钢筋混凝土结构工程监理实施细则(样本)

钢筋混凝土结构工程监理实施细则(样本)
钢筋混凝土结构工程监理实施细则(样本)

“”项目

钢筋混凝土结构工程施工质量

编制:池启贵

审定:

福建省中福工程建设监理有限公司

“”项目监理组

2003年8月版

(试用范本)

监理实施细则审批表

工程名称:编号:

目录

一、工程简况 (3)

二、专业工程的特点 (3)

三、编制依据 (3)

四、监理工作的控制要点及目标值 (3)

五、监理工作的流程 (4)

六、监理工作的方法及措施 (4)

(一)模板工程的质量监理 (4)

(二)钢筋工程的质量监理 (9)

(三)混凝土工程的质量监理 (21)

一、工程简况:

1、工程名称:

2、建筑面积:

3、工程造价:

4、计划工期:

5、质量要求:

6、建设单位:

7、勘察单位:

8、设计单位:

9、施工单位:

二、专业工程特点:

三、编制依据:

1、建设工程相关的法律、法规。

2、相关的技术标准、规范、技术规程、工法。

3、建设工程施工合同文件、委托监理合同文件。

4、经批准审查的设计文件、施工组织设计(方案)。

5、监理规划、监理细则。

四、监理工作的控制要点及目标值:

五、监理工作的流程:

1、钢筋混凝土工程质量控制工作流程(详见附图5-1)。

2、模板工程质量控制工作流程(详见附图5-2)。

3、钢筋工程质量控制工作流程(详见附图5-3)。

4、混凝土工程质量控制工作流程(详见附图5-4)。

六、监理工作的方法及措施:

(一)模板工程的质量监理:

1、模板安装的巡视检查:

(1)所有预埋件及预留孔洞,在安装前应与图纸对照,角认无误后准确固定在设计位臵上,必要时可用电焊或套框等方法将其固定。对小型洞孔,套框内可满填软质材料,防止漏浆封闭。在浇筑混凝土时,应沿其周围分层均匀浇筑,严禁碰击和振动预埋件和模板,以免其歪斜、移位、变形。

(2)测量、放样、弹线工作要事先制定好实施方案,所有测量器具必须符合计量检定标准,并妥善保管,施工中的轴线、标高、几何尺寸必须测放正确,标注清楚,引用方便,标注线和记号必须显示在稳固不变的物体上。

放样弹线时,除按图纸弹划出工程结构外轮廊线外,还应弹划出模板安装线或检查线。

(3)模板施工前,要求场地干净、平整、模板下口及连接处的混凝土或砌体,要求边角整齐、表面平直,必要时可能先进行人工修整,以便确保模板工程质量。

(4)接头处模板、梁柱板交叉处模板,应认真检查,防止烂根、移位、胀模等不良现象。

(5)对已施工完毕的部分钢筋(如柱、墙筋)或预埋件、设备管线等,应进行复查,若有影响模板处应及时整改。竖向结构的钢筋和管线宜先用架子临时支撑好,以免其任意歪斜造成模板施工困难。

(6)模板及支撑系统应连接成整体,竖向结构模板(柱、墙等)应加设斜撑和剪刀撑,水平结构模板(梁、板等)应加强支撑系统的整体连接,对木支撑纵横方向应加钉拉杆,采用钢管支撑时,应扣成整体排架。

(7)所有可调节的模板及支撑系统在模板验收后,不得任意改动。

(8)在模板安装和浇筑混凝土时,监理人员应对模板及其支架进行观察,主要检查漏浆情况、变形情况。大跨度结构还应测量模板及支架的沉降,发生异常情况时,应要求施工单位按施工技术方案及时进行处理。

(9)当模板采用对拉螺栓和对拉铁条紧固时,在钢筋工程施工中应注意与模板工程施工相协调,以免钢筋就位不便,再次松动已紧固好的对拉装臵,以致影响模板成品。

(10)对杯芯模板和阶梯形基础的各阶模板,应装配牢固、支撑可靠。浇筑混凝土时应注意防止杯芯模板向上浮升或侧向偏移,模板四周混凝土应均匀浇筑,应保证吊模位臵正确。

(11)平台模板完成后,在后续工作中吊运的钢管、钢筋等材料应限量、均匀分散在模板上,严禁超载和集中堆放。在混凝土浇筑时,应采用低落料以减小冲击,并应均匀散布在操作板上,再用铁铲送料到位,使用泵送混凝土时,泵管与模板间应加专用撑脚。

(12)在安装电气、管道等时严禁在模板上乱开乱挖孔洞,应事先制定好操作要求和方案后再行施工;对开洞处应采取措施,妥善处理,气焊和电焊时应注意保护模板。

2、模板安装的监理验收:

(1)主控项目:

1)安装现浇结构的上层模板及其支架时,下层楼板应具有承受上层荷载的承载能力,或加设支架;上、下层支架的立柱应对准,并铺设垫板。

2)在涂刷模板隔离剂时,不得玷污钢筋和混凝土接槎处。

(2)一般项目:

1)模板安装应满足下列要求:

①模板的接缝不应漏浆;在浇筑混凝土前,木模板应浇水湿润,但模板内不应有积水;

②模板与混凝土的接触面应清理干净并涂刷隔离剂,但不得采用影响结构性能或妨碍装饰工程施工的隔离剂;

③浇筑混凝土前,模板内的杂物应清理干净;

④对清水混凝土工程及装饰混凝土工程,应使用能达到设计效果的模板。

2)用作模板的地坪、胎模等应平整光洁,不得产生影响构件质量的下沉、裂缝、起砂或起鼓。

3)对跨度不小于4m的现浇钢筋混凝土梁、板,其模板应按设计要求起拱当设计无具体要求时,起拱高度宜为跨度的1/1000-3/1000。

在同一检验批内,对梁,应抽查构件数量的10%,且不少于3件;对板,应按有代表性的自然间抽查10%,且不少于3间;对大空间结构,板可按纵、横轴线划分检查面,抽查10%,且不少于3面。

4)固定在模板上的预埋件、预留孔和预留洞均不得遗漏,且应安装牢固,其偏差应符合表6-1-1的规定:

表6-1-1 预埋件和预留孔洞的允许偏差

注:检查中心线位臵时,应沿纵、横两个方向量测,并取其中的较大值。

在同一检验批内,对梁、柱和独立基础,应抽查构件数量的10%,且不少于3件;对墙和板,应按有代表性的自然间抽查10%,且不少于3间;对大空间结构,墙可按相邻轴线间高度5m左右划分检查面,板可按纵横轴线划分检查面,抽查10%,且均不少于3面。

5)现浇结构模板安装的偏差应符合表6-1-2的规定:

注:检查轴线位臵时,应沿纵、横两个方向量测,并取其中的较大值。

在同一检验批内,对梁、柱和独立基础,应抽查构件数量的10%,且不少于3件;对墙和板,应按有代表性的自然间抽查10%,且不少于3间;对大空间结构,墙可按相邻轴线间高度5m左右划分检查面,板可按纵、横轴线划分检查面,抽查10%,且均不少于3面。

6)预制构件模板安装的偏差应符合表6-1-3的规定。

3、模板拆除的监理验收:

模板拆除的监理验收项目全是主控项目:

(1)底模及其支架拆除时的混凝土强度应符合设计要求;当设计无具体要求时,混凝土强度应符合表6-1-4的规定。

(2)对后张法预应力混凝土结构构件,侧模宜在预应力张拉前拆除;底模支架的拆除应按施工技术方案执行。当无具体要求时,不应在结构构件建立预应力前拆除。

(3)后浇带模板的拆除和支顶应按施工技术方案执行。

(4)侧模拆除时的混凝土强度应能保证其表面及棱角不受损伤。

(5)模板拆除时,不应对楼层形成冲击荷载。拆除的模板和支架宜分散

注:L为构件长度(mm)。

表6-1-4 底模拆除时的混凝土强度要求

堆放并及时清运。

(二)钢筋工程的质量监理:

1、钢筋的见证取样试验:

钢筋出厂时,应在每捆(盘)上都挂有二个标牌(注明生产厂、生产日期、钢号、炉罐号、钢筋级别、直径等标记),并附有质量证明书上,钢筋进场时应进行复验,监理人员要见证其取样过程,抽样试验的要求如下:热轧钢筋见证取样试验。热轧钢筋进场时,应按批进行检查和验收。每批由同牌号、同炉罐号、同规格、同交货状态的钢筋组成,重量不大于60t。对容量不大于30t的冶炼炉冶炼的钢锭和连续坯轧制的钢筋,允许由同牌号、同冶炼方法、同浇注方法的不同炉罐号组成混合批,但每批不多于6个炉罐号。每炉罐号含碳量之差不得大于0.02%,含锰量之差不大于0.15%。检验内容包括外观检查和力学性能试验等。

(1)外观检查:

从每批钢筋中抽取5%进行外观检查。钢筋表面不得有裂纹、结疤和折叠。钢筋表面允许有凸块,但不得超过横肋的高度,钢筋表面上其他缺陷的深度和高度不得大于所在部位尺寸的允许偏差。钢筋每1m弯曲度不应大于4mm。

(2)力学性能试验:

从每批钢筋中任选两根钢筋,每根取两个试样分别进行拉伸试验(包括屈服点、抗拉强度和伸长率)和冷弯试验。

如有一项试验结果不符合要求,则从同一批中另取双倍数量的试样重作各项试验。如仍有一个试样为不合格品,则该批钢筋为不合格。

对热轧钢筋的重量有疑问或类别不明时,在使用前应作拉伸和冷弯试验。根据试验结果确定钢筋的类别后,才允许使用。抽样数量应根据实际情况确定。这种钢筋不宜用于主要承重结构的重要部位。

热轧钢筋在加工过程中发现脆断、焊接性能不良或机械性能显著不正常等现象时,应进行化学成分分析或其他专项检验。

2、钢筋原材料与钢筋加工的验收:

监理人员应根据《混凝土结构工程施工质量验收规范》(GB50204-2002)

对钢筋原材料与钢筋加工进行验收。

(1)钢筋原材料验收的主控项目:

1)钢筋进场时,应按现行国家标准《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》(GB1499)等的规定抽取试件作力学性能检验,其质量必须符合有关标准的规定。

2)对有抗震设防要求的框架结构,其纵向受力钢筋的强度应满足设计要求;当设计无具体要求时,对一、二级抗震等级,检验所得的强度实测值应符合下列规定:

①钢筋的抗拉强度实测值与屈服强度实测值的比值不应大于1.25。

②钢筋的屈服强度实测值与强度标准值的比值不应大于1.3。

3)当发现钢筋脆断、焊接性能不良或力学性能显著不正常等现象时,应对该批钢筋进行化学成分检验或其他专项检验。

(2)钢筋原材料验收的一般项目:

钢筋应平直、无损伤,表面不得有裂纹、油污、颗粒状或片状老锈。

(3)钢筋加工验收的主控项目:

1)受力钢筋的弯钩和弯折应符合下列规定:

①HPB235级钢筋末端应作180°弯钩,其弯弧内直径不应小于钢筋直径的2.5倍,弯钩的弯后平直部分长度不应小于钢筋直径的3倍。

②当设计要求钢筋末端需作135°弯钩时,HPB335级、HRB400级钢筋的弯弧内直径不应小于钢筋直径的4倍,弯钩的弯后平直部分长度应符合设计要求。

③钢筋作不大于90°的弯折时,弯折处的弯弧内直径不应小于钢筋直径的5倍。

2)除焊接封闭环式箍筋外,箍筋的末端应作弯钩,弯钩形式应符合设计要求,当设计无具体要求时,应符合下列规定:

①箍筋弯钩的弯弧内直径除应满足上一条的规定外,尚应不小于受力钢筋直径。

②箍筋弯钩的弯折角度:对一般结构,不应小于90°;对有抗震等要求的结构,应为135°。

③箍筋弯后平直部分长度:对一般结构,不宜小于箍筋直径的5倍;对有抗震等要求的结构,不应小于箍筋直径的10倍。

(4)钢筋加工验收的一般项目:

1)钢筋调直宜采用机械方法,也可采用冷拉方法。当采用冷拉方法调直钢筋时,HRB235级钢筋的冷拉率不宜大于4%,HRB335级、HRB400级和RRB400级钢筋的冷拉率不宜大于1%。

2)钢筋加工的形状、尺寸应符合设计要求,其偏差应符合表6-2-1的规定。

表6-2-1 煌钢筋加工的允许偏差

3、钢筋闪光对焊:

(1)闪光对焊监理巡视的要点:

1)对焊前应清除钢筋端头约150mm范围内的铁锈、污泥等,以免在夹具和钢筋间因接触不良而引起“打火”(对IV级钢筋尤为致命点)。此外,如钢筋端头有弯曲,应予调直或切除。

2)当调换焊工或更换焊接钢筋的规格和品种时,应先制作对焊试样(不少于2个)进行冷弯试验。合格后,才能成批焊接。

3)焊接参数应根据钢种特性、气温高低、实际电压、焊机性能等具体情况由操作人员自行修正。

4)夹紧钢筋时,应使两钢筋端面的凸出部分相接触,以利均匀加热和保证焊缝与钢筋轴线相垂直。

5)焊接完毕后,应待接头处由白虹色变为黑红色才能松开夹具,平稳地取出钢筋,以免引起接头弯曲。

6)不同直径的钢筋可以对焊,但其截面比不宜大于1.5。此时,除应

按大直径钢筋选择焊接参数外,并应减小大直径钢筋的调伸长度,或利用短料首先将大直径钢筋预热,以使两者在焊接过程中加热均匀,保证焊接质量。

7)螺丝端杆与钢筋对焊时,因两者钢号、强度及直径不同,焊接比较困难,宜事先对螺丝端杆进行预热,或适当减小螺丝端杆的调伸长度。钢筋一侧的电级应调高,保证钢筋与螺丝端杆的轴线一致。

8)焊接场地应有防风、防雨措施,以免接头区骤然冷却,发生脆裂。当气温较低时,接头部位可适当用保温材料覆盖。

(2)闪光对焊的见证取样试验:

1)取样数量:

钢筋闪光对焊接头的外观检查,每批抽查10%的接头,并不得少于10个。钢筋闪光对焊接头的力学性能试验包括拉伸试验和弯曲试验,应从每批成品中切取6个试样,3个进行拉伸试验,3个进行弯曲试验。

在同一班内,由同一焊工,按同一焊接参数完成的200个同类型接头作为一批。一周内连续焊接时,可以累计计算。一周内累计不足200个接头时,也按一批计算。焊接等长的预应力筋(包括螺丝端杆与钢筋的焊接接头),可按生产条件制作模拟试样。

2)外观检查:

钢筋闪光对焊接头的外观检查,应符合下列要求:

①接头处不得有横向裂纹。

②与电级接触处的钢筋表面,对于I、II、III级钢筋,不得有明显的烧伤;对于IV级钢筋不得有烧伤;低温对焊时,对于II、III、IV级钢筋,均不得有烧伤。

③接头处的弯折,不得大于4度。

④接头处的钢筋轴线偏移不得大于钢筋直径的0.1倍,同时不得大于2mm;当有一个接头不符合要求时,应对全部接头进行检查,剔出不合格品。不合格接头经切除重焊后,可提交二次验收。

3)拉伸试验:

钢筋对焊接头拉伸试验时,应符合下列要求:

①三个试样的抗拉强度均不得低于该级别钢筋的抗拉强度标准值。

②至少有两个试样断于焊缝之外,并呈塑性断裂。当检验结果有一个试样的抗拉强度低于规定指标,或有两个试样在焊缝或热影响区发生脆性断裂时,应取双倍数量的试样进行复验。复验结果,若仍有一个试样的抗拉强度低于规定指标,或有三个试样呈脆性断裂,则该批接头即为不合格品。模拟试样的检验结果不符合要求时,复验应从成品中切取试样,其数量和要求与初试时相同。预应力筋与螺丝端杆对焊接头只作拉伸试验;但要求全部试件断于焊缝之外,并呈塑性断裂。

4)弯曲试验:

弯曲至90°时,接头外侧不得出现宽度大于0.15mm的横向裂纹。

弯曲试验结果如有两个试样未达到上述要求,应取双倍数量,试样进行复验。复验结果若有三个试样不符合要求,该批接头即为不合格品。

4、钢筋电弧焊:

(1)电弧焊接头外观检查时,应在清渣后逐个进行目测或量测。当进行力学性能试验时,应按下列规定抽取试件:

①在一般构筑物中,应从成品中每批随机切取3个接头进行拉伸试验。

②在工厂焊接条件下,以300个同接头形式、同钢筋级别的接头作为一批。

③在现场安装条件下,每一至二楼层中以300个同接头形式、同钢筋级别的接头作为一批;不足300个时,仍作为一批。

(2)钢筋电弧焊接头外观检查结果,应符合下列要求:

①焊缝表面应平整,不得有凹陷或焊瘤。

②焊接接头区域不得有裂纹。

③咬边深度、气孔、夹渣等缺陷允许值及接头尺寸的允许偏差,应符合表6-2-2的规定。

④坡口焊、熔槽帮条焊和窄间隙焊接头的焊缝余高不得大于3mm。

外观检查不合格的接头,经修整或补强后可提交二次验收。

(3)钢筋电弧焊接头拉伸试验结果应符合下列要求:

①3个热轧钢筋接头试件的抗拉强度均不得小于该级别钢筋规定的抗

表6-2-2 钢筋电弧焊接头尺寸偏差及缺陷允许值

注:1、d为钢筋直径(mm)。

2、负温电弧焊接头咬边深度不得大于0.2mm。

拉强度;余热处理III级钢筋接头试件的抗拉强度均不得小于热轧III级钢筋规定的抗拉强度570MPa。

②3个接头试件均应断于焊缝之处,并应至少有2个试件呈延性断裂;当试验结果,有1个试件的抗拉强度小于规定值,或有1个试件断于焊缝,或有2个试件发生脆性断裂时,应再取6个试件进行复验。复验结果当有1个试件抗拉强度小于规定值,或有1个试件断于焊缝,或有3个试件呈脆性断裂时,应确认该批接头为不合格品。

(4)模拟试件的数量和要求应与从成品中切取时相同。当模拟试件试

验结果不符合要求时,复验应再从成品中切取,其数量和要求应与初始试验时相同。

5、电渣压力焊:

(1)电渣压力焊接头应逐个进行外观检查。当进行力学性能试验时,应从每批接头中随机从已焊好的钢筋中切取3个试件做拉伸试验,且应按下列规定抽取试件:

1)在一般构筑物中,应以300个同级别钢筋接头作为一批。

2)在现浇钢筋混凝土多层结构中,应以每一楼层或施工区段中300个同级别钢筋接头作为一批,不足300个接头仍应作为一批。

(2)电渣压力焊接头外观检查结果应符合下列要求:

1)四周焊包凸出钢筋表面的高度应符合相关的规定。

2)钢筋与电级接触处,应无烧伤缺陷。

3)接头处的弯折角不得大于4°。

4)接头处的轴线偏移不得大于钢筋直径的0.1倍,且不得大于2mm。外观检查不合格的接头应切除重焊,或采取补强焊接措施。

(3)电渣压力焊接头拉伸试验结果,3个试件的抗拉强度均不得小于该级别钢筋规定的抗拉强度。当试验结果有1个试件的抗拉强度低于规定值,应再取6试件进行复验。复验结果,当仍有1个试件的抗拉强度小于规定值,应确认该批接头为不合格品。

6、钢筋气压焊:

(1)气压焊接头应逐个进行外观检查。当进行力学性能试验时,应从每批接头中随机切取3个接头做拉伸试验;在梁、板的水平钢筋连接中,应另切取3个接头做弯曲试验,且应按下列规定抽取试件:

1)在一般构筑物中,以300个接头作为一批。

2)在现浇钢筋混凝土房屋结构中,同一楼层中应以300个接头作为一批,不足300个接头仍应作为一批。

(2)气压焊接头外观检查结果应符合下列要求:

1)偏心量e不得大于钢筋直径的0.15倍,且不得大于4mm。当不同直径钢筋焊接时,应按较小钢筋直径计算。当大于规定值时,应切除重焊。

2)两钢筋轴线弯折角不得大于4°,当大于规定值时,应重新加热矫正。

3)镦粗直径d c,不得小于钢筋直径的1.4倍。当小于此规定值时,应重新加热镦粗。

4)镦粗长度L c,不得小于钢筋直径的1.2倍,且凸起部分平缓圆滑。当小于此规定值时,应重新加热镦长。

5)压焊面偏移J1,不得大于钢筋直径的0.2倍。

(3)气压焊接头拉伸试验结果,3个试件的抗拉强度均不得小于该级别钢筋规定的抗拉强度,并应断于压焊面之外,呈延性断裂。当有1个试件不符合要求时,应切取6个试件进行复验;复验结果,当仍有1个试件不符合要求,应确认该批接头为不合格品。

(4)气压焊接头进行弯曲试验时,应将试件受压面的凸起部分消除,并应与钢筋外表面齐平。

弯曲试验可在万能试验机、手动或电动液压弯曲试验器上进行;压焊面应处在弯曲中心点,弯至90°,3个试件均不得在压焊面发生破断。

当试验结果有1个试件不符合要求,应再切取6个试件进行复验。复验结果,当仍有1个试件不符合要求,应确认该批接头为不合格品。

7、套筒挤压接头:

工程中应用带肋钢筋套筒挤压接头时,应由承包单位提交有效的形式检验报告与套筒出厂合格证。现场检验,一般只进行接头外观检查和单向拉伸试验。

(1)取样数量:

同批条件为:材料、等级、形式、规格、施工条件相同。批的数量为500个接头,不足此数时也作为一个验收批。对每一验收批,应随机抽取10%的挤压接头作外观检查;抽取三个试样作单向拉伸试验。在现场检验合格的基础上,连续10个验收批单向拉伸试验合格率为100%时,可以扩大验收批所代表的接头数量一倍。

(2)外观检查:

挤压接头的外观检查,应符合下列要求:

1)挤压后套筒长度应为1.10-1.15倍原套筒长度,或压痕处套筒的外径

为0.8-0.9原套筒的外径。

2)挤压接头的压痕道数应符合型式检验确定的道数。

3)接头处弯折不得大于4°。

4)挤压后的套筒不得有肉眼可见的裂缝。

如外观质量合格数大于或等于抽检数的90%,则该批为合格。如不合格数超过抽检数的10%,则应逐个进行复验。在外观不合格的接头中抽取六个试样作单向拉伸试验再判别。

(3)单向拉伸试验:

挤压接头试样的钢筋母材应进行抗拉强度试验。三个接头试样的抗拉强度均应满足A级或B级抗拉强度的要求;对A级接头,试样抗拉强度尚应大于或等于0.9倍钢筋母材的实际抗拉强度(计算实际抗拉强度时,应采用钢筋的实际横截面面积)。如有一个试样的抗拉强度不符合要求,则加倍抽样复验。

8、钢筋工程中钢筋连接的监理验收:

在钢筋混凝土结构中,对钢筋工程的验收包括对原材料的验收、钢筋加工的验收、钢筋连接的验收和钢筋安装的验收。

(1)主控项目:

1)纵向受力钢筋的连接方式应符合设计要求。

2)在施工现场,应按国家现行标准或上述规定抽取钢筋机械连接接头、焊接接头试件作力学性能检验,其质量应符合有关规程的规定。

(2)一般项目:

1)钢筋的接头宜设臵在受力较小处。同一纵向受力钢筋不宜设臵两个或两个以上接头。接头末端至钢筋弯起点的距离不应小于钢筋直径的10倍2)在施工现场,应按国家现行标准《钢筋机械连接通用技术规程》(JGJ107)、《钢筋焊接及验收规程》(JGJ18)的规定对钢筋机械连接接头、焊接接头的外观进行检查,其质量应符合有关规程的规定。

3)当受力钢筋采用机械连接接头或焊接接头时,设臵在同一构件内的接头宜相互错开。

纵向受力钢筋机械连接接头及焊接接头连接区段的长度为35倍d(d

为纵向受力钢筋的较大直径)且不小于500mm,凡接头中点位于该连接区段长度内的接头均属于同一连接区段。同一连接区段内,纵向受力钢筋机械连接及焊接的接头面积百分率为该区段内有接头的纵向受力钢筋截面面积与全部纵向受力钢筋截面面积的比值。

同一连接区段内,纵向受力钢筋的接头面积百分率应符合设计要求;当设计无具体要求时,应符合下列规定:

①在受拉区不宜大于50%。

②接头不宜设臵在有抗震设防要求的框架梁端、柱端的箍筋加密区;当无法避开时,对等强度高质量机械连接接头,不应大于50%。

③直接承受动力荷载的结构构件中,不宜采用焊接接头;当采用机械连接接头时,不应大于50%。

4)同一构件中相邻纵向受力钢筋的绑扎搭接接头宜相互错开。绑扎搭接接头中钢筋的横向净距不应小于钢筋直径,且不应小于25mm。

钢筋绑扎搭接接头连接区段的长度为1.3L1(L1为搭接长度),凡搭接接头中点位于该连接区段长度内的搭接接头均属于同一连接区段。同一连接区段内,纵向钢筋搭接接头面积百分率为该区段内有搭接接头的纵向受力钢筋截面面积与全部纵向受力钢筋截面面积的比值。

同一连接区段内,纵向受拉钢筋搭接接头面积百分率应符合设计要求;当设计无具体要求时,应符合下列规定:

①对梁类、板类及墙类构件,不宜大于25%。

②对柱类构件,不宜大于50%

③当工程中确有必要增大接头面积百分率时,对梁类构件,不应大于50%;对其他构件,可根据实际情况放宽。纵向受力钢筋绑扎搭接接头的最小搭接长度应符合规范中的规定。

5)在梁、柱类构件的纵向受力钢筋搭接长度范围内,应按设计要求配臵箍筋。当设计无具体要求时,应符合下列规定:

①箍筋直径不应小于搭接钢筋较大直径的0.25倍。

②受拉搭接区段的箍筋间距不应大于搭接钢筋较小直径的5倍,且不应大于100mm。

③受压搭接区段的箍筋间距不应大于搭接钢筋较小直径的10倍,且不应大于200mm。

④当柱中纵向受力钢筋直径大于25mm时,应在搭接接头两个端面外100mm范围内各设臵两个箍筋,其间距宜为50mm。

9、钢筋绑扎:

(1)基础钢筋绑扎:

1)钢筋网的绑扎。四周两行钢筋交叉点应每点扎牢,中间部分交叉点可相隔交错扎牢,但必须保证受力钢筋不位移。双向主筋的钢筋网,则须将全部钢筋相交点扎牢。绑扎时应注意相邻绑扎点的铁丝扣要成八字形,以免网片歪斜变形。

2)基础底板采用双层钢筋网时,在上层钢筋网下面应设臵钢筋撑脚或混凝土撑脚,以保证钢筋位臵正确。

钢筋撑脚每隔1m放臵一个。其直径选用:当板厚h≤30cm时为8-10mm;当板厚h=30-50cm时为12-14mm;当板厚h>50cm时为16-18mm。

3)钢筋的弯钩应朝上,不要倒向一边;但双层钢筋网的上层钢筋弯钩应朝下。

4)独立柱基础为双向弯曲,其底面朝边的钢筋应放在长边钢筋的上面。

5)现浇柱与基础连接用的插筋,其箍筋应比柱的箍筋缩小一个柱筋直径,以便连接。插筋位臵一定要固定牢靠,以免造成柱轴线偏移。

(2)柱钢筋绑扎:

1)柱中的竖向钢筋搭接时,角部钢筋的弯钩应与模板成45°(多边形柱为模板内角的平分角,圆形柱应与模板切线垂直),中间钢筋的弯钩应与模板成90°。如果用插入式振捣器浇筑小型截面柱时,弯钩与模板的角度不得小于15°。

2)箍筋的接头(弯钩叠合处)应交错布臵在四角纵向钢筋上;箍筋转角与纵向钢筋交叉点均应扎牢(箍筋平直部分与纵向钢筋交叉点可间隔扎牢),绑扎箍筋时绑扣相互间应成八字形。

3)下层柱的钢筋露出楼面部分,宜用工具式柱箍将其收进一个柱筋直径,以利上层柱的钢筋搭接。当柱截面有变化时,其下层钢筋的露出部分,

监理部上海轨道交通土建工程监理实施细则

监理实施细则 工程名称:上海轨道交通6号线VIII标土建分部分项名称:SMW工法

1工程概况 本工程为上海轨道交通6号线民生路站、源深体育中心站土建,位于张杨路中央绿化带下,呈东西向布置,为地下一~二层侧式站台车站。本工程中SMW工法主要用于民生路站车站主体两侧明挖区间的部分区段及过街通道的围护结构,源深体育中心站东、西端头井及过街通道的围护结构。SMW桩径850mm,水泥掺量20%,深度12.36m~26.5m,施工设备采用三轴搅拌桩机 2监理工作依据: 2.1本工程的建设监理合同 2.2国家和本市有关工程建设方面的法律、法规、政策和规定。 2.3经批准的设计图纸、依法订立的施工合同、施工组织设计等有关 文件。 2.4国家及上海市现行的工程建设规范和有关技术文件及规定。 2.5有关地铁公司为本工程制定的有关技术文件及规定。 2.6主要工程技术标准和规范: 2.6.1《建设工程监理规范》(GB50319-2000) 2.6.2《地下铁道工程施工及验收规范》(GB50299-1999) 2.6.3《地下铁道、轻轨交通工程测量规范》(GB50308-1999) 2.6.4《钢结构工程施工质量验收规范》(GB50205-2002) 2.6.5《建筑地基基础工程施工质量验收规范》(GB50202-2002) 2.6.6《上海地铁基坑工程施工规程》(SZ-08-2000) 2.6.7《基坑工程设计规程》(DBJ08-61-97)

2.6.8《市政地下工程施工及验收规程》(DBJ08-236-1999) 2.6.9《硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥》(GB175-1999) 2.6.10《建筑工程施工质量验收统一标准》(GB50300-2001) 2.6.11《建筑基坑支护技术规程》(JGJ120-99) 2.6.12中华人民共和国工程建设标准强制性条文和上海市工程建设地 方标准强制性条文 3事前控制内容: 3.1对专业分包单位资质进行审查,审查内容包括企业法人营业执照、 资质等级证书、分包合同等,并进行必要的考察了解。 3.2审查经施工单位上级部门审批过的施工组织设计,并对场布、技 术措施、机械材料供应、劳动力组织等方面提出书面意见。 3.3检查施工单位技术管理与质保体系的建立与落实,督促施工单位 做好班组交底,并把监理要求也交底清楚。 3.4督促施工单位及时提交材料的质量证明文件、准用证、进场验收 及抽检资料,并按有关要求进行见证取样复试,对复试结果进行审查评定。 3.5检查施工单位的计量、测量仪器的准备与标定情况。 3.6督促施工单位提供特殊工种的上岗证,并审查认定。 4施工阶段控制内容: 4.1型钢使用前应逐根检查、验收。供应商提供探伤报告,探伤率不 得少于5%。 4.2堆放型钢时,场地必须平整,型材应垂直整齐堆放,以确保其平

护坡工程监理细则

一、总则 1.1.本细则依据工程建设合同文件规定内容,工程设计文件、图纸要求,参照SDJ213-83《碾压式土石坝施工技术规范》《聚乙烯(PE)土工膜防渗工程技术规范》(SL/T231-98)、《土工合成材料应用技术规范》(GB50290-98)和有关管理法规编制。 1.2.本细则适用于护坡工程。 二、开工许可证申请程序 2.1. 承建单位在具备了护坡工程施工的开工条件时,承建单位应根据合同文件技术条款,设计文件和相应技术规范,结合自然条件和施工技术水平编制施工技术措施计划报监理部审批。 施工技术措施计划应包括下述主要内容: (1)工程简况(包括项目构成、合同或设计工程量、合同工期等); (2)施工管理、作业劳动组织、机械配置; (3)施工准备及程序和方法; (4)施工进度计划; (5)质量保证体系的建立、质量检验、检测措施; (6)建筑材料试验报告; (7)其他需要报告和说明的事项。 2.2. 承建单位应在护坡工程施工前,完成铺工放样工作,并将其报监理部批准,其内容如下: (1)施工范围布置图; (2)放线依据及对原点检测校核情况;

(3)施测方法,使用的仪器和人员配备; (4)放线成果(包括记录和平面布置图)。 2.3. 上述报送文件连同审签意见单一式四份,经施工单位项目经理签 署后递交,监理部审阅后,限时批复,原件不退回。 2.4. 除非承建单位接到的审签意见为“修改后重新报送”否则可及时向监理部申请开工许可证。 2.5. 监理部在接到承建单位申报开工申请单后,24小时内开出工程项目开工许可证,若承建单位在限期内未收到监理部应返回的审签或批复意见,视为已报经审阅。 2.6. 如果承建单位未能按期向监理部报送上述文件,由此而造成施工工期延误和其他损失,由承建单位承担合同责任。 三、施工过程监理 3.1. 施工过程中,承建单位应按报经批准的施工计划,按章作业,安全生产,文明施工。 3.2. 施工过程中,上一道工序完成承建单位应认真填写《工程质量报验单》,经项目经理签字后报监理工程师审批。 3.3.签发《工程检验认可书》,经过现场检验或仪器测试,所测各项技术指标合格后,由监理工程师签发《工程检验认可书》进入下一道工序的施工。如经检验、测试工程质量不合格,则责令施工单位返工,经返工处理后,再重复上述程序直到合格为止,对未经监理工程师认可强行覆盖或进行下一道工序施工,将按违规违约处理。 3.4. 施工过程中,发现施工技术措施的效果不符合或达不到设计要求时,应及时向监理部报告,提出调整措施报监理部批准后实施。

浆砌石工程监理实施细则

浆砌石工程监理实施细则 一、总则 1.1为了有利于砌石工程的施工监理,规范监理活动,依据施工承建合同文件、设计文件以及《碾压式土石坝施工技术规范》(SDJ213-83 中10.3.2-10.3.4 )、《堤防工程施工规范》(SL260-98 中6.4.1-6.4.5 )、《泵站施工规范》(SL234-1999 中6.5.1- 6.5.11 )、《水闸施工规范》(SL27-91 中8.3.2-8.5.2 )、《小型水电站施工技术规范》(SL172-96 中 7.6.3-10.2.8 )、《浆砌石坝施工技术规定》(SD120-84 中2.1.5-6.3.2 )等有关规程、规范要求特制定本细则。文档来源网络及个人整理,勿用作商业用途 1.2本细则适用于浆砌石体工程。 1.3浆砌石工程施工监理应以施工过程现场控制为重点,工程质量应实行单元工程和工序质量控制为基础的标准化、程序化和量化管理。文档来源网络及个人整理,勿用作商业用途 二、开工条件控制 2.1开工条件控制按下列程序进行: (1)向施工单位进行监理工作交底; (2)审批施工单位报送的施工措施计划; (3)施工质量保证体系的检查认可; (4)组织设计交底; (5)移交测量控制网点,审签施工单位的施工控制网点施测成果; (6)检查施工条件; (7)签发开工许可证。 2.2明确监理例行程序。下发监理作业表格;明确工程质量、进度、投资、监理签证的程序;明确监理部与施工单位之间函件、文件、报表等手续;明确工程例会召开的地点、时间、会议议程等。文档来源网络及个人整理,勿用作商业用途 2.3督促施工单位根据设计文件、施工合同及工地现场实际需要,提交工程必配的施工设备、材料供应、施工方法、施工质量保证体系和质量保证措施、施工进度方面检查其是否满足施工合同工程的质量和进度要求文件。文档来源网络及个人整理,勿用作商 业用途 施工措施计划应包括以下内容: (1)工程概况;

道路堆场工程监理细则

宁波大榭招商国际码头 “油改电”项目工程 监 理 实 施 细 则 编制人: 审核人: 宁波港工程项目管理有限公司 二○一○年五月 1、工程概况

1.1 工程名称:宁波大榭招商国际码头“油改电”项目工程 1.2 工程地点:本工程位于榭西大榭开发区招商国际码头集装箱堆场内。 1.3 建设规模:本工程项目主要由土建一期及二期和配套钢结构工程组成,一期土建工程主要新增3座变电所、1座配电所及图纸相应的电缆沟、电缆排管铺设、相关的附属基建设施的恢复与改造。配套钢结构工程主要是在原有堆场内新增钢结构支架安装及其相应的附属设施的恢复和改造。 变电所及配电所采用现浇钢筋混凝土框架结构,基础采用钢筋混凝土片筏结构,结构混凝土等级为C30,砌体材料采用MU10混凝土多孔砖,M7.5混合砂浆砌筑。电缆沟及电缆井,沟(井)为现浇C25砼,垫层为C10砼,采用C35 预制盖板,主筋保护层厚度为30mm。钢结构支架采用混凝土基础,采用化学植筋的施工工艺进行支座基础钢筋的构成,上部采用加工后的钢结构构件,现场进行防腐处理。 1.4 工程质量目标:合格 1.5 参与建设单位: 业主:宁波招商国际码头有限公司 设计单位:中交第三航务工程勘察设计院有限公司 武汉港迪机电工程有限公司 施工单位:浙江信宇建设集团有限公司(原北仑建筑安装实业有限公司)监理单位:宁波港工程项目管理有限公司 1.6 本监理细则主要内容: 由土建工程、配套钢结构工程及相应的高低压电气设备安装工程监理细则等组成。 1.7 监理工作依据: ●国家有关政策、法律、法规及宁波市政府部门对工程建设的有关规定。 ●依法签定的监理合同、施工合同文件及招标文件、投标文件。 ●经批准的工程设计文件、施工图设计文件及批准的变更通知。 ●经业主及监理工程师审查批准的施工组织设计及其他设计文件。 ●业主、设计单位、监理和承包商在工程实施过程中有关的会议纪要和经 确认的其他文字记载。 ●相关的技术标准:

轨道工程监理工作的控制要点

轨道工程监理实施细则目录 一监理依据3? 二监理工作的控制要点 (3) 1 施工准备工作3? 1.1工程概况3? 1.2前期工作3? 1.3监理工作流程?4 1.4基地进料检查..................................................... 41.5 轨排组装. (6) 1.6基地钢轨焊接 (7) 2 线路基桩8? 3 铺轨前铺碴?9 3.1检查道碴质量 (9) 3.2 铺底碴 (9) 3.3 预铺道碴1?0 4 无缝线路轨道10? 4.1长钢轨铺设10? 4.2 铺碴整道........................................................ 104.3 工地钢轨焊接................................................... 114.4 线路锁定....................................................... 12 4.5轨道整理13? 4.6 检查钢轨预打磨14? 5 道岔及钢轨伸缩调节器 (15) 5.1 安装监理准备工作15?

5.2 无缝道岔铺设?16 5.3 道岔铺碴整道?16 5.4钢轨伸缩调节器铺设 (17) 6 护轨18? 6.1 监理工程师检查护轨连接 (18) 6.2 检查承包单位检测记录............................................ 186.3 核对护轨铺设地段1?9 6.4 检查护轨与基本轨头部间距 (19) 6.5 检查护轨的弯折部分?19 7线路、信号标志?19 7.1检查标志的数量、位置、高度。19? 7.2 检查线路、信号标志.............................................. 198轨道加强设备?19 8.1查轨距杆、轨撑安装19? 9轨道工程施工安全管理............................................... 199.1施工安全监理工作的依据?19 9.2安全监理工作主要内容............................................. 20 9.3工作要点和方法. (21)

挡土墙监理细则

上海市沪杭高速公路拓宽改建工程 (挡土墙工程) 监理实施细则 专业监理工程师: 驻地监理工程师: 总监理工程师: 江苏交通工程咨询监理有限公司 上海市沪杭高速公路拓宽改建工程1标驻地办 二00九年四月

一、工程概况: 沪杭高速公路是连接上海与浙江的嘉兴、杭州等城市的重要通道。本工程是对沪杭高速公路(上海段)进行拓宽改建,拓宽范围起点为K1+060,终点为K19+130(莘庄收费站),拓宽路线长约18.07公里,拓建规模为双向6车道。工程费用约16亿元。计划于2008年10月开工,2010年3月竣工,建设工期约18个月。 本次A8公路拓宽改建工程西起松江区A8公路(莘松段)松江立交东侧,桩号K1+060,向东穿越沪松公路,经松江区新桥镇A5公路立交。进入闵行区,经南新铁路地道,直至外环线莘庄立交西侧现状沪杭主线收费口,桩号K19+130。路线全长18.07km,现状A8公路道路长约15km,桥梁长3km。 A8公路拓宽改建工程以西移后的主线收费站为界分为两段:收费站以西道路等级为高速公路,拓宽至双向8车道+2条硬路肩,设计速度取120km/h;收费站以东道路等级为高速公路入城段,拓宽至主线双向六车道+双向4车道地面辅道,设计速度为100 km/h,与莘庄立交衔接处主线减速为80 km/h,地面辅道设计速度取60 km/h A8公路拓宽改建工程的施工划分为五个标段,1标驻地办负责1合同段(K19.130~K16+455)的施工监理,其主要工程概况情况如下所列:K16+455~K17+879.234范围内为主线高架桥及其地面辅道,断面形式按高架六车道高速公路+地面四车道辅道断面实施;里程桩号K17+879.234~K19+130为道路拓宽改建,标准断面为中央六车道高速公路+四车道辅道实施,莘庄收费站以东改造后标准断面为双向12车道;改建(拼宽)桥梁包括竹港桥改建、新建团结辅道桥、横泾桥拼接及新建其辅道桥、胜利河桥拼接、水清路桥拼接等;本标段跨莘庄立交处有南北两条下穿地道,北地道东起K0+170,下穿外环往A8的匝道,西至K0+560,全长390m;南地道西起K0+208,下穿A4公路外环浦东段匝道,北至K0+660,全长452m。采用单箱单室结构,每箱两车道,结构形式采用敞开段和暗埋段两种形式。 本次编制的拼接路基工程中的道路挡墙部分,其详细工程情况如下: 挡土墙结构形式均采用重力式,H200基础断面为70cm*190cm矩形,采用10cm 碎石垫层加C15混凝土基础形式;H300位于斜坡上,断面采用上口为30cm、下

浆砌石工程监理实施细则

丹江口市浪河水库除险加固工程浆砌石工程监理实施细则 丹江口汉江工程咨询有限责任公司 浪河水库除险加固工程监理部 二○○八年十二月

浆砌石工程监理实施细则 一、总则 1.1 为有利于浆砌石工程的施工监理,规范监理活动,依据施工承建合同、设计文件以及SL260—98《堤防工程施工规范》、SDJ207—82《水工混凝土工程施工规范》等有关规程、规范的要求,特制定本细则。 1.2 本细则适用于丹江口市浪河水库除险加固工程浆砌石工程。 1.3 河堤挡墙工程施工监理应以施工过程现场控制为重点。工程质量应实行以单元工程和工序质量控制为基础的标准化、程序化和量化管理。 二、开工条件控制 2.1 开工条件控制按下列程序进行; (1)向施工单位进行监理工作交底。 (2)审批施工单位报送的施工措施计划。 (3)施工质量保证体系的检查认可。 (4)组织设计交底。 (5)移交测量控制网点,审签施工单位的施工控制网点施测成果。 (6)检查施工条件。 (7)签发开工许可证。 2.2 明确监理例行程序。下发监理作业表格;明确工程质量、进度、投资监理签证的程序;明确监理办公室与施工单位之间函件、文件、报表等公文手续;明确工程例会召开的地点、时间、会议议程等。 2.3 督促施工单位根据设计文件、施工合同及工地现场实际提交浆砌石工程施工组织设计,并应从施工设备、材料供应、施工方法、施工质量保证体系和质量保证措施、施工进度等方面检查其是否满足施工合同工程的技术和进度要求。 施工措施计划应包括以下内容: (1)工程概况。 (2)施工准备(包括材料供应、供电、供水等)。 (3)施工布置(含布置图)。 (4)设备配置与劳动力组织。 (5)质量保证措施。 (6)组织管理机构。 (7)进度计划(包括工期安排、砌筑强度)。 2.4 施工质量保证体系的检查认可。施工单位应建立以项目经理、项目总工、质检负责人、专职质检员组成的工程质量管理组织,配备质量检验和测量工程师,建立满足工程质量检测的现场试验室或委托有相应资质、资格的检测单位进行检测,建立班组自检、专

【最新】地铁综合基地无缝线路焊接监理实施细则

XX市轨道交通工程 XX线XX车辆段与综合基地工程 监理实施细则B13 (无缝线路焊接) 内容提要 工程概况及专业工程特点 监理依据 监理工作流程 监理工作控制目标及控制要点 监理工作方法及措施 安全、文明施工监理控制措施及要点 项目监理机构(章): 专业监理工程师: 总监理工程师: 日期:

一、工程概况及专业特点 项目名称:XX市轨道交通XX线XX车辆段与综合基地CD01标 建设单位:XX城市轨道交通有限公司 设计单位: 施工单位: 监理单位: 1、工程总体概况: 1.1项目概述 XX车辆段位于XX线终点站徽州大道的西侧,主要承担XX线全线配属车辆的厂架修,定临修以及本段配属列车的停放,运用,整备,列检,月修等工作。 P60kg/m无缝线路宜采用闪光焊接段:设计为试车线最左端车挡后端基点 K0+000.000至最右端车挡里程为止点K1+400.000,铺轨长度1.4km(含两组P60-9号道岔),道岔前后与线路采用冻结接头连接,道岔前后采用2对25m有孔钢轨作为缓冲轨有缝连接,其余部分采用无缝线路焊接;运用库库内线8-16股道采用P50无孔钢轨铝热焊接为无缝线路。 1.2试车线无缝线路轨道要求 ⑴试车线无缝线路钢轨采用60kg/m、25m无孔钢轨,U75V钢轨。按TB/T 2344-2020《43kg/m~75kg/m钢轨订货技术条件》的要求执行。 ⑵本次设计范围内,区间不设接头,只在道岔区附近设冻结接头。冻结接头施工应符合相关规范要求。 ⑶道岔前后2对25m缓冲钢轨采用60kg/m、25m有孔钢轨,U75V钢轨,缓冲钢轨工作边采用60kg/m接头夹板,非工作边采用60kg/m普通减振夹板连接。 ⑷铺设新Ⅱ型轨枕弹条Ⅰ型扣件。 ⑸除道岔前后焊接接头采用冻结,及铺设2对25m缓冲钢轨外,其余钢轨焊接接头采用闪光接触焊,钢轨焊接按要求作焊接型式试验、成品检验和生产检验。 1.3运用库库内线无缝线路轨道要求 ⑴运用库库内线8-16股道无缝线路钢轨采用50kg/m、25m无孔钢轨,U71Mn 钢轨。钢轨按TB/T 2344-2020《43kg/m~75kg/m钢轨订货技术条件》的要求执

干砌石、灌砌块石工程监理实施细则

监理实施细则报呈表 (监理【2011】细则011号) 合同名称:汕头市东部城市经济带河口治理及综合开发项目新津片区水利工程施工监理 说明:本表一试三份,由监理机构填写,发包人签收后,监理机构、发包人、承包人各一份。

汕头市东部岸新城新津片区水利工程项目 干砌石、灌砌块石工程监理实施细则 二O一一年十月

目录 1 总则 (1) 2 开工审批程序 (1) 3 施工过程的监理 (1) 4 施工质量控制 (2) 5 单元工程划分及验收 (3) 6 附表 (3)

干砌石、灌砌块石工程监理实施细则 1 总则 1.1本细则依据工程施工承包合同,以及《砌体工程施工及验收规范》GB50203-98、《建筑工程质量检验评定标准》(GBJ301-88)、《浆砌石坝施工技术规定》(SD120-84、试行)、《水利水电工程施工测量规范》(SDJ59-85)、《水利水电建设工程验收规程》(SL223-1999)、《堤防工程施工质量评定与验收规程》(SL239-1999、试行)等有关规程规范要求编制。 1.2本细则适用于本工程:造价人才网河涌护砌、护面工程、垫层工程、各类砌体建筑物等工程项目。 2 开工审批程序 2.1干砌石、灌砌块石砌体工程为砂堤堤身填筑分部工程内的单元工程,分部工程开工审批程序、施工放样报验程序随同砂堤堤身填筑分部工程一并进行。 2.2开工(仓)许可证申请程序 开工(仓)许可证在每一台班或每一天或每一施工段施工前申请,开工(仓)许可证得到批准的条件如下: (1)前一工序已经验收并合格。 (2)块石、砼等材料、半产品已报送并得到批准。 (3)块石、砼等材料、半产品已经施工单位按规定数量自检并合格。 (4)块石、砼等材料、半产品已经监理单位按规定数量见证取样试验并合格。 (5)施工机械检查完好。 3 施工过程的监理 3.1 为确保工程质量,避免造成重大失误和不应有的损失,全部测量和放

轨道交通站附属结构监理实施细则

合肥市轨道交通2号线土建工程科学大道站附属工程监理实施细则(附属结构工程) 内容提要: 专业工程特点 监理工作流程 监理工作控制目标及控制要点 监理工作方法及措施 项目监理机构(章): 专业监理工程师: 总监理工程师: 日期:

目录 一、专业工程特点 (2) 1 工程概况 (2) 二、监理工作流程 (2) 1 审查分包单位资质工作流程 (2) 2分项、分部工程签认基本流程 (3) 3分项工程质量验收工作程序表 (4) 4工程进度控制流程 (4) 5检验批质量验收工作程序 (5) 6安全施工监理工作流程 (6) 7原材料成品、半成品验收监理工作流程 (7) 8钢筋混凝土施工监理工作流程 (8) 三、监理工作的检查控制要点及目标值 (9) 1监理工作依据 (9) 2监理工作的控制要点 (9) 2.1施工前期的质量控制 (9) 2.2主体结构混凝土施工的质量控制 (10) 2.3模板施工的质量控制 (11) 2.4混凝土施工的质量控制 (12) 2.5施工缝、变形缝、诱导缝防水的质量控制 (15) 3安全文明监理的控制要点及目标值 (16) 3.1安全文明监理的控制要点 (16) 3.2安全监理的目标 (17) 四、监理工作的方法及措施 (18) 1监理工作的方法 (18) 2监理工作的措施 (19)

一、专业工程特点 1 工程概况 科学大道站位于长江西路与科学大道交叉口,呈东西向沿长江西路布置,长江西路规划道路红线宽60m,科学大道规划道路红线宽42m,车站上方规划道路标高为37.400m-32.540m。共设2组风亭及3个出入口,其中1号、2号风亭及1号、2号出入口位于车站主体结构南侧,3号出入口位于车站主体结构北侧。1号风亭及1号出入口为车站主体顶出风亭及出入口。 2 号风亭及2号出入口车站西南角,主体结构最大尽宽21.15m,净高6.65m (斜坡段7.5米),底板厚900mm,侧墙600mm,顶板厚800mm。 3号出入口明挖段地下一层结构,主体结构净宽6.5m,标准段净高5.25m(落低段6.95,斜坡段高7.2m),底板厚800mm,侧墙600mm,顶板厚800mm。 附属结构混凝土强度:顶板、顶板梁、底板、底板梁、结构侧墙:C35,P8防水混凝土;垫层:C20普通混凝土。 二、监理工作流程 1 审查分包单位资质工作流程

水利工程监理实施细则最新版本

德化县龙门滩镇大溪村2016年灾毁耕地修复 工程 监 理 实 施 细 则 编制:杭东升 审核:马俊成 河南创达建设工程管理有限公司 2016年12月

目录 一、工程概况---------------------------------------------- 3 二、监理目标---------------------------------------------- 4 三、监理范围、工作内容、依据 ------------------------------ 5 四、监理的组织机构及各级人员的职责与权限------------------- 6 五、施工阶段质量控制监理实施 ------------------------------ 9 六、施工阶段进度控制-------------------------------------- 20 七、施工阶段的投资控制------------------------------------ 22 八、监理措施---------------------------------------------- 24 九、监理部的管理工作-------------------------------------- 25

一、工程概况 工程名称:德化县龙门滩镇大溪村2016年灾毁耕地修复工程 工程地点:德化县龙门滩镇大溪村,距镇政府所在地18公里 监理项目组成及工程规模:小型 建设工期:90天 ①地理位置 德化县位于福建省中部,泉州市西北部,北纬25°23′~25°57′,东经117°56′~118°33′北连尤溪县,南界永春县,西邻大田县,东与仙游县、永泰县相接。县境东西62.1公里,南北宽60.4公里。 龙门滩镇位于德化东南部,与仙游、永春县毗邻,自北至西与南埕、雷锋、浔中、三班四个镇相接,距县城约10公里。土地总面积215.55平方公里,共86个自然村,辖12个村民居委会,设97个村民小组。 大溪村抵触永春、德化、仙游三县交界处,距镇政府所在地18公里,通公路,便于材料运输。大溪村是全镇仅有的少数民族村,也是革命老区。 ②社会经济状况 大溪村海拔300米,下辖湖坂、大地、黄洋、上坪、双坑、下庶、伍丘7个自然村,有5万多亩的林地,林竹资源丰富。大溪村经济以发展农业为,并大力发展种植业和加工业。经济作物以茶叶、柑桔为主。1999年全年农业产值1025.1万元,工业产值500万元,企业产值700万元,村财收入28.04万元,农民人均纯收入3200元。现有茶厂1家,电站1座。1995年新建1座1100平方米的小学,现有生员287人,教师15人。 ③灾毁现状 2016年9月27日至9月29日期间,德化县受台风“鲇鱼”影响,连

工程监理实施细则全完整版

工程监理实施细则全 HEN system office room 【HEN16H-HENS2AHENS8Q8-HENH1688】

GD220206□□ 中储粮油脂工业东莞有限公司加工技改扩能项目(1000TD植物油全精炼生产线和400TD低熔点棕榈油分提生产线车间) 模板监理实施细则 编写: 审批: 东莞市大业建筑技术咨询有限公司中储粮油脂工业东莞有限公司加工技改扩能项目监理部 2016年10月 18 日 目录

一.工程概况 工程名称:中储粮油脂工业东莞有限公司加工技改扩能项目 建设地点:东莞市麻涌镇新沙港后工业园 建设单位:中储粮油脂工业东莞有限公司 设计单位:河南工大设计研究院 施工单位:中国南海工程有限公司 监理单位:东莞市大业建筑技术咨询有限公司 本工程为中储粮油脂工业东莞有限公司加工技改扩能项目(1000TD植物油全精炼生产线和400TD低熔点棕榈油分提生产线生产车间建筑工程),由中储粮油脂工业东莞有限公司兴建,建设工程合同工期为150日历天(工期计算从实际签发开工令日期起计算),新建生产车间一栋八层,占地面积㎡,计算容积面积㎡,建筑面积㎡,配套建设地坪、外网管线等总图工程。本工程结构使用年限50年, 本工程抗震设防烈度为7级,钢框架抗震等级为四级,钢筋混凝土结构构造要求三级抗震,建筑结构安全等级为二级。 二.专业工程特点 本工程承台、地梁、±以下结构柱、构造柱以及局部板均采用木质模板,模板工程的质量(包括制作安装)对于钢筋、砼结构与构件的外观平整和几何尺寸的准确以及结构的强度和刚度等将起重要的作用。为确保整体结构工程的质量,特编制模板工程的监理实施细则。 三.监理工作依据 1.《建设工程监理规范(GB50319—2013)》。 2.经监理公司批准的监理规划。 3.经监理批准的施工组织设计。 4.业主提供的本工程全套施工图纸、设计文件。

【最新】地铁综合基地无缝线路施工监理实施细则

合肥市轨道交通工程 1号线滨湖车辆段与综合基地施工CD01标工程监理实施细则(轨道无缝线路施工) 项目监理机构章: 专业监理工程师: 总监理工程师: 日期:

目录 一、工程概况及适用范围 二、监理依据 三、监理工作流程 四、监理控制要点 五、监理控制目标值 六、监理工作方法及措施 七、安全、文明施工

一、工程概况及适用范围 1、工程概况 合肥市轨道交通1号线二期工程滨湖车辆段与综合基地位于终点站徽州大道站后,规划西藏路与规划珠江路交口,总用地30.815公顷。滨湖车辆基地功能定位为线网中的大架修基地,承担合肥市轨道交通1号线、5号线、5A、5B号线车辆的大架修任务,承担1号线配属车辆的定临修任务,承担本段配属车辆的停放、列检、月检、车辆清洗、清洁和消毒任务,负责车辆基地的一般行政、技术管理、材料供应和后勤管理等工作。场区内布置有生产区、生活区、其他辅助建筑设施以及厂区道路、绿化。 工程包括房屋的土建工程、动力照明、通风空调、给排水及消防、室外管线、道路、挡墙工程和轨道工程等内容。其中场内房屋建筑共有17个单体,即联合检修库、运用库、物资总库、综合维修中心、综合维修车间、工程车库、含油污水处理站、空压机站、特种车库、材料棚、混合变电所、信号楼、洗车库、内燃机车库、轮对受电弓动态检测站、易燃品库和门卫室。标段总建筑面积100553平方米。 建设单位:合肥城市轨道交通有限公司 勘探单位:北京城建勘测设计研究院有限责任公司 设计单位:北京城建设计研究总院有限责任公司 监理单位:上海地铁咨询监理科技有限公司 施工单位:中铁二局股份有限公司 2、适用范围: 本细则用于滨湖车辆段试车线及库内8~16股道的无缝线路 二、监理依据 1、本工程招标文件及所列的《技术要求》 2、本工程设计图纸 3、经批准的监理规划 4、经审查批准的施工组织设计及专项施工方案 5、《建设工程监理规范》 (GB0319-2020)

挡土墙监理细则

监理实施细则 工程名称:蓥华镇仁和村安置房 分部工程:挡土墙工程 监理单位:四川国正建设管理有限公司编制: 审核: 二O一二年三月十五日 蓥华镇仁和村安置房 挡土墙工程监理细则 一、工程概况 1、项目建设参与者: 建设单位:什邡市蓥华镇人民政府 地勘单位:四川西蜀地质工程勘测院 设计单位:中科院建筑设计研究院有限公司(成都分公司)施工单位:四川圣泽建筑工程有限公司 监理单位:四川国正建设管理有限公司 2、工程地址:什邡市蓥华镇仁和村 3、工程详况:

(1)本工程采用重力式挡土墙。 (2)本工程挡土墙沿小区建筑控制线设置。(广青路周边)(3)本工程挡土墙基础粉质粘土或松散卵石层为持力层,粉质粘土fak≥150kpa,松散卵石层fak≥180kpa. (4)材料:毛石MU40,水泥砂浆M10,以D=75PVC作为泄水管。 (5)设计标高详见图纸。 二、监理依据 . . . . 1、本项目委托监理合同、施工合同、招投标文件及其它合同性文件; 2、建设工程监理规范、强制性标准条文、现行施工规范、质量检验评定标准及其它技术性标准条文; 3、建筑法、建设工程质量管理条例及其它与建设工程有关的国家及地方法律、法规; 4、已批准的项目文件、设计施工图、图纸会审及交底会议纪要、工程变更文件等。 5、监理规划。 三、工程质量监理控制要点及方法 (一)施工准备阶段 1、在基础开工前,承建单位向监理工程师提交本工程施工组织设计,经监理工程师批准后开工。

2、采用的石材应质地坚实,无风化剥落和裂纹,以满足砌体强度和耐久性的要求。材料进场后,承建单位及时通知监理单位组织材料验收,合格后方可使用。 3、测量放样:按图纸设计的平面位置、标高及几何尺寸进行施工放样。 3.1施工测量的控制要点 3.1.1承建单位检查测量仪器钢尺、全站仪、水准仪、经纬仪等是否合格以保证器观测精确。 3.1.2在放线前,承建单位须校准业主提供的小区控制点;引测控制点时,需做好引测复核工作。放线时,承建单位提前通知监理单位人员到场,经现场监理人员验收合格后,方可进行下道工序施工。 4、在施工前,承建单位须摸清现场地下管线等障碍物,并根据实际情况将其处理。若因客观原因不能处理的,通知监理单位并及时报与设计单位及甲方研究处理意见。 ㈡基础土方开挖监理要点 1.基础土方开挖 质量标准 1.1 保证项目: ⑴基坑(槽)标高、长宽及土质符合图纸设计要求 ⑵严禁超挖扰动基层土,破坏土层结构,降低承载力。 . . . .

(精选文档)干浆砌石工程监理细则

干浆砌石工程监理细则 一、总则 1.1. 本细则依据工程建设合同文件规定内容,工程设计文件,图纸要求,参照SD120-84《浆砌石坝施工技术规定》,和有关干、浆砌石工程建设管理法规等文件规定编制。 1.2. 本细则适用于上游护坡齿墙、防浪墙、放水洞引水渠、进水管出口段坝坡排水等干、浆砌石工程。 二、开工许可证申请程序 2.1. 承建单位在具备了干、浆砌石的开工条件时,承建单位应根据合同文件技术条款,设计文件和相应技术规范,结合自然条件和施工技术水平编制施工技术措施计划报监理部批准。施工技术措施计划应包括下述主要内容:(1)工程简况(包括项目构成,合同或设计工程量,合同工期等);(2)施工管理与作业劳动组织;(3)施工准备及程序和方法;(4)施工进度计划;(5)质量保证体系的建立,质量检验、检测措施;(6)安全生产与环境保护措施;(7)合同支付计划;(8)其他需要报告和说明的事项。 2.2.承建单位应在干、浆砌石工程施工前,完成铺工放样工作,并将其成果报监理部批准,其内容: (1)工程简况,施测范围布置图; (2)放线依据及对原点检测校核情况; (3)施测方法,使用的仪器和人员配备; (4)放线成果(包括记录和平面布置图)。 2.3.上述报送文件连同审签意见单一式四份,经施工单位项目经理或其他授权代表签署后递交,监理部审阅后,限时批复,原件不退回。 2.4.除非承建单位接到的审签意见为“修改后重新报送”,否则可及时向监理部申请开工许可证。监理部在接到承建单位申报开工申请单后,24小时内开出相应工程项目的开工许可证。 2.5.如果承建单位未能按期向监理部报送上述文件,由此而造成施工工期延误和其他损失,由承建单位承担合同责任。若承建单位在限期内未收到监理部应返回的审签或批复意见,可视为已报经审阅。 三、施工过程监理 3.1. 施工作业开始14天前,承建单位应向监理部送交石料评定资料和产品地点。水泥产品合格证和检验证明单,砂料检验资料,水泥砂浆配比试验等资料。 3.2.承建单位应对分批次购进的上述材料、中间产品进行检验、试验,对于不合格的材料,不得使用或进场。 3.3.施工过程中,承建单位应按照报经批准的施工措施计划按章作业,文明施工、安全生产,要求熟练的砌石工人上岗。 3.4.施工过程中,浆砌石齿墙防浪墙与干砌砼板护坡的接插处理及复合土工膜间的联接,应按设计图纸处理,施工完毕经驻地监理工程师验收合格方可进行下个工序。 3.5.浆砌石齿墙砌筑单元工程完成,报经监理工程师验收合格并签字。承建单位在报经监理部批准后,进行护坡,施工前应做好削平堤坡、铺设土工膜,碎石垫层等。 3.6.施工过程中,承建单位应实行三检制,并认真对施工质量进行检验、检查。加强技术管理,做好原始资料的记录、整理。于当月26日前向监理部报当月月报。 3.7.施工过程中,发现施工技术措施的效果,不符合或达不到设计要求时,应及时向监理部报告提出调整措施报监理部批准后实施。3.8.施工过程中,当监理工程师需查阅资料和现场记录或者需作检验时,承建单位及其各级施工单位不得拒绝。监理部的巡视和驻地监理工程师的旁站、监督和检查,发现施工违反设计及技术要求时,有权采取口头违规警告,书面

(完整版)园林绿化工程监理实施细则

1.工程概况及专业工程特点: 1.1 工程概况 本工程位于莱西市沙岭河公园(北京路-济南路)段。该路段长450米,宽50米绿化面积2.25万平方米。 1.2 专业工程特点和监控要点 园林绿化工程的特点是综合性、艺术性和独特性。园林绿化工程内容多样化、复杂化,工程规模日趋大型化,园林绿化工程与土木、建筑、市政、灯光及其它工程协同作业日趋增多,园林绿化工程还涉及美学、艺术、文学等相关领域,其艺术文化内涵逐步提高,此外还具有施工方法不一,质量要求不一,季节性强,受自然条件影响大等特点,因而施工项目的质量比一般工程项目的质量更难以控制。 1.2.1园林绿化种植工程 1.2.1.1本绿化工程植物材料的选择和配置有以下特点: ⑴植物类别丰富,品种充实。植物类系包括了常绿乔木、落叶乔木、常绿灌木、落叶灌木、常绿草本地被、水生植物、草本花卉等八大类。 ⑵景观效果明显,工程竣工后可以形成乔、灌、草(地被)结合;花、果、叶相配;高、中、低错落,层次和季相丰富;以春景为主,四季有花,四季常青,呈现生物多样性并具有湿地生态景观的人工植物群落。 1.2.1.2本绿化工程植物材料的监理工作重点: ⑴对投入材料和设备的订货、采购、检查、验收、取样、试验

均应进行全面控制,从组织货源到使用认证,要做到层层把关。严控进场的种植土质量,苗木质量和规格,各种管线、铺装材料、灯光亮化设施、控制设备等材料和设备的质量。 ⑵要求施工单位编制切实可行和详尽的施工方案,并注意方案的整体性。方案应包括绿化工程中的种植前土壤处理、苗木运输和假植、种植穴或槽、树木种植、大树移植及土建工程中的叠山、塑山、小品工程和园林景观照明工程等方面的施工方法、施工顺序和质量控制点等内容。 ⑶严格监控样板区段的施工质量,确定样板段的质量标准,以样板段为标准进行推广施工。 ⑷督促施工单位加强园林绿化工程的后期养护管理。 2、编制依据 2.1 设计文件 2.1.1本工程设计文件、设计补充文件及说明、设计变更等设计文件,与设计有关的标准图集及说明。 2.1.2 设计交底和图纸会审会议纪要。 2.2 监理文件 2.2.1本工程的监理规划。 2.2.2工程委托监理合同。 2.3总包、分包施工单位的施工合同 2.4 园林绿化工程标准、施工质量验收规范和技术规程等 2.4.1《建设工程监理规范》(GB50319-2013)

轨道工程监理要点及监理实施细则

轨道工程监理要点及监理实施细则广珠城际轨道交通工程第三监理分站

广珠城际轨道交通线是国内第一条基础设施速度目标值达到200 Km/h的城际线,轨道采用无碴轨道。在铺设技术、工艺上均不同于以往国铁、城市轨道,从无碴轨道施工、轨节焊接、铺轨、应力放散和锁定轨温、轨道稳定等施工工序,都要采用一套全新的有别于普通铁路的工序,完全应用了自动化控制技术的现代机械化,并按照严格的施工程序完成施工作业,工艺标准要求非常高。 第一节概述 一、轨道工程特点 本线正线全长142.235km,一次铺设跨区间无缝线路及18号道岔,从轨下基础、轨节焊接、铺轨、应力放散与锁定、轨道精度等工序,均采用大量新技术,需要特大型专用施工机械,工艺标准要求严格。无碴轨道板设厂集中预制,轨道板的运输安装,CA砂浆的搅拌、运输、灌注等应借鉴世界上先进、成熟的工艺技术,成熟的工艺技术,研制或引进成套的工装设备组织施工。 二、轨道施工的技术难点 (一)、轨道板施工 1、施工时间控制 无碴轨道道床具体施工时间必须根据路基及结构物的沉降和梁的徐变观测分析结果确定。 2、轨道板的预制铺设控制 轨道板均在预制厂内集中预制,采用专用模具和振捣设备,按规定的标准工艺流程完成钢筋骨架加工、吊装、混凝土浇筑、养生、贮

存等;

轨道板的运输安装、CA砂浆的搅拌、运输、灌注方案是板式轨道施工精度和质量的关键;轨道伴安装采用预设调整螺栓定位法,CA砂浆或混凝土填充浇筑采用成套设备组织施工。 (二)轨道施工 1、线路的铺轨 无碴轨道地段是在铺轨基地将100m定尺的钢轨焊接为500m的长轨条,利用长轨条放送车,采用“长轨条一次推卸入槽法”完成正线铺轨,轨道板采用工厂集中预制,站线采用横向卸铺法人工铺设。长轨条就位后当天采用移动焊轨机将长轨条焊接形成1000~2000m的单元轨节,再采用“连入法”逐一将钢轨应力放散、焊接锁定为无缝线路。 2、应力放散和线路的锁定 将已经达到初期稳定的线路,重新松开扣件、支起钢轨、垫上滚筒、使钢轨处于自由伸缩状态或自由伸缩后再强制拉伸,放散掉钢轨内的附加应力和温度力,在钢轨处于设计锁定轨温时的“零”应力状态下,将线路锁定形成无缝线路。 3、钢轨伸缩调节器 钢轨伸缩调节器铺设采用插入法施工,,放散锁定采用等温度锁定的方法。首先松开扣件,垫上滚筒,自由放散到零应力状态。在设计锁定轨温±3℃时,先将尖轨部分落槽,然后隔两根轨枕上一组扣件先将尖轨固定,然后再落槽锁定基本轨。

毛石挡土墙监理细则定稿版

毛石挡土墙监理细则 HUA system office room 【HUA16H-TTMS2A-HUAS8Q8-HUAH1688】

监理实施细则 (毛石挡土墙工程) 内容提要: 专业工程的特点 监理工作流程 监理工作的控制目标及控制要点 监理工作的方法及措施 项目监理机构(章): 专业监理工程师: 总监理工程师: 日期: 毛石驳岸砌筑监理实施细则一、工程概况: 工程名称:泊头市北环水系绿化工程 工程地点:泊头市北环水系区域内 建设单位:泊头市园林管理处

监理单位:河北环渤工程建设监理有限公司 工程规模:总占地面积约28.59万平方米。进行北环水系提升改造,水系南50米宽带状绿地建设(东起运河,西至一号干渠);水系北岸只做驳岸;龙华桥南龙华街东西两侧绿地。 二、监理工作依据 1、建设单位与施工单位签订的施工合同或协议。 2、工程施工图纸、技术说明及设计交底、会审纪要。 3、监理合同及《监理规划》 4、《建设工程施工质量验收统一标准》GB50300-2001。 5、《建筑地基基础工程施工质量验收规范》(GB50202-2002) 6、《建设工程监理规范》GB50319-2000 三、监理工作流程: 监理工作流程

否 施工单位整改 四、监理工作的控制要点及目标值: 1、土方工程 1)土方开挖:

(1)土方开挖前应检查定位放线,合理安排土方运输车的行走路线及弃土场。 (2)施工过程中应检查平面位置、水平标高、边坡坡度,并随时观测周围的环境变化。 2、基础回填: (1)基础回填前应清除垃圾、树根等杂物,抽出积水、淤泥,验收标高。 (2)对填方用料应按设计要求验收后方可填入。 (3)填方施工过程中应检查每层填筑厚度,压实度应符合设计要求。 (4)填方应检查标高、边坡坡度、压实程度等,检查标准应符合下表的规定。 五、监理工作的方法和措施 1、事前控制 (1)审查施工方案 要求施工单位在施工前报送施工方案。施工方案经监理审查批准后,应严格执行,监理要督促。 (2)对工程所需原材料、半成品质量控制 监理工程师应对施工单位采购的材料厂家资料进行审核,对水泥、砂子进行见证取样复试。主要材料(重点是石材、水泥、砂子等)进场数量能够满足持续施工要求,检验及复试结果达到设计要求,堆放与保管状态正常。

浆砌石坝工程监理细则(doc 7页)

(7)合同支付计划; (8)其他需要报告和说明的事项。 2.2.承建单位应在干、浆砌石工程施工前,完成铺工放样工作,并将其成果报监理部批准,其内容: (1)工程简况,施测范围布置图; (2)放线依据及对原点检测校核情况; (3)施测方法,使用的仪器和人员配备; (4)放线成果(包括记录和平面布置图)。 2.3.上述报送文件连同审签意见单一式四份,经施工单位项目经理或其他授权代表签署后递交,监理部审阅后,限时批复,原件不退回。 2.4.除非承建单位接到的审签意见为“修改后重新报送”,否则可及时向监理部申请开工许可证。 监理部在接到承建单位申报开工申请单后,24小时内开出相应工程项目的开工许可证。 2.5.如果承建单位未能按期向监理部报送上述文件,由此而造成施工工期延误和其他损失,由承建单位承担合同责任。 若承建单位在限期内未收到监理部应返回的审签或批复意见,可视为已报经审阅。 三、施工过程监理 3.1. 施工作业开始14天前,承建单位应向监理部送交石料评定资料和产品地点。水泥产品合格证和检验证明单,砂料检验资料,水泥砂浆配比试验等资料。

3.2.承建单位应对分批次购进的上述材料、中间产品进行检验、试验,对于不合格的材料,不得使用或进场。 3.3.施工过程中,承建单位应按照报经批准的施工措施计划按章作业,文明施工、安全生产,要求熟练的砌石工人上岗。 3.4.施工过程中,浆砌石齿墙防浪墙与干砌砼板护坡的接插处理及复合土工膜间的联接,应按设计图纸处理,施工完毕经驻地监理工程师验收合格方可进行下个工序。 3.5.浆砌石齿墙砌筑单元工程完成,报经监理工程师验收合格并签字。承建单位在报经监理部批准后,进行护坡,施工前应做好削平堤坡、铺设土工膜,碎石垫层等。 3.6.施工过程中,承建单位应实行三检制,并认真对施工质量进行检验、检查。加强技术管理,做好原始资料的记录、整理。于当月26日前向监理部报当月月报。 3.7.施工过程中,发现施工技术措施的效果,不符合或达不到设计要求时,应及时向监理部报告提出调整措施报监理部批准后实施。 3.8.施工过程中,当监理工程师需查阅资料和现场记录或者需作检验时,承建单位及其各级施工单位不得拒绝。 监理部的巡视和驻地监理工程师的旁站、监督和检查,发现施工违反设计及技术要求时,有权采取口头违规警告,书面违规警告直至指令返工、停工等方式予以制止,由此而造成的工期延误与经济损失由承建单位承担合同责任。 四、施工质量控制 4.1.基础坡面处理及开挖施工参见《土方开挖施工监理细则》。

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