汽轮机的相对内效率
汽轮机思考题
第一章一.概念题:级:由一列喷嘴叶栅和紧邻其后的一列动叶栅所组成的热能到机械能转换的基本单元。
反动度:蒸汽在动叶中的理想焓降与级的滞止理想焓降之比。
部分进气度:工作喷嘴所占的弧段长度与整个圆周长之比。
速度比：级的圆周速度u与喷嘴出口速度c1或与级的假想出口速度ca的比值。
级的最佳速度比:对应轮周效率最高点的速度比。
级的轮周效率:单位蒸汽量流过某级时所产生的轮周功Pu1与蒸汽在该级中所具有的理想能量E0之比。
级的相对内效率:级的有效焓降与级的理想能量之比。
w1,w2大小比较:w1=(c12+u2-2uc1cosα1)½w2=ψ(2(h1-h2t)+w12)½=(2Δh b*)½=(c22+u²+2u1c1cosα2*)½纯冲动级:Ωm=0, Δh=0,w2=ψw1反动级: Ωm=0.5,Δh n=Δh b=Δh t*/2,α2=90°时，w1=w2cosβ2*冲动级: Ωm=0.05∽0.20,可大可小，具体计算。
各种级的最佳速度比:纯冲动级:X1＝COSα1/2 反动级:X1＝COSα 1冲动级:X1＝COSα1/2(1-Ωm) 复数级:X1=COSα1/4二.综合性题:1.级的分类与特点:（一）按反动度分1.纯冲动级Ωm＝0的级，Δhb＝0, Δh*n= Δh*t，做功能力较大，但效率较低。
2.冲动级（带反动度的冲动级）Ωm＝0 .05～0.20的级，Δhb＞0, 但Δhb＜Δhn，做功能力和效率介于纯冲动级和反动级之间。
3.反动级Ωm≈0 .5的级，Δhb＝Δhn，动、静叶型相同，做功能力较小，但效率高。
（二）按能量转换过程分1.速度级以利用蒸汽流速为主的级，有双列和多列之分。
双列速度级又称复速级。
复速级做功能力比单列冲动级大，但效率低。
2.压力级以利用级组中合理分配的压力降（焓降）为主的级，又称单列级。
做功能力较小，但效率高。
（三）按负荷变化时通流面积是否改变分1.调节级喷嘴调节的汽轮机的第一级，负荷变化时，其通流面积是改变的。
第九章 汽轮机的工作原理(中级)试题(附答案)
第九章汽轮机的工作原理一、填空题：1．汽轮机是一种以一定和的水蒸汽为工质，将转换为的回转式原动机。
2．当一运动物体另一物体时，就会受到阻碍而改变其和，同时给阻碍它运动的物体一。
通常称这个力为冲动力。
3．反动力是由原来或较小的物体，在或另一物体时，骤然获得一个较大的速度增加而产生的。
4．当蒸汽在动叶片构成的汽道内时，汽流必然对动叶片作用一个，推动叶片运动做机械功。
5．单级汽轮机由、、和轴等基本部件组成。
6．汽轮机工作时，首先在喷嘴叶栅中蒸汽的转变成，然后在动叶栅中蒸汽的转变成。
7．以蒸汽为动力的发电厂中，动力装置采用的基本循环方式是。
8．汽轮机按级数分类可分为、。
9．汽轮机按汽缸所具有的数目可以分为、、。
10．汽轮机按蒸汽流动的方向分，可分为汽轮机、汽轮机、汽轮机。
11．汽轮机按其工作原理分，可分为汽轮机、汽轮机、汽轮机。
12．轴流式汽轮机的喷嘴不是装在上，而是装在上，它们是固定不动的，因此它不对外做。
13．多级汽轮机是由若干个，按高低顺序组成。
14．汽轮机型号为“N/C 300/220－16.7－537/537”中，N/C表示额定功率为，220表示，16.7表示，537/537表示。
15．级的反动度等于蒸汽在动叶片中的与之比。
16．在汽轮机级中，蒸汽在动叶汽道内膨胀份额的大小，常用级的表示。
17．汽轮机的喷嘴是由两个相邻叶片构成的，它把蒸汽的转变成。
18．由于喷嘴是固定的不对外做功，可认为蒸汽在喷嘴中流动时与外界无热能交换，可称为。
19．对于一个具有反动度的冲动式叶片，不仅受蒸汽的作用，而且受蒸汽在动叶片内膨胀加速所产生的的作用。
20．汽轮机损失分为损失和损失。
21．与单级汽轮机比较，多级汽轮机的最大特点是、。
22．汽轮机进汽机构的节流损失与蒸汽、阀门的型线、流道的有关。
23．汽轮机的内部损失包括进汽机构的损失、排汽管的损失和损失三种。
24．汽轮机的汽封间隙过小会造成与之间发生摩擦，引起机组的振动。
汽轮机复习题
汽轮机复习题第三章多级汽轮机一、名词解释1.重热现象2.重热系数3.汽耗率4.热耗率为5.汽轮机的相对内效率二、填空题1.汽轮机相对内效率的表达式为_____________。
2.重热系数α=____________________________。
3.汽轮发电机组电功率的表达式为________________（并无回热抽汽）；_______________（存有回热抽汽）。
4.汽轮发电机组的绝对电效率ηael=___________________。
5.汽耗率就是指_______________________，用______________去则表示，单位就是___________。
6.___________________称作热耗率为，以________________去则表示，单位就是____________。
7.多级汽轮机轴向升力的均衡方法存有：______________。
三．判断题1.多级汽轮机的有效焓降等于各级有效焓降之和。
（）2.多级汽轮机的理想焓降等于各级理想焓降之和。
（）3.汽轮机级数越多，重热所废旧的热量越大，汽轮机的相对内效率就越高。
（）4.烫蒸汽区的重热系数大于失灵区重热系数。
（）5．由于汽轮机的高压部分工作压力高、比体积小，通流面积小，所以其叶片短，可以采用等截面直叶片，但为了提高级的效率，现代汽轮机大多采用扭曲叶片。
（）6.汽轮机轴封的自密封系统在任何情况下都不需要外界汽源。
（）7.多级汽轮机的级数越多，工作时所产生的轴向升力越大，升力轴承上分担的轴向力也越大。
（）四、选择题[下列各题答案中选择一个正确答案编号填入（）内]1.为增大排气压力损失提升机组经济性，汽轮机的排汽室通常设计成（）。
a.等横截面型；b.圆筒形型；c.翻转性；d.渐扩性。
2.汽轮机入汽机构的节流损失使蒸汽入口焓（）。
a.减小；b.增大；c.保持不变；d.以上变化都有可能。
3.评价汽轮机热功转换效率的指标为（）a.循环热效率；b.汽耗率；c.汽轮机相对内效率；d.汽轮机绝对内效率。
汽轮机相对内效率
漏汽损失
由于冲动级和反动级的结构不同，级内漏汽量的大小和漏汽对级效率的影响也不同，故有必要分开讨论两种 级的漏汽问题。
对于冲动级，隔板前后存在着较大的压差，而隔板和转轴之间又存在着间隙，因此必定有一部分蒸汽，从隔 板前通过间隙漏到隔板与本级叶轮之间的汽室内。由于这部分蒸汽不通过喷嘴，所以不参加作功，因而形成了隔 板漏汽损失。此外，漏进这一汽室内的蒸汽还有可能通过喷嘴和动叶根部之间的间隙流入动叶。由于这些漏汽不 是以正确方向进入动叶的，因此不但不作功，反而扰乱了动叶中的主汽流，造成损失。为了避免隔板漏汽混入动 叶中干扰主汽流，一方面在叶轮上开设平衡孔，使隔板漏汽经过平衡孔流到级后，另一方面在动叶根部设置汽封 片加以阻挡，并在设计时选取合理的反动度，尽量使动叶根部不出现吸汽或漏汽现象。
扇形损失与径高比=有关。短小，越大，如=l0时，=0．007，=3时，=0．078，两者相差约11倍。一般当 >8~12时，采用等截面直叶片，虽然存在着扇形损失，但加工方便；当<8~12时，为适应汽流参数沿叶高的变化， 采用扭叶片，虽然加工复杂，但避免了扇形损失；当很大时，很小，故可忽确不计。
叶轮摩擦损失
可见，部分进汽度越小，鼓风损失越大。为了减少鼓风损失，除合理选择部分进汽度外，还经常采用护罩， 把“死区”内的动叶罩住，这样可减少鼓动蒸汽量，使鼓风损失减小。
2>斥汽损失与鼓风损失相反，它发生在装有喷嘴的工作弧段内。当动叶栅经过无喷嘴的弧段时，对应的汽道 b内被汽室a中的呆滞蒸汽所充满。当动叶进入工作弧段时，除嘴中射出的高速汽流首先必须把汽道中的呆滞蒸汽 推出去，并使之加速，从而消耗了工作蒸汽的一部分动能。
叶轮摩擦损失，简称摩擦损失，是由两部分组成的：
(1)叶轮两侧及围带表而的粗糙度引起的摩擦损失当叶轮在充满蒸汽的汽室内转动时由于蒸汽的粘性和旋转 表面的粗糙度，粘附在叶轮两侧及外缘表面的蒸汽微团被叶轮带着转动，其圆周速度与叶轮表面相应点的圆周速 度大致相等，紧贴在汽缸壁或隔板表面的蒸汽微团的圆周速度为零。由叶轮表面至汽缸壁的间距上蒸汽微团的圆 周速度是不同的，即存在着速度梯度、因此造成了蒸汽微团之间和蒸汽与壁面之间的摩擦。为了克服摩擦和带动 蒸汽质点运动．必然要消耗一部分轮周功。
汽轮机原理题库热动专业
电厂汽轮机题库名词解释：级- 将热能转换成旋转机械能的最基本的工作单元。
极限压力—蒸汽在减缩喷管的斜切部分达到完全膨胀时出口截面上最低的压力。
最佳速比—轮周效率最高时对应的速比。
重热现象—在多级汽轮机中，前面级的损失可以部分的被以后各级利用，使得各级的理想焓降之和大于汽轮机的理想焓降，这种现象称为重热现象。
极限功率- 指在一定的蒸汽初，终参数和转速下，单排气口凝气式汽轮机所能获得的最大功率。
汽轮机的相对内效率-蒸汽在汽轮机内的有效焓降与其理想焓降的比值。
汽轮机的变工况：汽轮机在偏离设计参数条件下运行的工况。
节流调节：通过改变一个或几个同时启闭的调节阀开度，从而改变汽轮机进气量及焓降的调节方法。
喷嘴调节：蒸汽通过依次几个启，闭调节阀进入汽轮机的调节方法。
调节级：通流面积随负荷改变而改变的级。
滑压调节：汽轮机的调节汽阀开度不变，通过调整新汽压力来改变机组功率调节方式。
叶片的静频率：叶片在静止时的自振频率。
叶片的动频率：叶片在旋转情况下的自振频率。
转子的临界转速：在汽轮机发电机组的启动和停机过程中，当转速达到某些数值时，机组发生强烈振动，而越过这些转速后，振动便迅速减弱。
这些机组发生强烈振动时的转速称为转子的临界转速。
油膜振荡：机组转速达到转子的第一临界转速两倍时，轴颈中心发生的频率等于转子第一临界转速的大振动。
凝汽器传热端差：汽轮机排气温度与凝汽器循环冷却水出口温度的差值。
凝结水过冷度：凝结水的温度比凝汽器喉部压力下的饱和温度低的数值。
凝汽器的最佳真空：提高真空后所增加的汽轮机功率与为提高真空使循环水泵多消耗的厂用电之差达到最大值时的真空。
液压调节系统：主要依靠液体作工作介质来传递信息的汽轮机调节系统，主要由机械部件和液压部件组成。
调节系统的静态特征：在稳定工况下，调节系统输入转速和输出负荷之间的关系。
过渡过程时间：调节系统受到扰动后，从原来的稳定状态过渡到新的稳定状态所需要的最少时间。
一次调频：电负荷改变引起电网频率变化时，电网中并列运行的各台机组均自动的根据自身的静态特征线承担一定的负荷变化以减少电网频率改变的调节过程。
汽轮机原理名词解释整理
1．速度比和最佳速比：将（级动叶的）圆周速度u与喷嘴出口（蒸汽的）速度c的比值定义为速度比，轮周效率最大时的速度比称为最佳速度比。
12．假想速比：圆周速度u与假想全级滞止理想比焓降都在喷嘴中等比熵膨胀的假想出口速度的比值。
3．汽轮机的级：汽轮机的级是汽轮机中由一列静叶栅和一列动叶栅组成的将蒸汽热能转换成机械能的基本工作单元。
4．级的轮周效率：1kg蒸汽在轮周上所作的轮周功与整个级所消耗的蒸汽理想能量之比。
5．滞止参数：具有一定流动速度的蒸汽，如果假想蒸汽等熵地滞止到速度为零时的状态，该状态为滞止状态，其对应的参数称为滞止参数。
6．临界压比：汽流达到音速时的压力与滞止压力之比。
7．级的相对内效率：级的相对内效率是指级的有效焓降和级的理想能量之比。
8．喷嘴的极限膨胀压力：随着背压降低，参加膨胀的斜切部分扩大，斜切部分达到极限膨胀时喷嘴出口所对应的压力。
9．级的反动度：动叶的理想比焓降与级的理想比焓降的比值。
表示蒸汽在动叶通道内膨胀程度大小的指标。
10．余速损失：汽流离开动叶通道时具有一定的速度，且这个速度对应的动能在该级内不能转换为机械功，这种损失为余速损失。
11．临界流量：喷嘴通过的最大流量。
12．漏气损失：汽轮机在工作中由于漏气而产生的损失。
13．部分进汽损失：由于部分进汽而带来的能量损失。
14．湿气损失：饱和蒸汽汽轮机的各级和普通凝汽式汽轮机的最后几级都工作与湿蒸汽区，从而对干蒸汽的工作造成一种能量损失称为湿气损失。
15．盖度：指动叶进口高度超过喷嘴出口高度的那部分叶高。
16．级的部分进汽度：装有喷嘴的弧段长度与整个圆周长度的比值。
1.汽轮发电机组的循环热效率：每千克蒸汽在汽轮机中的理想焓降与每千克蒸汽在锅炉中所吸收的热量之比称为汽轮发电机组的循环热效率。
2.热耗率：每生产1kW.h电能所消耗的热量。
3.汽轮发电机组的汽耗率：汽轮发电机组每发1KW·h电所需要的蒸汽量。
4.汽轮机的极限功率：在一定的初终参数和转速下，单排气口凝汽式汽轮机所能发出的最大功率。
汽轮机试题1
汽机试题一一.填空：1.单位数量的物质温度升高或降低1℃所吸收或放出的热量称为该物质的（）。
2.金属材料的使用性能是指金属材料在（）条件下所表现出来的性能。
即（）性能、（）性能、（）性能。
3.电动机运行中主要监视检查的项目有（）、（）、（）、（）、（）和轴承工作情况。
4.凝汽器的端差是指凝汽器（）与（）温度之差。
5.汽轮机的主油箱是用来储油的，同时起分离（）、（）、（）、（）的作用。
6.所谓热补偿就是当管道发生热膨胀时，利用管道允许有一定程度的（）来吸收热伸长以补偿（）。
7.汽轮机运行中，凝汽器内（）压力的高低受很多因素影响。
其中主要因素是（）、（）、（）。
8.采用一次中间再热循环可提高热效率约（）。
9.汽轮机由于急剧的加热或冷却将造成汽轮机部件膨胀不均，机组（）部分摩擦使机组发生振动。
10.发现汽轮机甩负荷后应对照（）判断汽轮机转速以便采取处理措施。
11.汽轮机的损失包括（）损失、（）损失。
12.汽轮机凝汽器的铜管结垢将使循环水出入口温差（）、造成凝汽器的端差（）。
13.发现汽轮机轴向位移指示值偏高，应参照（）温度、推力瓦工作面及非工作面（）温度、推力瓦油膜压力、主蒸汽流量、监视段压力及胀差等进行分析，采取措施。
14.蒸汽在汽轮机内膨胀做功，将（）能转变为（），同时又以（）传热的方式传给汽缸内壁，汽缸内壁的热量以（）方式由内壁传到外壁。
15.当蒸汽与低于蒸汽饱和温度的金属表面接触时，会在金属表面发生蒸汽凝结现象，在凝结过程中蒸汽放出（）。
16.蒸汽对汽轮机转子和汽缸等金属部件的放热系数不是一个常数，它随蒸汽的流动状态以及蒸汽的（）、（）和（）的变化而变化。
17.汽轮机在冷态启动和加负荷过程中，蒸汽温度（），蒸汽将热量传给金属部件，使金属部件的温度（）。
18.蒸汽与金属热交换越剧烈，在金属部件内形成的（）越大。
19.汽轮机启停和工况变化时，热量在金属内部导热需要一定时间，这个时间称为导热时间，其值与金属部件的（）、（）、（）等因素有关。
汽轮机原理复习习题及答案
汽轮机原理复习习题及答案Company number：【0089WT-8898YT-W8CCB-BUUT-202108】第一章汽轮机级的工作原理三、简答题1．速度比和最佳速比答：将（级动叶的）圆周速度u与喷嘴出口（蒸汽的）速度c1的比值定义为速度比，轮周效率最大时的速度比称为最佳速度比。
2．假想速比答：圆周速度u与假想全级滞止理想比焓降都在喷嘴中等比熵膨胀的假想出口速度的比值。
3．汽轮机的级答：汽轮机的级是汽轮机中由一列静叶栅和一列动叶栅组成的将蒸汽热能转换成机械能的基本工作单元。
4．级的轮周效率答：1kg蒸汽在轮周上所作的轮周功与整个级所消耗的蒸汽理想能量之比。
5．滞止参数答：具有一定流动速度的蒸汽，如果假想蒸汽等熵地滞止到速度为零时的状态，该状态为滞止状态，其对应的参数称为滞止参数。
6．临界压比答：汽流达到音速时的压力与滞止压力之比。
7．级的相对内效率答：级的相对内效率是指级的有效焓降和级的理想能量之比。
8．喷嘴的极限膨胀压力答：随着背压降低，参加膨胀的斜切部分扩大，斜切部分达到极限膨胀时喷嘴出口所对应的压力。
9．级的反动度答：动叶的理想比焓降与级的理想比焓降的比值。
表示蒸汽在动叶通道内膨胀程度大小的指标。
10．余速损失答：汽流离开动叶通道时具有一定的速度，且这个速度对应的动能在该级内不能转换为机械功，这种损失为余速损失。
11．临界流量答：喷嘴通过的最大流量。
12．漏气损失答：汽轮机在工作中由于漏气而产生的损失。
13．部分进汽损失答：由于部分进汽而带来的能量损失。
14．湿气损失答：饱和蒸汽汽轮机的各级和普通凝汽式汽轮机的最后几级都工作与湿蒸汽区，从而对干蒸汽的工作造成一种能量损失称为湿气损失。
15．盖度答：指动叶进口高度超过喷嘴出口高度的那部分叶高。
16．级的部分进汽度答：装有喷嘴的弧段长度与整个圆周长度的比值。
17．冲动级和反动级的做功原理有何不同在相等直径和转速的情况下，比较二者的做功能力的大小并说明原因。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
汽轮机的相对内效率
级的有效比焓降与理想能量之比称为级的相对内效率，简称级效率
调节系统的速度变动率
汽轮机空负荷时所对应的最大转速Nmax与额定负荷对应的最小转速nmin之差，与额定转速n0的比值
汽轮机的绝对内效率
绝对内效率是相对内效率与循环热效率的乘积
一次调频
是指由发电机组调速系统的频率特性所固有的能力，随频率变化而自动进行频率调整。
滞止参数
是指气流在某一断面的流速设想以无摩擦的绝热过程（即等熵过程）降低为零时，该断面上的其它参数所达到的数值
汽轮机危急遮断保护
热电比
热电厂供热量和供电量(换算成热量）的比值。
也即有效利用热量中供热量与供电量（换算成热量）之比
空载汽耗量
就是汽轮机在不带负荷的情况下维持额定转速所需要的蒸汽流量
反动度
蒸汽在动叶栅中的等熵焓降与级的等熵焓降之比
重热现象
在多级汽轮机内上一级损失中的一小部分可以在以后各级中得到利用，这种现象称为多级汽轮机的重热现象
凝汽器的冷却倍率
冷却水流量与进入凝汽器的蒸汽流量之比
背压式汽轮机
排汽压力大于大气压力的汽轮机称为为背压汽轮机
最佳速比
级内效率最高时的速比
挠性转子
工作转速接近或者超越转子的一阶弯曲临界转速的转子视为挠性转子
汽轮机级组的临界压比
反动式汽轮机
是指蒸汽不仅在喷嘴中，而且在动叶片中也进行膨胀的汽轮机，反动式汽轮机的动叶片上不仅受到由于汽流冲击而产生的作用力，而且受到蒸汽在动叶片中膨胀加速而产生的作用力。
部分进汽
蒸汽通过布置在部分圆周上的喷嘴或静叶进汽的方式
空载汽耗量
刚性轴
指转子的固有频率即临界转数大于其工作转数的轴
经济功率
在额定的蒸汽参数条件下，热耗率或汽耗率达到最低时的功率。