路基土石方施工方法及选择原则
路基土石方专项施工方案
一、编制依据1. 国家及地方相关法律法规、标准规范。
2. 项目合同文件、施工图设计文件及相关技术资料。
3. 工程地质勘察报告、水文地质勘察报告。
4. 项目现场实际情况调查报告。
5. 既往类似工程经验及施工技术。
二、编制原则1. 安全第一、预防为主。
2. 科学合理、高效节能。
3. 环保施工、绿色施工。
4. 质量为本、精益求精。
三、施工范围及内容1. 路基土石方开挖、填筑、平整。
2. 路基防护及排水设施施工。
3. 路基路基基层施工。
四、施工方法及技术措施1. 路基土石方开挖（1）根据地质勘察报告，合理选择开挖方法，确保开挖质量。
（2）开挖过程中，遵循自上而下、分层开挖的原则，严格控制开挖深度。
（3）开挖过程中，及时清理现场，确保道路畅通。
2. 路基土石方填筑（1）选用合格填料，保证路基填筑质量。
（2）填筑前，对填料进行试验，确保填料满足设计要求。
（3）分层填筑，每层厚度控制在20-30cm，采用压路机进行碾压。
（4）填筑过程中，严格控制路基平整度，确保路基质量。
3. 路基平整（1）采用推土机、平地机等设备进行平整。
（2）平整过程中，注意路基纵、横坡度，确保路基稳定性。
（3）平整后，对路基进行压实度检测，确保路基质量。
4. 路基防护及排水设施施工（1）根据设计要求，选用合适的防护及排水设施。
（2）严格按照施工规范进行施工，确保防护及排水设施质量。
（3）施工过程中，注意保护生态环境，减少对周边环境的影响。
5. 路基路基基层施工（1）选用合格基层材料，保证路基基层质量。
（2）按照设计要求，进行路基基层施工。
（3）施工过程中，严格控制基层平整度、厚度、强度等指标。
五、施工进度安排1. 根据工程实际情况，制定合理的施工进度计划。
2. 施工过程中，严格按照施工进度计划进行施工。
3. 定期对施工进度进行跟踪、调整，确保工程按期完成。
六、安全、质量、环保措施1. 安全措施（1）加强施工现场安全管理，严格执行安全操作规程。
路基土石方施组
路基土石方施组一、引言在道路建设中，路基土石方施组是其中一个关键的施工环节。
它涉及到基础工程的建设，对道路的稳定性和安全性起着重要的作用。
本文将着重介绍路基土石方施组的定义、施工流程、施工注意事项以及施工质量控制等方面内容。
二、定义路基土石方施组是指在道路建设中，根据设计要求进行土石方开挖、填方和均质，使道路路基达到设计要求的施工工程。
它主要包括挖、填两个步骤，通过适当的土方开挖和填筑，合理利用土方资源，改善地基条件，提高道路承载能力和稳定性。
三、施工流程1. 施工准备：施工前需进行详细的现场勘察和地质调查，了解地质情况、土质特征和设计要求等。
同时，需准备好所需的施工设备、材料以及施工人员。
2. 起挖施工：根据设计要求，按照挖土方案进行土方开挖。
根据地质情况和挖方施工的特点选择开挖方式，如机械挖方、人工挖方等。
同时，需注意施工安全和环境保护。
3.填筑施工：在土方开挖后，进行土石方填筑。
根据设计要求，按照填筑方案进行填筑作业。
填方时需注意填筑施工的均匀性、稳定性和密实度。
4. 均质施工：在填方完成后，对填方土石进行均匀分布和压实处理，以提高路基的承载能力和稳定性。
均质施工通常采用碾压机具进行，根据设计要求进行适当的碾压次数和压实度。
四、施工注意事项1. 施工现场安全：施工过程中需严格遵守安全操作规程，确保施工人员的人身安全和设备的安全性。
同时，加强对工地周边的交通管控，确保施工安全。
2. 环境保护：施工过程中需采取措施防止土石方施工引起的扬尘、水污染和噪音污染等。
同时，合理利用和处理土方资源，减少对环境的影响。
3. 施工质量控制：施工过程中需根据设计要求进行工程质量的控制和检测。
包括土质特征的检测、土方开挖和填筑的尺寸控制、填筑密实度的检测等。
同时，对施工过程中出现的问题及时进行整改和处理。
五、施工质量控制1. 勘察设计阶段：在勘察设计阶段，需充分了解地质情况和土质特征，并根据设计要求确定土石方施组的开挖范围和填筑方案。
市政道路工程路基土石方施工方案
市政道路工程路基土石方施工方案一、路基开挖1、因本工程路基基本在原地面以上，本着尽量不动基底原状土的原则，严格控制开挖深度只清除原地面杂土，如遇软土地基，应进行处理。
施工采用挖掘机挖装，人工辅助，自卸车运弃。
2、清理与掘除2.1基底处理（1）采用推土机、挖掘机清除施工范围的草皮、表土和树木、树根。
特别是回填土、腐植土要用挖掘机全部清除，以保证基底土的密实。
路基清表采用履带式挖掘机、推土机。
路基开挖采用分段纵挖法为主，分层纵挖法为辅的方法施工，挖掘机挖装，自卸汽车运输。
本合同段可利用土方采用推土机作业，远运利用土方挖掘机挖装，自卸汽车运输的方法作业。
（2）采用挖掘机开挖、自卸汽车运输，自上而下逐层纵向施工，不超挖、乱挖，不爆破施工或掏洞取土，开挖时作业面做成横坡，以利于排水。
挖土时预留10cm-20cm厚整修层，由人工整修至设计位置。
开挖中如发现土层性质有变化时，及时修改施工方案，并及时报请工程师批准。
对图纸未标出的地下管线、缆线、文物古迹和其他结构物进行保护，一旦发现立即报告工程师，且停止作业，保护现场并听候处理。
为保证居民区居民及施工人员的安全，首先修建临时便道,并做好防护措施,确保开挖工作的顺利进行。
（3）土方地段的挖方路基施工标高，考虑因压实而产生的下沉量，该值由实验确定。
路基顶面以下300mm的压实度，不小于95%，路基顶面以下换填土超过300mm的压实度，不小于95%，按重型击实法进行检验。
（4）因气候条件使挖出的材料无法按照设计文件及技术规范要求用于填筑路基和压实时，停止开挖直至气候条件好转。
路基挖至设计标高后，立即进行雨水工程的施工。
2.2土方开挖开挖前做好临时排水设施，临时排水设施应与永久排水设施相结合，不得污染环境。
对于适用的土方，开挖前应清除地表不良土质。
不能用作路基填料的应按指定地点遗弃，防止水土流失污染环境。
不论开挖量和深度大小，均应自上而下分层分段开挖，不得乱挖超挖。
根据开挖深度和长度确定开挖方法：开挖方法主要有横挖法、纵挖法和混合式开挖法。
路基土石方调配
路基土石方调配摘要：本文将探讨路基土石方调配的过程和重要性。
路基土石方调配是道路建设中的关键步骤，通过优化土石方的利用，可以提高道路的稳定性和耐久性。
本文将介绍路基土石方调配的定义、目标、原则和方法，并提供一些建议和注意事项，以帮助工程师和施工人员在路基土石方调配过程中取得成功。
1. 引言路基土石方调配是指在道路建设过程中，根据工程要求和现场情况，合理分配和利用路基土石方的过程。
路基土石方是指在修筑道路时，需要开挖或填充的土石材料。
正确的调配路基土石方可以确保道路的均衡和稳定，减少施工成本，提高道路的使用寿命。
2. 目标和原则目标：路基土石方调配的主要目标是保证路基的稳定性和耐久性。
通过合理的调配，可以确保路基的承载能力足够，防止路基沉降和滑移。
此外，还需要考虑到水分的调控和排水问题，以防止路基产生过度饱和和土壤侵蚀。
原则：在路基土石方调配过程中，应遵循以下原则：- 合理利用资源：最大限度地利用现有土石方资源，减少浪费和对环境的影响。
可以考虑开挖挖填平衡的原则，即在填方和挖方之间实现土石方的平衡。
- 优先考虑可再生资源：优先使用可再生资源，如可回收的建筑废弃物、可再利用的挖方土石方等。
- 合理基准设计：根据路基的设计要求和现场情况，制定合理的土石方调配方案。
考虑到路基的承载能力和排水要求，确定合适的填方和挖方位置和数量。
3. 路基土石方调配方法路基土石方调配的方法因地点和情况不同而异，但通常包括以下步骤：- 确定需求：根据道路的设计要求和现场勘测结果，确定所需土石方的类型和数量。
- 土石方测定和估算：对现场土石方进行测量和估算，确定现有土石方的储备量和可利用性。
- 路基分析和设计：根据路基的地质和工程特性，进行路基的分析和设计。
确定路基的坡度、边坡稳定性要求和排水要求。
- 路基土石方平衡分析：根据土石方的储备量和可利用性，进行土石方平衡分析。
根据平衡分析的结果，确定填方和挖方的位置和数量。
- 土石方调配计划：根据路基土石方的平衡分析结果，制定土石方调配计划。
路基土石方施工方法
路基土石方施工方法1、清表在施工前根据公路逐桩用地坐标表放样道路红线，用挖掘机开挖出道路两侧的红线沟，路基用地范围内树木、灌木丛等均应在施工前，砍伐或移植。
路基用地范围内的垃圾、有机物残渣及原地面以下30cm内的草皮、农作物根系和表土全部清除，树根也应全部挖去。
路堤基底在清除表土之后，应在填筑前进行压实，分层回填压实至原地面标高，其压实度应符合设计要求。
对于部分挖方路段，在挖方完成后进行夯实，基底回填压实度不小于96%。
2、路基开挖1、施工方法及工艺路基土方开挖采用机械开挖为主（推土机、挖掘机、装载机配合自卸汽车进行），施工时分段进行，每段自上而下分层开挖，并及时用人工配合机械整修边坡，对不便机械施工段，采用人力施工。
石方开挖采用小型风机或手风钻钻孔爆破，开挖石方边坡时采用光面、松动爆破方式进行。
路基开挖和填筑前，首先做好永久性或临时性截、排水沟，并与原有的排水系统相贯通，保证开挖区和填筑区排水畅通，防止路基开挖边坡受雨水浸泡垮坍以及路堤填筑区内有积水浸泡或集中水流冲刷现象发生。
土石方开挖施工工艺框图边桩测设剥除覆盖层施工准备横向分层边坡截水路堤填筑降坡开路 炮位选择布置凿岩、钻孔清方 纵向分段台阶划分分层开挖边坡清刷边沟开挖边坡控制场地排水装药现场设置堆土、弃土起爆土方石方2、施工程序测量放样→施作路堑顶截、排水沟→挖除山体表层植被和覆盖层→挖土方→钻孔爆破石方→推土机、装载机、挖掘机和汽车作业→清理边坡→修筑排水系统。
主要施工方法(1)开挖前，按要求做好场地清理及拆除。
对适用于种植草皮的表土，应储存于指定地点，用作弃渣场的复耕土。
(2)对满足路基填料要求的开挖土石方尽量以挖作填，挖方段与填方段施工互相协调、统一调配，力争填、挖、借、弃合理。
(3)应自上而下分层开挖，不得超挖，严禁掏底开挖。
(4)对于短而深的路堑，土方开挖采用横向全宽挖掘法，路堑较深时可采用多层开挖法，每层高度3～4米；对于较长的路堑，土方开挖可采用纵挖法，即先沿路堑纵向挖掘一通道，然后将通道向两侧拓宽，上层通道拓宽至路堑边坡后，再开挖下层通道；当路线纵向长度和挖深都很大时，采用混合式开挖法，即先沿路堑纵向挖通道，然后沿横向坡面挖掘，以增加开挖断面。
路基土石方施工
路基土石方施工一、引言路基土石方施工是道路建设的重要环节之一。
它涉及到路基填筑、土石方的开挖与补充、土石方的压实等一系列工程过程。
本文将详细介绍路基土石方施工的流程、工艺及施工注意事项。
二、施工前准备1. 项目调研在开始施工前，必须进行详细的项目调研。
调研的目的是确定道路的设计参数、施工要求和施工规范，并了解地质情况以及道路所处的水文地理环境。
根据调研结果，确定施工方案和工艺。
2. 勘察设计根据调研结果编制勘察设计报告，包括地质勘察报告、工程地质报告、地基处理设计等。
勘察设计是施工的基础，对施工过程中的土石方施工技术及工艺流程起到指导作用。
3. 施工方案编制施工方案是施工的具体指导文件，包括施工工艺、施工过程、施工安全措施等内容。
施工方案应合理、科学，并符合设计要求和施工规范。
三、施工流程及工艺1. 开挖在施工前，需要清理工地并设置标识，确保施工区域安全。
根据设计要求，采用人工或机械设备进行土方开挖。
开挖应确保路基的横断面平整，并按照设计要求控制开挖深度和边坡坡度。
同时，对于特殊地质条件下的开挖，应采取适当的防护措施。
2. 调剂土方在开挖过程中，可能会遇到土方的调剂问题。
根据实际情况，可以将开挖出来的土方重新调剂使用。
调剂土方需要进行分类、筛分和调配，以达到设计要求的土方配比。
3. 压实与夯实土石方的压实是为了增加路基的密实度和稳定性。
压实的方法通常包括碾压和夯实两种。
碾压方法适用于大面积的土石方压实，常用的设备有压路机、振动碾等。
夯实方法适用于狭窄空间或特殊地形的夯实，常用的设备有夯车和手工夯实。
压实过程中，需要控制土方的含水量和压实度，确保土方的密实度达到设计要求。
四、施工注意事项1. 施工安全在施工过程中，施工方必须严格按照相关安全规范操作，采取必要的安全措施。
例如，施工人员需佩戴安全帽、防护服等个人防护装备，机械设备必须通过检测合格后方可使用。
2. 环境保护在土石方施工过程中，需要保护周围的环境。
路基土石方数量计算及调配 路基土石方调配原则、方法及调配实例
➢关于调配计算的几个问题 （2）计价土石方数量
一般工程的土石方总量实际上是指计价土石方数量。工程中的土石 方总量，一般包括路基工程、排水工程、临时工程、小桥涵工程等 项目的土石方数量。对于独立大、中桥、长隧道的土石方工程数量 需另外计算。
路基土石方调配
01
02
路基 横断面
03
模块四
路基横断面组成分析
路基横断面设计
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
路基
土石方调配
路基土石方数量计算及调配
路基横断面设计成果
C目 录 ONTENTS
1 土石方调配的目的 2 土石方调配的原则 3 土石方调配的方法
1 土石方调配的目的
➢ 土石方调配的目的是确定填方用土的来源和挖方弃土的去向，以及 计价土石方的数量和运量等。
➢ 填方土的来源有：附近挖方利用、借土。 ➢ 挖方土的去向有：调往附近填方、弃土。
2 土石方调配的原则
➢ 土石方调配的原则 （1）就近利用，以减少运量； （2）不跨沟调运； （3）高向低调运； （4）不同的土方和石方应根据工程需要分别进行调配，以保证路基 稳定和构造物的材料供应。 （5）土方调配对于借土和弃土应事先同地方商量，妥善处理；
➢ 土石方调配的原则 （6）经济合理。应进行远运利用与附近借土的经济比较（移挖作填与 借土费用的比较）。 远运利用的费用包括：运输费用、装卸费用等； 借土费用包括：开挖费用、占地及青苗补偿费用、弃土占地及运费。
3 土石方调配的方法
➢ 土石方计算表调配法：公路设计文件中推荐的调配法。 土石方调配设计完之后，应按下式进行复核检查： • 横向调运+纵向调运+借方=填方 • 横向调运+纵向调运+弃方=挖方 • 挖方+借方=填方+弃方
道路土石方施工方案
道路土石方施工方案一、施工背景道路土石方工程是指对道路路基、路面的填筑、边坡开挖、沿线土方工程等进行施工的过程。
在道路建设中，土石方工程是一个重要的环节。
本文将介绍道路土石方施工的整体方案，旨在确保施工的高效性、安全性和质量。
二、施工准备工作1.确定施工范围和施工地点，制定详细的施工计划。
2.对施工地点进行勘察，了解地形、地质和水文等情况，确保施工的可行性。
3.确定施工所需的工程机械和设备，并做好设备的检修工作。
4.调配所需的施工材料，包括土石料、水泥、砂石等，并进行质量检查。
5.组织施工人员，进行岗前培训，确保施工人员具备必要的技能和知识。
6.制定相关的安全管理措施和应急预案，确保施工过程中的安全。
三、施工工艺流程1.开挖施工–根据设计要求开展路基土方开挖工作。
–控制土方开挖的坡度和边坡的稳定性，避免塌方和滑坡等安全隐患。
–保证开挖的平整度和纵横坡度的要求。
2.边坡处理–对边坡进行整体处理，确保边坡的稳定性和美观性。
–根据设计要求进行边坡的坡度、坡面结构和护坡设施的建设。
–对边坡进行喷涂防护，以提高抗风蚀和抗水蚀能力。
3.路基压实–对路基土方进行压实作业，提高路基的稳定性和承载力。
–根据设计要求，确定合适的压实设备和方法。
–控制压实的层次和力度，确保压实的质量。
4.翻填施工–对填方土进行分类，根据地质条件选择填方材料。
–控制填方土的填筑层次和厚度，确保填土的均匀性和密实度。
–确保填方土与路基的连接紧密，防止松动和滑动。
5.路面施工–根据设计要求进行路面层的施工，包括砼路面和沥青路面。
–控制路面层的厚度和配合比，确保路面的平整度和耐久性。
–进行路面养护工作，提高路面的使用寿命。
四、质量控制措施1.施工过程中进行现场监测，记录施工情况。
2.对施工材料进行质量检查，确保材料符合相关标准。
3.对施工设备进行定期检修和维护，确保设备的正常运行。
4.进行施工工艺的过程检查，确保施工符合规范要求。
5.进行施工工艺的质量验收，确保施工的质量。
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路基土石方施工方法及选择原则
1.路基土石方的主要施工方法
路基土石方的施工比较简单，主要包括开挖、运输、填筑及压实等工序。
但是，在具体的施工过程当中，会有很多因素能对路基土石方的施工产生影响。
施工条件经常会产生变化，所要进行的工程数量也多，施工进行的难度也非常大，而且施工方法也有很多选择，因此，要保证路基土石方的施工质量还是很困难的。
现建筑建设当中，采用得最多的路基土石方的施工方法主要有：传统人工施工、利用简单机械进行施工、全机械化施工及爆破施工等方法[3]。
1.1传统人力施工
传统的人力施工方法主要是靠施工人员的双手及简单的手工工具进行操作。
利用这种方法来施工其不仅需要高强度的劳动，而且其工作效率很低，也容易将工期延迟，难以保证工程的施工质量，对于现代化的公路建设来说，这种方法已不能满足其需求，通常只是用来辅助或补充其他施工方法。
1.2利用简单机械施工
利用简单机械施工是指在利用人工施工的前提下，若施工过程中有高劳动强度或是有技术要求相对较高的工序出现时，就需要用到简单的机械或机具来帮施工，使得工程进度得以加快，施工效率得以提高，也让施工质量得到保障。
1.3全机械化施工
全机械化施工是指将已合理选择的施工机械进行科学有机地组合，并让成形成一个整体，从而得到一套高效、优质的施工方法。
在这种方法中有一种被称为综合机械化施工，其主要是依照具体的路基施工要求，利用专业的机械设备，将施工中的各个工序有效地联合施工，并在适当的时候也能进行分开施工。
相对于其他的施工方法来说，全机械化的施工方法其施工水平高、速度快，使得企业能够在最短的时间就能交工，但是也要注意，若不是针对大型的施工项目，这种方法也存在一定的成本浪费。
2.施工方法的选择对工程造价的影响
2.1人力施工
据统计，若要运输土石方100m，现用人力进行开挖和挑运，其单价为每立方米18.9元，而用人力结合挖土双轮车，其所需要的运费是每立方米10.7元，若使用功率为90kw的推土机，其所需费用为每立方米9.2元，而使用功率为135kw的推土机，其所需费用为每立方米7.1元，与人力开挖和挑运相比，若使用功率为135kw的推土机，其所需要费用的单价只是人力施工的37%。
相对来说，如果使用人力施工的话，其对于施工成本是大大地增加了，明显加大了对工程造价的负担。
2.2利用简单机械施工
据考察，在用简单机械进行施工时，相对于拖式的铲运机，如果能运用自行式的铲运机将会更经济。
如果要运输距离为1000m数量相同的土石方，利用12m3拖式的铲运机，其费用为每立方米13.5元，而利用10m3自行式的铲运机，其费用为每立方米10元，若是利用16m3自行式的铲运机，其费用则是每立方米8.7元。
如果能使用16m3自行式的铲运机，其施工费用的单价只占利用8m3拖式的铲运机的64%，很明显，自行式的铲运机其容量大、耗能低，经济效益自然也更高。
因此，在利用简单机械时也要注意机械的选择也能给工程造价带来很大的影响。
2.3全机械化施工
利用全机械化施工在很大程度上缩短了工期，提高了施工效率，也给企业带来了很大的经济效益，尤其是综合机械施工，通过对各种专业机械的组合与分离，在施工过程中随着施工的具体情况能够不断变化以适應施工的需求，这对于施工单位来说是一项提高企业竞争力的最佳方式。
但也正因为如此，机械化施工的方法选择才更重要，它不仅对工程造价产生影响，而且对于企业的整体经济效益起着决定性的作用。
所以，在选择机械进行施工时，一定要根据施工的具体情况及施工单位的经济情况选择合适的机械设备进行施工，争取以最经济的设备取得最大的效益。
2.4爆破施工
此施工方法的选择要尤其慎重，因为爆破施工所涉及的范围很广，而且其爆破能产生巨大的能量，产生施工效益的同时也会有一定量的污染及破坏性，同时还可能会给施工员带来危险，对于施工单位来说，其所带来的效益可能会如设计所期望，而且在很大程度上加大了企业的施工成本，对单位的项目工程造价来说是一项很大的经济负担，因此，若不是必要的时候是不会轻易采取这种方法的。
2.5台班产量
对土石方的运距考虑只是选择土石方施工方法的一个方面，而选择土石方施工方法需要考虑的另一个方面就是台班产量，也就是对于工期要求的满足程度。
全机械化的日产量较高，自然就会加快施工的进度，因此，在遇到有工期要求的工程项目显然要用到全机械化操作以满足施工工期的要求。
但是此方法只适用于工程量小、工期也不是很紧张的项目，对于工程量大的项目，此方法只能作为辅助的施工方法，不然，就会延长工期、加大施工成本，给工程造价造成很大的负担，同时也损毁了企业形象及信誉。
2.6施工环境及施工工程量
在施工过程当中，施工环境、土石方所要开挖的数量及其分布情况也会影响土石方的调配方案。
针对于土石方数量少、分布散乱及工期没有固定要求的工程或是机械无法触及的死角，选择人力施工才是最好的节约成本的方法。
但是人力挑运的高度要在30m以内，若使用双轮车运输其距离要在100m以内。
若使用简单机械（如推土机、铲运机等），则要考虑其开挖的路线，其主要适用于开挖纵向土石方，若是出现绕道或是需要跨越沟渠等，则需要使用其他方式才能减少施工成本。
其中推土机只适用于短距离运输，而铲运机只适合在地形平坦、土石方比较集中的施工现场使用，因此，在选择时也要考虑施工场地的问题，才能尽可能地节约成本，实现工程造价方案的目标。
不同的路基施工方法的选择直接影响了最终所需要施工的土石方数量的改变，同时也在很大程度上改变了工程所需要的费用，即对工程造价产生影响。
现路基施工方案主要有两种：一种是挖路槽的方式；一种是非挖路槽的方式。
挖路槽法是指在施工过程当中，按照路基的横断面要求，将施工高度进行到当初设计路基时的高度，并按照有关路基的施工规范对其进行压实。
若在施工的过程当中用的是非挖路槽法，则在对路段进行填方时，要对路堤一层层进行填筑，并将其压实，直到到达在路床底面所标的高度。
此方法的应用，一定程度上使得用于路床底部以上部分的土石方量减少了，在进行填方时自然也就减少了用于路床底部的土石方量。
在对路段进行挖方时，所用到的施工方法与挖路槽的方法是相同的，对路基进行施工时，将路基的高度填筑到施工方案所设计的高度之后，可将路床部分所用的土石方挖去，但是这些土石方是算入路面工程施工中的挖路槽的土石方的工程量当中。
因此，在考虑路基土石方施工对于工程造价的影响时，不仅要考虑施工机械的选择，而且要考虑挖槽的方法，二者结合，才能将所选择的施工
方法当中有利的部分用于施工当中，而不会对企业的工程造价产生负担，其所带来的将是巨大的经济效益。