汽车检测与维修专业课程考核系统化改革方案

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汽车维修专业课程改革方案及阶段性成果

汽车维修专业课程改革方案及阶段性成果

汽车维修专业课程改革方案及阶段性成果汽车维修专业人才培养模式改革方案及阶段性成果一、教学模式改革方案1、调整专业设置,修订完善专业教学计划按照市场和企业对汽车应用与维修专业人才的需要,依据我校汽车应用与维修专业“工学结合”人才培养模式,我们对汽车检测与维修专业进行了广泛的调研和论证。

我们通过多年的办学实践和不断探索,对汽车检测与维修专业人才培养模式基本思路的认识更加清晰。

按照工学结合人才培养模式,对汽车修理专业教学计划作为全面修订。

新的教学计划体现了主干课程设计与职业岗位工作内容一致,学历教育与职业资格培训认证相融合,人才培养过程与实际工作过程相吻合的设计思想,即以教学基本建设为重点,以教学改革为核心,努力提高教育和教学质量。

2、构建课程体系,推进精品课程建设根据课程特点与本校的具体条件,本专业将3门课程:汽车发动机构造与维修、汽车电气设备构造与维修列入基于工作过程的教学模式进行开发。

并确定为为优质核心课。

通过这两门课程的建设,带动本专业课程体系的建设与发展。

本着基于工作岗位模块化的指导思想,根据课程特点重新构建课程内容。

根据岗位工作过程的需要,本着“适度、够用”的原则选择相应的理论知识,以强化职业综合能力,即以培养学生的专业能力为主线襄括社会能力和方法能力的原则,将理论和实践有机结合开展教学活动。

在课程内容的课时安排上,紧紧遵循“工学结合”人才培养模式的原则,加大实践课时比例,以及理实一体教学的比例,符合条件的课程单元推行基于工作过程的课程开发。

3、加大实践教学力度,提升专业技能水平我校汽车修理应用专业主要培养适应企业生产一线需要,具有较强的汽车检测与维修专业应用能力和操作技能的人才,必须掌握必备的汽车检测与维修专业基本知识及理论,能从事汽车维修、保养和维护的,德、智、体全面发展的技能型人才。

这种人才的培养模式应具有明显的特征,即以培养技能型人才为根本任务;以适应社会需求为目标,以培养技术应用能力为主线来设计教学体系和培养方案;以适应技术为主旨的特征来构建课程和教学内容体系,基础理论和专业理论知识以够用为度,实践教学的主要目的是培养学生的技术应用能力和操作能力。

汽车检测与维修技术课程标准

汽车检测与维修技术课程标准

《汽车检测与维修技术》课程标准《汽车检测与维修》课程是汽车营销与服务(汽车维修方向)专业的一门专业课程,本课程使学生从现代汽车后市场出发,掌握汽车后市场服务的特点、策略和技巧。

通过对汽车售后市场的运行,对汽车使用性能的参与和操作,使学生受到理论联系实际、分析问题和解决问题能力的训练。

可让学生面向研究对象进行汽车使用性能检测与维修的学习,从而提高学生实际动手能力,培养创新意识。

课程的性质《汽车检测与维修》课程是汽车营销与服务(汽车维修方向)专业的方向课程,也是汽车营销与服务(汽车保险理赔方向)专业学生必修的专业课程。

该课程内容涉及了汽车构造基础知识篇、汽车检测与维修实务篇以及以及蕴含汽车法律法规的相关知识点,重点是整个汽车检测与维修知识领域,对学生的专业学习有很大的积累和帮助,为他们以后能够成为一名合格的汽车检测与维修人才奠定扎实的基础。

课程设计理念为了使学生对汽车检测与维修的知识点的全面了解,在本课程中设计了汽车构造基础知识、检测与维修实务(检测与维修礼仪、维修流程等)环节讲解,让学生能够在学习本课程中同时为进一步学习专门化课程打下坚实基础。

课程开发思路1、课程将保证学生掌握现代汽车市场检测与维修的基本原理和方法,对相关概念、原则及方法有一个系统的、全面的认识。

2、教学内容要以实操为重点并兼顾理论知识的广度和深度,整体内容具有关联性、梯度性、系统性、完整性,为提高学生学好后继续专业课程大号基础。

3、对实践中直接应用的内容,要侧重培养学生的应用能力。

4、采用案例教学法,提高教学效果。

2. 课程目标学生的学习能力和对汽车检测与维修课程的兴趣,学好这门课程。

认真学习掌握汽车检测与维修课程基础知识(汽构部分和检测与维修部分)。

让学生通过学习养成良好的职业规范,培养企业的合格人才。

2.1 知识目标1、了解汽车市场中检测与维修观念、研究方法,熟悉顾客价值、汽车服务市场检测与维修等基本理论。

2、掌握汽车检测与维修的基本方法、顾客价值和顾客满意的内涵及其测度、顾客赢利率分析的基本方法、汽车检测与维修资源分配的基本方法和技术、检测与维修分析的方法等。

汽车维修1+X若干个职业技能等级证书【教、学、评】三合一的实施方案

汽车维修1+X若干个职业技能等级证书【教、学、评】三合一的实施方案

汽车维修1+X若干个职业技能等级证书【教、学、评】三合一的实施方案汽车检测与维修技术专业1+X证书实施方案一、校企共同专业培养目标该专业旨在培养高素质复合型技术技能人才,服务于湖北省及周边地区的汽车销售和售后服务公司、汽车维修企业、汽车运输行业。

学生将在思想政治、德技并修、全面发展方面得到培养,掌握汽车检测与维修专业理论知识和各种专业技能,具备良好的职业道德素质和敬业精神,能够使用汽车专用工具仪器设备完成汽车的机电一体化维修、汽车车身修复、汽车涂装、汽车美容与装饰、汽车维修接待等工作任务。

二、校企共同确定“1+X”考证内容1.汽车运用与维修职业技能等级证书该证书包含多个中级职业技能知识要求,如汽车动力与驱动系统综合分析技术、汽车转向悬挂与制动安全系统技术、汽车底盘检修、汽车电子电气与空调舒适系统技术、汽车电器检修、汽车全车网关控制与娱乐系统技术、汽车车身电控系统检修和汽车维修企业运营与项目管理技术等。

学生将在这些领域掌握相应的技能和知识,为日后的工作打下坚实的基础。

2.汽车检测与维修技术专业课程对应职业技能等级证书模块与职业技能项目该证书包含多个职业技能项目,如汽车发动机检修、汽车底盘检修等。

学生将在这些项目中研究和掌握各种汽车维修技能,如发动机机械部件的拆装量测检修维修、机油系统部件的拆装装配维修、点火系统部件的拆装维修等。

通过这些项目的研究,学生将能够熟练掌握汽车维修的各个方面,为日后的工作提供充分的技术支持。

1.拆卸和组装二次喷射系统和尿素喷射系统的部件,以及柴油颗粒捕捉器。

2.拆卸和组装电控阀体总成、自动变速箱控制模块、变速电控、阀芯和其他元件,并进行检测和维修。

3.检查和维修电子元件。

4.检测和维修电磁阀、速度传感器、油温传感器等部件,以及进行电控液压阀体真空检测。

5.更换变速箱油和冷却换档元件,并进行维修。

6.拆卸和组装液压变速箱壳体、驻车棘爪等部件,并进行检查和维修。

1-1-2.综合分析汽车动力和驱动系统技术,清洗和量测离合器,以及拆卸、维修干湿式双离合器总成、双离合器变速箱壳体和齿轮传动机构。

汽车检测与维修技术专业核心课程基本要求

汽车检测与维修技术专业核心课程基本要求

汽车检测与维修技术专业核心课程基本要求汽车检测与维修技术专业核心课程主要包括:汽车基本电路和电器元件的检测与修复、汽车发动机机械系统检测与修复、汽油发动机电控系统检测与修复、汽车传动系统检测与修复、汽车行驶、转向和制动系统检测与修复、汽车车身电子控制系统检测与修复、汽车安全与舒适电子控制系统检测与修复、柴油发动机电控系统检测与修复和汽车整车性能检测等课程。

专业核心课程采用基于工作过程的课程方案设计,以行动导向组织教学过程,使学生能够对汽车电器及电子控制系统进行故障诊断,利用检测设备和维修工具对汽车电子控制系统的零部件检测与修复;能够对发动机机械系统进行故障诊断,利用检测设备和维修工具对发动机机械系统零部件检测与修复;能够对汽车传动系统进行故障诊断,利用检测设备和维修工具对汽车传动系统零部件检测与修复;能够对汽车行驶、转向和制动系统进行故障诊断,利用检测设备和维修工具对汽车行驶、转向和制动系统零部件检测与修复;能够对汽车电器及电子控制系统进行故障诊断,利用检测设备和维修工具对汽车车身电子控制系统、汽车安全与舒适电子控制系统的签部件检测与修复;能够对发动机管理系统进行故障诊断,利用检测设备和维修工具对发动机管理系统零部件检测与修复;能够利用检测仪器设备汽车的综合性能及维修质量进行检验;同时注重培养学生的社会能力和方法能力。

通过本专业核心课程的学习,使学生掌握以下专业能力、方法能力和社会能力。

(一)专业能力①能够制定汽车电器系统检测和修复的计划,并实施该计划;能够分析和描述汽车电子控制系统的工作过程,并诊断系统的故障;能够对汽车电子控制系统零部件进行检测,并根据检测结果确定正确的修复措施;能够制定汽车车身电子控制系统检测和修复的计划,并实施该计划;能够分析和描述汽车车调电子控制系统的工作过程,并诊断系统的故障;能够对汽车电子控制系统零部件进行检测,并根据检测结果确定正确的修复措施;能够制定汽车电器系统检测和修复的计划,并实施该计划;能够分析和描述汽车电子控制系统的工作过程,并诊断系统的故障;能够对汽车电子控制系统的部分零部件进行检测,并根据检测结果确定正确的修复措施;②熟练使用通用工具、发动机机械维修专用工具;能够制定汽车发动机机械系统检测和修复的计划,并实施该计划;能够分析和描述汽车发动机机械系统的工作过程、能够对汽车发动机机械部分零部件进行检测;能够使用故障诊断仪、示波器、万用表、试灯、喷油器清洗仪等检修设备;能够制定汽油发动机电控系统检测和修复的计划,并实施该计划;能够分析和描述汽油发动机管理系统的工作过程;能利用专用检测维修工具、设备、仪器进行发动机电控系统诊断;能够制定柴油发动机电控系统检测和修复的计划,并实施该计划;能够分析和描述柴油发动机管理系统的工作过程;③能够制定汽车传动系统检测和修复的计划,并实施该计划;能够分析和描述汽车传动系统的工作过程,并诊断系统的故障;能够对汽车传动系统零部件进行检测,并根据检测结果确定正确的修复措施;能够制定汽车行驶、转向和制动系统检测和修复的计划,并实施该计划;能够分析和描述汽车行驶、转向和制动系统的工作过程,并诊断系统的故障;能够对汽车行驶、转向和制动系统零部件进行检测,并根据检测结果确定正确的修复措施;④能够制定计划,在法律规定的范围内对汽车维修质量进行检查,并按计划实施;填写工作任务单,借助于专用的检测仪器、设备对汽车状况进行评估;制定检测规范、规定检测的必须具备的条件,对汽车的每一部分的系统运行功能进行检测,核查检测程序;⑤能够遵守操作规范,使用相关技术资料;能够用资料说明、核查、评价自身的工作成果;能够按规定使用工具、设备,遵守劳动安全、环保的规章制度;⑥独立或合作形式完成作业内容;能够分析故障原因,做出解释,并提出合理化建议;⑦具有成本意识;工作流程设计和控制;评估工作结果。

汽车检测与维修技术专业职业能力系统化课程体系设计

汽车检测与维修技术专业职业能力系统化课程体系设计
校课 程开发 的先进 经验 , 在汽车检 测 与 维修技 术专 业进 行 职业 能力
设计 与实验 。


高等 职业 教育 设 置 的专业 往 往涉及 某个 技术领域或某个行 业 ,
三 至第 六大 类 中技 能要求 较 高 的
细类 。
系统 化 课 程 ( O S U [ 系 的 【涵盖多 种职业 , V C C M)] 1 体 这些职业 主要是第
高技能人才嘲 。高 技能人才 的基本
特征是 :从属于我 国产业 大军 , 是

课 程定 位
“ 以就业 为 导 向 , 以服务 为宗
建设 、 管理 、 服务等领域 岗位 汽 车检测 和维 修 技术 专业 面 j生产 、 从事关 向汽 车检测行业 与维修 行业 , 相应 i 线 的从业 人员 中的骨干 ,
2 -1公 民道 德 、 社会 公 德 、 庭 美德 家
ll — 毛泽 东思想与 中国特 色社 会主 义理论 体 系概论 :— 1 2形 势与政策教 育
2 2职业道德 -
2 . 道德素质
2 3职业 法 律 、 - 法规 2 4沟通 与 协 作 —
2 1思 想道 德 修养 与 法律 基 - 础 ;- 2 2大学生职 业发展 与就
专 毕业 证书 和高 级 职业 资格 双证
书。
41 — 强健体魄
4 -2健 康 理
4 1体 育与保健 ;— - 4 2心 理咨

三 、 程结构 课
职 业
表 2 汽车检 测与维修技术专业职业能力分析
业指 导
理论知识系统化 , 计和实 施操作 设
技能规范化 , 使学 生毕业时 获得大
3 . 文化科学素质

汽车运用与维修专业“1+X”课证融通实践研究

汽车运用与维修专业“1+X”课证融通实践研究

汽车运用与维修专业“1+X”课证融通实践研究作者:刘冬生来源:《时代汽车》2021年第23期摘要:2019年《国家职业教育改革实施方案》提出实施“1+X”证书制度,其中汽车运用与维修专业是首批参加试点的五个专业之一,为了提高汽车运用与维修专业“X”证书考证参与率、通过率和培养更多复合型技术技能人才,需要从专业人才培养方案、课程标准、师资能力、实训教学场地和考核评价模式等方面融入“X”证书内容、标准、方法和手段,做到课证融通,保证教学与考证目标的一致性。

关键词:汽车运用与维修专业 1+X证书制度课证融通Practice Research on “1+X” Course Certificate Integration of Automobile Operation and Maintenance SpecialtyLiu DongshengAbstract:In 2019,the “National Vocational Education Reform Implementation Plan” proposes to implement the “1+X” certificate system, of which the automobile operation and maintenance profession is one of the first five majors to participate in the pilot. To improve the automobile operation and maintenance professional “X” certifi cate participation rate, pass rate,and training of more compound technical and technical talents needs to integrate the content,standards,and methods of the “X” certificate from the aspects of professional talent training programs, curriculum standards, teacher abilities, training teaching venues, and assessment and evaluation models to achieve the integration of course certificates, and to ensure the consistency of teaching and textual research objectives.Key words:automobile operation and maintenance major, 1+X certificate system, course certificate integration2019年汽車运用与维修专业被教育部确定为首批“1+X”证书制度的试点专业之一,我校也是从2019年被海南省教育厅确定为实施汽车运用与维修专业“1+X”证书制度试点的两所中职学校之一,从2019年至今已经实施了4批次的“X”证书考评,考评的“X”证书有“汽车动力与驱动系统综合分析技术”、“汽车转向悬架与制动安全系统技术”、“汽车电子电气与空调舒适系统技术”、“汽车车身漆面养护与涂装喷漆技术”和“汽车车身钣金修与车架调校技术”5个初级证书,共有504人次参加了“X”证书试考评,平均通过率为96.7%。

汽车检测与维修专业一体化课程人才培养方案

汽车检测与维修专业一体化课程人才培养方案

汽车检测与维修专业一体化课程人才培养方案一、专业信息1.专业名称:汽车检测与维修2.专业代码:0403-33.学制年限:3+2年4.就业方向(1)主要就业岗位:汽车维修企业或汽车销售和售后服务一体化企业汽车机电维修;汽车维修企业或汽车销售和售后服务一体化企业维修业务接待;汽车制造企业产品车辆性能与质量检验。

(2)其他就业岗位:汽车汽车维修企业或汽车销售和售后服务一体化企业汽车营销;二手车评估鉴定、车辆保险与理赔;汽车维修企业或专门店汽车钣金与涂装或装潢与美容。

5.职业资格汽车维修工(国家职业资格四级、国家职业资格三级)二、人才培养目标(一)总体人才培养目标培养面向汽车售后服务企业就业,适应汽车售后服务职业岗位群(如汽车机电维修工、前台接待、技术主管、质量检验元、车间管理员等)工作,胜任疑难故障诊断、汽车综合性能检测与评估、汽车维修现场指导、车间管理与技术培训等工作任务,具备应用现在诊断技术实施车辆故障等远程网络诊断,以及独立分析与解决复杂、关键性和创新性问题,统筹协调,业务管理,总结反思,持续改进等职业素养,达到汽车维修工相应等级职业资格要求的技能人才。

(二)层级培养目标1.中级工阶段人才培养目标培养面向汽车售后服务企业就业,适应汽车售后服务职业岗位群(如汽车机电维修工等)工作,胜任汽车维护,汽车发动机、底盘、电气、空调等系统的简单故障检修等工作任务,具备团队合作、执行“6S”现场管理规定、安全操作、遵守工作制度等职业素养,达到汽车维修工中级职业资格(国家职业资格四级)要求的技能人才。

2.高级工阶段人才培养目标培养面向汽车售后服务企业就业,适应汽车售后服务职业岗位群(如汽车机电维修工、前台接待等)工作,胜任汽车总成大修,汽车发动机、底盘、电气、空调等系统的疑难故障诊断与排除等工作任务,具备沟通协调、自主学习、独立分析与解决单一系统疑难故障等职业素养,达到汽车维修工高级职业资格(国家职业资格三级)要求的技能人才。

新能源汽车检测与维修技术专业教学改革探索与研究

新能源汽车检测与维修技术专业教学改革探索与研究

新能源汽车检测与维修技术专业教学改革探索与研究摘要:近年来,新能源汽车产业发展快速,企业急需大量新能源汽修人才。

但部分职业院校在新能源汽修专业方面存在着人才培养数量少、职业能力低等一系列问题。

同时,目前国内外主要对售前人才培养的问题进行研究,对于汽车维修等售后市场所需专业高技能人才培养的研究比较少,尤其是新能源汽修专业建设人才培养的方向、模式以及层次等方面的研究。

为此,本文着眼于新能源汽车检测与维修,针对这方面高技人才培养的内容进行分析。

关键词:新能源汽车;检测维修;技术专业;教学改革;探索与研究引言根据我国《国家职业教育改革实施方案》以及《职业教育提升行动方案(2019-2021)》等教育文件精神,把“1+X”证书深度跟职业院校人才培养融合,在职业教育中将“1+X”证书和课程标准相对应,实现“1+X”证书制度落地,在人才培养中贯彻“1+X”证书制度。

[1]同时通过校企合作,对照企业用人标准进行人才培养,精准输出高素质强技能型技术人才。

1、对新能源汽车的概述新能源汽车是以非燃油为主要动力能源的汽车,主要分为纯电、油电混合、燃料电池等动力类型。

其中,纯电动汽车主要利用蓄电池经逆变器为电动机提供电能,电动机运转后带动驱轴工作,通过这种方式驱动汽车行驶,按照用途不同可以分为电动客车、电动火车以及电动轿车等类型。

混合动力汽车由两个及以上驱动系统组合而成,有串联、并联与混联等不同形式,其中串联式混合动力汽车由发动机带动发电,由电动机驱动,主要用于客车;并联式混合动力汽车由内燃机系统、电机驱动系统等组成;混联式混合动力汽车由一种动力单元驱动,或由两种动力单元一同驱动。

燃料电池电动汽车是在催化剂作用下,由燃料电池提供动力源。

2 新能源汽车检测与维修技术人才培养中“1+X”证书制度的重要作用在我国现代化职业教育不断发展的过程中,推动新能源汽车领域“1+X”(学历证书与职业技能等级证书)证书制度与专业课程教学活动的有效结合,是为汽车工业输送新能源汽车领域高端人才的重要途径。

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汽车工程学院
汽车检测与维修技术专业课程考核系统化改革方案一、改革目的
汽车检测与维修技术专业课程考核系统化改革的目的是全面、客观和公正地评价学生学习的成绩,发挥考核的督导功能和教育教学功能,充分调动教学双方的积极性和主动性,督促学生加强平时课程的学习,培养学生自觉学习、自主学习的习惯,准确反映专业教学效果,达到以考促教、以考促学的目的,全面提升专业教学质量,实现专业培养人才目标。

二、人才培养规格
知识:掌握汽车各系统控制技术,理解汽车性能检测、故障诊断与排除基本原理与技术要求,熟悉汽车检测与维修设备工作原理与操作规程。

能力:
通识能力——熟悉常用公文写作要求,能读写译汽车常用英语单词,有较强的交流沟通能力,具有健康向上的心态,有较强的解决问题能力。

专业通用能力——能手工绘制汽车零件图,会汽车电工电子仪表、液压与气压元件维修,能够对汽车进行分解与装配,会汽车保养与维护,会正确应用汽车检测与维修常用工具,能用所学专业理论分析汽车常见故障现象,制定汽车检测与维修流程,规范排除汽车常见故障。

专业特殊能力——掌握订单企业汽车检测、诊断技术标准,会使用订单企业汽车检测与维修专用工具,能排除汽车综合故障。

态度:严格执行国家汽车维修、制造行业有关法律法规,具有自觉维护企业社会形象意识、团队合作意识和终身学习意识。

四、考试形式
(一)A类课程考核
A类课程教学主要传授基础理论知识,采取形成性考核和期末考核相结合的方法来提高学习和教学效果。

1.形成性考核(60%)
考核学生在这门课程的学习过程中的态度、课堂表现、完成作业和出勤等方面的具体情况。

形成性考核帮助学生掌握重点、培养自学和独立分析问题的能力。

重要内容可在课堂做少量练习,做后讨论和讲解;每次作业批改后,在课堂进行作业讲评,指出共性问题。

教师应随时检查学生平时作业,敦促学生边学边做。

教师可以采用学生相互批阅、小组讨论的形式批阅学生作业,并对存在的问题及时给予反馈,学生应按时完成各阶段的平时作业。

增加实践性活动考核,实践性活动包括社会调查、论文写作、电子英文资料翻译、专题讨论等。

除了考核学生对基本理论知识的掌握程度外,还应考察应用
理论解决实际问题的能力,通过撰写调研报告、专题论文、组织专题讨论等方式,来综合考核和评价学生的学习成效。

2.期末考核(40%)
期末考试可以有效地考核学生对知识点掌握的情况,因而是最重要的考核方式,采用开卷、闭卷两种形式。

为了尽可能全面考察学生的学习情况,我们对题型作了修改与补充,侧重于考核学生对基本知识、基本理论的理解与运用,看学生是否真学、是否真懂、是否会用。

分A、B两套试卷,以备选用。

3.课程成绩形成(比例分配)
成绩比例为:形成性考核60%+期末考核40%。

主要考核内容及所占比例如下表。

(二)B类课程考核
理论实践课程采取任务驱动的教学模式,以实际网络系统设计为载体,以企业网络系统的设计、实施过程为主线,开展“教、学、做”一体化教学,突出情境性原则与科学性原则并重的职业教育教学理念。

为调动学生的学习积极性,此类课程以过程考核为主,采取过程考核+理论考核相结合的考核方式,综合评价学生的学习成绩。

课程考核成绩按百分制计算(满分100分)。

具体考核方案如下:
1.过程考核(60%)
过程考核主要对学生学习过程和实践能力进行考核,占学生总成绩的60%。

过程考核成绩比例:学习态度10%+作业报告10%+项目任务20%+技能考核20%
(1)学习态度
该项分值占总分10%,学习态度主要考核学生的出勤状况和课堂纪律,由教师对每次学生出勤情况进行考核,缺勤一次扣1分,超过5次,该项分数为0。

(2)作业报告
该项分值占总分10%,要求学生每次按时完成作业和实训报告,该项考核分为次数考核和质量考核,各占50%,未完成作业报告次数,或抄袭超过3次,该项分数为0。

(3)项目任务
该项分值占总分20%,每个项目或任务完成后,教师对每个学生或小组的完成质量进行考核,给出评价成绩。

(4)技能考核
该项分值占总分20%,期末教师应对学生实践技能进行随堂考核,形式内容不做限定,由教师根据学生的学习情况、时间情况自由安排。

2.期末考核(40%)
期末考核主要对学生理论知识进行考核,分值占学生总成绩的40%。

(1)考试形式:闭(开)卷考试。

(2)考试内容:以课程标准要求掌握的知识目标和技能方法为依据,并结合教学的实际情况适当调整,内容要求全面。

(3)题型要求:客观题、主观题、分析总结。

客观题部分,主要用来考查学生必须掌握的基础知识;主观题部分,考查学生对知识的应用能力;分析总结部分,是以做过的实训内容为基础,给出学生实训中出现的问题,让学生根据自己在实训中的经验找出原因,给出解决方法等。

具体题型:名词解释、填空、选择、判断、简答题和论述题或计算题等。

(4)题目难度:中等,题目之间彼此独立,互不暗示,有1/5拔高题,难易梯度合理。

考试题目类型所占比重:
A、基本题60%;
B、较难题30%;
C、难题10%。

分A、B两套试卷,以备选用。

3.课程成绩形成(比例分配)
成绩比例为:过程考核60%+期末考核40%。

主要考核内容及所占比例如下表。

(三)C类课程考核
C类课程为实践性课程,含综合实训、轮岗(生产)实习、顶岗实习、毕业设计,该类课程以学生的职业综合能力培养为目标,使其达到企业岗位的职业素养标准,从而造培养企业急需的高素质高技能人才。

1.综合实训
综合实训考核采取过程考核和作品评价相结合的考核方式,重点考核学生专业技能的掌握和职业素养的养成。

(1)过程考核(60%)
过程考核主要对学生实训过程和专业技能进行考核,占学生总成绩的60%。

过程考核成绩比例:实训态度20%+实训报告10%+实训操作30%
①实训态度
该项分值占总分20%,实训态度主要考核学生的出勤状况,实训纪律,合作精神,实训预习,实训规范。

②实训操作
该项分值占总分30%,其中学生自我评价与小组评价要各占15%,主要从以下方面进行考核:驾驭实训的能力,思路清晰,有条理;正确使用仪器及排除故障;恰当的时机进行测量;独立操作能力;用所学知识解决实训中出现的实际问题;观察现象的能力,尤其是异常现象的发现;创新意识;协作能力;实训素养;安全意识等。

③实训报告
该项分值占总分10%,主要从以下方面进行考核:书写工整、内容完整、格式正确;对实训原理阐述清晰、简洁,逻辑性强,不抄袭书本;实训原理框图、数据图表标示完整、规范;能正确回答教师指定的思考题;能对实训进行综合分析等。

若按照科研论文的方式书写实训报告,可以适当加分。

(2)产品评价(40%)
金工实训、机械制图测绘等实训以学生制作的产品质量、图纸质量等方面进行考核,分值占实训总成绩的40%。

(3)课程成绩形成(比例分配)
成绩比例为:过程考核60%+作品评价40%。

主要考核内容及所占比例如下表。

2.轮(顶)岗实习
轮(顶)岗实习成绩考核由两大部分组成:一是企业指导教师对学生的考核,占总成绩的50%;二是学校指导教师结合学生提交的实习报告和平时成绩进行考核,占总成绩的50%。

(1)企业指导教师对学生的考核
由企业指导教师对学生在实习部门或岗位的表现情况进行考核,填写“实习鉴定”(实习手册中表二),并签字确认,加盖企业公章。

(2)学校指导教师对学生的考核
由学校指导教师对学生在企业顶岗实习部门或岗位的表现情况进行考核,包括顶岗实习报告成绩和平时成绩。

平时成绩主要由学校指导老师根据学生顶岗实习的考勤、记录总结和平时学生与指导教师交流的情况进行评定,占总成绩的20%。

顶岗实习报告成绩主要根据报告的质量、是否完成规定任务来进行评定,占总成绩的30%。

(3)考核方式为等级制
分优秀、良好、中等、合格和不合格五个等级,学生考核合格者即获得学分。

(4)课程成绩形成(比例分配)
成绩比例为:企业考核50%+学校考核50%。

主要考核内容及所占比例如下表。

3.毕业设计
毕业设计(论文)成绩评定必须经过批阅(评审)、答辩两个环节,其中指导教师批阅评分占60%,答辩评分占40%,最后折成百分制记入学生成绩。

成绩的评定采用评语和五级计分(优秀、良好、中等、及格、不及格)。

汽车检测与维修研究室 2014年11月。

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