一号与七号的区别
第一码的数字所代表的意思是鞋款的系列功能类别
第一码的数字所代表的意思是鞋款的系列功能类别，这三个数字代表的意义如下：[i:35925bc72c]开头的第一个数字代表的意思是：[/i:35925bc72c]如果是"1"则代表：一般上市的鞋款，早期的鞋大多用这个。
如果是"4"则代表：球员版的SAMPLE鞋。
如果是"6"则代表：复刻版或某连锁鞋店独家销售的款式或颜色．如果是"7"则代表：订制的鞋款。
如果是"8"则代表：一般上市的鞋款，启用于97年．如果是"9"则代表：某国家或地区限定版．此外的2、3、5编号上位定义。
[i:35925bc72c]后面的两个数字，就是用来判定系列的数字，具体如下：[/i:35925bc72c]02：男室内慢跑鞋03：女室内慢跑鞋04：男慢跑鞋05：女慢跑鞋06：中性跑鞋07：乡间路跑鞋09：男慢跑鞋10：男女沙滩拖鞋13：橄榄球鞋15：金属钉底棒球鞋16：美式足球鞋(可拆式)17：男女及儿童沙滩拖鞋18：摔角鞋21：美式足球鞋(多功能式)22：男ACG滑板鞋30：男篮球鞋31：女篮球鞋32：婴儿篮球鞋34：JORDAN系列(幼童)35：JORDAN系列(青少年)36：JORDAN系列37：女篮球鞋38：女ACG水上运动鞋40：男网球鞋41：女网球鞋42：男网球鞋(复古型)43：女网球鞋(复古型)44：男排球鞋48：女ACG鞋50：婴儿鞋(不分类)51：男幼童鞋(不分类)52：女幼童鞋(不分类)53：男童鞋(不分类)54：女童鞋(不分类)58：女排球鞋65：男ACG靴70：男多功能鞋71：女多功能鞋72：女拉拉队鞋73：男多功能练习鞋74：女多功能练习鞋75：男ACG鞋78：重量训练鞋80：男网球鞋82：男走路鞋83：男高尔夫球鞋84：男ACG单车鞋85：男ACG鞋90：男ACG水上运动鞋91：女走路鞋92：女高尔夫球鞋依照这样的判别刚才的830196-002的第一码所代表的意思就是：（8）一般上市的鞋款（30）男篮球鞋。
九种人格管理办法
九型人格的九种管理方式及建议一号完美型人的管理风格管理风格：关注对错、标准、细节，喜欢以身作则、身先士卒、起到表率作用，很严谨的管理作风，对自我要求高，纠错能力强，不善于表扬下属，容易挑剔。
有可能会授权不充分，这种性格的人不是不信任下属，而是不信任下属的做事认真程度。
事无巨细，容易陷入细节纠缠，常有僵硬的一面。
建议：多关注结果，增加行为弹性，增加亲和力，养成多激励团队的习惯。
二号助人型人的管理风格管理风格：在管理实践中，二号性格的管理者比较人性化，富有人情味，在乎团队中别人的需要及感受，愿意牺牲自己去满足或成全别人，容易关心团队中的弱小者。
喜欢营造相亲相爱一家人的团队氛围。
容易出现的问题：有时会过于关注别人的感受，甚至会失去原则立场，牺牲团队的利益。
建议：找到自己的重心，坚定信念和立场，学会理性思考。
三号成就型人的管理风格管理风格：关注目标、结果、成就及认同感。
容易出现的问题：受性格影响，容易忽略过程中有可能出现的问题，弱化风险，忽略细节，不关注战略目标，在乎近期目标，过于渴望成就，喜欢开展自我夸耀能力。
事情一旦成功就会夸大自己的功劳而忽略了别人的付出，过于自信。
建议：身心合一，谨慎思考，增加团队合作意识。
四号自我型人的管理风格管理风格：凭感觉做决定快，创造力强、想法独特、直觉力强，醒觉力差，容易捕捉市场先机，但也容易忽略风险与成本。
容易感情用事、情绪化。
容易出现的问题：当情感或关系出现问题时容易***扰。
有时随意性太强，顺境时热情高涨，逆境时心情沮丧，甚至有逃避的倾向。
建议：中正自己，学会镇定，减少情绪干扰，制定可行的目标与计划。
五号理智型人的管理风格管理风格：决策慢，往往在之前要做大量的分析、调研，过于关注系统分析和逻辑，掌握趋势、醒觉能力强，客观、理性、决策准确。
但有时时间太长，会错过大好的机会。
建议：增加决断力与行动力，注重与团队成员的交流，增加亲和力。
六号疑惑型人的管理风格管理风格：制度化管理的专家，喜欢制定繁琐的各项管理制度，决策前会对潜在的风险、问题担心。
七号线怎么换乘一号线
七号线怎么换乘一号线七号线是北京地铁系统中的一条重要地铁线路，它贯穿了北京市中心和郊区的东西方向。
而一号线作为北京地铁系统中最早运营的线路之一，也是北京市区内最重要的地铁线路之一。
很多乘客在使用地铁时，经常需要在七号线和一号线之间进行换乘。
接下来，我将为大家详细介绍在地铁七号线和一号线之间如何进行换乘。
一、从七号线换乘到一号线：如果你在七号线上需要换乘到一号线，你可以选择在四惠站进行换乘。
具体操作步骤如下：1.在七号线上乘坐地铁，沿线途经到达四惠站。
2.在四惠站下车后，你需要按照指示牌前往四惠站的换乘通道。
3.进入换乘通道后，按照指示前往一号线的月台。
4.在换乘通道期间，你可以参考月台指示牌，找到一号线开往你目的地的方向。
5.等待一号线列车到达，上车后即可继续你的行程。
二、从一号线换乘到七号线：如果你需要从一号线换乘到七号线，你可以选择在北京西站进行换乘。
具体操作步骤如下：1.在一号线上乘坐地铁，沿线途经到达北京西站。
2.在北京西站下车后，你需要按照指示牌前往北京西站的换乘通道。
3.进入换乘通道后，按照指示前往七号线的月台。
4.在换乘通道期间，你可以参考月台指示牌，找到七号线开往你目的地的方向。
5.等待七号线列车到达，上车后即可继续你的行程。
需要注意的是，七号线和一号线在换乘站点都比较繁忙，特别是在高峰期，乘客更是络绎不绝。
因此，在换乘时需要做好相应的准备和时间规划，以避免错过列车或耽误时间。
此外，为了保证自身安全和顺利换乘，乘客需要注意以下几点：1.提前查看地铁站的指示牌和线路图，以了解换乘路线和站点分布。
2.在换乘站点时，避免疏忽大意、走散或堵塞他人。
3.在等待列车时，要留意月台广播和显示屏的信息，确保乘坐正确的列车。
4.在上下车时要注意安全，遵守地铁的规定，尤其是在高峰期时更需要保持秩序。
5.拥挤的地铁站通常有安检和安保人员，乘客需要配合他们的工作并遵守相关规定。
以上便是在七号线和一号线之间进行换乘时的相关注意事项和步骤。
中国1号信令与7号信令的区别
中国 1 号信令与 7 号信令的区别第一、概念描述 最传统的信令是中国 一号信令， 过去电话 用的多， 现在基本用的最多的是七号信令 （电话和网络传输都用到）。
1 号信令： 又称为多频互控信令或随路信令（ CAS ）。
随路信令是指信令和话音在同一条话路中传送的信令方式。
在我国使用的 1 号信令系统称为中国 1 号信令系统，是国内PSTN 网最早普遍使用的信令。
7 号信令： 又称为公共信道信令。
即以时分方式在一条高速数据链路上传送一群话路信令的信令方式，通常用于局间。
在我国使用的 7 号信令系统称为中国7 号信令系统。
SS7网是一个带外数据通信网，它叠加在运营者的交换网之上，是支撑网的重要组成部分。
在固定电话网或ISDN 网局间，完成本地、长途和国际的自动、 半自动电话接续；在移动网内的交换局间提供本地、长途和国际电 话呼叫业务， 以及相关的移动业务， 如短信等业务； 为固定网和移动网提供智能网业务和其他增值业务；提供对运行管理和维护信息的传递和采集。
7 号信令网大致由以下几部分组成，信令点是 SS7 信令网中处理控制消息的节点，产生消息的信令点为该消息的源信令点， 接收消息的信令点为该消息的目的信令点。
有以下三类信令点：1. Service Switching Point(SSP) 业务交换点是信令消息的产生或终结点，实质上就是本地交换系统（或交换中心 CO ），它发起呼叫或接收呼入。
2. Signal Transfer Point(STP) 络把每一个消息交换到合适的地方。
完成路由器的功能，查看由 SSP 发来的消息，然后通过网STP 把其它信令点和网络连接在一起组成更大的网络。
3. Service Control Point(SCP) 是典型的访问数据库服务器， SCP 是智能网业务的控制中 心，负责业务逻辑的执行，提供呼叫处理功能，接收 SSP 送来的查询信息和查询数据库，验 证后向 SSP 发出呼叫处理指令，接收 SSP 产生的话单并进行相应的处理。
神州一号
神州一号：是中华人民共和国载人航天计划中发射的第一艘无人实验飞船，飞船于1999年11月20日凌晨6点在酒泉航天发射场发射升空，承担发射任务的是在长征-2F捆绑式火箭的基础上改进研制的长征2号F载人航天火箭。
在发射点火十分钟后，船箭分离，并准确进入预定轨道。
飞船入轨后，地面的各测控中心和分布在太平洋、印度洋上的测量船对飞船进行了跟踪测控，同地，还对飞船内的生命保障系统、姿态控制系统等进行了测试。
神舟二号：2001年1月16日19时22分，我国第二艘无人飞船“神舟二号”在内蒙古中部地区成功着陆。
至此，飞船按预定计划，在太空飞行了7天。
围绕着飞船的测控和回收，我国航天测控人员决战太空，展开了紧张的工作。
神州三号：“神舟”三号飞船由中国航天科技集团公司所属的中国空间技术研究院和上海航天技术研究院为主研制，“长征二号F”运载火箭由中国运载火箭技术研究院为主研制。
这次发射是长征系列运载火箭第66次飞行。
自1996年10月以来，我国运载火箭发射已经连续24次获得成功。
中国科学院和信息产业部等有关单位为这次发射研制了对地遥感、生命科学、空间科学等船载仪器和地面测控设备。
神舟四号：神舟四号飞船是在神舟一号、神舟二号、神舟三号飞行试验成功的基础上，经进一步完善研制而成，其配置、功能及技术状态与载人飞船基本相同。
神舟四号飞船是第四艘无人飞船，由推进舱、返回舱、轨道舱和附加段组成。
神州六号：神舟六号载人飞船是中国“神舟”号系列飞船之一。
“神舟六号”与“神舟五号”在外形上没有差别，仍为推进舱、返回舱、轨道舱的三舱结构，重量基本保持在8吨左右，用长征二号F型运载火箭进行发射。
它是中国第二艘搭载太空人的飞船，也是中国第一艘执行“多人多天”任务的载人飞船。
这也是世界上人类的第243次太空飞行。
神州七号：神舟七号载人航天飞船于2008年9月25日21点10分04秒988毫秒从中国酒泉卫星发射中心载人航天发射场用长征二号F火箭发射升空。
1号信令、7号信令和PRI信令
随路信令（CAS:Channel Associated Signaling）：信令和话音在同一条话路中传送的信令方式。
目前我国采用的随路信令称为中国1号信令系统。
公共信道信令（CCS:Common Channel Signaling）：以时分方式在一条高速数据链路上传送一群话路的信令的信令方式。
通常用于局间。
目前我国采用的公共信道信令就是中国7号信令。
中国1号信令：为随路信令。
为30/32时隙2048K局间中继传输方式，Timeslot 16被用来传递其话音通道的信令，记发器信令为MFC（多频互控，即用六个频率中的两个组合，成一组编码，共15种前向信令，用四个频率中的两个组合，成一组编码，共6种后向信令，前向是指主叫向被叫传送，后向是指被叫向主叫传送。
），线路信令a,b,c,d为xx11。
R2信令与中国1号信令的区别在于R2信令的记发器信令为DTMF（双音多频），线路信令a,b,c,d为xx01。
7号信令：SS7是一种公共信道信令。
是将呼叫控制信息和其他业务信息通过一张独立的信令网络传输，由于将信令和话音通道分开，可采用高速数据链路传送信号，因而具有传输速度快、呼叫建立时间短、信号容量大等特点。
SS7信令的标准化程度比R2信令好，但依然存在标准化兼容的问题。
如国内的SS7称为中国7号信令。
在应用上由于需要目的地编码等信息，作为局间传输时使用广泛，但作为用户端局接入使用时由于目的地编码资源问题存在，应用上没有PRI信令使用灵活、广泛。
第0时隙用作帧同步信息通道，第16时隙用作公共信令通道，其余30时隙用作语音或数据通道。
7号信令的特点是：信令速度快，具有提供大量信令的潜力，具有改变和增加信令的灵活性，便于开放新业务，在通话时可以随意处理信令，成本低。
目前得到广泛应用。
CCITT自1980年提出7号信令黄皮书，先后多次修正，至1993年提出白皮书。
中国7号信令规范于1990年8月实施，该规范是以CCITT于1988年颁布的蓝皮书为参考制订的，只在电话网中使用，即只采用了消息传递部分（MTP）和电话用户部分（TUP）。
九型人格识别各种性格
如何识别1号完美型性格者？• 面貌、眼神一号完美型的眼神比较的冷静、严肃，没有什么感情色彩,虽然锐利,但是没有攻击性。
• 衣着一号的衣着通常比较干净利索，不会有一些很复杂和累赘的装饰。
整体造型会是整洁、清爽、中规中矩.• 常见的说话模式一号属于中等能量的人,在说话的时候他们不会很大声，通常声调比较平稳，因为他们在意自己的形象是否完美，注重“有理不在声高”.在面对问题的时候,他们的焦点在于解决问题,所以他们会直切正题，简明扼要,不兜兜转转.他们的言语当中,通常也是指令清晰、干脆利落，没有拖泥带水、模棱两可的词句。
• 语言中经常出现的词汇对/错、应该/不应该、好/不好、必须/否则、一定要/不可以、原则、立场、规则、制度、流程、规定、标准、规范等。
• 其他特征在意自己是否完美的一号，对于一切都有一个外在的标准,行为也是如此。
“站如松，坐如钟，行如风”，尤其是社交场合,你往往会看到一号得体的装扮、恰当的表情以及标准的商务礼仪姿势。
他们不能接受自己歪歪斜斜懈怠的样子，也很少会衣着邋遢怪异。
如何识别2号助人型性格者?• 面貌、眼神你会在二号助人型的眼中发现“爱"，灵魂之窗永远是最坦诚的。
我们可以修饰我们的笑容,可以修饰我们的仪态，可以修饰各样的行为，而眼神是直通心灵最深处、最直接的“内线”,所以一个人的眼神会把一个人的内心世界完全显示出来。
• 衣着跟三号同属于心区的二号,同样注重衣着的打扮。
因为他们需要身边的人记住他们，但不同的是，三号的打扮重点在于性格、希望拥有自己个人的形象，而且最好是让人过目不忘。
在一群人中，如果你要找到三号的朋友,可能一眼就可以看出来，因为他们的衣服通常是最鲜艳的，而二号的朋友会把更多的精力放在舒适上面。
如果是女士,有时候会加些性感，有些对自己比较了解的三号会半开玩笑地说：“因为我知道这个世界上有一半的人喜欢我这样穿，而我也不介意让人群的焦点多放在我身上，所以潜意识就让我更喜欢性感的衣服.”但是一般很难看到二号有很炫或者是很另类的服饰，因为无论如何装扮，他们都是希望别人嫩巩固喜欢他们，他们希望别人来关注他们、喜欢他们，来跟他们做一个联结，而不仅仅是吸引眼球。
九型人格之间的关系
九型人格之间的关系右脑记忆力是左脑的100万倍,为了能让广大读者可以更好地开发自己的右脑。
下面是为大家介绍的关于九型人格之间的关系，欢迎大家参考和学习。
九型人格之间的关系之七号与一号一号与七号完整相反的特质一方面可能令大家互相吸引及补足，但他们各自的毛病同时亦可能使大家互相排挤。
一号为关系带来秩序、良好的工作态度、极高的尺度并辅助七号有体系地达到目标。
七号为关系带来即兴、好奇、冒险精神及轻松愉快的生涯态度。
他们可以互补大家的不足。
潜在的难题当压力增添时，一号对自己及伴侣会变得很严厉及果断，他们匆匆觉得七号并没有自制才能、自我核心及成熟。
七号也慢慢认为一号太过完善主义及神经质。
他们感到自己像被困在关系之中、不自在。
面对关系中的难题，一号会想尽详细的辨法改正“过错”及问题，七号却会以乐观的立场面对或回避当中的艰苦。
九型人格之间的关系之七号与二号二号与七号有很多类似的处所，他们均外向、友善、风趣及乐观。
他们喜欢群体运动并盼望其余都开心。
二号为关系带来深入的情感关系及对别人的关注。
他们观赏七号的英勇及冒险精神。
七号带来能量及创新的意念。
七号也常提示二号多对自己好一些。
潜在的难题二号常觉得大家不够亲蜜而尽力将与七号的间隔拉近，但七号却以为安宁在某处实在是失去了自由。
因为觉得七号越来越逃避，二号想尽措施去拉近比此的关系。
这样，七号会徐徐感到被困而真的逃避二号九型人格之间的关系之七号与三号这是特殊相配的一对，双方都活气十足，自负乐观，喜欢交朋结友，活跃而有吸引力，往往是最受欢送的一对。
比拟之下，三号比拟能与人沟通，长袖善舞，也较能专注视标达成使命。
七号则较富乐趣，自由自在，更开朗，疏忽失败。
他们往往是开心欢乐，慷慨得体，丰盛出色的一对。
潜在的难题这也可以是很不稳固的一对。
超高的能量和活力令他们停不下来，但往往不经意的损害了对方。
可是他们都不太能够真正的面对问题，习惯性地留神好新闻，来坚持他们的活力和正面的形像。
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一号信令与七号信令的对比
1、信道利用率：中国一号采用TS16固定用来传送话路的线路信号，一个方向的线路信号需要4个bit传送，因此一个呼叫的两个方向需要8个bit，即一个TS16时隙只能为两个中继话路服务，而线路信号只需在呼叫的建立与释放阶段传送，因此大多数情况下，TS16是空闲不用的，TS16的利用率非常低。
七号信令采用共路方式传送接续信令，假设完成一个呼叫平均需要双向传送5.5个消息，每个消息的平均长度为140bits，则一个64bits/s信令数据链路每小时平均能传送
的呼叫：
64*1000*3600）/（5.5/2*140）= 598000
设呼叫平均时长为60s，中继线平均话务负荷为0.7erl，则一个中继话路每小时
平均传送的呼叫数为：
（0.7*3600）/60 = 42
由此可得，一个64bit/s信令链路最多能传送14250个中继话的信令。
信令链路的实际话务量按照0.2erl计算，一个信令链路可为2850个中继话路服
务。
2、传送信令与通话能否同时进行：在中国一号信令中，记发器信号在话音通道中传送，不但占用话音信道资源，而且在通话期间无法传送信令，局限性很大，不能灵活的进行各种业务处理。
七号信令中，由于采用共路信令方式，信令与话路不在同一条电路上，所以任何消息都可以在业务通信过程中传送。
因此业务
处理相当灵活，可以适应多种业务。
3、信号容量：中国一号的信令编码少，线路信号最大容量为16，记发器信号的最大容量为15。
由于其信号种类特别少，因此可以传送的信息也就极为有限，实现的功能也非常少。
在七号系统中，一次可传送的信令信息最大长度为272个
字节。
采用消息包形式传递信令，编码方式十分灵活。
所以信令扩充起来也非常
方便，可以很轻松的支持各种新业务。
4、信令传送速率：中国一号信令在数字话音通道中传送的记发器信号实际上是多频模拟信号的抽样值，交换机收码器必须接收一定数量的抽样值才能识别一个多频信号。
以典型的抽样值96计算，识别一个多频信号需要的时间为：
125μs * 96 = 12 ms
在多频互控方式中，发送一位数字要4个节拍；因此至少需时12*4=48ms，即发码速度约为20个数字/秒。
实际上考虑到整个传送的互控过程，每秒传送的数字不超过10个，一般只有5~6个。
由于一号的记发器信号传送的速度特别慢，在一些长途呼叫特别是国际长途中，经常会由于接续的时延过长而导致接续失败。
在七号信令中，号码可以在一个消息包中一次发送，而不象一号那样逐位互控发送。
号码传送以及应答等时间几乎可以忽略不计，因此七号的接续过程很短，一般情况下用户几乎感觉不到接续时延，这和中国一号的接续速度相比，改善相当
明显。
5、信令的规范性：中国一号信令中有多种中继方式，比如数字中继、环路中继、四线载波中等等，除了数字中继的规范性好一些之外，其他各种模拟中继的规范性都不是很强，各个厂家的实现都有一定的差距，因此组网比较困难。
七号信令有一套完善的国际标准，我国的国家标准也比较完善，并且与国际标准很接近，因此组网特别方便。
同时随着电信技术的不断发展，ITU-T（国际电信联盟）的专家们不断的对七号信令标准进行补充和完善，因此七号信令可以方便的实现各
种最新的电信业务。
6、支持的业务种类：由于中国一号的信令类型特别少，因此只适用于基本的电话呼叫接续，很难扩展用于其他新业务，更不能传送非话业务和管理信息。
七号信令不但可以传送传统的中继电路接续信令，还可以传送各种与电路无关的管
理、维护、信息查询等消息，而且任何消息都可以在业务通信过程中传送。
因此其应用范围相当广泛，可以支持ISDN、移动通信、智能网等业务。
由于七号信令的信令传送采用消息包编码发送，因此扩充信令规范非常方便，可以很容易地适应未来信息技术和各种未知业务发展的需要。
同时由于可以传送各种管理、维护消息，因此可以实现信令网与通信网的分离，便于运行维护和管理。
7、智能网是一个具有重要战略地位的网络，因为他负责网络的业务提供，所以必须保证智能网有很好的发展性，这就要求承载智能网的网络也要有很好的发展
性，而七号信令正好可以满足这个需求。
从以上的对比我们可以看出，中国一号信令的主要缺点就是信道利用率低、信号传送速率低、支持的业务种类少等等，而七号信令在这些方面都有非常大的改善，可以充分满足现阶段以及可预计的将来电信业务发展的要求。