柴油机运行记录
(月度)柴油发电机、柴油机泵专项检查表
情况
运行时间
转速
(r/min)
机油油压
（MPa）
油温(℃)
水温(℃)
蓄电池电压
(V)
备注
联合
签字
确认
事业部、电控部、生产部、设备动力部、安环部：
制表：安环部审核：批谁：
柴油发电机试车运行、检查记录表
柴油发电机名称：
检查、操作人员：
检查项目
检查确认
1
柴油发电机组有无异物
2
柴油机冷却液是否符合要求
3
柴油油箱油位是否符合要求（容积2/3以上）
4
机油油位是否符合要求
5
电瓶电压是否符合要求
6
检查灭火器是否完好
7
检查油路、水路各接头有无渗漏现象
8
柴油发电机房通风是否良好
3.检查电瓶和柴油机马达连线是否紧固。
7
调节转速到1100转，观察柴油机泵出口压力，是否能够正常降压
8
柴油机泵空载运行10分钟
9
检查柴油机泵运行参数有无异常
10
调节转速到450—500转
11
按下停止按钮，确认柴油机停车方可松开按钮
12
关闭柴油机泵出口阀门，恢复管道阀门开闭状态
13
清扫卫生
14
其它
操作开始时间
年月日时分
操作结束时间
年月日时分
9
机房照明和应急照明是否完好
10
机房内、设备设施卫生是否清洁
操作任务
操作确认（√）
1
检查柴油机泵本体有无异常
2
如遇紧急停水停电：则关闭事故水槽旁路阀门，关闭循环水进出口总阀，打开事故水泵进出阀
3
用钥匙打开柴油机电门开关
矿用柴油机单轨吊的日常运维与检修
矿用柴油机单轨吊的日常运维与检修摘要：随着煤矿开采深度不断加深，底（顶）板压力越来越大，为了满足煤矿开采需求，结合目前技术发展，国内大部分煤矿开始推广使用柴油机单轨吊，代替传统的轨道运输，提高工作效率，降低职工劳动强度，减少辅助运输事故。
本文就柴油机单轨吊在煤矿的日常运维与检修进行论述。
关键词：煤矿；柴油机单轨吊；运维与检修1 单轨吊机车启动前的准备1.1.整体巡查每班先巡查单轨吊机车运行线路，重点检查锚杆（锚索）生根、轨道接头连接、道岔及轨道吊挂件的完好等情况，发现异常及时汇报处理。
检查轨道上方顶板有无淋水并观察顶板完好情况，发现异常及时汇报处理。
检查锚杆（索）有无失锚情况；锚杆螺母、锚索锁具、轨道和道岔附件连接销的闭锁是否完好。
检查轨道之间以及道岔与轨道接头处有无扭曲变形和错茬情况。
1.1.轨道巡查单轨吊轨道下轨面接头间隙不大于3mm。
接头高低和左右的偏差分别不大于2mm和1mm。
接头摆角的偏差：水平不超过3°，垂直不超过7°。
水平弯轨曲率半径不小于4m；垂直弯轨曲率半径不小于10m。
观察轨道和道岔插销、插座是否有磨损、断裂、变形。
承重链、斜拉链、侧拉链的紧固和完好情况，发现链条松动或其它异常情况应及时汇报处理。
检查道岔和轨道无变形，活动轨动作灵敏，准确到位；闭锁卡爪、道岔和闭锁销的开闭是否灵活、可靠。
检查道岔连接轨断开处轨端阻车器是否紧固；道岔是否有跑风现象；道岔法兰连接螺栓是否有松动、缺失。
1.3 （机车）电源及油位等巡查检查电源箱信号指示、语音报警、对讲机（信号）等功能是否清晰准确；道岔遥控及手动控制是否灵敏可靠；检查司控电源箱是否完好、是否有积尘和异物。
对单轨吊机车的吊挂、驱动、制动、保护、管线、连接等部位进行认真检查、记录和汇报地面调度，确认完好(合格)方可运行。
检查各部位机械连接销完好，检查螺丝紧固可靠，检查各马达驱动轮及制动闸的磨损情况。
检查柴油机发动机机油、液压油、冷却液和柴油的油（液）位是否正常。
柴油发电机空载试运行和负荷试运行记录(最新版)
工程名称
工程1
施工单位
机组编号/型号
施工执行标准名称及编 号
自动启动至接载时间
额定功率
保护试验记录
超水温温度(℃)
记录数据
绝缘电阻测试记 录
记录数据
定子(MΩ)
试运行试验记录
空载
25%负载
测试时间
A
B
输出电流 C
(A)
A-BB-CA-C频率(HZ)柴油机转速 (r/min) 冷液剂温度(℃)
年月日
专业工长(施工员)
分项工程名称 试验人及日期 额定电压
额定电流
超速速度(r/min)
S 欠油压(MPa)
转子(MΩ)
励磁(MΩ)
50%负载
75%负载 100%负载 110%负载
施工班组长
安装单位检查结果
项目专业质量检查员：
年月日
监理(建设)单位检查结 论
专业监理工程师(建设单位项目专业技术负责 人)：
钻井柴油机工技能操作题
第三批待业子女钻井柴油机工技能操作题项目一、使用压杆式黄油枪操作步骤1、左手握住黄油枪储油筒中部，右手向后拉活塞杆，使活塞紧贴在后端盖上并锁住拉杆。
2、左手握住黄油枪储油筒中部，右手握住前端盖，将前端盖旋下。
3、打开润滑脂桶上盖，用抹具将清洁的润滑脂装入储油筒内，应压实，不留空隙。
4、将抹具拿出，盖上润滑脂桶上盖。
5、旋上黄油枪前端盖，将拉杆解锁，恢复到工作状态，将黄油枪外表面擦干净。
6、往复压动手柄，排出储油筒内空气。
当发现油嘴处连续出现润滑脂时即可给润滑部位加注润滑脂。
7、将黄油枪的油嘴对正润滑部位的油嘴插入，往复压动手柄，按保养规定将适量润滑脂注入润滑部位。
8、注完油后拔出黄油枪。
9、将润滑部位与黄油枪擦拭干净。
10、摘下检修警告牌。
11.回收工具，清理现场。
项目二、柴油机的启动操作步骤1、穿戴好劳保用品。
2、完成启动前的检查工作。
3、打开气源总旋阀，启动压力应保持在588－882kPa。
4、扳下油压低自动停车手柄，使拨叉与齿杆上挡块脱开，推动齿杆至供油位置。
5、按动预供油泵按钮，使预供油泵的油压升至98kPa后，按动启动按钮，完成柴油机的启动。
6、柴油机启动后，应立即释放启动按钮，以免损坏气动马达。
7、关闭气源总旋阀，以免柴油机运转中误操作而损坏气动马达。
8、、控制油门将转速调整在600－800r/min，进入怠速运转。
项目三、柴油机的紧急车操作步骤应在现场出现依然、易爆气体或柴油机飞车等突发性故障和危及人身、设备安全时，采用紧急停车。
1、切断油路，方法是：(1).迅速扳动停车手柄至停车为止，中断向喷油泵供油，使柴油机停车。
(2).油门不起作用时，可将燃有关切断，停止供油，迫使柴油机停车。
2、切断气路，方法是：当工作现场出现依然、易爆气体或切断油路方法无法停车时，扳下防爆装置蝶阀使进气道关闭，迫使柴油机停车项目四、清洗冷却系统水垢操作步骤(1)准备好工具。
‘(2)穿带(戴)好劳保用品，准备好清洗液。
职业技能鉴定国家题库 钻井柴油机工初级理论知识试卷
C、润滑油压力低，润滑条件差 D、燃烧不良产生积碳
33. PZ12V190B型柴油机中的B表示( )。
A、机组配套 B、变型符号 C、增压 D、风冷
31. 空气压缩机应每半年检查一次( )磨损的情况。
A、吸、排气阀 B、气缸活塞及活塞环
C、调压阀 D、曲轴连杆组
32. 柴油机怠速运转时间过长，容易造成( )，而影响正常工作。
45. 柴油机运行记录，每班填一页，每( )填一次。
A、半小时 B、1h C、2h D、4h
46. 柴油机仪表的作用是( )。
A、反映柴油机有无异常响声 B、反映柴油机压缩压力
C、反映柴油机输出功率 D、反映柴油机油压、油温和水温
A、进气冲程 B、排气冲程 C气不清洁时，将会造成( )。
A、气门磨损 B、连杆轴颈磨损 C、主轴颈磨损 D、凸轮轴磨损
18. 属于松键联接的是( )。
A、楔键 B、切向键 C、半圆键 D、钩头楔健
41. 曲柄摇杆机构中，曲柄的运动形式为( )。
A、摆动 B、转动 C、移动 D、无规则运动
42. 属于机油粗滤器的是( )滤清器。
A、缝隙式、离心式 B、刮片式、纸质滤芯式
C、柴油机进油（主油道）压力表、机油滤清器前机油压力表、柴油机转速表、柴油机运行计时表、柴油机回水温度表
D、柴油机转速表、柴油机回水温度表、柴油机运行计时表、机油滤清器前机油压力表、柴油机进油（主油道）压力表
5. 在活塞式空气压缩机中，当活塞由上止点向下止点运动时，空气压缩机( )。
C、小发动机 D、柴油机工作废气
11. 190系列柴油机采用( )空气滤清器。
柴油机运行中管理
同时也要关注新技术的发展和应用如预测性维护和智能管理等以提 高维护和管理水平降低运营成本并提高能源利用效率实现可持续发 展
PART 9
备件和库存管理
备件和库存管理
备件和库存管理 是柴油机运行中 管理的重要环节。 以下是一些需要
注意的事项
备件和库存管理
9.1 备件采购和管理
根据柴油机的型号和使用条 件：提前采购易损件和其他 必需的备件
对备件进行分类管理：确保 其存储和使用符合要求
对备件进行定期检查和维护 ：确保其质量和可靠性
备件和库存管理
9.2 库存控制和管理
根据实际需求和消耗情况： 制定合理的库存计划和管理 策略
建立库存预警系统：及时提 醒补充短缺的备件和材料
柴油机运行中管理
1 定期检查和维护 3 保持适宜的水温和油温 5 培训和管理人员 7 记录和报告 9 备件和库存管理
-
2 使用合适的燃油和润滑油 4 预防和处理故障 6 环境与安全 8 优化和维护计划
10 持续改进和预防措施
柴油机运行中管理
柴油机在运行中的管理主要包括以下几个方面： 定期检查和维护、使用合适的燃油和润滑油、
定期对库存进行盘点和清理 ：防止过期、损坏或不需要 的物品积压
备件和库存管理
9.3 成本控制和优化
通过合理的采购策略和库存管理：降低柴油机运行 中的成本
在采购备件和材料时：进行市场调研和价格比较， 选择性价比高的产品
通过优化维护计划和运行参数：降低柴油机的能源 消耗和运营成本
PART 10
持续改进和预防措施
下是一些需要注意的事项
发电机检查记录单
发机电检查记录单引言概述：发机电是一种重要的设备，用于产生电能。
为了确保发机电的正常运行和延长其使用寿命，定期进行检查是必要的。
本文将介绍发机电检查记录单的内容和格式，以便更好地管理和维护发机电。
一、发机电基本信息1.1 发机电型号和规格：记录发机电的型号和规格，以便进行准确的识别和比对。
1.2 发机电容量：记录发机电的额定容量，以便了解其输出电能的能力。
1.3 发机电创造商：记录发机电的创造商信息，方便联系和查询相关问题。
二、发机电外观检查2.1 外观完整性：检查发机电外壳是否完整，是否有损坏或者裂纹。
2.2 过热迹象：观察发机电表面是否有过热迹象，如变色或者起泡等。
2.3 清洁程度：检查发机电表面是否清洁，是否有积尘或者油污。
三、发电机电气检查3.1 绝缘电阻测试：使用绝缘电阻测试仪检测发机电的绝缘电阻，确保绝缘性能良好。
3.2 转子电阻测试：测量发机电转子绕组的电阻，检查是否存在接地或者短路问题。
3.3 励磁电流测试：测量发机电励磁电流，确认励磁系统正常工作。
四、发机电机械部份检查4.1 轴承磨损检查：检查发机电轴承是否磨损，是否需要更换或者润滑。
4.2 风扇叶片检查：观察发机电风扇叶片是否完整，是否有变形或者破损。
4.3 传动系统检查：检查发机电传动系统的皮带或者联轴器是否松动或者磨损。
五、发机电运行记录5.1 运行时间记录：记录发机电的运行时间，包括总运行时间和每次运行时间。
5.2 运行温度记录：记录发机电的运行温度，以便及时发现过热问题。
5.3 异常情况记录：记录发机电运行过程中的任何异常情况，如噪音、振动或者停机等。
结论：发机电检查记录单是管理和维护发机电的重要工具，通过记录发机电的基本信息、外观检查、电气检查、机械部份检查和运行记录，可以及时发现问题并采取相应的维修和保养措施，确保发机电的正常运行和使用寿命。
定期进行发机电检查记录是保障发机电性能和可靠性的关键步骤。
柴油机控制器说明
125 齿，在发电为 50Hz 场合应用时，其转速频率应为：125×（1500÷60）=3125Hz。在“01TCAL”
状态下通过▲ ▼键使其显示数字为 3125，注意：不须↙键确认。此时计算机将把 3125Hz 作为
1500 转的对应转速信号频率记录并保存下来，作为额定转速及与转速有关的运行、保护参数的
5.1.5 确认蓄电池已充有足够的电量。（启动时 12V 电源不能低于 9V、24V 电源不能低于 18V，
否则极容易造成启动部分元器件损坏）
5.1.6 确认燃油、润滑油、冷却水（水冷机组）均已达到规定的液面高度。
5.2 柴油机控制系统试运行：
5.2.2 接通控制系统电源，并合上控制箱内的控制电源开关和保险丝。电源一旦接通系统即进入
回复runn运行计时系统启动即显示当前运行状态显示测量的参数值正常运行冷却延时停机停机怠速延时升速冷却温度故障报警代码代码micropanel常见显示代码含义对照表超速预报警电池高电压预报警电池低电压预报警低水位时选择预报警冷却水温电池电压参数测量序列当前转速低油压预报警高水温预报警低油压报警超速报警启动油压过低预报开机预备油冷却信号线断路冷却信号线短路运行状态代码油压信号线断路油压过低油压信号线短路转速过低转速信号未校准转速过低预报转速无信号转速过高预报转速过高含义代码现时油位停机信号停机冷却延时显示倒计时回复ready怠速延时升速运行延时停机冷却延时低速报警低速预报警延时终止怠速延时显示倒计时正常运行现时转速现时油压现时水温控制转速启动切断转速启动延时启动切断时间预热时间秒后自动回复状态指示序列新设数值现时数值电池电压过高预报转速燃油油位过低冷却水位过低外故障输入停机电池电压过低电池电压过低预报电池电压过高参数测量代码停机失败冷却温度过低预报启动失败冷却温度过高冷却温度过高预报冷却温度过低含义柴油机控制器操作显示顺序图参数设置序列开机延时预热开机供油输入当前频率转速信号频率通电状态指示序列油温油温预报警外故障输入停机油温短路油温断路油温短路油温断路油温报警油温报警油温断路油温短路油温报警油温