铁路站房施工技术及质量控制
铁路站房施工经验总结

铁路站房施工经验总结一、前期准备在铁路站房施工之前,充分准备工作是非常重要的。
首先要进行详细的规划和设计,确保施工符合相关标准和要求。
此外,要进行充分的市场调研和技术研究,了解最新的施工技术和材料,以提高施工质量和效率。
二、合理施工顺序在铁路站房施工过程中,合理的施工顺序是至关重要的。
首先要进行地基工程,确保地基的稳固和可靠。
然后进行主体结构的施工,包括梁、柱、墙体等。
最后进行室内装饰和设备安装等工作。
合理安排施工顺序可以提高施工效率,减少施工周期。
三、注重安全施工铁路站房施工是一项高风险的工作,安全施工是至关重要的。
施工现场应设置明显的安全警示标志,严格遵守相关安全规定和操作规程。
同时,要加强员工的安全教育和培训,提高员工的安全意识和技能。
定期进行安全检查和隐患排查,及时消除安全隐患。
四、精细管理铁路站房施工需要进行精细化管理,以确保施工质量。
施工过程中要严格按照设计图纸和施工规范进行施工,严格控制施工质量。
同时要加强施工现场的管理,确保施工进度和质量。
定期进行质量检查和验收,及时发现和纠正问题。
五、加强沟通协调在铁路站房施工过程中,各方之间的沟通协调非常重要。
要与设计方、监理方、施工方等进行充分的沟通和协调,确保施工进度和质量。
同时要与相关部门和单位进行良好的沟通,及时解决各种问题和困难。
六、优化施工技术铁路站房施工技术的不断优化对提高施工质量和效率非常重要。
要积极引进先进的施工技术和设备,不断提高施工效率。
同时要加强施工技术研究和创新,推动施工技术的进步。
七、关注环保与可持续发展在铁路站房施工过程中,要注重环保和可持续发展。
要选择环保材料和设备,减少对环境的污染。
同时要加强施工垃圾的分类和处理,积极推动绿色施工。
铁路站房施工需要充分的前期准备,合理的施工顺序,注重安全施工,精细化管理,加强沟通协调,优化施工技术,关注环保与可持续发展。
只有做好这些方面的工作,才能确保铁路站房的施工质量和效果,为铁路运输事业的发展做出贡献。
站房工程质量控制和过程管理

站房工程质量控制和过程管理作者:刘鹏来源:《江苏商报·建筑界》2013年第06期摘要:本文针对哈西客站建设过程中的要素进行系统分析梳理,运用项目管理学理论,通过对哈西客站项目实施过程中质量的过程控制和组织管理,总结了建设过程中的经验和教训,希望对以后从事站房建设的管理者提供一定的决策依据和技术支持。
关键词:客站;系统分析;质量控制;过程控制中图分类号:U291.1+9 文献标识号:A 文章编号:2306-1499(2013)06-(页码)-页数1.引言铁路客站作为一个城市的综合交通枢纽,将铁路与城市其他交通方式有机的结合成一个整体,为旅客提供方便舒适、方便快捷的换乘条件和人性化的优质服务。
另外,铁路客站作为一个具有地标意义的大型公共建筑,在满足服务旅客功能需求的同时,也向公众展示着地域的历史文化传承及时代风貌。
当前,公众对诸如铁路客站之类的大型公共建筑的使用功能和工程质量非常关注,因此,确保铁路客站工程质量,努力把每一座铁路客站建成经得起运营、社会和历史检验的不朽之作是铁路客站工程建设最核心的内容,也是每个参与铁路客站建设管理者的追求和责任。
2.工程概况和特点2.1工程概况哈尔滨西客站主要包括站场工程和站房工程两部分。
站房建筑面积69905.5m²,无柱雨棚面积83608.5 m²;预留商业面积10884.8m²。
站房采用高架候车形式,上进下出的进出站方式,通廊下有地铁4号线5号线通过。
车站主体结构和地下结构采用钢筋混凝土框架结构,屋顶采用钢桁架结构。
车站主体呈“工”字型布置,东侧设置地上二层、地下二层侧式站房,南北宽192m,东西进深36m。
车场西侧设置三层侧式站房,南北宽192m,进深36m。
东西两站房之间设高架候车层,南北宽96m,进深237.5m;站台下方设出站地道与城市通廊,南北宽48m,进深237.5m。
站房总进深309.5m,南北总宽192m。
新建铁路站房工程施工方案

新建铁路站房工程施工方案一、工程概况与目标本工程旨在建设一座现代化、功能齐全的铁路站房,以满足日益增长的旅客出行需求,提升城市形象,促进地区经济发展。
站房设计应综合考虑人流、物流、信息流的高效流通,同时确保建筑的安全性、耐久性和经济性。
二、施工范围与内容本次施工范围涵盖站房的主体结构、室内装修、站外配套设施等。
具体内容包括但不限于地基基础施工、钢筋混凝土框架结构、屋面防水、外墙保温、内部隔断、电气安装、给排水系统、暖通空调、消防设施、站台雨棚、广场铺装等。
三、施工组织与管理为确保工程的顺利进行,我们将成立专门的项目管理团队,负责工程的组织、协调和监督。
同时,将按照相关法律法规和规范要求,制定详细的施工计划,确保各分项工程有序衔接。
在施工过程中,将加强现场管理,确保施工质量和安全。
四、安全生产制度安全生产是工程顺利进行的重要保障。
我们将建立健全的安全生产责任制,明确各级管理人员的安全职责。
同时,加强安全教育培训,提高施工人员的安全意识和操作技能。
在施工过程中,将严格遵守安全生产规定,确保无事故发生。
五、施工准备与流程在施工前,我们将进行充分的准备工作,包括现场勘查、材料采购、设备租赁、人员调配等。
同时,将制定详细的施工流程,明确各项工作的先后顺序和衔接关系。
在施工过程中,将严格按照流程进行,确保工程按计划推进。
六、基础与主体结构施工基础施工是站房建设的关键环节。
我们将根据地质勘察结果,选择合适的基础形式,确保地基的稳定性和承载能力。
主体结构施工将采用钢筋混凝土框架结构,确保站房的强度和稳定性。
在施工过程中,将加强质量控制,确保各项技术指标符合要求。
七、室内装修与设施室内装修将注重美观、舒适和实用性。
我们将选用环保、耐用的装修材料,合理搭配色彩和风格,营造温馨、舒适的乘车环境。
同时,将完善各项设施,包括电气系统、给排水系统、暖通空调系统、消防系统等,确保站房功能的完备性和使用的便利性。
八、站外配套设施施工站外配套设施是站房功能的重要组成部分。
铁路客运专线房建工程重点难点工程控制方案

铁路客运专线房建工程重点难点工程控制方案1.1人工挖孔灌注桩部分地质差的房屋基础处理需要采用人工挖孔桩,基坑开挖深度从几米至十几米不等,施工难度、安全压力比较大,是房建专业的重难点工程。
施工前要制定切实可行的施工方案和应急预案,严格遵守各项施工安全管理的规定。
施工中要周密组织,与有关单位密切配合,加强监测,出现异常情况,立即停工,并采取有效措施,确保行车和施工安全。
1.1.1施工方法及工艺工艺流程:测量放线与定桩位一开孔成孔作业(分节挖土和出土)一安装护壁钢筋和护壁模板一灌注护壁混凝土一护壁拆模一重复作业至设计桩底标高一验底和扩孔一吊装钢筋笼f灌注桩身混凝土成桩f验收。
测量放线与定桩位:放出桩位中心线并进行复核,以桩孔中心为圆心,以桩的设计半径加护壁厚度为半径,画出桩的开挖轮廓线并撒白灰标示;安装提升设备时,应使吊篮的粗绳中心与桩孔中心线一致,以作挖土时粗略控制中心线用。
开孔成孔作业:挖土时应分层进行,每层应先挖中间后周边部分,并与护壁施工紧密配合,计划挖深0.8〜LOnl为一个开挖节段;挖进时,吊大线锤作中心控制用,用尺杆找圆心,以地面上基准点测量孔深,以保证桩位、垂直度和截面尺寸正确;当桩距小于2倍桩径,或桩距小于2.5m时,应间隔开挖。
安装护壁钢筋和护壁模板:首先护壁主筋两端须要有L25d 弯钩,插入下层护壁长度大于20OnInb上下主筋搭接,以此来防止护壁因自重而断裂;护壁模板用角钢做骨架,钢板做面板,模板之间用螺栓连接,模板高度为LOnb做成定型模板;拆模时间应保证大于2d,必要时须提高混凝土强度等级以缩短拆模时间(但拆模最少时间不得小于Id)。
灌注护壁混凝土:桩孔护壁计划采用现浇混凝土护壁,护壁厚度大于100mnb混凝土强度等级为C25,混凝土的拆模强度要求不低于l~3Mpa,每挖一节段,施工一节。
护壁的结构形式为斜阶型,上面厚175mm,下面厚100mm,单元高度Lon1。
首节护壁应按施工放线定位构筑沿口圈,沿口圈还应该高出地面约100mm,厚度不小于300mm,并留有堤土器支腿孔。
铁路工程施工技术方案措施

铁路工程施工技术方案措施
1. 引言
本文档旨在提供铁路工程施工的技术方案措施,以确保工程施
工的高效性和质量。
包括以下几方面内容:施工前准备、施工过程
措施、安全防护、质量控制、环境保护等。
2. 施工前准备
- 建立项目组织架构,明确各岗位职责和施工流程。
- 编制详细的施工计划,包括工期、资源需求和施工顺序等。
- 保证施工所需的材料和设备充足,并进行质量检查。
3. 施工过程措施
- 按照施工计划进行分段施工,确保施工进度和质量。
- 合理安排施工人员,确保人力资源的合理利用。
- 采用科学的施工方法,包括挖掘、铺轨、建设支架等。
4. 安全防护
- 在施工现场设置明显的安全警示标志,确保工人的安全意识。
- 配备必要的安全装备,如安全帽、防护眼镜等。
- 定期进行安全培训,提高工人的安全意识和应急处理能力。
5. 质量控制
- 建立质量验收制度,严格按照相关标准进行质量控制。
- 定期进行质量检查,及时发现和整改存在的问题。
- 建立质量档案,记录每个施工阶段的质量信息。
6. 环境保护
- 减少施工过程中的噪音、粉尘等污染物的排放。
- 合理利用资源,减少浪费和环境负荷。
- 配合环保部门进行环保监管和排污许可。
以上是铁路工程施工技术方案措施的完整版,通过合理的施工准备、严格的施工过程措施、安全防护、质量控制和环境保护,我们可以提高铁路工程施工的效率和质量。
新建铁路站房工程施工方案

新建铁路站房工程施工方案1. 引言本文档旨在提供新建铁路站房工程施工方案,包括项目背景、施工目标、施工方案、工程进度计划、质量控制措施等方面的内容。
2. 项目背景2.1 项目概述新建铁路站房工程是为了满足铁路客运量的增长和现有站房老化的需求而进行的工程项目。
该项目位于X地区,总建筑面积约为X平方米。
2.2 施工目标本工程的施工目标为:- 确保工程质量,满足技术要求和相关标准;- 保证工程进度,按时完成各项施工任务; - 保障工程安全,确保施工过程中不发生意外事故。
3. 施工方案3.1 工程组织架构在此项目中,整个施工过程将由以下几个部门组成: - 项目管理部门:负责项目整体的计划与管理; - 施工队伍:负责具体施工任务的安排和实施; - 监理团队:负责对施工过程进行监督和检查; - 安全保障部门:负责保证施工过程中的安全。
3.2 施工步骤本项目的施工将按照以下步骤进行: 1. 前期准备:包括准备施工图纸、计划施工进度、购买施工材料等; 2. 地基基础施工:进行地基处理、打桩、浇筑地基和基础等; 3. 主体结构施工:包括梁柱安装、楼板浇筑、墙体施工等; 4. 室内装修:进行墙面、地板、天花板等室内装修工作; 5. 外观装饰:进行外立面装饰、玻璃安装等工作; 6. 设备安装:对空调、电气设备、给排水设备等进行安装; 7. 竣工验收:进行工程的竣工验收和整理交接。
3.3 施工技术措施为保证项目的质量和安全,采取以下施工技术措施: - 对每个施工步骤进行前期技术交底和安全培训; - 使用符合国家标准的建筑材料,确保质量; - 如遇恶劣天气条件,暂停施工,确保施工安全; - 对现场施工进行巡查和监测,及时发现和解决问题; - 保持施工现场整洁,定期进行环境卫生清理。
4. 工程进度计划4.1 施工时间本项目的总施工时间预计为X个月,具体施工时间安排如下: - 前期准备:X天- 地基基础施工:X天- 主体结构施工:X天- 室内装修:X天 - 外观装饰:X天 - 设备安装:X天 - 竣工验收:X天4.2 关键节点本项目的关键节点如下: - 地基基础施工完工; - 主体结构施工完工; - 室内装修施工完工; - 设备安装完成。
铁路房建工程总结
铁路房建工程总结一、引言铁路房建工程是指为了适应铁路运营和提供员工的办公、生活设施而进行的房屋建设工程。
随着铁路网的不断发展,铁路房建工程也变得越来越重要。
本文将对铁路房建工程进行总结,包括工程类型、施工要点、施工管理等方面。
二、铁路房建工程类型铁路房建工程主要包括车站房建设、调车场房建设和工务房建设三种类型。
1. 车站房建设:车站房建设是为了满足旅客的候车、售票和服务需求而进行的房屋建设。
车站房建设一般包括站台、候车室、售票处、候车牌等设施。
2. 调车场房建设:调车场房建设主要是为了满足列车调度和维护需求而进行的房屋建设。
调车场房建设一般包括调车工场、办公楼、维修间等设施。
3. 工务房建设:工务房建设主要是为了提供施工和维护铁路设施所需的办公、宿舍和生活设施。
工务房建设一般包括工务局、材料库、宿舍楼、食堂等设施。
三、铁路房建工程施工要点铁路房建工程施工要点主要包括施工技术、质量控制和安全管理三个方面。
1. 施工技术:铁路房建工程施工技术包括地基处理、结构施工和装饰装修等。
地基处理要做到合理选址、合理开挖和合理加固;结构施工要采用优质材料、合理施工工艺和严格质量控制;装饰装修要符合设计要求、高质量完成和严格验收。
2. 质量控制:铁路房建工程质量控制主要包括施工过程监控和质量检测等。
施工过程监控要严格按照工程施工规范和要求进行,及时发现和纠正问题;质量检测要进行包括材料检测、构件检测和完工验收等环节,确保工程质量符合国家标准和设计要求。
3. 安全管理:铁路房建工程安全管理主要包括施工现场安全和人员安全两个方面。
施工现场安全要进行施工现场安全隐患排查和防护设施设置;人员安全要进行培训和监督,确保工人安全作业和安全防护。
四、铁路房建工程施工管理铁路房建工程施工管理包括项目管理、进度管理和成本管理三个方面。
1. 项目管理:铁路房建工程项目管理主要包括项目计划、项目组织和项目控制。
项目计划要合理编制项目进度计划和质量计划,确保施工按计划进行;项目组织要分工明确、责权落实,确保施工组织有序;项目控制要进行施工过程监控和质量检测,及时发现和纠正问题。
齐齐哈尔火车站站房综合改造项目质量控制研究
摘要:在工期、质量、成本三大目标中,质量目标是项目的核心因素,百年大计,质量第一,加强质量控制 显得尤为重要。
本文以齐齐哈尔火车站站房综合改造工程项目这一具体工程为案例,结合工程中的数据资料,运用全面质量管理方法中的质量控制手段对站房综合改造项目进行了全员、全过程、全项目的管理和控制。
通 过严格的质量管理目标事前控制、过程控制和事后控制,最终确保站房综合改造项目质量目标得以高标准实现,改造后的齐齐哈尔火车站成为一座现代化的、人性化的高质量的高铁车站。
关键词:火车站;站房改造;质量控制中图分类号:U291.1+9 文献标识码:B文章编号:1674-2427 ( 2019 ) 02-0009-111引言齐齐哈尔火车站原有站房已投人使用多年,各 服务、作业场所布局不合理,房屋存在各种病害,站前广场、进出站口及站房内人流路线交叉,站前 广场与站房分别由地方政府与铁路部门管理,管理 混乱等,按照原铁道部提出的“功能性、系统性、先进性、经济性、文化性”的五性原则对站房进行 改造,必将是彻底性、颠覆性、改头换面式的改造。
由于这种改造具有投资大、施工过程复杂及不可逆 性,故必须一次实施,100%质量合格,才能确保安 全使用和美观、实用要求。
在这种苛刻的标准要求下,如何实施工程质量控制,确保改造后的站房质量合 格就成为必须解决的问题。
2火车站站房综合改造项目概况齐齐哈尔火车站站房为哈尔滨局集团公司特等 站之一,始建于1976年,主站房地上三层,局部五层,长138m,宽43m,建筑面积20860 nf。
设计单位为 中铁第五勘察设计院东北分院,施工单位为哈尔滨 局集团公司齐齐哈尔房建段。
3齐齐哈尔火车站站房综合改造项目特点3.1质T要求1%齐齐哈尔火车站站房外部环境已无法满足城市现代化的发展需求,内部格局已无法满足哈齐高铁 开通增加的旅客客流通行要求,这种涉及城市形象 兼具大量、集中人流候车、通行房屋建筑物的改造 工程,对项目质量提出了更高的要求,需要一次性 施工,100%质量达标。
铁路站房施工经验总结
铁路站房施工经验总结一、前期准备在铁路站房施工前,我们需要进行详细的前期准备工作。
首先,我们要进行现场踏勘,了解地形地貌,确保施工过程中的安全性。
其次,我们需要与设计单位充分沟通,明确设计方案和施工要求。
还需要与相关部门进行协调,确保施工过程中不会影响周边环境和交通。
二、施工方案制定合理的施工方案是铁路站房施工的关键。
我们需要根据设计方案确定施工的先后顺序和流程。
在制定施工方案时,要充分考虑施工的时间、人力资源和物资供应等因素。
同时,要进行风险评估,制定应急措施,确保施工过程中的安全。
三、基础施工铁路站房的基础施工是整个施工过程中的重要环节。
我们首先要进行地基处理,确保地基的承载能力和稳定性。
然后进行地下管道的敷设,包括给水、排水等管道。
最后进行地面铺装,确保地面的平整和抗滑性。
四、主体施工主体施工是铁路站房施工的核心部分。
在主体施工过程中,我们需要按照施工方案进行墙体、梁柱和屋面的施工。
同时,要进行质量检查,确保施工质量达到设计要求。
在施工过程中,要保持施工现场的整洁,做好安全防护工作。
五、装饰施工装饰施工是铁路站房施工的最后一步。
我们需要进行内部装修和外部装饰,包括墙面涂料、地板铺装、门窗安装等。
在装饰施工过程中,要注意保护好已经完成的工程部分,避免施工造成的损坏。
六、验收与交付铁路站房施工完成后,需要进行验收与交付。
我们要按照设计方案和相关规范进行验收,确保施工质量符合要求。
同时,要做好工程档案的整理和归档工作,确保施工过程的记录完整。
总结起来,铁路站房施工需要充分的前期准备,制定合理的施工方案,重视基础施工,严格控制主体施工质量,注重装饰施工细节,最后进行验收与交付。
只有在每个环节都严格把控,才能确保铁路站房施工的质量和安全。
我们在实践中积累了丰富的经验,希望能为今后的铁路站房施工提供参考。
铁路房建工程质量安全关键环节和控制要点
3.冬施期间,混凝土(特别是混凝土板类构件)浇筑后.保温措施应符合规范和施工方案要求。
4.主体结构应按设计要求留置后浇带、设置结构缝;浇注时间应符合要求。
5.钢筋安装时,受力钢筋的牌号、规格、数量、安装位置和锚固构造必须符合设计要求;钢筋连接方式、接头位置、接头百分率应符合设计要求。
6.钢网架结构应按设计要求进行节点承载力试验,总拼及屋面工程完成后实测挠度不超过设计值的1.15倍。
7.跨度大于36m及以上的钢结构安装工程;跨度大于60m及以上的网架结构安装工程;承受单点集中荷载700Kg以上的钢结构安装满堂支撑体系专项方案应进行专家论证。
8.涂装前钢材表面除锈应符合要求,涂料(包含防火涂料)品种、涂装遍数、涂层厚度应符合设计和规范要求。
铁路工程质量安全关键环节和控制要点
房建工程
序号
关键环节
质量安全控制要点
1
基坑支护
桩基础
1.5m及以上深基坑(槽)土方开挖、支护、降水工程;开挖深度超过16米的人工挖孔桩工程专项方案应进行专家论证。
2.建筑桩基应按设计要求进行单桩静载试验,工程桩应进行承载力和桩身质量检验。
2
建筑防水
1.防水材料的品种、规格、性能应符合要求。进场后按规定抽样检验。
9.跨线天桥的主体结构、装饰装修工程应严格按照设计要求施工。
5
钢结构
1.钢结构施工详图应经原设计单位确认。
2.钢结构所用原材料、焊接材料、紧固件及配件的品种、规格、性能应符合国家产品标准和设计要求并按要求进场复验。
3.焊接工艺应进行工艺评定,一、二级焊ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ应进行探伤检测,焊工必须持证上岗。
4.钢结构安装中使用高强螺栓的连接摩擦面应进行抗滑移系数试验和复验。
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铁路站房施工技术及质量控制乔飞(中铁二十局集团第六工程有限公司,陕西西安710000)[摘要]铁路站房的施工质量对于整个施工过程是十分关键的,因此受到了社会的各界关注。
本文重 点介绍施工过程中的技术要点及质量控制问题Q希望能为提升站房质量提供帮助Q[关键词]铁路站房;质量控制;施工技术 文章编号:2095 -4085(2019)01 -0105 -021铁路站房所用的施工技术1.1主体用施工技术铁路站房的特点在于房屋的下部有火车运行,使 得房屋受到来自火车运行带来的载荷作用,因此其施 工技术尤为复杂。
建筑物所用的多为从下置顶的顺序 进行施工,但考虑是铁路站房,尤其大型的铁路站房 通常用大跨度的钢结构,并且所需量较普通建筑大,平均钢结构件的质量较大,如果仍沿用普通的施工方 法,就会使得钢结构的屋顶施工成本大幅增加。
为避 免此类问题,铁路站房施工时部分考虑采用“半逆 法”进行施工,就是在进行地下室以及垂直方向钢柱 和外侧混凝土柱施工时,越过中间部位的施工,直接 开始高架层和屋面层大跨度钢结构的吊装工作,此时 中间部位需用钢柱来维持平衡,在此之后完成承轨层 结构的建造工作,等上述工作完成后,再进行中间结 构的施工,将临时支撑用钢柱撤除,用所需材料完成 建造工作。
该方法不仅能够节约时间和费用,还可以 提升工程质量。
1.2装饰施工技术随着科技的进步,现在铁路站房中外幕墙已经得 以广泛运用,其不但将站房外围结构的墙体同门窗有 机结合,还能在保证建筑围护功能的同时完成站房的 装饰,这就令铁路站房更加现代,装修效果更佳,使 得站房具备功能性的同时也具有观赏性。
铁路站房的特点在于其跨度大,空间大,这对外 幕墙的稳定性和抗震能力带来了挑战,为保证其质量 满足使用需求,现多利用钢桁架体系,预应力钢拉索 体系等,令其同站房的结构吻合,为了节能环保,材料考虑用节能铝材以及双层幕墙等,利用石材幕墙以 及铝材幕墙等进行结构柱等的建造。
对于站房内部而言,应该严格遵守设计,尤其是 整体布局以及细节的处理工作,应仔细校核每一个部 位和工序的施工方案,从而使得装饰既能满足装饰作 用,还能满足功能需求,保证设计的意图得到实现。
对于施工材料而言,应该先明确材料的颜色、材质 等,在进行加工时,要保证材料的精度符合设计需求,如果形状复杂,应考虑运用BIM技术进行加工。
在安装时,由于吊顶面积较大,若高空作业,需要搭 设手脚架,因此考虑在地面拼装之后进行反吊顶安 装。
对于墙面以及地面为了保证下料精度达标,考虑 运用BIM技术提前制备,而后在现场进行拼装,以此确保施工质量的同时,提高工作效率。
2铁路站房施工阶段的质量控制要点2. 1严格控制施工工序的质量施工工序是组成铁道站房施工工程的基本元素,每一道工序都关系到工程的质量,这些工序之间关系 密切,如果一道工序出现问题,其他工序就会受到不 同程度的影响。
施工工序都具有独特的作业特点,因此工序的质量控制重点也会存在差异,在施工过程 中,施工人员必须根据工序特点妥善安排施工方法和 施工时间,避免出现问题。
铁道站房的施工工程工作 量大,工作难度高,工期延长,因此会对工程的质量 带来严重影响。
工作人员要结合当地气候及地理因素 的特点,合理安排施工工序,将外界因素带来的影响 降到最低。
总而言之,控制施工工序的质量就相当于 对施工过程中所涉及到的工作人员,建筑原材料,建 筑设备,建筑方案和施工现场的人文及自然环境进行 全面控制,这些因素都是确保工程质量的关键点,任 何步骤出现问题,站房的质量都会受到影响,对施工 工序进行严格的质量控制就是为站房今后的稳健运营 奠定基础。
铁道站房的施工工序还有一个特点,就是 一道工序顺利完工后才能开始下一道工序的施工,工 序之间不得平行运作,更不能颠倒进行,如果不按照 施工要求的顺序完成每一道工序,由施工方按照自己 的意愿进行施工安排,施工质量就会受到影响。
如果 铁路站房存在施工质量问题,轻则会给国家财产带来 损失,严重的情况将会给人们的生命安全带来威胁,因此必须严格按照施工工序施工,并且确保施工的质里〇2. 2严格控制工程合同质量在铁路站房的工程合同当中应该对工程施工过程 中所涉及到的问题作出明确的要求,比如施工的技术 条件要求,设备条件要求,验收质量要求等等,还应 明确在施工过程中,施工方无权转包或者分包,如有 特殊情况必须经过协商,严格控制合同的质量。
在合 同中注明施工所需的原材料质量问题,这是对施工方 的一种约束,要求他们必须在原材料的采购和使用过 程中进行严格的质量控制,避免劣质材料混入其中,影响工程的质量。
将可能对质量造成影响的元素在合 同中作出细化的规定,对施工方既是一种约束又是一 种提醒,高质量的工程合同可以有效的避免由于责任 不明确带来的工程纠纷,为工程质量提供保障。
2. 3严格控制工程检查及验收的质量多数铁路站房工程都属于较大的(下转第107页)试验段的试验数据调整配合比,现场混合料拌合中严 格按照生产配合比添加新沥青混合料及再生剂用量。
2. 4摊铺以及碾压第一,摊铺时将再生机调整好工作状态,调试好 工作的宽度、加热板的宽度、布料机两端自动料的位 置,并使料门开度与布料器转速匹配,布料器中混合 料略高于其中心线,使熨平板前混合料在全宽范围均 匀布料,避免出现离析现象。
熨平板必须紧密拼接,防止卡入料粒将路面拉出划痕。
第二,碾压时为保证 路面达到设计的密实度和良好的平整度,沥青混合料 必须在适当的温度下实施碾压,尤其是初压阶段,应 尽量在规范要求的温度范围内的较高温度下短时间完 成。
这就要求在施工组织上拌和机和摊铺机在单位时 间内的工作量必须匹配,即拌和量略大于摊铺量,使 混合料铺筑在缓慢、均匀、连续不断的条件下进行,并作到边铺边压。
2. 5温度控制现场热再生沥青路面温度控制是施工的重点内 容,在施工中要加强对各种活动材料的温度控制。
在 现场工程施工作业中,是在封闭的环境中进行物料拌 和处理,无法对周边环境进行精准控制。
但是可以综—~^一eiiM n i u f i腦合工作要求合理应用保温措施与手段,进而避免材料 温度过大的问题出现,保障温度的基本恒定。
而受到 各种因素的影响,其再生拌和温度在相同的时期中还 是存在一些差异,但是其温度在130T的一定区间范 围中,可以满足施工的要求规定。
3结语现场热再生沥青路面的施工技术在施工中应用较 为广泛,在施工中,要对现有的道路进行改造分析,通过对材料改造的方式提升路面的功能特征,而沥青 路面热再生技术在实践中应用具有施工周期短、节约 材料以及环保等优势,在公路工程建设的各个流程中 应用较为广泛,对市政道路沥青路面工程中的现场热 再生施工技术进行分析具有一定的实践价值与意义。
参考文献:[1]曹丰.市政道路沥青路面工程中的现场热再生施工技术[J].资源信息与工程,2〇18,(01).[2]蒯徕徕.市政道路沥青路面工程中的现场热再生施工技术[J].现代制造技术与装备,2017,(02): 138. [3]侯延栋,黄存鑫.浅谈市政道路沥青路面工程中的现场热再生施工技术[J].中国房地产业,2017,(19).(上接第104贸)环境下施工,尽量避免高温、高寒 环境,从而避免天气环境造成房屋渗漏现象。
2. 3在厨卫方面的应用从居住的角度分析,厨卫是最需要使用防渗漏技 术的地方,在地面经常会出现积水。
因此,出现渗漏 技术可能会是排水系统不合理,需要高度重视排水系 统的设计,防止出现渗漏现象。
可以从下面几个方面 进行分析。
(1)在施工过程中,要对厨房的地面的 高度设计,有一定的坡度,坡度至少为l〇mm。
(2) 要严格检查厨卫设备是否合格。
需要在一定程度上做 到防水的标准。
同时,在施工过程中,要进行现场检验,这样才能保证厨卫的正常使用。
(3)、为了保证 房屋内的防水系统的良好运行,防渗漏技术在工程中 发挥着重要的作用,同时需要避免一些不良操作,例 如打孔或钉凿等操作。
参考文献:[1]覃发转.房屋建筑施工中防渗漏施工技术的应用[J].中国高新技术企业,2〇14,(I4): 83-84.[2]李伟.房屋建筑施工中防渗漏施工技术分析[J].居业,2018,(7) :123 -124.[3]张磊.浅谈房屋建筑施工中的防渗漏施工技术[J].中华民居(下旬刊),2013,(11): 218.(上接第105页)工程项目,会由很多小的分项构成,因此在施工的过程中会涉及到部分验收和总体验收。
站房建设中有些工程比较明显,出现问题比较容易发 现和解决,但是部分工程则是较为隐蔽,例如地基工 程等。
这部分工程的质量问题十分关键,由于施工位 置隐蔽,所以存在的问题很难被发现,一旦有质量不 合格的部分,就会给工程的使用带来安全隐患。
对于 这部分工程,在施工的过程中通常会采取阶段性验收 的方法,并且在施工过程中的管理要更加严格,只有 阶段性检验合格才可以进行下一步的施工。
质量验收 不是一种形式,而是工程质量最后的一道防线,工程 验收人员必须履行自己的职责,坚守站房工程的底 线。
3结语铁路站房工程是一项工程庞大,涉及面广,工程任务艰巨,并且带有很强社会影响性的民生工程,如 果工程质量出现问题将会给国家的繁荣和稳定发展带 来影响。
这项工程从策划到设计方案的审核要经过多 次讨论,一旦项目投入建设,就需要所有参与人员认 真负责,从每个环节提升工程质量。
铁路站房的施工 技术科技含量较高,代表着我国最先进的生产力,并 且在不断的更新和进步,因此施工过程中的质量控制 也要与时倶进,使我国的铁路站房质量更上一个台 阶。
参考文献:[1]常波,蔡驰,章志钢,等.杭州东站站房工程桥建合一施工技术[J].施工技术,2017,(10).[2]赵凌.建筑工程项目管理的质量控制策略分析[J].中国新技术新产品,2017,(04).。