船用齿轮箱基础知识培训
船用齿轮机拆装实训报告
一、实训目的本次实训旨在通过实际操作，使学生掌握船用齿轮机的结构、工作原理、拆装步骤及注意事项，提高学生对机械设备的操作技能和维修保养能力。
二、实训时间2022年10月10日三、实训地点机械实验室四、实训内容1. 船用齿轮机的基本结构及工作原理船用齿轮机主要由泵体、齿轮、轴承、轴、密封件等组成。
齿轮机的工作原理是利用齿轮的啮合传动，将输入的机械能转化为输出轴的旋转动力，从而实现船舶的推进或辅助设备的工作。
2. 船用齿轮机的拆装步骤（1）准备工作1）穿戴好防护用品，如安全帽、工作服、手套等。
2）准备好拆装所需的工具，如扳手、螺丝刀、锤子等。
3）清理工作场地，确保安全。
（2）拆卸步骤1）松开齿轮机法兰接口的螺栓，有些泵头还需要松开底板螺栓及其他的连接管等。
2）如果齿轮机上装有安全阀，要松开安全阀与齿轮机的连接螺栓，拆下安全阀。
3）拆下齿轮机盖前，应做一个齿轮机盖与泵体相对位置的标记，松开螺栓，拆下后盖。
4）后盖垫片在观察后发现能继续使用时，应当小心拆下，方便组装时继续使用。
5）拆除从动齿轮时，要观察销轴和轴套等易损零件的磨损程度，及时更换。
6）拆卸驱动轮单元：当进行次项维修工作时，不需要将齿轮机从泵台上拆下，也不需要拆除连接管线，只需将中间联轴器拆下；拆除泵体和轴承箱之间的连接螺栓；若这个齿轮机不单有一个铸造支腿，还需拆除轴承箱支腿螺栓；这时，驱动单元就可整体从齿轮机体内取出；有时驱动单元很重，需要起重设备才能将其取出。
7）拆卸球轴承组件：拆除球轴承锁紧螺母和垫片；拆除外轴承盖上的六角螺栓；拆除轴承盖和轴承；拆除固定内轴承盖的3个螺栓，拆除内轴承盖；拆除外轴承盖。
（3）组装步骤1）按照拆卸步骤的相反顺序，将拆卸下的零件逐一装回。
2）检查各部件的配合情况，确保安装到位。
3）检查齿轮啮合情况，确保啮合良好。
4）安装完毕后，检查各部件的紧固情况，确保紧固可靠。
五、实训心得通过本次实训，我深刻认识到以下几方面：1. 拆装机械设备是一项技术性很强的工作，需要掌握一定的理论知识和实践技能。
齿轮箱设计基础知识
目录1 机械制图基础知识 (1)1.1 尺寸注法的常用简化表示法 (1)1.2 中心孔表示法 (2)1.2.1 75°、90°中心孔 (3)1.2.2 60°中心孔 (4)1.3 退刀槽 (5)1.4 焊缝 (5)1.5 装配通用技术条件 (7)1.5.1 连接装配方式 (7)1.5.2 滚动轴承的装配 (8)1.5.3 齿轮与齿轮箱装配 (8)2 螺纹及螺纹连接 (9)2.1 螺纹的标记方法 (9)2.2 螺塞与连接螺孔尺寸 (10)2.3 孔沿圆周的配置 (10)2.4 螺栓和螺钉通孔尺寸 (10)2.5 六角螺栓和六角螺母用沉孔尺寸 (11)2.6 普通螺纹的余留长度 (11)2.7 扳手空间 (12)3 键连接 (13)3.1 平键键槽的尺寸与公差 (13)3.2 普通平键的尺寸与公差 (14)4 轴承的选型 (15)4.1 轴承的分类 (15)4.2 轴承与轴的配合 (15)4.3 轴承与外壳的配合 (16)4.4 配合表面的粗糙度和形位公差 (17)4.5 选择润滑油或润滑脂的一般原则 (18)4.6 轴承配置 (18)5 渐开线圆柱齿轮 (22)5.1 渐开线圆柱齿轮模数 (22)5.2 传动参数选择 (22)5.3 变位齿轮传动 (23)5.4 最少齿数 (24)5.5 标准齿轮传动的几何计算 (25)5.6 高变位齿轮传动的几何计算 (26)5.7 角变位齿轮传动的几何计算 (27)5.8 端面重合度εα的确定 (29)6 减速器设计 (30)6.1 焊接箱体钢板厚度及焊接尺寸 (30)6.2 箱体结构设计 (31)6.3 减速器附件 (34)6.3.1 油尺和油尺套 (35)6.3.2 透气塞 (35)6.3.3 通气罩 (36)6.3.4 螺塞 (36)6.3.5 视孔盖 (36)6.4 齿轮传动的润滑 (36)6.5 减速器技术要求 (37)7 齿轮传动设计计算 (38)7.1 轮齿受力计算 (38)7.2 齿轮主要尺寸的初步确定 (39)7.2.1 齿面接触强度 (39)7.2.2 初步确定模数、齿数 (40)7.3 齿轮疲劳强度校核计算 (40)7.3.1 齿面接触强度校核 (40)7.3.2 轮齿弯曲强度校核 (45)7.4 计算例题 (45)8 轴的设计计算 (49)8.1 轴的材料 (49)8.2 初步确定轴端直径 (50)8.3 按弯扭合成强度计算轴的强度 (50)8.3.1 画出轴的受力简图 (50)8.3.2 作出受力图及弯矩、扭矩图 (51)8.3.3 确定危险截面 (51)8.3.4 确定材料许用弯曲应力 (51)8.3.5 按弯扭合成强度计算轴颈 (51)8.4 精确强度校核计算 (51)8.4.1 疲劳强度安全系数校核 (52)8.4.2 静强度安全系数校核 (57)8.5 轴的弯曲刚度校核 (57)9 键的强度计算 (59)10 轴承的选型计算 (60)机械制图及齿轮箱设计基础知识 1 机械制图基础知识1.1 尺寸注法的常用简化表示法简化后 简化前 成组要素尺寸注法在同一图形中，对于尺寸相同的孔、槽等成组要素，可仅在一个要素上注出其尺寸和数量 倒角注法在不致引起误解时，零件图中的倒角可以省略不画，其尺寸也可以简化标注 孔的旁注法各类孔（光孔、螺纹孔、沉孔等）可采用旁注和符号相结合的方法标注。
齿轮箱设计基础知识
目录1 机械制图基础知识 (1)1.1 尺寸注法的常用简化表示法 (1)1.2 中心孔表示法 (2)1.2.1 75°、90°中心孔 (3)1.2.2 60°中心孔 (4)1.3 退刀槽 (5)1.4 焊缝 (6)1.5 装配通用技术条件 (7)1.5.1 连接装配方式 (7)1.5.2 滚动轴承的装配 (8)1.5.3 齿轮与齿轮箱装配 (9)2 螺纹及螺纹连接 (10)2.1 螺纹的标记方法 (10)2.2 螺塞与连接螺孔尺寸 (10)2.3 孔沿圆周的配置 (11)2.4 螺栓和螺钉通孔尺寸 (11)2.5 六角螺栓和六角螺母用沉孔尺寸 (11)2.6 普通螺纹的余留长度 (11)2.7 扳手空间 (12)3 键连接 (13)3.1 平键键槽的尺寸与公差 (13)3.2 普通平键的尺寸与公差 (14)4 轴承的选型 (15)4.1 轴承的分类 (15)4.2 轴承与轴的配合 (16)4.3 轴承与外壳的配合 (17)4.4 配合表面的粗糙度和形位公差 (17)4.5 选择润滑油或润滑脂的一般原则 (18)4.6 轴承配置 (19)5 渐开线圆柱齿轮 (22)5.1 渐开线圆柱齿轮模数 (22)5.2 传动参数选择 (23)5.3 变位齿轮传动 (24)5.4 最少齿数 (25)5.5 标准齿轮传动的几何计算 (25)5.6 高变位齿轮传动的几何计算 (26)5.7 角变位齿轮传动的几何计算 (27)5.8 端面重合度εα的确定 (29)6 减速器设计 (31)6.1 焊接箱体钢板厚度及焊接尺寸 (31)6.2 箱体结构设计 (31)6.3 减速器附件 (35)6.3.1 油尺和油尺套 (35)6.3.2 透气塞 (36)6.3.3 通气罩 (36)6.3.4 螺塞 (36)6.3.5 视孔盖 (37)6.4 齿轮传动的润滑 (37)6.5 减速器技术要求 (38)7 齿轮传动设计计算 (39)7.1 轮齿受力计算 (39)7.2 齿轮主要尺寸的初步确定 (39)7.2.1 齿面接触强度 (39)7.2.2 初步确定模数、齿数 (40)7.3 齿轮疲劳强度校核计算 (41)7.3.1 齿面接触强度校核 (41)7.3.2 轮齿弯曲强度校核 (45)7.4 计算例题 (46)8 轴的设计计算 (49)8.1 轴的材料 (50)8.2 初步确定轴端直径 (50)8.3 按弯扭合成强度计算轴的强度 (51)8.3.1 画出轴的受力简图 (51)8.3.2 作出受力图及弯矩、扭矩图 (51)8.3.3 确定危险截面 (51)8.3.4 确定材料许用弯曲应力 (51)8.3.5 按弯扭合成强度计算轴颈 (52)8.4 精确强度校核计算 (52)8.4.1 疲劳强度安全系数校核 (52)8.4.2 静强度安全系数校核 (57)8.5 轴的弯曲刚度校核 (57)9 键的强度计算 (59)10 轴承的选型计算 (60)机械制图及齿轮箱设计基础知识1 机械制图基础知识1.1 尺寸注法的常用简化表示法1.2 中心孔表示法1.2.1 75°、90°中心孔1.2.2 60°中心孔1.3 退刀槽1.4 焊缝1.5 装配通用技术条件1.5.1 连接装配方式2 螺纹及螺纹连接2.1 螺纹的标记方法2.2 螺塞与连接螺孔尺寸2.3 孔沿圆周的配置2.4 螺栓和螺钉通孔尺寸2.5 六角螺栓和六角螺母用沉孔尺寸2.6 普通螺纹的余留长度2.7 扳手空间3 键连接3.1 平键键槽的尺寸与公差3.2 普通平键的尺寸与公差4 轴承的选型4.1 轴承的分类4.2 轴承与轴的配合4.3 轴承与外壳的配合4.4 配合表面的粗糙度和形位公差4.5 选择润滑油或润滑脂的一般原则4.6 轴承配置5 渐开线圆柱齿轮5.1 渐开线圆柱齿轮模数5.2 传动参数选择5.3 变位齿轮传动5.4 最少齿数5.5 标准齿轮传动的几何计算5.6 高变位齿轮传动的几何计算5.7 角变位齿轮传动的几何计算5.8 端面重合度εα的确定6 减速器设计6.1 焊接箱体钢板厚度及焊接尺寸6.2 箱体结构设计6.3 减速器附件6.3.1 油尺和油尺套6.3.2 透气塞6.3.3 通气罩6.3.4 螺塞6.3.5 视孔盖6.4 齿轮传动的润滑6.5 减速器技术要求7 齿轮传动设计计算7.1 轮齿受力计算7.2 齿轮主要尺寸的初步确定7.2.1 齿面接触强度7.2.2 初步确定模数、齿数m n=（0.016−0.0315）∙aZ1 COSβ=2am n（1+u）=Z1Z2=i∙Z17.3 齿轮疲劳强度校核计算7.3.1 齿面接触强度校核在齿面接触强度核算时，小齿轮和大齿轮的许用接触应力要分别计算。
齿轮箱基础知识培训
选型常识
✓FDL系列液压离合器
FDL系列液压离合器是按额定传递扭矩标定的（ 如：FDL250，表示其额定传递能力为250Kg.m） ，传递扭矩计算方法如下：
选型常识
✓高弹性联轴器
保证传递扭矩小于等于额定扭矩
式中：
4、功率单位换算
三、技术协议常用知识
• 原动机： 类型：柴油机、电动机 额定功率、转速、转向、飞轮（详见附表1） 及罩壳尺寸
• 负载： 类型：固定桨、CPP、PTO、泥浆泵，清水泵 功率、转速或减（增）速比、旋转方向
技术协议常用知识
齿轮箱结构形式：
同中心、水平异心、垂直异心、垂直偏心
是否带离合功能，是否一进多出（布置形式）
带PTO时必须明确主、辅输出之间的最小中心 距。
技术协议常用知识
• 控制方式：
• 手动：一般采用推拉软绳实现远距离操 纵
选型常识
选型举例
例如某用户若选用重潍柴的CW6200ZC 柴油机，其额定功率为600Kw， 额定转 速为1000r/min，则柴油机的输出传递能 力P/n为：
此时若用户需选用4：1以下齿轮箱则可以 选用J900A系列齿轮箱，因为该系列齿轮 箱最小传递能力4：1时为0.629kw/rpm， 刚好略大于柴油机的传递能力。
齿轮箱基础知识培训
2020年8月5日星期三
主要内容 一、船用齿轮箱常识介绍 二、选型须知 三、技术协议常用知识 四、扭振计算需要参数
一、船用齿轮箱常识
（一）、船用齿轮箱常用命名规则
1. “FD”代表发达，“J”代表加强型，“D”代表大速比， “T”代表特大速比，数字代表齿轮箱设计基准速比的 传递能力（转速1000转时额定传递功率，单位：马 力）：
2.齿轮、齿轮轴类零件一般采用优质低碳合金钢（ 20CrMnMoH、20CrMnTi、17CrNiMo6）锻造、 渗碳淬火处理。齿轮精度一般要求7级以上，齿轮 箱传递效率在96％以上
齿轮箱部分培训教材
第4章齿轮箱培训教材风力发电机组中的齿轮箱是一个重要的机械部件，其主要的功能是将风轮在风力作用下所产生的动力传递给发电机并使其得到相应的转速。
风轮的转速很低，远达不到发电机组的要求，必须通过齿轮箱齿轮副的增速作用来实现，故也将齿轮箱称之为增速箱。
从上图可以看出，本齿轮箱由如下极大局部组成：〔1〕传动轴〔俗称大轴〕：传动轴的作用就是将风轮的动能传递到齿轮机箱的齿轮副。
FL1500风力发电机组齿轮箱最大的特点就是将主轴置于齿轮箱的内部。
这样设计可以使风机的构造更为紧凑、减少机舱的体积和重量、有利于对主轴的保护。
〔2〕箱体局部：箱体由三局部组成：前机体、中机体和后机体。
齿轮箱的箱体承受来自风轮的作用力和齿轮传动时产生的反作用力,并将力传递到主机架。
箱体局部采用QT400铸造而成，这种材料具有减震性和易于加工等特点〔3〕齿轮副：齿轮箱的增速机构——齿轮副，采用了两级行星和一级平行轴传动。
采用行星机构可以进步速比、减小齿轮箱的体积。
驱动端输出端从上图可知，齿轮箱主轴的前端法兰与风轮相连，风作用到叶片上驱动风轮旋转，风轮带动齿轮箱主轴旋转，从而主轴带动后面的增速机构开场运转。
这样齿轮箱就把风轮所吸收的低转速、大扭矩的机械能转化成高转速、小扭矩的机械能传递到齿轮箱的输出轴上。
齿轮箱的输出轴通过弹性联轴器与电机轴相连，驱动发电机的转子旋转，将能量输入给发电机。
发电机将输入的动能转化成电能并输送到电网上。
齿轮箱通过加紧法兰和楔块被固定到主机架上。
在齿轮箱与于加紧法兰、齿轮箱与主机架之间均有减噪板弹簧。
这使齿轮箱和主机架之间没有任何的刚性连接。
这种方式可以最大程度上吸收齿轮箱所产生的震动，减小振动对主机架的影响。
在齿轮箱的前端设有转子锁定装置，当对系统进展检修时可以通过此装置锁定风轮，确保风力发电机处于平安状态。
如下列图所示,当需要所定风轮时,用手将在齿轮箱的前部和后局部别设有三个加热器。
当齿轮箱工作环境温度较低时，为确保齿轮箱内部的光滑油保持在一定的粘度范围，可使用加热器对齿轮箱光滑油进展加热。
船员培训教材汇总
船员培训教材（甲板部）一、疏浚设备的原理、作用、养护及注意事项。
1、挖掘系统：1.1绞刀系统1.1.1系统的组成绞刀系统由以下几部分组成:绞刀电动机、减速齿轮箱、绞刀轴承箱、绞刀轴、密封装置、绞刀头等。
1.1.2系统的原理、作用由电动机通过减速箱带动绞刀轴转动，绞刀头安装在绞刀轴上，绞刀头随绞刀轴一起转动，对泥土进行切销，同时将泥土与水进行混合，由泥泵从吸口将其吸走。
1.1.3系统的养护和注意事项甲板部主要负责绞刀头的养护,检查绞刀本体、齿座是否有裂纹、磨损等，发现有以上缺陷尽早修复；检查绞刀齿磨损情况，磨损严重及时换新。
有的绞刀头有人工加油部位的，要进行人工加油。
1)正确穿戴劳防用品。
2)更换绞刀齿时要求齿与齿座结合紧密，不能有松动现象。
3)发现绞刀齿座有磨损现象，应采取补焊等措施，防止绞刀齿脱落。
4)检查绞刀齿座、刀片与大园和螺纹头的焊接部位是否有裂纹、磨损等，如有应尽早解决。
5)检查浮封环是否漏油，发现漏油应立即通知机舱。
6)查看绞刀定位圈是否正常，发现异常立即报告。
7)检查绞刀头封板有无裂纹，焊缝是否开裂，如有立即修复。
8)协助机舱检查绞刀传动系统，清除堆积泥土，搭脚手架等。
9)绞刀连续空转不能超过3分钟。
10) 检查及保养情况及时记录于航海日志和值班日志。
1.1.4施工过程的遗漏量在绞吸挖泥船的挖掘过程中，待挖土壤形成坍塌的特性是一个重要的因素。
在坍塌良好的壤土中，以后会给出其定义，土壤向坍塌底部的流动如此良好乃至不需要切削或仅需少量的切削。
对难以坍塌的土壤，绞刀必须在整个工作面上进行切削。
这样就需要较多的时间并使生产率下降。
除了土壤类型及其特性外，绞刀的产量显然还取决于挖泥船的一系列特性，诸如切削功率、摆动速度和摆动力、钢桩系统以及挖掘过程中锚的位置等。
由工程确定的边界条件，诸如挖掘模式、必须挖掘的可能的边坡、水力输送管线的距离、天气条件以及船舶航行的情况等也对产量具有很大的影响。
在易于坍塌和不易坍塌的土壤中，遗漏量都具有重要的影响。
船用齿轮箱基础知识培训讲义
飞轮型号 6135 6170 6200 6210
SAE11.5＂ SAE14＂ SAE16＂ SAE18＂ SAE21＂
附表1 飞轮尺寸
定位止口 φ370
螺孔分布圆
螺孔数量及 大小
备注
φ405
12-φ11 分6组分布
φ462
φ505
12-φ15 分6组分布
在使用应急装置时，齿轮箱操纵手柄必须在“停” 位，加高齿轮箱油面至油标尺上刻线以上50mm，在不超 过主机额定转速的80%工况下航行。
六、维护、保养和检修
1.齿轮箱大修期为10000小时，出厂后有效封存期为六个 月，如长期存放或停用，应及时检查封存保养。
2.新齿轮箱首次运转30小时后应清洗滤清器，更换清洁的 机油。
船用齿轮箱常识
2. “FD”代表发达，“MA”、“MB”系列代号，数字代表
齿轮箱输入、输出轴中心距(单位：mm)： FD（MA）125、FD（MA）142、FD（MB）170
、FD（MB）242、FD（MB）270
3 . “MG”代表船用齿轮箱，数字代表齿轮箱设计基准
速比的传递能力（转速1000转时额定传递功率，单 位：马力）： MG80、MG120、MG135、MG200、MG300。
• 电控：电磁阀型号:34E2-25BY， DC24V，I=0.94mA
• 气控：操纵空气压力0.5~1.0Mpa
注：电控和气控均带机旁应急手动装置
技术协议常用知识
• 仪器、仪表:
• 明确信号类型、数量。
• 常用开关量控制器（压力控制器参数 ：YWK-50-C，温度控制器参数：型号 ：WTZK-50-C，触头容量：交流 380V/3.0A、直流220V/2.5A ）
齿轮箱基础知识培训讲义
船用齿轮箱常识
（三）、齿轮箱安装知识 输入端与柴油机的联接一般采用弹性联轴器联结.输
出端一般采用刚性联轴器联结
（四）、船用齿轮箱结构简介
➢主要功能：
• 倒、顺车
并联两套离合器布置，液压操纵换向
• 减速
减速比：大齿轮齿数/小齿轮齿数
• 离合
多片湿式摩擦离合器，接排柔和，减小换向冲击
• 承受螺旋桨推力
2.齿轮、齿轮轴类零件一般采用优质低碳合金钢 （20CrMnMoH、20CrMnTi、17CrNiMo6）锻造、 渗碳淬火处理。齿轮精度一般要求7级以上，齿轮 箱传递效率在96％以上
3.离合器采用液压操纵湿式多片摩擦离合器 4.箱体一般选用灰铸铁（HT200、HT250），单件
生产时用（Q235）钢板焊接
MG32.35、MG36.39、MG39.41、 MG42.45、MG45.49、MG49.54、 MG49.0.76、 MG66.75、MG70.85、MG75.90。
船用齿轮箱常识
（二）、齿轮箱主要零件
1.轴、联轴节类零件一般采用优质合金钢（40Cr、 42CrMoA）锻造、调质处理
扭振计算需要参数
• 主机参数： 厂家、型号、额定功率、额定转速、最低 稳定转速、缸径、缸数、曲柄半径、连杆 长度、单缸往复质量、机械效率、发火顺 序、曲轴曲柄销内、外直径及曲轴材料抗 拉强度、当量系统示意图、转动惯量及扭 转刚度
• 明确信号类型、数量。 • 常用开关量控制器（压力控制器参数：
YWK-50-C，温度控制器参数：型号： WTZK-50-C，触头容量：交流 380V/3.0A、直流220V/2.5A ） • 模拟量传感器（报警信号为无源开关量 信号（触点容量：24V/5A），压力/温 度信号输出为4～20mA标准输出 ）
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船用齿轮箱常识
（二）、齿轮箱主要零件
此时若用户需选用 4：1以下齿轮箱则可以 选用J900A 系列齿轮箱，因为该系列齿轮 箱最小传递能力 4：1时为0.629kw/rpm ， 刚好略大于柴油机的传递能力。
选型常识
?FDL系列液压离合器
FDL系列液压离合器是按额定传递扭矩标定的 （如： FDL250 ，表示其额定传递能力为 250Kg.m ），传递扭矩计算方法如下：
4. 箱体一般选用灰铸铁（ HT200 、HT250 ），单件 生产时用（ Q235 ）钢板焊接
船用齿轮箱常识
（三）、齿轮箱安装知识 输入端与柴油机的联接一般采用弹性联轴器联结 .输
出端一般采用刚性联轴器联结
பைடு நூலகம்
（四）、船用齿轮箱结构简介
?主要功能：
? 倒、顺车
并联两套离合器布置，液压操纵换向
? 减速
减速比：大齿轮齿数/小齿轮齿数
? 离合
多片湿式摩擦离合器，接排柔和，减小换向冲击
? 承受螺旋桨推力
承受螺旋桨倒顺产生的推、拉力
小功率300齿轮箱总图
中功率JD900齿轮箱总图
大功率MG49.54齿轮箱总图
二、选型须知
?船用齿轮箱 ?传递能力
传递能力是额定传递功率与转速的比值、 即P/n，是齿轮箱选型计算的主要依据，要求 柴油机的输出传递能力应等于或略小于齿轮箱 的传递能力
?转速
所匹配的柴油机额定工作转速必须在齿 轮箱额定输入转速范围内
选型常识
?选型举例
例如某用户若选用重潍柴的 CW6200ZC 柴油机，其额定功率为 600Kw， 额定转 速为1000r/min ，则柴油机的输出传递能 力P/n为：
P / n ? 600 ? 0.6 Kw /(r.min ?1 ) 1000
FD06 、FD16 、FD40 、J40 、FD120 、 J120 、FD135 、FD135A （仅此处A 代表出 口用）、J135B 、J135 、FD300 、J300 、 D300 、T300 、J400A 、JD400A 、 JT400A 、J600 、JD600 、JT600A 、 JT600A/1 、JT600A/2 、JT700/1 、 J900A 、JD900A 、JT900 、JT900/1 、
船用齿轮箱基础知识培训
主讲人：陈小军
杭州发达齿轮箱集团有限公司 2010年7月25日
主要内容 一、船用齿轮箱常识介绍 二、选型须知 三、技术协议常用知识 四、扭振计算需要参数
一、船用齿轮箱常识
（一）、船用齿轮箱常用命名规则
1. “FD ”代表发达，“J ”代表加强型，“D ”代表大速 比，“T ”代表特大速比，数字代表齿轮箱设计基准 速比的传递能力（转速1000转时额定传递功率，单 位：马力）：
J1200A 、JT1200 、JT1380/1 、JD1500A
船用齿轮箱常识
2. “FD ”代表发达，“MA ”、“MB”系列代号，数字代表
齿轮箱输入、输出轴中心距(单位：mm)： FD （MA ）125 、FD （MA ）142 、FD （MB ）170 、
FD （MB ）242 、FD （MB）270
T ? P(Kw) ? 9549 N.m n(r / min)
T /9.8 ? 离合器标定传递扭矩 (9.8N.m ? 1Kg.m)
换算为传递能力为： P/n ? T（Kg.m）? 9.8 (Kw/ rpm)
9549
选型常识
?高弹性联轴器
保证传递扭矩小于等于额定扭矩 TKN
TKN
?
K
? 9550
PW n
? 模拟量传感器（报警信号为无源开关量 信号（触点容量：24V/5A ），压力/ 温 度信号输出为4 ～20mA 标准输出 ）
NBC5700 （垂直异心）
PMG540 （水平异心）
NBC6000B （偏心）
式中： PW ? 柴油机功率（ KW） n ? 柴油机额定转速（ r / min ）
K ? 工作情况系数，前进联 轴器用于主推进 K ? 1.5，
用于泥浆泵 K ? 2.0
4、功率单位换算
1KW ? 1.36Ps 1Ps ? 0.7355KW
三、技术协议常用知识
? 原动机： 类型：柴油机、电动机 额定功率、转速、转向、飞轮（详见附表 1） 及罩壳尺寸
? 负载： 类型：固定桨、 CPP、PTO、泥浆泵，清水泵 功率、转速或减（增）速比、旋转方向
技术协议常用知识
?齿轮箱结构形式：
? 同中心、水平异心、垂直异心、垂直偏心
? 是否带离合功能，是否一进多出（布置形式）
? 带PTO 时必须明确主、辅输出之间的最小中心 距。
技术协议常用知识
? 控制方式：
? 手动：一般采用推拉软绳实现远距离操 纵
? 电控：电磁阀型号:34E2-25BY ， DC24V ，I=0.94mA
? 气控：操纵空气压力0.5~1.0Mpa
注：电控和气控均带机旁应急手动装置
技术协议常用知识
? 仪器、仪表:
? 明确信号类型、数量。
? 常用开关量控制器（压力控制器参数： YWK-50-C ，温度控制器参数：型号： WTZK-50-C ，触头容量：交流 380V/3.0A 、直流220V/2.5A ）
3 . “MG”代表船用齿轮箱，数字代表齿轮箱设计基准速
比的传递能力（转速1000 转时额定传递功率，单位： 马力）： MG80 、MG120 、MG135 、MG200 、MG300 。
船用齿轮箱常识
4. “MG”代表大功率船用齿轮箱，数字组合代表
齿轮中心距 (前两位代表传动级、后两位代表 输入、输出级，单位： cm) ：
1.轴、联轴节类零件一般采用优质合金钢（ 40Cr 、 42CrMoA ）锻造、调质处理
2. 齿轮、齿轮轴类零件一般采用优质低碳合金钢 （20CrMnMoH 、20CrMnTi 、17CrNiMo6 ）锻造、 渗碳淬火处理。齿轮精度一般要求 7 级以上，齿轮 箱传递效率在 96 ％以上
3. 离合器采用液压操纵湿式多片摩擦离合器