改质沥青在道路修复工程中施工技术分析论文
道路沥青混凝土路面再生施工技术研究论文
道路沥青混凝土路面再生施工技术研究摘要：随着我国道路建设的快速发展，规模的扩大，相继一些道路出现了损坏。
重建翻新工程中采用路面再生技术，能够保护环境，节约建筑材料，有利于处理废料。
本文对沥青路面再生技术存在的问题进行了分析，提出了沥青混凝土再生基层技术的参数与现场施工技术。
关键词：沥青混凝土；路面再生；施工技术；问题中图分类号：tu37 文献标识码：a 文章编号：进入新的世纪以来, 我国公路发展和建设突飞猛进。
与此同时, 随着交通运输负荷的增加, 一些路面相继出现了变形、车辙、磨损、裂纹等病害, 其危害是普遍的, 代价是高和危险的, 对于这样一些路况老化、恶化严重的路面进行维修改造迫在眉睫。
在道路重建翻新工程中，采用路面再生技术翻新路面，可以快速经济地完成重新改造任务，不仅可以保护环境, 解决公路交通自身的环境问题, 还可以利用大量的废弃材料，保存资源，节省运输成本和费用, 一举数得, 具有很大的优越性和发展前景。
根据国家可持续发展的战略方针, 沥青路面再生技术的研究。
1.沥青路面再生存在问题近些年来，就地冷再生、就地热再生、厂拌冷再生、厂拌热再生技术在我国各地进行了许多卓有成效的工程应用实践，获得了不少宝贵经验，但也存在以下问题。
1.1旧料的破碎筛分及料场管理不规目前国对于旧料的处理还很不规，大多数对于铣刨旧料不做筛分或破碎筛分处理，而将铣刨或挖出的旧料运至料场，直接掺配使用。
其实由于旧料来源不同，其粒径及均匀性差别很大，不管是厂拌冷再生或热再生均应对旧料做筛分处理。
1.2再生沥青路面结构设计方法几乎是空白对于沥青路面冷再生技术，由于涉及到路面结构问题，目前在推广该技术时的最大技术瓶颈为结构设计方法，由于没有完善的结构设计体系、方法与指标，使得现在做冷再生施工时均根据经验来设计厚度，缺乏理论支撑。
1.3关于再生混合料技术指标体系虽然目前我国已颁布了沥青路面再生技术规，但其中对于再生混合料的技术指标体系还需进一步完善，已更好的评价再生混合料的特性。
浅析沥青道路施工技术在道路工程中的运用
浅析沥青道路施工技术在道路工程中的运用摘要：近年来，运输在经济方面的作用越来越突出，作为运输物资的重要通道，公路交通的地位日益突出。
道路结构的安全性合适公的技术性无疑成为道路施工者最为关心的问题。
对道路施工过程中沥青混凝土施工技术问题进行分析，不仅可以降低施工难度，还可以提高整体质量降低安全风险，具有非常大的现实意义。
关键词：沥青道路；施工技术；道路工程；运用前言为确保市政道路工程建设的施工质量，避免由于道路质量问题而引发的安全隐患甚至是交通事故，满足市政建设中对于交通运输能力的首要根本需求，在道路工程施工过程中，就要求施工方务必要以安全作为基石，保质保量的讲工程做好。
笔者主要针对目前在道路工程施工中对于沥青混凝土的应用以及针对这种材料的具体施工技术和工艺进行主要概述。
1.沥青混凝土道路施工技术简介沥青混凝土道路施工技术具体是指在我国道路施工过程中采用沥青混凝土材料进行路面道路施工，并做好相关的技术处理，保证道路施工质量以及道路施工的安全性。
沥青混凝土材料是现代道路施工中的常用材料，在沥青混凝土道路施工技术应用过程中，将沥青材料以及混凝土原材料进行混合配比生产沥青混凝土材料，并将材料应用于沥青混凝土道路施工当中，配合相应的道路施工技术进行道路施工。
在当前沥青混凝土道路施工技术实施过程中，主要应用技术包括材料配置技术、道路摊铺碾压技术、道路接缝处理技术以及道路养护技术等多方面技术，在实际的道路施工过程中，通过各种技术的合理应用，以及技术要点控制，能够保证技术应用更加高效，最大程度上提升技术实施质量。
2.沥青混凝土路面施工材料的选择2.1沥青材料在整个道路施工中，当属沥青材料最为关键，其质量好坏会对最终的路面整体质量造成直接影响，因此，沥青材料的质量控制工作至关重要。
伴随着道路类型的不同，对应的材料质量要求也呈现出差异化特性，于高速公路而言，其要求沥青材料就有较大的黏度，但对于普通小流量道路而言，要求沥青材料的黏度相对低一些。
公路工程热拌沥青路面施工技术论文(13篇)
公路工程热拌沥青路面施工技术论文（13篇）篇1：公路工程热拌沥青路面施工技术论文1公路工程沥青路面材料准备1．1沥青材料根据公路等级、气候条件、交通情况及路面类型等，选取沥青路面沥青标号。
同时应根据品种、标号分开存储沥青材料，其存储不能长期放置于自然温度下，要求在储罐内沥青存储温度必须控制在130～170℃之间，并直立堆放桶装沥青，随后将苫布覆盖其上。
1．2集料粗集料。
碎石、筛选砾石、破碎砾石等为沥青层选取的粗集料类型，高等级公路通常情况下不选用砾石、矿渣进行施工。
清洁、干燥及表面粗糙为粗集料选取的要求，如集料受热易出现变质情况时，则可检验通过拌和机烘干后的集料。
选取50毫米以上粒径的破碎砾石作为施工材料，其砾石含泥量必须控制在1%以下。
细集料。
天然砂、机制砂及石屑等为沥青路面的细集料。
清洁、干燥、无风化与杂质为沥青路面细集料的选择标准，同时还要必须确保其颗粒级配符合施工规定。
0．075mm以下含量的天然砂为细集料的清洁程度指标，以砂当量表示石屑、机制砂。
1．3填料选取石灰岩、岩浆岩内的强基性岩石等石料磨制的矿粉作为沥青路面选取的矿粉，并清除原石料内的泥土杂质，确保其干燥性与清洁性。
作为填料的应用时，粉煤灰用量必须控制在1/2以下，粉煤灰烧失量控制在12%以下。
混合矿粉后其塑性指数必须控制在4%以下，其他质量规定等同于矿粉。
通常情况下不会选取粉煤灰作为高等级公路沥青路面的填料。
1．4纤维稳定剂木质素纤维、矿物纤维等为沥青混凝土内纤维稳定剂的掺加材料，其中木质素纤维质量技术要求。
篇2：公路工程热拌沥青路面施工技术论文公路工程建设的快速发展，不仅转变我国交通运输结构，更推动了经济建设发展，为国民经济可持续发展提供了可靠的保障。
热拌沥青路面施工作为公路工程建设的重要形式，其优点为平整度良好、行车舒适等，基于此，在我国公路工程建设中得到了广泛地应用与推广。
为此，施工单位必须重视热拌沥青混合料施工技术的.应用，规范施工流程，提升公路工程建设的整体质量。
对公路沥青路面施工技术分析论文
对公路沥青路面施工技术的分析摘要：本文是笔者结合某工程实例，主要针对公路沥青路面的施工技术，进行了相关阐述分析。
以供参考。
关键词：沥青混凝土；公路路面；施工技术abstract: this paper is combined with an engineering case, mainly for road asphalt pavement construction technology, were elaborated analysis. for reference.key words: asphalt concrete; road surface; construction technology中图分类号：u416.217 文献标识码：a文章编号：1 案例工程：例如某公路面层结构为三层式沥青混凝土,总厚度15 cm,其中上面层为ac—13 i厚4 cm;中面层为ac—20ⅰ厚5 cm;下面层为ac —25 i厚6 cm;每层之间均设计有粘结层,保证三层成一整体。
2 工艺原理沥青混凝土是采用不同料径的碎石、天然砂或破碎砂、矿粉和沥青按一定比例在拌和机中拌和所得到的混合料,它经压实后达到规定的强度和空隙率,具有很高的密实度,并且在常温下具有一定的塑性,其主要特点是透水性小、水稳性好,有较大的抵抗自然因素和行车作用的能力。
我国目前采用的主要是热拌热铺沥青混凝土路面,其原理是指矿料与沥青在热态下拌和、热态下铺筑施工成型,特点是矿料、沥青及拌和混合料从拌和到铺筑均须在较高的温度范围内完成,因此其形成期短,在面层碾压结束并冷却到常温时,就可以开放交通。
在城市及不能中断交通情况下改建和维修道路时,这个特点具有十分重要的意义。
3 工艺及施工方法3. 1 施工工艺流程主要施工工艺流程为：原材料及设备准备- 测量放线- 沥青混合料的拌和- 出场温度检测- 现场温度检测- 摊铺- 初压- 复压- 终压- 温度检测- 平整度检测- 钻芯取样检查厚度。
改性沥青路面施工技术要点质量控制措施论文
浅析改性沥青路面的施工技术要点及质量控制措施摘要：改性沥青具有较高的稳定性和抗裂性，在公路路面施工中具有较高的应用价值，对公路工程改性沥青路面的施工技术和质量控制要点进行研究。
关键词：改性沥青；路面施工；技术要点；质量控制分类号：u416.2171、改性沥青介绍改性沥青是指掺加橡胶、树脂、高分子聚合物、磨细的橡胶粉或其他填料等外掺剂或采取对沥青轻度氧化加工等措施，使沥青或沥青混合料的性能得以改善而制成的沥青结合料。
其具有以下特点：1.1造价比较高；1.2对路基与路面的施工质量要求较高；1.3对粗集料的坚韧性、颗粒形状及棱角性的要求较高；1.4改性沥青及sma混合料致冷后非常坚硬；1.5强度较高。
2、改性沥青路面的施工技术要点2.1 改性沥青施工前准备施工前，做好技术交底，对施工组织人员和技术人员进行严格的质量控制教育，做好施工准备工作；对施工所需要的机械设备进行调试和检查，确定其运转正常；对公路施工现场进行施工放样，确定出基准线及其他控制参数；对基层进行必要的清扫和修补，保证基层表面干净平整，进而确保沥青混合料能够与下承层很好的粘结在一起基层在施工之前需要进行喷洒透层油，此类准备工作必须认真进行，并需要经过监理人员验收和确认。
2.2 沥青混合料的备制在拌合站将改性沥青混合料按照设计要求进行均匀拌制，拌制时要严格控制沥青和集料的加热温度，防止改性沥青出现温度过高，或者过低问题、拌制时保证沥青混合料的级配，采用具有自动计量系统的拌和机进行拌和；改性沥青混合料拌制完成后可采用自卸车进行运输，运输时要保证运输的连续运转，并在运输过程中进行相应的覆盖保护。
2.3 摊铺施工摊铺前需要对摊铺机的熨平板进行预热0. 5 ～ 1 h，保证熨平板的温度不小于 100 ℃摊铺时可将熨平板的振捣或者夯锤压实装置设置为合理的频率和幅度，以确保改性沥青路面的压实度；因为改性沥青的粘度较高，摊铺的温度也需要得到保证，所以摊铺时阻力较大，可建立履带式摊铺机来进行摊铺，单机摊铺的宽度可设定在 8 m 之内，伸缩板摊铺机的摊铺宽度不应该大于 7.5 m，对相邻两幅进行摊铺时，要保证重叠的宽度在50 ～ 100 mm；改性沥青在摊铺之前，应该先测定其温度，保证摊铺温度大于170 ℃，为了保证摊铺均匀，摊铺机要均速行进，且不应该出现中间暂停现象摊铺机速度可控制在1 ～ 3 m/min 之间，为了保证摊铺的连续性，要确保混合料的供料充足在摊铺时，螺旋送料器要连续的匀速旋转，使两侧混合料的高度保证在熨平板的 2 /3处，防止发生离析问题；在摊铺过程中，尽量避免使用人工摊铺，如果存在部分加宽路段和边角部位摊铺机无法到达时，可采用人工进行摊铺，摊铺采用扣锹布摊的方法，然后使用耙子进行找平施工前需要对人工摊铺工具进行预加热和涂油处理，以保证人工摊铺快速进行；摊铺过程如果出现混合料离析现象，可采用人工进行筛料处理，筛料处理要及时进行摊铺时和摊铺后都应该设立专人对摊铺机履带和基准梁处进行清扫，及时将撒落的材料清理干净。
沥青道路施工技术研究论文
沥青道路施工技术研究论文沥青道路施工技术研究论文摘要：人们的生活与市政道路建设密不可分，因此，人们也更加重视道路建设，其中，道路的功能和质量是人们最关心的问题。
在实施沥青道路建设中，要协调好施工技术、人员素质、外界环境等的关系，关注每个细节、步骤，才能从根本上保证工程质量。
本文结合了沥青道路施工技术要点，对沥青道路施工技术水平提高进行了相应探索。
关键词：市政道路；沥青道路；施工技术沥青路面指的是在矿质材料中掺入路用沥青材料铺筑的各种类型的路面，目前常见的沥青路面主要有：沥青混凝土路面、厂拌沥青碎石路面、沥青贯入式路面、路拌沥青碎（砾）石混合料路面和沥青表面处治路面。
沥青是由不同分子量的碳氢化合物及其非金属衍生物组成的黑褐色复杂混合物，呈液态、半固态或固态，是一种防水防潮和防腐的有机胶凝材料。
沥青路面材料分为地沥青和焦油沥青两大类。
地沥青又分为天然沥青和石油沥青，天然沥青是石油渗出地表经长期暴漏和蒸发后的残留物；石油沥青是将精制加工石油所残余的渣油，经适当的工艺处理后得到的产品。
焦油沥青是煤、木材等有机干馏加工所得的焦油经在加工后的产品。
工程中大多采用的沥青绝大多数是石油沥青，它是复杂的碳氢化合物与其金属衍生物组成的混合物。
1市政道路建设中沥青道路施工技术要点概述在道路建设过程中，由于一些认为或者客观因素存在，沥青道路建设出现了很多问题，如路面的脱落、变软、裂缝等。
这些问题给沥青道路建设带来了严重的影响，不利于沥青道路推广和应用。
因此，技术人员应该注意这方面问题，从施工管理、沥青原理配置等方面采取有效的措施，提高沥青道路建设质量。
通过对这些沥青道路建设技术要点控制，可以保证路面质量，避免安全事故发生。
2提高市政道路沥青施工技术水平措施分析2.1沥青混合材料拌制作为道路建设的基础，沥青材料的合格性直接关系到道路的质量，因此加强材料质量控制具有重要的意义。
而沥青混合材料配置直接关系到沥青道路质量，因此加强这方面探讨是非常必要的'。
沥青施工论文总结范文
摘要：随着我国交通事业的快速发展，沥青路面施工技术在道路建设中的应用日益广泛。
本文通过对沥青路面施工技术的总结，分析了沥青路面施工的关键环节、质量控制要点以及常见问题及处理方法，旨在为沥青路面施工提供参考。
关键词：沥青路面；施工技术；质量控制；常见问题一、引言沥青路面以其优良的防水、耐磨、舒适等性能，成为我国道路建设的重要材料。
沥青路面施工质量直接关系到道路的使用寿命和行车安全。
本文对沥青路面施工技术进行总结，以期为沥青路面施工提供有益参考。
二、沥青路面施工关键环节1. 施工准备：施工前应对施工现场进行勘察，制定详细的施工方案，包括施工工艺、材料选择、施工顺序等。
同时，对施工人员进行技术培训，确保施工质量。
2. 基层处理：基层是沥青路面的基础，其质量直接影响沥青路面的使用寿命。
基层处理包括清理、平整、压实等环节。
3. 沥青混合料拌和：沥青混合料是沥青路面的主要材料，其质量直接影响路面的性能。
拌和过程中应严格控制温度、拌和时间、拌和均匀度等。
4. 摊铺与压实：摊铺过程中应保证摊铺厚度均匀，压实度达到要求。
压实过程中应避免出现碾压不足或过度碾压等问题。
5. 接缝处理：沥青路面接缝是路面病害的主要发生部位，应严格控制接缝处理质量。
三、沥青路面施工质量控制要点1. 原材料控制：对沥青、集料、矿粉等原材料进行严格检验，确保符合设计要求。
2. 施工过程控制：对施工过程中的各个环节进行监督检查，确保施工质量。
3. 检验检测：对施工完成的沥青路面进行抽样检验，确保路面质量。
四、常见问题及处理方法1. 路面裂缝：裂缝是沥青路面常见的病害之一，原因包括基层不均匀、施工质量问题等。
处理方法包括裂缝灌缝、裂缝修补等。
2. 路面沉陷：路面沉陷原因包括基层不稳定、施工质量问题等。
处理方法包括路基加固、路面修补等。
3. 路面车辙：车辙是沥青路面常见的病害之一，原因包括沥青混合料设计不合理、施工质量问题等。
处理方法包括路面翻新、路面修补等。
浅议改性沥青在道路修复中的施工
浅议改性沥青在道路修复中的施工【摘要】随着我国基础建设的不断展开，交通体系的逐步完善，沥青路面的建设规模逐渐扩大，同时对高等级公路沥青路面的材料要求越来越高，改性沥青以其优良的技术性能和经济性能得到了广泛的应用。
本文通过对改性沥青在道路修复施工中的应用介绍，并对目前改性沥青使用中的一些误区进行分析，可为道路专业人员在道路设计及维修养护方案的选择上提供借鉴。
【关键词】改性沥青；道路；修复工程随着我国道路事业的发展，沥青路面的应用更为广泛，但交通量不断增多、车辆轴载不断加重等不利因素，使沥青路面面临严峻考验，新建道路开放交通运营两年就出现坑槽、开裂、车辙、抗滑性能不足等早期破坏现象。
其外因为交通、气象等环境因素，内因则为筑路材料及配合比、施工条件等。
为使路面在大交通量下仍保持良好的使用状态，并延长使用寿命，创造社会效益和经济效益。
采用改性沥青面层来提高沥青路面的温度稳定性及弹性恢复性能，以期实现道路的耐久性等目的。
一、改性沥青技术在道路工程中的应用慨况沥青是一种有机化合物的混合物，用沥青铺设的路面是一种无接缝的连续式路面，它以承受力强、无扬尘、防漂滑、噪声低等优越性能在全世界范围内得到了推广应用。
改性沥青的机理在于：通过往沥青中掺加橡胶、树脂、高分子聚合物、磨细的橡胶粉或其它填料等外掺剂（改性剂）或采取对沥青轻度氧化等措施，改善沥青或沥青混合料的某些性能，从而提高沥青路面的使用性能，延长路面的使用寿命0。
常用的改性剂为高聚物改性剂，如SBS、SBR、PE、EV A等。
改性沥青可以改善抵抗车辙、低温裂缝、疲劳损坏、剥离及对温度的敏感反映等性能，使聚合物改性粘结料替代所有用于道路铺设的沥青粘结料。
在发达国家，高速公路网建成较早，已经基本进入维修养护阶段。
改性沥青主要用于：做排水或吸音磨耗层及其下面的排水层；在老路面上做应力吸收中间层，以减少反射裂缝；在重载交通道路的旧路路面上加铺较薄的沥青面层，以提高耐久性；在老路面上或新建一般公路上做表面处治，以恢复路面使用性能或减少养护工作量等。
公路工程沥青路面施工技术分析
公路工程沥青路面施工技术分析公路工程沥青路面施工技术是指在公路建设中使用的一种常见的道路铺设材料及其施工方法。
沥青路面施工技术的合理应用，可以提高道路的耐久性和使用寿命，提高道路的平整度和行车的舒适性。
本文将就沥青路面施工技术进行分析。
首先，沥青路面施工技术的第一步是破碎和清理路面。
在此步骤中，需要将原有旧的路面破碎并彻底清理干净，确保新的沥青路面可以牢固地粘附在路基上。
此步骤的施工质量将直接影响到后续施工的质量。
第二步是进行沥青混合料的拌制。
在这一步骤中，需要根据设计要求，选用合适的沥青混合料，然后将沥青、砂石、矿粉等材料进行混合，形成均匀的沥青混合料。
同时，在拌制过程中需要控制好拌合时间和拌合温度，确保沥青混合料的质量。
第三步是沥青路面的铺设。
在此步骤中，将拌制好的沥青混合料倒入铺设机中，然后通过机械设备将沥青混合料均匀地铺设在路面上。
在铺设的过程中，需要注意沥青混合料的均匀性和密实性，保证铺设的路面能够达到设计要求。
第四步是沥青路面的压实。
在此步骤中，使用专门的压路机或振动碾压机对铺设好的沥青路面进行压实，使其密实度达到要求。
在压实的过程中，需要注意控制压实时间、压实频率和压实速度，确保沥青路面的牢固性和平整度。
第五步是进行路面的养护。
在此步骤中，需要对新铺设的沥青路面进行养护，包括喷洒养护剂、修复裂缝等。
养护的目的是保护新铺设的沥青路面不受损坏，并帮助其形成更好的路面质量。
综上所述，沥青路面施工技术是一项复杂的工程，需要综合考虑材料选用、施工工艺控制和养护等因素。
只有在每个环节都进行精细化的施工管理，才能保证沥青路面的施工质量，提高道路的耐久性和使用寿命。
因此，在进行沥青路面施工时，必须严格按照设计要求进行操作，合理调配施工人力和机械设备，注重施工过程的质量控制和安全管理，使沥青路面的施工质量得到保障。
只有这样，才能保证公路工程的顺利进行，满足社会对道路交通建设的需求。
公路沥青路面施工技术论文
公路沥青路面施工技术论文摘要：加强对公路沥青路面施工技术及质量控制的研究和分析具有重要的现实意义。
现代化的公路沥青路面施工质控应改变传统的单一的事后质控思想，做到事前控制、事中控制、事后控制的全过程控制。
不断提高公路沥青路面的施工技术水平，确保沥青路面的施工质量安全合格。
做好早期破坏的预防工作，建立完善的质量控制体系，加强过程控制，促进我国沥青公路工程的长期发展，造福人类。
一、国内公路工程施工质量控制现状公路工程的质量控制是建立在全面质量管理理论的基础上的，因为工程施工的质量控制直接关系到工程项目的最终质量，并对项目的使用价值具有现实的深刻影响。
因此，备受相关技术管理人员的关注。
施工质量控制具有鲜明的全过程质量控制管理特点，通常分以下三种基本方式。
一是事前控制，也就是工程正式施工前所开展的质量控制。
二是事中控制，也就是在项目施工过程中所开展的质量控制。
三是事后控制，也就是对不同施工阶段的项目产品所展开的质量控制。
根据国内关于公路工程沥青路面的现行技术标准来分，公路工程的施工质量控制一般分为施工准备阶段、正式施工阶段、竣工阶段等三个控制阶段。
在施工准备阶段，质量控制的主要内容包括严控原材料和相关制品的质量，同时确定科学精确的工艺参数和材料组成参数。
在正式施工阶段，质量控制的主要内容为严格执行法律规定的工程项目施工质量控制标准，不定期抽查和验收材料与制品的实际性能，确保施工质量合格。
二、沥青路面质量控制施工技术过程在控制沥青路面施工质量的过程中，常用方法为按照不同的指标建立独立的控制图。
并在施工的过程中，根据进程把相关的检测数据一一绘入控制图以开展异常判断。
如果过程没有异常，则说明施工过程处于受控状态；如果过程发生异常，那么必须及时全面分析并提出改进意义。
三、结合工程实践探讨公路沥青路面的施工技术和质量控制策略1.工程实践某公路属于三级公路，在近期修建，全长21900m。
设计的行车道路面宽是6.0m，机非混行，采用6cm厚AC-16C沥青混凝土路面层。
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改质沥青在道路修复工程中的施工技术分析摘要：文章针对沥青道路损坏原因，着重介绍改质沥青在道路表面细微裂缝处理中的应用，提出了道路表面细微裂缝处理这项施工技术的相关工艺及要求。
关键词:改质沥青；路面修复；施工技术
中图分类号：tq522.65 文献标识码：a 文章编号：1006-8937（2012）26-0124-02
沥青路面出现网裂、龟裂、纵裂、坑洞、松散、沉陷、车辙、波浪是常见的道路破坏形式。
这些损害形成的原因大致分为两类，第一类原因是路基、底层及面层压密强度不足而引起的，另一类则是因沥青表面老化及地表水的渗入所引起。
沥青路面出现上述损坏，不但降低了公路服务质量，而且影响了路面的使用寿命。
对于因强度不足而引起的沉陷、纵裂等损坏原因，需透过承载力计算分析做补强，并从路基、底层及面层进行补强。
而对于因面层沥青老化及地表水渗入而造成的网裂、松散、剥落等损坏，多采用封层技术处理。
在一般公路养护施工中，对沥青路面因地表渗水而引发的损坏处理，大多采用改质沥青表面细微裂缝处理技术，既节约养护成本，又可提高养护质量。
1 路况及案例分析
某公路是一条南北向快速道路，设计用途是汽车专用道。
路面宽度12 m，路基宽度15 m。
路基以上结构层分别是：基层30 cm，底层15 cm，沥青混凝土面层6 cm，其中有部分路基在高填土路段
为弱膨性土壤，每天车流量约2 600车次。
根据该路的设计用途及车流量特点，这条新完成的道路应该具有足够的负荷能力和良好的使用状态，但自从正式营运当年起就出现了许多损坏情形，如路基大面积沉陷，路面布满裂缝并出现连续坑洞。
因此在第二年开始就对其进行大规模整修，一些路面严重剥落的路段则实施细粒料沥青砂浆封层。
然而，即使在加铺层上，当年仍然出现严重网裂，面层粒料又逐渐剥落，形成大小不一的坑洞，平整度下降。
经过对该路段损坏分析，发现它的损坏成因如下：一方面是高填土路基的整体沉陷及部分软弱路基问题造成了该路面的沉陷和
开裂，另一方面是大量地表水渗入路基进一步加快了上述沉陷发生，同时也造成了对路面的破坏，厚厚的底层和基层单从受力的角度来说它并不存在什么问题，但是当面层的沥青碎石级配与下方的底层材料含水量到达饱和时，地表水可以很快透过这两个结构层浸入基层甚至路基，导致整体承载力下降，以该地区而言，因属海洋性气候且水份对柔性铺面会产生剥脱作用，故在春雨、梅雨或台风等季节，年降雨量约在1 500 mm以上时，这种多雨气候对该路面从面层到底层的破坏作用是非常严重的。
雨水的破坏力同时表现在道路的面层，长期的水份磨损使得以沥青为黏结料的沥青面层失去沥青的保护而使含水量到达饱和状态，进而产生疏油性，加上沥青面层滚压密实性如果有问题，就会造成面层剥落形成开裂以至坑洞形成。
总之，无论从防水或改善路面现状来讲，都应该为该路面提
供一个密实的表面来做为它的防护层。
综合分析，我们养护人员先后提出三种方案，做为改善措施：第一，热拌沥青混合料填补法；第二，喷雾封层；第三，道路表面细微处理。
但是即使按热拌沥青最小施工厚度来做也是一笔很大的投资，经济条件不允许。
而且在防汛期施工质量及进度都没有保障。
喷雾封层虽然可以阻隔地表水却不能解决原路面粒料剥落所形成的破碎和坑洞问题。
最后，我们考虑了道路表面细微处理这项新兴的养护技术。
2 道路表面细微处理
道路表面细微处理（以下简称细微处理）也称为改质乳化沥青砂浆封层，是以高分子改质乳化沥青为黏结材料的一种冷拌细粒料沥青混凝土薄层施工技术，其施工厚度在3～10 mm之间，可作为上、下封层。
细微处理的混合料在乳状液成形之前为流体状。
因而能填充到裂缝中减轻网裂的形成。
级配的骨材中适量地添加了石灰石，经过碾压成型的处理层有较高的压密度。
又因为黏结材料为改质沥青，因而这种混合材料具有良好的高温稳定性、低温抗裂性和耐磨耐久性。
所以，它可以成为道路表面的一个很好的磨擦层和防水层。
细微处理是依据专用设备进行施工，设备本身装载各种物料有如粒料、水泥、改质乳液沥青、水、添加剂等。
各物料通过乳液层机精确地计量设备进行，按比例配料与化学添加剂调配，然后经过双轴强力拌合器制成均匀的混合浆体，注入铺装机尾部的铺筑槽，在设置厚度与铺筑槽平面控制条件下进行铺筑，因细微处理兼具有
灌缝和调整路面平整度的功能。
它的施工速度很快，以美国产hd10型砂浆封层铺装机为例：每车载料10 m3，铺筑只需要10～15 min。
由于细微处理使用的是乳化沥青，特别适应在潮湿的路面上施工。
3 施工组织与质量控制
③施工方法程序。
清扫路面清扫干净，尤其是清除黏附在路面的泥土与杂物树枝，确保处理层与原路面的黏结。
鉴于原路面龟网裂和干缩现象严重，处理前先以橡胶增黏剂配制的50%改质乳化沥青在原路面喷洒并封固裂缝。
以中粒料、粗粒料级配标准分别进行6 mm、10 mm两种处理，通过化学药剂配制把开放交通时间控制在15～20 min内。
正常日任务量为3万m2。
4 结语
①改质沥青用于道路表面细微处理采用大规模机械化养护操作，施工快捷，处理以后的路面色质均匀，平整度明显提高，行车舒适性明显改善。
道路透水率降低85%。
②细微处理是用于改善道路表面状态的一个薄层。
主要作用是提高路面防水、耐久耐磨耗、抗滑等方面的质量，或经过改善道路表面状态避免“病从表入”。
就其厚度而言，这个表面薄层不具有补强作用。
因此在决定实施处理之前，应该对道路强度进行必要的测试，低于承载力许可范围较大的路面是不能用细微处理来解决问题的。
③对于细微处理，要强调和谋求它的早期防护作用，把这种手段用于道路早期预防性养护，就一定会在这项新技术的应用中获得
良好的经济效益。
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