德国氢能及燃料电池技术发展现状及趋势_夏丰杰
氢燃料电池技术发展现状及未来展望
氢燃料电池技术发展现状及未来展望摘要：能源与环境污染己成为全社会高度关注的问题，推动和加快能源结构转型是化解全球能源危机和环境污染的关键，特别是应对大气污染的根本途径。
氢能源热值高、储量丰富、来源多样、应用广泛及环境友好，是理想的替代能源。
氢燃料电池是燃料电池汽车的主要动力源，它是将氢燃料化学能转化为电能的发电装置，氢燃料电池能量转化过程不涉及燃烧，不受卡诺循环的限制，能量转化率高达 90 %。
氢燃料电池化学反应产物仅为水，不产生 CO、NOx、SOx、颗粒物等大气污染物。
另外，氢燃料电池还具有低温下正常工作、无振动、噪音等级低的优点。
目前氢燃料电池寿命短、成本高等诸多问题制约氢燃料电池汽车的普及。
关键词：氢燃料；电池技术；应用当前人类建立在以消耗煤炭、石油、天然气为主的不可再生能源基础之上的经济发展模式，导致了日益突出的环境污染和温室效应问题。
为实现人类社会可持续发展，建立人与自然的和谐关系，发展风能、水能、太阳能、生物质能、地热能、海洋能等绿色能源，成为世界各国高度关注的课题。
一、氢燃料电池的原理与用途1、原理。
燃料电池可以将化学能转变为电能，最终达到应用电能的目的。
由于燃料电池兼具电池和热机两个方面的特征，因此具有能量转化效率高、排放后无污染、噪声小、震动频率低、可低温快速启动等特点。
根据电解质的不同，电解质隔膜两侧可以发生氢氧化反应和氧还原反应，最终产生电能。
从理论的角度进行探究，燃料电池的能量转化效率可以达到 90%以上，但是在各种因素的影响下，其工业条件受到限制，实际转化率只能达到 40%～60%.如果将纯氢气作为燃料电池，那么可以消除 CO、NOx、SOx、粉尘等污染，也可以达到无排量，这时化学产物仅仅为水，体现出其清洁、可靠、能移动、寿命长等特征，同时也可以在供电的基础上，实现有效的供暖。
2、用途。
最初的时候，燃料电池由于其体积小、容量较大，出现到大家的视野当中，并主要应用于航天领域。
氢燃料电池的发展现状与趋势
氢燃料电池的发展现状与趋势近年来，氢燃料电池备受关注，成为了许多国家推进绿色能源的重要方向之一。
氢燃料电池以氢气为燃料，在电化学反应中产生电能。
在这个过程中，电池只排放出水，因此其被誉为“零排放”技术。
一、氢燃料电池的发展现状目前，氢燃料电池汽车已逐渐成为一些国家推进环保产业的标志性产物。
在汽车行业方面，日本、韩国、美国等国已相继向市场推出了氢燃料电池汽车，吸引了众多消费者的注意。
在能源方面，氢燃料电池还被广泛应用于储能、供电以及船舶领域等。
目前，氢燃料电池增长速度较快。
据市场调查公司Nel Hydrogen于2019年发布的报告，全球市场上的氢燃料电池（包括汽车、公共交通工具、储氢等领域）市场规模在2018年为13.2亿美元，在未来五年内稳步增长，到2024年预计将达到25.8亿美元。
而氢燃料电池汽车在市场上也受到了越来越多的认可，2019年，日产汽车在欧洲市场销售的第一款纯电动汽车Leaf NV200，被一家德国知名媒体评价为最好的新能源汽车。
氢燃料电池的技术也在不断跃进。
氢燃料电池产业链中主要环节包括氢气生产、氢气储存与运输、氢燃料电池电堆制造、整车制造与销售等。
其中，氢气生产技术、电堆制造技术等已经快速进步，成本逐渐下降，效率也逐年提高。
在氢气生产方面，许多公司已经在开发太阳能和风能等可再生能源来产生氢气。
而在电堆制造方面，日本公司堀田二郎太阳公司（Jiro Horikoshi）就能够在无铂电极的情况下生产出更加高效的电堆。
二、氢燃料电池的发展趋势目前，氢燃料电池在国际上都被广泛认为是最具前景的清洁能源技术之一，其发展趋势仿佛有无限可能。
那么，氢燃料电池的发展趋势到底是什么呢？1. 端到端能源管理系统将成为氢燃料电池技术的新面貌端到端能源管理系统（End-to-End Energy Management System）指的是一种由氢燃料电池汽车、储氢设备、能量管理机制以及电网等机构组成的综合性能源管理系统。
燃料电池技术的发展现状与趋势
燃料电池技术的发展现状与趋势随着全球环保和节能意识的不断加深，燃料电池技术因其高效、低排放、清洁等特点，成为人们普遍关注的焦点。
本文将介绍燃料电池技术的原理、应用、现状以及未来发展趋势。
一、燃料电池技术的原理燃料电池是一种利用化学反应将化学能转化为电能的装置。
它利用氢气和氧气等气体，在电极上反应产生电能和水等废物，无污染、高效、噪音低，是一种高科技环保节能的新型发电方式。
燃料电池的原理是利用电化学反应将氢气和氧气等气体在电极上反应，产生电能。
具体来讲，燃料电池由一个质子导体、两个极板及电解质和催化剂等组成。
随着氢气流经正极板，氢分子分解成氢原子，通过质子导体进入负极板，与与氧气和电子发生化学反应。
这种反应产生的电子会在电路中产生电流，从而产生电能。
二、燃料电池技术的应用燃料电池技术有着广泛的应用领域，可以应用于汽车、备用电力、物流运输、航空等领域，因此备受关注。
其中，燃料电池汽车是燃料电池技术最为广泛应用的领域之一。
燃料电池汽车的工作原理与普通汽车相似，只是用电代替了燃料，排放物质变成了水，没有污染。
除此之外，燃料电池汽车相比于传统燃油汽车具有更高的能源利用率。
据了解，一辆燃料电池汽车在公里数相同的情况下，比传统汽车节省30%左右的油耗，排放量只有传统汽车的一半左右。
三、燃料电池技术的现状随着近年来环保意识的不断提高，各国政府在节能环保方面加大了投入，推动新能源汽车发展。
燃料电池汽车作为一种环保、清洁的新能源汽车，备受世界各国政府、汽车厂商、能源企业、科研机构、高校等各界人士的重视。
目前，全球已经有不少汽车厂商推出了燃料电池汽车产品，其中，丰田、本田、戴姆勒、通用等国际汽车巨头都在不断研发和推广燃料电池汽车。
有关调查显示，到2025年燃料电池汽车的销量将高达50万辆以上。
另外，多个国家的政府纷纷出台了支持燃料电池汽车发展的政策和资金扶持。
四、燃料电池技术的发展趋势随着人们对环保和节能的需求不断提高，燃料电池技术的未来将更加广阔。
燃料电池技术的发展现状与前景
燃料电池技术的发展现状与前景燃料电池是一种能够将氢气、甲醇等可再生燃料转化成电能的技术。
与传统的化石燃料相比，燃料电池具有能量利用率高、环境友好等优势，被认为是未来能源的重要发展方向之一。
本文将探讨燃料电池技术的发展现状与前景。
一、燃料电池技术的发展历程燃料电池作为一种新型能源技术，其研究始于19世纪末。
20世纪60年代，美国NASA将燃料电池投入太空航行，这是燃料电池应用的一次重要尝试。
之后，燃料电池得到了广泛的关注和研究，各国纷纷投入大量的资金和人力进行研发，燃料电池也得到了不断的升级和改进。
二、燃料电池技术的现状目前，燃料电池技术已经进入到了实用化阶段。
燃料电池的类型有很多，最为常见的是质子交换膜燃料电池（PEMFC）和固体氧化物燃料电池（SOFC）。
其中，PEMFC是轻质、高效、响应速度快的燃料电池类型，适用于汽车、船舶和便携式电子设备等领域。
SOFC则具有长寿命、高效率的特点，适用于能源电力系统和基础设施等领域。
此外，燃料电池在微型化、高温高压等方面也有了很大的发展。
三、燃料电池技术的前景燃料电池技术的前景非常广阔。
首先，燃料电池作为一种新型能源技术，具有能源利用效率高、减少环境污染等优势，将会成为未来能源的重要组成部分。
其次，燃料电池的应用领域非常广泛，包括汽车、船舶、飞机等交通工具，以及电力系统和基础设施等方面，将会为人类社会的发展做出重要贡献。
再次，随着燃料电池技术的不断发展和提高，其成本也将随之降低，逐渐进入到商业化阶段，成为一项可持续发展的能源技术。
总之，燃料电池技术的发展历程经历了漫长的研究过程，而现在已经进入到实用阶段。
未来，燃料电池技术将会成为重要的能源组成部分，成为推动人类社会持续发展的重要力量。
同时，燃料电池技术将会在成本和性能等方面得到更多的提高和改进，成为一项可持续发展的能源技术。
氢能与燃料电池发展现状及展望
氢能与燃料电池发展现状及展望
随着能源需求的不断增加、天然气和石油资源的紧缺，氢能与燃
料电池技术逐渐引起了人们的关注。
氢燃料是一种响应环保、低碳经
济的理念，而燃料电池则是一种新型的能源利用方式，其独特的高效、环保、安全优势，在近年来得到了迅猛的发展。
目前，世界各地都在推进氢能与燃料电池产业的研究与发展。
在
氢能领域，目前主要以氢气为燃料，通过在车辆、船舶、发电厂等领
域的应用来推广。
在燃料电池方面，研究重点逐渐由低温燃料电池向
高温燃料电池转型，并在载运工具、航空宇航、商业与住宅建筑等领
域取得了一定的应用。
展望未来，氢能与燃料电池产业有望实现更大的发展。
在氢能方面，未来将推动去碳化的过程，探索新型可再生燃料产生氢气，如利
用生物质、太阳能和风能等能源，有效减少气候变化和大气污染。
在
燃料电池方面，则将通过技术创新和产业协同，大力推进高效绿色能
源的广泛应用。
总之，氢能与燃料电池不仅是当今社会追求可再生、可持续能源
的必然选择，同时也是未来能源发展的重要方向之一。
燃料电池技术的发展现状与前景
燃料电池技术的发展现状与前景燃料电池技术作为一种新型的清洁能源技术，近年来受到了越来越多的关注和研究。
它将化学能直接转换为电能，不产生有害污染物，且具有高效率、无噪音、运行平稳等特点，具有极高的应用前景。
在未来的能源产业中，燃料电池技术必将成为一种不可或缺的能源形式。
本文将分析燃料电池技术的发展现状和未来的应用前景。
一、燃料电池技术的发展现状燃料电池技术还处于早期阶段，但已有了一定的发展和应用。
燃料电池可分为固体氧化物燃料电池（SOFC）、磷酸燃料电池（PAFC）、碱性燃料电池（AFC）、聚合物电解质燃料电池（PEMFC）和直接甲醇燃料电池（DMFC）等几种类型。
目前，PEMFC已经成为最为广泛应用的一种。
在国内，燃料电池技术的发展也已经取得了一定的进展。
在2019年，中国发表了燃料电池技术路线图，提出了“十三五”和“十四五”时期燃料电池技术发展的目标和计划。
同时，中国政府也出台了一系列鼓励和支持燃料电池领域的政策，如加大资金投入、制定鼓励政策等。
二、燃料电池技术的应用前景燃料电池技术在很多领域都具有广泛的应用前景。
1. 交通运输领域燃料电池技术可以广泛应用于汽车、卡车、公交车和船舶等交通运输工具中。
与传统的内燃机相比，燃料电池车辆具有更高的能效、更低的排放、更长的续航能力和更低的噪音水平。
2. 电力供应领域燃料电池技术可以为家庭、企业和机构提供电力供应。
在发电方面，燃料电池的效率和可靠性都比传统的燃煤发电和核电更高。
此外，燃料电池还可以与电网和电池储能系统相结合，实现更加智能的电力供应。
3. 工业制造领域燃料电池技术的应用也可以为工业制造业提供动力。
燃料电池可以与机器人、无人操作车辆和其他设备相结合，实现更高的效率和更少的能源浪费。
此外，燃料电池的噪音更低，也可以帮助企业满足环保要求。
4. 生活领域燃料电池技术的应用将会对人们的生活产生重要影响。
它可以用于为家庭提供热水和供暖，从而减少对化石燃料的依赖。
德国氢能源发展战略
德国氢能源发展战略一、引言由于全球气候变化问题和对可再生能源需求的日益增长，氢能源作为一种清洁、环保的能源形式在世界范围内受到了广泛关注。
作为工业强国，德国将积极参与并引领氢能源发展，以推动能源转型、实现碳中和目标，同时促进经济和就业机会的增长。
二、目标与原则1. 长期目标：到2050年，使德国的能源系统实现100%可再生能源供应，并将氢能源作为重要组成部分。
2. 追求可持续发展：德国将致力于通过氢能源的推广，减少温室气体排放，保护环境，并且实现可持续发展。
3. 创造就业机会：发展氢能源产业将创造大量新的就业机会，推动经济增长，并促进技术创新和竞争力的提升。
三、政策与措施1. 研究与创新：加大对氢能源技术研究和创新的投资，包括制备、储存、运输和利用氢能源等方面的技术，并促进不同领域的合作，如研究机构、企业和政府之间的合作。
2. 基础设施建设：提供支持和投资，以促进氢能源基础设施的建设，包括氢燃料供应站、储氢设施、氢能源转化站等，并与相关部门合作制定相关标准与指南。
3. 优惠政策：推出税收减免和财政补贴等优惠政策，以鼓励私营部门和个人投资氢能源项目，并降低使用氢能源的成本。
4. 市场推广：加大对氢能源的宣传和推广力度，提高公众对氢能源的认识和接受度，同时促进氢能源产品的市场化和规模化生产。
5. 国际合作：加强与其他国家和国际组织的合作，分享经验和技术，共同推动氢能源的发展，同时促进国际市场的开放与合作。
四、合作机制1. 政府主导：政府将制定相关政策和法律法规，推动氢能源产业的发展，并加大对研究、教育和培训的投资，以提供支持和指导。
2. 产学研结合：鼓励企业、研究机构和高等院校之间的合作，共同开展氢能源技术研究和创新，并加强人才培养与交流。
3. 同行业合作：促进能源行业内的合作与交流，打造氢能源产业链，提高供应链的透明度和效率，共同应对挑战和问题。
4. 公私合作：政府将积极引导和支持公私合作，吸引和鼓励私营部门参与氢能源产业的投资和合作，共同推动氢能源的发展。
燃料电池技术的现状及发展趋势
燃料电池技术的现状及发展趋势随着环境保护意识的增强以及可再生能源的不断发展，燃料电池技术也逐渐走进我们的视野。
燃料电池技术是指将化学能转化为电能的一种新能源技术。
相比传统燃油车，它具有零排放、高效、清洁等优势，可谓是一种环保型的高端科技。
那么，燃料电池技术的现状和发展趋势究竟是怎样的呢？本文将从技术现状、市场前景和未来发展三个方面进行剖析。
1. 技术现状目前，燃料电池技术已经有了较大的进展，主要体现在以下三个方面：（1）电化学反应的稳定性逐渐增强燃料电池的核心部件是电化学反应膜，它的稳定性直接决定着整个燃料电池的寿命。
随着科学家们对电化学反应机理的了解越来越深入，对反应膜材料的研究和改良也取得了不小的成果。
（2）燃料电池的存储技术得到提升燃料电池的燃料一般为氢气或者甲醇等，如何有效地储存这些燃料也是燃料电池技术所面临的难题。
目前，科学家们正在研究开发一些新型的储氢或储甲醇技术，如将氢气储存于固体材料中，或者将甲醇直接储存于燃料电池的反应膜中等。
（3）生产成本有所下降从一开始的高成本，到现在的生产工艺逐渐成熟，燃料电池技术的生产成本逐渐降低。
科学家们正在不断寻求降低材料成本，提高生产效率的方法。
2. 市场前景燃料电池技术市场前景广阔，这一点早已不是业内人士的秘密。
特别是在汽车领域，燃料电池车已经成为了各大汽车厂商争相研发的领域，而其中日系汽车厂商尤为突出。
燃料电池车的优点不仅在于环保，同时在功率、稳定性等方面也有所突破。
以丰田的Mirai为例，它的最大功率达到了154马力，最大续航里程也能够达到了502公里，相比燃油车有了明显的提升。
而在价格上，基于国家对新能源的支持，燃料电池车也有了一定的降价幅度。
另外，燃料电池技术还具有广泛的适用性，可以用于移动电源、航空航天器、及家庭应用等领域。
燃料电池技术不仅可以涉足汽车领域，还可以延伸到各个领域，具有强大的市场竞争力。
3. 未来发展从技术趋势上看，燃料电池技术未来的发展方向将主要集中在以下几个方面：（1）提高燃料电池的功率密度目前，燃料电池的功率密度仍然较低，也就是说燃料电池发电效率有待进一步提升。
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船电技术|综述
目前，燃料电池主要采用石墨双极板，虽其 技术已经相当成熟，但机械强度差和加工成本高 使其在工业上难以大规模应用。寻求一种价格低 廉、导电性好和易于加工的双极板材料是双极板 研究的优先课题。金属双极板具有导电性好、机 械强度高、易于批量生产和能大幅提高燃料电池 的体积功率密度等优点，是最具竞争力的极板材 料。 3.3 应用发展
图 5 燃料电池游船
3 氢能及燃料电池技术发展趋势分析
3.1 氢能技术 除了氢能应用技术之外，氢能技术的关键在
于氢燃料技术，包括氢燃料的制取、运输及储存。 氢燃料技术未来发展将重点针对以下 3 个方面： 氢气的制取、加氢站网络化分布和氢气储存。
氢气制备是氢能大规模商用化的基础。目 前，水电解、甲醇裂解、水煤气、氨分解和氯碱 工业尾气处理等各种制氢技术已大规模使用，燃 料电池使用的高纯氢成本为 3~6 元/m3，即发电耗 氢成本约 1.7~3.4 元/kWh，与柴油发电耗油成本 2.3~2.8 元/kWh 相近。德国正在大力推广的风能、 太阳能等可再生能源发电制氢技术，还对风能和 氢能系统结合进行研究，利用盈余的风能制氢可 满足德国燃料电池汽车对供氢需求，该技术路线 具有很好的经济性。
德国还致力于开发集风力发电、电解水制 氢、高压储氢及燃料电池发电技术于一体的氢能 应用技术，并建立多个氢能示范应用中心（如图 1）。该技术首先将风能转化为电能，再通过电解 水和高压储氢技术产生和储存氢气，将氢气输送 至燃料电池系统将氢能转化为电能。风能作为氢 气生成的初始能源，氢气作为能量储存与输送媒 介，不仅可为燃料电池汽车和船舶提供清洁燃料 电池，而且燃料电池也作为发电站，这种模式能 非常有效地克服风能发电的不稳定性，用户可根 据需要运用燃料电池自行发电，将能实现未来能 量供给方式的去中心化。例如，由 ENERTRAG 能源公司实施建设的氢能示范项目 -燃料电池电 站，该电站的总额定功率为 700 kW，每年可产生 16 GWh 的电能，可满足 4000 个家庭的用电需求。
站、电催化剂、质子交换膜、双极板等关键问题的发展趋势进行了分析展望。
关键词：氢能 燃料电池 产业链
中分类号：TM911.4
文献标识码：A
文章编号：1003-4862（2015）02-0049-04
Current Status and Perspective of Hydrogen Energy and Fuel Cell Technologies in Germany
燃料电池作为氢能的转化装置，是氢能终端 应用的关键技术。燃料电池的高昂成本和寿命制 约着氢能技术的商业化。因此，降低电池成本和 提高电池寿命是燃料电池技术发展趋势，研究的 重点是降低电极、质子交换膜和双极板等 3 个关 键组件的成本和性能。
燃料电池大都采用铂催化剂作为电极，铂用 量大且利用率低。因此，降低电极上铂催化剂用 量、寻求高效廉价催化剂和优化电极结构是电极 研究的主要目标。近十几年来，随着新型三维有 序化电极结构的深入研究，使电极上, 铂催化剂 用量降低了 3 个数量级，大幅降低整个燃料电池 成本。此外，一种新型铂钌催化剂可承受氢气中 的 CO，可保证燃料电池性能稳定且工作寿命可 超过 5000 h。
（B-Class F-cell）。B 级燃料电池车（如图 2 所示） 采用 100 kW 级质子交换膜燃料电池。该车从 0～ 100 km/h 加 速 时 间 为 114 s ， 最 高 车 速 为 170 km/h，耗燃料率为 0.97 kg/km，一次补充燃料行 驶里程为 385 km。据悉，奔驰公司已于 2011 年 打造了 3 辆 B 级燃料电池原型车，用 125 天的时 间穿过全球 4 大洲、14 个国的壮举，充分展示了 燃料电池科技的实用性和稳定性，并计划于 2015 商业化生产它的第三代燃料电池车，将进一步更 新现已在全球范围内示范运行的 B 级燃料电池 车。美国通用、福特、日本丰田和本田等汽车公 司也纷纷推出了自己的燃料电池车并制定了相应 的商用化时间表。我国自主研制的燃料电池车于 2008 年北京奥运会和 2010 年上海世博会期间 进行了示范运行。
收稿日期：2014-08-11 作 者 简 介 ： 夏 丰 杰 (1984 -) ， 男 ， 工 程 师 。 研 究 方 向 ： 燃 料电池。
用项目—“HyCity（氢能城市）”的计划，被称之 为“通向明天能源世界的窗口”。该计划涵盖了氢
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气制取、运输、储存及燃料电池应用的氢能全产 业链，主要包括 5 个子计划，分别是：氢能基础 设施建设与燃料电池在公交系统的应用、燃料电 池在不同交通运输系统的应用（如电动叉车以及 其它车辆 ）、燃料电 池在 发电站 系统 中的应用 、燃 料电池在航空系统中的应用和燃料电池在船舶运 输系统中的应用。
加氢站网络化分布是氢能技术大规模商用 化的基本保障。目前，德国建立了 50 余座加氢站，
能确保 2015 年 5000 辆氢燃料电池汽车在全德国 范围提供加氢服务，已初步形成了全国网络化覆 盖。伴随着燃料电池技术在各个领域的应用，预 计到 2020 年，德国将具有 1000 座加氢站和 50 万辆燃料电池汽车的规模，加氢站网络化分布在 将来还会进一步完善和扩展。
Xia Fengjie, Zhou Yan
(Wuhan Institute of Marine Electric Propulsion, Wuhan 430064, China)
Abstract: The overview of the hydrogen energy and fuel cell technologies is given. Current status of
在氢能经济时代，氢气制备是氢能应用基 础，氢气的安全储存和运输是氢能应用的关键， 燃料电池是当前氢能最具潜力的终端应用方式。
燃料电池是氢理想的转化装置，是氢能终端 应用的关键技术。燃料电池是一种将燃料和氧化 剂中的化学能直接转化成电能的发电装置。只要 有燃料和氧化剂（纯氧或空气）不断输入，燃料 电池就能源源不断地产生电能，因此燃料电池兼 具电池和热机的特点。燃料电池具有能量转化效 率高、无环境污染物排放、可低温快速启动、振 动和噪声等级低等特点。
德国已实施了多个涉及氢气制取、运输、储 存及燃料电池应用的氢能全产业链，现已将燃料 电池技术应用到汽车、船舶和发电站等多个领域。
只有将氢气的制取、运输、储存和燃料电池技术 2 德国氢能及燃料电池技术发展现状
应用三方面有机结合才能使氢能技术迅速走向实 2.1 氢能技术发展现状
德国汉堡市启动了规模宏大的氢能示范应
Keywords: hydrogen energy; fuel cell; industrial chain
DOI:10.13632/j.meee.2015.02.017
1 氢能及燃料电池技术简介
用化。
氢能是指以氢气作为能量载体，通过氢气和 氧气反应所产生的能量，是一种绿色二次能源。 氢 能 具 有 以 其 热 值 高 、无 污 染 和 来源 丰 富 等 优点 ， 被视为“后石油时代”的能源解决方案之一。氢能 利用形式多样，既可通过燃料电池发电转化为电 能，也可由氢内燃机转为热能。而氢气既可通过 化石能源制备，又可由风能、太阳能、生物能、 潮汐能等可再生能源或核能转化而来。
图 2 奔驰 B 级燃料电池车
德国 Smith 公司推出燃料电池混合动力卡车 （如图 3），采用 80 kWh 锂离子电池和 7 kW 燃 料电池提供动力，自 2012 年 7 月已经行驶了 3000 公里，非常适宜在启停频繁、平均速度低和多种 工作模式的城区内运输，可根据客户的需求调整 卡车的功率等级。其中燃料电池模块由德国 Proton Motor 公司提供，作为卡车动力增程器。
fuel cell technologies are prospected, such as hydrogen source, hydrogen production, hydrogen storage,
hydrogen fueling station, electrocatalyst, proton exchange membrane, bipolar plate corrosion etc.
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船电技术|综述
德国氢能及燃料电池技术发展现状及趋势
夏丰杰，周 琰
(武汉船用电力推进装置研究所，武汉 430064)
摘 要：本文概述了氢能及燃料电池技术的基本情况，着重介绍了德国氢能及燃料电池技术在氢能综合示
范、汽车、船舶和发电站领域的发展现状，并对涉及氢能及燃料电池技术如氢气来源、生产及储存、加氢
hydrogen energy and fuel cell technologies is introduced in hydrogen energy demonstration, vehicles, ships
and power stations in Germany. The development trends of some key issues related to hydrogen energy and
图 1 氢能示范应用中心
2.2 燃料电池技术发展现状 德国奔驰公司推出了 B 级燃料电池车
图 3 燃料电池卡车
德国与欧盟于 2006 年共同实施了 EU-Life 项 目，并建造了世界上第一艘燃料电池游船