AFC自动售检票系统
城市轨道交通自动售检票系统概述
（9）打印的凭条没有内容 原因：打印机色带没有安装或者已经用尽。示 原因：内部主控单元（工控机）没有开机或显示
器处于关闭状态。 解决办法：打开主控单元（工控机）或打开显示
器电源。
（三）自助增值机(AVM)的构成及使用
自动增（加）值机通常安装在非付费区，用于乘 客自助完成对储值票的增值，通常自动增（加）值机 还可以提供车票查验等其他服务。
可以根据需要配置触摸屏、银行卡处理设备等部件
自动增值机各部件功能具体如下：
（1）机箱 （2）整机状态指示器 （3）“召援”按钮 （4）储值票传送单元 （5）纸币识别单元 （6）银行卡处理单元 （7）票据打印机 （8）直流电源 （9）照明设备 （10）交流电源 （11）维护单元
2．自动增值机的交易处理流程 （课本图4—36）
（3）无法充值 原因：储值卡读卡器没有正确连接。 解决办法：正确连接储值卡读卡器。
（4）屏幕显示“网络连接失败” 原因：网络出现故障。 解决办法：请检查半自动售票机和服务器之间的
网络连接是否正常；检查系统服务器软件是否正常运 行。 （5）乘客显示器没有显示
原因：乘客显示器电源没有打开或者连接错误。 解决办法：打开乘客显示器电源或者检查线缆连 接情况。
2．自动售票机的日常使用
(1)状态判断 (2)基本操作 ①补充单程票步骤 （课本图4—16） ②补充硬币步骤 （课本图4—17） ③更换单程票回收箱步骤 （课本图4—18） ④回收单程票步骤 （课本图4—19） ⑤回收硬币和更换硬币回收箱步骤 （课本图4—20） ⑥更换纸币钱箱步骤 （课本图4—21）
[知识要点]
1.城市轨道交通售检票系统（AFC系统）概述 2.城市轨道交通车票 3.自动售票机的构成及使用 4.票务处理机的构成及使用 5.自动增值机的构成及使用 6.自动检票机的构成及使用 7.自动验票机/查询机（TCM）的构成及功能 8.便携式验票机功能
轨道交通-自动售检票系统(AFC)
自动售检票(AFC)系统解决方案1.轨道交通AFC系统概述自动售检票系统(AFC)是通过对计算机、统计、财务等专业知识的综合运用，是实现轨道交通的售票、检票、计费、收费、统计、清分结算和运行管理等全过程的自动化系统，是轨道交通经济来源的保障。
AFC系统通过以太网将终端设备收集来的信号传输到计算机中心进行清算，最后通过核心网上传到轨道交通ACC系统清分。
AFC系统是城市轨道交通众多重要系统之一。
结构上主要由线路中央计算机系统(LC)、维修中心系统（含培训、模拟测试中心）、车站计算机系统(SC)、维修工区系统、车站终端设备(SLE)和车票构成。
(1)线路中央计算机系统包括：服务器、储存设备、工作站、车票分拣机、配电设备、打印设备。
(2)维修中心系统主要包括：服务器、工作站、电源设备。
(3)培训及模拟系统主要包括：模拟中央、车站计算机系统和培训用的车站售票终端设备。
(4)车站计算机系统主要包括：服务器、监控工作站、票务工作站、打印机、紧急按钮控制装置、电源配电设备。
(5)维修工区系统主要包括：维修工作站、打印机。
(6)车站售检票终端设备主要包括：自动售票机（TVM）、半自动售票机（BOM）进站检票机（AGI）、出站检票机（AGO）、双向检票机、宽通道双向检票机、自动查询机。
2.自动售检票(AFC)系统需求●系统应具有高可靠性、可维护性。
有足够预留容量来保证扩容需求；●系统传输应是基于交换式的，重要部分采用冗余设计；●系统应具有良好的可测试性，以方便测试及维护；●系统应具有开放性和可扩展性，易于升级和改造；●系统应具有高度的安全机制及严格的操作规程；●系统网络协议应符合相关国际标准；●系统网络具有冗余环网，能使网络快速自愈；3.系统解决方案本方案线路中心网络为服务器、核心三层交换机、工作组二层交换机之间以主备冗余的连接方式形成双网络，线路中心的各个终端设备则通过星型的连接方式汇聚在核心三层交换机上，再级联至骨干环网上，车站与车站之间骨干网则采用1000Mbps光纤环网冗余相连。
AFC自动售检票系统(城市轨道交通)解读
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主要内容
一、什么是自动售检票系统 二、AFC系统的应用和发展
三、AFC系统设备
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一、什么是自动售检票系统
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一、什么是自动售检票系统
AFC——Automatic fare collection
自动售检票系统是通过对计算机、统计、财务等专业 知识的综合运用，来实现轨道交通的售票、检票、计 费、收费、统计、清分结算和运行管理等全过程的自 动化系统
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PSD系统介绍
城市轨道交通系
Tel: 00-86-10-69241644-8064
E-mail: @
熟悉主要部件及其功能 操作其就地控制盘 人手操作安全门的开、关 了解各安全装置和监控 了解安全门与信号系统的关联
AFC系统介绍
城市轨道交通系
票务术语及其缩写
AFC CC SC MMC TC SLE AG TVM TCM BOM PTCM ES 自动售检票系统 AFC系统线路中心计算机系统 车站计算机系统 维修中心计算机系统 培训中心计算机系统 车站终端设备 闸机 自动售票机 自动查询机 半自动售票机 手持式检票机简称 编码分拣机
• 站台区域更加舒适、美观，隔音隔热效果好
• 节省车站的空调负荷，一定程度上降低能耗。
• 减少站台边缘区域站务人员的数量
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二、PSD系统的组成
轨道交通自动售检票(AFC)系统信息安全分析
轨道交通自动售检票（AFC）系统信息安全分析轨道交通自动售检票（AFC）系统是城市轨道交通系统中的一项重要组成部分，它通过自动化技术实现了乘客的购票、检票、进站和乘车等一系列操作，极大地提高了乘客的便利性和出行效率。
随着信息化技术的发展和网络空间的日益复杂，AFC系统的信息安全问题也日益凸显。
本文将对AFC系统的信息安全进行深入分析，探讨其存在的安全风险和问题，提出相应的解决方法和建议，以确保AFC系统的安全稳定运行。
一、AFC系统信息安全问题的现状1.1 数据泄露风险AFC系统中包含大量的乘客个人信息和交易数据，例如姓名、身份证号、银行卡号等。
如果这些数据被黑客窃取，将对乘客的个人财产安全和隐私权造成严重影响。
1.2 网络攻击风险AFC系统依赖于网络进行数据传输和通信，然而网络攻击风险依然存在。
黑客可以通过网络钓鱼、恶意软件等手段入侵系统，篡改数据、破坏系统正常运行，甚至对系统进行勒索要求。
1.3 信息安全管理风险AFC系统中的信息安全管理不规范，存在一些弱点和短板，例如内部员工对信息安全的重视不够、权限管理机制不严密等，这些都可能为信息安全问题埋下隐患。
2.1 加强数据加密与存储安全针对数据泄露风险，需要对AFC系统中的重要数据进行加密存储，确保数据在传输和存储过程中不易被窃取和篡改。
建立完善的数据备份与恢复机制，确保重要数据的安全可靠。
2.2 建立完善的网络防护机制为了应对网络攻击风险，需要建立良好而完善的网络防护机制，包括入侵检测系统、防火墙、安全监控与告警系统等措施，及时发现并阻止潜在的安全威胁。
提高内部员工对信息安全的重视程度，加强员工的信息安全教育培训，确保员工了解信息安全政策、规范和流程，严格控制权限管理，避免内部人员滥用权限对系统进行恶意篡改和攻击。
3.1 强化法律保障和监管加强对AFC系统信息安全的立法保障和监管力度，明确相关的法律法规和责任主体，依法惩处黑客攻击、网络犯罪行为，维护AFC系统的信息安全和秩序。
城市轨道交通自动售检票系统实务单元一-自动售检票系统概述课件
第一层：轨道交通清分中心和公共交通卡清算中心 轨道交通一票换乘清分中心负责单程票的发行和调配，根据线路中央控制系统发送的交易 数据，进行多线路票款清分，客流统计，同时向各线路下达运营参数等。 第二层：轨道交通AFC中央控制系统 负责采集全线路的售检票数据、设备状态数据和其他运营数据、监视全线路的运行状态， 根据需要向一个或者多个车站、单个或者一组终端设备下达运营参数和设备控制指令。 中央控制系统的业务功能包括：票务管理、对帐处理、收益管理、设备管理、设备控制、 运营参数管理、黑名单管理、软件管理等。 第三层：轨道交通AFC车站控制系统 负责采集本车站范围内的售检票交易数据、设备状态数据和其它运营数据，监视终端设备 的运行状态，根据需要向单个或者一组终端设备下达运营参数和设备控制指令。 车站控制系统的业务功能：票务管理、收益管理、设备管理、设备控制、运营参数下载。 第四层：车站售检票设备 车站售检票设备包括：进出站检票机、自动/人工售票机、验票机、自动/半自动储值票充 资机等。 自动售票机采用“触摸屏”操作方式，乘客可用纸币、硬币、储值IC卡、公共交通卡自助 式购买单程IC卡票，并预留银行卡购票接口。 第五层：车票 车票采用非接触式IC卡，分为单程票和储值票二种票制，支持在以上二种票制的基础上实 现纪念票、乘次票、公务票等多个票种以及预留票种的解决方案。
AFC系统产生的交易和审计数据并进行数据 清分和对帐、同时负责连接城市轨道交通 AFC系统和城市一卡通清分系统,规定了对车 票管理、票务管理、运营管理和系统维护管 理的技术要求。
自动售检票系统结构分层图
车站设备主要包括
（1）车站计算机（SC），用于对车站终端设备进行状 态监控、以及收集各终端产生的交易和审计
自动售检票系统AFC的组成
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闸门的开关速度和动作方式满足通行控制的要求，保 这 里 ， 或 者 通 过 复 制 您 的 文 本 后 ， 在 此 框 证乘客持有效车票能够以正常走行速度无停滞的通过，中 选 择 粘 贴 。 也能迅速地、无伤害地阻挡住试图非法通过的乘客。
负责运行控制软件，完成车票处理、现金处理请、输显入你示的、标数题据通信、状态监控等功能。设计 模块化，并满足物理上和功能上的互换性要求您。的 内 容 打 在 这 里 ， 或 者 通 过 复 制 您 的 文
读写器与天线
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中选择粘贴。
通行传感器示意图
4.自动检票机主要结构
车票处理装置
车票处理装置是自动检票机的另一个关键部件，车票处理装置负责完成车票读写、传送及回收处理。
车票处理装置主要包括两大部分:车票读写设备和车票传送装置。
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4.自动检票机主要结构
扇门
闸门开闭方式采用伸缩式剪式速通门。其机械部分保
证每天超过10000次的使用以及超过5百万次的使用
寿命。
请输入你的标题
闸门的设计能保证持有效车票的乘客通过通道而不会 给所有乘客造成伤害或不便。
读写器结构紧凑，能够耐受地铁环境下的温度、湿度、震动、电磁干扰，手机、列车等电 子电气设备的使用不会对其造成影响。
读写器和车票具有良好匹配的天线品质因素，保证乘客所持非接触车票以任何角度、任何 划动速度进入有效读写区域，均可完成可靠的、有效的读写操作。
轨道交通自动售检票系统(AFC)系统
发售给特定乘客，如老人、残疾人等，每次乘车都免费。
乘客一次购买，可以进出闸特定次数。乘客乘车只算次数，不算票 价。 为了纪念特定事件而特别发行的定值票。票卡图案特制，一般不能 充值。其它和定值票一致。
由轨道交通运营公司员工使用的票卡。由于员工与乘客有本质的区 别，一般员工票都有特殊的进出闸需求。
票卡定义
轨道交通 专用票卡
非轨道交通 专用票卡
二、票务政策——票种
单程票 出站票 定值票 优惠票 免费票 乘次票 纪念票 员工票 测试票 限时票
备用票种
票卡特点
由乘客直接购买，只能进出闸一次，出闸回收。
在特殊情况下，如丢失单程票、单程票损坏等，由工作人员处理后 发给乘客，用于当站出闸的票卡。
乘客一次购买，可以多次进出闸。票卡钱包值上限确定，用完钱包 后可充值。
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四、设备简介——E/S功能
编码分拣机（ES） ❖ 初始化、赋值 ❖ 重编码 ❖ 分拣
四、设备简介——BOM功能
车站终端设备－票房售票机（BOM）
❖ 发售单程票、储值票 ❖ 分析、更新车票 ❖ 行政处理 ❖ 退款、解锁、延期
四、设备简介——TVM功能
车站终端设备－自动售票机（TVM） ❖ 设备监控 ❖ 发售单程票 ❖ 纸币、硬币找零 ❖ 上传交易收益数据、下载参数
四、设备简介——TVM内部结构
乘客/维护照明装置 喇叭 硬币投入口 招援按钮 维护面板 主控单元 取票/硬币找零口
硬币回收钱箱 单程票发售模块
UPS电源
运行状态显示器
储值卡插入口(预留) 银行卡插入口(预留) 纸币入币口 硬币处理模块
纸币处理模块 人体感应器 收据打印机 加热器 电源箱
AFC自动售检票系统维护保养
AFC自动售检票系统维护保养1. 简介AFC（Automatic Fare Collection）自动售检票系统是一种用于公共交通工具的智能票务系统，通过无线通信和计算机技术实现车辆乘客的自动票务管理。
本文档旨在介绍AFC自动售检票系统的维护保养流程，确保系统的正常运行和服务质量。
2. 维护保养流程2.1 系统巡检系统巡检是日常维护保养的首要环节，目的在于发现并及时处理可能影响系统运行的问题。
巡检项包括但不限于以下内容：•硬件设备检查：检查各设备的工作状态，如自动售票机、自动闸机等，确保其正常运行。
•网络连接检查：检查与AFC系统相关的网络连接，包括数据传输线路、无线网络等。
•数据同步检查：检查各设备之间的数据同步情况，确保数据的准确性和一致性。
•系统日志查看：查看系统日志，分析可能发生的故障和异常情况。
2.2 硬件维护AFC自动售检票系统的硬件设备需要定期维护，以保持其正常运行和使用寿命。
硬件维护的主要内容如下：•清洁：定期清洁自动售票机、自动闸机等设备，防止灰尘和其他杂质对设备运行产生影响。
•检修：定期检修各设备的关键零部件，如读卡器、打印机等，确保其正常工作。
•更换：根据设备的使用寿命和维修记录，合理安排设备的更换工作，确保系统的持续运行。
2.3 软件维护AFC自动售检票系统的软件维护是保障系统正常运行的重要环节。
软件维护的主要内容如下：•更新补丁：定期更新系统的安全补丁和功能更新，确保系统的安全性和性能优化。
•数据备份：定期备份系统数据，防止数据丢失或损坏，以便在需要时恢复。
•系统优化：根据系统运行情况，对系统进行优化调整，提高系统的稳定性和响应速度。
•错误处理：处理系统运行过程中出现的异常错误，及时修复并记录，以便分析和改进。
2.4 故障排除出现故障是无法避免的，针对AFC自动售检票系统的故障，需要进行相应的排除工作。
故障排除的步骤如下：1.问题确认：根据用户反馈和系统日志，确认故障的具体表现和影响范围。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
AFC终端设备
半动售票机BOM
自动检票机AG
自动售票机TVM
便携式检票机 PTCM
自动查询机TCM
AFC辅助设备
车站其他AFC设备
存放车站数据库表 内务处理 数据归档
车站服务器
打印机
UPS
城市轨道交通运营管理专业
车票
培训目标
课程完成后，学员能够 了解乘车票卡种类 了解乘车证件种类 说出不同种类票卡使用范围
城市轨道交通运营管理专业
AFC自动售检票系统
城市轨道交通专业教师培训
培训目标
课程完成后，学员能够：
了解车站自动收费系统概念、内容及架构 描述系统内各主要终端设备的名称及功能
自动售检票系统（AFC系统）
所谓自动售检票系统（Automatic Fare Collection，简称AFC），是以磁卡 （纸制磁卡和PET磁卡）或智能卡（非接触式IC卡）为车票介质，利用自动售票 机、半自动售/补票机、自动检票机、查询机等终端设备，并通过计算机网络实 现轨道交通运营中的自动售票、自动检票、自动收费、自动统计的封闭式票务 管理自动化系统。
培训内容
票卡种类 票卡使用范围 一卡通相关业务
票卡种类
按照发行方不同：
轨道交通专用票 一卡通储值卡
按照出站时回收方式不同：
回收类车票（薄卡） 非回收类车票（厚卡）
回收类车票
单程票 出站票 福利票 其他预留：带行李单程票，往返票
非回收类车票
一卡通储值卡 纪念票 车站工作票 员工卡 其他预留票：一日票，区段票，计次纪
念票，定期纪念票
回收类车票
单程票 当日使用 限单人、单次、限时 不可挂失 超程或超时,需按规
定补票
回收类车票
出站票 乘客在付费区补票出站 当日、本站单人出站使用
回收类车票
福利票 持有效可免票证件的乘客换取的车票 通过检票机时，有特殊的提示
可换取福利票的证件见样册
AFC系统的主要工作内容
1）实现中央系统、车站系统和终端设备之间的数据传输和处理；
2）完成车票制作、售票、检票、票务统计分析等工作； 3）及时、准确地进行客流、票务数据的收集、整理、汇总和分析；
4）实现轨道交通收益方的清分结算以及与关联系 统等外部接口之间的清分结算，同时可通过银行或 金融机构实现帐务划拨。
非回收票
一卡通卡 普通卡和学生卡 收取押金，可充值，不可挂失 进站检票，出站扣费
非回收票
纪念票 概不退换 有效期不可更新 不回收、不可挂失、不可充值
非回收票
（1）定值纪念票 限定票值总额 尾程优惠允许出站 进站刷卡，出站经回收口扣费后原处退
还乘客 （2）计次纪念票（预留） 规定区段内不计里程 （3）定期纪念票（预留）
TVM设备
位于非付费区 出售非接触式IC卡单程车票 进行一卡通充值
TVM设备
无找零模式 只收硬币模式 只充值模式 只售单程票模式 维修模式 关闭模式
当出现故障时自动发出报警信息 并自动转为维修模式。
TVM设备
配有打印机，可打印盘点结账单，同时将盘点的数据打包上传到车站计 算机。
车站计算机可查询其车票数量，现金数量、发 售数量等多种状态参数。
非回收票
员工票 有效期内,规定区段内 记名使用的计次票,可挂失 员工票通过检票机时，有特殊的提示
照片
非回收票
车站工作票 限指定车站使用 不检查进出站次序 可挂失
发票
• 线路中使用的一票通报小凭 证由公司自行印制。 • 一卡通发票由一卡通公司提 供。
城市轨道交通运营管理专业
固定照明装置 硬币模块 纸币模块 凭条打印机 电源模块 UPS
维护面板 LED状态显示器 票卡发售单元
工控机 内部结构——各部件位置图
使用说明——设备开关机
设备关闭
关闭系统：退出操作系统 关闭设备：关闭电源 关闭顺序：先关闭系统，再关闭设备
设备开启
开启设备：打开电源 开启系统：启动操作系统 开启顺序：先开启设备，再开启系统
自动售票机
培训目标
课程完成后，学员能够： 熟悉自动售票机的操作界面及有关功能 能够执行日常换票箱、钱箱的操作
培训内容
自动售票机（TVM）概览 自动售票机（TVM）操作界面及有关功能 自动售票机（TVM）结构及使用说明 换票箱，换钱箱操作 简单的故障处理
TVM设备概况
状态显 示器 招援 按钮 触摸 屏
单程票及 找零出口
储值卡 投入口 硬币投 入口
纸币投 入口
打印凭 条出口
站台布置情况
TVM购票、充值流程及操作界面
TVM主界面
TVM主界面（4号线线路查询界面）
购票操作流程
1、选择购票张数 2、投入对应数量的1元硬币或5元、10元的纸币 3、点击“确定”或“取消” 4、若点击“确定”，在下方出票口处取出票卡及找 零硬币。 5、若点击“取消”，投入的钱币退回，返回主界面
AFC系统的优越性
• 人性化 • 客流导向 • 社会效益 • 提供信息支持 • 提高运行效率 • 强化安全管理 • 提升形象
AFC系统架构
北京市轨道交通
清算管理中心
ACC
1号（AFC Clearing
4号
线 Center）
线
4号线AFC系统线路 中心计算机系统 LC
（Line Computer） 车站终端设备
SLE
北京市政交通一卡通 公司 BMAC
八通 线
13号 线
车站计算机系统 SC
（Station Compu4t号er线）AFC系统
AFC系统架构
设备监控工作站
票务工作站
客流监视 状态监视
控制命令下 发
状态查询
运营时间表 设置
其它查询
车站配票申请，出入库 库存管理 BOM班次结算 TVM现金清点 预赋值车票结算 交易查询 收益查询 交易审计
使用说明——操作员使用注意事项
充值操作流程
1、点击“充值”按钮 2、插入储值卡，屏幕显示卡内余额 3、投入10元、20元、50元或100元的纸币 4、点击“确定”或“取消” 5、 “确定”，屏幕上会显示本次充值后卡内余额。然 后可以点击“充值并打印收据”收取相应的交易凭证 6、若点击“取消”，将返回主界面
TVM结构及使用说明