石方路基施工方案2
路基土石方专项施工方案
一、编制依据1. 国家及地方相关法律法规、标准规范。
2. 项目合同文件、施工图设计文件及相关技术资料。
3. 工程地质勘察报告、水文地质勘察报告。
4. 项目现场实际情况调查报告。
5. 既往类似工程经验及施工技术。
二、编制原则1. 安全第一、预防为主。
2. 科学合理、高效节能。
3. 环保施工、绿色施工。
4. 质量为本、精益求精。
三、施工范围及内容1. 路基土石方开挖、填筑、平整。
2. 路基防护及排水设施施工。
3. 路基路基基层施工。
四、施工方法及技术措施1. 路基土石方开挖（1）根据地质勘察报告，合理选择开挖方法，确保开挖质量。
（2）开挖过程中，遵循自上而下、分层开挖的原则，严格控制开挖深度。
（3）开挖过程中，及时清理现场，确保道路畅通。
2. 路基土石方填筑（1）选用合格填料，保证路基填筑质量。
（2）填筑前，对填料进行试验，确保填料满足设计要求。
（3）分层填筑，每层厚度控制在20-30cm，采用压路机进行碾压。
（4）填筑过程中，严格控制路基平整度，确保路基质量。
3. 路基平整（1）采用推土机、平地机等设备进行平整。
（2）平整过程中，注意路基纵、横坡度，确保路基稳定性。
（3）平整后，对路基进行压实度检测，确保路基质量。
4. 路基防护及排水设施施工（1）根据设计要求，选用合适的防护及排水设施。
（2）严格按照施工规范进行施工，确保防护及排水设施质量。
（3）施工过程中，注意保护生态环境，减少对周边环境的影响。
5. 路基路基基层施工（1）选用合格基层材料，保证路基基层质量。
（2）按照设计要求，进行路基基层施工。
（3）施工过程中，严格控制基层平整度、厚度、强度等指标。
五、施工进度安排1. 根据工程实际情况，制定合理的施工进度计划。
2. 施工过程中，严格按照施工进度计划进行施工。
3. 定期对施工进度进行跟踪、调整，确保工程按期完成。
六、安全、质量、环保措施1. 安全措施（1）加强施工现场安全管理，严格执行安全操作规程。
石方路基填筑施工方案
石方路基填筑施工方案一、工程背景石方路基填筑是指在道路、桥梁、隧道等工程中，采用岩石、石方等材料进行填筑和压实，以作为道路基础的一种工程方法。
该方法具有施工方便、成本低廉、耐久性强等优点，因此在公路、铁路、水利等工程中得到广泛应用。
本文将对石方路基填筑施工方案进行详细介绍。
二、施工准备1. 材料准备•岩石或石方材料：根据工程要求，选择合适的岩石或石方材料进行填筑。
材料应具备良好的力学性质和稳定性。
•破碎机和筛分设备：用于对原料进行破碎和筛分，确保填筑材料的粒径符合要求。
•压实设备：包括压路机、振动压路机等压实设备，用于对填筑路基进行压实。
2.施工机械准备•挖掘机：用于挖取路基土和开设工地。
•运输车辆：用于运输填筑材料到工地和将挖出的土方运走。
•压路机：用于压实填筑路基。
3.施工人员准备•工地负责人：负责统筹施工，安排人员和机械，协调工地事务。
•挖掘机操作人员：负责操作挖掘机，进行土方开挖和辅助工作。
•运输车司机：负责将填筑材料和土方运输到指定地点。
•压实设备操作人员：负责操作压路机等压实设备，进行填筑路基的压实工作。
三、施工步骤1. 土方开挖首先，使用挖掘机对土方进行开挖。
根据设计要求，挖取路基土并将其运输到指定地点。
在土方开挖过程中，要注意施工安全，确保施工现场不发生事故。
2.填筑材料的处理将运输车辆运输来的岩石或石方材料送至破碎机进行破碎和筛分。
破碎后的材料应根据要求进行分级，确保填筑材料的粒径符合设计要求。
3.填筑材料的铺设将经过处理的填筑材料均匀地铺设在挖掘好的路基上。
铺设过程中，要保证填筑层的厚度均匀，避免出现局部高低差。
4.填筑层的压实使用压路机对填筑层进行压实。
根据填筑材料的性质和工程要求，选择合适的压实方式和设备进行压实。
压实的目标是使填筑层达到设计要求的密实度和承载力。
5.定期检查和维护在完成填筑工程后，需要定期进行巡视和维护。
及时发现并处理填筑层出现的裂缝、坍塌等问题，确保填筑层的稳定性和持久性。
路基石方工程施工方案
本项目为某高速公路路基土石方工程，路线全长XX公里，主要工程内容包括路基填筑、路基挖方、石方爆破、路基排水等。
为确保工程质量、安全和进度，特制定本施工方案。
二、编制依据1. 国家及地方相关法律法规、政策；2. 高速公路施工图设计文件；3. 高速公路路基施工技术规范；4. 高速公路施工组织设计大纲；5. 本项目施工合同及相关文件。
三、施工组织1. 施工组织机构：成立以项目经理为组长，技术负责人、质量负责人、安全负责人为副组长，各工种负责人为成员的施工组织机构。
2. 人员配备：根据工程量、工期要求，合理配置各类施工人员，确保施工人员充足、素质优良。
3. 机械设备：根据工程特点，配备挖掘机、装载机、自卸汽车、推土机、压路机、钻孔机等机械设备，确保施工进度和质量。
四、施工方法及技术措施1. 路基填筑：（1）采用分层填筑、分层碾压的方法，每层厚度控制在20cm左右。
（2）填料选择：选用土质坚硬、强度高、稳定性好的土石料。
（3）填筑过程中，严格控制填筑厚度、压实度，确保路基稳定性。
2. 路基挖方：（1）采用挖掘机、装载机等设备进行挖方作业。
（2）挖方过程中，严格控制边坡坡度，确保边坡稳定。
（3）挖方后，及时进行平整、碾压，为后续填筑做好准备。
3. 石方爆破：（1）采用深孔爆破、预裂爆破和微差爆破相结合的方式进行石方爆破。
（2）爆破前，对爆破区域进行详细调查，确保爆破安全。
（3）爆破过程中，严格控制爆破参数，确保爆破效果。
4. 路基排水：（1）设置排水沟、暗沟、涵洞等排水设施，确保路基排水畅通。
（2）排水设施施工过程中，严格控制施工质量，确保排水效果。
五、质量保证措施1. 施工前，对施工人员进行技术交底，确保施工人员掌握施工技术要求。
2. 严格把控原材料质量，确保路基填筑、石方爆破等工程质量。
3. 加强施工过程控制，确保路基稳定性、排水效果。
4. 定期进行质量检查，发现问题及时整改。
六、安全保证措施1. 施工前，对施工人员进行安全教育，提高安全意识。
石方路基试验段施工方案
石方路基试验段施工方案一、项目概况本项目是为了进行石方路基试验的施工方案，试验段长度为1000米，试验段宽度为10米。
试验内容包括填方、压实、均匀性检测等。
二、施工准备2.试验段划定：根据试验需求，在路基试验段两侧进行标识，并设置显示标志。
3.施工机械的准备：根据试验要求，准备挖掘机、装载机、压路机等施工机械。
4.工人队伍的组织：招募经验丰富的土方施工人员，并对其进行相应培训。
三、施工过程1.土方开挖：根据设计要求，使用挖掘机进行填方土石的开挖。
开挖深度一般为1.2米，开挖的土方应根据场地情况进行分类堆放。
2.土方运输：使用装载机将挖掘出的土方装载到运输车上，并将其运输至目标地点。
运输过程中应注意防止土方的泄漏和污染。
3.土方填筑：将土方倒入试验段内，并使用装载机进行均匀分布和振实。
4.压实作业：将填方土进行分层压实，使用压路机进行多次碾压，直至达到设计要求的压实度。
5.均匀性检测：在填方结束后，进行均匀性测试。
测量不同位置的填方高度和密度，判断填方的均匀性和一致性。
四、安全措施1.挖掘机和装载机操作时，必须按照使用规范操作，防止发生倾覆和伤亡事故。
2.运输车辆在运输土方时，应严格遵守交通规则，保证道路畅通，避免交通事故的发生。
3.施工人员应佩戴安全帽，穿戴防护服，使用个人防护装备，并遵守施工现场安全管理规定。
4.施工现场要设置明显的警示标志，确保路过人员和车辆的安全。
五、环境保护1.填方土石应由专业机动车辆进行运输，避免泄漏和扬尘污染。
2.填方土石的运输路线要避开水源保护区和生态环境敏感区，减少对环境的影响。
3.填方土石运输过程中，应设置防尘措施，并根据需要进行喷水降尘。
4.施工完成后，对施工区域进行清理，保持环境的整洁。
六、质量控制1.土方开挖时，应按设计要求进行开挖深度的控制，避免过挖或不足。
2.填方土石的填筑应按设计要求进行分层填筑，确保填方的均匀性和一致性。
3.压实作业时，应严格按设计要求进行分层压实，达到设计要求的压实度。
石方路基填筑施工方案
石方路基填筑施工方案一、前期准备工作1.1工程准备（1）根据设计要求，编制施工组织设计及施工方案，并经有关部门批准。
（2）组织施工人员进行技术交底，明确各项工程质量标准和施工工艺。
（3）组织清理施工现场，保持施工区域的整洁，尽量减少杂物和障碍物对施工的影响。
（4）组织采购和检查施工所需的材料和设备，确保施工不受物资供应的限制。
（5）制定施工进度计划，明确各项工作的时间节点和负责人。
1.2工程检查（1）对施工现场进行初步勘察，了解地质情况和环境特点。
（2）根据勘查结果，评估施工所需的施工机械和设备，并进行技术调整。
（3）对施工工艺进行评估和调整，确保施工过程中的安全和质量。
（4）制定施工计划，明确施工步骤和施工工艺。
二、石方路基填方作业2.1设备准备（1）根据施工计划和现场情况，选择适用的施工机械和设备，并对其进行检查和调试。
（2）确保施工机械和设备的正常运行，并做好维护和保养工作。
2.2施工过程（1）清理施工区域，确保施工区域干净整洁，并保持与周边环境的协调。
（2）根据设计要求和施工计划，进行石方路基填方作业。
（3）对填方土进行采样和试验，确保填方土的质量符合要求。
（4）根据填方土的特性和施工要求，采用适当的填方工艺和施工方法。
（5）控制填方土的厚度和均匀度，确保填方土的均匀性和稳定性。
（6）对填方土进行夯实和压实，提高填方土的密实度和承载力。
（7）对填方土进行挖掘和挤压，提高填方土的稳定性和抗震性。
（8）进行填方土的质量检查和验收，确保填方土的质量符合要求。
2.3工程质量监控（1）制定并执行质量检查计划，按照规定的检测标准进行检测。
（2）对石方路基填方作业过程中的关键节点和关键环节进行监控。
（3）对填方土的质量进行抽样检测，确保填方土的质量符合设计要求。
（4）对填方土的厚度进行测量和调整，确保填方土的均匀性和稳定性。
（5）对填方土的夯实和压实工艺进行检测和调整，确保填方土的密实度和承载力。
三、工程安全措施3.1施工人员安全（1）施工人员必须佩戴必要的安全防护设备，如安全帽、防护眼镜、防护服等。
石方路基施工方案
石方路基施工方案
一、概述
石方路基施工是道路建设中的基础工程之一，负责将原生土方及石料通过开挖、填方、压实等工序，构筑成用于铺设道路的基础路基。
本文将介绍石方路基施工的方案设计及实施步骤。
二、施工前准备
1. 设计方案确认
在进行石方路基施工前，需要根据工程设计图纸、土质勘察报告等文档，确认
路基的设计要求，包括填方区域、路基宽度和厚度等关键参数。
2. 原生土方开挖
根据设计要求，对原生土方进行开挖，确保路基的设计高程和坡度。
3. 石料选取
根据设计需求，选择适当的石料进行填方，通常采用碎石、砂石等材料。
三、施工步骤
1. 石方填筑
将选取的石料进行填方，分层均匀填筑，每层填筑后进行夯实，确保路基的密
实性。
2. 压实处理
采用碾压机等专用设备进行路基的压实处理，以提高路基承载能力和抗沉降能力。
3. 路基验收
在施工完成后，对路基进行验收检查，确认路基各项指标是否符合设计要求。
四、施工注意事项
1. 施工过程中需严格按照设计要求进行，不得随意调整填筑及压实工艺参数。
2. 施工现场应设置警示标识，确保施工区域安全。
3. 根据实际情况及时调整施工计划，保障施工进度和质量。
五、施工结束
完成石方路基施工后，应对施工现场进行清理，移除多余材料，确保施工现场整洁有序。
同时进行竣工验收，确保路基的质量符合规定标准。
以上就是石方路基施工方案的相关内容，希望对您有所帮助。
路基施工方案
路基施工方案路基施工方案（一）（1）换填这是最常用的方法。
这种方法最大有效处理深度3米。
采用人工或机械挖除路堤下全部软土，换填强度较高的粘性土或砂、砾、卵石、片石等渗水性材料。
换填的深度要根据承载力确定。
（2）抛石填筑就是在有软土或弹簧土以及有积水的路段填石头，填石的高度以露出要处理的路段原有土层（或积水）高度为宜。
在填石的过程中注意一定要用推土机把石块压实，不能出现软弹现象。
然后再填筑土方。
（3）盲沟就是在要处理的路段根据要处理的路段的长度，在横向或纵向挖盲沟，盲沟通常用渗水性大孔隙填料或片石砌筑而成。
也可以填入不同级配的石块起到排水的功能。
注意盲沟的出口要与排水沟连接，以便把路基中的水排出路基。
（4）排水砂垫层排水砂垫层是在路堤底部地面上铺设一层砂层，作用是在软土顶面增加一个排水面，在填土的过程中，荷载逐渐增加，促使软土地基排水固结渗出的水就可以从砂垫层中排走。
为确保砂垫层能通畅排水，要采用渗水性良好的材料。
砂垫层一般的厚度为0、6-1、0米。
为了保证砂垫层的渗水作用，在砂垫层上应该填一层粘性土封住水不让水返上路基。
在路基两侧要修好排水沟，通过砂垫层渗出的水通过排水沟排出路基外，保持路基的稳定。
（5）石灰浅坑法由于粘性土含水量影响，施工中经常出现“弹簧土”松软现象。
一般较轻的可以采用挖土晒干，敲碎回填：“石灰浅坑法”可以用于各种不同面积的路段（就是说大面积可以使用，小面积也可以使用）。
具体做法是：挖40cm-50cm方形或圆形，深一般1m 上下的坑，清除坑内的渗水（最好挖好坑后，第二天清除渗水），放入深为坑深1/3生石灰，即可回填碾压。
坑的行距和坑距在轻度弹簧路段为5-6m，在严重弹簧路段为3-4m、以上介绍的几种工地常用的处理软基础以及弹簧土的方法，还要根据工地的具体情况选用那种方法施工，有时几种方法可以交替或一起使用。
目的主要是要保证工程质量，保证工期。
三、施工机械公路路基路面施工的主要机械包括铲土运输、挖掘、拌和、摊铺、碾压等机械。
公路土石方工程施工方案
一、工程概况本项目为某地区公路工程，路线全长XX公里，路基宽度XX米，路面宽度XX米。
本方案针对路基土石方工程进行编制，主要包括土石方开挖、运输、填筑、压实等施工内容。
二、施工组织1. 施工组织机构成立土石方工程施工项目部，负责本工程的施工组织、协调、管理等工作。
项目部下设工程科、质量科、安全科、材料科、设备科等职能部门。
2. 施工人员根据工程规模和施工进度，配备相应数量的施工人员，包括项目经理、技术负责人、施工员、测量员、质量员、安全员、材料员、设备管理员等。
三、施工方案1. 土石方开挖（1）根据设计图纸，按照开挖断面尺寸和深度要求，采用挖掘机进行开挖。
（2）开挖过程中，确保边坡稳定，防止坍塌。
（3）开挖过程中，做好排水工作，避免水浸泡路基。
（4）开挖出的土石方，按照设计要求进行分类堆放，避免影响路基质量。
2. 土石方运输（1）采用自卸汽车进行土石方运输。
（2）运输过程中，确保车辆安全行驶，防止交通事故。
（3）运输路线规划合理，减少运输距离，提高运输效率。
3. 土石方填筑（1）根据设计要求，选择合适的填筑材料。
（2）填筑前，对填筑区域进行平整，确保填筑厚度均匀。
（3）填筑过程中，严格控制填筑厚度，避免超厚填筑。
（4）填筑完成后，进行压实，确保路基密实度达到设计要求。
4. 压实（1）采用振动压实机进行压实。
（2）压实过程中，按照压实度要求进行检测，确保压实效果。
（3）压实完成后，进行外观检查，确保路基平整度。
四、质量保证措施1. 严格按照施工图纸和规范进行施工，确保工程质量。
2. 加强施工过程中的质量监控，确保施工质量符合设计要求。
3. 对原材料、半成品、成品进行检验，确保合格后方可使用。
4. 对施工过程中的关键工序进行验收，确保工程质量。
五、安全保证措施1. 加强施工现场安全管理，严格执行安全操作规程。
2. 对施工人员进行安全教育培训，提高安全意识。
3. 做好施工现场的防火、防爆、防中毒等工作。
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石方路基施工方案K22+731.5~K24+200石方路基施工方案一、编制依据及原则1.1编制依据；1.1.2 国家和交通部现行的公路工程施工技术规范、质量检验评定标准、安全施工规程、；1.1.3 我单位对现场踏勘、调查所获得的有关资料；1.2编制原则1.2.1 遵循设计文件的原则。
认真阅读、核对所获得的设计文件和参考资料。
充分了解设计意图，掌握施工现场情况，严格按设计文件和参考资料，满足设计标准和要求。
1.2.2 遵循实事求是的原则。
根据该工程特点，从实际出发，科学组织，合理安排施工顺序，各工序紧密衔接，并正确选用先进的施工方法，做到重点突出，全面展开，流水作业，均衡施工。
达到快速、有序、优质、高效地完成本合同段工程建设任务。
1.2.3 遵循“安全第一、防范结合”的原则。
严格按照公路工程安全施工技术规范、施工安全操作规程，从制度、管理、方案、资源等方1 / 39面制定切实可行的措施，开展创建安全标准工地活动，确保安全生产。
服从建设单位指令，服从监理工程师的监督指导，严肃安全纪律，严格按规章、程序办事。
1.2.4 遵循“贯标”机制的原则。
健全质量自检体系，使ISO9002质量标准体系在本项目工程施工中自始至终得到有效运行。
1.3.参考标准及规范1．3.1．《公路路基施工技术规范》（JTG F10-2006）1．3.1. 《公路工程检验评定标准》（JTG F80/1-2006）二、工程概况省道董榆线董坪沟至郜家庄段是省道S318董榆线的重要组成部分，是晋煤外运的主要出省公路之一。
本项目路线全长50.069Km，采用双向四车道一级公路标准建设，设计速度60Km/h，路基宽23米。
我公司承接路基第四合同段K18+500～K24+240段，线路长度约5.47km。
K22+731.5~ K24+200段挖方方量为95220方，填方为26749方。
三、施工机械及人员（一）.机械与人员表一主要施工机械设备一览表2 / 39表二主要施工管理人员一览表 3 / 39三、施工准备工作材料设备进场，包括进行路基复测的全站仪、经纬仪、水准仪等，进行平整度、压实度测量的三米直尺、灌砂筒等。
在开工前，用全站仪、水准仪进行导线和路线控制点以及高程的复测，恢复路线现场，并且固定路段主要控制桩。
同时对水准点进行复查并增设一些水准点，进行横断面的测量与绘制、记录并整理所有的测量资料，定出路基边缘、坡口、坡脚、边沟、弃土场等位置，提请监理工程师检查批准。
并作好排水系统，包括路堤、路堑两端及坡顶截水沟的排水设施，以减少地表水对工程施工影响。
四、施工方案4.1 路基清表（1）路基用地范围内的树木、灌木丛等应在清表前砍伐或移植，砍伐的树木应堆放在路基用地之外，并妥善处理。
4 / 39（2）经过国家级自然保护区或风景区等的路段，清理场地前必须主动与保护区有关管理部门联系，辨别、确认国家保护的珍稀植物资源，并根据国家有关规定结合保护区管理部门进行移植等妥善处理。
（3）路基用地范围内的垃圾、有机物残渣及原地面以下至少300mm内的草皮、农作物的根系和表土应予以清除，并且达到规范要求。
清理的种植表土应有序集中地集中堆放在监理人指定地点，以供土地复耕和绿化使用。
（4）场地清理的耕植土应临时设置专用保护场地、并采取必要的排水措施后妥善堆放和保存，以备路基边坡的植物防护、公路的绿化及临时用地的还耕还林等用途。
场地清理完成后，应全面进行填前碾压，其压实度应达到设计文件规定的要求且不应小于90%；路基填土高度小于路面和路床总厚度时，基底应按图纸要求处理且压实度不小于路床标准要求。
（5）路基用地及取土场范围内的树根应全部挖除，并将路基范围内的坑穴在清除沉积物后按要求用合格填料分层填平夯实。
（6）路基跨越河、塘、湖地段时，施工单位应釆取措施修筑围堰，排除积水，清除淤泥等不适宜材料，并按设计要求的施工工艺、方案等进行填前处理。
5 / 39（7）对于鱼池、小河塘等地段，应按图纸要求进行处理，必要时应将水按相关要求排干，并对基底进行彻底清淤等有效措施处理，直至符合要求。
（8）拆除与挖掘。
路基用地范围内的旧桥梁、旧涵洞、旧路面和其它障碍物等应按设计要求予以拆除；对正在使用的道路设施及构造物，应在对其正常交通和排水做出妥善安排之后，才能拆除。
原有结构物的地下部分，其挖除深度和范围应符合设计图纸或监理工程师的要求。
对于因拆除施工造成的坑穴，在杂物清除干净后，用合格填料分层回填分层压实，压实度应达到规定的要求,严禁对坑穴进行倾填。
6 / 39图一表土清理压实工序示意图4.2填前压实路基填筑前对清理后的施工场地进行填前碾压，采用YZ20压路机进行压实，直至压实度符合设计及规范要求为止。
基底处理的方法很多，利用路基填料进行施工的主要有填石碴或砂砾、抛石挤淤、路基换（回）填、砂砾垫层等。
在旱田段填石碴或砂砾40cm填前碾压沉降量控制在8cm左右。
抛石挤淤采用不宜风化的片石，其尺寸不应小于300mm。
当软土地层平坦时，从路堤中心呈等腰三角形向前抛填，渐次向两侧对称的抛填至全宽，使泥沼和软土向两侧挤出。
当软土层横坡陡于1：10时7 / 39自高处向低处抛填，并在低侧边部多抛直至其部位约有2m的平台顶面，待片石抛出软土层或抛出水面后，用小石块填塞垫平，重型压路机压实。
为了保证路基的压实度，在以下路段应进行换（回）填：在石质挖方路段，超挖部分用石渣回填，禁止用土回填；在纵坡较大的凹型竖曲线底部，换填石渣；在山坡底部路基范围应换填50cm厚的满足强度和粒径要求路基填料；在路基填方高度小于150cm的路段，路床厚度范围80cm内应采用满足粒径和CBR 值要求的填料进行换填；填土高度小于80cm(包括零填)时，对于原地表清理与挖除之后的土质基底,将表面翻松30cm，然后整平压实，其压实度不得小于96％。
路堤填土高度(不包括路面厚度)大于80cm时，对于土质基底，将原地面整平压实到无轮迹后才可填筑路堤，其压实度符合要求。
砂砾垫层采用洁净的中粗砂或天然级配砂砾料。
摊铺后适当洒水，分层压实，压实厚度控制在15cm～20cm。
如采用砂砾石要避免粗细骨料离析现象。
砂砾垫层宽度宽出路基边脚50cm～100cm，两侧端以片石护砌或采用其他方式防护，以免砂砾料流失4.3路堤施工（1）、填方路基边坡坡率边坡高度小于8米的部分边坡坡率为1:1.5；边坡高度大于8米小于20米时，边坡坡率为1:1.75；边坡高度大于20米时，边坡坡率为1:2.8 / 39当边坡高度大于20米时，每隔16米设一处2米设一处2米宽平台并设平台排水沟。
（2）填料要求。
填石路堤的石料强度不小于15MPa，填料不均匀系数宜为15〜20。
填石路堤的路床填料最大粒径应小于10cm，路床底面以下40cm厚的过渡层，填料粒径应小于15cm，其中小于0.05mm的细粒料含量要不小于30%。
为充分利用超大粒径填料，路床顶面150cm以下填料最大粒径均不超过层厚的2/3。
图二填石路基施工工序图9 / 39（3）施工要点。
采用中硬和硬质石料填筑的路堤要进行边坡码砌，边坡码砌要采用强度大于30MPa不易风化的石料，石块形状要规则，最小尺寸不小于30cm；路堤填高不大于12m时，码砌厚度不小于2m，路堤填高大于12m时，码砌厚度不小于2. 5m；边坡码砌要与路基填筑同步进行。
填筑的石料如岩性相差较大，特别是岩石强度相差较大时，应进行分层或分段填筑。
10 / 39填石路基施工应分层填筑、分层压实，填筑前要划灰格、插杆挂线；根据石料粒径大小及组成采用相应摊铺方法：大粒径石料采用渐进式“卸上推下”摊铺法铺料。
运料汽车在新填的松料上先两侧后中央逐渐向前卸料，大型推土机随时摊铺整平；对细料含量较多的石料宜采取后退法铺料。
运料汽车在已压实的层面上后退卸料，形成梅花型密集料堆，采用推土机推铺整平。
人工铺填粒径25cm以上石料时，应先铺填大块石料，大面向下，小面向上，摆平放稳，再用小石块找平，石屑塞缝，最后压实。
填石路基在压实前，应摊铺平整，填料最大粒径要严格控制，超出本节规定的应予以剔除或解小，局部不平整处人工配合机械以细石屑找平。
摊铺完成后的石料表面平整，无明显大石料露头，表面无明显孔洞、孔隙。
碾压设备采用机械传动拖式振动压路机或低频高幅垂直式振动压路机，同时激振力要在50t以上。
根据试验段获取的碾压遍数碾压，碾压时直线段由两边向中间，小半径曲线段由内侧向外侧纵向进退式进行，前后相邻区段纵向应重叠不小于5m碾压。
填石路堤填筑宽度，每侧要宽于填层设计宽度不小于50cm，超宽部分压实质量必须满足填层压实质量要求；若不能满足时，在此基础上再适当增加填筑宽度，以保证超宽50cm范围内压实质量合格；路基完成后削坡。
(4)压实沉降差检测。
第11 页首先在压实后的路堤上沿着纵向布点。
在布好的点位上，用油漆做醒目的标记，用水准仪测量高程。
为减少误差后，准备一个φlOcm钢球，放置在测点上。
用振动压路机作碾压检测（碾压参数：2.0〜4.Okm/h，频率30Hz,碾压2 遍)，碾压后应无明显轮迹。
灌水不少于三次后，再用水准仪测定各点高程，各测点在碾压前后的高差，就是测点的压实沉降差。
4.4 石方路基开挖（1）一般要求对现场技术人员、施工人员进行详细的技术、安全等交底。
开挖前要做好截水沟、排水沟等排水设施，形成完善的排水系统，保证水流畅通，保证施工作业面不积水。
，确定适宜的开挖（或爆破）方案。
深挖路堑开挖时应进行边坡稳定性监测。
不得乱挖、超挖，严禁掏底、掏洞开挖；开挖坡面宜一次成形。
应开挖一级，防护一级。
开挖前开口线必须经监理工程师复核;在开挖过程中，应跟进测量复核，确保不欠挖、不超挖。
超挖后，严格按规定的材料和工艺进行回填处理。
应合理规划土石方调配方案，加强协调调度，填挖平衡、在不增加过多永久占地、不危及周边安全等情况下，可利用弃方拓宽路基、设置停车港湾和观景台等。
核实土石方调配利用及弃方数量，核实停车港湾设置位置，避免在深挖方地段设置停车港湾而增加弃方量。
软弱松散岩质风化较严重地段，第12 页路堑开挖后必须及时跟进防护，防止岩层进一步风化。
路堑边坡坡率、边沟、防护和支挡等工程宜进行动态设计。
（2）石质路堑开挖2.1.石质路堑开挖施工工序见图三图三石质路堑开挖施工工序2.2.施工要点第13 页应根据岩石的类别、风化程度、岩层产状、岩体断裂构造、施工环境等确定开挖方式；软石或强风化岩石，采用机械直接开挖，作业方式可参照土方路堑开挖进行；机械不能直接开挖的石方，宜采用光面爆破。
严禁采用洞室爆破。
2.3光面爆破法开挖石方路堑施工(1)施工前必须调查爆破区内有无空中缆线并查明其平面位置和高度；调查地下有无管线并查明其平面位置和埋置深度；同时应调查开挖边界线外的建筑物结构类型、完好程度、距开挖界距离等。