大瑶山隧道渗漏水的整治方法
隧道路面渗漏隧道防水补漏处理方法
隧道路面渗漏隧道防水补漏处理方法1.做好隧道内外排水系统：在隧道设计和建设过程中，要充分考虑隧道的排水系统，包括防水性能好的排水沟、排水管道等。
同时，要定期清理排水系统，确保通畅，并加强排水系统的监测，及时发现和处理排水问题。
2.检查修补路面缝隙：隧道路面渗漏的主要原因之一是路面缝隙的存在，这些缝隙会让水渗入路面下方，引起路面渗漏。
因此，定期检查路面缝隙，及时修补，使用适当的填缝材料将缝隙封堵起来，以防止水分的渗透。
3.表层防水处理：对于已经渗漏的路面，可以进行表层防水处理，通过施加适当的防水涂料或防水剂，形成一层防水层，阻止水分渗入路面下方。
这种方法比较简单快捷，但防水效果有一定的限制，只适用于轻微渗漏的情况。
4.路面改造：对于严重渗漏的隧道路面，可能需要进行路面改造。
可以考虑进行加铺防水层的处理，采用防水沥青混凝土或防水沥青面层等材料进行覆盖，从而增加路面的防水性能。
这种方法防水效果好，但需要一定的投资和施工周期。
5.地下隧道防水灌浆：对于地下水严重渗漏的地下隧道，可以采用地下隧道防水灌浆的方法进行处理。
这种方法通过灌注特殊的灌浆材料，填充和封堵地下隧道的渗漏缝隙，阻止水分的进一步渗透。
但需要注意的是，选择合适的灌浆材料和施工技术是保证防水效果的关键。
综上所述，隧道路面渗漏是一个严重的问题，如果不及时处理，可能导致严重的安全隐患。
因此，采取有效的防水补漏处理方法是非常重要的。
建议在隧道设计和建设过程中就要充分考虑隧道的排水系统，定期检查修补路面缝隙，加强表层防水处理，并根据实际情况进行路面改造或地下隧道防水灌浆等措施，以保障隧道的安全运营。
隧道衬砌渗漏水处治方案
隧道衬砌渗漏水处治方案引言：隧道是一种重要的交通基础设施，但由于地下水位变动、地质条件复杂等原因，隧道衬砌常常会发生渗漏水的问题。
渗漏水不仅会对隧道的稳定性和安全性造成威胁，还会对周边环境产生不良影响。
因此，针对隧道渗漏水问题进行治理是非常重要的。
本文将探讨隧道衬砌渗漏水处治的方案。
一、渗漏水原因分析在制定治理方案之前，首先需要对渗漏水的原因进行分析。
常见的隧道渗漏水原因包括地下水位变动、岩体裂隙、地质构造面、建造质量问题等。
对渗漏水原因进行详细分析，可以帮助我们选择合适的治理方案，提高治理效果。
二、治理方案选择针对隧道衬砌渗漏水问题，常见的治理方案有以下几种：1.检测技术和分析首先，需要采用适当的检测技术，如地质雷达、人工钻孔等，对渗漏水点进行定位和分析。
通过对渗漏水点周边地质环境和衬砌结构的检测，可以判断渗漏水的具体原因，为后续治理提供依据。
2.补漏处理对于隧道衬砌的小面积渗漏水问题，可以采用补漏处理的方法。
首先要找到渗漏水的确切位置，然后使用合适的材料进行补漏。
常见的补漏材料有聚合物材料、水泥浆等。
补漏处理的方法通常适用于衬砌结构较为完整，渗漏点数量较少的情况。
3.加固处理对于隧道衬砌存在较大渗漏水问题的情况，可以考虑采用加固处理的方法。
加固处理的目的是提高衬砌结构的抗渗漏性能。
常见的加固处理方法有：增加抗渗层、加装防水板、注浆加固等。
加固处理的方法可以有效地提高衬砌结构的稳定性和抗渗漏性能。
4.排水处理对于隧道衬砌附近地下水位较高、渗水量较大的情况，可以考虑采取排水处理的方法。
通过设置合适的排水系统，将隧道周围的地下水引导排出，从而减少渗漏水的压力。
常见的排水处理方式有：人工排水井、横向排水管道等。
排水处理方法通常适用于隧道附近地下水位变动幅度较大的情况。
三、治理方案实施在确定治理方案后，需要进行实施和监测。
在进行实施前，需要制定详细的施工方案，包括素材采购、施工流程、安全措施等。
治理施工过程中要加强对施工质量的监督和检查，确保治理效果的达到预期目标。
隧道渗漏水处理方案
隧道渗漏水处理方案隧道渗漏水是一种常见的问题，如果不及时处理，不仅会对隧道结构造成损害，还会对周边环境产生不良影响。
因此，制定一套有效的隧道渗漏水处理方案至关重要。
本文将介绍一种针对隧道渗漏水问题的处理方案。
一、问题分析隧道渗漏水问题是由于地下水位较高、地表水渗入隧道或者隧道本身存在缺陷等原因引起的。
渗漏水问题处理的第一步是进行问题分析，找出渗漏水的具体来源和程度。
通过调研和检测，可以确定隧道渗漏水问题的严重程度、渗漏水的来源以及渗漏水的流量等参数。
二、预防措施1. 隧道设计阶段要考虑降低渗漏水的潜在风险，例如合理设置防渗层，加强隧道的密封性能。
2. 在施工过程中，采取合适的施工技术，如冻结法、围护体注浆、挖槽钢板桩等，以减少渗漏水的发生。
3. 进行定期巡检和维护，及时发现和修复隧道存在的渗漏问题。
三、渗漏水处理方案1. 排水对于隧道渗漏水问题，首先要进行排水处理。
根据渗漏水的具体情况，可以采用人工排水或者机械排水的方式。
人工排水主要是通过设置或加强抽水设备，将渗漏水抽出，以减少水压带来的不利影响。
机械排水可以通过设置抽水站、抽水井等设施，将渗漏水进行集中处理。
2. 封堵针对隧道中的渗漏点，可以进行封堵处理，以减少渗漏水的流量。
封堵材料可以选用水泥浆、聚氨酯等，根据渗漏水的具体情况和渗漏点的大小来选择合适数量和密度的封堵材料。
3. 降水对于地下水位较高的情况，可以采用降水处理方法，将地下水位降低到安全范围内。
降水可以通过设置抽水井、施工降水井等方式进行。
4. 防渗层修复如果隧道防渗层存在缺陷或破损，需要及时进行修复工作。
修复方法可以选择补漏、补缝等方式，确保防渗层的完整性。
5. 环境保护在处理隧道渗漏水的过程中，要注意保护周边环境。
采取合适的措施，控制渗漏水的扩散范围，防止对环境造成污染。
结论隧道渗漏水处理方案需要综合考虑问题的具体情况和通用的处理方法。
在实施过程中，要根据隧道结构和临近环境的特点，选择合适的处理措施，确保渗漏水问题得到有效解决。
例谈隧道涌水处理技术
例谈隧道涌水处理技术工程概况大瑶山一号隧道左线起讫桩号ZK33+368.0～ZK37+625，右线起讫桩号YK33+390.0～YK37+610，左线长4257m，右线长4220m，隧道净宽为14.75m，净高5.0m，最大开挖面积达161.55m2 。
洞内路面设计为人字形纵坡，坡率为0.5%、-1%，海拔高度一般为338.8～968.4，相对高差629.6m。
大瑶山一号隧道位于大瑶山自然保护区，由于洞身不同类型的结构面发育，具有较强的透水性，地表水沿不同结构面下渗补给，使得隧道区域内地下水较为丰富，隧道长期排水，会在一定程度上改变天然渗流状态，如流向、流量等；由此可能会导致洞顶地下水位下降、地表水和井泉涸竭、地面岩溶塌陷、生态环境恶化，严重影响人民的生产和生活，并对当地的生态环境造成严重破坏。
隧道施工要求必须做好洞内止排水工作，对裂隙发育的小断裂带、破碎带进行注浆堵水，必要时对出水量较大部位初期支护完成后，进行深孔注浆。
一、地质情况大瑶山一号隧道进口右线YK34+420处正好位于一山沟内（见图一、），地表常年有水，遇雨季水流量较多。
右线YK34+360～YK34+420段为设计破碎富水区，该段围岩主要为中风化砂岩，受构造影响，节理裂隙发育，岩体破碎，富含裂隙水，施工时建议做好防排水措施。
二、现场施工情况2011年10月1日，大瑶山一号隧道右线掌子面施工到YK34+420时，左侧边墙有一股承压水喷出，喷出距离约15m，流量达到265m3/h。
在随后的YK34+420～YK34+500段施工中，隧道多处出现渗水，大面积淋水，多处呈股状，水量较大，经监测，右洞最大涌水量达到506 m3/h。
三、现场采取的堵水措施为减少渗漏水对地表环境造成影响及防止出现衬砌完成后渗水、衬砌承受过大水压开裂，对YK34+410～YK34+456.6段无仰拱段落增设仰拱，YK34+410～YK34+500段围岩进行注浆加固，减小加固圈岩体孔隙率及滲透系数，控制围岩涌水量。
隧道施工渗漏水的处置方法
隧道施工渗漏水的处置方法
隧道施工中渗漏水的处置方法是一个复杂而重要的问题，需要
综合考虑工程地质条件、施工工艺、材料选择等多个因素。
一般情
况下，可以采取以下几种方法来处理隧道施工渗漏水的问题：
1. 地质勘察和预防措施，在隧道施工前，进行充分的地质勘察，了解地质条件和地下水情况，以便采取相应的预防措施。
例如，可
以通过加固隧道周围岩体、设置防渗屏障等方式来减少渗漏水的发生。
2. 隧道衬砌和防水材料，在隧道施工中，采用合适的隧道衬砌
和防水材料，如聚乙烯膜、沥青混凝土等，来提高隧道的防水性能，减少渗漏水的发生。
3. 排水系统，建立有效的排水系统是处理隧道渗漏水问题的重
要手段。
可以通过设置排水沟、排水管道等设施，将渗漏水及时排除，减少对隧道结构的影响。
4. 加固和修复，对于已经发生渗漏水的隧道，可以采取加固和
修复措施，如注浆灌浆、封堵漏点等方式，来修复隧道结构，减少
渗漏水的影响。
5. 监测和维护，隧道施工后，需要建立健全的监测和维护体系，定期对隧道结构和排水系统进行检查和维护，及时发现和处理渗漏
水问题，保障隧道的安全运行。
总的来说，处理隧道施工渗漏水问题需要综合考虑预防、材料
选择、排水系统、加固修复和监测维护等多个方面，以确保隧道的
安全和可靠运行。
同时，还需要根据具体的工程情况和地质条件，
制定相应的处置方案，确保隧道施工渗漏水问题得到有效解决。
隧道渗漏水治理方案
隧道渗漏水治理方案
隧道渗漏水问题是一个常见的工程难题，需要采取科学有效的治理方
案来解决。
下面，我将介绍一种针对隧道渗漏水问题的综合治理方案。
在具体的治理过程中，应根据隧道的不同部位采取不同的治理方法。
对于地表渗漏水问题，可采取喷润法、喷涂法等封堵措施，以减少渗漏水
的入渗。
对于隧道衬砌的渗漏问题，可以采用充填法、封膜法等修补措施，以增强隧道的密封性。
对于隧道周边地质条件较差的区域，可以采取灌浆
加固的措施，以提高地质环境的稳定性。
此外，在隧道的设计、施工和维护过程中，也应加强控制措施，以减
少渗漏水的发生。
在隧道的设计阶段，应根据地质条件和水文条件合理选
择隧道的走向和断面形式，以降低渗漏水的可能性。
在施工过程中，需加
强质量管理，确保隧道结构的密封性和防水功能。
在隧道的维护过程中，
应定期检查和维修隧道的防水设施，及时发现并处理渗漏水问题。
综上所述，针对隧道渗漏水问题的治理方案需综合考虑问题的严重程度、隧道的结构和地质环境等多种因素。
通过科学有效的治理措施，可以
减少隧道渗漏水的产生和影响，确保隧道的安全和稳定运行。
同时，在隧
道的设计、施工和维护过程中，也需加强控制措施，以减少渗漏水的发生。
隧道工程渗漏水处理方案
隧道工程渗漏水处理方案隧道工程的渗漏水处理方案通常包括以下几个方面：预防措施、检测方法、封堵处理措施、水处理和排放措施。
下面将详细介绍每个方面的处理方案。
一、预防措施：1.隧道设计阶段应充分考虑隧道地质条件，选择合适的隧道类型和施工方法，尽量减少地下水对隧道的影响。
2.在隧道施工过程中，采取合理的排水措施，及时排除施工中积水，降低渗透压力。
3.在隧道施工完成后，应对隧道内部和外部进行防水处理，以减少地下水的渗漏。
二、检测方法：1.可以采用地下水位监测仪和隧道内部压力监测仪等设备进行实时监测，及时掌握隧道渗漏情况。
2.增加定期巡视和水质监测，以及隧道周围地质环境的变化，及时发现渗漏点。
三、封堵处理措施：1.渗漏点封堵：(1)首先要找到渗漏点，可采用烟雾或染色液体等方式进行标记。
(2)根据渗漏点的大小和位置，选择合适的封堵材料进行处理。
可以使用水泥浆或聚合物材料进行灌浆封堵。
(3)对于隧道深部的渗漏点，可以采用注浆或注浆加喷浆的方式进行封堵。
2.隧道结构整治：(1)当隧道结构上出现渗漏时，可以通过加固和修缮隧道结构来解决问题。
比如，对裂缝进行封堵，增强隧道的承载力。
(2)针对隧道衬砌的渗漏，可以进行补充施工或更换衬砌材料。
四、水处理和排放措施：1.收集渗漏水：(1)在隧道内部设置排水系统，将渗漏水收集起来，避免对隧道结构和周围环境造成不良影响。
(2)渗漏水收集后，可以通过隧道附近的污水处理设施进行处理，达到排放标准要求后再予以排放。
2.水质处理：(1)根据渗漏水的水质情况，选择合适的水质处理技术进行处理，如沉淀、过滤、氧化等。
(2)对处理后的渗漏水进行监测，确保达到排放标准后再排放。
总之，对于隧道工程的渗漏水处理，应从预防、检测、封堵和水处理等方面综合考虑，以确保隧道结构的安全性和渗漏水的排放合规化。
同时，需要结合具体情况选择合适的技术和方法。
隧道路面渗水处理技术方案
隧道路面渗水处理技术方案
1.地面环境改善：首先需要对地表的环境进行改善，以减少地下水的
渗透。
可以通过增加排水沟、设置护坡和防渗墙等方式，减少地下水对地
表的渗透。
2.加固路面结构：在隧道路面的建设和维护中，要采用适当的加固措施，以增加路面的密实度和抗渗能力。
可以使用防渗剂、添加剂等材料来
加固路面，提高其抗渗性能。
3.排水系统建设：为了及时将路面上的积水排除，需要建设完善的排
水系统。
可以设置排水沟、排水井等设施，以便快速排除路面上的积水，
降低渗水影响。
4.应用适当的材料：在隧道路面施工中，可以选用透水砖、透水混凝
土等材料，以提高路面的透水性能，避免因为雨水积聚引起的渗水问题。
5.增加边坡护坡：在隧道周边的山体边坡上设置护坡结构，以减少表
层水流的渗透。
可采用钢筋混凝土墙、防渗布等护坡结构，提高边坡的抗
渗性能。
6.使用防水涂层：在隧道路面上涂布适当的防水涂层，形成一层防水膜，可以有效地阻止地下水的渗透。
这种方法适用范围广，操作简便，可
根据隧道路面的具体情况选择合适的防水涂层材料。
需要注意的是，以上技术方案是相互关联的，综合应用效果会更好，
实际应用时应根据隧道路面的具体情况和渗水原因，选择相应的技术方案。
在隧道建设和使用过程中，定期进行检测和维护，及时排除隐患，保障隧
道的安全和正常运行。
隧道渗漏水治理措施及方法
隧道渗漏水治理措施及方法1.降低渗透压力：渗漏水的主要原因是地下水通过隧道岩体或接缝进入隧道，因此降低渗透压力是治理渗漏水的重要方法之一、可以采用灌浆、注浆、加固等方式，在隧道壁面形成一层渗透不进的屏障，阻止水分的进入。
2.加固隧道结构：通过新建加固层或进行隧道结构补强，提高隧道的抗水能力和抗渗透能力。
加固材料通常采用混凝土、喷射混凝土、纤维增强材料等，根据渗漏水的具体情况选择合适的加固方式。
3.密封隧道接缝：隧道的接缝是渗漏水的主要入口，需要进行密封处理。
可以采用胶粘剂、填充料等材料进行填充和封堵，确保接缝处无渗漏。
4.排水系统的建设：通过建设排水系统，及时排除隧道内的积水和渗漏水，减少水分对隧道结构的侵蚀和损害。
排水系统可以包括排水管道、排水井、排水泵等设施，根据隧道的具体情况设计和建设。
5.监测和预警系统的建设：建设监测和预警系统，及时监测和发现隧道渗漏水的情况，提前采取措施防止事故的发生。
监测系统可以包括水位监测仪、温度监测仪、压力监测仪等设备，预警系统可以包括声光报警设备、自动控制设备等，形成一套完整的防治措施。
6.隧道环境的改善：通过改善隧道内的环境条件，减少渗漏水的发生和影响。
可以采用通风、降温、除湿等措施，调整隧道内的湿度和温度，降低渗漏水的发生概率。
7.定期检查和维护：隧道渗漏水治理是一个持续性的工作，定期进行检查和维护非常重要。
检查可以包括对隧道壁面、接缝、排水系统等进行检测和评估，及时发现问题并进行维修处理。
以上是常用的隧道渗漏水治理措施及方法，具体的应用需要根据实际情况进行选择与调整。
隧道渗漏水治理是一项复杂的工程，需要专业的团队和设备来实施和操作，以确保治理效果和隧道的安全使用。
武广客运专线大瑶山一号隧道漏方案
一、方案编制依据1、GB50108-2001《地下工程防水技术规范》；2、DBJ15-19-97《建筑防水工程技术规范》；3、GB50208-2002《地下防水工程质量验收规范》。
二、施工设计方案1、施工方案：1.1混凝土点渗漏：采用压力注浆法，灌注水化尼龙堵漏浆液，快速堵漏胶泥混凝土外封闭处理。
1.2. 施工缝渗漏：筑造导流暗管，将水排至水沟。
1.3. 渗漏裂缝化学灌浆：渗水较少的采用压力注浆法，灌注水化尼龙堵漏浆液，快速堵漏胶泥混凝土外封闭处理。
渗水量大的先采用灌注水泥浆液加速凝剂进行灌浆，然后再灌注水化尼龙堵漏浆液。
1.4. 微渗漏点处理：对没有明显滴水，有湿痕的部位采用丙乳水泥涂料封闭处理。
1.5. 全部堵漏工程完工后，按原基面要求复原。
2、施工工艺流程：2.1.混凝土点补漏:凿除砼面附加层→在渗漏点凿U型槽→化学处理施工基面→筑造高强压力灌浆系统→封缝→压力灌注水化尼龙堵漏浆液→铲除灌浆凸出平面部分→砼面化学处理→快速堵漏胶泥砼密封层→修复饰面→场地清洁→检查验收。
2.2.施工缝补漏:凿除砼面附加层→在裂缝部位凿U型槽→埋设导流槽管→导流槽管表面防水处理→复原→场地清洁→检查验收。
2.3.裂缝补漏：在渗漏点凿U型槽→化学处理施工基面→筑造高强压力灌浆系统→封缝→压力灌注水化尼龙堵漏浆液或水泥浆液+速凝剂→铲除灌浆凸出平面部分→砼面化学处理→快速堵漏胶泥砼密封层→修复饰面→场地清洁→检查验收。
2.4.微渗漏点补漏：凿除砼面附加层→在微渗漏部位涂刷丙乳水泥涂料封闭→检查验收。
3．施工步骤：3.1.混凝土点渗漏处理:3.1.1.清除积水及碳酸钙粘附物，检查渗漏源，标示施工记号。
3.1.2.将松散层附加层凿铲去，直至原砼面。
3.1.3.在结构砼面刻凿U型槽。
3.1.4.化学处理施工面，要求结实、无杂物。
3.1.5.筑造压力注浆系统,，用密封胶泥封闭，待12小时硬化后，接驳高压灌浆管道到灌浆机上，试压后待下一工序施工。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
大瑶山隧道渗漏水的整治方法
廖树耀
(羊城铁路总公司乐昌工务段,广东乐昌 512200)
摘要:通过对大瑶山隧道渗、漏水病害的成因分析,得出必须以“截、排、堵结合综合整治”为原则进行整
治。
文章较详细地介绍采用TG RM 特种水泥为压浆灌注材料,整治拱顶大面积渗、漏水的施工方法。
关键词:大瑶山隧道 隧道病害 漏水 整治
中图分类号:U457+
12 文献标识码:B 文章编号:100321995(2004)022******* 我段管辖的京广线有隧道15座,据2003年秋检调查共有800处漏水(其中大瑶山隧道有248处),漏水已成为我段管内隧道较为普遍的病害。
大瑶山隧道位于京广线坪石至乐昌间,全长141295km ,隧道埋深70～910m ,是一座深埋隧道。
线路纵断面为人字坡,进口端4450m 为3‰上坡,出口端9635m 为415‰下坡,中间设平坡210m 。
隧道长期漏水,致使衬砌腐蚀、钢轨锈蚀、道床板结,或产生翻浆冒泥,同时也影响钢轨零部件的使用寿命,进而影响列车在隧道内的安全运行。
1 水文地质概况
大瑶山隧道地处南岭山脉南端、珠江水系北江上游的武山峡谷旁。
隧道中部为白云质灰岩、石灰岩、泥灰岩及砂岩,两端为变质砂岩、板岩,穿越大小断层14条,其中九号断层规模最大,大量断层水流向出口。
隧道排水方式采用中心水沟为主、双侧沟为辅的形式,全隧道内水流量因季节及雨水的关系在8000～40000m 3Πd 间变化。
九号断层位于隧道K 1979+240～K 1979+705地段,长为465m ,主断层为隔水层,将上、下盘分隔成两个不同的水文地质区,上盘强富水,下盘次之,主断层带宽173m ,力学性质以压性为主,兼具扭性。
隧道开挖施工时最大涌水量曾达到3万m 3
Πd ,九号断层的涌水量占隧道涌水量的90%。
隧道自1988
年投入运营后,九号断层最大涌水量为5125万m 3
Πd ,运营后其涌水量占隧道涌水量的40%至70%。
2 漏水病害的成因分析
通过对大瑶山隧道南北的水文气象和该隧道穿越
的地质地貌等进行调查和分析,认为该隧道漏水病害的主要成因有以下几个方面:
(1)围岩裂隙水丰富 大瑶山隧道所穿越的地质
条件十分复杂,隧道以石灰岩、砂岩为主,穿越大小断层14条,最大埋深910m 。
其岩层节理发育,岩层断层破碎会富集大量的结构水,产生巨大的水压力,特别是覆盖层厚的隧道,裂隙具有很强的渗透能力。
(2)衬砌背后有空隙 衬砌背后的围岩由于裂隙的存在,在地下水的作用下,裂隙变大并形成空隙,而且相互逐渐连通。
另外由于施工中初支与衬砌间留有空隙,或者回填物不够密实也造成空隙。
这些空隙随着时间的推移,特别是相互连通后,就会富集大量的地下水,这是大面积渗漏水的主要原因。
(3)有害离子的化学腐蚀作用 衬砌周围的围岩裂隙水对混凝土有腐蚀性,主要有碳酸根、硫酸根等离子的水化反应而腐蚀,这些腐蚀可造成漏水缝隙,严重时可造成混凝土结构的破坏。
(4)防水层失效 因使用时间长,漏水地段原有的防水层由于种种原因,失去了作用。
(5)混凝土内部的应力作用 混凝土水化反应时收缩、地基的不均匀沉降或因衬砌施工方法不当、拆模过早、围岩应力变化等均有可能使衬砌产生裂缝而导致日后漏水。
3 整治衬砌渗、漏水的几种方法
根据大瑶山隧道投入运营后的具体情况,用“截、排、堵结合综合整治”的办法,多年来针对不同的漏水特点采用了不同的整治方法,也取得了一定的效果。
但各种方法各有其局限性,对拱顶较大面积的渗、漏水,特别是有一定压力的漏水,始终没有一种好的解决办法。
311 增设排水暗槽
增设排水暗槽是隧道漏水维修养护常用的整治方法,它可适用于电气化隧道边墙的引水。
在隧道起拱线附近或边墙上设引水暗槽引流,其作用是汇集和集中漏水。
该方法对大面积渗、漏水达不到良好的整治
—
23—铁道建筑 2004年第2
期
效果,而漏水中的泥沙往往又容易堵塞暗槽。
312 PVC管明码反扣法
将直径<150mm的PVC管从中间剖开,分成两半,用扣码将剖开的PVC管固定在衬砌表面,漏水可沿管路排放到两侧沟内。
其缺点是:只能整治集中漏水,对大面积渗、漏水达不到整治的效果。
由于隧道内空气潮湿且成分复杂,扣码容易生锈,影响PVC排水管的稳定,一旦扣码锈蚀断掉的话,PVC管跌落将会打击隧道内通过的列车,构成安全隐患。
313 压注普通水泥浆堵漏
在漏水处钻孔并安装压浆嘴,用压浆机将预制好的纯水泥浆压入漏水处的衬砌内部。
1998年,我们在雷公尖隧道进行了试验。
它的特点是封堵小量渗水,成本低,对滴水成线或大漏不起作用。
4 TGRM水泥基灌注料堵漏方法
2000年9月,我段采用北京中铁瑞威铁道工程公司提供的TG RM超细水泥对雷公尖隧道基床病害进行整治,效果良好。
411 TGR M水泥特性
TG RM水泥具有粒径小、速凝、早强、超细、微膨胀等特点,水泥平均粒径为317μm,可灌入011mm裂缝;其初凝时间为15min,终凝时间为30min;早期强度提高快,30min结石强度为912MPa,1h的结石强度为1418MPa;经国家水泥质量监督检验中心按G B1771313检测结果见表1。
表1 TG RM水泥检测结果
龄期Πd抗折强度ΠMPa抗压强度ΠMPa线膨胀Π% 3717(612)5912(2718)0126
28913(813)7418(5813)0132
注:括号内的数据是普通硅酸盐水泥的试验数据。
412 TGR M水泥堵水原理
预先配制好的TG RM纯水泥浆(水灰比0135～0145)通过动力压入漏水处衬砌内后,在衬砌外侧围岩内侧水流及其自重的作用下,向隧道两边墙脚延伸,在衬砌外侧形成一个封闭的TG RM浆层。
高速制浆机将小粒径TG RM水泥与水充分搅拌,有利于水泥浆进入微小裂缝,进入微小裂缝后又微膨胀,使裂缝封堵得更密实。
由于TG RM水泥具有早强、快凝的特点,故压入的水泥浆能够在较短时间内沉淀在裂缝内及衬砌外侧,起到良好的堵水作用。
经过认真研究分析,我们认为采用TG RM压浆材料整治隧道漏水是可行的。
我们在大瑶山隧道中选择了具有代表性的三处漏水地段进行了试验,分别是京广K1979+314、K1979+330、K1979+360地段。
在整治之前K1979+330拱顶小范围大漏,呈射水状态冲击着道床;K1979+314和K1979+360两处滴水成线,渗、漏水滴在线路上,影响道床稳定。
用该方法灌浆整治三年多以来,原漏水处的整治效果良好。
413 施工方法
坚持“排、堵结合”的原则,主要是针对拱顶较大面积漏水的处所。
首先,在附近的衬砌边墙脚(或避车洞墙脚)寻找既有的排水孔(若没有,就要主动开孔排水)。
然后,在漏水处钻孔安装压浆嘴,用高速制浆机制成的水泥浆在压浆机的动力作用下,将水泥浆压入漏水处的衬砌内部,使压入的TRG M水泥浆在衬砌外侧形成一层完整的封闭层,从而达到堵水的目的。
由于注浆后,衬砌背后的空隙被填满,围岩和松散的回填物被固结为一个整体,隧道的结构得到了大大的加强,从而也起到了稳定的作用。
要确保施工顺利,堵水成功,必须抓住如下几个工作环节:①施工安全措施的制定和落实;②在合适的位置开孔排水;③选准埋设压浆嘴的位置;④水灰比的控制。
414 施工流程
在施工作业前,先要对隧道内的漏水处所进行详细的调查,主要针对拱顶漏水较严重的病害,观察漏水集中部位以确定钻孔位置,确定施工封锁线路行别。
另外,还要调查附近边墙和避车洞有无泄水孔(或开孔排水)。
其施工流程为:确定压浆位置→作业车对位、风钻钻孔→埋压浆嘴→压浆→封闭压浆孔。
5 结语
对于隧道漏水,要根据不同的水文地质情况和病害特点,采用不同的方法进行综合整治。
这次在大瑶山隧道的3处漏水整治试验,取得了初步的成功。
经过近三年的考验,无论是旱季还是雨季,除个别地方有些潮湿外,其他绝大多数的衬砌表面都能保持干燥,原有的排水孔也能正常泄水。
对于隧道漏水的整治,我们只是进行了初步的探讨,今后还需不断努力来完善该项技术。
修回日期:2003-12-16
(责任审编 白敏华)
—
3
3
—
铁道建筑 2004年第2期。