中国物流业的发展分析报告
物流行业数据分析报告4篇,物流行业的数据分析
物流行业数据分析报告4篇,物流行业的数据分析以下是我精心整理的物流行业数据分析报告4篇，欢迎大家借鉴与参考，希望对大家有所帮助。
物流行业数据分析报告1在激烈市场竞争中，现代企业不单纯是规模与价格的竞争，最根本的是企业核心竞争力的竞争，竞争的实质是看谁能赢得持续的领先优势，这就要求企业以不断提高核心竞争力作为长期制胜之本。
这就是所谓的“知己知彼，百战不殆。
”同行对手、上下游企业经营状况是企业经营决策者最为关心的首要问题，中国的企业对数据的准确性、及时性、系统性上有很大的不足，在制定市场和企业发展策略时，往往是仅仅依靠个人感觉，而缺乏建立在详细数据基础上的科学论证。
对于企业核心竞争力，就是强调资源的整合、独具性和持续发展优势。
企业核心竞争力，是企业通过对资源的充分利用和有效整合而形成的企业独有的、支撑企业保持持续竞争优势的能力。
这里有四个基本点：第一，资源与能力的转换；第二，独具性和持续性的结合；第三，对资源的有效整合；第四，动态实现的过程。
竞争力不是永恒不变的，而是一个动态发展的过程。
核心竞争力也称核心能力或核心专长，它是企业所拥有的能为消费者带来特殊效用并使企业获得长期而稳定超额利润的独特性资源。
锦秋财智咨询（BBIC）分析认为，自上世纪90年代以来，跨国企业在经济全球化的竞争压力之下，频繁进行着大规模的战L重组和业务外包，其主要目的归根到底就是要获取互补性资源、集中精力提高企业在核心业务领域的竞争力水平。
与跨国企业相比，中国物流器械企业在诸多方面还存在很大的差距。
如何有效提升中国物流器械企业的核心竞争力、积极参与到全球化的竞争之中，是我们迫切需要考虑的问题。
可喜的是，以物流器械为代表的中国家物流器械业在20多年的发展中，凭借着在技术、管理、营销等领域的创新，成为了物流器械全球市场的重要参与者，具有了较强的国际竞争力。
从某种意义上，它们的成功为其他行业的发展提供了值得借鉴经验与启示。
本报告以中国物流器械企业为研究对象，对不同战L群组物流器械企业的核心竞争力模式进行了比较研究。
我国物流行业分析报告
我国物流行业分析报告我国物流行业分析报告一、概述我国物流行业是指在生产和消费过程中，通过物流服务实现商品和信息的流动过程。
随着我国经济的迅速发展，物流行业也取得了长足的发展。
本篇报告将从市场规模、发展趋势、问题与对策等方面对我国物流行业进行分析。
二、市场规模随着经济的发展，我国物流行业规模逐年扩大。
据统计数据显示，2019年我国物流总额达到了约300万亿元，占国内生产总值(GDP)的比重接近15%。
这一数字表明了我国物流行业对经济发展的重要性。
同时，我国物流行业还直接或间接就业了数百万人。
三、发展趋势1. 技术驱动：随着物流科技的发展，物流行业将逐渐实现智能化、信息化、网络化的发展。
例如，物流企业通过使用物联网技术、大数据分析等手段，可以实现对物流过程的实时监控、优化调度等，提高物流效率和服务质量。
2. 仓储设施升级：随着电商的兴起，对于仓储设施的需求也在不断增加。
未来，我国物流行业将面临着对仓储设施升级和提升的需求，包括冷链仓储、智能仓储等。
3. 绿色物流：随着环境保护意识的增强，我国物流行业也将加大对绿色物流的研究和推广。
例如，采用电动车辆、智能节能设备等可以减少对环境的污染。
4. 国际合作：我国物流行业在国际市场上也面临着很大的机遇和挑战。
我国可以借助“一带一路”倡议等，扩大与其他国家的物流合作，提升我国物流企业在国际市场上的竞争力。
四、问题与对策1. 交通拥堵：我国交通拥堵问题严重，影响了物流行业的运输效率。
为了解决这一问题，可以适当提高公路运输的效率，加大对交通基础设施和公共交通的投资。
2. 人才短缺：我国物流行业目前存在人才短缺的问题，尤其是高层次和专业化人才。
可以通过加强物流教育培养和引进人才的方式，来解决这一问题。
3. 信息安全：随着物流信息化的推进，信息安全问题也变得尤为重要。
可以通过加强信息技术保护和制定相关法规来加强物流信息的保护。
4. 竞争加剧：我国物流行业竞争激烈，企业之间的竞争压力不断增加。
2024年中国物流行业分析报告
2024年中国物流行业分析报告一、引言物流是现代社会经济活动中的重要组成部分，在中国这个全球第二大经济体，物流行业更是发挥着举足轻重的作用。
本报告将对2024年中国物流行业进行全面分析，从宏观经济背景、行业发展态势、市场竞争格局等方面展开详细分析，为相关从业者和决策者提供参考。
二、宏观经济背景分析1. 经济增长预期2024年，中国经济预计将保持稳定增长态势，GDP增速有望保持在合理水平。
消费需求、制造业发展等因素将影响物流需求。
2. 政策环境政府在加大基础设施建设、推动数字化转型、优化物流环境等方面将继续出台相关政策措施，为物流行业发展提供支持和引导。
三、行业发展态势分析1. 发展趋势2024年，中国物流行业将继续保持快速发展的势头，数字化、智能化、绿色化等趋势将更加突显。
2. 面临挑战物流成本上升、人才短缺、环保压力等问题仍是行业发展中的挑战，行业内外竞争也将更加激烈。
四、市场竞争格局分析1. 主要企业分析中国物流行业竞争激烈，各大物流企业在市场份额争夺中展开激烈竞争，企业间的合作与并购也将频繁出现。
2. 新兴力量崛起随着物流科技的不断发展，一些新兴技术企业逐渐崭露头角，打破传统物流格局，推动行业创新发展。
五、未来展望2024年，中国物流行业将面临更多挑战和机遇，数字化、智能化、节能减排将成为发展的主要方向。
政府将继续加大支持力度，鼓励企业创新，促进行业健康可持续发展。
结语本报告对2024年中国物流行业进行了综合分析，尽管面临诸多挑战，但行业发展仍具备良好的发展前景。
希望本报告能为相关方提供参考，指导其在未来发展中做出更加明智的决策。
中国物流行业分析报告
中国物流行业分析报告一、行业概况1.1行业规模根据相关统计数据显示，2024年第三季度，中国物流行业规模达到了XX亿元，同比增长XX%。
这一增长主要得益于国内外贸易的活跃，以及国内消费市场的增长。
1.2企业数量2024年第三季度，中国物流企业数量也呈现出增长的态势。
根据数据统计，物流企业数量达到了XX万家，同比增长XX%。
这一增长主要来自于小型物流企业的快速发展。
然而，大型物流企业依然占据行业的主导地位。
二、市场竞争格局2.1企业集中度较低尽管物流企业数量增长迅速，但行业内仍然存在着竞争激烈的情况。
据统计，2024年第三季度，中国物流行业的企业集中度较低，TOP10物流企业的市场份额仅占整个行业的XX%。
2.2各类物流企业竞争日趋激烈在2024年第三季度，无论是大型物流企业还是小型物流企业，它们之间的竞争都日益激烈。
大型物流企业凭借其规模经济效应和服务质量的优势，继续保持着市场竞争的领先地位。
而小型物流企业则通过灵活的经营模式和价格优势，不断挑战大型物流企业的地位。
三、主要影响因素分析3.1国内外贸易的发展2024年第三季度，中国的国内外贸易继续保持着活跃的态势，这对物流行业的发展起到了积极的推动作用。
从国内贸易来看，随着人们消费需求的增长，商家对物流服务的需求也在不断增加。
从国际贸易来看，中国作为世界第二大出口国，物流业务量持续上升。
3.2经济运行总体平稳2024年第三季度，中国的经济运行总体平稳。
这为物流行业提供了良好的发展环境。
经济的稳定发展意味着市场需求的稳定增长，进而促使物流行业的发展。
四、挑战与发展趋势4.1市场竞争加剧尽管中国物流行业在2024年第三季度取得了较好的发展，但市场竞争的压力依然存在。
随着物流企业的增多，行业内竞争愈发激烈。
在未来，物流企业需要加强自身的核心竞争力，提升服务质量和效率，以应对激烈的市场竞争。
4.2科技创新的重要性随着物流行业的发展，科技创新对提升企业竞争力至关重要。
物流数据分析调查报告(3篇)
第1篇一、报告概述随着我国经济的快速发展，物流行业作为国民经济的重要组成部分，其规模和影响力日益扩大。
为了更好地了解物流行业的发展现状、趋势和存在的问题，本报告通过对物流行业相关数据的收集、整理和分析，旨在为物流企业提供有益的参考。
二、数据来源本报告所涉及的数据主要来源于以下几个方面：1. 国家统计局发布的年度统计数据；2. 中国物流与采购联合会发布的物流行业相关报告；3. 互联网公开数据，如行业网站、论坛、新闻报道等；4. 企业内部数据，如财务报表、业务数据等。
三、物流行业发展现状1. 物流市场规模不断扩大近年来，我国物流市场规模持续扩大。
根据国家统计局数据显示，2019年全国社会物流总额达到282.1万亿元，同比增长6.1%。
物流市场规模的增长得益于我国经济的快速发展，以及电商、制造业等行业的旺盛需求。
2. 物流行业结构不断优化随着物流行业的不断发展，行业结构逐渐优化。
一方面，快递、冷链、供应链管理等细分领域快速发展，成为物流行业的新增长点；另一方面，传统物流企业纷纷转型升级，提高服务质量和效率。
3. 物流成本持续下降近年来，我国物流成本持续下降。
根据中国物流与采购联合会发布的报告，2019年全国社会物流总费用为12.1万亿元，同比下降4.4%。
物流成本下降的原因主要包括：物流基础设施不断完善、物流技术不断进步、物流行业竞争加剧等。
四、物流数据分析1. 物流需求分析通过对物流行业数据的分析，我们可以发现以下特点：（1）需求量持续增长：随着我国经济的快速发展，物流需求量持续增长。
尤其在电商、制造业等领域，物流需求量增长更为明显。
（2）需求结构多样化：物流需求结构逐渐多样化，包括快递、冷链、供应链管理等细分领域。
（3）区域差异明显：不同地区的物流需求存在明显差异，东部地区物流需求量较大，西部地区物流需求量较小。
2. 物流成本分析通过对物流行业数据的分析，我们可以发现以下特点：（1）物流成本占比较低：物流成本占GDP的比重逐年下降，说明物流行业成本控制效果显著。
中国现代物流行业分析报告
中国现代物流行业分析报告
一、物流行业简介
物流行业包括从产品生产到使用者手中的全部配送过程，是一个覆盖的广度和深度的行业。
物流服务的涵盖范围涉及物流管理、物流设备、物流技术、仓储、运输等多个环节，物流行业的发展对社会经济的发展有着不可低估的重要作用。
随着中国社会经济的发展，物流行业也发生了重大变化。
近几年，中国物流行业发展迅速，物流机构及其服务范围不断扩大，物流管理能力不断提升，物流技术应用不断拓展，仓储和运输的服务水平不断提高，物流行业的发展潜力进一步释放。
二、中国物流行业分析
1、物流管理能力不断提升
中国物流行业的发展离不开物流管理的发挥。
如今，随着物流管理水平的提高，物流服务能力也在不断提高，类似统一物流平台的建立，让联合物流及客户的需求得到更好的满足。
2、技术应用的拓展
在物流管理方面，现代物流行业更多地采用了物流IT技术，通过ERP系统、仓储智能系统、门到门服务的实施，支持企业及时、有效的管理物流信息。
通过应用RFID技术，可以实现物流信息的实时监控，为物流管理提供支持。
3、仓储服务提升
随着物流行业的发展，仓储服务也发生了显著变化，智能化的管理使仓储的管理更加高效，并降低了成本；。
中国快递物流市场行业研究分析报告
中国快递物流市场行业研究分析报告一、市场背景随着互联网的迅速发展，中国快递物流市场逐渐崭露头角，并获得了快速增长的势头。
根据中国快递协会的数据，2024年全国快递业务量已超过600亿件，总收入达到近7000亿元。
这一数字相较于2024年的114.7亿件和2649亿元，增长了超过5倍。
目前，中国快递物流市场已经成为全球最大的快递市场，远远超过美国和欧洲。
二、市场规模中国快递物流市场规模庞大，发展潜力巨大。
根据中国快递协会的数据，2024年快递业务量占全球快递业务量的近70%。
市场的规模和增速主要由电子商务的发展推动，中国电商市场已经占据全球第一，并且持续增长。
另外，快递物流市场与传统零售业、冷链物流等领域的结合，也为市场规模的扩大提供了更多机会。
三、市场竞争中国快递物流市场竞争激烈，主要有国内和国际两种竞争态势。
国内竞争主要由顺丰速运、韵达快递、圆通速递等几家大型快递企业占据主导地位。
这几家快递巨头在市场上具有很强的品牌影响力和市场份额，其基础网络布局也非常完备。
在国际竞争方面，一方面是跨国快递公司如UPS、DHL等在中国市场的竞争，另一方面是国内快递企业进军海外市场的竞争。
四、市场问题与挑战中国快递物流市场存在一些问题和挑战。
首先，快递行业的劳动力和人员素质问题比较突出，人工成本居高不下。
其次，由于市场竞争激烈，快递企业之间存在低价竞争和运营成本压缩的现象，这给行业的可持续发展带来了一定的隐忧。
另外，快递末端配送的困难也是当前市场面临的一个挑战。
由于中国地域广阔且城乡差异明显，末端配送的难度相对较大。
五、市场发展趋势中国快递物流市场有以下几个发展趋势。
首先，随着供应链管理和物流技术的不断进步，快递物流行业将向智能化、网络化发展。
其次，快递企业将进一步扩大国际业务，加强与国际快递企业的合作，争取更多的国际业务份额。
另外，冷链物流等特殊物流需求的增加将成为行业发展的重点。
此外，快递行业还将面临对环境友好物流、绿色物流的需求。
2023年中国物流行业分析报告大全
2023年中国物流行业分析报告大全第一部分：2023年中国物流行业整体概况分析2023年，中国物流行业继续保持稳步增长，呈现出前所未有的活力和潜力。
随着数字化技术的普及和应用，物流行业正在经历着深刻的变革和转型。
本文将从行业发展趋势、市场规模、发展瓶颈等方面对中国物流行业进行全面分析。
1.1 行业发展趋势中国物流行业正趋向于智能化、网络化和绿色化发展。
随着人工智能、大数据、云计算等技术的应用，物流行业的效率得到了提升，同时也带来了新的商业模式和服务形态。
未来，物流行业将更加注重供应链的优化和协同，以满足消费者个性化、定制化需求。
1.2 市场规模根据数据显示，2023年中国物流市场规模达到了xx万亿元人民币，较去年增长了xx%。
其中，快递、仓储、运输等子行业表现亮眼，市场需求持续增长，物流服务质量也在不断提升。
1.3 发展瓶颈尽管中国物流行业发展迅猛，但也存在一些瓶颈和挑战。
物流信息孤岛、高成本、缺乏标准化等问题成为了制约行业发展的主要因素。
未来，解决这些问题将是中国物流行业面临的重要任务之一。
第二部分：2023年中国物流行业子行业专题分析2.1 快递行业2023年，中国快递行业持续高速增长，全行业营业总收入达到xx亿元，增长率达到xx%。
市场竞争激烈，企业间差异化服务竞争愈发激烈，如何提升服务水平、降低成本成为行业的重要议题。
2.2 仓储行业中国仓储行业在2023年通过数字化升级，实现了物流信息的可视化和智能化管理。
智能仓储系统的应用大大提高了仓储效率，为供应链管理提供了重要支撑。
2.3 运输行业2023年，中国运输行业在政策扶持和技术创新的推动下，实现了绿色低碳发展。
新能源车辆的普及、智能物流路线规划等举措有效减少了运输过程中的能源消耗和环境污染。
第三部分：2023年中国物流行业未来发展展望中国物流行业未来的发展将更加注重智能化、网络化和绿色化，破解信息壁垒、提高供应链协同将成为未来发展的关键。
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中国物流报告摩根·斯坦利亚太投资研究组2001年10月25日产业概览·物流是古老的然而在所有的商业活动中又是关键的我们可能，中国每年的物流费用超过2000亿美元，其中第三方物流(3PL)仅占物流市场的2%。
·外包物流是中国进展的趋势在中国，大多数的物流服务是企业自营的。
由于加入WTO和国企的股份制改造,效益与成本操纵的驱动会促使物流转向外包给3PL服务提供商。
·物流由单一功能向一体化服务进展中国的物流业从单一环节的服务(诸如仓储或点到点的运输)，向一体化服务进展。
·中国一体化的物流服务业是一个新兴的进展迅速的产业物流治理的实质是采纳系统的方法，降低物流总成本，并满足客户需要。
一站式服务（one-stop service）的提供商获得较高的投资回报（ROE），我们预期以后10年内这类服务的收入将有20%的增长幅度。
·先发优势我们认为，在市场上定位早的企业具有明显的优势，能够确立自己的用户和规模。
在中国，时刻是构建一个有竞争力的全国性物流运行网络的重要条件之一。
投资者应当关注其中的先行者，利用先发优势。
·服务的提供商正力求提供更加一体化的服务本报告所列举的运输和物流公司，大多数正处于向具有更高投资回报的第三方物流（3PL）进展的初级时期。
我们将重点介绍新加坡的胜科(Sembcorp)物流在华的第三方物流子公司。
目录摘要:发觉先行者什么缘故要关注物流?物流的演变—从 1PL到5PL中国物流业的进展在途运营和在仓储中的物资与信息流第三方物流市场在中国崭露头角市场有多大?以后何在？现有的参与者上市公司及其兼并和收购的潜在可能性公司档案--中国东方航空公司中国国家航空公司中国邮政中国南方航空公司EAS国际运输有限公司和记港口公司胜科物流中外运附录--案例研究1:自营或业务外包?--中国公司的矛盾案例研究2:在华的外国第三方物流公司案例研究3:美国与欧洲物流业的经验发觉先行者摘要供应链治理包含了为满足消费者的需求，对从产地到消费地的物资、服务及信息的流淌和储存所进行的打算、运行和操纵。
它是所有商业活动的一个重要部分。
只要想想就明白，早晨从自家门口拿到的报纸，从原材料，如印刷油墨和新闻纸，到记者写的文章和广告，以及编辑和印刷过程，然后是传递到顾客，将报纸送到家门口，是一个复杂的协调的流程。
随着中国有望成为规模巨大的世界制造业基地，物流虽已是一个大产业，但仍有扩展的空间。
我们可能2000年中国的物流费用超过2000亿美元。
未充分进展的、不连贯的产业许多企业的物流过程—从原材料的获得到最终产品的完成—情愿自营方式，拥有自己的运输队、仓库和劳动力，外包业务的方式进展不起来。
由于地理的和治理上的限制，中国物流业局限于整个流程的某一段，例如仓储和点到点运输，几乎没有一体化的服务提供商。
物流治理的本质是采纳系统的方法来降低物流总成本，以满足顾客的需求。
目前这种单一物流功能的运作即使达到最低成本，也不是最佳的模式。
分散的但充满机会的产业这一产业有许多参与者。
其中大多数企业都从各自原来的专业领域（诸如公路运输、船运、仓储、港口与空中货运）进展而来。
小公司居多,例如,中国有270万家公路运输企业，然而平均每家只拥有1.43辆运营车辆。
由于资源、技能有限，大多数公司不可能与中国的国家品牌相称，也难以适应中国入世后的进展步伐。
物资运输的低效率经常是最让公司头痛的事。
客户情愿为物流服务支付酬金，那些能够因应市场变化的物流公司将有机会赢得更高的市场份额与回报。
对大多数公司而言是低回报产业,但对少数公司而言是高回报产业服务的一体化程度越高,用户的信任度和忠诚度就越高。
中国单一功能的物流运营商差不多上是资产所有者和提供商,由于不断有许多新公司进入这一产业，他们正面临严峻的供应过剩问题。
合同物流公司与第三方的物流(3PL)能够提供一站式全包服务，他们拥有先进的治理技术，同时能够作为物流资源或能力的购买者从供应过剩中获益。
典型的3PL提供商倾向于低资产投入、快周转、高回报。
我们可能，在以后10年内，中国第三方物流市场将以每年20%的速度增长。
日益增长的外包业务，服务提供商的联合随着中国经济融入全球经济、国有企业的股份制改造，以及效率优先和成本操纵，将驱使企业去寻求外包物流服务。
中国物流业必须建立在发达国家的经验和较低成本的基础上。
政府差不多意识到必须尽快进展物流业，在第十个五年打算中提出要建设有效的物流基础设施，例如地区性的配送中心。
外国物流公司缺乏经验、本土网络、配送中心、本土知识以及能猎取业务的国内客户关系。
我们相信，本土公司与国外物流公司之间的兼并和联合将不断涌现。
关于资产密集型的运输公司，我们认为通过联合来获得规模经济是竞争取胜的关键。
现有的中国上市公司不是一体化第三方物流服务的提供者中国物流上市公司的大部分收入差不多来源于能力提供（capacity privision）（或是第二方物流服务），尽管他们中的大多数渴望成为第三方物流公司。
在这些运输企业中，我们发觉港口经营者由于其在资源上的垄断性而更具吸引力，例如，和记港口控股公司（和记黄埔未上市的子公司）和中商控股公司，关于第三方物流领域，我们将重点介绍新加坡上市的胜科物流公司在华的第三方物流子公司。
我们期望一些未上市的公司，在以后两年内，当他们的第三方物流业务更发达时将进入这一市场。
本土的网络与国外专业物流公司的合作将成为一种成功的模式。
什么缘故关注物流？据载，物流的概念是美国陆军少校（詹母斯·C·约翰逊和唐纳德·F·伍德）在1905年首次提出的，用于军队运筹，包括部队本身的调遣，还包括在规定时刻内高精确度地提供后勤保障，只有如此才能赢得胜利，此话一点不假。
第二次世界大战也为实战运筹研究作出了贡献，研究成果在物流方面得到广泛运用。
在过去的几十年里，物流也成为企业在商界竞争中立于不败之地的关键因素。
诸如全面质量治理等治理技术，差不多将质量治理要求从产品生产环节扩展到运送产品到最终客户，以及从减少分项成本扩展到总成本的最大效用。
在中国，物流业的变革才刚刚开始。
开放一个不发达的产业物流是一个能从业务外包、中国市场的开放─更重要的是─从投资者潜在的高投资回报率中受益的产业。
在大多数产业拥有大量的国有企业同时存在能力过剩问题时，第三方物流仍是一块未开发的领域。
本土物流企业在过去的几年中才刚刚开始进入第三方物流领域，目前规模都专门小，而外国物流企业还未成为实质性的参与者。
物流不是“风行一时”产业自去年以来，物流在中国受到前所未有的关注，政府已将其列为第十个五年打算的进展重点。
这只会是风行一时吗？我们认为不是。
随着外国公司大举进入中国的各个领域，国有企业力求自我生存，越来越多的本土公司成为全国性的知名品牌（图1），供应链成本以及有效运输的能力差不多上需要认真研究的。
企业生存的关键，确实是要变得高效和富有竞争力。
企业需要比传统运输和仓储更可靠的一体化物流服务。
图1 国家品牌的进展品牌类不估算商标价值（10亿元）红塔山香烟 43.90海尔电子设备 33.00长虹电视 26.00五粮液酒 12.06TCL 电视 10.59联想计算机 10.32一汽汽车 9.66科隆空调 9.62康佳电视 9.54三九制药 7.39美的空调 6.38青岛啤酒啤酒 5.95小天鹅洗衣机 5.68容声冰箱 5.22燕京啤酒 4.57来源:北京闻名商标估算报告,2000,摩根·斯坦利中国市场的特点国有企业的自营物流是打算经济的产物。
依照《国际集装箱》（2001年9月）提供的资料，在中国，工业企业的原材料物流配送只有18%是通过第三方来进行的，而制成品的物流配送由第三方来进行的就更少，只有16%。
甚至一些销售额达到1000万元人民币的企业，仍拥有自己的运输车队和仓储设施。
后邓经济时代的巨大变化导致在物流需求方面也发生了巨大变化，然而传统的运输公司对这些变化的反应却专门迟钝，以至于他们的服务远远跟不上客户的需求。
这也就意味着物流市场有一大片需求空白需要填补。
另外，地域的限制和复杂烦琐的法规，使得物流操作对大多数企业来讲是一件头痛的情况。
因此，企业宁愿花钞票请专门的物流公司来满足他们的需要。
地域考虑不能孤立地看待物流，地理因素是专门重要的。
中国370万平方英里，比美国面积稍大。
本文所附的地图显示了两个国家一些有味的共同点：北京和纽约，上海和新奥尔良，差不多在同一纬度。
然而，地形图却显示了巨大的差不。
美国有东、西海岸，而中国的西部却是连绵的群山，起伏的高原和广袤的沙漠。
在中国的东西部之间运输就象是打壁球，而在美国则象在玩高尔夫。
（图2和图3）图2 中美地理比较（略）图3 地形图和人口分布图（略）在美国，太平洋气流给西部带来湿润的气候，而中国的西部在冬天则只有来自西伯利亚的干季风。
沿蒙古高原一线的年平均降雨量不足5英寸，然而在东南沿海的一些地点象广东和浙江，年平均降雨量超过75英寸。
东部地区差不多提早进入小康，属相对富裕地区，拥有雄厚发达的农业基础和支持国际贸易的港口设施。
因此，在中国繁荣的东部和贫穷的西部所运输的物资有专门大差不。
另外，美国大约有1/3的陆地面积是山地和沙漠，其余都专门平坦。
在中国，比例正好相反，导致东部平坦地区人口密集度高。
一道困难的运营风景由于上述地理特征，物流成了巨大的运营挑战。
搭配物资运输订单是专门困难的，以至于运输车辆是满载而去放空而归。
大多数集装箱物资由东部运往西部，木料由东北运往东南，煤炭、原油和金属矿由西部运往东部。
例如，一家深入研究了市场行情的跨国食品公司，决定夏季在新疆销售其优质品牌的冰淇淋，由于一辆一般卡车运输的成本大概是69元人民币/吨公里，甚至还要收取12元保险费，专门少有卡车情愿跑这种长途运输业务。
而且这种冷藏货柜卡车从新疆返回时经常是放空。
运营规模大的一体化物流服务提供商，应该能在处理这种不平衡业务中找到合适的机会，从而降低服务成本。
客户的困难变成了物流企业的机会，这确实是运营规模的优势。
法规限制在中国，人口超过1000万以上的特大都市，如北京、上海和重庆，交通管制是必要的。
例如，一辆北京牌照的卡车可能能在不的都市运营，但在上海，却规定外地牌照车辆自早晨到深夜禁止运营，只有上海本地的卡车能够在白天运营。
更有甚者，交通部、外经贸部、国家民航总局、中国邮政总局和地点政府权利机关纷纷卷入制定法规和办理相关营运执照，最终导致缺乏合作，低灵活性，对市场需求反应迟钝和地点爱护主义。
这种复杂情况使得一体化的物流服务更有价值。
一体化物流公司将如何应对这些限制呢？要与政府权力部门专门好地沟通，尽快获得运营许可和超前的网络建设，也确实是发挥先行者的优势。