城市设计案例解析作业
城市设计之优秀案例分析--辽宁沈阳
一、xx意象概念1、xx意象二战以后，城市人口急剧增加，城市所占的空间迅速扩大，城市问题日趋严重，吸引了许多科学家密切关注。
环境心理学、行为地理学、社会生态学、建筑心理学、城市人类学、城市规划、建筑设计等对认知空间的研究都起到了相当重要的作用。
因此，认知空间的概念是对城市发展进行多学科研究的一个切入点。
改革开放以来，我国城市建设有了长足进展，城市的空间结构和社会结构也发生了巨大的变化。
但由于传统的结构—功能主义的影响，城市规划和建设明显地对人的地位和作用重视不够。
城市意象概念的提出始于凯文·林奇，他认为每个人在自己的环境中形成了对城市的局部印象，叠加后则对城市的整体印象形成共识。
林奇的研究被视为结构性意象，顾朝林、宋国臣提出了城市的结构性意象主要是客观环境对人的意象产生、发展、改变的影响；而另一类研究——评估性意象则重在研究人如何去感知、认识和评价环境。
如人们对居住区的选择、城市“污点”研究等。
这两个方面的研究都应该在城市设计中得以应用，作为城市规划获取相关社会信息的方法。
2、xx意象空间城市意象空间是人的大脑通过想象可以回忆出来的城市意象，不同社会群体身处不同的经济、历史、文化氛围，研究其不同的城市意象差别与联系，为从社会历史等方面研究城市意象提供了一个切入点。
我们可以这么认为：林奇的城市意象，创造性地将人的主观感受纳入城市形象的研究，以别过去只是由客观的判定；评估性意象是对人这一认知主体对城市意象的影响的更深入的研究；而城市意象空间则是对林奇结构性意象的延续，并融入了评估性意象的某些因素。
因而对一个地区的城市设计应在注重意象分析的基础上，有意识地为形成有特色的意象空间创造条件。
人们总是生活在一个具体的地理环境之中，对其周围环境有一个感应、观察和认知的过程。
地理学在研究人们的这一认识过程、形成机制、相互关系的分支学科称为感应地理学［1］。
事实上，早在20世纪60年代初期罗文索就提出了感知研究的方法［2］。
应用案例解析城市规划设计
应用案例解析城市规划设计随着城市化进程的加速，城市规划设计在现代城市发展中扮演着至关重要的角色。
城市规划设计不仅涉及到城市的空间布局和建筑物的外观设计，更关乎到城市的可持续性、居民的生活质量以及城市的整体形象。
本文将通过案例分析的方式，探讨不同城市规划设计的应用，并从中得出一些启示和经验。
一、绿色城市规划设计案例：花园城市花园城市被视为绿色城市规划设计的经典案例之一。
以新加坡为代表的花园城市，通过植被覆盖率的提高、公共空间的创造以及绿色交通的建设，成功打造了一个人与自然和谐共生的城市环境。
在花园城市的规划设计中，大量的绿化带和公园被布局在城市的不同区域，使人们能够在绿荫环绕中休闲娱乐。
同时，建筑物的外观设计也注重与自然相融合，采用绿色屋顶、立体绿化等手法，使城市更具生态可持续性。
这种城市规划设计的应用经验告诉我们，绿化和公共空间的布局对于城市居民的生活质量和幸福感具有重要影响。
在未来的城市规划设计中，应更加重视环境保护和生态可持续性，注重植被保护和公共绿地的建设。
二、历史文化保护与城市更新案例：欧洲城市欧洲的城市规划设计在历史文化保护与城市更新方面具有独特的经验和成果。
以巴黎为例，通过传统建筑的保护与更新，成功地实现了历史文化遗产的保护与城市功能的更新。
在巴黎规划设计中，古老的建筑物被修复并赋予新的功能，如将古老的教堂改建为文化艺术中心，使得历史文化与现代城市融为一体。
同时，较为现代的建筑设计也兼顾了城市的整体形象和历史传承。
这种城市规划设计的应用经验告诉我们，传统与现代、历史与未来可以相互结合，并为城市的发展带来更多可能性。
在城市规划设计过程中，应注重保护历史文化遗产，与城市功能的提升相结合，实现城市的更新与可持续发展。
三、智能化城市规划设计案例：智慧城市随着科技的不断发展，智能化城市规划设计成为了未来城市发展的重要方向。
以硅谷为代表的智慧城市，通过科技与城市规划的结合，实现了城市服务的智能化、交通的高效化以及资源的节约与共享。
城市规划设计案例分析(精选5篇)
城市规划设计案例分析（精选5篇）城市规划设计案例分析范文第1篇【关键词】地理信息系统（GIS）；城市规划；设计方法前言目前，我国大部分城市经过科学的分析与讨论后，都重新规划了城市空间，而传统的城市规划设计方法已不能充分时展的需求，在城市规划设计的过程，无法保证设计规划的质量与效率。
而基于GIS的城市规划设计方法具有传统规划设计方法无法相比的优势，这种规划方式能够有效地躲避人为因素所引起的的大面积数据错误等问题，使取得的城市地理空间中非空间与空间数据更为精准，因而GIS空间分析功能在城市规划中的应用越来越广泛。
1、GIS与城市规划1.1 G1S概述地观倍息系统（Geographic Information Syslem， GIS）“一个收集、储存、分析和传播地球上关于某一地区信息的系统，该系统包含相关的硬件、软件、数据、人员、组织及相应的机构布置。
”其中“收集、储存、分析和传播”是一个完整的GIS所必需具备的四大功能，即“输人、存储：、操作和分析、表达输出”。
作为现代空间信息技术的核心，GIS可以为城市规划供应一个有别于CAD的全新的技术平台，其能为规划决策供应数据、模型、优化的方案和对将来环境的虚拟表现，实现对城市空间资源的有效配置与合理布置，这是对传统城市规划在内涵和内容上的一次提升，快捷运用GIS技术可以使城市规划试验建立在科学、理性分析的基础上，更改那种仅仅依靠定性阅历和“拍脑袋”式的规划决策模式，从而构建科学、理性、定性定量相结合的规划决策模式。
空间分析（Spatial Analysis ）是GIS的核心与灵魂，其特有的对地理空间信息的提取、表现和传输功能是GIS区分于一般信息系统的紧要功能特征。
空间分析起源于上个世纪60时代地理及区域科学的计量革命，它对分析空间数据相关技术的统称。
进行空间分析的目的紧要包含以下几个：①使数据得到有效地取得，同时对其进行科学地描述与认知，例如风险图的绘制；②生成察看地观阁案的背景过程进行理解与解释；③预告例如传染病等重点事件的暴发；④对地理空间上发生的事件进行调控，例如对资源进行合理调配。
城市规划案例分析题
城市规划案例分析题某沿海地级市20世纪90年代初期，根据自身发展需要，准备在城市东部建设中心区，主要目的是疏解旧城区人口、商业和行政办公的压力，用以发展城市新的商务中心、金融服务中心、大型会展文化中心和部分市级行政办公机构。
当时，该城市东部正处于城市主要发展地区，面积约3平方公里，面对内海湾，与原有旧城既有一段距离，又有比较方便的交通联系，是该市中心区建设理想的选址地点。
市政府随后组织编制中心区详细规划和城市设计，开始对外招商，准备大干一场。
但是没有想到，随着国家治理经济过热和1997――1998年的亚洲金融危机，不少原准备开发的投资方，由于资金的限制，加上大环境的需求不足，纷纷撤资或停工等待，中心区只建成了一个会展中心、一个图书馆和一个中心广场。
市政府为了继续推动该地区的开发，匆忙修改规划，将原来准备建设商务中心的大片土地改为居住用地，重新招商，开发房地产，陆续在中心区的周边建起了三个住宅小区。
但是，2000年以后，随着经济形势的逐渐好转，全市性的商务办公和金融服务的需求又重新上升，申请建设的项目增加不少，可是这些好项目苦于找不到合适的选址，原中心区的土地已经有相当部分被转变为居住用地。
该市政府开始着急了，一方面，原中心区实际上只建成一半，城市中心职能远远没有发挥出来，几乎没有剩余的土地；另一方面，新的建设项目又没有地方建设。
政府希望有关规划部门能够重新确定一个中心区的位置，以解决城市的燃眉之急。
评析这个例子说明两个问题。
第一，一个城市的土地资源是有限的，并不是无限可以任意扩大，城市主要功能区的选址有时往往是惟一的，或者至少是非常有限的，特别是像中心区这样重要片区的选址，它既是城市的心脏部位，是城市行政、商业、商务、文化的重要设施所在地，又是城市具有代表性的重要景观区，一般项目不应该允许在中心区建设。
第二，政府应处理好一个城市发展的长远利益与眼前利益的关系，城市中心区的建设不是1-2年就可以完成的，应该认真规划，逐步建设，任何操之过急的行动很有可能给城市带来长久的不利影响。
城市规划原理 案例分析 例题
实例一某企业位于市中心重点地区，占地面积24500平方米，由于企业效益不好,打算利用区位优势，将一部分多余的工厂用地出让,建设住宅。
经与房地产开发商洽谈达成协议,由房地产开商向市规划行政主管部门申请建设住宅。
规划行政主管部门经核实城市总体规划和控制性详细规划，该用地使用性质规划为公共设施用地。
市规划行政主管部门经现场调研,并分析了周围建设情况和各种条件，认为可以改变用地性质，向市政府作了请示，经市政府批准后核发了“两证一书"。
评析:市规划行政主管部门根据城市总体规划和控制性详细规划，在现场调研后并作了分析,根据该用地所处具体位置和具体条件认为可以改变用地性质。
由于该用地“位于市中心重点地区”，根据规划法的规定,重点地区控制性详细规划是由市政府审批的，要调整必须经过市政府的批准，才能改变用地性质。
因此，市规划行政主管部门审批程序合法又合理，在报经市政府批准的情况下，核发了“两证一书”，这是正确的,不是多余之举。
实例二某区属企业位于工业区内，占地8400平方米，由于设施老化，产品落后,最终破产倒闭。
区政府想利用原厂区土地开发住宅，并将获得的资金安置下岗职工，经向市规划行政主管部门申请,被驳回，理由是该用地在城市总体规划的控制性详细规划中为工业用地，不能改变用地性质.评析:市规划行政主管部门的做法是对的。
因为市规划行政主管部门考虑到这个企业位于工业区内部，如果建设住宅,将带来一系列问题,如子女上学、购物、文化娱乐等，另外，周围的工厂企业产生的废气、粉尘、噪声等将对居民产生不良影响，因此不能开发建设住宅.但是,城市规划行政主管部门可根据具体情况建议区政府采取土地置换的办法,将位于居住区内的某些工业企业搬迁到这里，然后开发建设位于居民区内已腾出的用地,利用这方面的资金安置下岗职工。
这样做，可以收各得其所的效果。
实例三某中学有两个校址，一处位于城市中心区，占地4000平方米；另一处位于中心区外围，占地8000平方米.根据国家规范，两处均不满足中、小学用地标准.因此，教育部门拟对两处用地进行合并,向城市规划行政主管部门提出申请，并经市政府批准，将位于城市中心区的土地出让，开发公共设施项目，用置换来的资金在中心区外围校址旁边征用一块用地,建设一座标准中学.评析：将位于城市中心区的校址用地改变使用性质，不仅是合理的,而且应该予以积极支持.因为根据规划法的要求,市政府可以根据城市经济、社会发展状况,对城市建设用地进行调整。
城市设计案例分析
交通组织与停车
步行系统
车行系统
总结：轨道交通支撑的竖向立体交通 开发,各交通无缝对接,强调步行系统的连 续性
以中央公园、市民中心、杭州大剧院和国际会议中心 等文化建筑构成核心区的主轴线，穿越核心区中央地带， 全长1.5公里。
202X 城市设计案例分析
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钱江新城核心区 城市设计
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钱江新城位于浙江省杭州市城区的东南部，总 规划用地面积21平方公里，分二期滚动实施。一期 规划范围东临钱塘江、南至复兴大桥、西邻秋涛路、 北靠钱江二桥和艮山西路，约15.8平方公里；二期规 划范围东至九田路-和睦港、北至艮山东路、西至钱 江二桥、南至钱塘江，约5.2平方公里。
总结：利用不同功能定位，打造不同高度建筑，形成整个区域的天际线， 塑造城市形象。
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总结：突出轴线主题，强调 历史与未来的结合，建筑与 景观的结合。
规划主要考虑公共方便到达，地面空间与地下功能空间 的紧密联系。
总结：地下商城与地面地下交通融为一体，为人们购物、 会友、娱乐、休闲、公务活动提供了保障，带动城市的繁 荣,各种功能的高效连接,强调地下空间的整体利用。
规划控制内部商务办公区建筑为高层与超高层，形成地标建筑，主轴建 筑与地块周边建筑低于商务办公建筑，形成高低起伏的天际线。
杭州市市级中心，以行政办公、商务贸易、金融会展、文化娱乐、 商业功能为主，居住和旅游服务功能为辅，体现二十一世纪杭州现 代化城市景观的行政商务中心区。
城市设计案例分析(波茨坦广场)
1989年东西德合并，柏林的重新统一给长期处于分裂 状态的东西两部分城区带来了建设的契机。德国政府决定 迁都柏林，并进行城市的重新规划和大规模的建筑修建工 作。1991年，德国政府将这块城市中心空地重设为市中 心，把土地拍卖给了奔驰· 克莱斯勒、日本索尼、阿西 亚· 布朗· 波威利等跨国公司并采取了国际招标方式规划建 设。作为德国二战最大的项目，波茨坦广场的总建筑面积 为120万平方米。
但是感觉十分内向，与周围的街道缺乏交流。
奔驰区块 by Renzo Piano
Piano的设计遵循了总 体方案，并且与地块的西南 角现存建筑——国家图书馆 形成了良好的对话。这个方 案不仅延续了原有的波茨坦 大街，而且创造了新的步行 街，新老步行街把地块分成 了三部分，并且在老的波茨 坦大街的尽端形成了一个广 场。
其实，关于柏林城市建设传统与现代的争论 由来已久，而明确的纲领的提出可以追溯到1987 年为庆祝柏林建城750周年而举行的国际建筑展 览会。在展会上，负责新建部分的保尔•克莱奥提 出“批判性重建”的口号，“旨在鼓励传统与现 代的对话，而不是过于简单化地强调两者之间的 对立。……它只是在鼓励城市的单独元素（建筑、 街区、街道、广场）自由、甚至在一定意义上自 主发展的同时，根据城市的历史和场所精神所形 成的秩序结合到一个更大的整体中来.
尺度相对宜人
城市设计作为一个事件
施工的现场成为一个重点的公关工程： 一年一度的“夏季施工现场” ，利用工地举办各种文化 活动，有一次邀请舞蹈大师，为起重机编了一场芭蕾舞。
使工地成为一个观光景点
旅客咨询中心：
在施工过程中，为参观者提供讯息咨询的info box，开放期 间每年吸引了165万参观者。不仅为柏林市民提供柏林未来 景象的描述，也为游客提供了解这个欧洲最大工地的机会。 该中心成为柏林除勃兰登堡门外最受欢迎景点
城市交通规划设计案例分析
城市交通规划设计案例分析一、引言城市交通规划设计是指针对城市交通系统进行的规划和设计工作，旨在提高城市交通效率、优化交通结构、改善交通环境，以满足城市快速发展的需求。
本文将以几个具体的城市交通规划设计案例为例，分析其设计理念、实施效果以及存在的问题和挑战。
二、案例一：某城市地铁规划设计某城市是中国的一个一线城市，随着城市人口的快速增长，交通拥堵问题日益突出。
为了解决交通拥堵问题，该城市决定引进地铁交通系统，并进行了全面的地铁规划设计。
在地铁规划设计中，该城市采用了“分段建设、循序渐进”的策略。
首先，根据城市的人口密度、交通需求以及土地利用状况，确定了地铁线路的走向和站点设置。
其次，根据城市的财力状况，将地铁建设划分为多个阶段，逐步实施。
最后，通过与相关部门的合作，确保地铁规划与城市其他交通系统的衔接和协调。
地铁规划设计的实施效果显著。
一方面，地铁的开通大大减轻了城市的交通压力，提高了交通效率。
另一方面，地铁的建设也带动了周边地区的发展，促进了城市的经济繁荣。
然而，地铁规划设计也存在一些问题和挑战。
首先，地铁建设的投资巨大，需要大量的资金支持。
其次，地铁建设涉及到城市的地下空间利用，可能会对城市的地质环境和地下设施造成一定的影响。
此外，地铁规划设计还需要与城市其他交通系统进行有效的衔接和协调，以确保整个交通系统的顺畅运行。
三、案例二：某城市自行车道规划设计某城市是一个以自行车文化著称的城市，为了进一步推广和发展自行车出行，该城市进行了全面的自行车道规划设计。
在自行车道规划设计中，该城市注重提高自行车出行的便利性和安全性。
首先，根据城市的道路网络和人口分布，确定了自行车道的布局和连接关系。
其次，根据道路的宽度和交通流量，确定了自行车道的宽度和分隔方式。
最后，通过设置交通信号灯、划定优先通行区域等措施，提高了自行车出行的安全性。
自行车道规划设计的实施效果显著。
一方面，自行车道的建设提高了自行车出行的便利性，减少了对机动车的依赖，降低了交通拥堵。
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2012 年春季学期研究生课程考核
（读书报告、研究报告）
考核科目:城市设计案例解析
学生所在院（系）:建筑学院
学生所在学科:风景园林
****:***
学号:11S G34310
学生类别:风景园林硕士
考核结果阅卷人
第 1 页（共页）
基于触媒理论的新区发展框架构建——东营黄河水城南展区城市设计案例分析
1.项目背景
2009年，国家正式批复《黄河三角洲高效生态经济区发展规划》，同时为了配合建设黄河三角洲高效生态经济区中心城市，东营黄河水城的建设开始启动。
而作为水城风貌核心区之一的东营黄河水城南展区主要承担城市的高档特色居住功能，是重中之重，核心区的建设成功将具有典型的示范意义和带动意义。
在这个背景下，城市政府于2010年组织开展东营黄河水城南展区城市设计，对广利河以南、高速公路以东约20平方公里的土地开发建设进行研究。
2.城市触媒理论影响下的南展区设计理念
（1）南展区设计理念
滨水是黄河水城南展区最大的地理区位优势，同时水也是该片区最主要的触媒。
为此该片区的设计理念源于“水”这一触媒，强调以水为源，水系贯通，水城相融等理念。
充分利用水的激发和与引导作用，促进该片区城市建设的蓬勃发展。
首先，以水为触媒的设计为主题，黄河水城南展区城市设计的设计主题是以水为源，以人为本。
方案除突出广利河两岸的景观和空间塑造外，在南展区内核地带开辟出一条首尾与广利河水系相贯通的核心水廊，并为核心水廊南北两侧各地块预留水循环进口和出口，便于各个地块的水景的打造。
核心水廊的触媒水体的形态在不同片区具有不同的特征，如水网、水道、穿城水、环岛水、湖面水等多种形态。
这种水城相融的方法，增大南展区与滨水环境的接触面，特色化得水体景观增加了触媒的带动效力和范围。
从而更充分利用水的触媒作用，促进设计地块内更多的土地升值。
其次，区域内的重要点状触媒体。
除“水”这一重要的带状触媒外，在核心水廊内部植入能激活城市建设活动的多个主要触媒体，并将这些触媒体与周边土地进行合理串联。
主要的触媒体包括片区的综合服务设施、特色度假休闲设施、大型公共服务设施、快速公共交通站点等。
点状触媒体的合理布局将强化核心水系对周围地区产生积极的影响。
从而加速其影响范围内城市开发的经济发展。
再次，触媒体之间及触媒体与催化腹地的联系。
项目组除了对触媒体进行了布局，同时还强化了触媒体之间的联系，通过贯通联通水系、组织步行通道或水上游线、建设公园绿带或者保证视线通廊等方法，增强触媒体之间、触媒体与催化腹地之间的带动提升效能。
（2）重点区块的设计理念。
基于南展区主导设计理念，通过分析可以看出，作为南展区核心区的核心水廊是南展区城市建设的主要触媒体聚集区，核心水廊的触媒体包括欢乐水岸情景商业服务节点、威尼斯风情体验节点、湿地科普教育服务节点、东南亚风情体验节点、江南水乡商业服务中心、文体中心核心服务中心、魅力水岸节点，我们选取文体中心核心做详细的阐述：
首先，文体核心节点的触媒体
该区域现状触媒体条件比较优越：在胜利大街和南二路交口聚集的大量的市公共文化设施，与城市综合行政中心密切联系的胜利大街，核心水廊的水系、场地南部两个相对较大面积的水面。
其次，文体中心核心节点的触媒催化策略
如何组织才能确保各个触媒体带动催化作用效能最大？本方案采用增大核心水廊水面形成环湖辐射发展格局的策略。
首先增加水体面积，体育中心、体育学校、游乐场、商务办公区、少年宫、胜利广场等功能块围绕开阔湖面环形展开，构成城市重要的服务设施集中区。
使大型公共设施与优美的环湖景观形成强大的触媒群，强大的催化动力使催化腹地也急剧增加。
直接带动提升的是湖岸第一圈层，该圈层围绕其内部将聚集以酒店、公寓、写字楼为住的商务办公建筑。
对第二圈层的居住用地的催化，除商务办公的催化带动的基础外，核心水廊通过绿地公园和印象山水的辐射状商业街进行带动提升。
联系核心水廊与住区内部水系的联系水系将公共中心的活力延续到住区内部，并通过水系两侧的商业水解进行提升后，催化住区价值。
3.触媒理论指导下的空间系统构建与实施策略
（1）空间结构——布局公共设施触媒体
一心、七节点、十一片区
一心：文体综合服务中心。
本中心由黄河物理模型、水城之窗、体育中心、图书馆、少年宫、科学馆、大剧院等公共建筑组成
七节点：欢乐水岸情景商业服务节点、威尼斯风情体验节点、湿地科普教育服务节点、东南亚风情体验节点、江南水乡商业服务中心、印象山水办公酒店服务中心、魅力水岸节点十一片区：核心水廊两侧的风情居住区
各个片区节点位于片区的中心，同时有核心水廊所联通。
片区节点由其两侧节点及核心水廊景观环境催化，进而通过绿带、水系、步行路径催化各个片区。
（2）交通系统
快速BRT线路——布局公共交通触媒体，
根据ＴＯＤ开发模式，不难看出，城市公共交通也是重要的发展触媒。
起催化有效半径可覆盖到８００米半径的范围内。
规划建议在原有黄河路BRT线路的基础上，引入本地区快速公共交通线路，线路设置在考虑开发强度和功能布局的基础上，强调公共交通站点触媒与公共服务节点触媒的联动关系。
在规划区共有5站，分别为欢乐水岸站、湿地体验中心站、江南水乡商业中心站、印象山水胜利广场站和体育中心站。
绿色交通接驳——构建触媒联动、畅通触媒催化路径
BRT停靠站点、内部有轨电车、游艇码头这三种类型公共交通之间的接驳主要以滨水广场为主要形式，部分站点相距稍远，以滨水步行街相联系。
水城新区的步行路径为网状布局，该网络与公共交通接驳的滨水广场、滨水步行街相连。
形成完善的低碳交通网络。
（3）景观水系——构建触媒水上催化路径
水体，若仅有简单观赏功能，而没有活动的参与性，人与水的无法进行互动，其催化作用将大打折扣。
本方案除强调水体两岸的景观设计外，强调水体的休闲、交通功能，增加人与水的互动。
方案设计多种可开展水上活动的大尺度水面外，增加了贯穿整个新区水上游船游览
水系。
并对景观水体的的等级进行了划分，并提出控制宽度；对各支流水体的取水口位置进行规划。
确保触媒水上催化路径的实现。
景观水水源——广利河、五干渠
景观水系网络——¬核心水廊主干水系、主要补充水系和片区内部主要引水水系以及地块内部毛细水系。
各水系宽度及设计要求：
核心水廊主干水系为生态水廊中的欢乐水岸至魅力湖滨段。
其主要水体由欢乐水岸引入，并由魅力水滨节点重新流回广利河，形成广利河支流，河道宽度较窄，平均宽度约20米，可行船。
主要补充水系是为补充主干水系水量，由广利河和五干渠引入主干水系的河道，在本方案中共十三条，分别为湿地公园内部一条，东一路沿线两条、东二路沿线两条、中心轴线一条、东三路沿线两条、登州路沿线一条，南二路南北两侧各一条，联系游艇社区内部水库与内部的两条。
除中部轴线补充水系以人工特征为主外，其他支渠两侧均以自然特征为主。
片区内部引水水系为各个小开发住区内部的水系提供水源，水源主要来自于补充次干水系。
地块内部毛细水系为各地块内部开发商自己挖建的水系。
（4）实施策略
在南展区的开发建设时序安排上，根据城市触媒理论，首先进行核心水廊内政府投资的重大公共设施和基础设施建设。
通过拆迁安置、聚集人气。
具体措施为构建骨架路网、整理核心水系、建设印象山水内湖、建设核心水廊。
其次为由核心水廊及重大公共设施催化的核心公共设施及住区建设。
主要开发内容为核心水廊大新商业、公寓酒店、特色社区。
再次是改进完善阶段，经过前两阶段的基础设施和公共服务设施建设，该片区的各个地块都较为成熟，在此基础上建设高端居住区和公寓酒店综合区。