汽车拆装心得体会
汽车拆装实习心得体会最新6篇
汽车拆装实习心得体会最新6篇实习内容掌握汽车的传动系统、行驶系统、制动系统、转向系统和制动系统中各主要零部件的工作原理，以及它们的拆卸、装配和调整方面的操作。
篇一（一）变速器的拆装先将外部螺钉旋下，然后拆下变速器外壳，观察变速器的安装位置以及与发动机的联结关系。
了解变速器操纵机构的结构特点，观察各挡位齿轮的传递方式，然后拆下齿轮对变速器进行清洗，在清洗完以后，在老师详细讲解完工作原理后把各个零部件重新组装起来。
（二）离合器的拆卸在变速箱体中拆下离和器总成：先拆下离合器盖与飞轮联接螺栓，然后将离和器从飞轮上去下。
仔细观察各零部件的结构特点，熟悉各零部件的名称和作用。
同样在了解完其工作原理后对其进行清洗并按要求组装起来。
（三）发动机的拆装在老师的安排下，我们五个人一组进行发动机的拆装，我们小组拆的是一个四缸直列水冷式发动机，先按要求拆下化油器，由于时间原因，对化油器内部零件没有进行拆装，不过事先我们已经拆装过化油器，这里就没有特别要求。
然后卸下分电器等外部零部件，拆下电动机和发电机等组件。
然后拆下进，排气只管，卸下气缸罩，然后把两侧的汽油泵以及节温器，这样发动机外部组件基本拆卸完毕。
然后按如下要求拆卸机体组件1)拆下气缸盖一叁固定螺钉，注意螺钉应从两端向中间交叉旋松，并且分3次才卸下螺钉。
2)抬下气缸盖。
3)取下气缸垫，注意气缸垫的安装朝向。
4)旋松油底壳20的放油螺钉，放出油底壳内机油。
5)翻转发动机，拆卸油底壳固定螺钉（注意螺钉也应从两端向中间旋松）。
拆下油底壳和油底壳密封垫。
6)旋松机油粗滤清器固定螺钉，拆卸机油滤清器、机油泵链轮和机油泵。
2、拆卸发动机活塞连杆组1)转动曲轴，使发动机1、4缸活塞处于下止点。
2)分别拆卸1、4缸的连杆的紧固螺母，去下连杆轴承盖，注意连杆配对记号，并按顺序放好。
3)用橡胶锤或锤子木柄分别推出1、4缸的活塞连杆组件，用手在气缸出口接住并取出活塞连杆组件，注意活塞安装方向。
2024年汽车拆装实习心得体会范本(4篇)
2024年汽车拆装实习心得体会范本作为一名汽车工程专业的学生，我有幸在大学期间参加了一次汽车拆装实习活动。
这个实习机会为我提供了一个难得的机会，让我亲身参与到汽车拆装的实践中，深入了解汽车的结构和工作原理。
在这次实习中，我不仅提高了自己的技能，还领悟到了很多关于汽车维修和保养的重要理念和经验。
下面是我在这次实习中的心得体会。
首先，这次实习锻炼了我的动手能力。
在实习中，我们不仅学习了汽车拆卸的基本技巧和工具的使用方法，还亲自上手完成了多项汽车部件的拆装任务。
通过实际操作，我更加熟悉了各种常见汽车部件的结构和拆装方式，增强了我的动手能力。
在拆装的过程中，我也意识到了动手能力的重要性。
在汽车维修和保养工作中，动手是不可缺少的技能之一。
只有具备了良好的动手能力，才能更好地完成各种维修任务。
其次，这次实习提升了我的技术水平。
通过实际操作，我学习到了许多专业的汽车拆装技术。
比如，我学会了如何正确使用扳手、螺丝刀等工具，学会了如何轻松拆卸和安装汽车零部件。
同时，我还学到了许多关于汽车的重要知识，比如各种常见汽车部件的分类、功能和工作原理，以及汽车维修和保养的一些常识和技巧。
这些知识和技术的学习不仅提升了我的技术水平，也让我更加了解汽车的内部结构，为将来从事相关工作打下了坚实的基础。
再次，这次实习培养了我的团队合作意识。
在实习中，我们通常需要和其他同学一起合作完成任务。
通过与队友之间的协作和配合，我更加理解了团队合作的重要性。
在拆装的过程中，我们需要相互配合，协调各自的动作，才能更好地完成任务。
这次实习让我认识到，团队合作是一种宝贵的技能，只有积极参与团队合作，才能发挥出最好的效果。
最后，这次实习增强了我的责任意识。
在实习中，我们需要对拆卸的部件进行保护和维护，确保在拆卸过程中不会对车辆造成损害。
同时，还需要按照操作规程进行操作，确保安全和高效。
这次实习让我意识到，拆装工作不仅需要技术和经验，还需要我们具备一定的责任心。
汽车拆装实习心得体会8篇
汽车拆装实习心得体会8篇汽车拆装实习心得体会1汽车拆装实习周在期待了很长时间后，终于到来了，心情十分的激动，作为一名车辆工程专业的学生，我觉得汽车构造非常的重要，是以后学习工作的基础，经过很长一段时间的理论学习之后，进行汽车拆装的实习可以加强我们对汽车构造的更深一步的了解，让很多的疑问得到解决，以及书上的一些抽象的知识具体化，让我们更深入的学习了这些知识。
下面是拆装实习的实习日志：第一天，早晨来到了工程中心的实习车间，进去后看到里面的设备的时候，我的心中有种兴奋感，我很喜欢跟汽车打交道的，就像是跟一个好朋友在一起的感觉似的。
在老师的带领下熟悉了车间，然后设备厂家的工作人员人演示了各种设备的操作和用途。
这些设备是：AM-400电喷式汽油机流量传感器，四轮定位系统以及CAN-BUS舒适系统和汽车电子智能系统。
师傅主要演示了四轮定位系统的操作方法，其原理是电脑通过蓝牙感知挂在四个车轮上的机头的信号来分析出车轮前束，车轮外倾角，主销后倾角，主销内倾角，然后将这些数据传到电脑上，通过电脑上的专业软件来分析这些数据。
师傅主要演示了前轮前束的调整方法。
首先要知道前轮前束的作用：前轮外倾有使前轮向外转向的趋势，前轮前束有使车轮向内转向的趋势，可以抵消因前轮外倾带来的不利影响，使车轮直线滚动而无横向滑拖的现象，减少轮胎磨损，悬架系统铰接点的变形，也使前轮有向外转向的趋势，也要靠前轮前束来补偿。
其调整方法是，将机头传回来的数据与汽车出厂时厂方设定的数据来判定其前轮前束是否正常。
不符合规定的话，可改变横拉杆的长度进行调整。
将横拉杆锁紧螺母松开，用转动左、右横拉杆，调节左、右横拉杆的长度，即可调整出所需要的前束数值。
前束值过大，须缩短横拉杆；反之，则放长横拉杆直到符合规定为止，调整好后将锁紧螺母拧紧。
第二天，进行了标志505轿车整车的拆装，主要拆装的是两位师傅，由于是第一次拆装，所以主要是师傅在操作，我们在一旁仔细的学习，平时学习的都是书本上的知识，在拆装的时候就有些力不从心，拆装一些东西，比如说拆装的顺序，以及要用的工具，还不是很清楚，不过在师傅的边操作边指导下，我们很快就学到了很多知识拆装的知识，拆的顺序是发动机总成，然后是离合器变速器主减速器和后轮一起被拆下来，在拆的过程中，根据自己学的汽车构造知识，更深入的明白了发动机的整体构成，加深了对各个部分功用的理解。
2024年汽车拆装实习心得体会范文(三篇)
2024年汽车拆装实习心得体会范文刚刚完成的____年汽车拆装实习给我留下了深刻的印象和丰富的经验。
在这次实习中，我不仅学习到了汽车拆装的技巧和知识，还收获了很多宝贵的实践经验。
以下是我的心得体会。
首先，通过这次实习，我深深意识到了汽车拆装工作的重要性和复杂性。
在实习的过程中，我才发现汽车内部和底盘部件的种类繁多，不同品牌和型号的汽车所使用的部件也有所差异。
要正确地拆卸和安装这些部件，需要掌握专业的技巧和知识，并且要有耐心和细心。
一丝不慢地操作，才能确保拆装过程中不会损坏汽车或其他部件。
其次，我学会了如何正确使用和维护汽车拆装工具。
汽车拆装工作需要使用各种各样的工具，如扳手、螺丝刀、钳子等。
这些工具不仅要能正确地使用，还需要定期进行检查和维护，以保持其功能正常和使用寿命长久。
此外，我还学会了如何正确使用安全设备，如安全带和手套，以保护自己和他人的安全。
在实习中，我还学习到了团队合作的重要性。
汽车拆装工作通常需要多人协作完成，每个人都有自己的职责和任务。
在实习中，我们要密切协作，相互配合，确保拆装工作的顺利进行。
我学到了如何与他人进行有效的沟通和合作，如何解决团队合作中出现的问题。
这些都是我今后工作中必不可少的能力。
此外，通过这次实习，我还认识到了自己的不足之处。
在拆装过程中，我经常遇到困难和挑战，有时候会由于技术不熟练而做出错误的判断。
但是，我没有气馁，而是努力与团队成员交流和学习，不断提高自己的技能。
我相信只有不断学习和提高自己，才能成为一名优秀的汽车拆装工。
最后，通过这次实习，我对汽车拆装工作产生了浓厚的兴趣。
我发现这个行业充满挑战和机遇，不仅仅是一份工作，更是一份事业。
我决心在今后的学习和工作中，深入研究汽车拆装技术，不断提高自己的专业素养，为汽车行业的发展做出贡献。
总的来说，____年的汽车拆装实习给我带来了很多宝贵的经验和教训。
通过这次实习，我不仅学到了汽车拆装的技巧和知识，还提高了自己的团队合作能力和解决问题的能力。
汽车拆装实习心得体会8篇
汽车拆装实习心得体会8篇汽车拆装实习心得体会120__年5月28号6月16日我们进行了为期三个星期的汽车拆装实习,作为车辆工程的学生第一次接触到全面的汽车拆装，给我留下了深刻的印象。
在实习过程中，我们先后参加了汽车变速器拆装(包括二轴式和三轴式手动变速器、自动变速器)，汽车发动机拆装(汽油机、柴油机)，奥迪100汽车的制动系和悬架的拆装以及汽车驱动桥的拆装等六大项目。
从中我学到了很多宝贵的知识，既开拓了视野，又培养了能力。
在拆装之前，老师现在课室给我们简单介绍了相关的拆装知识，工具的正确使用方法。
等到我们分好组之后，老师还着重强调了一遍规范操作级安全注意事项，然后让同学们进行拆装。
首次拆装我们接触的是变速器，我们组拆装的是三轴式变速器，刚刚接触到专用工具箱，面对那么多的套筒，扳手等工具，让我们拆装使用工具时都不知道用什么好。
接着我们拆装二轴式的捷达变速器，这结构比三轴式的有很大不同，体积小，结构紧凑;最后我们拆装自动变速器，在拆装过程中比较前面的两种变速器的异同，找出其自锁、互锁、倒档锁的基本结构，是怎么实现的。
通过自动变速器的拆装实习，以及老师对自动变速器的组成和工作原理的介绍，我们知道了自动变速器的实现方法跟变速器的变挡互锁装置，这也进一步加强了我们的动手能力。
自动变速器的核心部件是液力变矩器和油压阀。
与手动变速器相比，我觉得自动变速器有以下优点：1.可根据汽车行驶工况自动选择档位。
2.驾驶简单，减少换挡次数，不用离合器，省力安全。
3.降低传动系统的动载荷，提高寿命。
4.载荷突然增加，发动机不会熄火。
很快进入第二周的拆装实习，这次我们拆装发动机，首先我们就接触到柴油发动机,在拆卸过程中最大的感受是柴油发动机的工作条件比较恶劣,拆下的零件都比较脏,整个手都是黑的。
与汽油机的不同是,柴油机进气过程中,被吸入气缸的只是纯净的空气;柴油机是压燃式内燃机,没有点火系统。
汽油机的可燃混合气在气缸外部开始形成延续到进气和压缩行程终了，时间较长;柴油机的可燃混合气在气缸内部形成，从压缩行程接近终了时开始，并占小部分做功行程，时间较短。
2024年汽车拆装实习心得体会范例（四篇）
2024年汽车拆装实习心得体会范例为期一周的汽车拆装实习（涵盖发动机与变速器的拆装）在金属的回响中圆满结束。
这是我人生中首次亲手触摸并操作真实的发动机和变速器，也是我在大学期间首次参与汽车专业课程的实践环节。
整体而言，这次实习兼具趣味性与挑战性，且充满了浓厚的好奇感，我坚信这次实习将对我未来的学习和工作产生深远影响，成为我汽车专业学习生涯的重要转折点。
同时，我从中获得了许多宝贵的经验。
经过半个学期的汽车构造理论知识学习，我终于迎来了从理论到实践的转变机会，这使我深刻体会到了“实践是检验真理的唯一标准”的真理性，也进一步认识到理论与实践相结合的必要性和重要性。
在实习之前，我对于汽车构件的了解仅限于课堂上的感性认识，如同“未见庐山真面目”般模糊。
然而，通过亲手拆装书本中描述的汽车构件，我得以更深入地掌握相关知识，对发动机、变速器及其相关构件的工作原理有了基本理解。
实习的首个项目是发动机拆装。
发动机作为汽车的“心脏”，是汽车最基础且至关重要的组成部分。
在拆装过程中，我们小组主要操作了一台丰田宝马M30B35直列6缸发动机，这是一款知名品牌发动机，我深感荣幸能够亲自参与其拆装过程。
发动机外部装有发电机，通过齿轮与飞轮相啮合；起动机用于启动发动机运转；分电器和高压线圈用于提高电压并分配各缸点火的顺序。
拆开汽缸盖后，我们发现这款发动机的工艺性较高，内部零件之间的连接紧密且精度高。
此外，该发动机采用多点电控喷射方式，排气管尾部还装有氧气传感器。
然而，在拆装过程中我们也遇到了一些挑战，主要是拆卸后难以重新组装，最终在老师的指导下完成了任务。
这主要是由于我们对发动机各部件的组合及其工作原理理解不够深入所致。
尽管如此，这些问题也为我们提供了宝贵的学习机会，让我们学会了如何面对和解决问题，从而获得了更多知识。
实习的第二个项目是变速器拆装。
变速器分为自动变速器和手动变速器，我们小组主要操作了一台本田雅阁平行轴式自动变速器。
【精选】汽车拆装实习心得体会8篇
汽车拆装实习心得体会8篇汽车拆装实习心得体会1一．实习目的：1。
巩固和加强汽车构造和原理课程的理论知识，为后续课程的学习奠定必要的基础。
2.使学生掌握汽车总成、各零部件及其相互间的连接关系、拆装方法和步骤及注意事项。
3. 学习正确使用拆装设备、工具。
4. 了解安全操作常识，熟悉零部件拆装后的正确放置、分类及清洗方法，培养良好的工作和生产习惯。
5.锻炼和培养学生的动手能力。
二．实习要求：1.学会汽车常用拆装工具和仪器设备的正确使用2.学会汽车的总体拆装、调整和各系统主要零部件的正确拆装3.掌握汽车的基本构造与基本工作原理4.理解汽车各组成系统的结构与工作原理三．实习内容（一）发动机的拆装先按要求拆下化油器，然后卸下分电器等外部零部件，拆下电动机和发电机等组件。
然后拆下进，排气只管，卸下气缸罩，然后把两侧的汽油泵以及节温器，这样发动机外部组件基本拆卸完毕。
然后按如下要求拆卸机体组件1.拆下气缸盖13固定螺钉，注意螺钉应从两端向中间交叉旋松，并且分3次才卸下螺钉。
2.抬下气缸盖。
3.取下气缸垫，注意气缸垫的安装朝向。
4.旋松油底壳20的放油螺钉，放出油底壳内机油。
5.翻转发动机，拆卸油底壳固定螺钉（注意螺钉也应从两端向中间旋松）。
拆下油底壳和油底壳密封垫。
6.旋松机油粗滤清器固定螺钉，拆卸机油滤清器、机油泵链轮和机油泵。
拆卸发动机活塞连杆组1.转动曲轴，使发动机1、 4缸活塞处于下止点。
2.分别拆卸1、4缸的连杆的紧固螺母，去下连杆轴承盖，注意连杆配对记号，并按顺序放好。
3.用橡胶锤或锤子木柄分别推出1、4缸的活塞连杆组件，用手在气缸出口接住并取出活塞连杆组件，注意活塞安装方向。
4.将连杆轴承盖，连杆螺栓，螺母按原位置装回，不同缸的连杆不能互相调换。
5.用样方法拆卸2、3缸的活塞连杆组。
1.拆卸发动机曲轴飞轮组旋松飞轮紧固螺钉，拆卸飞轮，飞轮比较重，拆卸时注意安全。
2.拆卸曲轴前端和后端密封凸缘及油封。
2024年汽车拆装实习心得体会（三篇）
2024年汽车拆装实习心得体会____年汽车拆装实习心得体会作为一名汽车工程专业的学生，在____年暑假期间，我有幸参加了一家知名汽车制造公司的汽车拆装实习。
通过这次实习，我深刻体会到了汽车拆装的重要性以及其中的技术和细节。
在这里，我将分享我在实习过程中的心得体会，详细介绍我在实习中所学到的知识和经验。
首先，在实习的初期，我对汽车拆装的基本知识并不充足，对于车辆的不同部件和系统的功能也不是很了解。
因此，我首先花了一些时间来熟悉汽车的结构和原理。
我通过阅读相关的资料和咨询同事，逐渐了解了汽车的构造，包括发动机、底盘和车身等部分。
在此基础上，我开始进行实际的拆装操作。
我首先从简单的部件开始，例如更换刹车片、更换雨刮器等任务，逐渐熟悉了汽车的拆装步骤和注意事项。
随着实习的进行，我逐渐接触到了更复杂的任务，例如更换发动机油、更换传动系统零件等。
这些任务的难度更大，需要更多的技术和经验。
在实习的过程中，我学到了很多关于汽车拆装的技巧和经验。
首先，我学会了如何正确使用各种工具，例如扳手、螺丝刀和千斤顶等。
这些工具在拆装过程中起着至关重要的作用，熟练使用它们可以提高效率和安全性。
其次，我了解了汽车不同部件的拆装方式和步骤。
不同车辆的拆装方式可能会有所不同，因此需要根据具体情况来进行操作。
在实习的过程中，我观察了同事们的操作，并向他们请教了一些技巧。
通过不断的实践和反复练习，我逐渐掌握了汽车拆装的技巧。
此外，我还学到了一些关于汽车维修的知识。
在实习中，除了拆装工作，我也被分配到了一些维修任务。
例如修复刹车系统的故障、调整发动机的参数等。
通过这些任务，我了解了一些常见的汽车故障和维修方法。
这对我以后从事汽车维修工作将会有很大帮助。
在实习的过程中，我也遇到了一些挑战和困难。
拆装工作需要一定的体力和耐力，有时候需要长时间弯腰、蹲下和伸展身体。
因此，我需要保持良好的体力和身体素质，以应对长时间的工作。
此外，汽车拆装需要非常细致和耐心，不能有丝毫的马虎。
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汽车拆装心得体会篇一：拆汽车心得体会为期一周的汽车基础科学实验已经接近尾声了，两天的拆装发动机以及汽车底盘构件也算是对汽车有了一个系统的了解。
汽车拆装实习周用她缓慢的蹒跚似地脚步终于走过来了，我心情自然十分的激动，要知道作为一名车辆工程专业的学生，我觉得汽车构造非常的重要，是以后学习工作的基础，经过很长一段时间的理论学习之后，进行汽车拆装的实习可以加强我们对汽车构造的更深一步的了解，让很多的疑问得到解决，以及书上的一些抽象的知识具体化，让我们更深入的学习了这些知识。
第一天下午是动员大会，其实不用动员我们都已经很激动了。
但是跟周老师熟悉熟悉也是好事，也便于明天的拆装工作能够顺利地进行。
老师给人的第一印象就是，有激情。
幸亏不是什么文质彬彬的理论哥来给我们知道，我们需要的是拥有大量实践经验的指导老师，而不是纸上谈兵的研究者。
动员大会上了解到实习流程和规矩就回去准备明儿的实干了。
第二天，带着组员兴高采烈地奔往汽车大楼。
来到了实习大楼的实习车间，进去后看到里面的发动机的时候，我的心中有种兴奋感，我很喜欢跟汽车打交道的，就像是跟一个好朋友在一起的感觉似的。
在老师的带领下熟悉了车间，然后老师讲解了流程和工具的操作和用途。
这天我们进行了发动机的拆装。
这次是在想好拆装的顺序，以及搞懂其工作原理之后进行的拆装，这样达到了事半功倍的效果，不仅速度快了，而且每一步都清楚的了解了其功用以及工作的原理。
知道了配气机构的构成以及正时齿轮和正时皮带轮的安装，对曲柄连杆机构也有了具体的认识，清楚的认识了工作气缸的顺序，以及活塞连杆组的基本构成和安装顺序，点火系统的基本构成，以及工作原理，还有分电器的工作原理。
因为之前的金工实习也有了解过发动机，但是没有拆过，所以激动的心情还是久久不能平静。
第二天是拆汽车底盘上的一些机构：变速器，转向器，制动器三个。
变速器在金工实习时候拆过了，所以做起来比较熟手，而转向器和制动器的机构都很简单所以不到两小时就基本搞定了，就在看墙上的一些其他机构，像汽车的悬架，ABS系统等。
还有旁边有一个电喷型的汽油发动机，比昨天拆的化油器式发动机是先进了点的东西，也进行了一番了解，也算不枉此行。
但总的来说没有第一天的激动了。
中午吃过饭在实验室休息了一下就回宿舍补觉了。
三个难忘片段：一：拆发动机时的激动片段，全组人员都激动得差点不能自已。
但是还是强行将自己激动的心情给压制下来了，用科学的心态去分析和拆解她。
她实在是太吸引人了，太令人激动了。
汽车的心脏。
二：还是拆发动机的中午，大家吃完午饭甚至午休都没有顾得上就直接继续去研究她去了，因为我们的好奇还没有得到最大的满足，我们还想知道得更多实物的知识，这实习给我最大的体会就是，实物讲解比课堂讲解实在好太多了。
三：拆变速器是时，将整个都拆开来了，里面的齿轮和同步齿轮都弄出来，但是顺序到时有不少忘了，所以大家都很急，零件实在是太多了，太难搞了。
最后还是在旁组的同学帮助下才得以装好。
三大收获：一：收获了同学之间的合作无间和分工协调的友谊，是我们的关系从同学升华为工友了。
二：收获了汽车更实体的了解，而不是书本上的抽象理解。
汽车的系统有了更深一层的了解和把握。
三：收获了解决问题的多种方法，查资料，同学交流，问老师等。
三大疑难问题及其解决方法一：化油器的前后分别有什么机构，它们的作用是什么？简图化油器装在发动机进气歧管上，与化油器连接的系统（部件）分别是：进气管（从空气滤清器到化油器，用来供应空气）进油管（从汽油滤清器到化油器，用来供应汽油）真空管（从真空阀到化油器真空阀，用来增加空调怠速）进气歧管（从化油器到进气门，用来供应可燃混合气，并将混合可燃气平均分配给每个气缸）二：冷却循环系统的进出水口都有一条小管（相对进出水管），这管子究竟将冷却液通往哪里？通往暖风机那里。
三：节温器的作用及原理。
节温器的功用是控制冷却液流动路径的阀门。
当发动机冷启动是，冷却液的温度比较低，这是节温器将冷却液刘翔散热器的通道关闭，使冷却液经水泵入口直接流入机体或气缸盖水套，以便使冷却液迅速升温。
如果不装节温器，让温度较低的冷却液经过散热器冷却后返回发动机，则冷却液的温度长时间不能升高，发动机也将长时间在低温下运转。
同时，车厢内的暖风系统以及用冷却液加热的进去管，化油器预热系统都在长时间按内不能发挥作用。
三大行动计划一：更加用功去了解汽车的各个构造的原理。
因为实习上只是从系统上来了解汽车。
只是知道汽车的每个机构是干什么用的，却没有了解到那些机构为什么能实现那样的功能。
二：更加注重实践与理论的结合。
三：多跟同学，老师交流技术上的问题。
三大建议一：给我们拆更多的东西吧。
还有悬架什么的至少都给我们实物看看吧。
二：拆拆整车会不会更加好？但是我不知道这个现不现实，学生能不能完成。
三：给我们更多的时间去实习，而不是仅仅两天。
以上就是我的实习心得。
谢谢周老师以及各位指导我们的老师。
非常感谢你们给了我最亲切的指导。
谢谢。
篇二：汽车发动机拆装实习心得汽车发动机拆装实习心得汽车拆装实习周在期待了很长时间后，终于到来了，心情十分的激动，作为一名汽车运用工程专业的学生，我觉得汽车构造非常的重要，是以后学习工作的基础，经过很长一段时间的理论学习之后，进行汽车拆装的实习可以加强我们对汽车构造的更深一步的了解，让很多的疑问得到解决，以及书上的一些抽象的知识具体化，让我们更深入的学习了这些知识。
星期一的上午，我们来到了工程训练中心的实习车间，在老师的带领下熟悉了车间，然后老师给我们演示了各种设备的操作和用途,最后大家分组安排时间拆装。
我们按照老师所讲的步骤一步一步地拆分发动机，并把它们按类别分好，按顺序摆放好，以方便我们安装。
1）拆下气缸盖13固定螺钉，注意螺钉应从两端向中间交叉旋松，并且分3次才卸下螺钉。
2）抬下气缸盖。
3）取下气缸垫，注意气缸垫的安装朝向。
4）旋松油底壳20的放油螺钉，放出油底壳内机油。
5）翻转发动机，拆卸油底壳固定螺钉（注意螺钉也应从两端向中间旋松）。
拆下油底壳和油底壳密封垫。
6）旋松机油粗滤清器固定螺钉，拆卸机油滤清器、机油泵链轮和机油泵。
2、拆卸发动机活塞连杆组1）转动曲轴，使发动机1、 4缸活塞处于下止点。
2）分别拆卸1、4缸的连杆的紧固螺母，去下连杆轴承盖，注意连杆配对记号，并按顺序放好。
3）用橡胶锤或锤子木柄分别推出1、4缸的活塞连杆组件，用手在气缸出口接住并取出活塞连杆组件，注意活塞安装方向。
4）将连杆轴承盖，连杆螺栓，螺母按原位置装回，不同缸的连杆不能互相调换。
5）用样方法拆卸2、3缸的活塞连杆组。
3、拆卸发动机曲轴飞轮组1）旋松飞轮紧固螺钉，拆卸飞轮，飞轮比较重，拆卸时注意安全。
2）拆卸曲轴前端和后端密封凸缘及油封。
3）按课本要求所示从两端到中间旋松曲轴主轴承盖紧固螺钉，并注意主轴承盖的装配记号与朝向，不同缸的主轴承盖及轴瓦不能互相调换。
4）抬下曲轴，再将主轴承盖及垫片按原位装回，并将固定螺钉拧入少许。
注意曲轴推力轴承的定位及开口的安装方向。
4、发动机总体安装1）按照发动机拆卸的相反顺序安装所有零部件。
2）安装注意事项如下：1.安装活塞连杆组件和曲轴飞轮组件时，应该特别注意互相配合运动表面的高度清洁，并于装配时在相互配合的运动表面上涂抹机油。
2.各配对的零部件不能相互调换，安装方向也应该正确。
3.各零部件应按规定力矩和方法拧紧，并且按两到三次拧紧。
4.活塞连杆组件装入气缸前，应使用专用工具将活塞环夹紧，再用锤子木柄将活塞组件推入气缸。
5.安装正时齿轮带时，应注意使曲轴正时齿形带轮位置与机体记号对齐并与凸轮轴正时齿形带轮的位置配合正确。
6.拆装完后将所有工具及地面清理一遍，整个拆装实习才基本结束。
分解完发动机的内部结构后，我们还重点地对曲柄连杆机构和配气机构进行拆装，了解它们的工作原理。
通过这次拆装实习，我和我的组员们一起同心协力完成了老师布置给我们的任务，再这个过程中，我们一起动手，一起讨论，一起努力；不仅促进了我们的同学关系，更让我们学到了团队合作，让我深刻的体会到做任何事情都必须认真对待，都必须付出汗水和努力。
当然这次实习也达到了我预先的目的，让我对发动机及变速器等汽车大型组件有了一个很深的认识，以前只有在课本上的感观性的认识，这次则是实践中的深入性的认识。
通过这次实习使我们学到很多书本上学不到的东西，多多少少的使我们加深了对课本知识的了解。
这次拆装实习不仅把理论和实践紧密的结合起来，而且还加深了对汽车组成、结构、部件的工作原理的了解，也初步掌握了拆装的基本要求和一般的工艺线路，同时也加深了对工具的使用和了解。
提高了我们的动手能力，而且也增进了我们团队中的合作意识，因为发动机不是一个人就能随便能够拆卸得下来的，这就需要我们的配合与相互间的学习，通过这次实习我们收获颇丰，不仅是知识方面，而且在我们未来的工作之路上，它让我们学会了如何正确面对未来工作中的困难与挫折，是一次非常有意义的经历。
通过这次实习我们收获颇丰，不仅是知识方面，而且在我们未来的工作之路上，它让我们学会了如何正确面对未来工作中的困难与挫折，是一次非常有意义的经历。
在这次实习中，我明白的不止是知识，也让我学到书本上学不到的东西。
比如自己的动手能力和同学的团队等等。
这些都是非常重要的。
因为每个人都会有自己的短处而你的同伴会把你的短处补上。
让你的工作更加顺畅完美。
通过这次实习我们收获颇丰，不仅是知识方面，而且对我们未来的工作之路上也有很多的启发。
让我们面对一些困难和挫折的时候能不放弃想尽办法来解决。
所以说这是一次非常有意义的实习！希望以后还能有跟多的这种实习的机会，让我们不只会读书，还会实践，会动手；同时还要特别感谢老师的悉心指导，没有老师的指导，我们的实习也不会这么顺利的结束。
篇三：拆车心得体会《拆车心得体会》新的生活从拆车开始，此次公司耗费巨大的人力物力提供这次机会非常的难得，许多有经验的同事都很羡慕我们能有这样的机会，人力和公司的领导也非常重视此次培训。
作为一个非汽车相关专业的毕业生，对于汽车还处于简单的表面认识，俗话说纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行，这次拆车的经历让我更加贴切全面的了解了汽车构造和原理，更加了解了汽车各个零件的形状与具体的功能，不仅仅锻炼了我们的动手能力，还学习了汽车设计构造方面的专业知识，使我们更加全面的认识汽车开发与设计的相关工作，为我们迅速的成长提供了良好的条件。
这次拆车包括对前悬架、发动机、座椅、车门、仪表板的拆解，在经验丰富工程师的带领与指导下了，我们按着拆解的相关规范进行了汽车拆解、零部件查阅并对其进行标识，对拆解过程中的一些拆解技巧和遇到的困难，大家进行互相讨论与总结，俗话说众人拾柴火焰高，各个小组中有从各个车间进行实习过的同事，大家都对各自负责的工位熟悉为我们了解和拆解起到了至关重要的作用，通过这次拆解我们也特别感谢车间实习的经历，虽然那段时间很辛苦，但是我们得到了锻炼，增长了知识，再就是大家在一起团结合作，增强了团队合作的精神，真正的在实际工作中体会到了团队合作的重要性，为我们以后的工作打下了良好的基础。