

公路黄土隧道施工技术要点及注意事项

公路黄土隧道施工技术要点及注意事项

公路黄土隧道施工技术要点及注意事项黄土具有垂直节理发育、透水性好、遇水易软化变形等特性,含水量的变化对围岩的强度影响很大。

同时,黄土隧道一般埋深较浅,浅埋、偏压问题普遍存在,在雨季施工和施工方法不当的情况下,极易导致施工安全质量事故的发生。

为确保公路黄土隧道的施工安全及工程监理质量,现将黄土隧道的施工技术要点予以下发,请各相关单位遵照执行。

一、前期设计过程中应注意的事项1、结合外业勘测情况,优化隧道线型设计,不应设计黄土连拱隧道,尽可能少采用小净距隧道。

2、黄土隧道设计中,要进行细致的现场踏勘,并加强隧址区域的地质勘察工作,以便于掌握详细的隧址区的工程地质和水文地质条件。

3、设计要有效地查明确黄土隧道洞顶陷穴、冲沟、裂缝和落水洞等的位置,分析对隧道施工及运营的影响,并提出处治范围和处治措施。

4、设计图纸要明确隧道地基承载力的要求,承载力不足时应提出相应的处治措施。

5、设计阶段要对黄土隧道进行安全风险评估。

6、设计单位应做好设计服务工作,开工前应进行详细的技术交底,强调施工必须注意的事项。

二、安全评估及施工准备1、隧道施工前,应由建设管理单位组织相关专家结合设计单位编制的“隧道安全风险评估报告”对施工单位编制的施工组织及施工安全风险评估报告进行审查。

2、施工单位必须认真进行地表普查,对隧道上方及周围对隧道施工及运营有影响的冲沟、陷穴、落水洞、地裂缝等进行处治。

3、在隧道进洞前,建设管理单位应组织设计、施工、监理单位核定洞门位置,明确进洞方案。

4、隧道进洞及施工过程中应准备必要的足够数量的应急抢险物资,以确保在隧道出现险情时可及时组织抢险,如备用工字钢、方木及成品钢拱架等,数量必须满足二排扇形排架支撑和掌子面支撑所需材料。

5、认真贯彻落实施工组织设计方案的各项保证措施。

6、衬砌台车、仰拱栈桥应在进洞前制作、拼装完毕。

衬砌台车长度一般不大于9m,栈桥长度一般为5m。

7、制定合理的隧道施工工期,不得随意压缩工期。

公路黄土隧道施工技术要点及注意事项[全面]

公路黄土隧道施工技术要点及注意事项[全面]

公路黄土隧道施工技术要点及注意事项黄土具有垂直节理发育、透水性好、遇水易软化变形等特性,含水量的变化对围岩的强度影响很大.同时,黄土隧道一般埋深较浅,浅埋、偏压问题普遍存在,在雨季施工和施工方法不当的情况下,极易导致施工安全质量事故的发生.为确保公路黄土隧道的施工安全及工程监理质量,现将黄土隧道的施工技术要点予以下发,请各相关单位遵照执行.一、前期设计过程中应注意的事项1、结合外业勘测情况,优化隧道线型设计,不应设计黄土连拱隧道,尽可能少采用小净距隧道.2、黄土隧道设计中,要进行细致的现场踏勘,并加强隧址区域的地质勘察工作,以便于掌握详细的隧址区的工程地质和水文地质条件.3、设计要有效地查明确黄土隧道洞顶陷穴、冲沟、裂缝和落水洞等的位置,分析对隧道施工及运营的影响,并提出处治范围和处治措施.4、设计图纸要明确隧道地基承载力的要求,承载力不足时应提出相应的处治措施.5、设计阶段要对黄土隧道进行安全风险评估.6、设计单位应做好设计服务工作,开工前应进行详细的技术交底,强调施工必须注意的事项.二、安全评估及施工准备1、隧道施工前,应由建设管理单位组织相关专家结合设计单位编制的“隧道安全风险评估报告”对施工单位编制的施工组织及施工安全风险评估报告进行审查.监理工程师论坛http://bbs.job2299.co米/2、施工单位必须认真进行地表普查,对隧道上方及周围对隧道施工及运营有影响的冲沟、陷穴、落水洞、地裂缝等进行处治.3、在隧道进洞前,建设管理单位应组织设计、施工、监理单位核定洞门位置,明确进洞方案.4、隧道进洞及施工过程中应准备必要的足够数量的应急抢险物资,以确保在隧道出现险情时可及时组织抢险,如备用工字钢、方木及成品钢拱架等,数量必须满足二排扇形排架支撑和掌子面支撑所需材料.5、认真贯彻落实施工组织设计方案的各项保证措施.6、衬砌台车、仰拱栈桥应在进洞前制作、拼装完毕.衬砌台车长度一般不大于9米,栈桥长度一般为5米.7、制定合理的隧道施工工期,不得随意压缩工期.9、隧道内必须在施工掌子面设置逃生通道.通道可采用长度大于50米、直径大于600米米的钢管,壁厚不小于10米米.三、隧道施工技术要点把握“一短、两快、三严、四及时”的施工要点.即短进尺;快循环、快封闭;严格工艺、严格标准、严格管理;及时支护、及时量测、及时反馈、及时二次衬砌;用双控法保证隧道施工早成环,确保黄土公路隧道施工安全和施工质量.1、洞口边坡及仰坡应自上而下开挖,不得掏底开挖或上下重叠开挖.当地质条件不良时,应采取稳定边坡和仰坡的措施并加强监控量测,发现不稳定迹象时,及时采取措施,保证施工安全.2、套拱应按设计施工,一次性开挖到设计标高,底部应采用扩大断面,并保证一定厚度.(二)开挖1、根据黄土隧道的地表、围岩情况,科学制定隧道开挖方法.开挖方式宜采用三台阶法、CRD法以及环向开挖留核心土法等.2、在施工中尽可能保持周围原状土体的稳定.采用台阶法施工时,对于正面土体加固采用留核心土的方法,核心土的留设可使工作面前方土体处于三向应力状态,以缩小工作面土体的松弛范围.核心土长度可在0.5D左右(D为隧道开挖宽度).3、施工应采用机械配合人工开挖,严禁爆破,每循环进尺宜控制在1榀拱架距离(0.5~1.5米).4、对小净距隧道,左右洞掌子面施工应错开一定的距离,其距离应大于3D,尽量减轻两洞施工期间干扰,确保施工安全.5、三台阶法中下台阶拉槽开挖或双侧壁导坑、CRD法左右侧中、下台阶的左右错开开挖,应特别注意未开挖侧保护土体的宽度不小于2.5米.6、土石交界处根据围岩级别明确过渡段长度,初期支护与二次衬砌应作加强处理,并增设变形缝.1、喷射混凝土严格按照规范要求施作,施工不得采用干喷工艺,应采用湿喷工艺.2、锚杆施作宜采用矿用螺纹钻干钻成孔,宜采用药包式锚杆.3、设计图中设计有锁脚锚杆时,按设计要求执行,如果设计图纸中没有设计锁脚锚杆时,可以把部分系统锚杆移作锁脚锚杆用,锁脚锚杆长度应不小于3.5米,数量一般应不少于3根.4、严格控制锁脚锚杆施工质量,并且与拱架同时施作.锁脚锚杆的设置要保证一定角度,锚杆和钢架的连接必须用U形钢筋焊接.5、三台阶开挖时,如围岩变形较大时可在上台阶加设临时仰拱.6、钢架拱脚应采用整块刚性材料支垫,且面积应大于拱架连接板面积,并保证连接板固定牢固.拱脚下的虚渣及其他杂物应清除干净,超挖部分应用喷射混凝土填充.7、严格控制钢拱架间距,禁止钢拱架间距出现正偏差.(四)仰拱1、地基承载力不得小于设计值,仰拱地基承载力不足时,应采取加固处理.2、仰拱距掌子面的距离不得超过30米,掌子面开挖后15天内必须闭合成环.仰拱每次开挖的长度不超过三榀钢拱架间的距离.3、仰拱混凝土应整体浇注一次成型.(五)二次衬砌1、黄土隧道二次衬砌应尽早施作,在隧道进、出口50米范围内,二次衬砌距掌子面的距离:老黄土不大于35米,新黄土不大于25米.2、洞内二次衬砌距掌子面的最大距离不得超过60米;拆模要三天以上,混凝土强度达到70%以上后方可拆模.3、严格控制二衬厚度,二衬厚度不得小于设计值.四、特殊路段施工(进出洞口、浅埋段、冲沟、偏压)注意事项(一)进出洞口施工1、尽量结合实际地形施工,避免对仰坡进行大开挖,特别是不能挖除洞口两翼的山体.2、加强对洞口段地表沉降和拱顶下沉的监控量测,频率可适当增加.3、当洞口前路基需要特殊处治时,如强夯,应先将路基段处理完毕,避免隧道先施工,路基处治时对隧道洞口土体的扰动,而诱发坡体失稳.4、洞门一般应尽早施作,明洞或洞门在进洞达15~20米后施作,以保证洞口的安全.(二)偏压浅埋段施工1、在隧道穿越偏压、浅埋段时,应采取卸载,反压回填,抗滑桩,砌筑工程或地表预加固等综合处治措施.2、进洞时宜采用管棚进洞,当隧道洞口围岩差而导致进洞困难时,可根据实际情况妥善制定进洞方案.3、对于进出口段、冲沟段等事故易发地段要采取加固措施,二衬及时施作.(三)地质不良段施工1、湿陷性黄土隧道施工时需进行地基处理,消除黄土的湿陷性,提高地基的整体承载力.2、对土质松散的围岩、含水量较大的围岩或严格控制地表沉降的地段应分部开挖、分部支护,严禁各台阶都进行开挖后再一起锚喷支护.五、加强并重视监控量测工作1、重视黄土隧道的监控量测,必须严格按照规范和设计要求的项目和频率进行;在浅埋、偏压路段可增加选测项目的量测,量测数据应及时做好回归分析.2、根据监控量测数据合理调整开挖预留变形量.3、监控量测点应严格按照设计及有关规范布设,特殊地段做加密处理,间距不大于5米.4、不良地质地段施工,必须设专人随时检查,当发现量测数据有不正常变化或突变,洞内拱顶下沉或地表下沉位移值大于允许位移值,洞内或地表出现裂缝以及喷层出现异常裂缝时,必须立即组织人员撤离现场,并及时上报.5、要重视开挖掌子面的地质编录工作,重视地质超前预报,加强地质观察,尤其注意随时观察土体含水量的变化,如有异常应及时反馈,加强支护.6、对于围岩稳定性差的特殊地段,二次衬砌变形也需进行监测.7、为保证监测的质量,确保施工安全,监控量测工作宜由具有相应资质的专业机构进行.8、建立及时、有效、完善的监控量测预警机制.当围岩变形速率大于10米米/d或累计变形值大于10厘米时,必须按照预案措施进行处理.六、管理措施1、建设管理单位在开工前要制定隧道施工安全责任制,明确责任人,以每个隧道为单位,组织施工单位的全体人员进行不少于3天的技术交底和安全培训.2、建设管理单位必须制定明确的隧道施工奖罚制度,对于不按规定施工的单位和个人必须给予处罚,对于严格执行规定的单位和个人给予奖励.3、抓好制度的落实工作,把各项制度落实到每个施工环节中.4、建设管理单位要认真贯彻交通运输厅的有关规定,对于执行不力的单位要提出批评警告,对屡教不改的单位根据情况给予经济处罚和红牌警告.5、要认真落实施工单位信用评价工作,把评价工作落实在施工过程中,用过程的记录评价施工单位的信用,对没有按交通厅强制规定施工的单位每发现一次就记录一次,累计三次者,在信用评价时适当扣分.。

黄土隧道施工注意事项

黄土隧道施工注意事项

黄土隧道施工注意事项一、施工准备阶段注意事项1、应在隧道施工前组织施工单位及监理单位的技术人员,认真学习《公路隧道施工技术规范》,熟悉设计文件,通过聘请专家进行黄土隧道施工技术专题讲座等形式,使施工单位及监理单位的技术人员掌握项目黄土隧道施工特点,保证上岗人员的业务素质满足黄土公路隧道建设的要求。

2、组织设计技术交底与图纸会审,督促施工单位全面领会设计文件精神,会同设计单位核对设计图纸存在的问题,组织设计和施工单位共同核对地形地质条件是否与实地情况相符。

3、审核施工单位施工控制测量资料是否经监理单位批准并满足规范要求,审核实施性施工组织设计是否科学合理、切实可行。

4、审核施工单位施工现场布设是否合理、安全,尤其是危险品存放库房等设施设置情况及危险品采购手续办理情况。

5、检查验收施工单位洞口附属工程、临时设施、设备配置以及试验室建立情况。

6、审核施工、监理、试验单位人员、设备到位情况,各项制度措施建立健全情况。

7、审核施工、监理等单位从业人员岗前安全教育培训及上岗持证情况。

二、施工阶段注意事项1、检查验收施工单位施工方法是否与施工组织方案一致。

2、检查验收洞口浅埋段、坡面防护及地表排水系统的完善情况。

检查验收洞顶黄土陷穴的回填处理情况。

3、检查明洞的施工是否及时、规范,洞口安全施工支护措施是否合理有效。

4、进一步核实检查浅埋段和洞口加强段开挖施工方法、支护方式以及地质条件、地表沉陷等变化情况,核实施工安全保障措施是否有效可靠。

5、检查施工防排水系统是否通畅、顺适、完善。

6、检查隧道开挖循环进尺、核心土大小、侧壁导坑的长度、马口开挖长度是否合理、符合规范要求。

7、检查拱架、超前支护、衬砌砼厚度是否满足设计及规范要求。

8、检查对洞顶地表沉降、裂缝,洞内拱顶下沉、收敛是否按规范规定进行了监控,并详细了解监控量测情况。

9、抽查锚杆长度、角度、间距及钢拱架间距是否满足设计要求。

10、检查仰拱封闭、二次衬砌离掌子面之间的距离是否满足设计及稳定要求,并根据围岩状况及量测数据及时进行调整。

关于黄土隧道施工过程中需注意的问题分析

关于黄土隧道施工过程中需注意的问题分析

关于黄土隧道施工过程中需注意的问题分析黄土隧道是指位于黄土地带中的地下隧道工程,由于黄土的特殊性质和地质条件,黄土隧道的施工过程中存在着许多需要注意的问题。

下面就对黄土隧道施工过程中需注意的问题进行分析。

黄土隧道施工中需要注意的问题是黄土地层的力学性质。

黄土属于非饱和土,其力学性质复杂,隧道开挖中黄土的稳定性是首要考虑的问题。

黄土中含有较高的含水量,且黄土颗粒较大,易发生沉陷和塌陷。

在隧道开挖过程中,需要根据实际情况采用合适的支护和加固措施,保证施工安全。

黄土隧道施工中需注意的问题是隧道围岩的稳定性。

黄土属于软弱土,围岩的稳定性容易受到影响,隧道的开挖和支护对围岩的稳定性有着直接影响。

在进行隧道开挖时,需要对黄土地层进行详细的地质勘察和力学性质试验,以确定合理的开挖方案和支护措施,保证隧道围岩的稳定性。

黄土隧道施工中需注意的问题是地下水的排水和防渗。

黄土地层中的地下水含量较高,对隧道的施工和运营都会带来一定的影响。

在隧道开挖过程中,需要采取有效的地下水排水措施,避免地下水对施工造成干扰。

隧道的防渗措施也需要得到重视,避免地下水对隧道的运行安全产生影响。

黄土隧道施工中还需要注意的问题是施工工艺和设备选择。

黄土地质条件复杂,施工过程中需要根据实际情况选择合适的施工工艺和设备。

尤其是在黄土隧道的盾构施工中,需要根据地质情况和隧道要求选择合适的盾构机,并严格控制施工参数,确保施工质量和安全。

黄土隧道施工中还需要注意的问题是环境保护和灾害防范。

黄土地区属于生态脆弱地区,隧道施工在一定程度上会对周边环境产生影响。

在施工过程中需要严格遵守环保法律法规,采取有效的环保措施,减少对周边环境的影响。

黄土地区易发生滑坡、泥石流等地质灾害,隧道施工需要进行灾害防范规划和措施,确保施工安全。

黄土隧道施工中需要注意的问题主要包括黄土地层的力学性质、围岩的稳定性、地下水排水和防渗、施工工艺和设备选择,以及环境保护和灾害防范等方面。

黄土隧道施工防止坍塌措施

黄土隧道施工防止坍塌措施

黄土隧道施工防止坍塌措施1. 在黄土质砂粘土及新黄土浅埋地层,如洞口段、沟谷段、偏压段,应采用超短台阶开挖,随挖随支,衬砌紧跟,尽量缩短衬砌与开挖距离,减少围岩暴露时间,以安全通过为主要目的。

2.黄土隧道超前支护很重要、尤其是超前小导管一定要施作到位,对应力的变化有一定作用。

3 .黄土隧道施工时应当及时发现一些隐患,如地表对线路有影响的陷穴、陷坑应当及时回填; 对地形偏压、人工回填土层等时应谨慎施工,洞内施工时应当严格按照施工图进行施工。

4. 对位于软塑层上的隧道应当及时施做仰拱和封闭钢架,并在施工期间加设横撑,尤其是隧底部分,防止钢架内移失稳造成坍塌。

5. 在施做支护时,钢架基底应平整压实,设混凝土垫块或槽钢。

6 .黄土隧道施工中应当及时初喷,及早约束围岩早期变形,在变形未完成时进行初喷,将变形控制在允许范围以内。

7. 做好超前地质预报,并按要求进行各项监控量测工作。

如果发现异常应当及时通知设计单位,以对支护参数进行调整。

8. 当隧道含水量较大时,应当及时提请设计会勘,采取相应的工程措施。

9 .对已产生塌方的隧道,塌方段衬砌背后空洞必须回填密实,衬砌厚度必须按设计要求施做,以防止留有隐患。

10. 埋深较大及含水量较大的黄土隧道,不能拆模过早,并要定期检查衬砌拱架和模板台车的刚度,防止因其变形影响衬砌开裂。

11.要勤观察地表、地形、地貌的变化、经常核对地质情况、发现问题、及时修改施工方法。

12黄土隧道施工一定要严格程序,尤其是施工程序与管理程序。

综上所述,黄土隧道施工中,业主、监理、设计与施工必须密切配合,确实做到短开挖,强支护、衬砌紧跟,软弱地层应当及时成环,仰拱先行。

严格按照设计要求施工,努力做到在施工期间不塌方,竣工后衬砌不开裂,软弱地基不翻浆、验交后不返工。

黄土隧道专项施工方案

黄土隧道专项施工方案

一、工程概况本项目位于我国某山区,隧道全长5000米,其中黄土段约3000米。

黄土隧道地质条件复杂,施工难度大,为确保隧道施工安全、质量及进度,特制定本专项施工方案。

二、施工原则1. 严格遵循国家相关法律法规和行业标准,确保施工质量、安全、环保。

2. 采用先进的施工技术和设备,提高施工效率。

3. 加强施工管理,确保工程进度。

4. 严格控制施工成本,提高经济效益。

三、施工工艺及方法1. 隧道开挖(1)采用台阶分布开挖法,即环形开挖留核心土法,减少对土体的扰动。

(2)上半断面人工用风镐及电铲掏槽,掏槽宽度约1m,纵向掏槽深度每次约0.8m。

(3)开挖后立即喷射4cm厚的20号砼封闭断面,防止孔隙水渗出。

2. 支护及衬砌(1)采用超前管棚支护、钢拱支撑、挂网、打锚杆等加强土体强度及限制围岩应力重新分布。

(2)钢拱规格为20a,按设计断面计算用量。

拱架之间间距依每次开挖长度约为0.8m,每榀钢拱纵向用20钢筋连接,钢筋间距1.2m。

(3)管棚尾端焊接于拱架腹部,增强共同支护作用。

(4)喷射砼填充钢拱间空隙,确保拱架与开挖轮廓之间的所有间隙用20号砼喷射充填密实。

3. 施工组织与控制(1)隧道根据施工现场场面状况,采用单向掘进,隧道进口布置一个隧道专业机械化施工队。

(2)洞内施工开挖、出渣初期支护与二次衬砌模筑砼平行作业。

(3)隧道路面待贯通后从洞口反向施工。

(4)根据地形地貌及工期要求,本隧道不设施工支洞。

四、施工进度安排1. 隧道开挖:计划工期为12个月。

2. 支护及衬砌:计划工期为6个月。

3. 隧道验收:计划工期为2个月。

五、施工安全及环保措施1. 施工安全:严格执行《隧道施工安全管理规定》,加强施工现场安全管理,确保施工人员安全。

2. 环保措施:严格控制施工现场扬尘、噪音、废水等污染,采取有效措施减少对周边环境的影响。

六、施工质量保证措施1. 严格执行国家及行业标准,加强施工过程质量控制。

2. 对关键工序进行严格检验,确保工程质量。

黄土隧道施工注意事项和应对措施

黄土隧道施工注意事项和应对措施

黄土隧道施工注意事项和应对措施汇报人:2023-11-16•施工前的注意事项•施工过程中的注意事项•特殊情况下的应对措施•安全管理与培训目录01施工前的注意事项在勘察阶段,应充分了解黄土的物理性质、化学成分和结构特征,为后续设计提供基础数据。

勘察设计了解黄土性质根据黄土分布和工程要求,合理选择隧道的位置和走向,确保施工安全。

确定隧道位置在设计阶段,应根据黄土的物理和力学性质,合理选择隧道的支护方式,确保隧道结构的稳定性和安全性。

考虑支护方式通过地质勘察,详细了解隧道所处地质条件的复杂性,为制定施工方案提供依据。

详细了解地质条件确定不良地质情况测试土壤力学性质在勘察过程中,应识别出可能存在的不良地质情况,如软土、滑坡等,制定相应的应对措施。

通过试验和测试,了解隧道范围内土壤的力学性质,如抗剪强度、压缩模量等,为设计提供依据。

03地质勘察0201根据地质勘察结果和隧道设计要求,选择合适的施工方法,如暗挖法、明挖法等。

确定施工方法根据所选施工方法,制定详细的施工流程,包括开挖、支护、排水等环节,确保施工顺利进行。

制定施工流程在设计阶段,应考虑施工的组织和管理,合理安排人员、设备和材料等资源,确保施工效率和质量。

考虑施工组织施工方案设计02施工过程中的注意事项挖掘机配合在掌子面采用挖掘机进行开挖,保证开挖面的平整度,有利于后续工序的进行。

控制爆破在黄土隧道开挖过程中,应采用控制爆破技术,减少对围岩的扰动,提高施工安全性。

测量监控定期进行隧道净空测量和围岩变形监控,以便及时调整施工方案。

隧道开挖支护与衬砌防水层施工在衬砌前应铺设防水层,防止隧道渗水,提高结构安全性。

衬砌厚度与材料选择根据设计要求,合理选择衬砌厚度与材料,确保隧道结构的耐久性与安全性。

初期支护在开挖后应及时进行初期支护,采用喷射混凝土、钢拱架、钢筋网等措施,确保围岩稳定。

在隧道内应设置通风设施,确保空气流通,降低有害气体浓度,保障作业人员健康。

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挖、下锚关节,下锚段、安设通风机段,隧道内避车洞开挖等,必须引起设计、 监理、施工方的调度注意,衬期支护参数要发生相应调整。
4.9 超前地质预报和监控量测

必须按规定进行超前地质预报及监控量测,并将其纳入正常的施工工序,并指导 现场施工。及时将超前地质预报及监控量测的结果向设计进行传递与反馈,实现 优化设计和安全施工。
洞可以在二衬施工到达时割除钢架做好防护和防水,与二衬同时施 做。其他所有洞室均应在二衬完成后,单独另行开挖、支护和衬砌


附属洞室应在二衬之前设置锁口格栅钢架和超前小导管等,防止后 期洞室顶部出现裂纹。其中洞室顶部与洞身初期支护交界面的阴阳 面在铺设防水板时会存在焊接不牢的情况,以及深度较大的洞室混 凝土振捣不到位的情况,需要加强过程中的质量控制,防止混凝土 开裂和洞室渗漏水。

山西中南部铁路通道瓦塘至汤阴东段自2010年4 月9日开工以来,黄土隧道施工安全问题十分突出, 主要表现在隧道掌子面与马口开挖段塌方,山体 开裂等现象,先后出现了张家山1号、东川1号隧 道关门事故;青龙隧道、临县隧道、杨家掌隧道 山体开裂等现象,塌方后难于施救和处理。所以, 黄土隧道施工安全成为我们施工管理中需要进一 步研究和管控的重点。
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7.人员培训教育

采取多种形式加强人员培训教育是杜绝和减少施工安全问题和施工 质量隐患的一个重要手段,培训工作要从安全意识入手,加强管理 制度教育,从工艺、工序、工法控制上下功夫,提高管理人员和施 工作业人员的思想认识 。
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8.黄土质隧道施工注意事项




8.1 长时间停止施工的隧道,衬砌必须紧跟掌子面,停工 时要对掌子面进行喷砼封闭,留下监控量测资料,开工时 必须对隧道洞内外沉降变形情况进行监测对比,发现异常 时,必须采取相应措施进行处理。 8.2黄土的特性具有湿陷性,水对黄土影响很大,所以, 在施工之前必须做好排水系统,避免水软化黄土。 8.3黄土依据地质钻探发现,在地表有冲沟、新老黄土分 界、土石分界处含水量比其他部位要高,黄土强度明显变 低,施工中必须引起高度重视。 8.4黄土隧道施工必须遵行“重核对,先排水、短进尺、 少扰动、早成环、勤量测、快衬砌、工序紧”。


。此时导向墙应特殊设计。
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2.洞口施工

2.3 如果洞口段处于滑坡体内,则应及时和设计院进行沟通联系,对滑坡体 的形成和稳定性进行技术鉴定,通过技术鉴定结果出台相应措施,并应充分 考虑作为轴重30吨的重载铁路行车后的影响因素作为设计依据。 2.4 洞口边仰坡施工 洞口边仰坡开挖过程中应自上而下一次开挖到位,按照设计支护参数一次性 支护到位,如果是高边坡,必须预留一定的台阶,并且适当增加台阶宽度到2 ~3米,除保证土体稳定外,还可预留在台阶部位预留截、排水沟的空间,对 突发性的大降雨起到安全应急作用。在此要求黄土质隧道和软弱围岩隧道明 洞与洞门必须提前考虑施工,并完善洞口排水系统。
山西 中南部铁路通道
黄土隧道安全施工注意 事项和应对措施
晋豫鲁铁路通道股份有限公司 二0一一年三月
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山西中南部铁路通道黄土隧道概况

山西中南部铁路通道全线隧道共计188座,总长 度367.261km,穿越黄土隧道总长45.544km, 占隧道总长的 12.4%。Ⅳ、Ⅴ级围岩占了全线隧道
总长的75%。


,初期支护必须在隧道开挖后及时施作,及时封闭成环。

施工中严格控制钢拱架成品和半成品的加工质量,控制好腰部钢架的连接、锁脚锚管 (锚杆)的锚固和连接。加强边墙锚杆质量控制,施工中出现初期支护变形开裂甚至 垮塌的部位多数发生在腰部的连接部位。
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4.隧道开挖
4.7 浅埋地段的处理

隧道通过浅埋地段时,如果地形条件允许,尽量采用地表处理的办法,可采用明 挖、半明挖或盖挖等方法,以策安全。 4.8 围岩变更 当隧道围岩分级几方存在争议时,按照降低一级围岩处理;围岩分级交替变化频 繁,围岩较差地段必须向围岩较好段延伸5~10m。 隧道内施工当断面发生突变时,存在应力集中,容易发生塌方,如斜井向正洞开
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二、黄土隧道施工
1.施工前准备

隧道施工前的准备工作中,施工图核对和地质条件、地形地貌复核
是施工准备中的一个重要环节。原则上隧道进洞遵循“早进晚出”
也是对地形、地质核对重要性的一个体现,故应该在施工前,组织 相关人员对现场地形进行详细地勘察记录工作和对施工图进行细致
核对工作,以达到提前发现问题,提前提出解决方案。

严格控制各个台阶的循环进尺,是黄土隧道作为软弱围岩的直接体现。上台阶的单次 开挖循环进尺控制在1~2榀拱架,中台阶及下台阶宜控制在2榀拱架以内。
三台阶法施工台阶长度应控制在5米以内,二台阶法施工台阶长度应控制在10米左右。 仰拱及二衬的步距无论Ⅳ级还是Ⅴ级都应按照统一指标进行控制,而且应该比120号文 提高5米的标准。 4.3 开挖方式 黄土隧道开挖应严格人工配合机械开挖,杜绝使用大型机械设备一次开挖到位。由于 黄土本身强度低抗扰动性较差,使用大型机械设备一次开挖至设计断面,大面积的扰 动往往出现超挖、损坏钢架等。施工中应预留一定的开挖断面(一般为预留20~ 30cm),后期由人工进行修面开挖至标准断面。


老黄土基本特性:老黄土由于其颗粒间的大孔隙多数经过地质的严密积
压过程而不具有湿陷性,土体承载力较高,一般老黄土埋深较大,含水 率比新黄土高,一般为15~16%,与隧道位置原始地应力相比强度较
低,容易发生屈服形成塑性区,即易发生塑性变形,可进行柔性支护和
适度释放塑性变形,但是如果无支撑或者支护强度不足会导致土体蠕变 过大而形成塌方。

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3.洞口段安全

开始进洞,是第一次真正意义上的对山体整体性的一次扰动,所以开
始进洞的施工必须本着“稳扎稳打”的原则,提高管棚的超前支护效
果,分短台阶分部进行开挖支护,掌子面施工25米后必须及时跟进 仰拱,设计有明洞的,首先完成明洞仰拱施工,然后迅速完成暗洞内
靠近洞口5米范围内的仰拱施工,同时二次衬砌台车及时拼装和调试
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主要内容

一 二
黄土的特性 黄土隧道施工
1.施工前准备 2.洞口施工 3.洞口段安全 4.隧道开挖
5.隧道二衬
6.附属洞室施工 7.人员培训教育
8.应急演练
9. 隧道施工现场管理
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一 黄土的特性

黄土是第四纪干旱、半干旱气候条件下形成的一种特殊土,基本色调是 黄色,分新黄土、老黄土、粉质粘土。 颗粒成分以粉粒为主,颗粒直径小于0.005mm,约占整个颗粒的50~ 75%,大于0.25mm的颗粒几乎没有,同时黄土层理不明显,具柱状节 理,垂直节理发育,直立性强,有堆积间断的剥蚀面,黄土表层多具有 湿陷性,容易产生潜在的剥蚀而形成坍穴。
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台阶法施工
5m 3~
台阶法施工立体图示
台阶法施工
三台阶七步开挖法
三台阶七步开挖施工图示
黄土隧道施工
4.隧道开挖
4.4 控制超挖,杜绝支护缺陷

黄土隧道开挖施工中,制定可行的开挖过程控制手段,减少机械设备对土体的扰动, 杜绝和减少超挖,根据新、老黄土的特性,一旦出现一定程度的超挖,必须用喷射砼 填平,杜绝对超挖部分用弃碴或片石回填。 4.5 核心土及反压土 隧道核心土的留置至关重要,隧道洞身多位于老黄土内,掌子面的核心土留置可从一 定意义上等同于隧道的初期支护,受老黄土塑性形变和蠕变特性的影响,核心土可有 效约束掌子面(凌空面)和台阶底部的变形。施工中留置的宽度和长度至关重要,不 能仅仅根据施工作业台架的大小来考虑核心土的大小。 4.6 初期支护 隧道施工一直本着“宁强勿弱”的原则,必须严格按照设计的初期支护参数进行施工
和支护缺陷的影响,在自身重力的作用下形成塌方。同时由于新黄土地区的围
岩应力释放快,即变形速度快,具有突然性,属于脆性破坏,所以现场施工中 变形监测和控制尤为重要。

根据以上简述的新、老黄土的特性,黄土隧道施工中最重要的就是严格把握“ 时空效应”。简单说就是,开挖空间不能大、二衬时间不能长、工序衔接要紧 凑。
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5.隧道二衬

控制隧道塌方的最有效措施就是二衬及时跟进,在浅埋、偏压、沟
谷地段,应尽量缩短开挖和二衬之间的距离,以减少暴露时间。特
殊段落,可考虑单工序作业。

围岩较差地段的衬砌应向围岩较好地段延伸,延伸长度宜为5~ 10m。偏压衬砌段应延伸至一般衬砌段内5m。
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6.附属洞室施工

隧道施工时,附属洞室位置处初期员,进场施工劳务工必须填写《
劳务工花名册》,并对其身份进行认可。施工现场封闭制,主要是防 止外来人员进入施工现场,防止破坏,造成安全事故。施工方法挂牌
制,隧道施工方法要求经现场总监批准后,认真做好技术交底工作,
挂牌在现场,并在施工中贯彻执行,隧道施工必须遵行“石变我变” 的原则,动态调整施工方法。
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要解决黄土质隧道施工安全问题,首先要解决一个思想问 题,思想掌握一切,思想改变一切,思想通了,一通百通 ,今天讨论通过的黄土隧道施工方法或者说强制性要求首 先在坐的各位要从思想上要通,回去后不折不扣的抓好贯 彻落实。 2011年3月24日于太原

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因为老黄土的变形存在蠕变这个特性,且有一个较长的发展过程,所以即使隧 道内初期支护即使短期内无收敛和变形,也应该及时施工二次衬砌。不过对于
老黄土而言,土体含水量的大小对施工的影响很大,会直接影响围岩的稳定、
施工开挖和初期支护的安全,尤其是影响初期变形量的一个重要指标。

新黄土特性:新黄土一般覆盖在老黄土之上,厚度一般为30~50米,质地均匀 ,含水率较小,一般为5~10%,具有多孔性和垂直节理,有肉眼能看到的大 孔隙,呈松散结构状态,密度较低,垂直节理面上因节理切割形成竖向的软弱 层,软弱层之间粘聚力很小,多个软弱面互相切割,形成与周边围岩粘聚力很 小的面状体,在下部隧道开挖过程中面状体容易塌落形成临空面,受开挖扰动
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