变压器的空载试验和短路试验主要注意问题
如何正确进行变压器空载试验与负载试验
如何正确进行变压器空载试验与负载试验变压器是电力系统中常见的电气设备，用于改变交流电的电压。
为了确保变压器的正常运行和良好的电气性能，需要进行各种试验。
其中，空载试验和负载试验是变压器试验中的重要环节。
本文将介绍如何正确进行变压器的空载试验和负载试验。
一、空载试验空载试验是指在变压器的低压侧接通电源，将高压侧开路后进行的试验。
该试验的目的是测定变压器的空载电流、空载损耗和空载电压调整范围等参数。
以下为进行空载试验的步骤：1. 将变压器的低压侧接通电源，并确保电源稳定。
2. 将变压器的高压侧开路，断开负载侧的接线。
3. 开始记录空载电流和空载损耗等数据。
4. 根据需要，通过调整高压侧的电压来确定变压器的空载调压范围。
在进行空载试验时，需要注意以下几点：1. 确保电源的稳定性，以防止电压波动对试验结果的影响。
2. 试验期间要严格控制变压器的工作温度，避免超过变压器的额定温升。
3. 在记录数据时，要注意准确性和一致性，以便后续分析和比较。
二、负载试验负载试验是指在变压器的低压侧接通额定负载后进行的试验。
该试验的目的是测定变压器的负载损耗、温升和电压调整范围等参数。
以下为进行负载试验的步骤：1. 将变压器的低压侧接通额定负载，并确保负载的稳定性。
2. 开始记录负载损耗、温升和电压调整范围等参数。
3. 通过调整高压侧的电压来确定变压器的负载调压范围。
在进行负载试验时，需要注意以下几点：1. 负载的选取要符合变压器的额定容量和使用要求，以保证试验的准确性。
2. 在试验期间要严格控制负载的稳定性，避免出现过载或欠载的情况。
3. 在记录数据时，要及时记录温度和电压等参数，并保持数据的可追溯性。
总结：空载试验和负载试验是确保变压器正常运行和验证其电气性能的重要手段。
在进行这两种试验时，需要严格按照定义的步骤和要求进行操作，并且注意保持试验环境的稳定性和数据的准确性。
只有正确进行变压器的空载试验与负载试验，才能确保变压器的安全可靠运行，提高电力系统的工作效率。
实验一 单相变压器的空载与短路实验
实验一单相变压器的空载与短路实验一、人身安全。
不要随意接触与实验无关的设备，以免触电。
严禁带电操作。
严禁私自通电。
通电调试前必须自检，经确认接线正确，并报告老师或负责人员检查后，方可通电。
通电时必须有两人以上在场。
本实验室设备运行电压较高，学生应严格遵守实验操作规程，做到安全第一。
二、设备安全：1、按实验分组实验，未经允许不要随意跑动到其他实验组，实验设备责任到人，无故损坏须按价赔偿。
2、严格按照实验要求操作，确保人身安全与实验设备安全。
3、通电调试前必须清理好工作台，以免发生短路故障。
4、实验完成后，整理工作台，设备放电还原，工具、仪表、导线等摆放整齐，经老师确认后方可离开实验室三、实验课堂的纪律要求：保持安静，整洁，不得携带无关物品进入实验室。
1、实验时人体绝对禁止接触带电线路。
2、接线和拆线都必须在切断电源的情况下进行。
3、学生独立完成接线或改接线路后，必须经指导教师检查和允许，并使组内其他同学引起注意后方可接通电源。
实验中如发生事故，应立即切断电源，经查清问题和妥善处理故障后，才能继续进行实验。
4、总电源或实验台控制屏上的电源的通断应由实验指导人员来控制，实验学生只能经指导老师允许后方可操作，不得自行合闸。
一、实验目的与要求1、通过实验加深对变压器性能与特点的了解；2、通过空载与短路实验测定变压器的变比和有关参数；3、掌握测量过程中各种仪表的联接方式，了解减小测量误差的方法。
二、主要仪器设备1、实验设备：主设备为“DDSZ-1型电机及电气技术实验装置”,使用其“三相调压电源”作为输入电源；使用下列挂件在主实验台上组成本实验装置：D33——数模交流电压表。
D32——数模交流电流表。
D34-3——智能型功率、功率因数表。
DJ11——三相组式变压器。
2、挂件排列顺序：（1）空载实验：D33, D34-3，DJ11,D32；（2）短路实验：D32，D34-3，D33, DJ11。
三、实验内容与原理1、实验内容：（1）单相变压器的空载实验；（2）单相变压器的短路实验。
电力变压器空载试验方法及注意事项
电力变压器空载试验方法及注意事项摘要：近年来，随着人们对电能需求量的不断增加，电力行业取得了较快的发展。
在电网运行过程中，电力变压器作为极其关键的设备，其能否安全稳定的运行是关系到电网正常运行的根本。
所以需要采用空载试来确保电力变压器的安全运行。
空载试作为电力变压器绝缘预防性试验的重要项目，对于保证变压器安全、稳定的运行具有极为重要的意义。
文章从空载损耗进行分析，并进一步对变压器空载试验的目的和意义、试验方法及注意事项进行了具体的阐述。
关键词：电力变压器；空载损耗；试验方法；注意事项引言变压器空载试验报是从变压器任意一侧施工加正弦波形和额定电压，从而测量出变压器空载损耗和空载电流，及时发现磁路中铁芯硅钢片的是否存在局部不良或是有整个缺陷问题的存在。
另外还可以根据试验过程中所测得的空载损耗进行对比，从而及时对存在匝间击穿情况能够准确的进行判断。
1 空载损耗在变压器空载损耗中，其最为主要的是铁芯损耗，因为铁芯在磁化过程中会有磁滞损耗和涡流损耗发生，而且在空载损耗过程中不可避免的会存在着铜损耗和附加损耗，尽管铜损耗和附加损耗较小，其所占比例为总损耗的百分之三左右。
电网中所使用的变压器容量上存在一定的差异，这就导致其铁芯内部构造、硅钢片的质量和铁芯制造工艺等都存在着差别，其空载损耗及空载电流的大小必然也会有所不同，而当变压器内部的铁芯硅钢片所选择的材质存在差异时，其所导致的空载电流大小也会存在较大的不同。
2 变压器空载试验的目的和意义在变压器运行过程中，其所要进行的试验较多，所有的试验都是为了确保变压器能够处于稳定的运行状态。
空载损耗作为变电器性能好坏的重要参数，充分的体现了变压器运行的效率及制造的性能要求，所以在变压器运行过程中对其进行空载试验是必不可少的一个环节，试验中所测量到的空载损耗及空载电流可以及时判断出变压器的绝缘情况和整体缺陷，对变压器能否安全稳定的运行具有极为重要的意义。
在进行空载试验时需要利用高压侧来进行开路，而加压则利用低压侧来完成，通过低压侧的额定电流来进行试验，这充分的说明了空载试验是在额定电压下进行的，由于试验电压较低，所以试验时电流也远远低于额定电流的数值，所以空载试验时也是在额定电压下所测得的空载损耗和空载电流。
做变压器试验时注意哪些问题
做变压器试验时注意哪些问题？做变压器试验时注意哪些问题？1．两台变压器并列应具备哪些条件?(1)变比相同；(2)短路阻抗相同；(3)接线组别相同；(4)相序相同；2．变压器的冷却方式有哪几种?(1)油浸自冷；(2)油浸风冷；(3)强油循环风冷；(4)强油导向风冷．3．什么叫分级绝缘?分级绝缘的变压器运行中要注意什么?所谓分级绝缘，就是变压器的线圈靠近中性点部分的主绝缘，其绝缘水平比线圈端部的绝缘水平低．分级绝缘的变压器，一般都规定只许在中性点直接接地的情况下投入运行4．变压器合闸时为什么有激磁涌流?变压器线圈中，励磁电流和磁通的关系，由磁化特性决定，铁芯愈饱合，产生一定的磁通所需要的励磁电流愈大．由于在正常情况下，铁芯中的磁通就已饱合，如在不利条件下合闸，铁芯中磁通密度最大值可达两倍的正常值，铁芯饱和将非常严重，使其导磁数减小，励磁电抗大大减小，因而励磁电流数值大增，由磁化特性决定的电流波形很尖，这个冲击电流可超过变压器额定电流的6--8倍．所以，由于变压器电、磁能的转换，合闸瞬间电压的相角，铁芯的饱合程度等，决定了变压器合闸时，有励磁涌流，励磁涌流的大小，将受到铁芯剩磁与合闸电压相角的影响．5．突然短路对变压器有何危害?突然短路对变压器线圈的危害性有二：(1)使线圈受到强大的电磁力作用，可能毁坏；(2)使线圈严重发热．6．变压器运行中补油应注意哪些问题?变压器缺油后的补油工作可以在变压器不停电的情况下进行．补油时应注意下列事项：(1)注意防止混油，新补入的油应经试验合格．(2)补油前应将重瓦斯保护改投信号位置，防止瓦斯保护误动使变压器跳闸．(3)补油后应注意检查瓦斯继电器，及时放出气体，待变压器空气排尽后，方可将重瓦斯保护重新投入跳闸位置．(4)补油量要适宜，油位与变压器当时的油温相适应．(5)禁止从变压器下部截门补油，以防将变压器底部沉淀物冲起进入线圈内，影响变压器的绝缘和散热．7．变压器在什么情况下必须立即停止运行?发生下述情况之一时，应立即将变压器停运处理：(1)变压器内部音响很大，很不正常，有爆裂声；(2)在正常负荷和冷却条件下，变压器上层油温异常，并不断上升；(3)油枕或防爆筒喷油；(4)严重漏油，致使油面低于油位计的指示限度；(5)油色变化过甚，油内出现碳质；(6)套管有严重的破损和放电现象；(7)变压器范围内发生人身事故，必须停电时；(8)变压器着火；(9)套管接头和引线发红，熔化或熔断．8．中性点不接地系统的电压互感器高压侧熔断器一相熔断与系统单相接地现象的相同点与不同点有哪些?相同点：两者都可发接地信号．不同点：高压侧保险断一相时的现象，是断相电压降低很多，其它两相为正常相电压．单相接地时的现象，是断相电压指示为零，其它两相升高3倍．9．新装或大修后的主变压器投入前，为什么要求做全电压冲击试验?冲击几次?新装或大修后的主变压器投入运行前，要做全电压冲击试验．此外，空载变压器投入电网时，会产生励磁涌流．励磁涌流一般可达6--8倍的额定电流，经0．5--1秒后可能衰减到0．25--0．5倍额定电流，但是全部衰减的时间较长，大容量的变压器需要几十秒．由于励磁涌流能产生很大的电动力，所以冲击试验也是为了考核变压器的机械强度和继电保护装置动作的可靠程度．规程中规定，新安装的变压器冲击试验5次，大修后的变压器冲击试验3次，合格后方可投入运行．10．高压厂用母线电压互感器停、送电的操作原则是什么?(1)停电操作原则：a．高压厂用工作电源运行时，应停用高压厂用BZT回路低电压跳闸压板，以防电压互感器停电后造成高压厂用工作电源开关跳闸．b．拉开高压厂用母线低电压保护直流铅丝，以防电压互感器停电后，造成高压厂用母线低电压保护误动，使高压厂用电动机跳闸．c．拉开高压厂用母线电压互感器二次铅丝．d．拉开高压厂用母线电压互感器二次插件．e．将高压厂用母线电压互感器小车拉出或拉开高压厂用母线电压互感器的一次刀闸．f．短路用于低压厂用BZT回路的高压厂用母线电压监视继电器接点，不致使相应的低压厂用BZT 装置失效．(2)送电操作原则：送电操作与停电操作顺序相反．11．高压厂用母线电压互感器停、送电操作应注意什么?高压厂用母线电压互感器停电时应注意下列事项：(1)停用电压互感器时应首先考虑该电压互感器所带继电保护及自动装置，为防止误动可将有关继电保护及自动装置或所用的直流电源停用．(2)当电压互感器停用时，应将二次侧熔断器取下．(3)然后将一次侧熔断器取下．(4)小车式或抽匣式电压互感器停电时还应将其小车或抽匣拉出，其二次插件同时拔出．高压厂用母线电压互感器送电时应注意下列事项：(1)应首先检查该电压互感器所带的继电保护及自动装置确在停用状态．(2)将电压互感器的一次侧熔断器投入．(3)将小车式或抽匣式电压互感器推至工作位置．(4)将电压互感器的二次侧熔断器投入．(5)将小车式或抽匣式电压互感器的二次插件投入．(6)启用停用的继电保护及自动装置或它们的直流电源．(7)电压互感器本身检修在送电前还应按规定测高低压绕组的绝缘状况．12．厂用变压器(工作变压器和备用变压器)都在什么情况下可以强送电?(1)厂用变压器事故跳闸，如果没有联动，可以将备用的变压器强行投入．(2)厂用变压器限时过流动作，在没有备用电源的情况下，可以强送一次，不成功不得再送13．有载调压变压器在运行中调整分接头时应注意的事项有哪些?(1)应对附加油箱的油位加强监视．(2)应认真检查和记录有载调压装置的操作次数．(3)远方电动调整与就地手动调整不能同时进行．(4)调整时应注意分接头位置指示器指示正确，数字位于显示孔中间．(5)调整操作需要得到领导的命令，不准随意进行．(6)调整操作需由两人进行．(7)有载调压的变压器附加油箱的瓦斯保护需经常投入．(8)远方电动调整时应以短促`瞬动来进行．(9)变压器过负荷时不可频繁操作有载分接开关．(10)就地手动调整时要按照特定的操作顺序进行．14．高压厂用变压器在什么情况下可以强送电?高压厂用变压器在下列情况下可以强送电：(1)当高压厂用工作变压器跳闸，备用变压器未联投时，值班人员可不经任何检查立即强投备用变压器．(2)当自动装置因故障停用时，备用变压器处于无备用时，值班人员可不经任何检查立即强投备用变压器．(3)无备用变压器时，当工作变压器误跳或只是后备保护造成跳闸(如过流保护)，可不经检查即可送电．15．分裂绕组变压器与双绕组变压器相比有哪些优点?具有下列优点：(1)限制短路电流作用显著；(2)对电动机自启动条件有所改善，由于分裂变压器的穿越阻抗比同容量双绕组变压器的阻抗要小些，因此，流过启动电流时，变压器的电压降也小些，容许的启动容量要大些；(3)当分裂绕组一个支路发生短路故障时，分裂绕组另一支路的母线电压降低很小，故可保持正常运行．16．电压互感器二次侧为什么不许短路?在正常运行时电压互感器原边与电网电压相连，它的副边接负载即仪表和继电器的电压线圈，它们的阻抗很大，所以电压互感器的工作状态接近于变压器空载情况．如果电压互感器二次侧发生短路，其阻抗减少，只剩副线圈的内阻，这样在副线圈中将产生大电流，导致电压互感器烧毁．在电压互感器一，二次侧接有熔断器的则会使熔断器熔断，表计和保护失灵．所以电压互感器二次侧不允许短路．17．电流互感器二次为什么不能开路?如遇有开路的情况如何处理?由于二次开路时铁芯严重饱和，于是产生以下后果：(1)产生很高的电压，对设备和运行人员有危险；(2)铁芯损耗增加，严重发热，有烧坏的可能；(3)在铁芯中产生剩磁，使电流互感器误差增大．所以，电流互感器二次开路是不允许的．发现电流互感器二次开路现象处理的方法是：(1)能转移负荷停电处理的尽量停电处理；(2)不能停电的，若在电流互感器处开路，限于安全距离，人不能靠近处理，只能降低负荷电流，渡过高峰后再停电处理；(3)如果是盘后端子排上螺丝松动，可站在绝缘垫上，带手套，用有绝缘把的改锥，动作果断迅速地拧紧螺丝．18．对变压器绝缘电阻值有哪些规定?测量时应注意什么?新安装或检修后及停运半个月以上的变压器，投入运行前，均应测定线圈的绝缘电阻．测量变压器绝缘电阻时，对线圈运行电压在500伏以上者应使用1000--2500伏摇表，500伏以下者应使用500伏摇表．变压器绝缘状况的好坏按以下要求判定：(1)在变压器使用时所测得绝缘电阻值与变压器在安装或大修干燥后投入运行前测得的数值之比，不得低于50%．(2)吸收比R60"/R15"不得小于1．3倍．符合上述条件，则认为变压器绝缘合格．测量变压器绝缘时应注意以下问题：(1)必须在变压器停电时进行，各线圈出线都有明显断开点；(2)变压器周围清洁，无接地物，无作业人员；(3)测量前应对地放电，测量后也应对地放电；(4)测量使用的摇表应符合电压等级要求；(5)中性点接地的变压器，测量前应将中性点刀闸拉开，测量后应恢复原位．19．在什么情况下对运行中的变压器进行特殊检查?检查哪些项目?(1)发生过负荷时应监视负荷、油温和油位的变化，接头接触应良好，冷却系统应运行正常；(2)大风时：检查各部引线应无剧烈摆动，周围无杂物，没有刮到带电部分的可能；(3)雷雨时：各部应无放电痕迹；(4)大雪天：各接触点无过热现象，各部无放电情况及结冰现象；(5)大雾天：各部应无严重火花及放电现象；(6)气温剧变：检查油枕油面及油温变化情况．20．变压器油位显著升高或下降应如何处理?油位升高，并无超过油枕规定的油标高度，值班人员应：(1)检查冷却装置是否有问题；(2)检查变压器负荷变化情况；(3)检查冷却器周围环境温度变化是否过大；(4)因温度升高使油位上升，应联系检修人员进行放油．如发现油位下降或在油枕中已看不到油位，值班人员应：(1)检查是否大量的漏油；(2)检查负荷是否减少；(3)检查冷却环境温度是否降低；(4)如果是变压器大量漏油，应切换备用变压器运行，进行检修；(5)如果是冷却环境，负荷影响油位降低，而油位不能达到规定的油标高度，应联系检修人员给变压器加油到标准位置．21．变压器的空载试验和短路试验的目的?空载试验的目的：(1)量取空载电流、空载损耗，可以计算出变压器的激磁阻抗等参数，并可求出变比．(2)能发现变压器磁路中局部和整体缺陷，如硅钢片间绝缘不良，穿心螺杆或压板的绝缘损坏等．(3)能发现变压器线圈的一些问题，如线圈匝间短路，线圈并联支路短路等．短路试验的目的：(1)量取短路时的电压、电流、损耗，求出变压器的铜耗及短路阻抗等参数．(2)检查线圈结构的正确性．22．新安装或大修后的变压器投入运行前应做哪些试验?(1)变压器及套管绝缘油试验．(2)变压器线圈及套管介质损失角测量．(3)泄漏电流试验．(4)工频耐压试验．(5)测量变压器直流电阻．(6)测量分接开关变压比．(7)检查变压器结线组别及极性．(8)试验有载调压开关的动作．(9)测量变压器绝缘电阻和吸收比．(10)冲击合闸试验．新安装变压器必须作全电压冲击合闸试验，拉合闸五次，换线圈大修后必须合闸三次。
变压器空载试验的实施步骤与流程解析
变压器空载试验的实施步骤与流程解析一、引言变压器是电力系统中不可缺少的重要设备之一，正确进行变压器的试验对于保证其正常运行具有重要意义。
空载试验是变压器试验中的一种常见试验，本文将对变压器空载试验的实施步骤与流程进行解析。
二、试验前准备在进行空载试验之前，需做好以下准备工作：1. 确保变压器处于正常状态，无其他故障或异常情况；2. 清理变压器及试验现场，保持干净整洁；3. 准备好所需的测试仪器设备，如电能表、电压表、电流表等；4. 根据试验标准确定试验参数，如试验电压、试验电流等。
三、试验步骤1. 接线联结根据试验要求，将测试仪器与变压器接线联结。
首先，将电能表连接到变压器的高压侧和低压侧，以测量功率损耗；其次，将电流表和电压表分别连接到高压侧和低压侧，以测量电流和电压。
2. 断路操作将负载开关切断，防止负载对试验结果的影响。
同时，断开变压器的高压侧和低压侧的连接。
3. 开始试验接通高压电源，稳定升压至设定值；同时开启低压侧的断路器，允许电流流过变压器。
在试验过程中，需持续测量变压器的电流、电压、功率等参数，并记录下来。
4. 试验结束试验时间一般为2-4小时，当试验时间结束后，关闭变压器的高压侧和低压侧断路器，切断供电。
记录试验过程中的各项参数数据，并进行分析和总结。
四、试验流程解析变压器空载试验的主要流程包括：试验前准备、接线联结、断路操作、开始试验和试验结束。
试验前准备阶段重点在于确保变压器和试验现场的正常状态，并准备好所需的测试仪器设备。
接线联结阶段是连接测试仪器和变压器的关键步骤，需要正确连接各个测试仪器。
断路操作阶段的目的是切断负载，避免其对试验结果的影响。
开始试验后，需稳定升压并开启低压侧断路器，允许电流流过变压器，同时持续测量和记录各项参数数据。
试验结束后，关闭高压侧和低压侧断路器，切断供电，并对试验数据进行分析和总结。
五、注意事项在进行变压器空载试验时，需注意以下事项：1. 操作人员应具备相关的电力设备试验知识和技能；2. 在试验过程中随时观察变压器的运行状态，如发现异常情况应及时采取相应的措施；3. 试验前应仔细检查试验设备的安全性能，确保试验的安全进行；4. 试验结束后，应对试验数据进行仔细分析，评估变压器的运行情况。
变压器常规试验方法及注意事项
变压器常规试验方法及注意事项变压器是电力系统中重要的电力设备之一，为了保证其正常运行和安全使用，需要对其进行常规试验。
本文将介绍变压器常规试验的方法及注意事项。
一、变压器常规试验方法：1.绝缘电阻试验：该试验用于检测变压器的绕组绝缘状态。
方法是将一端接地，另一端使用绝缘电阻表测量绕组对地的绝缘电阻。
试验时应确保变压器停电，并将所有绕组接地，避免电击事故。
2.空载试验：该试验用于检测变压器的无负荷工作状态下的参数。
方法是给定一定的额定电压，测量变压器的空载电流、有功功率、无功功率和功率因数等参数。
试验前应确保变压器工作环境良好，无短路和接地故障。
3.负载试验：该试验用于检测变压器在负载状态下的性能。
方法是按照一定的负载率给定负载电流，测量变压器的负载损耗、电压调整范围和负载调整范围等参数。
试验时应逐步增加负载电流，确保变压器正常运行，防止过载和短路。
4.短路阻抗试验：该试验用于检测变压器的短路电压和短路阻抗。
方法是将变压器低压侧短路，测量变压器的短路电流和短路电压，并计算出短路阻抗。
试验时应确保变压器处于正常负载状态，避免过载和短路事故。
5.绝缘油介质损耗试验：该试验用于检测变压器绝缘油的介质损耗。
方法是将一定电压的交流电源接到绝缘油中，测量油中的介质损耗。
试验前应对变压器进行绝缘油净化，确保油中无杂质和水分的影响。
6.交流耐压试验：该试验用于检测变压器绝缘的耐压能力。
方法是在一定时间内给变压器施加一定的高压电压，并观察是否发生击穿现象。
试验时应严格遵守安全操作规程，避免触电事故。
二、变压器常规试验的注意事项：1.试验前应仔细检查变压器的接线和绝缘情况，确保安全可靠。
2.试验时应制定详细的试验计划，包括试验项目、试验内容、参数要求等。
3.试验设备应选用可靠的设备，并进行校准，确保准确性和可靠性。
4.试验过程中应严格按照规程进行操作，遵循安全操作规程。
5.试验结果应及时记录，包括试验仪器读数、观察情况等。
变压器空载试验的步骤和注意事项
变压器空载试验的步骤和注意事项变压器空载试验是变压器出厂前进行的一项重要试验，其目的是验证变压器的参数是否符合设计要求，确保其正常运行和使用安全。
本文将介绍变压器空载试验的具体步骤以及需要注意的事项。
一、试验步骤1. 检查在进行变压器空载试验前，首先需要对试验设备进行检查，确保设备完好无损，且连接线路正确。
2. 断路将试验变压器的低压侧与高压侧的所有刀闸、断路器全部打开，断开与外部电网的连接。
3. 接线根据试验要求，将试验设备与变压器的低压侧和高压侧相连接。
低压侧通常采用三组电流互感器，高压侧使用电压互感器。
4. 校对参数将试验设备上的电流互感器和电压互感器与变压器的低压侧和高压侧参数进行校对，确保试验的准确性。
5. 施加电压通过变压器的高压侧电压绕组施加稳定的电压，电压值按照试验要求设置。
6. 测量电流使用试验设备上的电流表，测量变压器的低压侧电流。
7. 记录数据在试验过程中，需要随时记录变压器的电压、电流等参数数值，以便后续分析和比对。
8. 试验结束试验时间一般按照规定的要求进行，结束后将试验设备断电，并及时拆除连接线路。
二、注意事项1. 安全措施在进行变压器空载试验时，应严格遵守安全操作规程，确保试验人员的人身安全。
必要时可以佩戴护目镜、安全帽等个人防护用品。
2. 设备检查试验前应对所有试验设备进行仔细检查，排除潜在的故障或缺陷。
3. 参数校对在进行试验前，应确保试验设备的电流互感器和电压互感器与变压器的参数完全匹配，并进行校对。
4. 试验结果记录试验过程中需要随时记录试验参数数值，以便后续分析和比对。
记录时应准确无误，确保数据的可靠性。
5. 试验时间试验时间一般根据变压器的额定容量和试验要求来确定，应按要求进行准确控制。
6. 温度监控在试验过程中，应密切关注变压器的温度变化，并及时进行监测和记录。
7. 操作规范试验人员在进行试验时应严格按照操作规范进行，确保试验的准确性和安全性。
总结：变压器空载试验是一项重要的检验工作，通过严格执行试验步骤和注意事项，可以确保变压器的正常运行和使用安全。
变压器常规试验方法及注意事项
1. 在试验中读取绝缘电阻数值后，应先断开接至被试品的 连接线，然后再将兆欧表停止运转；
2. 注意对试验完毕的变压器铁芯必须充分放电。
7.5 绕组连同套管的直流电阻
变压器绕组直流电阻的检测是一项很重要的试验项目，测 量变压器直流电阻的目的如下：
1. 检查绕组焊接质量； 2. 检查分接开关各个位置接触是否良好； 3. 检查绕组或引出线有无折断处； 4. 检查并联支路的正确性，是否存在由几条并联导线绕
四、试验项目
变压器常规试验包括以下试验项目： 1. 绕组连同套管绝缘电阻、吸收比和极化指数； 2. 绕组连同套管的直流泄漏电流； 3. 绕组连同套管的tgδ ; 4. 铁芯绝缘电阻； 5. 绕组连同套管的直流电阻； 6. 绕组的电压比、极性与接线组别； 7. 油纸套管试验。
五、仪器设备要求
1. 温度计（误差±1℃）、湿度计。 2. 2500 V兆欧表：输出电流大于1mA，220 kV及以上变压器试验
3. 目的:规范试验操作、保证试验结果的准确性，为设备运 行、监督、检修提供依据。
二、标准引用
1. GB 50150 电气装置安装工程电气设备交接试验标准 2. 华北电网有限公司电力设备交接和预防性试验规程
三、安全措施
1. 测量前应断开变压器与引线的连接，并应有明显断开点。 2. 变压器试验前应充分放电，防止残余电荷对试验人员的
注意事项
1. 介质损耗测量能发现变压器整体受潮、绝缘油劣化、 严重的局部缺陷等，但对于大型变压器的局部缺陷而 言，其灵敏度较低。
2. 在试验中高压测试线电压为10 kV,应注意对地绝缘问题。
3. 试验前必须确认接线正确，仪器及被试品外壳必须可 靠接地，方可进行试验。试验前还需检查测试线的好 坏，如果发现测试线有问题时，禁止使用。
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变压器的空载试验和短路试验主要注意哪些问题？
一、变压器空载试验和负载试验的目的和意义
变压器的损耗是变压器的重要性能参数，一方面表示变压器在运行过程中的效率，另一方面表明变压器在设计制造的性能是否满足要求。
变压器空载损耗和空载电流测量、负载损耗和短路阻抗测量都是变压器的例行试验。
变压器的空载试验就是从变压器任一组线圈施加额定电压，其它线圈开路的情况下，测量变压器的空载损耗和空载电流。
空载电流用它与额定电流的百分数表示，即：
进行空载试验的目的是：测量变压器的空载损耗和空载电流；验证变压器铁心的设计计算、工艺制造是否满足技术条件和标准的要求；检查变压器铁心是否存在缺陷，如局部过热，局部绝缘不良等。
变压器的短路试验就是将变压器的一组线圈短路，在另一线圈加上额定频率的交流电压使变压器线圈内的电流为额定值，此时所测得的损耗为短路损耗，所加的电压为短路电压，短路电压是以被加电压线圈的额定电压百分数表示的：
此时求得的阻抗为短路阻抗，同样以被加压线圈的额定阻抗百分数表示：
变压器的短路电压百分数和短路阻抗百分数是相等的，并且其有功分量和无功分量也对应相等。
进行负载试验的目的是：计算和确定变压器有无可能与其它变压器并联运行；计算和试验变压器短路时的热稳定和动稳定；计算变压器的效率；计算变压器二次侧电压由于负载改变而产生的变化。
二、变压器空载和负载试验的接线和试验方法
对于单相变压器，可采用图1所示的接线进行空载试验。
对于三相变压器，可采用图2和图3所示的两瓦特表法进行空载试验。
图2为直接测量法，适用于额定电压和电流较小，用电压表和电流表即可直接进行测量的变压器。
当变压器额定电压和电流较大时，必须借助电压互感器和电流互感器进行间接测量，此时采用图3接线方式。
空载试验时，在变压器的一侧（可根据试验条件而定）施加额定电压，其余各绕组开路。
短路试验的接线方式和空载试验的接线基本相似，所不同的是要将非加压的线圈三相短接而不是开路。
对于三线圈的变压器，每次试一对线圈（共试三次），非被试线圈应为开路。
短路试验时，在变压器的一侧施加工频交流电压，调整施加电压，使线圈中的电流等于
额定值；有时由于现场条件的限制，也可以在较低电流下进行试验，但不应低于。
三、试验要求和注意事项
1、试验电压一般应为额定频率、正弦波形，并使用一定准确等级的仪表和互感器。
如果施加电压的线圈有分接，则应在额定分接位置。
2、试验中所有接入系统的一次设备都要按要求试验合格，设备外壳和二次回路应可靠接地，与试验有关的保护应投入，保护的动作电流与时间要进行校核。
3、三相变压器，当试验用电源有足够容量，在试验过程中保持电压稳定。
并为实际上的三相对称正弦波形时，其电流和电压的数值，应以三相仪表的平均值为准。
4、联结短路用的导线必须有足够的截面，并尽可能的短，连接处接触良好。
四、试验结果的计算
1、空载试验结果的计算
三相变压器用上述三瓦特表法测量时，其空载电流和空载损耗可按下式进行计算：
2、短路试验结果的计算
三相变压器用上述三瓦特表法测量时，其负载损耗和短路电压可按下式进行计算：。