隧道二衬渗漏水原因及处理方法

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隧道二衬渗漏水原因分析及处理方案

隧道二衬渗漏水原因分析及处理方案

隧道二衬渗漏水原因分析及处理方案一、隧道二衬渗漏问题的原因分析1.设计不合理:隧道二衬在设计中未考虑到地下水位变化、地下水压力、周围岩层地质条件等因素,导致二衬失去密封性能。

2.施工质量问题:施工中未按照设计要求进行施工,包括灌浆密封不到位、二衬连接不牢固等问题。

3.隧道开挖方法选择不当:采用的掘进方法可能对边坡产生较大的影响,引起水土流失等问题,从而导致二衬渗漏。

4.管道穿越不当:隧道中的管道、电缆等设施穿越时未采取合适的防水措施,导致水渗漏。

5.边坡水文条件导致的渗漏:较高的地下水水位、地下水压力、周边岩层渗透性等问题,会导致整个管道系统的渗漏。

二、隧道二衬渗漏问题的处理方案1.加强设计防水措施:在隧道二衬的设计阶段,对地下水位变化、地下水压力、周围岩层地质条件等因素进行详细分析,合理确定防水措施,确保二衬的密封性。

2.加强施工质量管理:在施工过程中,加强对灌浆密封、二衬连接等工艺的质量管理,确保施工符合设计要求,并对施工质量进行全面检查和验收。

3.优化隧道开挖方法:在隧道开挖中,根据具体情况选择合适的掘进方法,有效控制边坡的变形和水土流失情况,降低隧道二衬渗漏的风险。

4.合理安排管道穿越:对隧道中的管道、电缆等设施的穿越进行充分的防水措施,如采用防水套管等措施,确保穿越点的密封性。

5.增强边坡防水能力:对边坡进行适当的防水措施,如加装防渗排水系统、喷涂防水涂层等,有效控制地下水位、地下水压力、周边岩层渗透性对隧道二衬的影响。

6.强化运维管理:对隧道二衬的运维进行定期检查和维护,及时发现问题并进行修复,确保二衬的密封性能。

三、结语隧道二衬渗漏问题的处理需要综合考虑设计、施工、运维等多方面因素,通过加强设计防水措施、优化施工工艺、合理安排管道穿越、增强边坡防水能力以及强化运维管理等措施,能够有效提高隧道二衬的密封性,保证隧道的安全运营。

隧道拱顶渗漏水及裂缝处理方案

隧道拱顶渗漏水及裂缝处理方案

隧道拱顶渗漏水及裂缝处理方案沪昆铁路客运专线长昆湖南段CKTJ-V1 I I标隧道拱顶渗漏水及裂缝处理方案中铁一局集团沪昆客专长昆湖南段项目经理部-0 一四年五月十八日编制依据 ............................................... 三、存在的问题及原因分析 施工一及沉降曙渗漏水 .................................. -3 1・2二衬表面渗水 .......................................... -3- L3电缆槽沟槽底渗水 ........................................ -3- 久—拱顶掉块(浮浆、空洞、修补)问题 ............................... 1、渗漏水处理方案...................................................1工二衬纵向施工缝处渗水(矮边墙纵向施工缝) .............. -5 -L2二衬表面渗水 (6)1・3二衬环向施工§ 8渗水 ................................. -8 -2.1总体施工方案 ............................................ -10 -2. 2壁可法裂健修补工艺 .................................... -10 -2. 3质量控制标准 ...................................... -13 •3、 拱顶掉块(浮浆、空洞、修补)处理方案 ......................... -14 -4、 具体问题处理方案 (15)工程概况 ..............................................■隧道渗漏水问题 (2)2、衬砌裂缝问题 ....................................................四、 处理方案 ..............................................L4仰拱施工罐渗水 ..........................................2、裂缝处理方案 (10)-2--4-5~五、施工注意事项 (16)工程线安全管理要求 (17)隧道拱顶渗漏水及掉块、裂缝处理方案一、工程概况2014年4月,广铁集团株洲高铁工务段对我管段进行初步静态验收检查。

隧道渗漏水处理方案

隧道渗漏水处理方案

隧道渗漏水处理方案
目录
1. 隧道渗漏水处理方案
1.1 隧道渗漏水问题的危害
1.1.1 影响隧道结构稳定性
1.1.2 增加维护成本
1.2 针对隧道渗漏水的处理方法
1.2.1 密封材料修补
1.2.2 防水层重新涂覆
2. 密封材料修补
针对隧道中的细小渗漏问题,可以采用密封材料修补的方法。

首先需清洁渗漏处周围表面,确保表面干燥。

然后选用合适的密封材料,如聚氨酯密封胶,进行修补,待干燥后形成保护层,防止继续渗水。

这种方法适用于小面积渗水问题,操作简单,成本较低。

3. 防水层重新涂覆
如果隧道渗漏问题较为严重,密封材料修补无法解决,则需
要进行防水层重新涂覆。

首先需对原有防水层进行清理和修复,然后
选择适合的防水涂料进行重新涂覆。

这样可以形成一层耐用的防水保
护层,有效阻止水分渗透,保护隧道结构。

4. 结语
隧道渗漏水处理方案的选择应根据具体情况来定,及早发现
并处理隧道渗漏问题,对保障隧道结构安全和延长使用寿命至关重要。

密封材料修补和防水层重新涂覆是常见的处理方法,选择合适的方案
能够有效解决隧道渗漏水问题。

隧道二衬渗漏水原因及处理方法

隧道二衬渗漏水原因及处理方法

隧道二衬渗漏水原因分析及处理方法【摘要】本文以小盘岭3#隧道为例,在二次衬砌完工后混凝土表面出现的渗漏水点原因分析和后期处理的施工方法。

一、隧道的防排水结构设计小盘岭3#隧道二次衬砌采用C40 耐腐蚀抗渗混凝土,其抗渗等级为P10;拱墙防水采用土工布加EVA防水板防水,环向施工缝设置背贴止水带与中埋止水带的复合防水结构,纵向施工缝采用中埋式橡胶止水带的防水结构; 变形缝采用中埋式钢边止水带与背贴止水带及防水嵌缝材料组合的防水结构。

隧道二次衬砌背后设环向①80透水盲管,纵向间距5mr-8m/环,集中出水点视水量大小加密设置,两侧拱脚设置①100 透水盲管,环纵向盲管采用四通连接并用无纺布包裹,将水集中引到中心沟内。

二、隧道渗漏水原因分析1 、防水板安装的质量问题1.1 因初支面喷锚平整度不够,凹凸不平,尖锐突出物(锚杆、钢筋等)没处理,造成防水板被二衬混凝土拉扯撕裂或被尖锐物扎漏导致防水板失去作用。

1.2 防水板搭接小于设计宽度1.3 防水板焊接不合格。

爬焊机电流或温度掌握不好,防水板焊缝融接不均,有个别的没有粘牢,有的却已焊透。

还有的因两幅防水板之间搭接不齐,导致焊缝倾斜,双焊缝变成单焊缝。

1.4 防水板用钉子固定,或被尖锐物扎破后,补焊质量又不好,形成虚焊或漏焊。

1.5 在综合洞室或下锚段的拐角处防水板施做不合格,应在拐角处1 米范围内铺设双层防水板。

2、止水带的安装质量问题2.1 橡胶止水带搭接长度不满足设计要求,在富水地段违规搭接。

2.2 安装位置不对。

中埋式止水带应安在衬砌厚度的二分之一处,同理,仰拱的中埋止水带也应在仰拱部分的中部,成仰弧状布置。

2.3 预埋深度不合格,应埋入其宽度的二分之一。

3、施工缝或沉降缝施工质量问题3.1 按设计要求,施工缝与沉降缝因作用不同,设置也有不同。

隧道沉降缝是二衬、仰拱、水沟、电缆槽在一个截面上,要求全部断开,而施工缝的施工断面是不固定的,所有构筑物可以不在一个断面上,在设计上也有区别,如果二者混淆,很容易导致二衬漏水。

隧道渗漏水病害分析与防治

隧道渗漏水病害分析与防治

隧道渗漏水病害分析与防治1隧道渗漏水原因分析渗漏水的发生是在外部水环境存在的前提下,由于结构自身的材质不良或违反操作规程造成的,主要有以下原因:①在工程勘测设计中对其工程地质及水文地质情况了解不够仔细,对衬砌周围地下水源、水量、流向及水质勘察不全。

②隧道混凝土衬砌衬砌质量差,衬砌在制作时养护不合理,表面出现气孔和龟缩裂缝;衬砌在运输、拼装中受挤压、碰撞,缺边掉角,自身防水能力差。

③衬砌施工质量达不到要求,接缝张开过大;衬砌接缝处水膨胀橡胶粘贴不牢,或过早浸水其止水效果降低;注浆孔等薄弱部位未加防水垫片,封孔施工质量差。

④防水材质质量差造成的防水失效或防水效果差。

⑤隧道内既有的防、排水设施由于年久失修,杂物於堵等原因造成的防排水服务效果降低。

2地道渗漏水的管理方法2.1点渗漏管理2.1.1外表封堵。

①方法原理:直接用防水资料在渗漏孔洞外进行封堵。

②施工工艺:a.将待修补点外表凿毛,使修补处下陷1cm,并以出水孔为轴,凿直径3cm、深2cm的锥形孔穴。

b.用钢丝刷除掉外表浮渣,并用水清洁洁净。

c.用遇水胀大腻子条填充锥形孔穴。

d.用杜拉纤维防水砂浆抹面。

e.涂刷两遍SWF混凝土密封胶。

2.1.2注浆堵漏。

①方法原理:混凝土内部不密实而构成的细小空地和空泛,用直接封堵的方法使其沿二衬后的排水管排出,不对衬砌构成损害。

②施工工艺:a.在渗水孔方位将衬砌外表凿毛。

b.用电钻或冲击钻钻眼,钻孔直径为22cm,孔深通常为15~20cm。

c.用钢丝刷刷除外表浮碴,并用水清洁钻孔。

d.用快硬纤维防水砂浆或许快硬水泥砂浆固定注浆管固定注浆管。

e.用手压泵灌TLS-II水溶性聚氨脂与无水丙酮的混合液。

TLS-II水溶性聚氨脂与无水丙酮的品质比为5:1,注浆压力簇0.6MPa。

要是面渗,用快硬水泥砂浆固定注浆嘴,并在注浆嘴周围抹一层砂浆以构成防水层,待强度构成后进行注浆。

注浆进程要求缓慢进行,以使浆液充沛挤人渗漏部位。

一般公路隧道渗漏水处理技术

一般公路隧道渗漏水处理技术
施 工 方 面 的 原 因 有 开 挖 方 式 不 科 学 、初 期 支 护 阶 段 、二 衬 阶 段
砼 浇 筑 阶 段 及 养 护 阶 段 的缺 陷 等 。 隧 道 二衬 结 构 渗 漏 水 的 处 理 是 决 定 结 构 外 观 质 量 的 关 键 。
工 缝 部 位 重 于 注 浆施 工 但 均 采 用 堵 漏 、 浆 、 注 引流 相 结 合 的施
> 7MPa 其 主 要特 点 :快 速 带 水 堵 漏 迎 背 水 面 均 可 0.
使 用 ,施 工 简便 ;凝 固 时 间 可调 节 .防 水 粘 贴 均 可
面 垂 直 。 另外 , 凿 连 续 墙 槽 缝 要 适 当 加 深 加 宽 ,按 接 缝 两 边 的疏松 程度 而定 。
水 通 道 推 进 。并把 注 浆 泵 开 泵 到 规 定 压 力值 , 泵 。让 灰 浆 慢 慢 停 渗 入 . 表 面 压 力 下 降 到 0.Mp 到 1 a时 二次 开 泵 升 到 规 定 压 力值 , 如 此 反 复 进 行 . 到压 力 稳 定 在 规 定 压 力 值 不 再 下 降 为 止 。 直 当压 力 解 除 后 不 再 有 漏 水 和 渗 水 现 象 时 . 处 注 浆 完 毕 . 到 下 一 注 该 移 浆孔灌注 。 ⑤拔 管 及 封 堵
浆 材 料 水 泥 水玻 璃 双 液 浆 , 比 为 水 泥 :水 玻 璃 = 1 注 浆 压 配 1: 。
力 为 0.Mp 5 a。注 浆 前 .先 用 水 代 替 浆 液 灌 注 ,以检 查 除 注 浆 注
管 外 其 它部 位 是 否 有 漏 水 现 象 . 以免 出现 漏 浆 。 灌 时记 录 灌 水 试
量 和灌 水 时 间 ,为确 定 灌 浆 量 和 灌 注 压 力 提 供 参 考 。注 浆 时 , 垂 直 缝 应 按 先 下 后 上 的顺 序 进 行 。 浆 管 接 埋 设 好 的注 浆 管 I, 注 打

隧道二衬漏水处理方案

隧道二衬漏水处理方案

高速公路标隧道衬砌渗漏水处理方案1、工程概况高速公路为双向四车道高速公路,设计速度80Km/h,其中隧道为左右线分离式隧道,左线全长1841米,右线全长1886米;本隧道防水等级为一级,二次衬砌砼抗渗等级不小于S6;2、隧道防排水设计结构防水:二次衬砌混凝土采用C25防水混凝土浇筑,混凝土内加6%/m3防水剂;三缝防水:变形缝设置中埋式橡胶止水带并用防水材料嵌缝;施工缝中间位置设置带注浆管遇水膨胀止水条施工缝含环向、纵向边墙;所有变形缝及环向施工缝设置背贴式止水带;模注混凝土衬砌外防水:暗洞洞身除仰拱外满铺防水层;防水层采用EVA防水板+无纺布,采用热风双焊缝施工工艺;防水板与无纺布间不得全复合;EVA防水板厚,无纺布300g/m2;地下水排水系统:1、单壁打孔波纹管Φ50HDPE:每20m环向均匀设置一处于防水层后,地下水较丰富时可适当加密;2、单壁打孔波纹管Φ100HDPE:外裹无纺布纵向设置于左右边墙底部,用于集中Φ50HDPE单壁波纹管以及外侧拱墙外侧的防水层中引排的地下水;3、无孔波纹管Φ100HDPE:横向设置于仰拱填充内,10m一道均匀布置,将左右边墙底纵向排水管汇集的地下水通过横向支管流入隧道排水主管;3、隧道渗水情况统计及原因分析截止目前,隧道共发现明显渗漏水6处,分别为:zk15+414边墙,K15+546边墙,K15+579边墙,K15+592边墙,K15+604拱顶,K15+654边墙;结合隧道勘察设计地质水文情况及现场施工情况分析原因如下:1隧道地处龙门山断裂带,且经大地震造成围岩破碎,地下水含量较大; 2以上6处明显漏水段大部分处于Fd2断层破碎带,且该段山体表面为一个大凹槽,地下水含量更加丰富,加之隧址所在区域降水量丰富,更加大了地下水的含量;3施工过程中初支表面锚管头未割除干净,扎破防水层,使地下水进入混凝土内进而渗出;4衬砌背后盲管堵塞造成排水不畅,衬砌背后水位上升,水压增大,突破防水层薄弱部位进入混凝土内;5施工缝位置止水带,止水条等装置安放不合适;6混凝土振捣不密实,防水剂添加不足等混凝土原因导致混凝土没有达到抗渗的要求,进而产生渗漏水现象;4、渗漏水处理方案针对以上原因对衬砌表面渗水,以“洞内衬砌以堵为主,以排为辅,恢复原排水系统”的原则进行处理;具体步骤如下:1洞内恢复排水系统:使用手持式风枪在每条渗水的施工缝及每轮衬砌中心位置,电力电缆槽盖板下10cm处钻两个Φ38mm孔,根据渗水量的大小可适当加密钻孔,再用PVC管从电力电缆槽底部将水引至侧沟内,来恢复原有的排水系统,使防水板背后的水能够流出;2环向施工缝或裂缝渗水处理针对水量较小段以堵为主:沿环向施工缝全环开倒梯形小槽,槽深5cm,底口宽20cm,上口宽16cm,开槽时,用手提式切割机切缝2cm深,再凿3cm深;再在槽内开“V”形槽,槽宽5cm深7cm;清除槽内砼残碴并用清水清洗干净;在“V”形槽内按20~30cm的间距安装长10cm的带注浆嘴的专用注浆管,注浆管顶槽底,再填塞5cm厚的封缝化学砂浆;待砂浆凝固后,灌注化学止水浆,灌注压力1~;灌注时从下到上逐孔进行,施工过程中逐步增加灌注压力;浆液固化后,拆除灌浆嘴;对倒梯形槽底部“V”形槽外的砼面进行打磨,并用高压水冲洗干净;待水干后,在打磨光滑的砼表面刷胶,再贴18cm宽5mm厚的胶板,胶板迎胶面光滑,背面粗糙,再用射钉固定;在胶板上抹2cm厚的防渗剂,再抹2cm 厚的防裂剂,然后将调和好的“聚硫密封胶”填入槽中并稍稍高出,然后用刀抹平;待聚硫密封胶固化后,在槽周用调好的“水泥基渗透结晶防水涂料”刮涂两层防水,厚度小于2mm;3环向施工缝或裂缝渗水处理针对水量较大段以排为主:A. 表面清洗;对整个隧道表面进行清洗和清理工作,为下一道工序作好准备;B. 凿槽;沿渗漏水裂缝凿“梯型”槽,槽的宽度和深度取决于渗漏水的流量,一般槽口宽约10cm、底部宽6cm、深约10cm;所凿的槽要延伸至人行道面以下25cm处,以保证水能被顺畅排走,并不至于因毛细管作用,致使水沿抹面砂浆攀升至水沟盖板以上,影响美观;C. 做引水空腔;根据具体情况埋设专用引水材料或拉引水空腔,将环形裂缝之间其余的渗漏裂缝和渗漏点引入至主引水道;在每一条环行裂缝两端把水引入两边排水沟,以形成引水网络系统;D. 封缝;在严格清洗槽内混凝土表面的基础上,再用半圆管PVC管盖住槽中施工缝,然后采用堵漏宝封住两边;固定PVC管,堵住两边的空隙;E. 嵌涂柔性防水材料;在封缝之后嵌上遇水膨胀嵌缝胶,以适应缝的变形及热胀冷缩,达到永久防水的目的;F. 在遇水膨胀嵌缝胶外面压上堵漏宝进行封闭,然后压实抹平,加强表面防渗能力;G. 养护:一周时间内,定期喷洒雾化水养护;4混凝土不密实处渗水处理:在砼不密实处,渗水量较小,采用封堵处理;在湿渍区及渗漏水区边缘外范围内打设注浆孔,安设灌浆嘴,灌注化学止水浆液,要求孔底衬砌砼厚度在10cm左右,间距为5050cm,灌浆压力为1~;灌浆施工过程中要逐步增加灌浆压力;注浆完毕72h砼表面无水渗出为合格,检验合格后将砼表面清理干净,最后用调好的“水泥基渗透结晶防水涂料”刮涂两层防水,厚度小于2mm;5、安全保证措施1施工人员配带安全帽作业;2脚手架搭设要设置临边防护,基础稳定,脚手架设专人防护,布置警示灯,避免车辆碰撞;3高空作业系牢安全带,穿防滑胶鞋;4用电机具必须一箱一机一匣一漏电保护器,临时配电箱离地高度大于;5高边坡施工严禁上下交叉作业,注意落物伤人;6严格遵守各种机械的操作规章制度;6、质量保证措施1灌浆时从下到上逐孔进行,施工过程中逐步增加灌浆压力;2施工缝错台处理要求与渗水处理同步进行,确保渗水处理后施工缝表面平顺;3衬砌表面开槽前,要求使用切割机切缝,切缝要顺直,方能保证流水管流水顺畅;。

隧道二衬混凝土渗漏水和裂缝的防治及表面通病的整修

隧道二衬混凝土渗漏水和裂缝的防治及表面通病的整修

隧道二衬混凝土渗漏水和裂缝的防治及表面质量通病的整修冯天旺隧道二衬衬砌完成后,由于周边围岩的应力不断变化,又因降水、冰冻和施工过程中的质量及原材料等各种原因,促成了隧道渗漏水及裂缝等病害的发生。

下面就隧道二衬混凝土的水害和裂缝及表面的整修浅谈一点我的认识。

一、隧道水害的防治(一)隧道渗漏水的危害修建隧道,破坏了山体原有的水系统平衡,隧道成为所穿山体附近地下水聚集的通道,当隧道周边围岩与含水层相通,而二衬的排水系统或因施工质量不完善时,就必然要发生隧道水害。

隧道水害不但会腐蚀混凝土,降低隧道的使用寿命,而且还会影响行车安全。

在高寒地区,还会引起拱部挂冰、边墙结冰、洞内网线设备挂冰、围岩冻胀、隧底冰锥、水沟冰塞、线路冻起等。

长期冰冻,还会导致二衬冻胀开裂、混凝土疏松剥落,降低衬砌结构的安全可靠性。

因此,对高寒地区隧道渗漏水的防治更为重要。

对此,铁道部也有明确要求:所有施工企业必须对隧道实行终身负责制,凡是隧道发生水害,不管验交多少年,都由施工单位承担堵漏的责任。

我们施工的武广高铁金沙洲和浏阳河隧道已通车多年,现堵水队伍仍旧撤不回来。

现在不论是在建的铁路隧道还是公路隧道,水害已成为隧道各种病害的防治之首。

(二)隧道水害的类型1、从渗漏水的位置上分:边墙渗漏、沉降缝渗漏、仰拱施工缝渗漏、拱顶渗漏等。

2、从渗漏水量大小上分:渗水:从边墙或拱顶有大面积湿渍或点状水珠,并沿二衬表面往下流动。

漏水(或股水):从拱顶或边墙滴水成线。

冒水:从边墙或仰拱部位冒出股状水或汩汩成流。

(三)水害的成因1、防水板安装的质量问题(1)Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ级围岩光爆效果差,初支又没喷平,导致初支面凹凸不平,尖锐突出物没处理,造成防水板被二衬混凝土拉裂,或被尖锐物戳破,防水板失效。

(2)防水板褶皱。

褶皱侵入二衬混凝土,造成厚度不够,此处成为围岩应力集中点,混凝土被破坏时,防水板同时被撕裂失效。

(3)防水板搭接小于设计的宽度。

(4)防水板焊缝不合格。

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隧道二衬渗漏水原因分析及处理方法
【摘要】本文以小盘岭3#隧道为例,在二次衬砌完工后混凝土表面出现的渗漏水点原因分析和后期处理的施工方法。

一、隧道的防排水结构设计
小盘岭3#隧道二次衬砌采用C40耐腐蚀抗渗混凝土,其抗渗等级为P10;拱墙防水采用土工布加EVA防水板防水,环向施工缝设置背贴止水带与中埋止水带的复合防水结构,纵向施工缝采用中埋式橡胶止水带的防水结构;变形缝采用中埋式钢边止水带与背贴止水带及防水嵌缝材料组合的防水结构。

隧道二次衬砌背后设环向Φ80透水盲管,纵向间距5m~8m/环,集中出水点视水量大小加密设置,两侧拱脚设置Φ100透水盲管,环纵向盲管采用四通连接并用无纺布包裹,将水集中引到中心沟内。

二、隧道渗漏水原因分析
1、防水板安装的质量问题
1.1因初支面喷锚平整度不够,凹凸不平,尖锐突出物(锚杆、钢筋等)没处理,造成防水板被二衬混凝土拉扯撕裂或被尖锐物扎漏导致防水板失去作用。

1.2防水板搭接小于设计宽度
1.3防水板焊接不合格。

爬焊机电流或温度掌握不好,防水板焊缝融接不均,有个别的没有粘牢,有的却已焊透。

还有的因两幅防水板之间搭接不齐,导致焊缝倾斜,双焊缝变成单焊缝。

1.4防水板用钉子固定,或被尖锐物扎破后,补焊质量又不好,
形成虚焊或漏焊。

1.5在综合洞室或下锚段的拐角处防水板施做不合格,应在拐角处1米范围内铺设双层防水板。

2、止水带的安装质量问题
2.1橡胶止水带搭接长度不满足设计要求,在富水地段违规搭接。

2.2安装位置不对。

中埋式止水带应安在衬砌厚度的二分之一处,同理,仰拱的中埋止水带也应在仰拱部分的中部,成仰弧状布置。

2.3预埋深度不合格,应埋入其宽度的二分之一。

3、施工缝或沉降缝施工质量问题
3.1按设计要求,施工缝与沉降缝因作用不同,设置也有不同。

隧道沉降缝是二衬、仰拱、水沟、电缆槽在一个截面上,要求全部断开,而施工缝的施工断面是不固定的,所有构筑物可以不在一个断面上,在设计上也有区别,如果二者混淆,很容易导致二衬漏水。

3.2二衬与矮边墙之间,矮边墙与底板之间,底板与水沟电缆槽之间或仰拱与仰拱之间的所有施工缝处,混凝土没凿毛或凿毛程度不够,浮渣没清理干净,形成隔离层而导致渗漏水。

4、纵向与横向透水盲管连接质量问题
4.1环、纵向盲管连接时没有用四通,或虽用了四通但插入四通内的深度不够,或虽插入深度够了但没有用无纺布包裹,导致水泥浆进入管内堵管。

4.2纵向盲管安装的坡度与隧道纵坡不一致,导致水滞留在管内,其中虽流水带来的碎屑沉淀而堵管。

4.3环、纵向盲管固定不牢固,容易受混凝土挤压偏移变形,接头被拔出或脱落,排水作用失效。

三、隧道渗漏水处理方法
3.1、隧道渗漏水的治理原则:以排为主,防、堵、排、截并用。

综合治理的原则。

针对隧道内不同的漏水点情况,用不同的方法处理。

3.2、针对局部或边墙大面积渗水或小股状水的状况。

因为排水系统失效,造成防水板与初支面之间积水严重,二衬内水位上升,压力增大,积水会通过防水板的薄弱处慢慢渗出混凝土表面,形成点状或面状的水痕、水珠状态。

有时还会从环向施工缝冒出水,对此主要采取埋管引流的方法解决。

第一步,先检查渗漏水点。

先将疑似漏水的二衬部位擦干净,然后洒上干水泥,观察一段时间,若表面有湿点,则可确定渗漏水部位。

第二步,在渗漏水部位下方30cm处,钻一个Φ42的泄水孔,使二衬内部积水得以排水。

如果没有积水排水,应多钻几个泄水孔直到有积水排出为止。

当确认内部积水排出后,在紧靠泄水孔下部凿槽,槽宽5cm,深10cm,槽内吹干净后,埋入一定直径的PVC排水管(直径和槽的尺寸应根据出水量大小而考虑),直接通隧道中心的检查井内。

泄水孔内还应插入软胶管,周边密封,胶管的出水端应插入竖向的PVC管。

第三部,所开的沟槽分两次并间隔一段时间用防水混凝土塞紧抹平,凝固后再用防水调色砂浆找平,后用砂纸打磨。

如果是变形缝或施工缝漏水,也可用此种方法,略为不同的是:
沿环向施工缝开槽,深至止水带,清理干净后,将遇水膨胀止水条嵌于槽底窄处用钉子固定,外用堵水材料封堵。

然后在槽内再嵌入透水盲管,用PVC半管封盖,盲管与槽型间隙用防水材料密封,最后用防水调色砂浆找平,凝固后用砂纸磨平。

3.3、注射堵漏,针对边墙、拱顶的的裂缝渗漏水和仰拱的少量冒水,有较好的止水效果。

其堵漏材料属化学制剂,其中成分有引发剂、发泡剂和固化剂。

先用5mm的钻头沿裂缝间隔50mm钻孔,孔深100mm-200mm,然后插入中空的金属针头,把按一定比例的化学制剂注射到针孔中,制剂沿裂缝快速扩散,与水发生化学反应,迅速起泡固化,堵塞渗漏水孔道,等稳定后再把针管和外溢的发泡剂割掉,并用水泥砂浆修补。

3.4、注浆堵漏,注浆堵水对拱顶、边墙或仰拱的渗、漏、冒、涌水有较好的堵水效果,用的很多且很普遍。

第一步:首先找到渗漏点位置,确定注浆位置及范围。

第二步:凿眼及钻孔。

先以渗漏点为圆心,凿一直径为100mm,深为40mm的矩形凹槽,再用打孔设备,自渗漏点向混凝土内部打20mm 的孔,深200mm-300mm,然后用同样的方法,在注浆孔边做一个检验孔。

第三步:埋注浆管。

用带丝扣连接阀门的胶管埋入,然后用拌合好的速凝(初凝8min,终凝15-20min)环氧树脂砂浆或其他速凝止水材料,将胶管四周封堵固定。

第四步:试注浆,胶管封堵1h后方可注浆。

采用双液浆,材料
为水泥:水玻璃=1:1,注浆压力为0.5mpa。

注浆前先用水试注,检查其他部位是否有漏浆现象,要记录好注水量和注水时间,为确定注浆量和注浆压力提供参考。

第五步:注浆开始后,压力应逐渐由低到高,待检验孔出水后先不要封闭阀门,只有在检验孔见到浆液后才能关闭该孔。

此时注浆孔正式开始压浆,使浆液沿着漏水通道推进,并把注浆泵开到规定的压力值时停泵,让浆液慢慢渗透,待压力表降到0.1mpa时,再二次开泵逐渐升到规定压力值停泵,当检验科开始溢浆时,关闭阀门,表面浆液已经注满。

如此反复进行多次,直到压力稳定在0.5mpa不在下降时为止,当压力解除后不再有渗漏浆时,该处即注浆完毕,移到下一孔注浆。

第六步:拔管封堵,注浆完成后,将注浆管从孔根部割除,孔底用防水砂浆封堵,用水凝砂浆抹平并随后打磨光滑。

结论
隧道衬砌的渗漏,不仅与二次衬砌混凝土何防排水施工工艺有关,而且与隧道的掘进、支护甚至外部环境都有密切的关系。

施工时必须根据工程的特点制定科学合理的技术方案,从施工工艺、原材料、后期养护等多方面着手,防范和规避二衬渗漏的发生。

参考文献
[1]《地下工程防水技术规范》(GB 50108-2001)—中国工业出版社出版
[2]《建筑材料标准汇编—建筑防水材料 2003》—中国标准出
版社出版
[3]《高速铁路工程质量验收标准》2011年6月—中国铁道出版社。

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