隧道施工的注意事项

隧道施工的注意事项
隧道施工的注意事项

隧道施工的注意事项

发表时间:2018-12-04T11:56:43.583Z 来源:《防护工程》2018年第25期作者:杜秉洲

[导读] 鉴于此种情况,我们必须对现阶段隧道施工中的诸多问题进行研究,并关注隧道施工的注意事项才能保证隧道的安全使用。本文首先介绍了隧道施工过程中存在的问题,然后提出了施工的各个环节中的注意事项以供参考。

杜秉洲

哈尔滨铁道职业技术学院黑龙江哈尔滨 150000

摘要:由于我国经济的不断发展,我国的交通网络正在不断地被建设当中,因此,现阶段很多隧道也被建设起来,但是由于建设隧道路段的地质情况比较复杂,而且隧道的建设过程中所涉及的施工技术和施工工艺都有一定的难度,隧道施工质量管理存在着很多的困难。鉴于此种情况,我们必须对现阶段隧道施工中的诸多问题进行研究,并关注隧道施工的注意事项才能保证隧道的安全使用。本文首先介绍了隧道施工过程中存在的问题,然后提出了施工的各个环节中的注意事项以供参考。

关键词:隧道施工;注意事项;现存问题

前言

隧道在施工的过程中涉及到的施工工艺和建设技术都比较复杂,相关的施工单位在进行施工时既要关注技术也要注意到细枝末节的相关事项,确保隧道的施工质量。隧道施工的质量将会直接决定隧道的使用年限和使用时的安全性能,关乎着很多人民的生命安全,因此,在进行隧道施工时一定要关注相关的事项,保证隧道的施工能够保质保量的完成。

1.隧道施工中存在的问题

1.1隧道施工前准备工作中存在的问题

很多隧道的施工单位为了节约成本或者是为了减短工期都不注重隧道施工的前期准备工作,最终造成了隧道的质量问题,威胁了人民的生命财产安全。首先,很多单位在施工前并没有对施工地点的地质情况进行详尽的现场勘验,这样做造成的后果就是隧道建筑设计人员在进行施工设计时并不了解施工现场的真实情况,相关的设计方案也不能很好地适用于隧道的建设过程当中,很容易发生突发的安全质量问题,隧道后期的使用质量也不能得到保证。除此之外,隧道施工过程中涉及到的因素有很多,很多施工单位对这些因素都没有进行过综合的考虑就开始施工,因此他们所得出的隧道相关使用参数也并不准确,而且很多施工单位还会过度的夸大隧道的交通量,与此同时很多建设施工单位还会出现虚报各项经济指标的现象,造成了隧道的真实质量并未达到相关的要求,难以保证隧道施工质量达标。

1.2隧道防水施工中存在的问题

近些年来,虽然我国在隧道防水的各个方面都取得了一定的成绩,但是在实际应用的过程中,隧道渗漏水的现象还是广泛存在的。目前我国防水材料市场上存在着很多的防水材料,这些材料的价格不一,质量也是参差不齐的。很多的隧道施工单位为了节约隧道的造价成本,为企业带来更多的利益流入,就会采用价格较低,质量较差的防水材料进行隧道的防水、防渗施工,这时不管使用多先进的防水技术都难以达到隧道防水的要求。另外,不同的防水材料在使用上的要求也是不同的,很多隧道施工设计人员并没有关注到防水材料的选择,而是将这项工作全权交给采购部门,而且相关的施工设计人员对采购的材料也没有进行必要的质量检测,这样就会导致防水材料的适用情况与实际施工情况不符,防水材料不能发挥真正的防水效果。除此之外,在进行隧道防水施工的过程中,由于相关的施工人员大多都是临时雇佣的,缺乏专业的防水防渗施工知识,也对相关的操作规范不了解,就会导致他们忽略一些细节问题,各项操作都不能达到标准和要求,从而造成防水施工的效果不好。

1.3隧道施工质量管理和施工工艺的选择中存在的问题

现阶段很多隧道施工单位还疏于对隧道施工质量的管理,在整个施工的规程中缺乏有效的质量监督管理机制。首先在材料采购上,不仅仅存在为了降低成本而采购廉价劣质材料的现象,还广泛的存在采购人员以权谋私,以次充好的现象,这些都会造成隧道的施工质量达不到国家标准。另外,很多隧道施工现场也缺少监管人员对相关人员的工作进行监督和控制,从而造成施工现场秩序混乱,人员调度不合理,很多施工人员对待隧道施工工作不认真负责,产生了很多安全隐患。在施工工艺的选择上,很多施工企业由于没有进行施工前的准备,往往会出现一边施工一边确定施工工艺的现象,这样的情况非常常见,这就会造成有时在施工现场临时更换施工工艺,影响施工进度的现象。

2.隧道施工的注意事项

2.1隧道洞口处的施工的注意事项

隧道洞口的施工质量对隧道的整体质量有着重要的影响,同时隧道洞口处的施工也是隧道施工全程中最艰难的地点,因此施工人员要注意到隧道洞口的施工注意事项,保障洞口施工的质量。隧道洞口具有保持洞口仰坡和路堑边坡的稳定、排水等作用,在对其进行施工时,要遵循“早进洞,晚出洞”的施工原则,在施工的过程中一定不要大挖大刷,要确保边坡和仰坡的稳定。而且为了保证隧道中能够及时的排出污水,还应该在边坡和仰坡设置排水装置。除此之外,洞口的设计应该具有一定的美观性,因此,在对洞口进行设计时要结合周围的自然环境,使洞口具有审美价值。

2.2隧道开挖施工的注意事项

在进行隧道开挖之前,一定要对隧道的施工设计方案进行仔细的分析,结合现场的实际情况和施工单位拥有的器械和设备对开挖的方法进行科学的选择,隧道的开挖方法有全断面开挖法、台阶法和环形开挖留核心土法等,每种方法都有其适用的条件,因此,隧道的施工设计人员应该对这些方法的使用条件有着比较准确的了解,从而可以选其最佳的方法进行开挖施工。进行开挖爆破时,要结合实际情况控制好炸药的量,还要合理的确定爆破布眼的位置,尽量保证在爆破之后对周围岩石的影响降到最低,而且要确保开挖断面能够达到设计标准,爆破之后要及时的清理爆破产生的危石,避免造成施工人员的危险,确保开挖施工能够顺利地进行。

2.3隧道防水层施工的注意事项

隧道防水层的施工是隧道施工过程中一项非常重要的内容,因此,在进行隧道防水层施工时,相关的施工建设单位一定要既关注施工的经济性又关注施工的优质性。在对防水材料的选取上,一定要让相关的隧道施工设计人员通过对隧道的实际情况的分析来选择防水材料的种类,建筑企业切不可为了节约成本擅自更换价格较低的劣质材料,防水材料选定以后还不能直接进行施工,一定要对其进行质量检测

雨天安全行车的注意事项

雨天安全行车的注意事项 雨天对安全行车的影响是巨大的。据统计,雨天发生的交通事故比晴天高出近25%,其中因驾驶员操作失误、不注意雨天安全行车的要领而造成的交通事故占80%以上。因此,驾驶员很有必要掌握一些雨天安全行车的诀窍,确保交通安全。 一、要保持足够的安全距离。由于雨天视线比较差,因此要保持比平时更大的车距。如果雨刮器的扫水能力下降,雨天行车观察路面情况将更困难,特别是高速行驶时,雨刮片向上浮起,扫水能力更差。另外,雨夜中行车,没有刮净的雨滴会在灯光下产生各种反射光,使前方视线模糊。因此最好给前挡风玻璃上点蜡,这样可以在玻璃表面形成蜡膜,雨刮器扫水会非常彻底,还可以保护玻璃。 二、要正确制动。由于雨天路面滑溜,使制动距离加大,在保持安全距离的同时,要尽量避免紧急制动或制动过猛,因为紧急制动或制动过猛很容易引起侧滑。再就是要特别注意刚下雨的头几分钟,尤其下毛毛雨不久,路面灰尘及沙土还没有被完全冲洗干净,吸了水分的沙土就变为黏土,非常容易滑胎,行车时应该注意降低车速,特别注意不要急刹车。 三、要保持正常的胎压。在雨中刹车时,最重要的是要有足够的压强把轮胎与路面的雨水排开,如果轮胎气压不足,会使轮胎触地面积变大,对地面单位面积的压强减小,

从而导致刹车时力量减弱,不能很快将轮胎与地面间的雨水排出,致使滑行距离变长。同时,要定期检查轮胎磨损情况,及时更换,因为轮胎磨损过度,容易在胎面与水面间形成水膜,造成车辆跑偏、甩尾和制动距离加长。 四、要避免发动机进水。不要高速过水沟、水坑,这样会使水产生飞溅,导致实际涉水深度加大,容易造成发动机进水。如果涉水深度超过前保险杠,则容易从空滤、进气口进水,行车时应该多警惕,最好随时检查一下这些部位,检查时如果发现空滤潮湿或者进水,应该赶快停车采取措施排除。同时,要注意检查前风挡处的防水槽排水是否通畅,避免雨天积水造成发动机进水熄火。 五、雨天停车时不要关闭发动机。虽然有发动机盖防雨,但难免留有空隙及地面溅起的水花淋湿点火系统,造成发动机无法启动。如果过水时熄火,千万不要尝试再打火启动。 六、要注意其他交通参与者的异常行为。在雨中许多行人过马路时往往是低头猛跑、埋头急奔而不顾及周围的情况。因此,驾车时应沉着谨慎,注意观察,减速慢行,保持足够的纵向和横向间距,必须随时做好刹车的准备。 七、要选择安全路面行驶。久雨或暴雨天气可能造成道路、桥梁损坏,要注意路基疏松和可能出现坍塌。在傍山路、堤路或沿河道上,不宜靠边行驶或停车。超车、会车时更须注意,防止路肩坍塌造成翻车事故。

隧道施工安全注意事项

隧道施工安全主要注意事项 1、隧道施工安全的基本要求 (1)明确方针是“安全第一、预防为主” (2)建立安全生产责任制,强调“管生产必须管安全” (3)编制施工组织的同时应制定安全生产技术措施,制定安全操作细则,并向施工人员交底。 (4)安全考试合格后,才能上岗。 (5)施工作业人员应身体健康,并定期体检,凡患有某种疾病的不得从事有关工作。 (6)作业场所应有合格的安全防护设施,现场人员应配劳动保护用品。 (7)临时房屋应修建在常年洪水位以上,应根据气象、水文、等情况做好安全防范工作。 2、洞口工程安全 (1)边仰坡应自上而下挖,不得上下重叠作业。高于2m的边坡上作业应符合高处作业的规定(护栏、安全带、安全网)。 (2)边仰坡以上的危石应在开挖前清除。 (3)边仰坡爆被后,应清除松动石块,方可继续施工。 (4)端墙及地质不良处开挖后应进行支护和加固措施。 (5)洞口爆破工程 ① 应设爆破警戒区,由专人警戒。警戒范围,小药量爆破撤离距离不小于200m。 ② 导火索起爆时,点炮人员必须有计划地依次点炮,并选好躲炮地点。 ③ 每人每次点火应以信号雷管控制点炮时间。 ④ 严格用火柴、烟头、打火机点火。 ⑤ 要记录起爆个数,最后一炮响后20min才准入检查。 ⑥ 可能发生雷电的天气,严禁使用电雷管。

⑦ 遇雷雨时应停止爆破作业,并迅速撤离。 (6)洞门工程应注意: ① 脚手架应搭设稳固,并有扶手栏杆。 ② 起拱线以上端墙施工应设安全网,避免坠落。 ③ 起吊时,机下严禁车辆和人员通行。 3、开挖作业安全 3.1 钻眼作业 (1)处理瞎炮和找顶完成后,才能钻眼。 (2)不得利用残眼钻眼 (3)钻孔台车在现场停放时,应选择安全地点,将带负荷部件放松,并设制动和防滑。 3.2 爆破作业 (1)洞内爆破作业必须统一指挥。 (2)爆破前所有人员必须撤离 独头巷道200m 上下导坑100m 相邻坑道及横道道50m 上半断面开挖400m 全断面开挖500m (3)下列情况严禁装药爆破: ① 照明不足 ② 掌子面围岩破碎尚未支护 ③ 岩溶涌水、流沙、流泥等未经处理 ④ 尚未警戒好 (4)爆破后必须通风排烟,15min后检查人员方可准入进行如下检查: 有无瞎炮 有无残余炸药或雷管 顶板、两帮有无松动围岩

隧道工程定额注意事项

隧道工程 公路隧道采用“新奥法”近20年的历史,施工工艺日趋成熟,管理水平不断提升。在开挖项目中新定额把和隧道长度的影响因素剥离出来如出碴,风水电管线路等,单列项目。支护项目中喷射混凝土的回弹量新定额由35%降低15%。主要是施工工艺由潮喷变为湿喷的变化。衬砌项目中将超挖回填量综合在定额中,较原定额更加合理;避免了同类项目超挖率不同的矛盾。新定额和同行业的铁路定额在项目编制和水平比较上基本得到统一。 定额包括开挖、支护、防排水、衬砌、装饰、照明、通风及消防设施、洞门及辅助坑道等项目。定额按照一般凿岩机钻爆法施工的开挖方法进行编制的,适用于新建隧道工程,改(扩)建及公路大中修工程可参照使用。 (1)定额采用与现行隧道技术规范一致的围岩划分标准将围岩分为六级,即I级-VI级; (2)定额中混凝土工程均未考虑拌和的费用,应按桥涵工程相关定额另行计算。 (3)开挖定额中已综合考虑超挖及预留变形因素。 (4)洞内出碴运输定额已综合洞门外500m运距,当洞门外运距超过此运距时,可按照路基工程自卸汽车运输土石方的增运定额加计增运部分的费用。 (5)定额均未包括混凝土及预制块的运输,需要时应按有关定额另行计算。 (6)定额未考虑地震、坍塌、溶洞及大量地下水处理,以及其他特殊

情况所需的费用,需要时可根据设计另行计算。 (7)定额未考虑施工时所需进行的监控量测以及超前地质预报的费用,监控量测的费用已在《公路基本建设工程概算、预算编制办法》的施工辅助费中综合考虑,使用定额时不得另行计算,超前地质预报的费用可根据需要另行计算。 (8)隧道工程项目采用其他章节定额的规定: ①洞门挖基、仰坡及天沟开挖、明洞明挖土石方及明洞顶防水层等,应使用其他章节有关定额。 ②洞内工程项目如需采用其他章节的有关项目时,所采用定额的人工工日、机械台班数量及小型机具使用费,应乘以1.26的系数。 3.2洞身工程 3.2.1开挖 1.人工开挖、机械开挖轻轨斗车运输项目系按上导洞、扩大、马口开挖编制的,也综合了下导洞扇形扩大开挖方法,并综合了木支撑和出碴、通风及临时管线的工料机消耗。 2、正洞机械开挖自卸汽车运输定额系按开挖、出碴运输分别编制,不同工程部位(即拱部、边墙,仰拱、底板、沟槽、洞室)均使用本定额。施工通风及高压风水管和照明电线路单独编制定额项目。 3、连拱隧道中导洞、侧导洞开挖和中隔墙衬砌是按连拱隧道施工方法编制的,除此以外的其他部位的开挖、衬砌、支护可套用本章节其他定额。

隧道施工的注意事项

隧道施工的注意事项 发表时间:2018-12-04T11:56:43.583Z 来源:《防护工程》2018年第25期作者:杜秉洲 [导读] 鉴于此种情况,我们必须对现阶段隧道施工中的诸多问题进行研究,并关注隧道施工的注意事项才能保证隧道的安全使用。本文首先介绍了隧道施工过程中存在的问题,然后提出了施工的各个环节中的注意事项以供参考。 杜秉洲 哈尔滨铁道职业技术学院黑龙江哈尔滨 150000 摘要:由于我国经济的不断发展,我国的交通网络正在不断地被建设当中,因此,现阶段很多隧道也被建设起来,但是由于建设隧道路段的地质情况比较复杂,而且隧道的建设过程中所涉及的施工技术和施工工艺都有一定的难度,隧道施工质量管理存在着很多的困难。鉴于此种情况,我们必须对现阶段隧道施工中的诸多问题进行研究,并关注隧道施工的注意事项才能保证隧道的安全使用。本文首先介绍了隧道施工过程中存在的问题,然后提出了施工的各个环节中的注意事项以供参考。 关键词:隧道施工;注意事项;现存问题 前言 隧道在施工的过程中涉及到的施工工艺和建设技术都比较复杂,相关的施工单位在进行施工时既要关注技术也要注意到细枝末节的相关事项,确保隧道的施工质量。隧道施工的质量将会直接决定隧道的使用年限和使用时的安全性能,关乎着很多人民的生命安全,因此,在进行隧道施工时一定要关注相关的事项,保证隧道的施工能够保质保量的完成。 1.隧道施工中存在的问题 1.1隧道施工前准备工作中存在的问题 很多隧道的施工单位为了节约成本或者是为了减短工期都不注重隧道施工的前期准备工作,最终造成了隧道的质量问题,威胁了人民的生命财产安全。首先,很多单位在施工前并没有对施工地点的地质情况进行详尽的现场勘验,这样做造成的后果就是隧道建筑设计人员在进行施工设计时并不了解施工现场的真实情况,相关的设计方案也不能很好地适用于隧道的建设过程当中,很容易发生突发的安全质量问题,隧道后期的使用质量也不能得到保证。除此之外,隧道施工过程中涉及到的因素有很多,很多施工单位对这些因素都没有进行过综合的考虑就开始施工,因此他们所得出的隧道相关使用参数也并不准确,而且很多施工单位还会过度的夸大隧道的交通量,与此同时很多建设施工单位还会出现虚报各项经济指标的现象,造成了隧道的真实质量并未达到相关的要求,难以保证隧道施工质量达标。 1.2隧道防水施工中存在的问题 近些年来,虽然我国在隧道防水的各个方面都取得了一定的成绩,但是在实际应用的过程中,隧道渗漏水的现象还是广泛存在的。目前我国防水材料市场上存在着很多的防水材料,这些材料的价格不一,质量也是参差不齐的。很多的隧道施工单位为了节约隧道的造价成本,为企业带来更多的利益流入,就会采用价格较低,质量较差的防水材料进行隧道的防水、防渗施工,这时不管使用多先进的防水技术都难以达到隧道防水的要求。另外,不同的防水材料在使用上的要求也是不同的,很多隧道施工设计人员并没有关注到防水材料的选择,而是将这项工作全权交给采购部门,而且相关的施工设计人员对采购的材料也没有进行必要的质量检测,这样就会导致防水材料的适用情况与实际施工情况不符,防水材料不能发挥真正的防水效果。除此之外,在进行隧道防水施工的过程中,由于相关的施工人员大多都是临时雇佣的,缺乏专业的防水防渗施工知识,也对相关的操作规范不了解,就会导致他们忽略一些细节问题,各项操作都不能达到标准和要求,从而造成防水施工的效果不好。 1.3隧道施工质量管理和施工工艺的选择中存在的问题 现阶段很多隧道施工单位还疏于对隧道施工质量的管理,在整个施工的规程中缺乏有效的质量监督管理机制。首先在材料采购上,不仅仅存在为了降低成本而采购廉价劣质材料的现象,还广泛的存在采购人员以权谋私,以次充好的现象,这些都会造成隧道的施工质量达不到国家标准。另外,很多隧道施工现场也缺少监管人员对相关人员的工作进行监督和控制,从而造成施工现场秩序混乱,人员调度不合理,很多施工人员对待隧道施工工作不认真负责,产生了很多安全隐患。在施工工艺的选择上,很多施工企业由于没有进行施工前的准备,往往会出现一边施工一边确定施工工艺的现象,这样的情况非常常见,这就会造成有时在施工现场临时更换施工工艺,影响施工进度的现象。 2.隧道施工的注意事项 2.1隧道洞口处的施工的注意事项 隧道洞口的施工质量对隧道的整体质量有着重要的影响,同时隧道洞口处的施工也是隧道施工全程中最艰难的地点,因此施工人员要注意到隧道洞口的施工注意事项,保障洞口施工的质量。隧道洞口具有保持洞口仰坡和路堑边坡的稳定、排水等作用,在对其进行施工时,要遵循“早进洞,晚出洞”的施工原则,在施工的过程中一定不要大挖大刷,要确保边坡和仰坡的稳定。而且为了保证隧道中能够及时的排出污水,还应该在边坡和仰坡设置排水装置。除此之外,洞口的设计应该具有一定的美观性,因此,在对洞口进行设计时要结合周围的自然环境,使洞口具有审美价值。 2.2隧道开挖施工的注意事项 在进行隧道开挖之前,一定要对隧道的施工设计方案进行仔细的分析,结合现场的实际情况和施工单位拥有的器械和设备对开挖的方法进行科学的选择,隧道的开挖方法有全断面开挖法、台阶法和环形开挖留核心土法等,每种方法都有其适用的条件,因此,隧道的施工设计人员应该对这些方法的使用条件有着比较准确的了解,从而可以选其最佳的方法进行开挖施工。进行开挖爆破时,要结合实际情况控制好炸药的量,还要合理的确定爆破布眼的位置,尽量保证在爆破之后对周围岩石的影响降到最低,而且要确保开挖断面能够达到设计标准,爆破之后要及时的清理爆破产生的危石,避免造成施工人员的危险,确保开挖施工能够顺利地进行。 2.3隧道防水层施工的注意事项 隧道防水层的施工是隧道施工过程中一项非常重要的内容,因此,在进行隧道防水层施工时,相关的施工建设单位一定要既关注施工的经济性又关注施工的优质性。在对防水材料的选取上,一定要让相关的隧道施工设计人员通过对隧道的实际情况的分析来选择防水材料的种类,建筑企业切不可为了节约成本擅自更换价格较低的劣质材料,防水材料选定以后还不能直接进行施工,一定要对其进行质量检测

既有线施工注意事项

既有线施工安全交底 施工准则:施工前,与相关单位签订施工配合协议,明确双方责任,确保施工行车安全。施工中,严格执行、遵守铁道部、武汉铁路局印发的关于既有线行车施工安全管理的各项规章制度。加强施工检查,保证安全施工,确保既有线行车安全。 1、所有施工人员施工前必须进行既有线施工安全培训教育,并通过考试合格后方可上岗作业。 2、施工期间必须设专人驻站,使施工现场时刻与车站保持密切联系,以便于列车逼近时施工人员及时待避,确保行车、人员安全。 3、既有线上施工必须按《铁路技术管理规程》规定的防护办法设置施工安全防护,未设好施工防护不得进行施工作业。安全防护措施先验收后启用。 4、对于紧靠既有线施工,必须设广播和拉绳防护并设专职防护员,防护员必须经过专门培训并取得合格证书后方可上岗作业,严禁使用劳务工担任安全防护工作。 5、施工前必须根据现场工点对线路采取加固措施,并按规定对路基设置防护桩。施工中加强对线路稳定的监测和维修养护。并在现场备齐应急物资。 6、施工人员通过既有线路或车站股道时,必须止步嘹望,确认两端均无列车开来时方准通过。 7、严格执行避车制,来车时防护员要及时通知作业人员下道避车,作业人员下道后,防护员要检查线上是否还有施工工具或工具是

否侵限 8、施工人员不得在轨道上行走。施工中各种施工用料和机具严禁侵入限界。 9、推拉抬运钢轨、工字钢等重物时,要人力充沛,动作一致,呼唤应答,统一指挥,翻动时要有专人负责。闲杂人员远离作业现场,防止撬棍脱手伤人,线上作业撬棍一律带绝缘套,防止连电。 10、加强施工地点设备检查整修,随时掌握变化情况,遇有异常,及时通知施工负责人,果断采取措施确保安全。随时掌握开挖顶进进度,遇有路基边坡塌方、下沉等线路异常险情,要果断采取措施,与配合单位共同组织抢修。 11、车站设现场驻站防护员,和现场保持不间断联系,遇有来车通知现场负责人,掌握列车运行情况;所有人员下道避车,工具、料具及时撤出限界以外。 12、上道作业不许穿带钉鞋和塑料底鞋,横过线路要一站、二看、三通过。 13、建立严格的交接班制度,并做好记录。 14、各个岗位必须严格坚守,不得擅离职守。 15、影响行车或影响行车设备稳定、使用的施工项目未经申报批准严禁施工,严禁擅自施工或擅自扩大施工内容和范围。在汛期确需进行影响路堤、路堑稳定的施工,需经路局防洪指挥部的批准,方可施工。 施工各工序注意:

隧道施工安全注意事项(2021版)

隧道施工安全注意事项(2021 版) Security technology is an industry that uses security technology to provide security services to society. Systematic design, service and management. ( 安全管理 ) 单位:______________________ 姓名:______________________ 日期:______________________ 编号:AQ-SN-0161

隧道施工安全注意事项(2021版) 1.细看图纸,尤其是对施工图纸说明进行详细研究。因为设计图纸说明对隧道施工需注意的事项已经渗透说明。 2.做好超前地质预报、围岩量测及沉降观测工作。超前地址预报是隧道顺利施工的必要条件。通过超前地质预报报告进行地质综合判断,提出施工建议,选择施工方案 3.严格执行短进尺、弱爆破、强支护的施工措施,慢即使快稳中取胜。 4.做好隧道临时排水措施,确保隧道内不积水。 5.进洞必须佩戴安全冒,喷射砼作业施工人员必须佩戴安全用品(如口罩、防护罩等)。严禁非施工人员进洞。各种气瓶的运输、存放和使用,必须符合国家现行标准《气瓶安全监察规程》(质技监局锅发〔2000〕250号)的有关规定。氧气瓶与乙炔瓶、氯气瓶及易

燃物品严禁同室储存;放置地点不得靠近热源和电器设备,距明火距离不得小于10m。作业时乙炔和氧气距离不小于5m,非作业存放时距离不小于15m。 6.坚决执行安全用电措施,做到一机一闸一箱一漏,配电箱及电缆线必须架空设置,并对配电箱上锁做好防雨措施。洞内照明电采用低压电路。 7.每个隧道配两名专职安全员,对隧道施工进行24小时监控,并做好相应的安全预案。 8.防水板施工现场必须配置消防器材,且禁止吸烟,并做好明显标牌,所有过期及失效的灭火器全部更换。因防水板属易然物品,且具有毒性,燃烧后对人体有害。 9.衬砌台车及台架需配置醒目标识,警钟长鸣。高空操作人员需佩戴安全用品。 10.严格控制易爆物品,做到随用随领及时退库。专人监炮,放炮人员必须有公安系统颁发的资格证。火工品管理人员必须经过培训并持证上岗,每库必须选派3名以上看守员,保证24小时有人在

隧道施工注意要点

隧道施工注意要点 1、空压机、风枪、发电机三样设备必须早进场,数量足,以抢先机; 2、项目部一定要驻在工地上,否则不利于现场质量及进度的管控; 3、要高标准建设试验室与炸药库; 4、必须一进场就开始现场临设规范化建设,作业工序全面贯标与创优; 5、洞内排水是洞内文明施工第一要务,必须以上导洞排水为主,下导洞导水为辅,保证仰拱开挖后无水; 6、现场施工队的管理人员极为重要,要将其纳入项目部统一管理,并经考核进场,其离场或更换必须经项目经理批准; 7、加强计划的指导工作,实行每周计划任务完成情况跟踪报表制; 8、二衬注意提早的找专业人员进行修补装涂; 9、路面与矮边墙关系到洞内文明施工形象,必须做到线条与面的美感; 10、注意工人工资的发放情况,特别是农忙与学生开学和春节三个时段; 11、洞门钢筋要早焊接,注意三维模型图的建立;

12、路面要比边墙低才好看,并且要宽; 13、洞内照明灯瓦数要大才行; 14、洞内配电箱要统一制作,进行规范化编号管理; 15、打砼前要检查振动棒、拌和站、发电设备; 16、打二衬时,与原接触面尽量用水泥砂浆铺底; 17、洞身开挖后,有遇水或落石现象马上初喷,下环打小导管; 18、每周对质量、进度、文明施工与安全进行通知书格式控制,每月组织全方位大检查; 19、电工、焊工、爆破工、测量工、试验员上岗前必须验证件; 20、每道工序要有口头及书面交底,如应该给每位参加钢筋焊接的工人发图纸; 21、开挖仰拱后,要将碴与水清干净,强抓几个工序以规范; 22、每30米的排水与风管设一个三通阀门; 23、所有的风枪风管和水管从拱顶拴到锚杆上,不从路面通过; 24、进行露天大型砼工作前,先查天气预报,若是有雨天气,则必须要有防雨措施。若是立大型木模必须先用水润养模板;

司机出行安全注意事项

出行安全注意事项 行车期间,车流、物流、人流高度集中,雨、雪、雾天气增多,机动车驾驶人要提高安全意识,确保平安出行。 一、做好出行前的准备 1、增强冬季行车安全意识 冬季霜多、雾多、雨雪多、气温低,环境复杂,对行车安全有较大影响。驾驶人员应提高对冬季安全驾驶的认识,加强冬季驾驶的知识和技能的学习,做到防冻、防滑、防事故,掌握处理冬季驾驶过程中常见问题的方法。切忌在冬季仍以其他季节的驾驶习惯行车。 2、车辆换季保养 要做好车辆的换季保养工作,对车辆制动、转向、行驶系及气路管道、水路管道、油路管道等各部件进行全面检查保养,为车辆装备必要的防冻装置,按规定添加机油、齿轮油。 (1)防冻液。车辆在日常维护过程中,有可能在防冻液中加入过普通水,则必须更换防冻液。冷却液不足的要补足,否则会使发动机水温过高,导致发动机机件的损坏。更换防冻液要严格按产品使用方法操作,关键是要注意尽可能地放干净水,尽可能地排完气,不要产生“气阻”,要尽可能地加足,待发动车辆运转一会后观察情况,适量补足。要做到勤检查,勤补充。

(2)蓄电池保暖及充电。汽车的蓄电池多为铅酸电池,在严寒的环境里往往会因受冻而降低功效,可采取适当措施为蓄电池保暖和充电。 (3)注意检查轮胎。冬季气温寒冷,橡胶在低温环境里相对变硬、变脆,因此气压是否合适直接影响轮胎寿命和行车安全。气压过低,会使轮胎壁折曲度增大,加上低温很容易使胎壁橡胶发生断裂;气压过高会使轮胎抓地力降低。要注意检查各个轮胎的充气是否均衡。也可以考虑在冬季将车辆轮胎更换为冬季轮胎。 (4)冰雪天气安装防滑链。冰雪天气,应在出行之前安好防滑链,不要在遇到冰雪路面之后再安装,因为临时停车安装防滑链比提前安装麻烦,也不利于安全。安装、拆卸前要将车辆停放在安全地带。如在繁忙的路上,需要设置必要的交通警示标志。安装防滑链后,行驶速度一般不要超过50Km/小时,并注意尽可能避免突然加速或减速。并可考虑携带铁锹、铁镐等防滑工具。 3、多给车辆做冬季“体检” 冬季行车对车辆零件的损耗较多,应当经常对车辆的安全装置进行检查,如转向、制动、灯光、喇叭、雨刮器等关键部位,从而消除安全隐患。着重以下几个方面检查: (1)检查燃料、发动机润滑油、制动液等液体情况;

隧道开挖支护安全注意事项(正式)

编订:__________________ 单位:__________________ 时间:__________________ 隧道开挖支护安全注意事 项(正式) Standardize The Management Mechanism To Make The Personnel In The Organization Operate According To The Established Standards And Reach The Expected Level. Word格式 / 完整 / 可编辑

文件编号:KG-AO-2761-31 隧道开挖支护安全注意事项(正式) 使用备注:本文档可用在日常工作场景,通过对管理机制、管理原则、管理方法以及管理机构进行设置固定的规范,从而使得组织内人员按照既定标准、规范的要求进行操作,使日常工作或活动达到预期的水平。下载后就可自由编辑。 1、施工期间,现场施工负责人应会同有关人员对支护各部定期进行检查。在不良地质地段每班应设专人随时检查,当发现支护变形或损坏时,应立即整修加固,变形或损坏情况严重时,应先将施工人员撤离现场,查明情况后再行加固; 2、洞口地段和洞内水平坑道与辅助坑道(横洞、平行导坑等)的连接处,应加强支护或及早进行永久衬砌。 3、洞内支护,应随挖随支护,支护至开挖面的距离一般不得超过规范值。如遇石质破碎、风化严重和土质隧道时,应尽量缩短支护至工作面的距离。施工短期停工时,应将支撑直抵工作面; 4、不得将支撑立柱置于废渣或活动的石头上。软弱围岩地段的立柱应加设垫板或垫梁,并加木楔塞紧;

5、安装钢支架,应遵守有关起重和高处作业等安全规则,选用适宜的小型机具进行吊装; 6、喷锚支护宜采用光面爆破,危石应清除,脚手架应牢固可靠,喷射手应配戴必要的防护用品。机械各部应完好正常,风压力应保持在0.4Mpa左右。喷嘴严禁对人放置; 7、当发现已喷锚区段的围岩有较大变形,如喷锚后发现围岩突变或围岩变形量超过设计允许值时,宜用钢支架支护; 8、当发现测量数据有不正常变化或突变,洞内或地表位移值大于允许位移值,洞内或地面出现裂缝以及喷层出现异常裂缝时,均应视为危险信号,必须立即通知和组织作业人员撤离现场,待制定处理措施后才能继续施工。 请在这里输入公司或组织的名字 Enter The Name Of The Company Or Organization Here

隧道施工注意事项大全

隧道施工注意事项大全 1 隧道工程文明施工,安全生产的总体要求详见综合篇。 2洞口场地与临建工程应编制专项方案(含施工平面布置图)报监理工程师批准。洞口场地与临建工程应结合工程规模、工期、地形特点、弃碴场和水源等情况合理布置,严禁将临时房屋布置在受洪水、泥石流、塌方、滑坡及雪崩等自然灾害威胁的地方,严禁将高位水池建在隧道洞顶之上。 3 隧道施工自进洞之日至二衬完成之日,应实行严格的24小时人员、机械设备进出洞登记管理制度。洞口应设置岗亭并配备专人专岗设卡实行交通管制,岗亭用房面积不宜小于4平方米。洞内人员登记采用分工种分类挂牌至岗位牌,单洞岗位牌面积不宜小于2.4×1.2平方米。 4 边、仰坡开挖前需复测地形,地形变化大时应重新调整方案。及时施作洞顶截水沟,确保排水畅通。 5 应严格按设计支护参数及施工规范要求施作边、仰坡支护,加强边、仰坡支护施工自检和监理质量监控,杜绝偷工减料现象。边、仰坡支护施作时应根据实际情况设置泄水孔,以利坡面稳定。 6 边、仰坡支护为确保边、仰坡稳定的永久结构,严禁拆除。永久保留边、仰坡支护应作为制定洞口绿化方案的前提条件。 7洞口长管棚施工注意事项: 7.1施作长管棚套拱时,应采取有效措施使套拱基脚落在稳固的基础上。 7.2应加强对长管棚角度和长度、规格、数量以及注浆孔大小间距等检验。相邻钢管的接头前后错开不宜小于1m,同一横断面内的接头数不宜超过50﹪;当采用分段连接

时,可采用长4~6m钢管,并用套管连接,丝扣长度不宜小于15cm。 7.3压浆应严格按操作规程作业,防止爆管导致人身伤害。注浆顺序应按照由低至高,由下往上,隔孔交错进行。注浆压力应符合设计要求,持压15分钟后方可停止注浆。应认真填写注浆记录,若注浆压力达不到设计值,应及时分析原因,改进作业,采取调整浆液浓度等措施满足设计要求。 8 明洞衬砌施工注意事项: 8.1明洞开挖后基底必须进行承载力测试,达不到设计值的应进行有效处理,确保地基承载力满足设计要求; 8.2应尽早施作明洞衬砌,二衬台车在暗洞部分施作了2模二衬后,宜退出来施作明洞,确保隧道洞口安全。 8.3明洞双层钢筋之间的间距和保护层的厚度应满足设计及规范要求。 9 为解决明洞与暗洞交接处漏水的质量通病,应采取以下措施予以治理: 9.1铺设暗洞第一环衬砌防水板时,应将防水板延伸至明洞范围内,预留长度以超出套拱长度并满足与明洞防水板有足够的搭接长度为宜; 9.2明暗交接处的沉降缝应采取可靠的防水措施。 9.3宜将明洞与暗洞的沉降缝设置在套拱中间部位; 10 明洞铺设防水板前,应将钢钉、铁丝等尖锐物清除干净,以确保防水板完好; 11 明洞拱圈砼达到设计强度后,由人工对称分层夯实回填至拱顶以上1m,方可采用机械回填。 12 洞门施作完成后,应及时安排边仰坡及洞口周围的绿化,确保通车时洞口与周围

春季安全行车注意事项

春季安全行车注意事项 一年之际在于春,春季万物复苏、气候宜人,是客运行业的旺季,针对春季驾驶员在行车中容易遇到行车安全风险,保证春季行车安全,驾驶员在行车中应注意以下事项: 一、“三防” 1、防春雨:春季时晴时雨,天气多变。雨后路面的尘土与水混合在一起,使车辆轮胎附着系数降低,制动距离延长,紧急制动后会发生方向失控、侧翻等意外。雨后的沙土路坑坑洼洼,公路边泥土松软,行车险情多。这时,驾驶员务必不要开“英雄车”,应主动避让其他车辆。另外,雨中行人手撑雨伞,骑车人头戴雨帽,使他们的视线、听觉都受到限制,往往在车辆临近时突然转向或惊慌失措自行滑倒,使司机措手不及。因此,司机在雨中行车时应减速行驶多鸣笛,耐心避让莫急躁。 2、防行人:春季景色宜人,是外出旅游的大好时节。道路上的行人、车辆剧增,车安全增加了难度。这时,驾驶员应时刻保持警惕性,以防发生交通事故。 3、防春寒:春季有时也可能出现寒冷天气,俗称“倒春寒”。驾驶员出车时,要关注天气预报,做好防寒准备。 二、“三注意” 1、注意饮食卫生:驾驶工作流动性大,需要就餐时一定要注意选择清洁卫生的餐饮店就餐,防止传染疾病。 2、注意休息:要保持充足睡眠,才能精力充沛、才能集中思想,开好安全车。 3、注意保持安全车距:行驶中,要保持足够的纵、横向安全间隔距离,时刻注意车辆、行人动态,切不可跟随前车太近或并排行驶,防止追尾和碰擦事故的发生。 三、“三不准” 1、不准违章超车:超车时,待前车让车后,对面无来车,在确保安全的前提下,方可超越。发现对面来车,切不可产生冒险侥幸心理,凭自己的高速“插空”,低估对方及被超车车速,造成无路可走,引发事故。 2、不准超速行驶:超速行驶会大大延长车辆的停车距离,影响车辆的稳定性,使制动非安全期延长,并且超速驾驶影响驾驶员的视觉,对前方突然出现的险情不能作出准确判断,以致难以及时、准确、妥善地进行处置。从而造成事故。 3、不准在饥饿状态下驾车:在饥饿状态下人体内血糖降低,到一定程度就会头晕眼花,疲劳乏力,注意不集中,直接影响到驾驶者的反应能力,成为交通安全的隐性事故隐患。 四、“三牢记” 1、驾驶员要搞好自我情绪及身体的调节,增强自我约束和控制能力,针对各种气候变化特点,冷静思考面对,处理好每个情况,切记不急不躁,始终把安全防在第一位。牢记道路交通安全法的规定,保持中速行驶,遇有翻浆道路和路间松软地带一是合理操作漫速通过,二是尽量不要靠路边太近、提前减速、不争不抢、礼让三先。 2、行车中,遇有大风、下雨、下雪等气候能见度较低的情况,除降低车速外,要尽量避免行人、非机动车、与之保持足够的安全距离。行经村镇乡路时,要注意瞭望,一是骑自行车带农具的,二是各种畜力车牲畜动向,尽量不要鸣喇叭,以免使牲畜受惊。确认安全后方可通过。遇有施工占道或养路修路地域,要提前处理情况,按路标或指示牌示意,缓慢通过。夜间行驶尽量在路中间行驶,注意路两侧施工材料。 3、长途车要根据行驶路线或地域气候特点,有针对性地提前采取措施,在途中做好车况检查的同时,合理安排好途中休息,防止疲劳驾驶。驾驶员要保证充足的睡眠时间,在途中感到视觉模糊、大脑迟钝、感知减弱时,必须立即停车休息,恢复体力后再开车。 邢运集团邢西汽车站宣

隧道施工安全注意事项正式样本

文件编号:TP-AR-L9277 There Are Certain Management Mechanisms And Methods In The Management Of Organizations, And The Provisions Are Binding On The Personnel Within The Jurisdiction, Which Should Be Observed By Each Party. (示范文本) 编制:_______________ 审核:_______________ 单位:_______________ 隧道施工安全注意事项 正式样本

隧道施工安全注意事项正式样本 使用注意:该管理制度资料可用在组织/机构/单位管理上,形成一定的管理机制和管理原则、管理方法以及管理机构设置的规范,条款对管辖范围内人员具有约束力需各自遵守。材料内容可根据实际情况作相应修改,请在使用时认真阅读。 1. 细看图纸,尤其是对施工图纸说明进行详细研究。因为设计图纸说明对隧道施工需注意的事项已经渗透说明。 2. 做好超前地质预报、围岩量测及沉降观测工作。超前地址预报是隧道顺利施工的必要条件。通过超前地质预报报告进行地质综合判断,提出施工建议,选择施工方案 3. 严格执行短进尺、弱爆破、强支护的施工措施,慢即使快稳中取胜。 4. 做好隧道临时排水措施,确保隧道内不积水。

5. 进洞必须佩戴安全冒,喷射砼作业施工人员必须佩戴安全用品(如口罩、防护罩等)。严禁非施工人员进洞。各种气瓶的运输、存放和使用,必须符合国家现行标准《气瓶安全监察规程》(质技监局锅发〔2000〕250号)的有关规定。氧气瓶与乙炔瓶、氯气瓶及易燃物品严禁同室储存;放置地点不得靠近热源和电器设备,距明火距离不得小于10m。作业时乙炔和氧气距离不小于5m,非作业存放时距离不小于15m。 6. 坚决执行安全用电措施,做到一机一闸一箱一漏,配电箱及电缆线必须架空设置,并对配电箱上锁做好防雨措施。洞内照明电采用低压电路。 7. 每个隧道配两名专职安全员,对隧道施工进行24小时监控,并做好相应的安全预案。 8. 防水板施工现场必须配置消防器材,且禁止

隧道施工安全注意事项通用版

管理制度编号:YTO-FS-PD781 隧道施工安全注意事项通用版 In Order T o Standardize The Management Of Daily Behavior, The Activities And T asks Are Controlled By The Determined Terms, So As T o Achieve The Effect Of Safe Production And Reduce Hidden Dangers. 标准/ 权威/ 规范/ 实用 Authoritative And Practical Standards

隧道施工安全注意事项通用版 使用提示:本管理制度文件可用于工作中为规范日常行为与作业运行过程的管理,通过对确定的条款对活动和任务实施控制,使活动和任务在受控状态,从而达到安全生产和减少隐患的效果。文件下载后可定制修改,请根据实际需要进行调整和使用。 1. 细看图纸,尤其是对施工图纸说明进行详细研究。因为设计图纸说明对隧道施工需注意的事项已经渗透说明。 2. 做好超前地质预报、围岩量测及沉降观测工作。超前地址预报是隧道顺利施工的必要条件。通过超前地质预报报告进行地质综合判断,提出施工建议,选择施工方案 3. 严格执行短进尺、弱爆破、强支护的施工措施,慢即使快稳中取胜。 4. 做好隧道临时排水措施,确保隧道内不积水。 5. 进洞必须佩戴安全冒,喷射砼作业施工人员必须佩戴安全用品(如口罩、防护罩等)。严禁非施工人员进洞。各种气瓶的运输、存放和使用,必须符合国家现行标准《气瓶安全监察规程》(质技监局锅发〔2000〕250号)的有关规定。氧气瓶与乙炔瓶、氯气瓶及易燃物品严禁同室储存;放置地点不得靠近热源和电器设备,距明火距离不得小于10m。作业时乙炔和氧气距离不小于5m,非作业存放时距离不小于15m。

车辆驾驶人员安全注意事项

车辆驾驶人员安全注意事项 车辆驾驶人员安全技术操作规程一、 一般要求: 1、严格遵守交通规则和有关规定,驾驶车辆必须证,照齐全,不许驾驶与证件不符的车辆.严禁酒后开车。 2、发动前应将变速杆放到空挡位置,并拉紧手刹车。 3、发动 后应检查各种仪表、方向机构、制动器、灯光等是否灵敏可靠,并确认周围无障碍物后,方可鸣号起步。 4、在坡道上被迫熄火停车,应拉紧手制动器,下坡挂倒档,上坡挂前进档。 5、车辆通过泥泞路面时,应保持低速行驶,不得急刹车。 6、 在冰雪路面上行驶时,应装防滑链条,下坡时不得滑行,并用 低速档控制速度,禁止急刹车。 7、车辆陷入坑内,如用车牵引,应有专人指挥,互相配合。8、气制动的汽车,严禁气压低于2.5公斤/厘米2时起步,若停放在坡道上,气压低于4公斤/厘米2时,不得滑行发动。 9、重车下坡或转弯应减速慢行,下坡应提前换挡,不得中途换挡。 10、注意克服驾驶疲劳,夜间行车特别是午夜以后行车最容易 疲劳瞌睡,另外,夜间行车由于不能见到道路两旁的景观,对 驾驶员兴奋刺激物小,因此最容易产生驾驶疲劳,如稍有感觉 就应振作精神或停车休息片刻。 二、车辆行驶时速度限制 1、根据道路情况,控制车辆以安全速度行驶,主要分土路、沙石路、水泥路、柏油马路、高速路五种.土路最高行车速度砂石路最高行车速度村村通水泥路最高行车速度柏油马路最高行车 速度高速路根据国标规定小型载客汽车最高车速不得超过每小

时120公里,其他机动车不得超过每小时100公里,摩托车不得超过每小时80公里。 2、夜间行驶的车辆,砂石路最高行车速度村村通水泥路最高行车速度柏油马路最高行车速度 3、雨雪天气下行驶的车辆土路最高行车速度砂石路最高行车速度村村通水泥路最高行车速度柏油马路最高行车速度 三、厂内行车注意事项 1、厂内行车速度不大于10公里/小时,危险区域不大于5公里/小时,车辆应在中心道上行驶,严禁与生产系统设备管道接触。 2、驾驶员应精力集中,严禁违章作业,行车进入禁火区内严禁吸烟。严禁在道口,车间,交叉路口上停留车辆。 3、车辆通过道口、拐弯,应显示信号,要做到“一慢、二看、三通过”,减速鸣笛,注意观察。 4、严禁酒后开车、严禁超速开车、严禁空挡溜车、严禁带病运行,严禁人货混载行车。 四、车辆行驶严格遵守交通规则 1、禁止非司机驾驶;不要驾驶有机械事故的“带病车”上路,不要酒后驾车。 2、应严格区分车道的职能,分车道行驶,一般情况下走主行车道,只有超车时,才使用超车道,保证车流畅通。 3、行车时随时注意路边和道路上空的标志标线,不要驾驶中打手机;不要疲劳驾驶。 4、应保持纵向车间距离,一般情况下,车间距离米以上。遇到雾天、冰雪天气和路面潮湿时车间距离应增加一倍以上。 5、请不要在主线车道上倒车、掉头、横穿;不要妨碍执行任务的消防、急救、公安、抢险等车辆的通行。

隧道开挖衬砌安全注意事项(最新版)

( 安全技术 ) 单位:_________________________ 姓名:_________________________ 日期:_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改 隧道开挖衬砌安全注意事项(最 新版) Technical safety means that the pursuit of technology should also include ensuring that people make mistakes

隧道开挖衬砌安全注意事项(最新版) 1、随着隧道各部开挖工作的前进,应及时进行衬砌或压浆,特别是洞门建筑的衬砌必须尽早施工,地质不良地段的洞口必须先完成; 2、衬砌使用的脚手架、工作平台、跳板、梯子等应安装牢固,不得有露头的钉子和突出的尖角。靠近通道的一侧应有足够的净空,以保证车辆、行人的安全通过; 3、脚手架及工作平台上的铺板,应钉铺严密,边缘设置10cm 踢脚板。木板之端头,必须搭于支点上。高于2m的工作平台上应设置不低于1.2m的双道护身栏杆,跳板应设防滑条; 4、脚手架及工作平台上所站人数及堆置的建筑材料,不得超过其计算载重量; 5、在2m以上高处作业时,应符合国家高处作业的有关规定;

6、在洞内作业地段倾斜衬砌材料时,人员和车辆不得穿行; 7、机械转动部分应设有防护罩,使用电动机必须有接地装置,移动和修理机器及管线路时,应先停电,并切断电源、风源; 8、安装、拆除模板、拱架时,工作地段应有专人监护。拆下的模板不得堆放在通道上; 9、采用模板台车进行全断面衬砌时,台车距开挖面的距离不得小于260m,台车下的净空应能保证运输车车辆的顺利通行。混凝土灌筑时,必须两侧对称进行。台车上不得堆放料具,工作台应满铺底板,并设安全栏杆。拆混凝土输送软管时,必须停止混凝土泵的运转。 云博创意设计 MzYunBo Creative Design Co., Ltd.

既有线施工安全注意事项标准版本

文件编号:RHD-QB-K7702 (管理制度范本系列) 编辑:XXXXXX 查核:XXXXXX 时间:XXXXXX 既有线施工安全注意事 项标准版本

既有线施工安全注意事项标准版本操作指导:该管理制度文件为日常单位或公司为保证的工作、生产能够安全稳定地有效运转而制定的,并由相关人员在办理业务或操作时必须遵循的程序或步骤。,其中条款可根据自己现实基础上调整,请仔细浏览后进行编辑与保存。 1)做好参与既有线施工人员的安全岗前培训工作,培训合格后发合格证,执证上岗。严格执行营业线“八不准制度”的安全控制制度。 2)在电气化线路上,施工人员身体及随带工具顶部距离接触网不得小于2米,水准测量塔尺应选用木塔尺或玻璃钢塔尺,严禁使用铝合金塔尺。测量时,必须设置专人防护,测量时不得使用红色、黄色或绿色的信号旗。列车通过时,应先将信号旗收卷起来,同时不得使用手或其他物品有碍行车安全的动作,以免造成停车事故。禁用金属导电体直接连接两股钢轨。

3)施工负责人应对安全负责,工人上下班应有一名领工员或工班长带队。 4)施工人员不得在行车线上行走、坐卧休息。人、机、料、严禁侵限,过股道要止步瞭望,列车运行时严禁趴车、跳车,严禁在既有线上追逐打闹,严禁向过往行车投掷石块、水瓶等,更不准酒后上班。 5)当列车通过时,施工人员应在安全距离以外作业,严禁做影响列车正常运行的动作,以免造成停车事故。 6)施工人员通过既有线时不得高举长杆件进行挥动,应水平通过。 7)在电器化线路上,接触网的各导线及其相连部件,通常均带有高压电,因此禁止直接或间接的(通过任何物件如木杆、棒条、导线、水流等)与上述设备接触。

隧道施工安全标识设置.

隧道施工安全标识设置标准化 一、隧道内标志规程设置 1.洞内交通安全标识设置 ①台车台架设置交通指示彩灯带,前后各一道,彩灯带放置要根据台架大小完整设置 ②洞口处及洞内施工地段要放置5km限速牌,成洞地段设置15km限速牌 ③横洞转弯处要设置“前方转弯,请缓行”提示字样,并使用反光材料或反光带提示 ④洞内成洞地段与施工连接处要设置“前方施工、减速慢行”指示牌 2.洞内临电安全标识设置 ①洞内高压电放置处周围做安全围栏防护,同时围栏上要设置“高压危险、当心触电、注意安全、禁止入内”标识牌 ②台车台架配电箱,开关箱较密集处要设置“当心触电”标识牌 ③在高压电进洞处设置灭火器2支 3.应急物资标志设置 ①应急物资仓库设置“应急仓库”铭牌,屋内挂“应急物资一览表”, ②大型应急物资摆放出设置“应急物资、严禁挪用”警示牌 ③洞内掌子面处放置应急物资箱,箱内放置应急救援药品,食品及必要工具,箱体上要有“应急物资箱”字样 ④掌子面至仰拱要设置应急管道,管上要标示“应急逃生通道”及“应急救援管道” 4.洞内施工工序流程安全标识规程设置 (1)开挖施工台架标识设置 ①台架上方要悬挂“开挖台架”名称标识牌 ②台架下方悬挂“开挖作业卡控要点”“洞身开挖作业要点”“凿岩机(凿岩台车)操作规程”“台架作业安全注意事项”标识牌 ③台架上方同时悬挂“注意安全”“当心坠物”“当心坠落”“必须带安全帽”“必须带防护手套”“必须系安全带”“必须穿防护鞋”

④台架下方每侧放置灭火器2支 (2)支护施工台架标识设置 ①台架上方悬挂“支护台架”名称标识牌 ②台架下方悬挂“台架作业安全注意事项”“支护台架操作规程”或“湿喷机操作规程”“支护作业卡控要点” ③台架上方栏杆处悬挂“注意安全”“当心坠物”“当心坠落”“必须带安全帽”“必须带防护手套”“必须系安全带”“必须穿防护鞋” ④台架下方每侧放置灭火器2支 (3)防水板台架标识设置 ①台架上方悬挂“防水板台架”名称标志牌 ②台架下方悬挂“台架作业安全注意事项”“防水板施工作业卡控要点” ③台架上方栏杆处设置“注意安全”“当心坠物”“当心坠落”“必须带安全帽”““必须带防护手套”“必须系安全带”“必须穿防护鞋”“禁止抛物”“禁止烟火” ④台架下方每侧放置灭火器2支 (4)二衬台车标识设置 ①台车上方悬挂“二衬台车”名称标志牌 ②台车下方悬挂“衬砌作业卡控要点”“衬砌台车操作规程” ③台车通过上方要设置安全防护网 ④台车上方栏杆要设置“注意安全”“当心坠物”“当心坠落”“必须带安全帽”“必须带防护手套”“必须系安全带”“禁止抛物”及“前方施工,减速慢行” ⑤台架下方每侧放置灭火器2支 (5)养护台架标识设置 ①台架上方要悬挂“养护台架”名称标志牌 ②台架下方悬挂“台架作业安全注意事项” ③台车下方悬挂“养护作业卡控要点” ④台架下方每侧设置灭火器两支

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