加油站防雷应急预案1
加油站应急救援预案防雷
一、预案背景加油站作为易燃易爆场所，其安全至关重要。
在雷雨季节，加油站易受雷击，造成严重后果。
为确保加油站人员及财产安全，提高应急处置能力，特制定本预案。
二、预案目的1. 预防雷击事故的发生，保障加油站人员及财产安全。
2. 提高加油站防雷设施的有效性，确保加油站正常运营。
3. 建立健全应急救援机制，提高应急处置能力。
三、预案适用范围本预案适用于加油站内因雷击引起的各类事故的应急处置。
四、组织机构及职责1. 应急指挥部（1）总指挥：加油站站长或其授权人。
（2）副总指挥：加油站安全员或其授权人。
（3）成员：加油站各部门负责人。
2. 应急处置小组（1）组长：安全员。
（2）成员：值班员、保管员、司机、消防员等。
3. 职责（1）应急指挥部负责组织、协调、指挥应急工作。
（2）应急处置小组负责现场应急处置、信息报告、物资保障等工作。
（3）各部门负责人负责本部门应急处置工作的组织实施。
五、应急处置流程1. 预警阶段（1）值班员在雷雨天气来临前，密切关注气象预报，提前做好防雷准备。
（2）安全员组织各部门负责人对加油站防雷设施进行检查，确保其完好。
2. 应急响应阶段（1）雷击发生时，值班员立即向应急指挥部报告。
（2）应急指挥部启动应急预案，通知应急处置小组及各部门负责人。
（3）应急处置小组迅速到达现场，开展应急处置工作。
3. 应急处置阶段（1）切断加油站内所有电气设备电源，防止雷击引发火灾。
（2）对加油站内储罐、设备、管道等进行检查，发现异常情况立即进行处理。
（3）对加油站内人员进行检查，确保人员安全。
（4）对加油站周边进行警戒，防止无关人员进入。
4. 应急恢复阶段（1）雷击事故得到控制后，应急处置小组对现场进行检查，确认无安全隐患。
（2）恢复加油站内电气设备电源，恢复正常运营。
（3）应急指挥部对此次雷击事故进行总结，完善应急预案。
六、防雷措施1. 加油站内防雷设施（1）设置防雷接地系统，确保接地电阻小于10Ω。
（2）对加油站内设备、管道进行防雷接地处理。
加油站防雷应急预案范文7篇
加油站防雷应急预案范文7篇【篇1】加油站防雷应急预案在避雷检测和雷灾事故调查中发现，有些加油站由于防雷设计不完善，没有考虑加油站的综合防雷能力，致使加油站遭受雷击的事故时有发生。
如1998年江浦加油站两台加油机被雷击坏，顺风加油站的配电柜被雷击毁。
1999年4～5月间永兴加油站的加油机多次被雷击坏。
加油站属第二类防雷建筑物，其综合防雷应从下述几个方面加以考虑：1建筑物的防雷加油站的建筑物包括加油棚、宿舍楼及其它附属建筑物。
这些建筑物在设计和施工时，利用其框架结构的桩作为垂直接地体，利用地梁与汞台作为水平接地体，利用桩内两条对角主筋作为引下线，利用天面板筋作为网络(10m×10m或8m×12m)。
沿天面四边设避雷带，四周设避雷短2油罐的防雷金属油罐必须作环形接地，其接地点不应少于两处，其间弧形距离不应>30m，接地体距罐壁应不小于3m。
油罐顶板厚度<4mm时，应装防直击雷设施，当顶板厚度≥4mm，可不装防直击雷设施。
但在多雷区(年平均雷暴日数多于40天)，也可装防直击雷设施。
独立避雷针与被保护油罐的水平距离不应<3m，保护范围应高于呼吸阀2m以上。
3电源线和电话线的防雷加油站大部分雷击事故是雷电波通过电源线、电话线传导而发生的。
做好电源线、电话线保护是加油站防雷的重要组成部分。
(1)电源线防雷防止雷电波从电源线侵入的办法是将电源线穿金属管埋地引入，穿管长度不宜小于2ρ(ρ为当地土壤电阻率，单位为Ω*m)。
在配电房设备总电源处安装三相电源避雷器。
在设备的电源输入端安装专用的电源避雷器。
避雷器应选用防爆型产品。
A、电源一级防雷在加油站380V低压总配电箱内，总断路器(熔断器)后，漏电保护器前安装通流量在50KA，三相开关型模块式电源电涌保护器，用于整个加油站所有用电设备的第一级电源防护B、电源二级防雷在办公机房电源配电箱内或办公机房电源配电箱外的附加配电箱内安装通流量在40KA三相电源电涌保护器，用于办公机房内所有IT设备用电的第二级电源防护。
加油站防雷应急处置预案
一、总则1.1 编制目的为有效预防和应对加油站雷击事故，保障加油站设施、人员及环境安全，根据国家有关法律法规和行业安全标准，特制定本预案。
1.2 编制依据《中华人民共和国安全生产法》、《中华人民共和国气象法》、《石油天然气安全规程》等相关法律法规及行业标准。
1.3 适用范围本预案适用于加油站内因雷击引发的各类事故的应急处置。
二、组织机构与职责2.1 组织机构成立加油站防雷应急处置领导小组，负责指挥、协调和监督本预案的执行。
2.2 领导小组职责（1）组织制定和修订本预案；（2）负责应急物资、设备的管理和调配；（3）组织应急演练，提高应急处置能力；（4）负责事故信息的收集、报告和处理；（5）协调相关部门和单位开展应急处置工作。
2.3 小组成员职责（1）安全员：负责日常安全检查，发现问题及时报告，并参与应急处置；（2）设备管理员：负责设备设施的维护和保养，确保设备安全运行；（3）值班人员：负责现场监控，发现异常情况及时报告；（4）应急抢险队员：负责现场抢险、救援和疏散工作。
三、应急处置措施3.1 雷击预警3.1.1 预警信息接收值班人员应密切关注气象部门发布的雷击预警信息，并及时报告领导小组。
3.1.2 预警响应接到雷击预警信息后，领导小组应立即启动应急预案，组织相关人员做好应急处置准备。
3.2 雷击发生3.2.1 现场处置（1）立即切断加油站内所有非必要电源，降低雷击风险；（2）组织应急抢险队员对加油站内设备设施进行检查，发现异常情况及时隔离；（3）对加油站内人员进行检查，确保无人员受伤；（4）对加油站内油气进行检测，确保油气浓度在安全范围内。
3.2.2 人员疏散（1）立即组织加油站内人员有序疏散至安全地带；（2）告知疏散人员注意事项，避免恐慌；（3）协助气象部门进行现场观测，为应急处置提供依据。
3.3 雷击事故处理3.3.1 事故调查（1）对事故原因进行调查分析，查明事故原因；（2）对事故责任进行认定，依法依规进行处理。
加油站防雷应急处置预案
一、总则1.1 编制目的为了提高加油站防雷安全水平，保障加油站人员、财产及环境安全，根据国家相关法律法规和标准，特制定本预案。
1.2 编制依据《中华人民共和国安全生产法》、《中华人民共和国气象法》、《建筑物防雷设计规范》等相关法律法规。
1.3 适用范围本预案适用于我国境内所有加油站防雷应急处置工作。
二、组织机构及职责2.1 成立加油站防雷应急处置领导小组组长：加油站站长副组长：安全员成员：全体员工2.2 组织机构及职责2.2.1 防雷应急处置领导小组负责组织、协调、指挥加油站防雷应急处置工作。
2.2.2 站长负责全站防雷工作的组织领导，监督各项防雷措施的落实。
2.2.3 安全员负责日常防雷工作的检查、监督和指导。
2.2.4 全体员工负责遵守防雷安全操作规程，配合做好防雷工作。
三、防雷措施3.1 雷电预警3.1.1 加油站应密切关注气象部门发布的雷电预警信息，及时采取防雷措施。
3.1.2 雷电预警信息发布后，加油站应立即启动应急预案，采取以下措施：（1）停止加油作业，引导顾客到安全地带。
（2）关闭加油机、加油枪等设备，切断电源。
（3）关闭加油站的门窗，防止雷电侵入。
3.2 避雷针及接地系统3.2.1 加油站应按照国家防雷设计规范，设置独立避雷针及接地系统。
3.2.2 避雷针应安装于油罐区、加油机等易受雷击的设施上方，接地电阻应符合规范要求。
3.3 静电防护3.3.1 加油站应设置静电消除装置，如静电接地棒、静电消除器等。
3.3.2 加油站工作人员应佩戴防静电手套、防静电鞋等防护用品。
3.4 防雷设施检查与维护3.4.1 定期对避雷针、接地系统、静电消除装置等防雷设施进行检查，确保其完好、有效。
3.4.2 发现损坏、老化等问题，应及时修复或更换。
四、应急处置程序4.1 雷电预警发布4.1.1 气象部门发布雷电预警信息后，加油站应立即启动应急预案。
4.1.2 防雷应急处置领导小组召开紧急会议，分析形势，部署防雷工作。
【应急预案】加油站防雷应急预案
加油站防雷应急预案一、引言随着我国经济的快速发展，加油站作为重要的能源供应设施，其安全运行对保障社会稳定和人民生活具有重要意义。
然而，雷雨天气给加油站带来的安全隐患不容忽视。
为确保加油站防雷安全，降低雷击事故发生概率，特制定本应急预案。
二、组织机构及职责1. 应急指挥部：负责组织、协调和指挥加油站防雷应急工作。
2. 技术保障组：负责防雷设施的检查、维护和修复。
3. 信息联络组：负责收集、汇总和上报雷击事故信息。
4. 应急救援组：负责雷击事故的现场救援和人员疏散。
5. 后勤保障组：负责应急物资的筹备和保障。
三、预警及监测1. 预警：密切关注气象部门发布的雷雨预警信息，及时向加油站全体人员传达。
2. 监测：利用防雷监测设备，实时监测雷击情况，确保信息准确无误。
四、应急响应1. 一级响应：当气象部门发布雷雨橙色及以上预警时，立即启动一级响应。
2. 二级响应：当气象部门发布雷雨黄色预警时，启动二级响应。
3. 三级响应：当出现雷击事故时，启动三级响应。
五、应急措施1. 关闭电源：雷雨天气来临前，及时关闭加油站内所有电源，防止雷击事故发生。
2. 疏散人员：发现雷击事故时，迅速组织人员疏散，确保人员安全。
3. 消防灭火：配备消防器材，随时待命，防止火灾事故发生。
4. 修复设施：雷击事故发生后，及时修复受损的防雷设施，确保加油站正常运行。
六、应急结束1. 当雷雨天气结束，且加油站防雷设施恢复正常时，应急指挥部宣布应急结束。
2. 对应急过程中的各项工作进行总结，形成书面报告，上报相关部门。
七、附则1. 本预案自发布之日起施行。
2. 本预案由应急指挥部负责解释。
3. 本预案如有未尽事宜，可根据实际情况予以补充。
加油站防雷紧急预案
一、预案编制目的为保障加油站安全运营，有效预防和控制雷击事故，降低雷击事故造成的损失，特制定本预案。
二、预案适用范围本预案适用于本加油站内所有防雷设施和设备，以及加油站内所有人员。
三、组织机构及职责1. 成立加油站防雷应急指挥部，负责组织、协调和指挥加油站防雷应急工作。
2. 指挥部下设以下工作组：（1）应急响应组：负责组织、协调和指挥应急响应行动。
（2）现场处置组：负责现场应急处置工作，包括人员疏散、设备抢修、安全防护等。
（3）信息报送组：负责收集、整理和上报防雷应急信息。
（4）后勤保障组：负责应急物资的筹备、调配和供应。
四、防雷设施及设备管理1. 加油站应按照国家标准和行业规定，配备必要的防雷设施和设备。
2. 定期对防雷设施和设备进行检查、维护和保养，确保其正常运行。
3. 防雷设施和设备的安装、维修和更换，应委托具有相应资质的单位进行。
五、防雷应急响应1. 雷电预警（1）当气象部门发布雷电预警时，加油站应立即启动防雷应急预案。
（2）应急指挥部应及时向全体员工发布预警信息，并组织相关人员做好应急准备。
2. 应急响应（1）现场处置组应立即到达现场，对加油站内的人员、设备进行安全检查。
（2）对加油站内的人员进行疏散，确保人员安全。
（3）对加油站内的设备进行保护，防止雷电损坏。
3. 应急处置（1）切断加油站内所有非必要电源，降低设备受雷击风险。
（2）对加油站内的设备进行接地处理，确保设备安全。
（3）对加油站内的油罐进行防护，防止雷击引起火灾。
4. 信息报送（1）应急指挥部应将应急响应情况及时上报上级单位。
（2）应急指挥部应收集、整理和上报防雷应急信息。
六、恢复运营1. 应急处置结束后，应急指挥部应组织相关部门对加油站进行检查，确认安全后，方可恢复运营。
2. 对受损的防雷设施和设备进行修复或更换。
3. 对受影响的人员进行安抚和慰问。
七、培训和演练1. 加油站应定期组织员工进行防雷知识和应急处置培训。
2. 每年至少组织一次防雷应急演练，检验应急预案的可行性和有效性。
加油站防雷应急预案3篇
加油站防雷应急预案3篇新开加油站防雷安全预案1 直击雷防护1.1 储油罐区的防直击雷措施汽车加油站的储油总容量,大部分在300m3左右,多数安装在地下室内,其介质为汽油和柴油。
由于汽油是易燃液体,闪点温度较低(-50～30℃)、易挥发。
在常温下,地下室内潴留的油气和储油罐呼吸阀排出的气体,容易达到起爆混合比值。
因此,储油罐区是加油站防雷的重点区域。
根据GB50057-94《建筑物防雷设计规范》和GB15599-95《石油与石油设施雷电安全规范》的规定,结合储油罐安置在地下室的这一特点。
对储油罐,按二类防雷要求,采用独立避雷针。
在呼吸阀上方2.5m的高度平面,提供一个半径为5m的保护范围,以防止雷暴直接击中呼吸阀,引起高温而点燃油气。
为防止避雷针对油罐及其附属设施产生高电位反击,避雷针及其接地装置至被保护的油罐与其有联系的管道之间的距离不得小于3m。
1.2 售油亭的防直击雷措施售油亭是安置加油机,进行加油作业的地方,区域内油气含量较高,属二类防雷建筑物。
宜在亭的顶部敷设避雷带,当长、宽>10m时,应敷设10m×10m或12m×8m的避雷网格。
2 防感应雷和防静电加油站的储油罐和输油管都采用钢铁材料制成，当有雷雨云飘过其上空或在附近发生雷击时，由于静电或电磁感应作用，金属罐体和输油管都会带上大量的电荷。
另外，油品在流动、灌注、晃动等情况下，由于本身或与其它物体的相互摩擦而产生静电荷。
当雷电感应或摩擦产生静电荷的速度高于泄放速度时，便形成同性电荷的静电积聚。
当积聚的静电荷，其放电能量大于可燃性混合物的最小引燃能量，并在放电间隙中油品蒸汽和空气混合物处于爆炸极限范围时，将引起爆炸、燃烧。
因此规定储存甲、乙、丙几类油品的油罐应作防静电接地，为电荷提供泄放的通道。
2.1 油罐和输油管道的防感应雷、静电(1)为确保接地可靠，每个金属油罐的接地点应不少于两点。
(2)输油管道的始、末端和拐弯、分支处应分别接地。
加油站防雷电灾害应急处置预案
一、总则1.1 编制目的为提高加油站应对雷电灾害的能力，确保人员生命财产安全，降低财产损失，特制定本预案。
1.2 编制依据依据《中华人民共和国安全生产法》、《中华人民共和国气象法》等法律法规，结合加油站实际情况，制定本预案。
1.3 适用范围本预案适用于加油站雷电灾害应急处置工作。
二、组织机构及职责2.1 组织机构成立加油站防雷电灾害应急处置领导小组，负责组织、协调、指挥雷电灾害应急处置工作。
2.2 职责2.2.1 领导小组（1）组长：加油站经理（2）副组长：安全员（3）成员：各部门负责人、安全员、当班员工等。
2.2.2 成员职责（1）安全员：负责组织、协调、指挥雷电灾害应急处置工作，及时向领导小组报告情况。
（2）各部门负责人：负责本部门雷电灾害应急处置工作的组织、协调和落实。
（3）当班员工：负责执行应急处置措施，确保自身及他人安全。
三、应急处置措施3.1 雷电预警3.1.1 当气象部门发布雷电预警时，加油站应立即启动应急预案。
3.1.2 各部门负责人应组织员工做好雷电灾害防范工作。
3.2 雷电灾害发生3.2.1 当雷电灾害发生时，加油站应立即启动应急预案，各部门负责人按照职责分工，迅速采取以下措施：（1）关闭电源：立即断开加油站内所有电源，包括加油机、照明设备、空调等。
（2）关闭加油枪：关闭所有加油枪，停止加油作业。
（3）人员疏散：组织员工迅速撤离至安全区域，确保人员安全。
（4）设备检查：检查加油站内设备设施，发现损坏及时上报。
3.2.2 雷电灾害过后，各部门负责人应组织员工进行以下工作：（1）设备检查：检查加油站内设备设施，确保设备完好。
（2）清理现场：清理现场残留物，恢复加油站正常运营。
（3）信息上报：向领导小组报告雷电灾害应急处置情况。
四、后期处理4.1 事故调查雷电灾害发生后，加油站应立即组织调查组对事故原因、损失情况进行调查，查明事故责任。
4.2 责任追究根据事故调查结果，对事故责任者进行责任追究，严肃处理。
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加油站防雷应急预案
为预防事故发生，规范加油站应急管理和应急响应程序，迅速有效地控制和处置可能发生的事故，降低事故造成人员伤亡和财产损失，制定本预案。
2指导思想
近年来加油站的雷电灾害事故频繁发生，给人民的生命财产造成重大危害与损失，必须引起高度重视。
根据GB50057-94《建筑物防雷设计规范》和GB15599-95《石油与石油设施雷电安全规范》、《石油库防雷规程》，“全员动员，综合治理”方针，排除防雷安全隐患，把雷电灾害降低到最低限度。
3、雷电及应对常识
3.1雷电危害：
3.1.1电效应。
雷击时，雷电流幅值高达数百千安KA，而放电时间只有50－100微秒ＵＳ，故放电速率高达每微秒50KA。
因此，雷电流具有高频特性，能产生数百千伏KV，甚至数千千伏电压，足以烧毁电力系统的发电机、电动机、变压器等电气设备，或者击穿输电线路和设备的绝缘而发生短路，进而产生火花放电，导致易燃易爆物质的燃烧与爆炸；
3.1.2热效应。
雷击时，强大的电流通过物体时，在极短的时间内转化成巨大的热量，产生很高的温度可高达20000℃能使3.8MM厚的钢板烧穿，会造成金属熔化、飞溅，导致可燃物燃烧，酿成火灾或爆炸；
3.1.3机构效应。
由于电流热效应产生的高温，可使木材纤维缝隙和其它建构筑物中间缝隙里的空气受热而剧烈膨胀，同时又使所含水分急剧蒸发汽化膨胀，可导致建筑物劈裂倒塌。
3.2防治措施：
我们对汽车加油站的防雷，必须采系统的防护措施：如接闪、分流、接地、均压、综合布线、安装SPD等综合措施。
3.2.1接闪：根据汽车加油站所处的气象、地形、地貌、周围环境等因素进行综合分析，当该加油加气站有可能遭受直接雷击时，应在其屋面上装设避雷带（网）进行接闪。
3.2.2分流：加油站在其屋面上安装有避雷带（网）接闪后，应利用柱钢筋或敷设扁钢作为引下线，为使雷电流分多路引导泄入大地，降低雷电在附近导体或电线、电缆上的感应电势或电流，应尽可能多的布置引下线，均匀布置在加油站四周，地下部分与接地网焊接。
3.2.3接地：接地应围绕建筑物作环形闭合接地装置，在每根引下线处，布置2-3根垂直接地极，垂直接地极长2.5m，埋深0.7m以下，作用是降低冲击接地电阻及固定环形闭合装置，接地网应在油罐卸车场地，加油机安装处、配电盘进线处，埋地油罐通气管处焊接出接地支线，为上述设备作接地用。
加油站的防雷接地、防静电接地、电气设备的工作接地、保护接地、电子系统的接地、SPD接地等，宜共用接地装置，其接地电阻值不应大于4Ω。
3.2.4均压：加油站建筑物作环形接地装置后，所有进出环形接地装置的金属管道。
电缆金属外皮，导线保护管，均应在与环形接地装置交叉处相连。
加油站内的所有需接地的设备与构件，如油罐、加油机、通气管、配电盘、电子系统用配电盘、开关、灯具等都要与接地网相连接，为便相邻的金属导体及设备上的电势（电压）相等。
防止雷电反击火花及维护操作人员产生电击，保护设备及人身安全。
相邻的金属导体及设备应用导电体跨接。
3.2.5合理布线：当汽车加油站的屋面上装有避雷带（网）接闪时，动力配
电线与电子系统配线，应尽量远离避雷带的引下线，最好两者相距2m以上，否则应套钢管加强屏蔽。
3.2.6安装SPD：配电系统安装的SPD要符合防雷类别要求，注意外露电器设备不宜过于突出，金属支架应可靠接地，电源线路应采取屏蔽接地保护，并应在开关处安装过电压（电涌）保护器，同时应当重视信息系统雷电电磁脉冲的防护。
3应急组织机构与职责加油站经理负责现场的总体协调指挥。
加油站安全计量员负责拉闸断电和油品泄漏监测。
加油站核算员负责通讯、报警联络。
加油站加油班长负责现场组织人员扑救或施救。
加油站当班员工负责执行现场指挥的调配，完成交办的任务。
4、具体的防雷实施方案
4.1直击雷防护
4.1.1储油罐区的防直击雷措施
汽车加油站的储油总容量,大部分在300m3左右,多数安装在地下室内,其介质为汽油和柴油。
由于汽油是易燃液体,闪点温度较低(-50～30℃)、易挥发。
在常温下,地下室内的油气和储油罐呼吸阀排出的气体,容易达到起爆混合比值。
因此,储油罐区是加油站防雷的重点区域。
根据GB50057-94《建筑物防雷设计规范》和GB15599-95《石油与石油设施雷电安全规范》的规定,结合储油罐安置在地下室的这一特点。
对储油罐,按二类防雷要求,采用独立避雷针。
在呼吸阀上方2.5m的高度平面,提供一个半径为5m的保护范围,以防止雷暴直接击中呼吸阀,引起高温而点燃油气。
为防止避雷针对油罐及其附属设施产生高电位反击,避雷针及其接地装
置至被保护的油罐与其有联系的管道之间的距离不得小于3m。
4.1.2加油罩棚的防直击雷措施加油罩棚是安置加油机,进行加油作业的地方,区域内油气含量较高,属二类防雷建筑物。
罩棚的顶部敷设避雷带,当长、宽>10m时,应敷设10m×10m或12m×8m的避雷网格。
4.2防感应雷和防静电
加油站的储油罐和输油管都采用钢铁材料制成，当有雷雨云飘过其上空或在附近发生雷击时，由于静电或电磁感应作用，金属罐体和输油管都会带上大量的电荷。
另外，油品在流动、灌注、晃动等情况下，由于本身或与其它物体的相互摩擦而产生静电荷。
当雷电感应或摩擦产生静电荷的速度高于泄放速度时，便形成同性电荷的静电积聚。
当积聚的静电荷，其放电能量大于可燃性混合物的最小引燃能量，并在放电间隙中油品蒸汽和空气混合物处于爆炸极限范围时，将引起爆炸、燃烧。
因此规定储存甲、乙、丙几类油品的油罐应作防静电接地，为电荷提供泄放的通道。
4.2.1油罐和输油管道的防感应雷、静电
4.2.1.1为确保接地可靠，每个金属油罐的接地点应不少于两点。
4.2.2.2输油管道的始、末端和拐弯、分支处应分别接地。
4.2.2.3管道法兰的连接螺栓少于5根时，法兰必须用金属导线跨接。
4.2.2.4储油罐上的金属构件（呼吸阀、阻火器、量油孔等）必须与油罐有良好的等电位连接。
4.2.2电源、信号线路的防感应雷
加油站的输电线路，绝大多数都采用架空线路，极易感应雷电高位，其防雷措施是：4.2.2.1在配电房电源开关的进线端安装防爆型电源避雷器；
4.2.2.2电源线由配电房到加油机线段应套钢管埋地，钢管的两端应分别与电房接地和加油机接地连接；
4.2.2.3与计算机联网的电子计量式加油机的信号线也应套上金属管埋地，金属管的始、末端应接到工作地上，信号线与计算机的接口应装上相应的信号避雷器。
以上的管线若在线沟中架设，沟内应填充沙子，以防电气线路故障时，沟内因油气而引起火灾。
4.2.3卸油车防静电油槽车卸油，是加油站最大型的输油作业。
油槽车上会积聚大量的静电荷，因此，必须在卸油场所提供防静电接装置，为油槽车提供静电荷泄放的通道。
4.3接地装置
4.3.1避雷针采用独立接地体，接地冲击电阻不大于10Ω。
4.3.2储油罐的接地体，围绕储油罐区敷设成环型，并为输油管的始端和槽车卸油区提供接地点，接地冲击电阻不大于10Ω。
4.3.3罩棚采用建筑物基础接地体和人工接地体联结的混合接地装置。
其中，人工接地体围绕加油作业区敷设成环型，以降低作业区内的跨步电压对工作人员的危害。
同时，本接地装置为输油管末端和加油机等电器设备提供接地点，冲击接地电阻以最小值确定。
4.3.4管道拐弯和分支处的接地体如独立设置时，冲击接地电阻不大于30Ω。
储油罐区的接地体应与售油罩棚的接地体做等电位连接。
4.4对加油站进行整改
在80年代中后期和90年代初期，已有大批加油站投入营业，由于当时管理不够完善，这些油站的防雷设施多有先天不足的成份：①储油罐接地不规范，只
有一点接地，有的甚至没有接地；②输油管道的法兰连接螺栓少于5根的，没有作电气连接；③油槽车卸油场所没有安装防静电接地装置。
对于②、③，还较易处理。
由于油罐区不能使用电弧焊接，故对①的处理比较麻烦。
建议在地下室外加装接地体，将油罐的吊环经防锈处理后，涂上导电膏，包上一层铅垫，再用U型螺栓将接地线压接在吊环上。
这种连接方式只有一种补救措施，在每年雷雨季节之前，做全面检查。
当其接口处的过渡电阻较大时，需要重新作防锈处理。
5应急结束
5..1程序终止条件
确认现场危机已经解除，确认现场的环境不会再次发生危险，由站经理向上级领导汇报，得到同意后终止应急处置程序。
5.2处置现场评估通过应急处置过程，对各个岗位在处置过程中的表现进行评价。
总结事件的起因、发现问题的诱因，在公司内进行安全经验分享，对相关人员进行教育。