隧道火灾扑救
在建隧道发生火灾事故怎么办
在建隧道发生火灾事故怎么办第一步，立即报警并启动紧急救援当发现隧道内发生火灾时，首先要立即拨打紧急电话，报告火灾情况并请求紧急救援。
同时，要切实启动现场应急预案，派遣专业的救援队伍前往现场进行灭火和救援工作。
第二步，确保隧道内人员的安全隧道内可能有许多车辆和行人，他们需要立即得到保护和疏散。
隧道管理方应立即发布疏散指令，指导人员有序撤离隧道。
同时，应在隧道入口和出口处设置专门的疏散通道，并由专业人员指挥疏散人员，确保他们的安全。
第三步，应急疏散车辆隧道内可能有大量车辆，需要立即疏散。
隧道管理方应指挥车辆有序驶出隧道，并安排临时停车场，让驾驶员停车并安全撤离。
同时，要防止车辆因火灾而引发连锁事故，可以引导车辆在隧道内安全撤离之前，采取措施组织交通，有效减缓人车堵塞，维持交通畅通。
第四步，隧道灭火一旦隧道内发生火灾，需要立即启动灭火预案。
隧道管理方应派遣专业的灭火队伍前往现场，利用消防器材和救援设备对火灾进行扑救。
在灭火过程中，要充分考虑隧道结构和空气流动等因素，制定合理的灭火方案，避免火灾进一步蔓延。
第五步，及时通报相关部门和社会公众隧道管理方应立即通报相关部门，包括消防部门、交通管理部门以及环境保护部门等。
同时，要向社会公众发布事故情况，提醒他们避开事故现场，采取安全措施。
在通报过程中，要及时更新灾情信息，做好舆情引导，避免引发社会恐慌。
第六步，事故评估和应对方案调整经过灭火和疏散工作后，隧道管理方要及时对事故造成的损失进行评估，并制定应对方案调整措施。
根据现场情况和专家意见，调整灭火策略和疏散方案，争取最大程度减少事故造成的损失。
第七步，隧道修复和恢复运营一旦事故得到控制，隧道管理方要立即组织安全检查和隧道结构评估，确保隧道结构安全并进行修复。
同时，要关注事故现场的环境影响，进行环保清理和污染防治工作。
最后，要根据修复情况，恢复隧道的正常运营，同时加强安全管理和监测，防范类似事故再次发生。
总之，一旦在建隧道发生火灾事故，隧道管理方和相关部门必须迅速响应，采取有效措施，最大限度减少灾害损失。
2024年扑救隧道火灾新技术
2024年扑救隧道火灾新技术在现代社会中，隧道已经成为了人们出行和物流运输的重要通道之一。
然而，隧道火灾一直以来都是一个极具挑战性的问题，由于隧道空间狭小、通风条件差、火势蔓延迅速等特点，火灾常常导致大量人员伤亡和财产损失。
为了提高对隧道火灾的扑救效率和减少风险，科学家们在不断探索新的技术和装备。
本文将介绍几种可能在2024年应用于扑救隧道火灾的新技术。
一、高效水霧喷淋系统在隧道火灾中，扑救工作的首要任务是降低火势和温度，以减少火灾蔓延速度和烟雾产生。
传统的水喷洒系统在隧道火灾扑救中存在喷头堵塞、水量不均匀等问题。
而高效水霧喷淋系统则通过将喷嘴设计成微细孔径，使水喷洒呈霧状，形成大面积的水霧带，有效抑制火势蔓延，并降低烟雾产生和热量释放。
此外，该系统还可与烟雾感应器和热成像仪等设备配合使用，以实时监测火势和温度的变化，实现智能控制和远程操作。
二、高效烟雾排风系统隧道火灾中，烟雾的产生和蔓延往往是造成人员伤亡的主要原因之一。
因此，高效烟雾排风系统的应用对于提高隧道火灾扑救能力至关重要。
该系统通过设置高效的排风口和通风通道，将烟雾迅速排出隧道，减少人员中毒和能见度降低的风险。
此外，该系统还可结合烟雾感应器和风机控制系统，实现自动监测和控制，以提高排烟效率和减少人工干预。
三、无人机和机器人应用在隧道火灾扑救中，由于环境复杂、通道狭窄等因素，传统的扑救方法常常无法达到预期效果。
而无人机和机器人的应用则可以有效克服这些困难。
无人机可以搭载高分辨率摄像头和热成像仪等设备，对隧道内部进行实时监测和图像传输，为指挥员提供重要情报，帮助制定扑救方案。
机器人则可以进入隧道内部执行灭火和救援任务，减少消防员的风险。
此外，无人机和机器人还可以搭载喷水器和喷雾装置，实现人工无法到达的高处和狭缝处的灭火和喷淋作业。
四、燃氧剪断技术在隧道火灾中，隧道内的氧气是火势蔓延的重要燃料之一。
传统的灭火方法往往是通过封闭隧道或喷洒灭火剂来限制氧气供应。
隧道火灾应急预案的处置措施
一、预警与报警1. 隧道内火灾的预警可以通过以下途径进行：- 监视监测系统实时监控隧道内环境，一旦发现异常，立即发出警报；- 综合巡查队（交警）对隧道的日常巡查，发现火灾隐患时及时报警；- 司乘人员发现火灾时，立即通过紧急报警按钮或电话报警。
2. 一旦发生火灾，立即启动应急预案，开启火灾预案语音广播，引导司乘人员自救，并开启排烟风机，逃生通道送风系统，调整交通诱导系统。
二、应急处置步骤1. 监控人员发现隧道内车辆事故火灾后，立即采取以下措施：- 通过有线广播告知来往车辆，提醒司乘人员注意安全；- 切换交通信号灯和可变情报板，做好临封道工作；- 立即拨打119报警。
2. 同时通知隧道当班人员、交警大队、路政大队、施救车，并通知半山管理站领导和相关收费站，根据现场反馈情况，将灾情发展情况通知站长和公司领导。
3. 当班人员带上必备器材，开启工作车辆警灯，并鸣警笛全速驶向事故区域。
4. 当班人员配合交警视具体情况，进行交通管制，按要求设置临时标牌和锥形标，确保救援车辆和人员顺利抵达现场。
5. 当班人员视情况营救伤员，在公安消防到达前尽量采取相关措施稳定火灾、火势，待其赶到以其为主，并协助其进行救援工作。
6. 其余人员协助交警做好交通管制工作，并协助消防员灭火。
7. 事故处理后，当班人员协助公路养护人员搞好现场清理，确保隧道恢复正常通行。
三、火灾扑救与救援1. 消防部门到达现场后，立即展开灭火救援工作：- 根据火势情况，合理分配灭火力量；- 使用隧道内消防设施进行灭火，如灭火器、消防栓等；- 利用隧道内排烟风机、逃生通道送风系统等设施，确保火场通风。
2. 医疗救援：- 检查受伤人员，对伤员进行初步救治；- 将伤员转移至安全区域，等待专业医疗救援人员到来。
四、善后处理1. 事故处理后，对隧道进行全面检查，确保无复燃隐患。
2. 对事故原因进行调查，找出火灾发生的原因，制定预防措施。
3. 向事故受害者及家属进行慰问，协助处理善后事宜。
电缆隧道火灾事故应急预案
(1)当隧道电缆发生火灾时,火灾发现人应即将向当值值长汇报.(2)同时火灾发现人(现场运行人员)应迅速携带灭火器材赶往着火地点,进行扑救.如果火源能够移除应及时切断火源.(3) 安监部接到报警后,迅速通知有关部门快速向火场运送干粉和二氧化碳灭火器.同时成立灭火指挥部,由当值值长任总指挥.(4)判断火源,能查清着火电缆的应首先切断火场电缆电源,同时启用事故照明.(5) 灭火消防员快速戴上正压式消防空气呼吸器,从着火电缆两头利用干粉和二氧化碳灭火器实施灭火.兵分两路阻挠火势向两头燃烧发展.(6)同时用石棉被覆盖保护临组电缆,防止火势蔓延扩大.(7)迅速组织人员密封火灾部位两头的防火墙,杜绝空气进入,以使火焰窒息.(8)电缆隧道、电缆沟发生火灾,如自己的灭火力量不够,应根据火势情况,迅速报告公司领导.还可根据火势情况判断是否报告当地消防队,说明燃烧的物资和火势情况,若当地消防队前来灭火,应派人到公司大门进行迎接带车,待增援力量到达后,介绍清晰火灾情况,进行协同作战.(9)火灾扑灭后,安监部保护火灾现场,并启动事故调查处理程序.网控或者单控制室电缆夹层、电缆竖井的电缆火灾事故应急预案 1、运行应急处置：(1)当发现网控或者单控制室电缆夹层着火后,应即将汇报值长,将有关设备的电源切断.确定或者调整好运行方式,隔断事故系统,防止事故发展、扩大并及时汇报有关领导.(2) 应急总指挥或者应急副总指挥根据火灾情况,确认是否启动火灾事故应急预案.预案启动后,即将向事故应急处理相关人员发出事故警报,落实应急响应措施.(3)火情较小时,可直接使用干式灭火器、二氧化碳灭火器等灭火,不得使用泡沫灭火器灭火.若火情较大,即将通知安监部(电话 8076) .电气运行值班员应立即将着火的电气设备和灭火中可能误碰的带电设备停电,包括交、直流电源,做好安全防范措施,然后进行灭火.(1)维护部检修人员接到电缆火情报告后,要即将通知相关班组,组织灭火及抢修人员,迅速赶到事故现场.并监督抢修工作中的设备、人身安全.迅速组织人员密封火灾部位两头的防火墙,杜绝空气进入,以使火焰窒息.避免事故扩大, 将事故损失降至最小.在熟悉该设备带电部份人员的指挥或者带领下进行灭火；另外组织抢修力量,准备抢修所需材料、工器具等,装设照明等.(2)扑救电缆火灾时,采用封、堵、隔、包、水喷雾等措施防止电缆火灾延燃.(3) 在带电电缆上灭火时还应防止触电.若是单根电缆着火,且火情较小,可直接使用干式灭火器、二氧化碳灭火器等灭火,也可用黄沙等物覆盖.电缆火灾用水扑救时,应先确定电源已切断.(4)参加灭火的人员在灭火时应做好防止被火烧伤或者被燃烧物所产生的气体引起中毒、窒息以及防止引起爆炸的措施.扑救通风不良的场所的电缆头着火时,应戴上正压式空气呼吸器,从着火电缆两头利用干粉和二氧化碳灭火器实施灭火.兵分两路阻挠火势向两头燃烧发展.同时用石棉被覆盖保护临组电缆,防止火势蔓延扩大.(5)如果火势猛烈,无法扑灭时,可待切断电源后,用水封方法扑救.当电缆起火时,应在四周堵截,防止火势扩散,防止二次燃烧和损坏其他设备.(6)电缆夹层发生火灾及爆炸事故时,所有人员应听从值长的指挥,迅速拔打安监部电话 8076,紧急救援.同时通知应急指挥部总指挥.如果火灾及爆炸事故的严重程度无法扑救,威胁人身安全,应即将进行撤离.撤离前汇报值长,并且通知电气值班员按下“发机电跳闸按钮”住手机组运行,将事故降低到最小程度,防止造成重大设备损坏事故,然后即将从安全出口紧急、有序撤离；撤离后应清点人数齐全.(7)灭火工作中要做好防止烧、烫伤事故措施.(8)火灾扑灭后,办理工作许可手续,对损坏处电缆进行抢修.变电所、生产厂房电缆沟道内电缆及电缆接头处火灾事故1、运行应急处置：(1)当发现电缆沟道内电缆着火后,应即将汇报值长,将有关设备的电源切断.确定或者调整好运行方式,隔断事故系统,防止事故发展、扩大并及时汇报有关领导.(2) 应急总指挥或者应急常务副总指挥根据火灾情况,确认是否启动火灾事故应急预案.预案启动后,即将向事故应急处理相关人员发出事故警报,落实应急响应措施.(3)电缆沟道发生火灾事故时,所有人员应听从值长的指挥,同时通知应急指挥部总指挥.(4) 电缆火情较小时,可直接使用主变压器附近处二氧化碳灭火车、干式灭火器以及沟道内的干式灭火器、二氧化碳灭火器及灭火弹等灭火,不得使用泡沫灭火器灭火.若火情较大,迅速拔打安监部电话 8076,紧急救援.电气运行值班员应立即将着火的电气设备和灭火中可能误碰的带电设备停电,包括交、直流电源,做好安全防范措施,然后进行灭火.2、检修应急处置：(1) 维护部电气班应急小组人员接到电缆火情报告后,要即将通知相关班组抢修人员,组织灭火,并迅速赶到事故现场.监督抢修工作中的设备、人身安全. 迅速组织人员密封火灾部位两头的防火墙,杜绝空气进入,以使火焰窒息.避免事故扩大,将事故损失降至最小 .在熟悉该设备带电部份人员的指挥或者带领下进行灭火；此外组织抢修力量,准备抢修所需材料、工器具等,装设照明等；(2)扑救电缆火灾时,采用封、堵、隔、包、水喷雾等措施防止电缆火灾延燃.(3) 在带电电缆上灭火时还应防止触电.若是单根电缆着火,且火情较小, 可直接使用干式灭火器、二氧化碳灭火器及灭火弹等灭火,也可用黄沙等物覆盖. 电缆火灾用水扑救时,应先确定电源已切断.(4)参加灭火的人员在灭火时应做好防止被火烧伤或者被燃烧物所产生的气体引起中毒、窒息以及防止引起爆炸的措施.扑救狭窄、通风不良电缆沟道处的电缆头着火时,应戴上正压式空气呼吸器 ,从着火电缆两头利用干粉和二氧化碳灭火器实施灭火 .兵分两路阻挠火势向两头燃烧发展 .同时用石棉被覆盖保护临组电缆,防止火势蔓延扩大.(5)如果火势猛烈,无法扑灭时,可待切断电源后,用水灌封方法扑救.当电缆起火时,应在四周堵截,防止火势扩散,防止二次燃烧和损坏其他设备.(6)如果火灾及爆炸事故的严重程度无法扑救,威胁人身安全,应即将进行撤离.撤离前汇报值长,并且通知电气值班员按下“发机电跳闸按钮”住手机组运行,将事故降低到最小程度,防止造成重大设备损坏事故,然后即将从安全出口紧急、有序撤离；撤离后应清点人数齐全.(7)灭火工作中要做好防止烧、烫伤事故措施.(8)火灾扑灭后,办理工作许可手续,对损坏处电缆进行抢修.(1)当开始时浮现有流泪、眼痛、呛咳、咽部干燥等气体中毒症状情况时,应急抢险人员应即将撤离到通风良好的安全地带.(2)对浮现头痛、气促、胸闷、眩晕中毒现象的人员,抢救人员必须佩戴正压式消防空气呼吸器进入险区即将实施援助,将中毒人员撤离到通风良好的安全地带歇息并观察,并联系和送厂职工医院救治.(3)已中毒昏迷病员应保持气道通畅,有条件时赋予氧气吸入.呼吸心跳住手者,即将按照心肺复苏法抢救,并即将拨打 120 急救电话联系医务人员前来救治.4、高温中暑的现场急救：(1)环境温度过高,饮水过少或者出汗过多等可以引起中暑现象,其症状一般为恶心、呕吐、胸闷、眩晕、嗜睡、虚脱,严重时抽搐、惊厥甚至昏迷.(2)应立即将病员从高温环境转移到阴凉通风处歇息 .用冷水擦浴,湿毛巾覆盖身体,电扇吹风,或者在头部置冰袋等方法降温 ,并及时给病人口服盐水 .严重者送医院救治.。
2024年隧道内电气火灾的扑救方案
2024年隧道内电气火灾的扑救方案隧道内的电气火灾是一种非常危险且具有挑战性的情况，因为隧道的封闭环境和可能存在的烟雾使得火灾扑救工作更加困难。
下面，我将为您提供一份针对____年隧道内电气火灾的扑救方案，希望对您有所帮助。
一、火灾预防措施：1. 定期进行隧道设备的检查和维护工作，确保电气设备处于良好的工作状态，检查线路和插座的接触是否良好，避免电气故障引发火灾。
2. 进行人员培训，提高员工对火灾预防措施的意识，学习如何正确使用电气设备，并熟悉灭火器材的使用方法。
3. 安装火灾自动报警系统和排烟设备，及时探测和报警火灾以及烟雾，减少火灾的蔓延速度和烟雾对人员的危害。
4. 配备灭火器材和自动灭火系统，如干粉灭火器、二氧化碳灭火器等，并确保灭火器材处于可靠的工作状态。
二、火灾应急预案：1. 火灾自动报警：隧道内的火灾自动报警系统将在发现火灾时及时发出警报，提醒人员撤离。
2. 疏散人员：在火灾发生时，人员应按照预定的疏散路线迅速撤离隧道，并向其他人员传达信息，确保每个人都能顺利撤离。
3. 报警求救：在安全地点，人员应立即拨打紧急电话向相应部门报警求救，提供准确的信息和隧道位置。
4. 切断电源：如果条件允许，应切断隧道电源以防止火势蔓延，避免电气火灾继续发展。
5. 防止烟雾蔓延：启动排烟系统，及时将烟雾排出隧道，减少烟雾对人员的危害。
6. 灭火工作：扑救较小的电气火灾，可以使用灭火器材进行扑救，例如用二氧化碳灭火器进行灭火。
对于大火灾，应迅速报警求助，并确保自身安全。
三、火灾扑救装备：1. 干粉灭火器：干粉灭火器适用于扑灭电气设备火灾，可以有效熄灭火焰，但使用时应注意避免粉尘对人体、设备等的危害。
2. 二氧化碳灭火器：二氧化碳灭火器适用于扑灭电气设备火灾，它可以有效的抑制火焰，但由于二氧化碳吸收氧气，所以使用时要注意通风，防止窒息等事故发生。
3. 自动灭火系统：在隧道内安装自动灭火系统，可以及时探测并扑灭火灾，减少火势蔓延的可能性。
隧道火灾扑救难点及对策
隧道火灾扑救难点及对策一、引言隧道火灾是一种非常危险的事故，一旦发生就可能导致严重的后果。
一方面，由于隧道的封闭性很强，火灾很容易导致人员无法逃脱，从而造成严重伤亡；另一方面，隧道内的空间有限，增加了扑救的难度，因此需要研究如何应对隧道火灾的扑救难点。
本文将从原因分析、扑救难点及对策三个方面进行分析和探讨。
二、隧道火灾的原因分析隧道火灾的原因很多，主要包括下列几个方面：1、人为因素：例如油料泄露、吸烟、投掷烟蒂等都会导致火灾的发生。
2、设备故障：由于设备老化、使用不当等因素，设备出现故障，从而导致火灾。
3、电器设备故障：由于电器产品的使用非常频繁，因此这种因素会导致许多火灾。
4、自然因素：例如雷击电流、风力引发的突发火灾等都是自然因素导致的。
以上几个方面均可能导致隧道火灾的发生，因此我们在防范隧道火灾方面需要综合考虑各种因素，有效地降低隧道火灾的发生率。
三、隧道火灾的扑救难点隧道火灾的扑救难点十分明显，主要表现在以下几个方面：1、隧道的封闭性：由于隧道内是一个封闭的空间，火灾产生的烟雾、有毒气体和高温会滞留在里面，使得扑救难度和风险增加。
2、可燃物较多：由于隧道的空间有限，物品的储存和运输都较为密集，大量的可燃陈化物聚集在一个相对封闭的空间中，随着温度的升高，极易引发大面积火灾。
3、周边环境复杂：在火灾扑救中，周边环境是否有利于人员安全疏散和火灾扑灭都是非常重要的。
以上三个方面是隧道火灾扑救的主要难点，我们在火灾扑救时必须要解决这些难点，才能有效地进行扑救工作。
四、隧道火灾的对策为了有效地应对隧道火灾，我们必须要采取一系列对策，主要包括以下几个方面：1、加强预防：对于隧道火灾，我们必须要通过技术手段的完善和治理，来避免火灾的发生。
例如，通过加强通风系统建设、完善灭火设施等方式来加强隧道防火安全。
2、加强应急预案建设：我们需要制定隧道火灾应急预案，明确各责任单位、工作流程、任务分工和信息共享等工作细节，从而确保一旦发生火灾能够有条不紊地进行扑救。
隧道火灾应急处置预案
隧道火灾应急处置预案一、前言隧道是一种特殊的交通设施，因其狭窄、密闭、通风不畅等特点，一旦发生火灾，后果将不堪设想。
为了做好隧道火灾的应急处置工作，减少人员伤亡和财产损失，保障隧道交通运输的安全，特制定本预案。
二、应急处置组织1. 应急指挥部：隧道火灾应急处置指挥部设在隧道口或附近地点，由隧道管理单位负责，应急指挥部下设应急救援组、信息通信组、医疗救护组等。
2. 应急救援组：由消防、交警、医护人员组成，负责隧道内部火灾的救援和灭火。
3. 信息通信组：负责隧道火灾应急信息的收集、处理和传达。
4. 医疗救护组：负责隧道内部火灾伤员的救护和转运。
5. 应急疏散组：负责隧道内车辆和人员的疏散。
三、应急处置流程1. 发现隧道内部火灾后，立即启动应急预案，隧道管理单位迅速组织相关人员进行处置。
2. 确认火灾位置和范围，通知应急救援组和医疗救护组迅速前往现场。
3. 同时通知信息通信组启动应急通信系统，协调救援力量和向外发布应急信息。
4. 应急救援组进入隧道进行灭火和救援，积极与隧道内部人员进行联系，确保人员安全疏散。
5. 医疗救护组进行伤员救护和转运，确保伤员得到及时救治。
6. 应急疏散组组织隧道内车辆和人员进行疏散，确保隧道内部人员迅速安全撤离。
7. 应急指挥部全程监控和协调应急处置工作，确保灭火救援工作有序进行。
8. 确保隧道内部火灾彻底扑灭，进行事故原因的调查和分析，防止类似事故再次发生。
四、应急处置措施1. 灭火救援：应急救援组进入隧道进行灭火和救援，采取喷水、泡沫等方式进行灭火，用防烟口罩和呼吸器确保救援人员的安全。
2. 疏散转移：应急疏散组负责组织隧道内车辆和人员进行有序疏散，按相应的逃生通道进行转移，避免踩踏和拥挤。
3. 信息发布：信息通信组及时发布隧道火灾的应急信息，提醒隧道内车辆和人员采取相应的逃生措施，并向外发布隧道交通管制信息。
4. 医疗救护：医疗救护组进行伤员的救治和转运，确保伤员及时得到医疗救治。
隧道内的火灾应急预案演练
正文：为提高隧道内火灾应急处置能力，确保隧道安全运营，近日，我国某市交通管理部门联合消防、公安、急救等部门，在全市重点隧道内开展了一场大规模的火灾应急预案演练。
此次演练旨在检验隧道火灾应急预案的实战效果，提高各部门协同作战能力，确保隧道内人民群众的生命财产安全。
一、演练背景本次演练模拟隧道内发生严重火灾，火势迅速蔓延，造成多人受伤被困。
为保障被困人员生命安全，相关部门迅速启动应急预案，开展救援行动。
二、演练过程1. 演练启动模拟火灾发生后，隧道监控中心迅速发现火情，立即向值班领导报告。
值班领导立即启动应急预案，成立现场指挥部，组织各部门开展救援行动。
2. 火灾扑救消防部门迅速出动，消防车抵达现场后，立即开展灭火作业。
同时，隧道内消防设施自动启动，消防水炮、灭火器等设备投入使用，有效控制火势。
3. 人员疏散公安部门组织人员迅速进行交通管制，引导车辆有序疏散。
同时，疏散引导组进入隧道，引导被困人员按照既定路线逃生。
急救部门迅速出动，对受伤人员进行救治。
4. 救援行动消防、公安、急救等部门密切配合，全力开展救援行动。
重伤人员被迅速抬出隧道，并由直升机转运至医院。
隧道内被困人员全部安全疏散。
5. 演练总结演练结束后，现场指挥部组织各部门进行总结。
演练过程中，各部门反应迅速，协同作战，成功完成了救援任务。
演练达到了预期效果。
三、演练成果1. 提高了隧道内火灾应急处置能力，为实战积累了宝贵经验。
2. 优化了隧道内火灾应急预案，完善了救援流程。
3. 增强了各部门之间的协同作战能力，提高了应急处置水平。
4. 提高了隧道内工作人员的消防安全意识和应急处置能力。
四、下一步工作1. 持续开展隧道内火灾应急预案演练，提高实战能力。
2. 加强隧道内消防安全管理，确保隧道安全运营。
3. 定期对隧道内消防设施进行检查、维护，确保设施完好。
4. 加强对隧道内工作人员的消防安全培训，提高应急处置能力。
本次隧道内火灾应急预案演练的成功举行，充分展示了我国在隧道火灾应急处置方面的实力。
电缆隧道火灾应急预案
一、目的为提高电缆隧道火灾应急处置能力，确保人员生命财产安全，减少财产损失，制定本预案。
二、适用范围本预案适用于我国境内所有电缆隧道火灾事故的应急处置。
三、应急预案的组织架构1. 领导小组：成立电缆隧道火灾事故应急领导小组，负责统筹协调火灾事故的应急处置工作。
2. 应急指挥部：设立应急指挥部，负责火灾事故的现场指挥、协调和调度。
3. 应急救援组：负责火灾现场扑救、人员疏散、伤员救治等工作。
4. 技术保障组：负责火灾现场的技术支持、设备保障和物资供应。
5. 信息报道组：负责火灾事故信息的收集、整理和发布。
四、应急处置流程1. 火灾报警（1）当电缆隧道发生火灾时，现场人员应立即向应急指挥部报告。
（2）应急指挥部接到报告后，立即启动应急预案，通知相关部门和人员。
2. 现场指挥（1）应急指挥部迅速组织人员赶赴现场，开展火灾扑救、人员疏散、伤员救治等工作。
（2）现场指挥员根据火灾情况，合理分配救援力量，确保救援工作有序进行。
3. 火灾扑救（1）现场救援人员立即使用灭火器材进行灭火。
（2）如火势较大，应立即使用消防车、消防栓等设备进行灭火。
4. 人员疏散（1）现场指挥员根据火灾情况，组织人员有序疏散。
（2）疏散过程中，确保人员安全，防止踩踏事故发生。
5. 伤员救治（1）现场救援人员对伤员进行初步救治，并迅速将伤员送往医院。
（2）应急指挥部协调医疗机构，确保伤员得到及时救治。
6. 现场清理（1）火灾扑灭后，现场指挥员组织人员进行现场清理。
（2）清理过程中，注意避免二次事故发生。
7. 事故调查（1）事故发生后，应急指挥部组织人员进行事故调查。
（2）查明火灾原因，追究相关责任。
五、应急保障措施1. 人员保障：加强应急救援队伍培训，提高救援人员素质。
2. 设备保障：配备充足的灭火器材、消防车等设备，确保救援工作顺利进行。
3. 物资保障：储备必要的应急救援物资，如医疗用品、食物、水等。
4. 通信保障：确保现场指挥、救援人员之间的通信畅通。
隧道工程中的防火与应急救援措施
01
隧道工程火灾特点及影响因素
隧道火灾的特ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ及危害
隧道火灾的危害
• 人员伤亡：火灾事故中，人员逃生困难，易造成人员伤亡 • 交通中断：隧道火灾会导致交通瘫痪，影响社会经济发展 • 财产损失：隧道内设施、车辆等财产会受到严重损失 • 环境污染：火灾会产生大量有毒烟雾和气体，对周边环境造成污染
经济合理：在 保证安全的前 提下，兼顾经 济性和实用性
隧道防火设施的种类及设置
01 防火分隔带：设置在隧道两侧或顶部，防止火势蔓延 02 灭火器：合理设置灭火器，便于取用 03 消防栓：在隧道内设置消防栓，连接水源进行灭火 04 火灾报警系统：实时监测隧道内火灾情况，及时报警 05 通风排烟系统：确保隧道内空气流通，减少烟雾和有毒气体
隧道火灾典型案例及教训
案例一：某高速公路隧道火灾事故
案例二：某城市地下隧 道火灾事故
案例三：某山区隧道火 灾事故
• 事故原因：车辆故障引发火灾， 火势迅速蔓延 • 教训：加强隧道消防设施建设和 管理，提高防火能力
• 事故原因：电缆短路引发火灾， 烟雾和有毒气体导致人员伤亡 • 教训：加强电缆设施维护，提高 通风和排烟能力
线畅通
02
人员疏散：组 织人员有序疏 散，避免踩踏 等次生灾害发
生
03
隧道火灾扑救的现代装备
机器人：利用消防机器人进行火源侦 察和灭火作业
无人机：利用无人机进 行火场侦查和监测
高压水枪：采用高压水 枪进行远距离灭火
隧道火灾扑救技术的实践与应用
技术实践：在隧道火灾事故中，根据实 际情况应用扑救技术
隧道应急救援体系的建设目标
01
提高隧道
火灾事故
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隧道火灾扑救
作者：佚名安环管理来源：《消防灭火救援》
隧道是指建造在山岭、河道、海峡及城市地面以下，供车辆、行人、水流、管线等通过，或供采掘矿藏、军事工程等使用的地下建筑物和构筑物。
一、基本特点
隧道的种类很多，但与灭火工作关系密切的，一般是交通隧道。
1．隧道种类不一，功能各异。
(1)铁路隧道，一般是在山岩中开凿的通道，供火车通行。
(2)公路隧道，一般是在城市下挖掘的通道，供汽车通行，也有在山岩中开凿而成的山洞。
(3)江、河、海底隧道，是在江、河、海底的地壳中开凿的通道，通常供汽车、火车通行。
2．隧道空间小，通道窄。
以江、河、海底隧道为例，截面为圆形，结构分三层，中间为通车部分，上层铺设顶棚，为照明线路和通风管道；下层为排水、消防通道和电缆线等。
3．容易自然形成进出风口。
二、火灾特点
1．蔓延快，不易控制。
隧道因车辆事故、汽车相撞、火车颠覆等引起火灾后，除本身携带一定数量的燃油外，有时还运载相当数量的可燃物品、化学品、危险品，火势蔓延快，很难加以控制。
2．通道易堵塞；隧道纵深距离长、路面窄，发生火灾时，隧道内大量车辆难以疏散，极易造成堵塞，火势顺着车辆蔓延，扩大损
3．浓烟高温、扑救困难。
隧道发生火灾后，烟雾迅速充满地下空间，虽有通风设备，也难以及时排出烟雾。
当洞内因车辆碰撞、列车颠覆等事故引起大火时，油料燃烧，温度很高，往往使灭火人员无法靠近，以致延长灭火时间；加之出人口少，环境恶劣，受空间限制，通信联络困难。
4，供电中断、疏散困难。
着火后，供电停止，会给扑救工作带来极大的困难。
隧道内通道长、狭窄、照明条件差，着火后能见度低，人员难以及时疏散，易引起被困人员惊慌失措，从而酿成更大的惨祸。
5．高温有毒烟雾积聚，不易排出。
地下密闭环境，使火灾产生的高温、有毒浓烟迅速积聚，不易排出。
这不仅严重危害被困人员生命，而且使消防队及其他抢救人员也难以及时施救。
三、灭火基本要求
周密部署，积极疏散、抢救被困人员，隔离或封洞灭火，有效地控制火势，消灭火灾。
四、灭火战术要点
1．坚持“救人第——”的指导思想，正确处理救人与灭火的关系，一般情况下，救人与灭火应同步实施。
2．采取分隔措施，隔断火源。
起火车辆距隧道口较远，火势猛烈或前方有车辆阻挡，应将着火车辆与其他车辆分隔，如汽车在通道内着火，应尽可能疏散隧道内被堵塞的车辆，停止其他车辆驶入
3．采取封堵隧道灭火。
首先利用水枪射流降低隧道口周围的燃烧温度，随即再喷射泡沫，扑灭隧道口内油液流淌火焰，而后封堵隧道。
灭火梯队在水炮和喷雾水炮掩护下，利用沙袋等由下至上实施封洞灭火。
五、灭火措施和行动要求
(一)火情侦察
1．外部观察和向问知情人。
(1)查明火势发展情况及其危害程度。
(2)查明进攻路线方向和堵截阵地设置位置。
2．深入隧道内部侦察。
(1)起火燃烧的物质、起火部位。
如果是车辆起火，要搞清是车辆燃烧、还是货物或油箱燃烧。
(2)人员伤亡、被困人员数量、所处位置、疏散抢救措施和方式、隧道内堵塞车辆情况、火车出轨颠覆状况等。
(3)燃烧状态、有无爆炸可能性。
(二)充分发挥移动装备的作用
1．用消防车就近占领水源，展开内攻灭火。
2．组织力量出水，掩护被困车辆驶出隧道。
3．乘坐轻便交通工具，设法靠近火源；或利用通风口、预备出入口、维修隧道口，作为消防车进入隧道的人口，消灭火灾。
4．有固定消防设施的，应充分发挥其作用。
(三)积极抢救人员
1．抢救的途径是预备维修隧道出人口。
2．抢救人员必须佩戴防护器具，在水枪掩护下进行疏散。
3．抢救的重点是已经中毒或受伤的人员，对其他人员，应引导从最近的出人口处到安全地点。
4．如果载客车辆，要立即打开车门疏散乘客，在紧急情况下，可打碎玻璃，从窗口疏散。
5．隧道倒塌，有人被封闭在内，可选择距被困人员最近，构筑物较为薄弱的部位，打洞或破拆救人；如遇隧道倒塌严重，一时难以打通，应设法先向隧道输送空气。
6．破拆工具可调集企业单位的风钻、风镐、气泵、起重机、铲车、氧、乙炔切割器等设备。
(四)灭火措施
1．直接灭火法。
当隧道内肇事汽车火势较小或处于阴燃状态，且隧道内无爆炸(爆燃)，塌洞危险时，灭火人员可在做好个人防护、照明、通信联络等项准备工作后，携带灭火器材深隧道内，边搜索边灭火。
2．转移处置法。
当肇事火车、汽车位于隧道纵深处，灭火救援行动无法展开，且有爆炸、毁洞潜在危险时，要采取用机车、拖车等将正在燃烧或泄漏的肇事车辆牵引出洞，并且置于安全地带，而后再采取灭火、制止泄漏等措施。
3．封洞窒息法。
当隧道内发生火灾，内部人员已撤出，且无法
采取进洞或牵引至洞外灭火时，即可采取封堵隧道进出口及其他相关孔洞，断绝空气，窒息灭火。
4．泡沫灌注法。
当发生火灾的隧道空间较小时，灭火可采取先将下风方向、低洼处洞口封堵住，而后，在上风向、高端处洞口灌注高倍数泡沫覆盖灭火。
5．注水排险法。
在隧道灭火先期已采取了封洞措施的情况下，为降低隧道内部温度、可燃气体浓度，可燃液体残流量和洞体、铁轨等设施的毁坏度，缩短灭火救援时间，可在低端洞口开口或插管(用于排水)、在高端处洞口注水的方法，尽快灭火，结束战斗。
(五)火场排烟
隧道发生火灾，隧道会变成浓烟的通道，由于出入口少，烟雾不易散出，可迅速打开通风口、预备出入口、维修隧道口排烟，也可用移动排烟设施在下风隧道口排烟。
六、注意事项
1．参战人员必须按各自的分工和任务，搞好个人防护、携带好器材工具后，方可进入隧道内，投入战斗。
2．在灭火战斗中，要注意观察，发现隧道洞壁有裂缝或有爆炸危险迹象时，应提前撤出内攻人员，防止人员伤亡。
3．进入隧道内侦察的人员，应携带通信设备或导向绳等，避免发生意外事故。
4．深入隧道的灭火人员可分成若干小组，每个小组由3-4人组成，组与组之间距离50m左右，保持联络，互相照应。
火灾时，可
以交替掩护；救人时，可以配合行动；遇险时，可以相互救护。
5．在控制火势的情况下，应采取一切措施排除烟雾，如打开通风口、出人口、开动排风设备等，但要防止造成火势扩大蔓延。
6．当隧道火灾处于燃烧猛烈阶段，隧道壁温度很高，水枪射流不宜直接射到墙上，以防热浪反扑伤人。