航材仓库管理程序
危险品类航材管理程序
1概述和适用范围1.1本程序阐述了危险品类航材的采购、送修、验收、存储、运输、废弃处理和应急处置，以确保人员和物质的安全，保证航材正常供应，制定本程序。
1.2本程序适用航空器材部、质量部、生产计划部、航线维修部、福州分公司机务部和各分支维修机构，货运部门，总务部门。
1.3程序属性■ CCAR121 □ CCAR145航线□ CCAR145定检/部件2依据文件2.1AC-121-58R1《合格的航材》。
2.2《维修工程管理手册》“航材管理”。
2.3《危险品运输手册》“危险品类航材运输控制程序”2.4《危险品化学品安全管理条例》。
2.5《常用化学危险品贮存通则》。
2.6《危险物品规则》。
2.7CCAR-276部《中国民用航空危险品运输管理规定》。
2.8ICAO Doc9284《危险物品航空安全运输技术细则》(以下简称“技术细则”)及其补充材料和任何附录。
2.9MH/T1024-2008“危险品类运营人物资包装及运输规范”.3术语和定义3.1危险品：是指列在《技术细则》危险品清单中或者根据该细则归类的能对健康、安全、财产或者环境构成危险的物品或物质。
3.2危险品类航材：具有危险品特征的航材及维修过程中所需的工具和航空材料（如：化工品）等。
3.3废弃危险品类航材：指泄漏、到期、变质等危险品类航材。
4要求4.1所需的人员岗位4.1.1危险品类航材的采购、送修、验收、存储、托运人员。
4.1.2MCC调度人员。
4.1.3负责外站危险品类航材的接收装卸人员。
4.1.4危险品类航材的收运人员。
4.1.5消防设施器材管理的安消人员。
4.1.6废弃危险品处理人员。
4.2职责4.2.1航空器材部：负责危险品类航材的采购、送修、验收、存储、陆运、航空托运和应急处置或协助应急处置。
4.2.2生产计划部：负责危险品类航材航空运输和应急处置有关事宜的协调和信息传递。
4.2.3航线维修部：负责安排具备危险品运输资质的人员进行危险品类航材的卸机、提货。
航材管理室工作程序
第七章航材管理室工作程序目录航材、工具、设备台账................................................... 错误!未定义书签。
航材、工具、设备的库房管理............................................. 错误!未定义书签。
航材、工具、设备的申购程序............................................. 错误!未定义书签。
航材、工具、设备的维护和保养........................................... 错误!未定义书签。
工具设备的封存和启封................................................... 错误!未定义书签。
航材、工具、设备的租借程序............................................. 错误!未定义书签。
航材、工具、设备的索赔/送修程序........................................ 错误!未定义书签。
航材、工具、设备的报废程序............................................. 错误!未定义书签。
自制工具设备的管理程序................................................. 错误!未定义书签。
附录................................................................... 错误!未定义书签。
航材、工具、设备台账7.1.1 依据根据CCAR规章7.1.2 适用范围；适用于航材管理室和生产计划和维修控制室7.1.3 工作程序、工作标准和记录要求1）、维修机务组需申请采购航材时应填写《航材申购单》发给航材设备管理员。
航材出库作业管理
1.主题内容与适用范围1.1 主题内容本程序阐明了东航工程技术公司的航材出库管理。
1.2 适用范围本程序适用于东航工程技术公司各相关单位。
1.3 程序属性2. 引用文件和术语2.1 引用文件2.1.1 MUEM《维修工程管理手册》2.2 术语本程序采用《维修工程管理手册》有关术语、定义以及下述术语。
无3. 要求3.1 所需的人员岗位1) 各类维修岗2) 飞机维修控制3) 航材保管、4) 航材计划采购控制、部件送修控制、3.2 需要的资料、工具和器材。
航材配送车辆、搬运的叉车等工具、托盘、发泡包装设备、抽空封口机，打包机、包装材料。
3.3 职责3.3.1工程技术部职能部门职责3.3.1.1工程技术部1) 提供各机型有PFR报告部件清单。
2) 负责发动机送修发运前的联合检验。
3.3.1.2质量管理部1) 负责发动机送修发运前的联合检验。
第 1 页2) 负责航材适航凭证的存档和提档管理。
3.3.1.3维修管理部1) 提出各种计划性和非计划性维修任务项目的航材需求。
2)负责提供外站航材配备清单。
3)接收外站（无航材人员的）航材消耗信息，负责通知生产保障部或生产支援部相关信息。
3.3.1.4生产保障部1) 负责计划性航材出库的通知。
2) 负责发动机运输的落实。
3)负责发运航材的跟踪监控。
3.3.2维修单位职责3.3.2.1维修单位质量管理分部1) 负责属地航材适航凭证的存档和提档管理。
3.3.2.2生产技术分部1) 提供属地各种计划性和非计划性维修任务项目的航材需求。
外站航材配备清单。
2)负责所辖飞机急件航材需求的申报。
3)接收外站（无航材人员的）航材消耗信息，负责通知生产保障部或生产支援部信息。
3.3.2. 3各地点生产支援分部1) 负责属地发出不合格航材的落实处理。
2) 按生产保障部的调配指令，实施属地维修单位，维修实施站和外站间航材、工具设备的出库发运和转运工作。
3) 负责属地航材中PMA、ETOPS、货架寿命件、营运人批准的维修单位自制件、有PFR报告部件等特殊类别航材在仓储和流转中保持标识清晰。
航材设备仓储管理
1.目的与适用范围1.1目的本程序阐明了工程技术公司公务机维修工程部航材零备件和工具设备仓储的管理要求。
1.2适用范围适用于工程技术公司公务机维修工程部。
1.3程序属性■CCAR135BCCAR91 QCCAR1452.引用文件和术语2.1引用文件2.1. 1 CCAR-145R3 《民用航空器维修单位合格审定规定》2.1.2ATA-300《航空器材包装》规范2.1.3I ATA《Dangerous Goods ReguI at i on》2.1.4《民用航空器维修航空器材》行业标准2.2 术语2.2. 1状态挂签Status Identif ication Tag:指航空器材在非装机时用于明示技术状态，防止混淆或误用而配挂的标识。
2. 2. 2流转Movement:指航空器材、工具、设备在生产活动中的流动转移。
2.2.3防护Protection:指航空器材在非装机状态，保持质量满足适航符合性的防护，包括标识/标志及储存、包装、搬运和运输过程中的防护。
2.2.4库存寿命Shelf Life:指在规定的储运条件下，器材的品质、性能自生产或修理完成日开始衰减，到某一规定期限结束前，仍能满足质量符合性要求的一段时间。
2.2.5易变质材料：指受环境因素影响容易引起变质的材料，包括化工品。
2.2.6巡回清点：为保持存货准确率、生产保障人员、每次收发航材时，对其结存数量、状态、标识类别等与台帐进行核对，以便及时发现和纠正可能的误差。
2.2.7危险品：IATA DGR所列具有联合国给定危险品UN编号的爆炸品；气体；易燃液体；易燃固体、自燃物质、遇水释放易燃气体的物质；氧化剂和有机过氧化物；毒性物质和传染性物质；放射性物质；腐蚀性物质；杂项危脸品这九类物品。
2.2.8航空器材：指使用于航空器的机载设备、零、部件和原材料，是具有特定含义的物资。
2.2.9适航凭证：指证明器材满足适航要求的有效文件。
通常指产品合格证、适航批准标签、履历本、测试记录（报告）、检修报告等。
仓库管理规定及流程
仓库管理规定及流程一、仓库管理规定：1.仓库布局规划：(1)合理规划仓库布局，按照货物种类、存储方式等因素进行分类布局。
(2)设定货架、货位编号，便于标识和管理。
2.仓库进出货物管理：(1)对进出货物需要进行清单登记，包括货物种类、数量、供应商或客户等信息。
(2)对进出货物进行验收、检查，确保质量和数量的准确性。
(3)对进出货物进行物流追踪，确保货物安全和准时到达目的地。
3.货物存储管理：(1)对不同种类的货物进行分类存储，设定合理的存储位置。
(3)实行“先进先出”和“先过期先出”的原则，进行货物周转管理。
(4)定期对货物进行盘点，确保库存准确性。
4.仓储设备管理：(1)对仓库内的设备和工具进行定期检查和维护，确保其正常运行和安全性。
(2)确保设备和工具的合理使用，防止浪费和损坏。
5.安全管理：(1)设立防火、防盗等安全设施，确保仓库内部的安全性。
(2)制定应急预案，预防和处理突发事故。
(3)培训仓库人员的安全意识，确保操作过程的安全性。
6.仓库人员管理：(1)对所有进入仓库的人员进行登记和身份验证。
(2)培训仓库人员的操作技能和安全意识。
(3)设定货物的责任人，明确各个环节的职责和权限。
二、仓库管理流程：1.入库流程：(1)确认货物的种类、数量、检验合格证明等。
(2)进行货物的验收和登记，同时进行质量抽检。
(3)注意货物的存储位置和标识。
(4)更新库存信息和存货清单。
2.出库流程：(1)根据客户订单或内部调拨单提取货物。
(2)进行货物的检验和包装。
(3)更新出库信息和库存清单。
(4)出库前，核实货物种类、数量，确保准确性。
3.盘点流程：(1)确定盘点时间和方式。
(2)对仓库内的货物进行实盘操作，比对与库存信息的准确性。
(3)更新库存信息和存货清单。
(4)分析盘点结果，找出问题原因并提出改进措施。
4.设备维护流程：(1)定期检查设备运行情况。
(2)对设备进行维护和保养。
(3)如有设备故障，及时修复或更换。
AS9100D航材库管理规定(范本)
航材库管理规定文件编号：文件版本：编制：审核：批准：1. 目的 (4)2. 范围 (4)3. 参考文件 (4)4. 定义 (4)5. 职责 (5)5.1. 采购部 (5)52 适航质量部 (5)5.3. 研发部 (5)5.4. 生产部 (5)5.5. 财务部 (5)6. 工作程序 (5)6.1. 航材的保管总体要求 (6)6.2. 工作程序、工作标准和记录要求 (6)6.3. 改装及维修业务中涉及到的化工品的接收和储存要求 (7)6.4. 进行标识/挂签的管理，器材按下列要求挂签 (7)7. 附录 (7)附录1《航材到货检验通知单》 (8)附录2《航材库出库领料单》 (9)1. 目的为保障公司改装和维修业务的正常运转，维护公司财物的安全、完整，提高航材仓库的管理水平，规范航材仓库航材的管理，杜绝航材存储不当的失效，减少航材库存呆滞率, 提高公司资金利用率，特制定本管理规定。
2. 范围本管理规定管理范围仅针对航材库，管理的物料包括改装业务中涉及的航材原材料，航材半成品及航材成品。
3. 参考文件AS9100D《质量管理体系一航空、航天和国防组织的要求》CCAR-21《民用航空产品和零部件合格审定规定》AP-21--04《生产批准和监督程序》CA-QP-02《监视与测试设备控制程序》CA-QP-04《培训管理程序》CA-QP-05《文件控制程序》CA-QP-06《记录控制程序》CA-QP-12《检验和试验控制程序》CA-QP-17《不合格输出控制程序》CA-WI-PD-001《仓储管理规定》CA-WI-PD-004《产品防护管理规定》CA-WI-PD-005《供方管理手册》CA-WI-PD-006《顾客或外部供方财产管理规定》CA-WI-QA-001《来料检验管理规定》CA-WI-QA-003《成品检验管理规定》CA-WI-QA-004《产品标识和可追溯性管理规定》CA-WI-QA-009《产品安全管理规定》CA-WI-MD-013《ESD防护及检测作业规范》4. 定义航材库物料编码：各种航材原材（物）料、半成品、成品须有统一的命名与分类编号，提高收发储存的效率并确保料账准确度。
航空物流仓库管理制度
航空物流仓库管理制度第一章总则第一条为规范航空物流仓库的管理，提高物流运作效率，保障货物运输安全，制定本管理制度。
第二条本管理制度适用于航空物流仓库的管理工作。
第三条航空物流仓库管理应遵循“合理、高效、安全、便捷”的原则，确保货物的收发、存储、分拣等工作顺利进行。
第四条对违反本管理制度的行为，将根据情节轻重给予相应处罚，并保留追究法律责任的权利。
第二章仓库管理组织机构第五条仓库管理组织机构包括仓库主管、仓库管理员、仓库保管员、仓库计费员等。
第六条仓库主管负责全面监督仓库事务，并保证操作的合法性和规范性。
第七条仓库管理员负责实际操作仓库的日常事务，包括货物的收发、入库、出库、分拣等。
第八条仓库保管员负责货物的存储和保管，确保货物的安全及完好。
第九条仓库计费员负责对货物进行计费，并提供相应的费用清单。
第十条仓库管理组织机构应建立健全的内部控制制度，确保各岗位职责清晰、协作顺畅。
第三章货物收发管理第十一条仓库应严格按照货物的收发流程进行操作，确保货物的准确、高效地处理。
第十二条货物的发货应按照客户的要求进行，包括发货数量、运输方式、目的地等。
第十三条货物的收货应进行详细的验收，确保货物的完好和数量一致。
第十四条若货物在运输过程中发生破损或者缺失等情况，仓库应及时报告客户，并协助客户解决问题。
第十五条仓库应建立货物追踪系统，对货物的位置及状况进行实时监控，确保货物的安全。
第四章货物存储管理第十六条仓库应设定货物的存储区域，并确保货物存放合理、有序。
第十七条针对不同类型的货物，应采取相应的存储方式，确保货物的安全和避免混淆。
第十八条仓库应定期对存储的货物进行清点和检查，如有问题应及时处理。
第十九条对于易腐烂或易燃烧等特殊货物，仓库应做好防护和控制措施，确保安全。
第二十条仓库应定期对存储设施进行维护和维修，确保设施的正常运转。
第五章货物分拣管理第二十一条仓库应设定货物的分拣规则和流程，确保分拣工作的准确性。
航材仓库管理程序
工程维修工作手册修订状态： A/0羈蒅莄袈袄肁蒇蚁螀羂羀芆螃蚂膆膂荿螄薀蚇膃莇蒆蚇袂膀莂 1.0 目的本文叙述的是新疆航航材仓库管理工作。
为新疆航航材仓库管理工作提供依据和流程准则。
2.0 适用范围本流程适用于新疆航航材仓库管理工作全过程。
3.0 职责3.1 保证入库航材的外观完好、数量准确、单证齐备，并满足适航要求。
3.2 保证库存航材在储存过程中技术性能的延续性。
3.3 严格把好航材出库关，确保出库航材符合装机要求。
4.0 管理程序4.1 管理规定4.1.1 航材入库验收检验管理规定4.1.1.1 所有订货、修理、校验入库的航材（除标准件外），都必须经航材验收、检验合格，挂“合格航材挂签”后方可入库上架。
4.1.1.2 外场处等航材处以外的部门退回航材处仓库的可用航材，必须经航材验收、检验合格后，挂“合格航材挂签”方可入库上架。
4.1.1.3 航材在验收、检验中，有以下情况之一发生时，即被确定为验收、检验不合格：A.“三对、五查”中有不符现象发生；B.航材随带的证件、技术资料等，不符合、满足适航法规中的要求；C.航材验收、检验员在验收、检验中发现的其它问题。
4.1.1.4 对于一般航材的验收、检验工作当天到货当天完成验收、检验，特殊情况可向后推二至三天。
急件随到随验。
4.1.2 航材保管管理规定：4.1.2.1 堆垛上架要求A.航材保管员根据航材保管封存期、体积、重量、数量等合理摆放。
B.大型航材、重量在100公斤以上的航材按规定用原箱或重新包装后要单独存放，做到“一垫五不靠”，如：发动机、辅助动力装置、起落架、成套刹车装置等。
C.小型航材、较轻的航材必须包装好后放在货架上。
D.航材处仓库保管区和货架必须有明显标志，该标志与航材摆放位置及计算机的记录必须一致，便于航材的发付和管理。
4.1.2.2 特殊航材在仓储中应符合下列要求A.轮胎橡胶制品：a.按轮胎的三百六十度平均分为A、B、C、D四点，3个月翻转一次，并及时制作“轮胎翻转工作记录单”；b.轮胎内胎存放时，需自然充气，按产品的存放说明堆叠，并在其表面涂抹滑石粉；c.橡胶材料为防止变形，应毡盖、水平平放；橡胶绝缘电线（电缆）、橡胶绳索等储存时应卷在或悬挂在卷筒上。
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航材仓库管理程序1.0 目的本文叙述的是新疆AA仓库管理工作。
为新疆AA仓库管理工作提供依据和流程准则。
2.0 适用范围本流程适用于新疆AA仓库管理工作全过程。
3.0 职责3.1 保证入库航材的外观完好、数量准确、单证齐备，并满足适航要求。
3.2 保证库存航材在储存过程中技术性能的延续性。
3.3 严格把好航材出库关，确保出库航材符合装机要求。
4.0 管理程序4.1 管理规定4.1.1 航材入库验收检验管理规定4.1.1.1 所有订货、修理、校验入库的航材（除标准件外），都必须经航材验收、检验合格，挂“合格航材挂签”后方可入库上架。
4.1.1.2 外场处等航材处以外的部门退回航材处仓库的可用航材，必须经航材验收、检验合格后，挂“合格航材挂签”方可入库上架。
4.1.1.3 航材在验收、检验中，有以下情况之一发生时，即被确定为验收、检验不合格：A.“三对、五查”中有不符现象发生；B.航材随带的证件、技术资料等，不符合、满足适航法规中的要求；C.航材验收、检验员在验收、检验中发现的其它问题。
4.1.1.4 对于一般航材的验收、检验工作当天到货当天完成验收、检验，特殊情况可向后推二至三天。
急件随到随验。
4.1.2 航材保管管理规定：4.1.2.1 堆垛上架要求A.航材保管员根据航材保管封存期、体积、重量、数量等合理摆放。
B.大型航材、重量在100公斤以上的航材按规定用原箱或重新包装后要单独存放，做到“一垫五不靠”，如：发动机、辅助动力装置、起落架、成套刹车装置等。
C.小型航材、较轻的航材必须包装好后放在货架上。
D.航材处仓库保管区和货架必须有明显标志，该标志与航材摆放位置及计算机的记录必须一致，便于航材的发付和管理。
4.1.2.2 特殊航材在仓储中应符合下列要求A.轮胎橡胶制品：a.按轮胎的三百六十度平均分为A、B、C、D四点，3个月翻转一次，并及时制作“轮胎翻转工作记录单”；b.轮胎内胎存放时，需自然充气，按产品的存放说明堆叠，并在其表面涂抹滑石粉；c.橡胶材料为防止变形，应毡盖、水平平放；橡胶绝缘电线（电缆）、橡胶绳索等储存时应卷在或悬挂在卷筒上。
B.泡沫橡胶制品：椅垫等成形制品应储存在原包装箱内，必须防止受压而变形。
泡沫橡胶的板料和片料应松散储存，不得受力，防止断裂弯折。
C.纺织材料：存放于干燥储存室，地毯卷紧，捆扎垂直存放，从下面应支撑好整个宽度，以防止压坑出现。
D.各类油脂及溶剂：滑油、油脂、溶剂、清洗剂等必须存放在原装容器内。
E.凡含有碱、酸等有害健康的化工品、毒品毒素的航材必须分开储存在上锁的房间内，必须遵守有关安全管理规定。
F.放射性航材必须遵守制造厂储存细则和有关法规，储存地点必须标明“放射性危险”字样，必须锁好。
G.所有气体压力气瓶的仓储运输，应符合《民用航空器维修标准》中有关“地面高压气瓶的充灌和使用”的要求。
4.1.3 航材发料管理规定4.1.3.1 航材出库过程中应当注意：A.航材发料员与领用人员交接出库航材时，必须当面拆包，确定出库航材外观、件号、序号与“航材领料单”描述情况一致；B.对发付航材严格贯彻“先进先出，发陈储新”的发料原则；C.对两年内将要退租/退役的飞机航材，应先发国内（无FAA-8130-1、JAA表1适航标签的）修理的航材，缓发携有适航标签为FAA-8130-1、JAA表1的航材。
4.1.4 航材时寿管理规定4.1.4.1 航材保管员应建立库存航材时寿件到时限情况记录，随时（每天一次）查询库存航材时寿件到寿情况。
4.1.4.2 航材保管员查询的时寿件到寿情况包括：到总寿、到翻修期、到库存保质期（主要指消耗件、化工品）等。
4.1.5 航材退料工作管理规定4.1.5.1 所退的航材应：A.外观完好无损，各种堵头、堵盖、保险齐全完整；B.航材挂签与实际航材等级要一致，挂签内容按要求制作清楚完整。
4.1.5.2 所退航材必须挂“可用牌”，并具备相应的：航材履历本及附本、“拆换件预检记录单”、“合格航材挂签”等。
4.1.5.3 所有退库航材必须送航材验收库，经验收、检验合格后，挂“合格航材挂签”方可入库（标准件可不挂“合格航材挂签”）。
4.1.6 不合格航材管理规定4.1.6.1 航材处仓库设立不合格航材保管隔离区和不合格航材验收检验隔离区、不合格航材待修隔离区，并在不合格航材保管隔离区、不合格航材待修隔离区划定相应的报废区来存放报废航材。
4.1.6.2 隔离区不合格航材的来源A.航材保管员在库存管理中发现的：a.超库存总寿、保质期等的航材；b.在保管期间意外损坏、变质、老化变形、证件丢失的航材；c.退役、改装不用的航材。
B.航材验收、检验员按验收、检验规定在航材验收、检验中发现的航材。
C.外场维修使用后送回的故障或到寿航材。
D.航材送修业务员送交的非经济修理航材、无法修复的航材。
4.1.6.3 隔离区管理员在接收不合格航材时必须：A.落实航材不合格原因，做好记录，并挂签进行标识。
B.按规定应有待修挂签的，核对实物与待修挂签是否相符。
C.按规定应有技术文件的，核对技术文件的工作记录是否按规定要求制作完整。
4.1.6.4 航材处库存不合格航材必须放至不合格航材隔离区（验收检验区、待修区、保管区），作好记录并挂签。
4.1.6.5 航材订货业务员或航材送修业务员在收到“航材验收、检验问题报告单”后，国内订货、送修的航材30天内必须处理完毕，国外订货、送修的航材60天内必须处理完毕.4.1.7 航材报废管理规定4.1.7.1 报废航材由航材处不合格航材隔离区管理员（待修区、保管区）负责放至不合格航材隔离区内划定的报废区内，并进行相应管理，建帐登记。
4.1.7.2 任何人未经许可不得擅自将报废航材拿出不合格航材隔离区或从报废件上拆零部件。
4.1.7.3 报废航材的破坏规定A.对纯机械航材，应采用直接敲击、锻压等办法改变其形状。
B.对纯橡胶件，应刺破或割烂其表面。
C.对电子件，应破坏其外壳，折断线路板。
D.对含有腐蚀性、放射性物质的航材，应送往专业机构进行处理。
E.对各种油脂，应深埋至少一米。
F.对高低压容器，应先彻底卸压后，再采用直接敲击、锻压等办法改变其形状。
4.1.8 航材运输、装卸搬运、包装作业规定4.1.8.1 运输规定：A.坚持“及时、准确、安全、经济”的运输原则：a.及时：是指用最少的时间，迅速地把航材运到消费地（或储存地）；b.准确：是指航材在整个运输过程中，切实防止各种差错事故，做到不错、不乱、不差，准确无误地完成航材运输任务；c.安全：是指航材在运输过程中应保持完好，不发生变质、残损、丢失、爆炸和燃烧等事故，保证人身和航材的安全；d.经济：是指航材在运输过程中采取经济、合理的运输路线和运输工具，节约人力、财力、物力，不断降低航材运输费用。
B.对那些体积大、批量多、价值高、包机运输、铁路整车运输、长途公路汽车运输等的航材及航空发动机，无论其是否出境，航材处都应安排相关科室人员在交运之前向保险公司办理运输保险手续。
4.1.8.2 装卸搬运规定：A.用汽车等运输工具搬运大件、贵重或大批航材时，必须要指定该车司机之外的专人押运；B.依据所装卸搬运的产品选择适宜的搬运方式，避免机械装卸搬运小件、轻件，人工装卸搬运大件、重件；C.机械装卸搬运要平稳、轻放，防止碰撞、压伤人员和损坏产品，保护好产品标识；D.人工装卸搬运要穿戴好防护用具（工作服、橡皮手套、防毒面具等）；E. 装卸搬运时轻拿轻放，保护好航材及产品标识和技术文件；F.对有毒有害的航材进行装卸搬运时，应根据其特性做好防范措施，检查容器是否良好牢固，并穿戴好防护用具。
特殊航材的装卸搬运应事先对负责人员进行安全防护教育，并制定突发事件处置预案；G.在装卸搬运过程中，对发动机、飞机附件、函道、管子的开口和敏感区域必须采取加盖、包装等防护措施；H.中小型航材在工作区域内储存、移动时必须至少具有内包装，在工作区域外储存、移动时必须同时具有内包装和外包装；大型或有特殊减震要求的航材在任何区域内储存、移动时按其特性和要求进行必要的防护。
4.1.8.3 包装规定：A.按航材的包装要求进行包装，确保航材在运输、装卸搬运、储存过程中不因包装质量问题造成航材的被损坏或发生变质、腐蚀、污染等问题。
B.内包装要求：a.在包装上应清楚标明：被包装物的名称规格、件号、数量、序号、航材状态等，必要时包装外还要贴警示标签；b.航材件上有防静电标志的，内包装应使用原包装或按防静电要求进行包装。
C.外包装要求：a.脆硬航材的外包装内必须衬垫5厘米以上的柔软衬垫物或用符合生产厂家要求的托架进行支撑，柔软航材的外包装内必须衬垫2厘米以上的柔软衬垫物；b.大型或有特殊减震要求的航材，要严格按其包装的设计要求进行包装，其外包装上要有明显注意标识。
方向、受压、防潮等注意事项；c.有专用外包装箱的航材，应使用专用外包装箱；d.外包装的封装，应保证在运输、装卸搬运过程中不散落；e.发往外地的航材外包装内必须放置装箱单。
D.发往外地的航材，其外包装上应清楚标明在运输中的注意事项，及接收地址、接收人、发出地址、发出人。
4.1.9 航材清库工作规定4.1.9.1 航材仓库主任负责制订航材清库计划，并报航材处经理批准。
4.1.9.2 可用航材的清库工作由航材保管员负责实施。
4.1.9.3 待修、报废、不合格航材的清库工作由不合格航材隔离区管理员负责实施。
4.1.9.4 航材质控员负责监督航材清库工作全过程，确保航材清库工作的真实性、准确性和完整性。
4.1.9.5 航材核算员按航材清库计划分阶段提供航材清库所需的有效清单，务必做到一清一结。
4.1.9.6 航材清库工作每年实施一次，根据公司营运淡旺季的特点，安排在旺季结束后两个月进行，方式上可采用集中清库的办法。
4.1.10 航材仓储环境维护工作规定4.1.10.1 保管员负责合格航材库区仓储环境的维护工作，不合格航材隔离区管理员负责不合格航材隔离区仓储环境的维护工作。
4.1.10.2 航材仓储环境维护工作包括：A.保管员和不合格航材隔离区管理员每日用温湿度计对所有库区进行温湿度测量和记录，当库区温湿度指数超过额定指标时，应立即进行温湿度调节。
B.对放置在密集库或回转库的航材，保管员在完成保管工作，发料员在完成发料工作后，必须关闭货架；对放置在密集库和回转库以外的航材，保管员或不合格航材隔离区管理员在完成保管工作，发料员在完成发料工作后，必须保证航材外包装良好不开口。
C.保管员和不合格航材隔离区管理员必须定期对各航材库房进行清洁打扫工作。
D.保管员和不合格航材隔离区管理员必须按《航材处安全工作实施细则》做好各航材库房的防火、防盗和防敌工作。
E.航材保管员和不合格航材隔离区管理员必须定期做好各库房的防鼠工作。