路基填筑首件施工方案
土方路基首件工程实施方案
路基填筑首件工程实施方案经我项目部仔细研究决定，计划定于3月28日开始路基填筑首件工程(K2+020—K2+120)。
一、工程简介路基填筑K2+020-K2+120段处于96区，长100米，土方量约1560立方米。
二、首件工程实施目的1、验证施工组织程序的合理性。
2、确定合理的上土、翻晒、布灰、碾压等路基填筑施工工艺。
3、取得对后续施工有指导性意义的试验数据。
4、取得路基施工机械设备运转可靠性的第一手资料。
5、通过对首件工程的质量检测，来检验该施工方案的可行性、有效性及针对性，以及质保措施是否满足质量标准要求。
三、执行标准和依据1、《启东市江海南路项目投资协议书》2、《公路工程质量检验评定标准》3、《公路路基施工技术规范》4、交通部颁布的相关施工技术规范5、启东市政府投资项目建设中心相关文件6、启东市江海南路工程《施工图设计》四、施工组织安排为使该首件工程得以取得成功，我项目部安排精于道路施工的朱凯同志为现场施工总负责，赵勇江同志担任技术指导，参与施工的人员有沈小如、季靖林、黄卫东等。
（组织机构见附图）1、要管理人员总负责人：李春蕾施工总负责：朱凯技术总负责：赵勇江质检负责人：秦建周试验负责人：黄卫东机械负责人：沈刚安全负责人：朱新星i.劳动力配置人数五、质保体系项目经理：李春雷项目副经理：施巍萍道路技术负责：赵勇江质检负责人：秦建周现场负责人：朱凯试验员：黄卫东质量目标：合格率100%，优良率：98%以上。
六、技术保证措施科学、规范、经济合理的施工技术措施是做好首件工程的重要条件，我们要做到：1）建立技术管理体系和岗位责任制，以项目总工程师为主的项目经理部技术责任制，同时建立各级技术人员的岗位责任制，逐级签订技术承包责任状，做到分工明确，责任到人，严格遵守施工程序，上道工序不合格，不准进入下道工序施工，坚决执行施工规范。
2）首件工程施工前进行技术交底3）如出现质量问题，遵循“三不放过”原则进行处理。
路基填筑首件工程施工方案2
路基填筑首件工程施工方案一、编制依据⑴招标文件、合同文件、施工设计图纸等；⑵国内现行施工规范、质量验收标准；⑶**首件工程管理实施细则；⑷**铁路工程工地建设标准化细则；⑸**公司、监理站下发的各项文件。
二、首件工程的目的⑴通过首件工程的施工，确定本地区经济合理的填料，选定满足施工要求的压实机具，以及压实填料的松铺厚度、碾压遍数、土的最佳含水量和最大干密度、最佳的机械配套，选定积极、合理、准确的检测手段；⑵通过首件工程的施工，确定采用的机型、层厚、压实遍数同设计规定指标的规律曲线；⑶通过首件工程施工，确定合理的压实工艺参数和工艺流程；⑷验证施工组织的合理性，选定施工人员、机械设备及测量、检测仪器的投入情况；⑸总结施工经验，以便指导今后土石方施工提供可行性依据。
三、工程概况本合同段起于**，止于**，全长**公里。
海拔高度在**米，路基填筑的海拔集中在**的范围。
3.1地质概况本项目场区地貌类型为**，地势平坦，地表多为耕地。
土质主要为粉土。
地层以第四系沉积的低液限粉质粘土、粉土、和粘土为主。
地表土较松散，承载力低，固结程度差等特征。
3.2设计概况路基宽度为**m ,路基横断面组成为：路缘带宽为*x*m,行车道宽度为*x (* x* ) m ,硬路肩宽度为*x*m , 土路肩宽度*x*m。
护坡道均采用1.0m,，设4%外倾横坡。
3. 3首件工程位置概况根据我合同段工程实际情况，结合施工设计图纸及施工规范综合分析，拟选定**段作为我段土方路堤首件工程进行施工，该路段工作面平坦，交通及试验条件较好，试验路段的直线长度为2米，试验路填料来源利用取土坑，填料选择不使用淤泥、生活垃圾、有机土、表土、腐值土及液限值大于50塑限值大于26的土。
设置6个检测断面，20米一个断面。
沉降检测每个断面布置3个检测点，检测点标志采用埋设①18钢筋头测量时，各点位置准确量取，为了取得准确数据压实度检测每个断面一个点（规范要求每20m 2至少取2点，不足10m 2检验2点。
路基填筑首件工程实施方案
目录一、编制依据 (1)二、编制范围 (1)三、试验段的目的 (1)四、试验段工程概况 (1)五、施工准备 (2)5.1、取弃土场 (2)5.2、改良土拌合站 (2)5.3、水泥 (3)5.4、土工格栅 (3)六、劳动力组织及机械配置情况 (3)6.1、劳动力配置 (3)6.2、材料配备 (4)6.3、设备配备情况 (4)七、试验段施工方案 (4)7.1方案概述 (4)7.1.1、主要设计参数 (4)7.1.2、土料拌合 (5)7.1.3、土料运输 (5)7.2、施工工艺 (5)7.2.1、施工步骤 (6)7.2.2、施工准备 (7)7.2.3、方格网 (8)7.2.4、上料、摊铺平整 (8)7.2.5、碾压夯实 (8)7.2.6、压实度检测 (9)二、施工要点及注意事项 (9)8.1、测量及填料控制 (9)8.2、整平控制 (9)8.3、碾压 (10)8.4、土工格栅铺设 (10)8.5、路基检测 (11)8.6、路基整形与边坡压实 (13)8.7、沉降观测 (14)8.8、质量缺陷控制处理措施 (14)九、安全生产规程 (15)十、雨季施工措施 (15)十一、环保及文明施工措施 (16)路基填筑首件工程实施方案一、编制依据（1）《高速铁路路基工程施工技术规程》Q/CR 9602-2015（2）《高速铁路路基工程质量验收标准》TB 10751-2010（3）《高速铁路工程土工试验规程》TB 10102-2010（4）《铁路路基填筑工程连续压实控制技术规程》Q/CR 9210-2015（5）国家及地方关于安全生产和环境保护等方面的法律法规（6）《铁路工程施工组织设计规范》Q/CR9004-2015（7）《铁路建设项目现场管理规范》Q/CR9202-2015（8）公司相关文件要求（9）现场踏勘所获得的工程地质、水文地质、当地资源、交通状况及施工环境等调查资料（10）设计图纸、新建银西铁路（甘宁段）站前工程YXZQ-6标合同文件和设计文件及实施性施工组织设计、指导性施组编制二、编制范围DK367+255～DK367+455段路基改良土填筑。
石方路基填筑首件工程方案
石方路基填筑首件工程方案一、前言石方路基填筑是道路工程建设中非常重要的一项工程，它直接关系到道路的使用寿命和安全性。
石方路基填筑首件工程需要严格的方案设计和施工操作，才能保证整个工程的质量和安全。
本文将针对石方路基填筑首件工程进行详细的方案设计和施工操作，以确保路基填筑质量和安全。
二、工程概况本工程位于某省某市某县城区，属于城市主干道工程。
道路线形为直线线形，设计车速60km/h，设计车道数4车道，路基宽度15米，总长1000米。
该路段交通量大，车流量大，对路基填筑质量和安全性要求高。
三、工程要求1. 路基填筑材料：路基填筑采用碎石料进行填筑，碎石料应具有良好的抗压强度和稳定性，能够满足道路使用寿命和承载能力的要求。
2. 施工工期：本工程施工工期为30个工作日，需按时完成路基填筑首件工程。
3. 施工质量：路基填筑首件工程需要保证填筑层的均匀性和密实性，确保整个路基的平整度和强度。
4. 施工安全：施工过程中需严格遵守安全操作规程，确保施工人员和周围居民的安全。
四、方案设计1. 石方路基填筑首件工程方案设计应遵循“合理、经济、安全、环保”的原则，结合实际情况进行设计。
2. 路基填筑层厚度：根据设计要求和现场勘测情况，确定路基填筑层的厚度为30厘米。
3. 碎石料选择：选择抗压强度高、颗粒均匀的碎石料进行填筑，最大粒径不大于30毫米。
4. 压实度要求：按照设计要求和技术规范，路基填筑层的压实度需达到95%以上。
5. 施工工艺流程：路基填筑首件工程的施工工艺流程包括清理地表、铺设碎石料、均匀压实、检测压实度等环节。
五、施工操作路基填筑首件工程的施工操作应按照以下步骤进行：1. 清理地表：对路基填筑区域进行清理，清除杂物和松散土壤，确保填筑层的夯实质量。
2. 铺设碎石料：将符合要求的碎石料均匀铺设在路基填筑区域，保证填筑层的厚度和均匀性。
3. 均匀压实：采用振动碾压机对填筑层进行均匀压实，确保路基填筑层的密实度和坚实性。
路基首件制施工方案
路基首件施工方案一、首件制路基施工的目的:1、确定路基施工方案的可行性。
2、通过首件制，验证所用的施工设备能否满足备料、摊铺、整平和压实的施工方法、施工组织。
3、通过首件制，测定路基填料在最佳含水量时达到规定厚度、压实度的松铺系数、压实遍数、运输能力、碾压程序和施工工艺，为规模施工提供指导性数据.二、首件制路基准备及设备投入：1、根据路基现场实际情况，路基施工首件制选在K2+550—K2+750处。
该处没有设置结构物，地形开阔平坦，无水塘沟渠,适合一次性路基施工。
2、路基填料：根据本标段实际地理位置及周边施工环境,经多方调查取土场选在K2+395路线左侧3km处,土质良好符合路基填料要求,土场存储量大满足施工取土。
3、路基首件制投入的机械设备:挖掘机2台。
东方红T-180推土机一台。
ZY220振动压路机一台。
18—21T三轮压路机两台。
PC-160平地机一台。
徐工ZL50装载机一台。
自卸车15辆。
三、人员组合：①施工总负责：李必哲技术总负责：张治锋②试验负责人:胡中必③摊铺现场现场负责：施工负责:林方辉（负责施工总体协调)施工组织：历夕山（施工组织和安全工作）技术负责：路新江(负责路基现场的技术工作)技术员:朱雍（负责上料、整平、碾压成型)测绘员：李东艾文（负责测量放样）试验员：朱智文刘山山(负责压实度、含水量检测）运料车辆指挥：张超强成品交验：路新江李东专职安全员：吴小刚普工:15人碾压班长：王康军压路机手：吴兆成韩家敏王伟四、首件路基施工方案首先对技术人员进行路基首件施工前的技术交底工作，使每个技术人员了解其施工的目的、标准、要求等。
组织技术人员对设计图纸进行认真审核，对标高进行核对.做到资料齐全，数据准确，措施得当，要求明确。
其次对现场施工工人进行了安全技术交底，使现场施工工人了解施工现场存在哪些不安全因素、注意事项。
1、路基施工准备⑴、施工前，先进行施工测量，包括导线、水准点的复核与加密，原地面中线及高程的复测，并将测量成果资料报送监理工程师审核批准。
96区土方填筑路基首件施工方案
目录一、工程概况 0二、编制依据、试验标准及目的 (1)三、工期安排 (2)四、施工布置 (2)五、资源配置 (2)六、施工准备工作 (3)七、路基首件主要施工方法及施工工艺 (4)八、质量通病防治措施 (9)九、质量安全保证措施 (12)十、文明施工、环保保证措施 (13)96区土方路基首件工程施工方案一、工程概况本标段为北段工程第SG05标段，起讫桩号为K10+705.5～K14+700，路线（主线）全长3.994km，挖土方44.69万m³(主要量为隧道），填土方179.1万m³。
本项目设计借方源为（取土坑K0+000），远运利用为隧道弃方。
根据施工进度计划并结合我部实际情况，将96区土方路基首件选择在LK0+462-LK0+658段进行。
立面图二、编制依据、试验标准及目的1、编制依据⑴、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1—2004）；⑵、《公路路基施工技术规范》（JTG F10—2006）；⑶、《公路工程施工安全技术规范》（JTGF90—2015）；⑷、《广东省高速公路建设标准化管理指南（试行）》；⑸、《广东省高速公路工程施工安全标准化指南》；⑹、合同文件及设计图纸等；⑺、建设单位《项目管理手册》；⑻、施工企业的生产能力、机具设备状况、技术水平及类似工程施工经验等。
2、试验标准土方路基各层压实度标准表13、路基试验的目的目的是在给定机械组合的情况下取得相关数据，以此指导大面积的施工，检验施工机械组合，根据压实机械情况及施工技术规范准许情况下的压实厚度、松铺系数、土的最佳含水量允许偏差、达到设计要求压实度的碾压遍数等数据。
找出达到压实标准的最经济碾压遍数。
确切地说，就是寻求松铺系数与碾压遍数之比的极大值。
经试验获取压实机械组合、松铺系数、碾压遍数、碾压速度、最佳含水量的允许偏差、压实度等指标，并将上述资料整理上报，经监理工程师批准后，作为以后填土路基施工的经验资料，以指导本工程的路基填方施工。
路基首件工程施工方案
一、编制依据1. 招标文件、合同文件、施工设计图纸等；2. 国内现行施工规范、质量验收标准；3. 首件工程管理实施细则；4. 铁路工程工地建设标准化要求；5. 相关法律法规。
二、工程概况1. 工程名称：XX项目路基首件工程；2. 工程地点：XX；3. 工程规模：路基长度XX公里，路基宽度XX米；4. 施工内容：路基填筑、路基压实、路基排水、路基防护等。
三、施工准备1. 人员准备：成立路基首件工程施工领导小组，明确各岗位人员职责；2. 材料准备：按照设计要求，准备路基填筑材料、路基压实设备、路基排水设施等；3. 机械设备准备：确保路基压实设备、路基排水设施等设备的完好、有效；4. 施工技术准备：编制详细的施工技术方案，明确施工工艺、施工顺序、质量控制要点等。
四、施工工艺1. 路基填筑：采用分层填筑、分层压实的方法，确保路基填筑质量；2. 路基压实：采用振动压实、静压压实等方法，确保路基压实度达到设计要求；3. 路基排水：设置排水沟、排水井等设施，确保路基排水畅通；4. 路基防护：根据实际情况，采用植草、砌石、锚杆等防护措施，确保路基稳定。
五、质量控制1. 质量目标：确保路基填筑、路基压实、路基排水、路基防护等工程质量达到设计要求；2. 质量控制措施：（1）加强原材料检验，确保路基填筑材料质量；（2）严格控制路基填筑厚度、压实度等指标；（3）加强施工过程控制，确保路基排水设施、路基防护设施等施工质量；（4）定期进行质量检测，确保路基工程质量。
六、安全保证措施1. 安全生产责任制：明确各岗位人员安全生产责任；2. 安全教育培训：加强安全生产教育培训，提高员工安全意识；3. 安全防护设施：设置必要的安全防护设施，如安全防护网、安全警示标志等；4. 施工现场管理：加强施工现场管理，确保施工安全。
七、环境保护措施1. 严格遵循国家环境保护法律法规，确保施工过程中不造成环境污染；2. 加强施工现场环境监测，及时发现并处理环境污染问题；3. 采取措施减少施工噪声、粉尘等对周边环境的影响；4. 加强施工废弃物处理，确保废弃物得到妥善处置。
路基填方首件工程施工方案改.doc
目录一、工程概况 (2)二、施工总体目标 (2)三、施工人员及机械配备 (3)四、路基填方工程施工工艺 (3)五、质量检验标准 (7)六、质量保证措施 (7)七、安全保证措施 (9)八、环境保护措施 (10)填石路基首件工程施工方案一、工程概况本工程位于成渝高速公路复线（重庆境）项目F施工合同段 K31+600～+800段，为填石路基工程。
决定选取本段下路堤第一至三层填筑做为填石路基的首件工程施工，以验证我项目部的施工组织和施工方法的可行性，以便于积累施工经验,以利于将施工方案进一步改进，为使该工程按时保质保量完成，特编制此施工方案。
二、施工总体目标1、工期目标计划工期：开工日期：2010年1月3日竣工日期：2011年1月10日有效工期：7天。
2、质量目标为贯彻“百年大计，质量第一”的方针，确保工程内在质量及外观质量优良。
竣工验收时，经质量监督部门评定，单位工程、分部工程合格率达到100%，质量评定得分90分以上的占95%，综合得分95分以上，工程竣工质量鉴定为优良工程。
3、安全目标加大安全生产投入，坚持“安全第一，预防为主，综合治理”的原则。
建设安全标准化工地，杜绝因工亡人事故，避免重伤，因工年受伤率控制在0.5‰以下。
4、文明施工目标严格遵守重庆市相关行业主管部门的有关规定，并结合我单位以往现场管理和高速公路施工的成功经验，严格按现代化施工管理要求，坚持文明施工、规范作业，使施工现场始终保持良好的施工环境和施工秩序，确保施工现场创重庆市文明工地。
5、环境保护目标始终贯彻“预防为主，保护优先，防治结合，综合治理”的原则，牢固树立“不破坏就是最大的保护”的思想，做到尽量少扰动地表、少破坏地表植被，杜绝因人为因素产生和加剧水土流失，保护公路沿线河流沟渠水质不受污染，严禁捕猎、惊扰野生动物，施工完毕后，对场地及时予以平整、覆盖，有条件的地段恢复植被，实现公路建设与环境保护并重，公路项目与自然环境和谐，争创重庆市环境保护先进单位开竣工日期。
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路基填筑首件施工
方案
G352务川藕塘至当阳改扩建工程
路基填筑首件施工方案
编制：
审核：
审批：
中国十七冶集团G352务川藕塘至当阳改扩建工程项目经理部
2018 年 4月
目录
一、编制说明 (6)
1、编制目的 (6)
2、编制依据、原则 (6)
二、工程概况 (7)
三、施工部署 (8)
1、总体施工目标 (8)
1.1、工期目标 (8)
1.2、质量目标 (9)
1.3、安全目标 (9)
1.4、环境保护目标 (9)
1.5、文明施工目标 (9)
2、工程准备 (10)
4、施工资源配置计划 (10)
4.1、机械设备 (10)
4.2、试验设备及测量仪器 (11)
4.3、人员配备 (11)
4.4、目标 (12)
四、施工方法及主要工艺 (12)
1、施工放样 (14)
2、场地清理 (14)
3、填方路基施工 (15)
3.1、填石路基施工 (16)
3.2、土石混填路堤施工 (18)
五、质量保证措施 (19)
1、质量总体目标 (19)
2、保证质量的管理措施 (19)
2.1、技术管理 (19)
2.2、施工质量的保证措施 (20)
3、材料的质量控制 (20)
4、工程质量的检验 (21)
6、文件和资料的管理 (21)
7、工程计量管理措施 (21)
8、工程质量的保修计划 (21)
六、安全生产保证措施 (22)
七、文明施工、环境保护保证措施 (23)
1、文明施工 (23)
2、环境保护 (24)
八、雨季施工保证措施 (25)
九、事故应急预案 (26)
十、绿色施工保证措施 (27)
1、绿色施工保证体系 (28)
2、环境保护措施 (28)
3、节材与材料资源利用评价指标保障措施 (28)。