隧道渗水原因分析及治理措施
隧道二衬渗漏水原因分析及处理方案
隧道二衬渗漏水原因分析及处理方案一、隧道二衬渗漏问题的原因分析1.设计不合理：隧道二衬在设计中未考虑到地下水位变化、地下水压力、周围岩层地质条件等因素，导致二衬失去密封性能。
2.施工质量问题：施工中未按照设计要求进行施工，包括灌浆密封不到位、二衬连接不牢固等问题。
3.隧道开挖方法选择不当：采用的掘进方法可能对边坡产生较大的影响，引起水土流失等问题，从而导致二衬渗漏。
4.管道穿越不当：隧道中的管道、电缆等设施穿越时未采取合适的防水措施，导致水渗漏。
5.边坡水文条件导致的渗漏：较高的地下水水位、地下水压力、周边岩层渗透性等问题，会导致整个管道系统的渗漏。
二、隧道二衬渗漏问题的处理方案1.加强设计防水措施：在隧道二衬的设计阶段，对地下水位变化、地下水压力、周围岩层地质条件等因素进行详细分析，合理确定防水措施，确保二衬的密封性。
2.加强施工质量管理：在施工过程中，加强对灌浆密封、二衬连接等工艺的质量管理，确保施工符合设计要求，并对施工质量进行全面检查和验收。
3.优化隧道开挖方法：在隧道开挖中，根据具体情况选择合适的掘进方法，有效控制边坡的变形和水土流失情况，降低隧道二衬渗漏的风险。
4.合理安排管道穿越：对隧道中的管道、电缆等设施的穿越进行充分的防水措施，如采用防水套管等措施，确保穿越点的密封性。
5.增强边坡防水能力：对边坡进行适当的防水措施，如加装防渗排水系统、喷涂防水涂层等，有效控制地下水位、地下水压力、周边岩层渗透性对隧道二衬的影响。
6.强化运维管理：对隧道二衬的运维进行定期检查和维护，及时发现问题并进行修复，确保二衬的密封性能。
三、结语隧道二衬渗漏问题的处理需要综合考虑设计、施工、运维等多方面因素，通过加强设计防水措施、优化施工工艺、合理安排管道穿越、增强边坡防水能力以及强化运维管理等措施，能够有效提高隧道二衬的密封性，保证隧道的安全运营。
隧道渗漏水原因及处理措施
隧道渗漏水原因及应急处理方案一、渗漏水原因分析从渗水部位分析及现场调查，总结得出渗漏水大致有以下几个原因产生：1、地质原因：隧道渗漏水地段地质情况为节理裂隙发育，地下水发育，渗漏水为基岩裂隙水，局部分布裂隙节理发育带，地下水往裂隙处渗出，在喷射混凝土前，没有对裂隙水进行处理，渗漏水较为严重。
2、光面爆破效果不好，造成隧道开挖轮廓凹凸不平，部分区域喷射混凝土厚度及密实度达不到规范要求出现渗漏水现象。
3、安装引流盲管时，渗水位置排查不清，或盲管未固定好，喷射混凝土时发生偏移，不能达到很好的引流效果。
4、隧道周围裂隙水中钙物资较多，造成隧道防排水系统，特别是引水盲管的堵塞。
二、渗漏水处理方案隧道渗漏水的治理，应根据漏水的水源、类型、部位以及漏水量，确定治理方案和选择材料。
根据现场调查成果，确定隧道渗漏水治理原则为：以排为主，局部水量大的区域堵排结合。
1、凿槽引排：此方法主要适用于拱墙单点、股流、射水等水量较大的渗漏处。
根据现场实际渗漏位置确定引排位置。
施工步骤如下:（1）渗水点查找：把渗水周围的混凝土面清理干净，找到缝隙的位置及水源，特别是可能一处水源有多个渗漏点；（2）确定引流路径：找到渗水点后，确定方便排水的路径，为凿槽做准备；（3）凿槽：根据引流管大小人工凿出深度为5cm的槽，一般凿成内大外小的倒梯形槽，保证外敷水泥砂浆有2~3cm厚；（4）埋管：在槽底埋设Φ40弹簧半管直至拱墙底部，用锌铁皮或铁丝固定；（5）封填：用防水砂浆进行封填，若凿缝后缝隙出现渗水，先用遇水膨胀橡胶止水条嵌缝，然后再封填防水砂浆；防水砂浆配合比：425#普通硅酸盐水泥：BR增强型防水剂：BR-2专用粉：砂：水=1:0.14:0.03:1:0.35。
2、注浆：此方法主要适用于拱墙单点或缝隙等水流量较小处。
根据实际情况，注浆主要选用径向小导管注浆，材料主要选用超细水泥—水玻璃双液浆，也可根据渗漏点进行钻孔、埋设注浆针头、注环氧树脂进行注浆封堵。
隧道衬砌渗漏水处治方案
隧道衬砌渗漏水处治方案引言：隧道是一种重要的交通基础设施，但由于地下水位变动、地质条件复杂等原因，隧道衬砌常常会发生渗漏水的问题。
渗漏水不仅会对隧道的稳定性和安全性造成威胁，还会对周边环境产生不良影响。
因此，针对隧道渗漏水问题进行治理是非常重要的。
本文将探讨隧道衬砌渗漏水处治的方案。
一、渗漏水原因分析在制定治理方案之前，首先需要对渗漏水的原因进行分析。
常见的隧道渗漏水原因包括地下水位变动、岩体裂隙、地质构造面、建造质量问题等。
对渗漏水原因进行详细分析，可以帮助我们选择合适的治理方案，提高治理效果。
二、治理方案选择针对隧道衬砌渗漏水问题，常见的治理方案有以下几种：1.检测技术和分析首先，需要采用适当的检测技术，如地质雷达、人工钻孔等，对渗漏水点进行定位和分析。
通过对渗漏水点周边地质环境和衬砌结构的检测，可以判断渗漏水的具体原因，为后续治理提供依据。
2.补漏处理对于隧道衬砌的小面积渗漏水问题，可以采用补漏处理的方法。
首先要找到渗漏水的确切位置，然后使用合适的材料进行补漏。
常见的补漏材料有聚合物材料、水泥浆等。
补漏处理的方法通常适用于衬砌结构较为完整，渗漏点数量较少的情况。
3.加固处理对于隧道衬砌存在较大渗漏水问题的情况，可以考虑采用加固处理的方法。
加固处理的目的是提高衬砌结构的抗渗漏性能。
常见的加固处理方法有：增加抗渗层、加装防水板、注浆加固等。
加固处理的方法可以有效地提高衬砌结构的稳定性和抗渗漏性能。
4.排水处理对于隧道衬砌附近地下水位较高、渗水量较大的情况，可以考虑采取排水处理的方法。
通过设置合适的排水系统，将隧道周围的地下水引导排出，从而减少渗漏水的压力。
常见的排水处理方式有：人工排水井、横向排水管道等。
排水处理方法通常适用于隧道附近地下水位变动幅度较大的情况。
三、治理方案实施在确定治理方案后，需要进行实施和监测。
在进行实施前，需要制定详细的施工方案，包括素材采购、施工流程、安全措施等。
治理施工过程中要加强对施工质量的监督和检查，确保治理效果的达到预期目标。
浅析隧道渗水原因分析及治理措施
05
结论与展望
结论
隧道渗水问题严重影响了隧道的安全使用和行 车安全，需要引起重视。
隧道渗水的原因主要包括地质因素、材料因素 和施工因素等方面，这些因素之间相互作用， 使得隧道渗水问题变得复杂和难以解决。
针对隧道渗水问题，需要采取综合治理措施， 包括加强地质勘察、提高材料质量、规范施工 过程等，以有效解决隧道渗水问题。
04 பைடு நூலகம். 维护原因
隧道的维护管理不当也可能导致渗 水问题。例如，排水系统堵塞、防 水层老化破损、混凝土腐蚀等都可 能引起隧道渗水
02
隧道渗水原因分析
隧道设计原因
1 2 3
设计标准不足
设计中对隧道防水等级、防水材料、防水构造 等考虑不足，导致隧道建成后无法满足防水要 求。
隧道结构不合理
设计中对隧道结构稳定性、承载能力等考虑不 足，导致隧道建成后结构变形、开裂等，引起 渗水。
浅析隧道渗水原因分析及治理措施
xx年xx月xx日
目录
• 隧道渗水概述 • 隧道渗水原因分析 • 隧道渗水治理措施 • 工程实例分析 • 结论与展望
01
隧道渗水概述
隧道渗水定义
• 隧道渗水是指隧道结构在使用过程中出现漏水现象，即结构 内部的水通过裂缝、接缝或其他缺陷流出。这种现象通常是 指在隧道衬砌和地表之间出现的漏水现象。
采用先进的检测设备和技术，对隧道进行检测和 评估，确定渗漏水的原因和位置。
根据检测结果制定修复方案，并选用合适的材料 和工艺进行修复。
04
工程实例分析
工程概况
工程名称：某市地铁1号线 工程地点：某市市区
工程规模：全长约20公里，包含多个隧道及地铁站
隧道渗水原因分析
地质条件复杂
隧道工程渗水处理施工方案
隧道工程渗水处理施工方案隧道渗水是一个常见的问题，在隧道工程施工过程中，如果不加以处理，会给施工造成很大困扰，甚至危及施工安全。
因此，对于隧道渗水问题进行处理是十分必要的。
接下来，我将提出一种隧道渗水处理施工方案。
1.渗水原因分析首先，我们需要对隧道渗水的原因进行分析。
隧道渗水主要有两个原因：自然渗水和施工引起的渗水。
自然渗水是指地下水或地表水通过岩石裂隙渗入隧道；而施工引起的渗水则是指施工过程中的蓄水、地下水位升高造成的渗水。
2.渗水监测在隧道施工过程中，应设立渗水监测点，对渗水量进行实时监测。
监测数据包括渗水流量、渗水压力、渗水水质等。
通过监测可以及时了解隧道渗水情况，为后续处理提供基础数据。
3.技术措施3.1预处理如果隧道工程区域有明显的裂隙和空洞，可以采用注浆、灌浆等方法进行修复，以减少可能的渗水源。
3.2密封处理对于已经渗水的地方，可以采用隔水帷幕、注浆、金属隔水板等措施进行渗水控制。
根据渗水的情况和渗水量大小选择合适的方法进行处理。
3.3排水处理对于蓄水造成的渗水问题，可通过建立排水井、开挖潜水泵、设置排水管道等措施进行排水处理。
排水系统应具备快速排水、排水量大、排水质量好等特点。
3.4部分抢修对于出现临时渗水点，可以采用快速拆除、快速修补等方式进行抢修处理，以防止渗水扩大和影响施工进度。
4.施工管理在隧道渗水处理施工过程中，需要加强施工管理，确保方案的有效实施。
施工管理包括施工人员的培训、施工现场的安全控制、施工进度的监督等方面。
5.施工成果评估隧道渗水处理施工结束后，需要对施工过程进行评估。
通过评估可以了解渗水处理的效果，查找问题并进行总结，为以后类似项目提供经验。
以上是一种隧道渗水处理施工方案，通过预处理、密封处理、排水处理、部分抢修以及施工管理等技术措施，可以有效地解决隧道渗水问题。
隧道渗漏水原因及其治理措施工学论文
隧道渗漏水原因及其治理措施工学论文关健词:隧道;防渗漏;技术因素;治理措施一、隧道渗漏水的主要缘由引起隧道渗漏水的缘由许多,详细缘由如下:1.设计上的缘由(1)由于某种缘由,隧道设计在山沟破裂带或断带上又未进行防排水处理,地表水大量补给地下,最终造成隧道渗漏;(2)对不稳定的地基没有进行处理造成地基不匀称沉降,导致补砌结构消失缝或隙,从而产生渗漏现象;(3)拆模时间过早,或围岩压力过大超过衬砌体的设计荷载等,都能使衬砌内应力超过其破坏强度而导致隙和缝。
2.施工缘由(1)混凝土没有按放水级配设计施工,在地下水压力较大的地方,由于抗渗标号低于相应水压,从而消失渗水现象。
(2)混凝土捣固不密实,形成蜂窝,因此局部渗漏较多。
混凝土在硬化过程中,由于多余水分(未起水滑作用的游离水分)的蒸发,在混凝土中形成透水的开放性毛细管路,尤其是混凝土拌合物在沉降水过程中析出的一部分备挤向上面,一部分聚集在集料颗粒上面形成透水的管。
(3)衬砌混凝土材料中有杂物,腐烂后形成缝隙或孔洞。
(4)灌注混凝土的工作未加处理或处理不当,产生结合不严的漏水缝隙。
(5)先拱后墙或先墙后拱施工的拱墙连接处填不严,形成渗漏。
(6)预留孔洞没有按防水要求处理也会形成渗漏通道。
3.衬砌四周的`自然水PH值超标对衬砌混凝土具有肯定的腐蚀性,常见的有碳酸性,酸盐性加镁盐性腐蚀。
二、隧道防水技术及施工措施1.防水混凝土防渗漏混凝土是一种非均性材料,从微观上看属于多孔体,体内含有很多大小不同的微细孔隙。
这些孔隙或因不同分为施工孔隙(由于浇灌、振捣质量的不良所引起)和构造孔隙(由于配比不当等缘由索引起)。
防水混凝土是从材料和施工两方面抑制和削减混凝土内部孔隙的生成,转变孔隙的特性(样子和大小),堵塞漏水通路提高混凝土本身密实性来到达防水的目的。
它可分为防水混凝土,外加剂混凝土和膨胀水泥防水混凝土三种。
(1)一般防水混凝土一般防水混凝土是以调整协作比的方法来提高自身的密实度和抗渗性的一种混凝土。
隧道渗漏水原因分析及治理措施探讨
隧道渗漏水原因分析及治理措施探讨隧道渗漏水是指地下隧道内部或周围的水通过裂隙、孔洞或材料的渗透性而进入隧道的现象。
隧道渗漏水会导致隧道结构的破坏，甚至对周围环境造成影响。
因此，研究隧道渗漏水的原因和治理措施对于保障隧道的安全和持久运行至关重要。
一、隧道渗漏水的原因分析（一）地下水位上升：当地下水位上升时，随着水压增大，地下水会通过隧道结构的缝隙和孔洞渗漏进入隧道。
地下水位上升的原因可能是降雨增多、山区冰雪融化等。
（二）岩石渗透性差：一些地质条件下，岩石的渗透性差，容易积聚水分并渗漏进入隧道。
这种情况下，通常需要对隧道进行衬砌处理或者采用防水材料来防止渗漏水。
（三）施工不当：隧道施工过程中，如果没有采取适当的措施来防止地下水渗入隧道，就会导致隧道在运行时出现渗漏水问题。
二、隧道渗漏水的治理措施（一）有效排水系统：安装排水系统是防治隧道渗漏水的重要措施。
可以通过设置排水沟、排水管道等来收集和排除渗漏水，保持隧道内部的干燥。
（二）防渗材料的使用：在隧道施工过程中，可以使用防水涂料、防渗剂等材料来增加隧道结构的密封性，防止渗漏水的发生。
（三）补漏处理：如果隧道已经存在渗漏水问题，可以采用注浆、堵漏等方法来补漏处理。
注浆是将特定材料注入到渗漏水的位置，形成坚固的防渗层，从而达到堵漏的目的。
（四）加强隧道维护：对于已经建成的隧道，定期检查和维护是保持隧道安全的重要手段。
及时发现和处理隧道内的渗漏水问题，可以减少结构的损坏并保证隧道的正常运行。
综上所述，隧道渗漏水是隧道工程中常见的问题之一，其原因可能包括地下水位上升、岩石渗透性差以及施工不当等因素。
针对这些原因，可以采取有效的治理措施，如安装排水系统、使用防渗材料、注浆堵漏以及加强隧道维护，来防止和处理隧道渗漏水问题，保障隧道的安全和持久运行。
隧道渗水处理方案
隧道渗水处理方案摘要本文介绍了隧道渗水处理方案，主要包括隧道渗水原因、渗水处理方法和渗水防治措施等内容。
随着隧道建设的不断发展，渗水问题已成为隧道施工和运营中的一大难题。
通过科学、有效的渗水处理方案，能够有效解决隧道渗水问题，确保隧道工程安全运行。
1. 引言随着城市发展和交通建设的需要，隧道建设也发展迅猛。
然而，隧道渗水问题一直困扰着隧道工程的施工和运营，给隧道工程带来了一定的安全隐患。
因此，采取合理的隧道渗水处理方案，对保障隧道工程的安全运营至关重要。
2. 隧道渗水原因隧道渗水的原因主要有以下几点： - 周边地质条件复杂，地下水位较高。
- 隧道断面尺寸设计不合理，施工质量不合格。
- 施工过程中未能及时排除隧道围岩中的地下水。
- 隧道周边地下水位的波动引起渗水量的变化。
3. 渗水处理方法针对隧道渗水问题，可以采用以下几种常用的渗水处理方法：3.1 深挖改善地基在隧道建设初期，可以通过深挖改善地基的方法，降低周边地下水位。
这种方法需要对周边地质进行详细的勘探和分析，确保深挖施工能够有效改善地基条件，减少渗水风险。
3.2 隧道衬砌防渗隧道衬砌防渗是一种常用的处理方法。
通过在隧道壁和顶部设置防渗材料，能够有效阻止地下水渗入隧道内部。
常用的防渗材料包括聚合物涂层、聚合物板材、土工膜等。
3.3 地下水泵注排水对于已经存在渗水问题的隧道，可以通过地下水泵注排水的方式来处理。
通过设置排水孔和排水管道，将渗入隧道的地下水抽出，降低隧道内的地下水位。
这种方法需要合理设计排水系统，确保排水效果显著。
4. 渗水防治措施为了预防隧道渗水问题的发生，可以采取以下渗水防治措施：4.1 周边排水系统在隧道工程的周边设置排水系统，包括地下水井、排水沟、排水管道等，能够有效降低周边地下水位，减少渗水风险。
4.2 定期检查和维护隧道工程的定期检查和维护是保证隧道长期安全运行的重要措施。
及时发现和修复渗水点，能够防止渗水问题进一步扩大。
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浅析隧道渗水原因分析及治理措施
摘要：本文对新建太中银铁路××隧道的渗水情况进行了详细的调查和分析，发现该隧道的渗水以边墙和拱腰渗水为主。
对该隧道的渗水的原因进行了详细调查和分析，得出了渗水的原因，依据隧道内渗水防治的原则及结合隧道渗水的实际情况，提出了较详细的隧道渗水治理方案。
关键词：隧道；渗水；病害；治理
abstract: in this paper, the water seepage ××, new taizhongyin railway tunnel detailed investigation and analysis, found the tunnel seepage to the sidewall and arch back. a detailed investigation and analysis of the tunnel seepage reasons, come to the seepage, proposed a more detailed the tunnel seepage governance program, in accordance with the actual situation of the tunnel seepage prevention principles and binding tunnel seepage .keywords: tunnel; seepage; disease; governance
中图分类号：u45文献标识码：a 文章编号：2095-2104（2013）在国民经济日益发展的今天，交通运输越来越发挥着举足轻重的作用，它是国家经济快速发展的重要标志。
隧道是交通线上的重要建筑物，尤其在山区线路或长大交通线上，修建隧道可避免线路绕行，大大缩短线路总长，且在有些地区比明线行车更安全和快速。
隧道渗水会使得衬砌侵蚀、电力电器设备锈蚀、冻害等危险交通等后果，
渗水也会破坏隧道衬砌混凝土及围岩内部结构，改变隧道结构应力体系，从而严重影响隧道的安全运营，缩短隧道的使用寿命，因此隧道渗漏水的预防和整治变得尤为重要。
1 隧道渗水原因分析
对××隧道调查发现，该隧道渗水部位共14处，其中衬砌边墙11处(施工缝部位8处，长为0.6～2.0m，宽0.2～0.4m；非施工缝部位3处，长0.5～1.5m，宽1.0～1.3m)，衬砌拱腰部位4处（施工缝部位3处，长为0.6～1.5m，宽0.3～0.4m；非施工缝部位1处，长0.8m，宽1.1m)。
对以上部位当时施工情况进行了仔细调查和分析得出渗水的原因主要有以下几点：
1.1主要原因
1.1.1隧道内地下水丰富，排水管设计数量不足或部分堵塞，不能及时将积水排出，致使地下水从防水板底部绕过防水板进入防水板与二衬混凝土之间的空隙，导致渗漏水。
1.1.2防水板施工质量把控不到位，保护措施不当，造成防水板破损未及时进行修复，施工过程中防水板焊缝焊接不牢或漏焊、焊穿等。
1.1.3初支表面平整度差或防水板铺设松弛度及预留量不足，铺设防水板前对初支面尖锐物和平整度差的部位进行处理，防水板固定间距过大，致使防水板与初支面未全部密贴，浇筑二衬混凝土时防水板撕裂或被尖锐物戳破以及混凝土浇筑过程中振捣混凝土对防
水板破损等，导致形成渗漏现象。
1.1.4二次衬砌的变形缝、施工缝是隧道施工的薄弱环节，止水带或止水胶安装不规范或存在破损，如止水带埋设不居中、破损现象以及止水带接头处理不规范、施工缝处混凝土处理不规范，凿毛不彻底，新浇二衬混凝土干缩后，混凝土与止水条止水带之间存在空隙，造成施工缝渗漏水。
1.2次要原因
1.2.1浇筑混凝土过程中混凝土供应不及时，出现较长时间停顿，形成施工冷缝，衔接不密实，形成渗漏水现象。
1.2.2衬砌混凝土拌制和易性较差，由于混凝土离析，造成混凝土内分泌水通道增加，形成渗流现象。
1.2.3二衬混凝土浇筑过程中，混凝土振捣不密实或不到位，形成混凝土不密实现象，如蜂窝、麻面等。
1.2.4环向或纵向排水盲管堵塞或纵向排水管安装坡度不满足设计要求，造成盲管内长期积水，导致衬砌渗漏水现象。
2 隧道防治水原则
隧道渗漏治理原则为：排堵结合。
对于隧道拱顶纵向裂缝渗水、分散水以堵为主，对于边墙集中涌水、股水和施工缝渗水则以排为主。
对于断层破碎带、隧道以上地面上有生活用水要求，以及不宜排水的地铁工程，一般采用以堵为主。
对本隧道渗水处理措施主要有：
①全仔细排查渗水部位防水系统，对堵塞的排水管及时进行疏通；
②对拱顶渗水部位和边墙非施工缝渗水较小部位做压浆处理，用防水堵漏材料注浆封堵，③对边墙施工缝渗水部位和边墙非施工缝渗
水较大部位通过开凿进行引排，其宽度视水量大小而定，深度按下列要求决定：在满足埋引水管后尚有30mm以上的厚度可作防水层，将pvc管固定在槽内,并用防水材料封堵，在槽两侧刷界面剂，分层做防水堵漏材料。
及采用“拱部封堵，边墙疏排，以引为主，截堵相结合”的原则处理渗水问题。
3 隧道渗水的治理措施根据该隧道渗水的情况以及结合隧道防治
水的原则，提出如下的隧道渗水的治理方案：
3.1边墙施工缝及非施工缝渗水较大部位渗水处理
对施工缝渗水和边墙非施工缝渗水较大部位根据渗水量的大小开
凿深5～15cm、内宽5～10cm、外宽3～7cm的倒梯形凹型槽，从渗水部位顶端到电力电缆槽槽底穿过引至侧沟内，在凹槽内埋设￠32～￠100pvc半圆排水管引至测沟，然后用防水堵漏材料进行封闭，防水堵漏材料由白水泥、普通水泥、粉煤灰水和201胶水反复试验调配而成，做到修补后色泽与原衬砌面色泽均匀、一致。
基本工序如下：确定出水点→开槽→钻孔泄水（必要时）→槽内清理→埋设pvc半圆排水管→配制防水堵漏材料并封闭→清理表面→自然养护（如下图）。
3.1.1注意事项
3.1.1.1为了保证槽线形的美观，确保凹型槽槽宽一致，棱角分明和不破损衬砌混凝土其他表面。
在开槽前先用墨线弹好直线，建议使用手提式砂轮机开槽，为了减少砂轮机磨损，先对要开槽的位置
用水湿润，在开槽过程中不断的对开槽位置进行浇水。
3.1.1.2开槽后不要急与进行封堵，先仔细观查渗水量的大小当渗水量很大时，在边墙渗水集中位置，采取钻孔泄水减压法整治衬砌背后积水，钻孔直径宜采用￠50，钻孔深度为衬砌厚度，钻孔引出水后减压后，彻底清理凹型槽，对槽内所有松散颗粒、灰尘和杂物，并对其进行彻底湿润后方可进行封堵。
3.1.1.3堵漏剂和修补剂的拌合时间不宜过长，肉眼观察拌制均匀即可，且不宜拌制过多，宜即拌即用。
3.2拱顶及边墙非施工缝渗水较小部位渗水处理
对拱顶渗水部位和边墙非施工缝渗水较小部位表面清洗干净后采
用压力灌注油性聚氨酯封堵，表面使用201结构胶封闭成有规则的弧度，同时使用高强度裂缝修补胶对二衬表面混凝土渗漏部位进行修补，确保一次修补到位，避免二次出水.
3.2.1施工工艺
采用中国建筑科学研究院研制的凯威丁（kvt）可调压注胶器进行裂缝压力灌胶施工，基本工序如下：布孔→钻孔→裂缝清理→粘帖注浆嘴和封闭裂缝→试漏→配置注浆液→压力注浆→清理表面（如下图）。
3.2.2注意事项
3.2.2.1按照按包围布孔的原则，缝面周边打斜交孔，其他部位打直孔，孔距为80～100cm。
顶面侧面多一些，下底部孔数则可少布。
3.2.2.2隧道衬砌厚度为400、450、550mm，高压注胶针头长度为
85mm，因此钻孔深度宜为9～10cm，钻孔直径为6～8mm，不会破坏原隧道防水层。
3.2.2.3钻孔后，用高压气泵将裂缝及孔内灰尘和杂物彻底清理干净，沿裂缝两边约10cm的混凝土表面要用湿布擦干净，缝中不得进水，
3.2.2.4试漏时要逐条裂缝进行，每条联通的裂缝，现将注浆咀用堵头堵上，用ktv可调压注胶器压气，在封闭的裂缝上涂洗衣粉水进行试漏。
3.2.2.5灌浆时，先灌斜交骑缝孔，后灌直交穿缝孔，自下而上，由外围向内部，从水少至水多处，以便浆液充分充填所有空隙，当某孔吃浆量变为零时，应保持0.2mpa左右压力继续进浆稳压2分钟。
3.2.2.5灌浆结束后，立即塞上堵塞，防止回浆。
4 结束语
隧道在施工过程中若隧道的施工质量控制不严（施工过程中排水设施被堵或被破坏、防水板及止水带安装不规范、、刺破和搭接不好等），极有可能造成在隧道施工过程中或在运营过程中出现渗水现象，当隧道出现渗水现象时，首先要对其渗水情况进行调查并分析照成隧道渗水的原因，在调查完隧道渗水原因之后，应根据隧道治水的原则及结合隧道渗水的情况采取合理的措施，本隧道采取上述方法对衬砌渗水进行了综合整治，取得了较好的效果，从2010年修补后至今未出现二次渗水现象。
但在今后的隧道施工过程中，必
须高度重视防水层及排水系统的施工质量，尤其是二次衬砌的变形缝、施工缝是隧道施工的薄弱环节，也是隧道工程防水的重点，在施工中要高度重视，真正做到防患于未然，提高经济效益。