浅谈隧道渗漏水的原因及治理措施
隧道二衬渗漏水原因分析及处理方案
隧道二衬渗漏水原因分析及处理方案一、隧道二衬渗漏问题的原因分析1.设计不合理：隧道二衬在设计中未考虑到地下水位变化、地下水压力、周围岩层地质条件等因素，导致二衬失去密封性能。
2.施工质量问题：施工中未按照设计要求进行施工，包括灌浆密封不到位、二衬连接不牢固等问题。
3.隧道开挖方法选择不当：采用的掘进方法可能对边坡产生较大的影响，引起水土流失等问题，从而导致二衬渗漏。
4.管道穿越不当：隧道中的管道、电缆等设施穿越时未采取合适的防水措施，导致水渗漏。
5.边坡水文条件导致的渗漏：较高的地下水水位、地下水压力、周边岩层渗透性等问题，会导致整个管道系统的渗漏。
二、隧道二衬渗漏问题的处理方案1.加强设计防水措施：在隧道二衬的设计阶段，对地下水位变化、地下水压力、周围岩层地质条件等因素进行详细分析，合理确定防水措施，确保二衬的密封性。
2.加强施工质量管理：在施工过程中，加强对灌浆密封、二衬连接等工艺的质量管理，确保施工符合设计要求，并对施工质量进行全面检查和验收。
3.优化隧道开挖方法：在隧道开挖中，根据具体情况选择合适的掘进方法，有效控制边坡的变形和水土流失情况，降低隧道二衬渗漏的风险。
4.合理安排管道穿越：对隧道中的管道、电缆等设施的穿越进行充分的防水措施，如采用防水套管等措施，确保穿越点的密封性。
5.增强边坡防水能力：对边坡进行适当的防水措施，如加装防渗排水系统、喷涂防水涂层等，有效控制地下水位、地下水压力、周边岩层渗透性对隧道二衬的影响。
6.强化运维管理：对隧道二衬的运维进行定期检查和维护，及时发现问题并进行修复，确保二衬的密封性能。
三、结语隧道二衬渗漏问题的处理需要综合考虑设计、施工、运维等多方面因素，通过加强设计防水措施、优化施工工艺、合理安排管道穿越、增强边坡防水能力以及强化运维管理等措施，能够有效提高隧道二衬的密封性，保证隧道的安全运营。
隧道渗漏水原因及处理措施
隧道渗漏水原因及应急处理方案一、渗漏水原因分析从渗水部位分析及现场调查，总结得出渗漏水大致有以下几个原因产生：1、地质原因：隧道渗漏水地段地质情况为节理裂隙发育，地下水发育，渗漏水为基岩裂隙水，局部分布裂隙节理发育带，地下水往裂隙处渗出，在喷射混凝土前，没有对裂隙水进行处理，渗漏水较为严重。
2、光面爆破效果不好，造成隧道开挖轮廓凹凸不平，部分区域喷射混凝土厚度及密实度达不到规范要求出现渗漏水现象。
3、安装引流盲管时，渗水位置排查不清，或盲管未固定好，喷射混凝土时发生偏移，不能达到很好的引流效果。
4、隧道周围裂隙水中钙物资较多，造成隧道防排水系统，特别是引水盲管的堵塞。
二、渗漏水处理方案隧道渗漏水的治理，应根据漏水的水源、类型、部位以及漏水量，确定治理方案和选择材料。
根据现场调查成果，确定隧道渗漏水治理原则为：以排为主，局部水量大的区域堵排结合。
1、凿槽引排：此方法主要适用于拱墙单点、股流、射水等水量较大的渗漏处。
根据现场实际渗漏位置确定引排位置。
施工步骤如下:（1）渗水点查找：把渗水周围的混凝土面清理干净，找到缝隙的位置及水源，特别是可能一处水源有多个渗漏点；（2）确定引流路径：找到渗水点后，确定方便排水的路径，为凿槽做准备；（3）凿槽：根据引流管大小人工凿出深度为5cm的槽，一般凿成内大外小的倒梯形槽，保证外敷水泥砂浆有2~3cm厚；（4）埋管：在槽底埋设Φ40弹簧半管直至拱墙底部，用锌铁皮或铁丝固定；（5）封填：用防水砂浆进行封填，若凿缝后缝隙出现渗水，先用遇水膨胀橡胶止水条嵌缝，然后再封填防水砂浆；防水砂浆配合比：425#普通硅酸盐水泥：BR增强型防水剂：BR-2专用粉：砂：水=1:0.14:0.03:1:0.35。
2、注浆：此方法主要适用于拱墙单点或缝隙等水流量较小处。
根据实际情况，注浆主要选用径向小导管注浆，材料主要选用超细水泥—水玻璃双液浆，也可根据渗漏点进行钻孔、埋设注浆针头、注环氧树脂进行注浆封堵。
隧道漏水的原因及防治措施
隧道漏水的原因及防治措施随着铁路建设的不断发展，在山岭重丘地区修建高等级铁路，昔日那种“逢山绕着走”的做法，将被穿山隧道所取代。
隧道自诞生之日起就与水发生关系，不少隧道因防排水处理不好而拖延工期，增加造价，影响使用。
从目前国内已竣工隧道的营运情况来看，普遍存在衬砌后隧道洞顶、洞壁渗水及仰拱冒水的情况，形成隧道的主要病害。
隧道漏水问题的严重性已日益为人们所认识，无论在国内、国外均已提到日程上来。
一、隧道漏水的原因大致可以归纳为以下几个原因：1、由于混凝土是多孔材料所造成；2、由于施工质量不高所造成；3、衬砌受环境水腐蚀或某些截面强度不够而引起剥落开裂所造成；4、设计上盲目套用定型图，未能根据实际情况采取不同的防水设计。
从目前漏水隧道的情况分析，施工质量不高是其中的主要原因。
积几十年的经验，我国隧道工程工作人员总结出“以排为主，截、堵、排相结合”的综合治水原则。
截：截断地面水和地下水流入隧道的通道，主要采取截断和疏导两种方法。
堵：在衬砌外围或中间或内表面设置防水层，是地下水不能进入隧道。
排：就是将水放进隧道内，经由洞内排水沟排走。
绝对堵死是难以做到的，采用排水措施，是隧道综合治水的主要方法。
二、防水措施（一）初期支护防水措施1．加大速凝剂的用量当大面积渗水而水量不大时，可加大喷射混凝土中速凝剂的用量，进行高速连续喷射，使混凝土急速凝固以堵塞裂隙止水。
2．集水引排对集中出水点可顺水路（节理、裂隙）设置排水半管或线形排水板，将水引到隧底水沟或纵向排水管。
即当出水点水量或压力较大，且比较集中时，应先找出水点，将出水口凿成喇叭状，深约10mm，然后将速凝水泥砂浆包裹在导水管一端周围，待即将凝结时迅速压入喇叭口内，使导水管固定在岩石上，再喷混凝土加固周围。
当出水点较多时，可先喷掺有速凝剂的砂浆或混凝土，堵塞此裂隙，使流水集中于主裂隙流出，然后埋设排水管将水引入隧底水沟或纵向排水管排走。
若为裂隙漏水时，可在岩壁上敷设排水盲管。
隧道漏水原因分析及根治方法
隧道漏水原因分析及根治方法隧道漏水是一个常见的问题，其原因有很多，包括地下水位过高、隧道结构缺陷、泥土渗透、排水系统失效等。
解决隧道漏水问题需要综合考虑各种因素，并采取相应的根治方法。
首先，地下水位过高是导致隧道漏水的常见原因之一、地下水位高于隧道底部，隧道周围的地下水会不断渗透进入隧道，导致漏水。
解决这个问题的方法一般包括降低地下水位、增加抗渗力等。
降低地下水位可以采取排水井、地下排水系统等措施，将地下水引导到其他地方。
此外，可以在隧道周围施加一定的水压力，增加地下水入渗的阻力，从而减少漏水问题。
其次，隧道结构缺陷也是导致漏水的常见原因之一、隧道结构的破损、腐蚀或者施工不当都可能导致漏水。
解决这个问题的方法包括修复破损部分、加固结构等。
针对结构缺陷，可以利用修补材料进行修复，如水泥、环氧树脂等。
对于严重破损的情况，可以考虑采用增加衬砌、加固砌体等方法来修复隧道结构。
另外，泥土渗透也是导致隧道漏水的一个重要原因。
泥土的渗透性较强，当泥土中的水分逐渐渗入隧道时，就会导致漏水问题。
解决这个问题可以采取加固地基的方法，增加泥土的密实程度，减少渗透的机会。
此外，还可以使用防渗层等材料来隔离泥土与隧道结构，从而避免漏水。
最后，排水系统失效也是导致隧道漏水的原因之一、隧道排水系统的设计不合理或者维护不当，都可能导致排水不畅，进而引起漏水。
解决这个问题需要修复或者重建排水系统，确保排水畅通，及时排除隧道内的积水。
总结起来，解决隧道漏水问题需要综合考虑地下水位、隧道结构、泥土渗透和排水系统等因素。
根据具体情况，采取相应的措施，如降低地下水位、修复破损结构、加固地基、修复排水系统等，以达到根治隧道漏水的目的。
隧道渗漏水原因及处理措施
隧道渗漏水原因及应急处理方案一、渗漏水原因分析从渗水部位分析及现场调查，总结得出渗漏水大致有以下几个原因产生：1、地质原因：隧道渗漏水地段地质情况为节理裂隙发育，地下水发育，渗漏水为基岩裂隙水，局部分布裂隙节理发育带，地下水往裂隙处渗出，在喷射混凝土前，没有对裂隙水进行处理，渗漏水较为严重。
2、光面爆破效果不好，造成隧道开挖轮廓凹凸不平，部分区域喷射混凝土厚度及密实度达不到规范要求出现渗漏水现象。
3、安装引流盲管时，渗水位置排查不清，或盲管未固定好，喷射混凝土时发生偏移，不能达到很好的引流效果。
4、隧道周围裂隙水中钙物资较多，造成隧道防排水系统，特别是引水盲管的堵塞。
二、渗漏水处理方案隧道渗漏水的治理，应根据漏水的水源、类型、部位以及漏水量，确定治理方案和选择材料。
根据现场调查成果，确定隧道渗漏水治理原则为：以排为主，局部水量大的区域堵排结合。
1、凿槽引排：此方法主要适用于拱墙单点、股流、射水等水量较大的渗漏处。
根据现场实际渗漏位置确定引排位置。
施工步骤如下:（1）渗水点查找：把渗水周围的混凝土面清理干净，找到缝隙的位置及水源，特别是可能一处水源有多个渗漏点；（2）确定引流路径：找到渗水点后，确定方便排水的路径，为凿槽做准备；（3）凿槽：根据引流管大小人工凿出深度为5cm的槽，一般凿成内大外小的倒梯形槽，保证外敷水泥砂浆有2~3cm厚；（4）埋管：在槽底埋设Φ40弹簧半管直至拱墙底部，用锌铁皮或铁丝固定；（5）封填：用防水砂浆进行封填，若凿缝后缝隙出现渗水，先用遇水膨胀橡胶止水条嵌缝，然后再封填防水砂浆；防水砂浆配合比：425#普通硅酸盐水泥：BR增强型防水剂：BR-2专用粉：砂：水=1:0.14:0.03:1:0.35。
2、注浆：此方法主要适用于拱墙单点或缝隙等水流量较小处。
根据实际情况，注浆主要选用径向小导管注浆，材料主要选用超细水泥—水玻璃双液浆，也可根据渗漏点进行钻孔、埋设注浆针头、注环氧树脂进行注浆封堵。
隧道渗水处理方案
隧道渗水处理方案引言隧道渗水是隧道工程施工和运营中常见的问题之一。
隧道渗水不仅会导致设备损坏和减少隧道寿命，还可能对隧道的安全性造成威胁。
因此，隧道渗水处理方案十分重要。
本文将介绍隧道渗水的原因以及常见的处理方案。
隧道渗水原因隧道渗水的原因主要有以下几个方面：1.地质条件：地质条件是隧道渗水的主要原因之一。
地下水位高、岩层裂隙多、地下水渗透性大等地质条件会导致隧道渗水现象。
2.地下水涌流：地下水涌流是指地下水以较大的水量通过隧道周围的裂隙或孔隙流入隧道。
地下水涌流造成的渗水问题通常比较严重。
3.施工不当：隧道施工过程中如果对支护措施、防水措施等有缺陷或失误，也会引起隧道渗水问题。
4.材料老化：长期使用后，隧道中的防水材料可能出现老化现象，导致渗漏。
隧道渗水处理方案针对隧道渗水问题，可以采取多种处理方案。
以下是几种常见的处理方案：1.加固隧道结构：隧道渗水问题的根本解决方法是加固隧道的结构，防止地下水渗透。
可以采用加固隧道围护结构、注浆灌浆、封闭渗漏裂缝等方法来加固隧道结构，防止渗水问题发生。
2.排水系统：建立有效的排水系统是处理隧道渗水问题的重要措施。
可以通过设置排水沟、排水管道等设施，将隧道内的积水及时排除。
3.防水涂层：在隧道内墙壁和顶部施加防水涂层，可以起到阻止地下水进入隧道的作用。
常用的防水涂层材料包括聚氨酯、聚合物、沥青等。
4.隧道补漏：对于已经存在渗水的隧道，可以采用补漏的方法来解决问题。
常用的补漏材料包括聚氨酯泡沫、水泥浆等。
5.提高隧道排水能力：对于已经存在的排水系统，可以通过改善排水设施、增加排水能力来解决渗水问题。
例如增加排水管道数量、扩大排水管道口径等。
隧道渗水处理的注意事项在处理隧道渗水问题时，还需要注意以下几点：1.安全性：处理隧道渗水问题需要确保施工人员的安全，应采取必要的安全措施，如佩戴安全帽、穿戴防护服等。
2.环保性：处理隧道渗水问题时，应尽量选择环保的处理材料和方法，减少对环境的影响。
隧道渗漏水原因及其治理措施
隧道渗漏水原因及其治理措施摘要:随着路桥建设的不断发展，隧道漏水的弊病逐渐显露出来，会缩短道路的使用寿命及带来不安全的因素，所以要加强防水方面的施工。
防水，除了施工和技术方面的因素，还要加强管理，只有这样，才能保证工期，创优质工程。
本文针对隧道渗漏水，分析了各种原因，提出了以排为主，防、排、截堵相结合的原则，阐述了隧道渗漏水治理措施和方法。
关健词:隧道;防渗漏;技术因素;治理措施一、隧道渗漏水的主要原因引起隧道渗漏水的原因很多，具体原因如下:1.设计上的原因(1)由于某种原因，隧道设计在山沟破碎带或断带上又未进行防排水处理，地表水大量补给地下，最终造成隧道渗漏;(2)对不稳定的地基没有进行处理造成地基不均匀沉降，导致补砌结构出现缝或隙，从而产生渗漏现象;(3)拆模时间过早，或围岩压力过大超过衬砌体的设计荷载等，都能使衬砌内应力超过其破坏强度而导致隙和缝。
2.施工原因(1)混凝土没有按放水级配设计施工，在地下水压力较大的地方，由于抗渗标号低于相应水压，从而出现渗水现象。
(2)混凝土捣固不密实，形成蜂窝，因而局部渗漏较多。
混凝土在硬化过程中，由于多余水分(未起水滑作用的游离水分)的蒸发，在混凝土中形成透水的开放性毛细管路，尤其是混凝土拌合物在沉降水过程中析出的一部分备挤向上面，一部分聚集在集料颗粒上面形成透水的管。
(3)衬砌混凝土材料中有杂物，腐烂后形成缝隙或孔洞。
(4)灌注混凝土的工作未加处理或处理不当，产生结合不严的漏水缝隙。
(5)先拱后墙或先墙后拱施工的拱墙连接处填不严，形成渗漏。
(6)预留孔洞没有按防水要求处理也会形成渗漏通道。
3.衬砌周围的天然水PH值超标对衬砌混凝土具有一定的腐蚀性，常见的有碳酸性，酸盐性加镁盐性腐蚀。
二、隧道防水技术及施工措施1.防水混凝土防渗漏混凝土是一种非均性材料，从微观上看属于多孔体，体内含有许多大小不同的微细孔隙。
这些孔隙或因不同分为施工孔隙(由于浇灌、振捣质量的不良所引起)和构造孔隙(由于配比不当等原因索引起)。
浅析隧道渗水原因分析及治理措施
05
结论与展望
结论
隧道渗水问题严重影响了隧道的安全使用和行 车安全，需要引起重视。
隧道渗水的原因主要包括地质因素、材料因素 和施工因素等方面，这些因素之间相互作用， 使得隧道渗水问题变得复杂和难以解决。
针对隧道渗水问题，需要采取综合治理措施， 包括加强地质勘察、提高材料质量、规范施工 过程等，以有效解决隧道渗水问题。
04 பைடு நூலகம். 维护原因
隧道的维护管理不当也可能导致渗 水问题。例如，排水系统堵塞、防 水层老化破损、混凝土腐蚀等都可 能引起隧道渗水
02
隧道渗水原因分析
隧道设计原因
1 2 3
设计标准不足
设计中对隧道防水等级、防水材料、防水构造 等考虑不足，导致隧道建成后无法满足防水要 求。
隧道结构不合理
设计中对隧道结构稳定性、承载能力等考虑不 足，导致隧道建成后结构变形、开裂等，引起 渗水。
浅析隧道渗水原因分析及治理措施
xx年xx月xx日
目录
• 隧道渗水概述 • 隧道渗水原因分析 • 隧道渗水治理措施 • 工程实例分析 • 结论与展望
01
隧道渗水概述
隧道渗水定义
• 隧道渗水是指隧道结构在使用过程中出现漏水现象，即结构 内部的水通过裂缝、接缝或其他缺陷流出。这种现象通常是 指在隧道衬砌和地表之间出现的漏水现象。
采用先进的检测设备和技术，对隧道进行检测和 评估，确定渗漏水的原因和位置。
根据检测结果制定修复方案，并选用合适的材料 和工艺进行修复。
04
工程实例分析
工程概况
工程名称：某市地铁1号线 工程地点：某市市区
工程规模：全长约20公里，包含多个隧道及地铁站
隧道渗水原因分析
地质条件复杂
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浅谈隧道渗漏水的原因及治理措施
【摘要】铁路隧道工程渗漏水会危及安全运行，因此在施工中必须采取措施，防止铁路隧道出现渗漏水的不良质量现象。
【关键词】隧道；渗漏水；措施
0 前言
由于隧道渗漏水,增加隧道内空气湿度,造成铁路钢轨、通讯、照明等设施损坏。
由于道床及路面积水,尤其是隧底翻浆冒泥,直接危及隧道的使用功能,造成不应有的交通事故；隧道漏水加快了衬砌混凝土的碳化速度,特别是有腐蚀性的地下水,能破坏混凝土结构,减少铁路隧道的使用寿命。
隧道内保持干燥是保证隧道内行车安全的重要指标,如何做好隧道防水混凝土质量控制工作是实现隧道内干燥目标的关键。
1 铁路隧道工程渗漏水的危害
隧道工程渗漏水，会使钢筋混凝土内部存在的氢氧化钙溶失，PH值变小，容易导致混凝土结构中的钢筋发生锈蚀，并会加快结构混凝土的碱骨料反应，从而影响到结构安全，缩短了工程的使用年限；会失去它的使用功能；须常年采用机械排水和使用抽湿机或用吸湿剂除湿，均会造成能耗损失，成本飙升。
2 隧道渗漏水的主要形式
隧道病害的主要类型有衬砌裂损,渗漏水和钢筋外露,边墙鼓胀开裂,拱顶掉块,基底软化,翻浆冒泥等。
其中渗漏水病害的表现形式主要有拱顶渗水、滴水,拱脚处渗水、淌水,伸缩缝部位渗水、淌水,侧墙渗水、淌水,局部涌水、涌泥,道床积水等,在冬天则表现为顶部形成冰挂,侧墙形成冰柱,道床形成冰堆、冰坡等。
3 隧道渗漏水的原因分析
3.1使用的防水材料质量不高。
随着我国国民经济的高速发展,大量建设工程不断上马,造成了对防水材料的旺盛需求,刺激了各种防水材料厂的快速发展。
有些厂家既无人才,又无技术和设备,造成假冒伪劣产品盛行,自然会影响防水工程质量。
具体到隧道工程中,防水板本身存在较多缺陷,拉伸强度、延伸率、抗刺破能力不足,焊接性不好,耐侵蚀性能力不足,厚度不够,防水涂料的强度、延伸率不足,与基层粘结强度不够,长期耐水性不良,防水外加剂对混凝土强度、和易性、凝固时间、固化收缩性能的不良影响等都是造成隧道渗漏水的重要因素。
3.2设计及施工不尽合理。
混凝土和易性差或施工工序质量控制不严,导致混凝土质地不均匀,捣固不密实或出现漏振,形成疏松层和蜂窝,或留下各种形状的透水缝隙。
裂隙水较发育或有泉眼处没有进行引排水。
施工缝处止水带埋设不规范,挡头板粗糙。
先拱后墙法施工的拱脚浮碴清理不干净,马口回填不密实,造成渗漏水,这种现象也较普遍。
塌方造成衬砌混凝土拉裂,膨胀围岩作用引起衬砌开裂；塌方处理措施不到位,衬砌背后回填不密实,由于应力过大引起开裂；先拱后墙法施工的马口开挖顺序不当,长度过大,拱脚下沉引起拱部开裂；因地质不均匀下沉造成衬砌开裂。
以上裂缝都会造成较严重的渗漏水,治理也较困难。
岩石隧道光面爆破效果不好。
衬砌结构同围岩结合不紧密,不仅恶化了衬砌的受力条件,造成围岩的进一步松动,而且还会在衬砌背后造成存水空间,为地下水的侵入打开方便之门。
喷射混凝土表面粗糙,对施工和服务期的防水板极易造成压痕和擦伤,影响防水层的完好,从而造成渗漏。
隧道中心水沟因泥砂或冰冻堵死无法排水,必然使隧道产生渗漏。
4 铁路隧道渗漏水治理措施
4.1隧道渗漏水治理宗旨。
隧道渗漏水治理宗旨为以“排”为主,采取“防排、堵、截”相结合的方法,因地制宜,进行综合治理。
4.2排水处理。
隧道在开挖过程中,首先要对山表渗水及地下涌水引起高度重视。
开挖过程中,发现渗水,应寻找水源,如是地表水,应进行及时引排,在隧道山体表面,不应留有坑槽,以防积水；如是地下水,应找到出水点,进行有力的封堵；如水压过大,则宜将其引排至永久排水系统中。
开挖后,如边墙、拱部渗漏水,应在喷射混凝土之前将透水软管或塑料盲沟之类排水管道预埋于岩面上的出水点,采用钢钉固定牢固,喷射于初期支护的混凝土中,将排水管道引入拱脚,可临时开挖排水沟,将水引出洞外,待永久排水系统完工后,再将水引入永久排水沟内。
如隧底涌水,可在仰拱开挖成型后,在仰拱下部再开挖纵、横向盲沟,沟内铺碎石并用土工布包裹,盲沟应引出洞外。
隧道初期支护完成后,在铺设防水板之前,要对初支表面的钢筋头、锚杆头等尖锐物进行齐根切除,然后检查喷射混凝土表面的平整度,对仍有外露的尖锐物进行砂浆抹平,以防刺破防水板。
按设计要求铺设纵、横向排水管及环向排水盲沟,要控制布设间距和数量及长度,环向盲沟的布设间距可做相对控制,即对附近有出水点的,可做适当调整。
4.3渗漏水处理。
衬砌两侧墙部渗水时,沿出水点开凿一道引水小槽,引至永久性排水系统。
小槽断面5cm×5cm即可(如渗水较大,可适当开凿深一点)。
将小槽四周修整顺畅,平顺。
取半根50mmPVC反扣于小槽内,要尽量与内壁靠拢,用堵水剂或环氧树脂砂浆等高防渗性的材料将小槽填实并抹平。
如仍未能解决问题,则要用嵌缝密封胶将整个小槽全部密封。
靠近拱部渗漏水的处理较为复杂,多采用注浆。
注浆时,按1m～2m间距布设注浆孔,孔深应严格不大于各段钢筋混凝土衬砌厚度,不能打透初期支护,孔径为42mm,埋设注浆管。
由于不可避免的混凝土浇筑不连续性,容易导致施工缝、沉降缝发生渗漏,处理方法比较单一且效果较好。
将渗水施工缝或沉降缝沿渗水点开凿1cm的小缝,充分清除石屑、粉尘和松动物,在小缝底部压入底衬泡沫条,起到导流的作用;然后将单组反应型聚氨酯嵌缝胶或双组分聚氨酯嵌缝胶等嵌缝材料用灌缝枪压入缝内至密实即可。
4.4二次衬砌渗漏处理与控制。
引流堵漏对于滴水及裂纹渗漏处，可采用凿槽引流堵漏施工方法。
如在渗漏部位顺裂缝走向将衬砌混凝土凿出一定宽度和深度（如宽20 Irfn，深30 mm）的沟槽，埋设直径略大于沟槽宽度或与沟槽宽度相当的半圆胶管将水引入边墙排水沟内，再用无纺布覆盖半圆胶管或防水堵漏剂封堵，然后用颜色相当的防水混凝土封堵或抹面,因此应特别加以严格控制。
5 防止混凝土衬砌收缩裂缝的措施
施工中严格根据规范要求控制好原材料的质量,不合格的原材料绝不能进场。
严格控制混凝土的配合比。
配合比的选定要通过试验室反复试验确定,其抗渗强度比设计要提高0.2MPa。
具体控制有以下几点。
5.1控制水泥用量。
防衬砌开裂的主要措施之一就是在满足混凝土强度、抗渗性的条件下,尽量减少水泥用量,既降低了成本,更重要的是降低了水化热。
基于此,在满足强度的条件下,实际施工中应将水泥用量控制在280kg/m3～300kg/m3之间。
5.2降低水灰比。
尽量减少混凝土的泌水干缩，应当是混凝土防渗抗裂的目标,因此,减少水的用量是保证混凝土抗渗性的另一个主要措施,也是提高混凝土耐久性的重要因素之一。
在实际施工中,针对泵送混凝土坍落度和和易性的要求将水灰比控制在0.5%。
5.3坍落度控制。
坍落度的大小也是影响混凝土裂纹的一个重要方面,在实际施工中,为了便于泵送,将入模坍落度控制在11cm左右；考虑到重庆地区气温高,拌合站距离洞口的不同,现场考虑坍落度损失,对坍落度根据实际气温等情况适当调高,但不超过14cm。
6 结束语
通过分析铁路隧道渗漏水的危害和原因，认识到做好隧道防水施工的重要性，在隧道施工过程中应采取措施，保证隧道的施工质量，避免渗漏水现象的发生。