浅谈隧道渗漏水综合治理

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隧道渗漏水治理方案

隧道渗漏水治理方案

(一)、隧道渗漏水治理方案1、总体根据官岭隧道具体渗漏特征和情况,并根据其它地区有关治理隧道渗漏水方面经验,处理方案遵循以下原则:“防、排、截、堵结合、因地制宜,综合治理”的原则,妥善处理地表水、地下水,使洞内外形成一个完整通畅的排水系统,保证隧道结构物和运营设备的正常使用和行车安全。

2、工程处理方案根据《330国道官岭隧道渗漏水调查分析报告》并结合现场勘查结果显示,官岭隧道必须全面整治,为达到有效、彻底的整治,隧道须完善二次衬砌,以形成复合式衬砌结构,建立良好有效的防排水系统,保证隧道长期安全有效运行,并有针对性的进行一次系统的衬砌后回填注浆,达到减小衬砌后出水量,阻塞部分渗水通道的目的。

本项目渗漏水治理主要内容为:原隧道喷砼段扩挖25cm并完善二次衬砌建立良好有效的防排水系统,原隧道已经二衬的路段采用注浆引水补漏进行渗漏水整治。

有关设计情况及要求如下:(1)原隧道喷砼段扩挖25cm并完善二次衬砌原隧道喷砼段扩挖25cm(隧道设计规范要求二衬砼截面最小厚度为20cm,考虑到隧道防水卷材和衬背环向盲沟φ50mm软式透水管的净空要求,因此本次整治新二衬厚度定为25cm)及拆除原隧道小模板二衬砼结构,完善二次衬砌建立良好有效的防排水系统。

①拆除原隧道喷砼段沟槽、外墙面砖,切除宽余的砼路面及素砼基层,迁移、保护相关电缆、光缆等管线;②凿除扩挖(扩挖25cm)原隧道喷砼段围岩;③对节理裂隙发育、围岩破碎地段(渗漏水严重地段)打设φ25x5mm先锚后灌式中空砂浆锚杆,向衬砌背后压注水泥浆,锚杆纵横间距1.5×1.5m,呈梅花形布置。

局部严重路段增加钢筋网(φ8钢筋,间距20×20cm)并喷射C20混凝土(抗渗等级S6);④施作防水排水工程:在衬砌背面设置隧道专用防水卷材,土工布设置在防水卷材与喷砼层之间,其具有过滤、隔离、加固防护的作用,同时兼作衬背排水层及缓冲层。

A、防水层施设前,原隧道开挖面显著凹凸不平部位,应采用C20喷射混凝土(S6)喷至平整圆顺,并清除表面尖利棱角,清除后用砂浆抹平。

浅谈隧道防排水存在问题原因与渗漏水治理技术

浅谈隧道防排水存在问题原因与渗漏水治理技术

1 概况改革开放之后,随着经济的发展和技术的进步,我国各类隧道的建设均取得了长足的进步,隧道建设规模已位居世界先列。

与此同时隧道工程的各类问题也凸显出来,特别是渗漏水的问题更为突出。

渗漏水被土木工程界称为隧道工程的第一大顽疾。

“十隧九漏”的说法在隧道养护人员中也是广为流传。

本文结合多年隧道防排水施工经验,主要介绍了隧道工程防排水施工存在问题、重点叙述了存在问题的原因及隧道渗漏水治理技术,从而达到隧道工程施工防排水质量可靠的目的。

2 我国隧道防排水存在的问题原因隧道工程的防排水是一项系统工程,它与工程地质及水文地质勘察、防排水设计、防排水材料选择、施工技术与工艺、管理水平等都密切相关。

在勘测、设计、选材、施工和管理等任一方面的不足都可能引起隧道渗漏问题。

2.1勘测方面勘测是设计的基础,只有清楚地掌握了隧道所在地区的水文地质条件,才能使隧道的防水体系设计合理。

我国目前在隧道设计前,绝大部分隧道的水文地质勘测工作都做的不是十分细致,获取的水文地质资料不够充分、准确,以致一些隧道选址在水文条件不良的位置,造成隧道建成后严重的渗漏。

2.2设计方面目前我国隧道防排水在设计方面没有引起足够重视或者未做好的工作如下:没有对隧道施工期间的围岩注浆堵水设计给与重视;没有对隧道二衬施工缝、沉降缝的设计处理处理引起高度重视。

2.3材料方面防水层性能指标要求不明确:防水材料众多,设计规范中对材料的性能指标缺乏具体的规定,如何选材比较棘手。

检测项目与工程关系不密切:防水层的长期使用性能没有匹配的试验来测试。

2.4施工方面排水系统衔接不畅:容易出现管道的淤堵现象,造成衬砌壁后水压增高而引发渗漏现象;防水层基面粗糙:防水层一侧是喷射混凝土,另一侧是二衬。

喷射混凝土表面粗糙,两侧之间的高压下会对防水层造成一定破坏。

二衬随季节变化出现纵向伸缩,引发与喷射混凝土错动,使防水层承受较大剪力,导致破坏发生渗漏水;防水层接茬不严且易受损伤;防水层铺设工艺有缺陷;止水带安装有待改进,渗水下排不畅,止水带、膨胀橡胶条周围不密实;衬砌混凝土不密实:混凝土配比不当、衬砌配筋的影响、端头模板移动、振捣不充分等,特别是洞顶,施工难度大,充填和振捣不容易,每段衬砌的封口部位更不密实,成为隧道渗漏的常见部位之一。

隧道衬砌渗漏水处治方案

隧道衬砌渗漏水处治方案

隧道衬砌渗漏水处治方案引言:隧道是一种重要的交通基础设施,但由于地下水位变动、地质条件复杂等原因,隧道衬砌常常会发生渗漏水的问题。

渗漏水不仅会对隧道的稳定性和安全性造成威胁,还会对周边环境产生不良影响。

因此,针对隧道渗漏水问题进行治理是非常重要的。

本文将探讨隧道衬砌渗漏水处治的方案。

一、渗漏水原因分析在制定治理方案之前,首先需要对渗漏水的原因进行分析。

常见的隧道渗漏水原因包括地下水位变动、岩体裂隙、地质构造面、建造质量问题等。

对渗漏水原因进行详细分析,可以帮助我们选择合适的治理方案,提高治理效果。

二、治理方案选择针对隧道衬砌渗漏水问题,常见的治理方案有以下几种:1.检测技术和分析首先,需要采用适当的检测技术,如地质雷达、人工钻孔等,对渗漏水点进行定位和分析。

通过对渗漏水点周边地质环境和衬砌结构的检测,可以判断渗漏水的具体原因,为后续治理提供依据。

2.补漏处理对于隧道衬砌的小面积渗漏水问题,可以采用补漏处理的方法。

首先要找到渗漏水的确切位置,然后使用合适的材料进行补漏。

常见的补漏材料有聚合物材料、水泥浆等。

补漏处理的方法通常适用于衬砌结构较为完整,渗漏点数量较少的情况。

3.加固处理对于隧道衬砌存在较大渗漏水问题的情况,可以考虑采用加固处理的方法。

加固处理的目的是提高衬砌结构的抗渗漏性能。

常见的加固处理方法有:增加抗渗层、加装防水板、注浆加固等。

加固处理的方法可以有效地提高衬砌结构的稳定性和抗渗漏性能。

4.排水处理对于隧道衬砌附近地下水位较高、渗水量较大的情况,可以考虑采取排水处理的方法。

通过设置合适的排水系统,将隧道周围的地下水引导排出,从而减少渗漏水的压力。

常见的排水处理方式有:人工排水井、横向排水管道等。

排水处理方法通常适用于隧道附近地下水位变动幅度较大的情况。

三、治理方案实施在确定治理方案后,需要进行实施和监测。

在进行实施前,需要制定详细的施工方案,包括素材采购、施工流程、安全措施等。

治理施工过程中要加强对施工质量的监督和检查,确保治理效果的达到预期目标。

隧道的渗漏水防治(二篇)

隧道的渗漏水防治(二篇)

隧道的渗漏水防治渗漏水是隧道的主要质量通病之一,若结构防排水防排水措施不当,必将给工程带来各种水害,产生各种不良的后果,造成巨大的经济损失。

如:造成隧道内的设备腐蚀严重、降低设备的工作效率;腐蚀衬砌,造成结构的破坏等。

因此设计、施工和护养单位都十分重视对隧道工程结构的防排水措施与渗漏水治理。

1、渗漏水的原因分析隧道产生渗漏水的原因是多方面的,既有主观上的也有客观上的,随时都可能出现在整个工程的任何环节,下面我们分别从设计方面、施工方面,以及一些自然原因等几个方面进行分析。

1.1设计方面的原因分析这方面常见的问题主要包括以下几点:(1)在山沟破碎带或断带上进行设计隧道时,没有进行排放水方面的处理,使得地表上大量补给地下造成隧道渗漏水;(2)对于不稳地的地基没有进行必要的处理,产生不均匀的沉降,造成补砌结构出现缝隙,从而产生渗漏水;(3)补砌的荷载设计不够,无法承载围岩压力而破坏导致出现缝隙;(4)排水能力设计偏小或者方法措施不到们等原因。

1.2施工方面的原因分析从当前发生渗漏水的工程来看,施工质量是导致发生渗漏水的主要原因,主要包括:(1)混凝土没有按照地质特点进行专门的设计,特别是在水压较大的地方,往往容易出现渗漏水现象;(2)在施工过程中,混凝土捣固不密实,出现蜂蜜,导致局部渗漏严重;同时在硬化的过程中,水分的蒸发也会在混凝土中形成开放性的毛细管路;(3)混凝土中混有杂物,腐烂后就会在里面形成缝隙或者孔洞;(4)在一些交接处,混凝土填补不严,也会形成渗漏。

施工中的任何一个小的失误都可能造成渗漏。

1.3自然环境方面的分析在这方面影响最为突出的就是衬砌周围天然水的PH值,一旦出现超标的现象就会对混凝土产生一定的腐蚀现象,常见的有碳酸性、镁盐性腐蚀。

2、隧道的渗漏水防止措施通过前面的分析,导致隧道发生渗漏水的原因很多,由于各种条件的变化很难做到针对性的消除各种隐患。

因此为了减少隧道渗漏水病害的发生,必须从整体上进行严格的控制,特别是要严格坚持,以排为主,防、排、截、堵相结合的原则。

隧道渗漏水处理方案

隧道渗漏水处理方案

隧道渗漏水处理方案隧道渗漏水是一种常见的问题,如果不及时处理,不仅会对隧道结构造成损害,还会对周边环境产生不良影响。

因此,制定一套有效的隧道渗漏水处理方案至关重要。

本文将介绍一种针对隧道渗漏水问题的处理方案。

一、问题分析隧道渗漏水问题是由于地下水位较高、地表水渗入隧道或者隧道本身存在缺陷等原因引起的。

渗漏水问题处理的第一步是进行问题分析,找出渗漏水的具体来源和程度。

通过调研和检测,可以确定隧道渗漏水问题的严重程度、渗漏水的来源以及渗漏水的流量等参数。

二、预防措施1. 隧道设计阶段要考虑降低渗漏水的潜在风险,例如合理设置防渗层,加强隧道的密封性能。

2. 在施工过程中,采取合适的施工技术,如冻结法、围护体注浆、挖槽钢板桩等,以减少渗漏水的发生。

3. 进行定期巡检和维护,及时发现和修复隧道存在的渗漏问题。

三、渗漏水处理方案1. 排水对于隧道渗漏水问题,首先要进行排水处理。

根据渗漏水的具体情况,可以采用人工排水或者机械排水的方式。

人工排水主要是通过设置或加强抽水设备,将渗漏水抽出,以减少水压带来的不利影响。

机械排水可以通过设置抽水站、抽水井等设施,将渗漏水进行集中处理。

2. 封堵针对隧道中的渗漏点,可以进行封堵处理,以减少渗漏水的流量。

封堵材料可以选用水泥浆、聚氨酯等,根据渗漏水的具体情况和渗漏点的大小来选择合适数量和密度的封堵材料。

3. 降水对于地下水位较高的情况,可以采用降水处理方法,将地下水位降低到安全范围内。

降水可以通过设置抽水井、施工降水井等方式进行。

4. 防渗层修复如果隧道防渗层存在缺陷或破损,需要及时进行修复工作。

修复方法可以选择补漏、补缝等方式,确保防渗层的完整性。

5. 环境保护在处理隧道渗漏水的过程中,要注意保护周边环境。

采取合适的措施,控制渗漏水的扩散范围,防止对环境造成污染。

结论隧道渗漏水处理方案需要综合考虑问题的具体情况和通用的处理方法。

在实施过程中,要根据隧道结构和临近环境的特点,选择合适的处理措施,确保渗漏水问题得到有效解决。

隧道渗漏水处理方案

隧道渗漏水处理方案

隧道渗漏水处理方案
目录
1. 隧道渗漏水处理方案
1.1 隧道渗漏水问题的危害
1.1.1 影响隧道结构稳定性
1.1.2 增加维护成本
1.2 针对隧道渗漏水的处理方法
1.2.1 密封材料修补
1.2.2 防水层重新涂覆
2. 密封材料修补
针对隧道中的细小渗漏问题,可以采用密封材料修补的方法。

首先需清洁渗漏处周围表面,确保表面干燥。

然后选用合适的密封材料,如聚氨酯密封胶,进行修补,待干燥后形成保护层,防止继续渗水。

这种方法适用于小面积渗水问题,操作简单,成本较低。

3. 防水层重新涂覆
如果隧道渗漏问题较为严重,密封材料修补无法解决,则需
要进行防水层重新涂覆。

首先需对原有防水层进行清理和修复,然后
选择适合的防水涂料进行重新涂覆。

这样可以形成一层耐用的防水保
护层,有效阻止水分渗透,保护隧道结构。

4. 结语
隧道渗漏水处理方案的选择应根据具体情况来定,及早发现
并处理隧道渗漏问题,对保障隧道结构安全和延长使用寿命至关重要。

密封材料修补和防水层重新涂覆是常见的处理方法,选择合适的方案
能够有效解决隧道渗漏水问题。

隧道的渗漏水防治范文

隧道的渗漏水防治范文

隧道的渗漏水防治范文一、引言隧道是人类工程史上的重要建筑之一,它具有重要的交通运输、水利工程等功能,为社会经济的发展作出了巨大贡献。

然而,隧道在使用过程中,由于地下水位的变化、隧道结构的老化等原因,常常会出现渗漏水现象,给隧道使用和维护带来很大的困扰。

因此,对隧道渗漏水进行防治是非常重要和必要的。

二、渗漏水的成因与影响1. 成因(1)地下水位变化:地下水位的上升和下降是引起隧道渗漏水的主要原因。

当地下水位上升时,地下水通过隧道的裂隙和孔洞进入隧道,形成渗漏水。

当地下水位下降时,隧道裂隙中存在的水也会向外渗漏。

(2)隧道结构老化:隧道建成后,长期的使用和外界环境的影响会导致隧道结构老化,使得隧道壁面开裂、渗漏水增多。

2. 影响(1)安全隐患:隧道渗漏水会导致隧道结构不稳定,加剧隧道结构的老化,增加了隧道发生坍塌、泥石流等事故的风险,对行车人员和设备安全构成威胁。

(2)运输受限:隧道渗漏水会导致隧道内部湿滑,降低了隧道的通行能力,限制了交通工具的正常使用,给交通运输带来严重困扰。

(3)维护困难:隧道渗漏水会使隧道内部湿润,增加了维护人员对隧道的维护难度,增加了维护成本。

三、隧道渗漏水的防治方法1. 隧道设计阶段的措施(1)合理设计渗漏水处理系统:在隧道设计过程中,根据地下水位和隧道结构等因素,合理设计渗漏水的处理系统,包括隧道排水系统、防渗措施等。

(2)合理选择隧道材料:在隧道设计中,选择耐久、抗渗的材料用于隧道的施工,以减少隧道渗漏水的可能性。

2. 隧道建设阶段的措施(1)隧道分段施工:在隧道建设过程中,采用分段施工的方法,及时处理隧道出现的渗漏水问题,避免渗漏水对施工的影响。

(2)隧道防水层的设置:在隧道建设过程中,设置合理的隧道防水层,防止地下水进入隧道,减少渗漏水的发生。

3. 隧道使用阶段的措施(1)定期巡查维护:隧道使用后,要定期进行巡查,及时发现隧道的渗漏水问题,并采取相应的维护措施。

同时,定期清理隧道内部的渗漏水,保持隧道内部的干燥。

浅析隧道渗水原因分析及治理措施

浅析隧道渗水原因分析及治理措施

05
结论与展望
结论
隧道渗水问题严重影响了隧道的安全使用和行 车安全,需要引起重视。
隧道渗水的原因主要包括地质因素、材料因素 和施工因素等方面,这些因素之间相互作用, 使得隧道渗水问题变得复杂和难以解决。
针对隧道渗水问题,需要采取综合治理措施, 包括加强地质勘察、提高材料质量、规范施工 过程等,以有效解决隧道渗水问题。
04 பைடு நூலகம். 维护原因
隧道的维护管理不当也可能导致渗 水问题。例如,排水系统堵塞、防 水层老化破损、混凝土腐蚀等都可 能引起隧道渗水
02
隧道渗水原因分析
隧道设计原因
1 2 3
设计标准不足
设计中对隧道防水等级、防水材料、防水构造 等考虑不足,导致隧道建成后无法满足防水要 求。
隧道结构不合理
设计中对隧道结构稳定性、承载能力等考虑不 足,导致隧道建成后结构变形、开裂等,引起 渗水。
浅析隧道渗水原因分析及治理措施
xx年xx月xx日
目录
• 隧道渗水概述 • 隧道渗水原因分析 • 隧道渗水治理措施 • 工程实例分析 • 结论与展望
01
隧道渗水概述
隧道渗水定义
• 隧道渗水是指隧道结构在使用过程中出现漏水现象,即结构 内部的水通过裂缝、接缝或其他缺陷流出。这种现象通常是 指在隧道衬砌和地表之间出现的漏水现象。
采用先进的检测设备和技术,对隧道进行检测和 评估,确定渗漏水的原因和位置。
根据检测结果制定修复方案,并选用合适的材料 和工艺进行修复。
04
工程实例分析
工程概况
工程名称:某市地铁1号线 工程地点:某市市区
工程规模:全长约20公里,包含多个隧道及地铁站
隧道渗水原因分析
地质条件复杂
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浅谈隧道渗漏水综合治理(神华准能大准铁路公司工务段,内蒙古鄂尔多斯010300)摘要:在简单介绍我国铁路隧道渗漏水的基本情况、主要危害和主要形式的基础上,通过对隧道渗漏水原因的分析及分类,提出了做好隧道渗漏水综合治理的主要原则及设计要求,介绍了单组分遇水膨胀型防水密封胶的研制情况和主要性能,并就做好隧道渗漏水综合治理工作提出了一些建议。

关键词:隧道;渗漏水;治理;研究中图分类号:U45 文献标识码:A 文章编号:1007—6921(XX)18—0106—03目前,我国修建的铁路隧道数量和长度已居世XX位,截至XX年底,已建隧道达到7 50 0多座,总延长达4 300多km,近几年则以每年约200km左右的速度增长。

但就隧道工程质量而言,我国同国外先进水平相比仍有较大差距,主要表现在相当数量的隧道存在基底病害、衬砌裂损和渗漏水等。

据统计,我国运营铁路隧道中有水害的隧道约占70%,水害严重导致状态失格的占运营隧道的30%以上。

隧道渗漏水不仅直接损坏衬砌,降低使用年限,而且加速钢轨和扣件锈蚀,损害道床和基础,影响线路稳定,在寒冷地区更会因漏水结冰影响电力机车的安全运行。

对严重渗漏水的隧道,铁路各级工务部门也做过大量整治工作,但相当数量的整治工作成效不大,所以有必要进一步开展研究。

1 隧道渗漏水的主要形式及原因分析1.1 隧道渗漏水的主要形式隧道病害的主要类型有衬砌裂损、渗漏水和钢筋外露,边墙鼓胀开裂,拱顶掉块,基底软化、翻浆冒泥等。

其中渗漏水病害的表现形式主要有拱顶渗水、滴水,拱脚处渗水、淌水,伸缩缝部位渗水、淌水,侧墙的渗水、淌水、局部涌水、涌泥,道床积水等,在冬天则表现为顶部形成冰挂,侧墙形成冰柱,在道床形成冰堆、冰坡等。

1.2 隧道渗漏水的原因分析隧道渗漏水与其他病害是密切相关的。

由于水的可流动性和水压的传递性,隧道的衬砌结构往往都要承受较高的水头压力,在这样的条件下,衬砌中的任何缺陷和病害都可能成为渗漏水的通道。

反过来,渗漏水又会加速各类病害的发生和发展,影响隧道的使用性能和使用寿命。

因此,隧道渗漏水实际上是隧道各种病害的综合反映。

目前,国内防水材料和防水技术的发展都是较快的,特别是防水材料品种,与国外的差距并不大,但使用效果却不尽如人意。

出现这一现象的原因有以下几个方面:1.2.1 使用的防水材料质量不高。

目前,我国防水材料门类齐全,品种多,产量居世界前列,但主要是低档产品。

据建材部门统计,我国沥青油毡中,改性沥青油毡只占1.5%。

高分子卷材中以废旧橡胶和塑料为主要原料的中、低档产品约占87%。

防水涂料中低档产品约占80%。

密封材料中低档产品占80 %~90%。

具体到隧道工程中,防水板本身存在较多缺陷,如:拉伸强度、延伸率、抗刺破能力不足,焊接性不好,耐侵蚀性能力不足,厚度不够,防水涂料的强度、延伸率不足,与基层粘接强度不够,长期耐水性不良,防水外加剂对混凝土强度、和易性、凝固时间、固化收缩性能的不良影响都是造成隧道渗漏水的重要因素。

1.2.2 设计及施工不尽合理。

现在的设计部门很少有专门研究防水材料以及负责防水设计的人员,面对数百种各种各样的防水材料和各自不同的特点,要完全正确地使用每一种材料,充分发挥各种材料的优点,自然是困难的。

在隧道防水工程方面,往往由于勘测中地质钻孔不够,工程及水文地质资料不足,对隧道通过的断层带、破碎带的位置判断不准,设计中简单套用定型图,缺乏针对性的加强设计,从而导致隧道水害问题严重。

施工队伍的问题更加严重,由于没有相应的法规,施工队伍组织混乱。

大多数施工人员既无施工培训,又无工法和相应的施工机具,施工质量自然无从谈起。

在隧道施工中,经常出现衬砌蜂窝空洞较多,铺底或施作仰拱未认真清理底部,留有浮碴、泥沙及施工用杂物等,施工缝、伸缩缝、沉降缝未按规定设置密封材料或进行了设置但安装不到位,达不到相应的质量要求。

还有像复合式衬砌防水结构中使用的各种塑料片材,虽然其本身的不透水性很好,但如果没有相应的措施保证其接缝的密实性,保证其在安装和后续的衬砌施工中,不受损伤,而一旦出现局部破损,将使防水效果大打折扣并很难进行修补。

归纳起来,因设计和施工原因造成的渗漏水原因主要有:①混凝土和易性差,或施工工序质量控制不严,导致混凝土质地不均匀,捣固不密实或出现漏振,形成疏松层和蜂窝,或留下各种形状的透水缝隙;②裂隙水较发育和有泉眼处,没有进行引排水。

衬砌混凝土时,水流冲到混凝土中,改变了混凝土的水灰比,造成混凝土内泌水通道增加,在衬砌没有初凝之前穿透衬砌层,形成渗漏水;③施工缝处止水带埋设不规范,挡头板粗糙。

采用废旧木模和杂物填塞,漏浆严重,产生漏水缝隙;④先拱后墙法施工的拱脚浮碴清理不干净,马口回填不密实,造成渗漏水,这种现象也较普遍;⑤塌方造成衬砌混凝土拉裂,膨胀围岩作用引起衬砌开裂;塌方处理措施不到位,衬砌背后回填不密实,由于应力过大引起开裂;先拱后墙法施工的马口开挖顺序不当,长度过大,拱脚下沉引起拱部开裂;因地质不均匀下沉造成衬砌开裂。

以上裂缝都会造成较严重的渗漏水,治理也较困难;⑥岩石隧道光面爆破效果不好。

衬砌结构同围岩结合不紧密,不仅恶化了衬砌的受力条件,造成围岩的进一步松动,而且还会在衬砌背后造成存水空间,为地下水的侵入大开方便之门;⑦喷射混凝土表面粗糙,对施工和服务期的防水板极易造成压痕和擦伤,影响防水层的完好,从而造成渗漏;⑧隧道中心水沟因泥沙或冰冻堵死无法排水,必然使隧道产生渗漏。

1.2.3 宏观管理不到位。

无论是材料质量问题,还是设计、施工质量问题,实际都与管理密切相关。

隧道防水是一个系统工程,防水材料的类型、质量,防水结构的设计形式、施工技术、配套材料及施工机具的性能以及地质与环境条件都与最终的防水效果密切相关。

现在各种新型防水材料,在研究鉴定之前的试验施工,往往都能取得很好的效果,而一旦推广后就大打折扣。

因为研究阶段,研究单位往往都能针对研究材料精心挑选试验场地,精心挑选配套材料和施工工法,组织施工队伍精心施工,而推广后,施工单位就很难兼顾以上各个方面了。

2 隧道渗漏水综合治理的原则及技术措施隧道中的渗漏水按形式和面积可简单地分为点、线、面三种形式。

“点”指隧道衬砌中局部的漏水及涌水,主要是由于衬砌混凝土中存在蜂窝空洞、裂隙等原因而形成。

“线”指衬砌中施工缝、伸缩缝、沉降缝及各种裂缝未能有效设置密封及止水材料而导致的渗漏。

“面”则指混凝土抗渗等级不够,在一定水压作用下的大面积渗水。

2.1 治理原则渗漏处理方案的制定应根据渗漏调查、成因分析,结合结构的特点、环境条件、时间要求、施工作业场地的空间限制,选择适当的治理方法、修补材料、施工工艺、施工机具,力求以最低的工程费用达到预期的目标。

合理的设计不仅要做到技术的先进性,还要做到经济的合理性,不仅要正确选择防水材料,还要采取可靠措施确保工程质量和使用寿命,所以防水设计人员要做到:①明确防水工程的基本条件与要求;②正确选择与合理使用防水材料,③遵循多道设防的设计原则;④以规范为依据,结合实际,提出细部构造作法:⑤选用新的施工工艺:⑥重视防水的保护层设计。

2.2 防水材料选择原则选择合理的防水材料包括两个方面的内容,即防水材料的功能要求和类型确定以及防水材料的技术性能。

不同类型的防水材料具有不同的性能特点,所以在选择防水材料时必须根据渗漏水的具体情况,进行渗漏原因分析,并考虑不同设计要求,不同防水做法,使用防水功能不同的材料。

隧道工程对防水材料的主要要求:①具有抗水渗透和耐地下水侵蚀性能;②对外界温度和外力具有一定的适应性,具有良好的抗裂性;③无毒无味,与潮湿基面的粘接性好;④价格适中,施工方便。

选择防水材料还应根据结构内渗漏部位的不同、渗漏形式的不同以及渗漏的严重程度,选用不同类型的材料进行治理。

2.3 技术措施一般来说,对于“点状”的漏水,主要采用直接封堵法和注浆堵水法。

对直接封堵法用材料的要求是:凝结速度快,高强微膨胀,抗渗性好,对基层粘接性好。

对注浆材料的要求是:可灌性好、凝结时间可调、固结体强度高、抗渗性好、粘结力强、耐久性好、价格便宜、无毒无污染。

但实际上一种材料要全部满足上述要求是不可能的,所以只能依据不同需要选用不同的材料。

对于向衬砌后的围岩或回填层注浆,一般使用水泥一水玻璃浆液和双快水泥浆液。

对于向衬砌内注浆则一般使用超细水泥浆液和以聚氨酯为代表的各种化学浆液。

对于线状的三缝部位的渗漏水,主要是采用剔槽,加设排水盲沟,外加弹性密封材料封堵的方法。

目前常用的密封材料有改性沥青密封膏,聚硫、硅酮、聚氨酯密封胶和各种定型橡胶或膨胀橡胶止水条等。

对密封材料的要求是:弹性好,与衬砌的粘结性好,抗渗性好,耐老化性好,价格便宜,施工简便。

目前,常用的密封材料在隧道中,由于基面潮湿,粘结性较难保证,而固化后其压缩恢复率又有一个逐渐下降的过程,所以其长期防水性能并不理想。

而膨胀橡胶止水条,由于其为定型产品,外形尺寸很难正好适应三缝部位的需要,所以施工很困难。

针对这一现状,开发了一种不定型的遇水膨胀型防水密封胶,遇水膨胀率为50%~100 %,兼具了一般密封胶施工方便和膨胀止水条遇水膨胀的优点,可以很好地适应隧道三缝部位渗漏水治理的需要。

对于“面状”的大面积渗水,通常都是采用刮、刷、喷等工艺增设附加防水层的方法来解决的。

由于隧道内要在迎水面做附加防水层已不可能,所以就只能在背水面做内防水,这就要求防水层抗渗性好,凝结固化时间短,有一定的膨胀性或弹性,能在潮湿基面施工且必须与基层粘结牢固。

目前,隧道中常用的抹面防水材料主要有三大类,分别是以无机材料为主的双快水泥、内掺防水剂的各类防水砂浆和对基层具有渗透性的无机渗透结晶材料,以有机材料为主的改性沥青涂料、聚氨酯涂料等和以有机材料来改性无机材料的改性确保时、JS涂料,聚合物水泥砂浆,水泥基柔性水泥砂浆等。

有机涂层由于容易出现“鼓包”,所以一般还需做保护层。

无机涂层由于容易出现裂纹和脱皮,所以要特别注意养护。

3 建议3.1 制订和完善相关规范、标准我国开展隧道防水工作已有多年的历史,取得了许多成功的经验,近十几年更足有一大批新型防水材料出现,并在隧道工程中取得应用,对改善隧道渗漏水问题起到了积极作用。

但目前许多隧道的渗漏水问题仍十分严重,造成这一现象的原因除设计、施工人员对材料熟悉不够外,现在的规范不够具体、全面、细致也是原因之一。

所以有必要进行调研,了解在什么样的隧道条件下,采用什么样的材料和结构形式是可靠的,出现病害问题的主要原因,什么样的材料、设计和施工措施比较有效。

这样,一方面可以总结出一套成功的经验供今后进行隧道防水设计、施工参考。

另一方面,针对不同的渗漏原因,提出相应的治理对策,并筛选、研制出相应的防堵水材料及配套的施工工艺、施工机具,制定更为具体的施工及验收规范。

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