石方路基施工方案
石方施工方案(3篇)
第1篇一、工程概况本项目位于我国某地区，占地面积约10000平方米，主要包括道路、桥梁、涵洞等基础设施的建设。
石方施工是本项目中的一项重要工程，涉及范围广泛，施工难度较大。
为确保工程顺利进行，特制定本石方施工方案。
二、施工准备1. 组织准备（1）成立石方施工领导小组，负责施工过程中的组织、协调和管理工作。
（2）明确各岗位人员的职责，确保施工过程中责任到人。
（3）加强施工人员的技术培训，提高施工队伍的整体素质。
2. 技术准备（1）收集相关地质资料，了解地质条件，为石方施工提供依据。
（2）编制石方施工图纸，明确施工工艺和施工要求。
（3）制定石方施工方案，包括施工方法、施工进度、施工质量、安全措施等。
3. 材料准备（1）根据工程需求，采购必要的石方材料，如石块、石粉等。
（2）确保石方材料的质量和数量，满足施工需求。
（3）对石方材料进行检验，确保其符合设计要求。
4. 设备准备（1）根据石方施工方案，配置必要的施工设备，如挖掘机、装载机、推土机等。
（2）对施工设备进行检查、保养，确保其正常运行。
（3）对施工人员进行设备操作培训，提高操作技能。
三、施工方法1. 施工工艺（1）爆破施工：采用钻爆法进行石方爆破，爆破设计应满足设计要求，确保爆破效果。
（2）挖掘施工：采用挖掘机进行石方挖掘，确保挖掘深度和宽度符合设计要求。
（3）运输施工：采用自卸汽车进行石方运输，确保运输过程安全、高效。
2. 施工步骤（1）爆破施工：首先进行钻孔，钻孔深度和直径应符合设计要求。
然后进行装药，装药量应根据石方爆破效果进行调整。
最后进行爆破，爆破后进行清方。
（2）挖掘施工：根据爆破效果，采用挖掘机进行石方挖掘。
挖掘过程中，应保持挖掘深度和宽度符合设计要求。
（3）运输施工：将挖掘后的石方运输至指定地点，确保运输过程安全、高效。
四、施工进度1. 施工计划（1）爆破施工：每班次爆破5次，每次爆破间隔时间为24小时。
（2）挖掘施工：每班次挖掘1000立方米石方。
路基土石方专项施工方案
一、编制依据1. 国家及地方相关法律法规、标准规范。
2. 项目合同文件、施工图设计文件及相关技术资料。
3. 工程地质勘察报告、水文地质勘察报告。
4. 项目现场实际情况调查报告。
5. 既往类似工程经验及施工技术。
二、编制原则1. 安全第一、预防为主。
2. 科学合理、高效节能。
3. 环保施工、绿色施工。
4. 质量为本、精益求精。
三、施工范围及内容1. 路基土石方开挖、填筑、平整。
2. 路基防护及排水设施施工。
3. 路基路基基层施工。
四、施工方法及技术措施1. 路基土石方开挖（1）根据地质勘察报告，合理选择开挖方法，确保开挖质量。
（2）开挖过程中，遵循自上而下、分层开挖的原则，严格控制开挖深度。
（3）开挖过程中，及时清理现场，确保道路畅通。
2. 路基土石方填筑（1）选用合格填料，保证路基填筑质量。
（2）填筑前，对填料进行试验，确保填料满足设计要求。
（3）分层填筑，每层厚度控制在20-30cm，采用压路机进行碾压。
（4）填筑过程中，严格控制路基平整度，确保路基质量。
3. 路基平整（1）采用推土机、平地机等设备进行平整。
（2）平整过程中，注意路基纵、横坡度，确保路基稳定性。
（3）平整后，对路基进行压实度检测，确保路基质量。
4. 路基防护及排水设施施工（1）根据设计要求，选用合适的防护及排水设施。
（2）严格按照施工规范进行施工，确保防护及排水设施质量。
（3）施工过程中，注意保护生态环境，减少对周边环境的影响。
5. 路基路基基层施工（1）选用合格基层材料，保证路基基层质量。
（2）按照设计要求，进行路基基层施工。
（3）施工过程中，严格控制基层平整度、厚度、强度等指标。
五、施工进度安排1. 根据工程实际情况，制定合理的施工进度计划。
2. 施工过程中，严格按照施工进度计划进行施工。
3. 定期对施工进度进行跟踪、调整，确保工程按期完成。
六、安全、质量、环保措施1. 安全措施（1）加强施工现场安全管理，严格执行安全操作规程。
石方路基填筑施工方案
石方路基填筑施工方案一、工程背景石方路基填筑是指在道路、桥梁、隧道等工程中，采用岩石、石方等材料进行填筑和压实，以作为道路基础的一种工程方法。
该方法具有施工方便、成本低廉、耐久性强等优点，因此在公路、铁路、水利等工程中得到广泛应用。
本文将对石方路基填筑施工方案进行详细介绍。
二、施工准备1. 材料准备•岩石或石方材料：根据工程要求，选择合适的岩石或石方材料进行填筑。
材料应具备良好的力学性质和稳定性。
•破碎机和筛分设备：用于对原料进行破碎和筛分，确保填筑材料的粒径符合要求。
•压实设备：包括压路机、振动压路机等压实设备，用于对填筑路基进行压实。
2.施工机械准备•挖掘机：用于挖取路基土和开设工地。
•运输车辆：用于运输填筑材料到工地和将挖出的土方运走。
•压路机：用于压实填筑路基。
3.施工人员准备•工地负责人：负责统筹施工，安排人员和机械，协调工地事务。
•挖掘机操作人员：负责操作挖掘机，进行土方开挖和辅助工作。
•运输车司机：负责将填筑材料和土方运输到指定地点。
•压实设备操作人员：负责操作压路机等压实设备，进行填筑路基的压实工作。
三、施工步骤1. 土方开挖首先，使用挖掘机对土方进行开挖。
根据设计要求，挖取路基土并将其运输到指定地点。
在土方开挖过程中，要注意施工安全，确保施工现场不发生事故。
2.填筑材料的处理将运输车辆运输来的岩石或石方材料送至破碎机进行破碎和筛分。
破碎后的材料应根据要求进行分级，确保填筑材料的粒径符合设计要求。
3.填筑材料的铺设将经过处理的填筑材料均匀地铺设在挖掘好的路基上。
铺设过程中，要保证填筑层的厚度均匀，避免出现局部高低差。
4.填筑层的压实使用压路机对填筑层进行压实。
根据填筑材料的性质和工程要求，选择合适的压实方式和设备进行压实。
压实的目标是使填筑层达到设计要求的密实度和承载力。
5.定期检查和维护在完成填筑工程后，需要定期进行巡视和维护。
及时发现并处理填筑层出现的裂缝、坍塌等问题，确保填筑层的稳定性和持久性。
石方路基施工方案
石方路基施工方案
一、概述
石方路基施工是道路建设中的基础工程之一，负责将原生土方及石料通过开挖、填方、压实等工序，构筑成用于铺设道路的基础路基。
本文将介绍石方路基施工的方案设计及实施步骤。
二、施工前准备
1. 设计方案确认
在进行石方路基施工前，需要根据工程设计图纸、土质勘察报告等文档，确认
路基的设计要求，包括填方区域、路基宽度和厚度等关键参数。
2. 原生土方开挖
根据设计要求，对原生土方进行开挖，确保路基的设计高程和坡度。
3. 石料选取
根据设计需求，选择适当的石料进行填方，通常采用碎石、砂石等材料。
三、施工步骤
1. 石方填筑
将选取的石料进行填方，分层均匀填筑，每层填筑后进行夯实，确保路基的密
实性。
2. 压实处理
采用碾压机等专用设备进行路基的压实处理，以提高路基承载能力和抗沉降能力。
3. 路基验收
在施工完成后，对路基进行验收检查，确认路基各项指标是否符合设计要求。
四、施工注意事项
1. 施工过程中需严格按照设计要求进行，不得随意调整填筑及压实工艺参数。
2. 施工现场应设置警示标识，确保施工区域安全。
3. 根据实际情况及时调整施工计划，保障施工进度和质量。
五、施工结束
完成石方路基施工后，应对施工现场进行清理，移除多余材料，确保施工现场整洁有序。
同时进行竣工验收，确保路基的质量符合规定标准。
以上就是石方路基施工方案的相关内容，希望对您有所帮助。
石方路基开挖施工方案
目录一、适用范围 (3)二、工程概况 (3)二、施工准备 (3)三、施工工艺及施工方法 (4)1.施工工艺流程 (4)2.施工方法 (4)四、投入的机械、人员 (5)四、施工安全注意事项及措施 (6)1.注意事项 (6)2.安全措施 (6)五、环境保护、保水土保护措施 (8)六、文明施工及环境保护措施 (9)石方路基开挖专项施工方案一、适用范围二、工程概况根据设计图纸及施工现场施工放样, K0+236.186-K0+720段路基挖方最深为38.3m, 属高边坡挖方段；在此段土方开挖施工过程中, 出现强风化岩石石方段, 石质厚度分布不均匀, 属中、薄层裂隙块状、碎裂状、散体状岩石, 硬度较软；石方路基开挖采用液压式破碎锤松动开挖+破碎锤二次破碎+挖掘机挖石相结合的方法进行开挖施工。
二、施工准备石方路基开挖采用自上而下分层开挖的方式进行施工；施工中先将岩层采用液压破碎锤松动分层破碎开挖, 挖掘机配合清除岩块, 按照设计边坡坡率、台阶及路基标高进行开挖, 挖至设计坡面时进行修坡。
三、施工工艺及施工方法1.施工工艺流程测量放线→清表→挖机将覆土挖成堆后装车→破碎锤破碎石方→挖机挖成堆→破碎锤再破碎石方→挖机再挖成堆→装车运走→人工修整边坡、平台2.施工方法1）测量放线：利用施工现场设置测量控制网, 采用GPRS定位进行测量施工控制, 根据设计坡比精确放出路基边坡开挖轮廓；边坡控制放样精度不大于±１cm, 经监理单位、项目管理单位、建设单位确认后进行下一步工作。
2）施工方案（1）根据测量精确放样出路基边坡开挖轮廓线, 采用挖机进行清除表土,将所要破碎的石方露出, 破碎锤松动开挖方式为自上而下分层开挖, 根据实际地形修出第一级施工平台, 已方便破碎锤及挖机摆放。
（2）液压岩石破碎锤松动开挖施工时, 将液压岩石破碎锤的钎杆压在岩石上, 保持一定压力后开动破碎锤, 利用破碎锤的冲击力, 将岩石破碎。
（3）挖机挖成堆, 整理成形, 由破碎锤破碎石方, 再用挖机挖成堆。
路基土石方工程施工方案
路基土石方工程施工方案一、工程概况该工程道路的基础土石方工程，包括路基填筑、挖方、填方、夯实等工程内容。
工程总长度为xxx米，宽度为xxx米。
根据设计要求，施工者需按照相关规范和要求进行施工，确保工程质量和进度。
二、施工准备1.确定施工人员配备和工作岗位，并进行相应的技术交底和安全教育。
2.采购所需的施工设备和材料，包括挖掘机、装载机、卡车、压路机、水泥和砂石等。
3.准备施工图纸和技术规范文件，并进行认真研读和理解。
4.建立施工现场的安全警示标识和围挡，并确保施工现场的安全通畅。
5.检查并确保施工设备的正常运行状态，做好维护和保养工作。
三、施工方法1.挖方工程（1）确定挖方范围和深度，按照设计要求进行挖方。
（2）采用挖掘机进行挖方作业，根据设计要求进行挖方削坡。
（3）在挖方完成后，对挖方坡面进行清理和修整。
2.填方工程（1）确定填方范围和填方高度，按照设计要求进行填方。
（2）采用装载机进行填方，将挖出的土方进行填充，并进行合理的压实。
（3）填方过程中，需要定期对填方进行水分调节和压实检测，确保填方质量。
3.夯实工程（1）采用压路机进行夯实作业，将填方土进行均匀夯实。
（2）根据设计要求，分层夯实，并定期进行压实检测，确保夯实质量。
（3）对填方土进行充分的夯实，确保填方的稳定性和承载力。
4.其他工程（1）对交叉路口和转弯处进行特殊处理，确保路基的平整性和安全性。
（2）根据设计要求，对路基进行边坡和边沟的处理，确保排水畅通。
（3）根据设计要求，进行路面的预留处理，为后续铺设路面做好准备。
四、施工安全措施1.施工人员必须穿戴好安全防护装备，并进行相关技术交底和安全教育。
2.施工现场设置安全警示标识和围挡，确保周边人员的安全。
3.对施工设备进行定期维护和保养，并确保其正常运行状态。
4.定期检查施工现场的安全情况，及时排除安全隐患。
5.对施工过程中的危险地点和高风险环节进行特殊安全措施和警示。
6.监测施工现场的气象条件和地质条件，及时调整施工计划和措施。
石方路基施工方案
石方路基施工方案一、材料选择1.石方选择：选择适宜的石方作为路基填料。
石方应具有优良的质量，结构稳定，不易软化和溶解，在施工和使用过程中不发生变形和破碎，并具有较好的耐久性和抗冲击性能。
根据路基填方区域的不同，可以选择块石、碎石、砂石等不同类型的石方。
2.填方土选择：填方土应该具有较好的承载性能和稳定性，不易沉陷和塌方。
应按照现场土质的实际情况，在填方土中根据需要进行掺加石方，以提高填方土的强度和稳定性。
二、材料加工1.石方加工：根据施工现场的实际情况，进行石方的破碎或切割加工，以满足填方需要。
石方应经过适当的处理，确保其尺寸和形状适合填方要求。
2.填方土加工：填方土应进行均质加工，破碎或者筛分处理，以保证填方土的均匀性和稳定性。
根据现场土质的实际情况，可以采用挖掘机、推土机等施工机械进行填方土的加工。
三、施工方法1.施工场地准备：在施工前，要对施工场地进行准备。
清除场地上的杂物和障碍物，确保施工道路畅通无阻。
若施工场地地势不平，应进行场地整平处理，保证路基的平整度。
2.路堑开挖：根据设计要求和现场实际情况，对路堑进行开挖。
在开挖过程中，要注意控制挖方深度和坡度，保证路堑的稳定性和安全性。
3.填方施工：根据施工设计要求，按照填方高度和填方线路进行石方的填筑。
填筑过程中，要注意保持填方土的均匀性和紧实度。
填筑完成后，应进行压实处理，保证填方土的稳定性。
4.边坡处理：根据施工设计要求，对路基边坡进行处理。
对于较高的边坡，可以采用垂直或倾斜石方墙进行支护。
对于较低的边坡，可以采用草坪、护坡砖等进行绿化处理。
5.排水施工：对于排水条件较差的区域，应进行排水设施的施工。
这包括设置排水沟、雨水篦子、径流沟等，以保证路基的排水畅通。
四、施工机械1.挖掘机：用于路堑的开挖和填方土的加工。
2.推土机：用于填方土的均匀加工和填筑。
3.压路机：用于填方土的压实处理。
4.石方切割机：用于对石方进行加工，满足填方要求。
五、施工人员1.工程技术人员：负责制定施工方案、施工设计和现场管理。
石方路基填筑施工方案
石方路基填筑施工方案
一、引言
石方路基填筑是道路工程建设中的重要环节之一，其施工质量直接关系到道路
使用寿命和安全性。
本文将就石方路基填筑的施工方案进行介绍，包括施工方法、施工步骤和质量控制措施等内容。
二、施工准备
在进行石方路基填筑之前，需要进行以下准备工作： 1. 清理施工现场，确保施
工场地平整、无杂物。
2. 检查所需施工设备和工具，确保运转正常。
3. 准备好所
需的填筑材料，包括石方、砂石等。
三、施工方法
1.将石方均匀铺设在路基上，按设计要求进行填筑。
2.采用适当的振实设备对填筑的石方进行振实，确保填筑均匀密实。
3.在填筑过程中，需要注意避免石方出现大间隙或错位情况，保持填筑
层的均匀性和平整性。
四、施工步骤
1.定位确定填筑范围并进行标定。
2.进行石方填筑，并确保填筑层的均匀性和平整性。
3.进行振实处理，使填筑层紧密结合。
4.完成填筑后进行表面处理，保持路基平整。
五、质量控制
1.施工过程中要严格按照设计要求和施工规范进行操作，确保施工质量。
2.定期对施工过程进行检查和监测，发现问题及时整改。
3.施工结束后进行验收，确保填筑层的厚度、平整度等达到设计要求。
六、总结
石方路基填筑是道路工程建设中至关重要的环节，正确的施工方案和操作方法
对提高道路使用寿命和安全性具有重要意义。
施工人员在进行石方路基填筑时，需严格按照施工规范和设计要求进行操作，注重施工质量的控制和监督。
通过科学合理的施工方案，提高填筑质量，确保道路工程的顺利进行和使用效果的最大化。
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石方路基施工方案一、编制依据1、长深线青州至临沭(鲁苏界)高速公路沂南莒县界至鲁苏界段两阶段施工图设计（送审稿）；2.《长深线青州至临沭(鲁苏界)公路·施工技术规范》、《公路路基施工技术规范》、《公路工程质量检验评定标准》；3、汇同我公司同类工程的施工经验及现有人员、材料、机械设备等情况；4、现场调查情况。
二、工程概况石方路基K201+570～K201+720试验段工作已完成，总结结果已审批。
K201+000～K202+000段路基，该段设计填方数量为242147.6m3，设计挖方数量为108527.5m3。
三、施工组织及进度安排计划安排33人进行施工作业，其中技术管理人员8人，作业工人25人。
计划于2009年8月22日开始施工，2009年11月30日完成路基石方路基。
主要施工人员配置表四、施工方案（一）施工准备1、填料采用K201+020-K201+210段路堑的石方爆破料。
1.1、 K201+020—K201+210段路基为路堑挖方段，岩质部分为早元古代吕梁强风化花岗岩、中风化花岗岩（工程地质勘查报告）。
开挖深度1.5m～10m，土石界定工作于7月25日完成。
实测石方数量为69922.6m3，开挖边坡1:1的坡度，不设台阶。
下步对该路段挖方进行爆破施工。
石质界面经现场监理旁站钻芯取样6个，并对试样按规范标准进行了石料单轴抗压强度试验，其平均抗压强度达到14.2MPa，据此界定为石方。
根据现场情况，对比较坚硬的岩石采用深孔爆破法施工。
采用预裂爆破法或光面爆破法使路堑边坡稳定、平整、光滑。
爆破施工对边坡的稳定性及周边环境影响很大，故选用中小型药量的爆破。
采取通道纵挖法施工，即沿纵向分层，先挖一条通道，作为施工便道，然后开挖两旁，保证施工机械和运输车辆通行线路，同时增大作业面，加快施工进度。
为保证断面尺寸和边坡稳定，路堑开挖采用“横向分层、纵向分段，阶梯掘进”的方式进行施工。
为了使爆破后的石块粒径达到石方填筑标准及不超过2/3层厚，便于推土机清方及利于路基填筑，采用深粗炮眼、分层、多排、小药量、群炮、光面、微差爆破方法，最后一排炮眼必须采用光面爆破设计施工。
1.2、开挖施工工艺⑴爆破前项目部测量班测量开挖断面，划出开挖坡顶线，计算出爆破断面方量。
由测量班对开挖坡度、深度、绘制横断面图等进行交底。
边坡欲裂爆破孔距离设计开挖面应根据地质情况预留0.5～2.5m。
⑵爆破设计：石方爆破前，根据理论计算、经验类比的方法，设计爆破参数，根据爆破效果和岩石情况随时调整各参数值，实行动态控制，不断优化爆破设计，更好地指导施工，不得超挖。
⑶量布孔：根据开挖边线和爆破设计参数，用灰点或油漆定出炮眼位置，并复核检查，确保无误。
详见附图。
⑷挖方边坡应从开挖面往下分段整修,每下挖2～3m，即用挖掘机对新开挖边坡刷坡，同时清除危石及松动石块。
如有欠挖部分使用破碎锤凿平，超挖部分应采用水泥稳定碎石垫层找平。
石方爆破开挖设计图双壁路堑深孔爆破--炮孔立面图单壁路堑爆破开挖图a双壁路堑深孔爆破--炮孔平面图⑸起爆和清方装好药后，由爆破专业人员进行起爆网络敷设，检查起爆材料的质量、数量、段别，确保万无一失。
起爆之前，派出安全警戒，人员、机械设备撤离到安全地带。
起爆网络经检查合格并具备安全起爆条件时方可起爆，起爆点设在安全地带，起爆30分钟后，经安全人员检查，确认无瞎炮或无其它安全隐患后，解除警戒。
用推土机配合装载机或用挖掘机装碴，自卸汽车运输。
清碴过程中，随时观察坡面的稳定情况，严禁坡底掏挖。
2、测量准备：路基填筑面中边桩放样已完成，高程、宽度、压实度经监理工程师验收合格。
3、试验准备：试验室已完成该段路基相关土工试验，并提交了各项试验报告，确认了土质的各种指标（含水量、液限、塑限、塑性指数、CBR值、颗粒大小分析、最佳含水量、最大干密度等），为路基压实的检测提供了依据。
石方路基填筑材料已检验合格。
4、机械设备：石方路基所用机械设备、检测仪器已全部进场，机械设备状态良好，检测仪器已标定合格。
具体见附表1、2。
5、基床准备：(1)按总体进度安排分段、分批清除用地范围内的垃圾、有机物残渣及原地面表层腐殖土、草皮、农作物根系和表土，清表厚度按设计要求填方路段不小于15cm,挖方路段不小于25cm,该段清表弃土集中运到K201+260后赵窝弃土场，做为以后取土场复耕备用土。
清表整平后用压路机进行了碾压，压实度不小于90％，该段原地表最大干密度为2.06g/cm3，最佳含水量为7.6%。
坑、洞、穴等在清除沉积物后，用监理批准的填料和方法分层回填，且保证密实。
(2)当原地面自然横坡大于1:5或纵坡大于12％时，将原地面挖成台阶，台阶宽度不小于2m，高度最小0.5m，台阶顶一般做成向内2～4%的内倾斜度。
砂类土不挖台阶，但将原地面以下20～30cm的表土翻松。
(3)路堤填土高度小于80cm时，原地表清除后还要翻松30cm,然后整平压实，其压实度不小于96％。
⑷在填石路堤顶面与填土之间应按设计要求设2～３层碎石过渡层。
如填石路堤最大粒径为300mm，层厚为500mm，则过渡层厚400mm。
第一过渡层可设粒径为150mm，厚250mm；第二层过渡层可设粒径为60mm，厚150mm。
（二）施工方法1、施工放样：（a）由测量班精确放出路基中线每20m放出中桩，曲线段可适当加密。
根据高程推算出设计宽度，定出设计边线。
在撒灰线时每侧填筑边线必须宽出路基设计边线≥50cm，以保证路堤边缘部分的填筑压实质量。
（b）路堤上料碾压到石方路基试验段工艺要求遍数后，按设计要求沉降观测点由路基中线向两侧成梅花状布置，点位纵横向间距为10m×10m左右，布点位置一定避开突出的大粒径石块。
设计要求每2000m2至少检测12点，在压实面积不足200m2时，至少应检测4点。
2、厚度控制：石方路基填石作业按照路基横断面全宽度纵向分层水平摊铺。
松铺厚度根据自卸车的装载方量和松铺厚度要求，现场画出方格网限制倒料车数的方法进行控制。
路基设计宽度外洒出50 cm填筑边线，然后再按图纸要求由填筑边线向内撒出宽度为3.2m（包含0.5m超宽部分）的包边土边线，路基中线方格网采用5×7m(可根据现场车辆装载情况进行调整）。
石方松铺50cm（纯碎石细料松铺40cm），严禁超厚填筑，路堤两侧包边土松铺仍按30cm控制，进行分层填筑、压实，检测及施工方法同土方填筑路基。
检测指标见表3。
3、装运、上料：填石路堤的填筑施工方式，采用分层填筑、分层压实的方法。
施工放样及网格准备完成以后进行路基填筑，上料顺序因填料不同路堤两侧先上宽3.2m 包边土，中间填料按计算虚铺方量由大桩号向小桩号依次上石方料。
装料使用两台挖掘机按规范要求挑选符合规范要求粒径的石料进行装运，装料过程中不同岩性的石料应挑出分类堆放不得同层填筑，严禁将软质石料与硬质石料混合装运，严禁石方与土混合填筑，要采用同一种材料进行填筑。
运输自卸车数量视填筑方量运输距离而定。
卸料过程中汽车司机必须听从现场指挥人员的安排将料倒入已画好的网格区域内，保证摊平后的松铺厚度。
4、路基整平：路堤两侧包边土松铺仍按30cm控制，进行分层填筑、压实，检测及施工方法同土方填筑路基。
第一层包边土压实、切边后经监理工程师验收合格，进行第二层包边土和中间石方的填筑，包边土松铺厚度控制在压实后两层包边土厚度同本层填石厚度。
中间填筑石方料时采用倒填正推法进行初平，随填随推。
机械组合：现场采用一台推土机配合一台装载机先进行粗平，一台平地机精平。
两台YZ20型压路机碾压，与上料机械衔接较好，满足整平、压实需要。
粗平过程中装载机主要跟随在推土机后面挑出工作面上的大石块便于后续平地机精平，还要配合摊平推土机铲刀边缘的边料。
粗平后在工作面上卸一定量的细石料（根据现场摊铺面积而定），再粗平后，再用平地机刮平加人工灌缝精平工作面，填石横坡度应控制在4%左右。
5、碾压：先将路堤两侧第一层包边土按填土路基标准碾压，并经监理工程师验收合格后，两侧包边土和中间石方料可同时填筑。
碾压时先压实两边包边土，中间石方碾压时采用两台YZ20型压路机对整体工作面，按照先两侧后中间、先静压后强振的原则，每次碾压轮迹重叠三分之一轮宽，进行压实路线对于轮碾纵向互相平行,反复碾压。
压路机行驶速度不大于2～4Km/h，振幅一般在1.7mm左右，压路机振动频率在30Hz左右。
每当填筑6米高度时要进行一次高幅低频的冲击压实处理，冲击压实技术是时速12～15Km/小时，高振幅低频率的压实方法进行冲击压实。
碾压时确保无漏压、无死角，直到压实层顶面稳定、无轮迹、无大块突出石，并满足石方路基检验标准。
(1)静压一遍、强振5遍后进行沉降观测，并观察路基顶面的稳定、下沉和碾压轮迹，根据观测值计算出碾压前后的高差变化值。
当沉降差不满足规范要求时继续碾压直到合格为止。
6、沉降差检测：测量人员在线外架设水准仪，置镜位置最好选择在整个填筑路段的中间部位，便于观测和减少仪器误差。
每个观测点用石灰标出其位置，石灰点标识清晰但不宜过大，防止出现每次观测位置有差异相应读数也有差值。
当用水准仪观测第X 遍碾压与第X-1遍碾压前后两次高差≤2mm时，并满足石方路基实测项目检验标准其他项目：填石路堤上下路堤压实质量检验标准（见表1、表2），即为合格。
六、质量保证措施及保证体系(一)质量目标：分项工程交验合格率100%。
(二)质量控制保证措施1、项目部总工程师技术总负责，副经理进行施工现场总体安排，工程技术人员负责具体施工方案的落实，现场配备专职质检员一名，负责质量把关。
2、实行技术复核、严格“三检”制度，即施工队自检、项目部检查、监理验收。
3、为满足施工期路基稳定、设计工后沉降要求。
对不良地基和填土高度超过5m的高填方路段，加强沉降测量。
因本段路基是高填方路基，按鲁青临总监二技(2009)25号文规定埋设沉降板和位移观测边桩。
并定期做好详细的观测记录。
4、石方路基施工过程中项目部测量人员全程旁站，并对沉降观测点压路机碾压后的高差变化做好自检记录，直到沉降差达到设计及规范要求≤2mm。
再通知监理报验。
5、项目试验室，做好现场上料的自检工作，定时检测填料强度。
膨胀岩石、盐化岩、易溶性岩石不能直接用于路堤填筑。
对每道工序跟踪检测，跟踪监督。
发现问题及时通报现场技术员或项目总工，并指出解决办法。
6、石方路基施工过程中项目部质检员应做监督指导，对填料的厚度采用画方格网的方式进行控制。
具体执行由施工队现场卸料指挥员完成。
7、施工过程中由施工队派专人负责捡出填料中的超粒径石块，及粒径尺寸小于2/3填筑厚度。
如有超粒径的料现场也可人工用大锤破碎。
对于不适宜路基填筑超粒径填料应及时清除填料区，堆放至监理工程师同意的弃土场。