《旅客运输组织》练习册答案
《旅客运输》练习册答案
旅客运输练习册答案第一讲旅客运输系统一、填空1、旅客行李包裹邮件2、旅客的空间位移3、人公里旅客的周转量4、2005、铁路水运公路航空6、流量流向流程流时旅行目的7、时间空间方向7、安全准确迅速经济便捷舒适文明服务8、核心产品形式产品附加产品9、席别服务态度10、工作标准作业标准管理标准11、标准标准化12、服务标准化13、国家标准行业标准地方标准企业标准15、运能大能耗小成本低占地少全天候安全好环境效益好有广泛的适应性二、名词解释1、由发送地点至到达地点进行位移的旅客的集合。
2、在一定时期内，全路、铁路局、车务段正点发出的旅客列车次数在发出旅客列车总次数中所占的比重。
3、在一定时期内，全路、一个铁路局平均每一客车公里所完成的公里数。
4、指每位旅客被平均运送的距离。
5、在一定时期内某一区段、铁路局或全路平均每公里线路所承担的旅客周转量。
6、旅客列车在运行区段的各区间内，每小时平均运行的公里数。
7、在一定的时期（日、旬、月、年）内全路、铁路局计划或完成的旅客人公里数。
三、判断题1、错2、错3、错4、对5、对6、对7、错8、对9、错四、简答题1、出行目的的影响；出行者外部环境的影响；旅客本身需求属性不偏好的影响。
2、旅行的全过程中，向旅客提供时空运动的运载工具和必要的服务设施，并提供安全、舒适和便捷的服务，最大限度的满足旅客的旅行需求，以实现从始发地到达目的地的位移。
4、①旅客运输的主要服务对象是旅客，其次是行李、包裹和邮件；②旅客运输生产向社会提供的是无形产品，其核心产品是旅客的空间位移；③旅客在时间上有较大的波动性；④旅客站舍的位置宜设在客流易于集散处，使旅客便于换乘不同的交通方式；⑤旅客运输不同于货物运输，旅客在旅行中有不同的物质文化生活需要。
5、整体概念：核心产品；形式产品；附加产品；计量单位是人公里。
产品总量是旅客周转量。
6、主要指标有：数量指标；质量指标；数量指标有：①发送旅客人数；②运送旅客人数。
旅客运输组织考试试卷(含答案)
一、填空题(每空1分,共10分）1、旅客运输的任务是最大限度地满足广大旅客在旅行上的需求，安全、迅速、准确、便利地运送旅客、行李、包裹、邮件至目的地，并保证旅客在旅途中得到舒适、愉快的物质与文化的优质服务.2、由发送地点至到达地点进行位移的旅客的集合称为客流.3、旅客列车根据需要由固定数量和类型的车辆组成，每对列车的编组辆数固定，车辆在列车中的辆数顺序固定，车辆结构固定。
4、铁路客流调查的目的是为了掌握一定时期的客流数量和客流变化规律，正确编制旅客运输计划和客流计划，以不断提高旅客运输的计划性和管理的科学性。
5、在同一客流区段内，各车站间有不同的客流密度时，区段客流密度应按其中最大值计算。
二、简答题(每小题10分,共40分）1、旅客运输有哪些特点？答：(1）旅客运输的动态性；(2）旅客运输有较大的波动性；(3)旅客运输的能力和产品的不可存储性；(4)客运服务的系统性；(5）旅客运输的高科技性；(6)旅客有着较强的自主性;(7)旅客运输服务的多样性。
2、混合式客运站的优缺点?答:混合式客运站的优点:当某一方向市郊客流量较大时,设置部分尽头线，可节省用地及投资；市郊旅客进出站方便，与长途旅客流线分布，互不干扰。
混合式客运站的缺点：到发线使用不灵活，在市郊列车行车量较少时，利用率低；因市郊列车到发线单独设置，在进出站咽喉区产生了长途列车与市郊列车到发的交叉干扰，尤其是二者共用客车整备所和机务段时，交叉尤为严重。
3、如何计算旅客列车车底需要数？答:1）图解法:根据客车方案图绘制客车车底周转图，从周转图上直接查得需要的车底数。
可从客车车底周转图上的箭头直接查得；也可从某一时刻截取线与运行线或车底停留线的交点数查得。
2）分析计算法:设某到站某种旅客列车的车底周转时间为Q车底(天），在一个周转时间内平均每天发出的列车数为K,则该到达站该种旅客列车的车底需要数n车底为：n车底＝Q车底·K4、旅客列车运行方案图的编制原则?答：1）减少停站次数及停站时间，提高旅客列车的直通速度。
浙江省4月旅客运输组织试题及答案解析
浙江省2018年4月旅客运输组织试题课程代码：42573一、填空题(每空1分，共10分)1.旅客运输的目的是为人们进行______、文化等社交活动和生活提供必要的出行条件。
2.优秀营销管理者要善于分析______，抓住市场营销机会。
3.客流数量表示客流的______。
4.______是旅客运输系统的基本信息。
5.旅客站台的布置随______的不同而不同。
6.______是编制旅客运输计划的基础，根据该资料，可以掌握客运量的变化和发展情况。
7.车底在客车整备所的各项作业采用______作业和流水作业两种方式。
8.在全国新兵运输开始前40天，各铁路局根据______提出的概略运输计划和运输要求，协助编制新兵初步运输方案。
9.为保证旅客运输列车安全，旅客运输乘务组实行______制。
10.旅客列车的运行区段和开行对数，基本上是取决于______。
二、单项选择题(在每小题的四个备选答案中，选出一个正确答案，并将正确答案的序号填在题干的括号内。
每小题1分，共20分)1.旅客运输必须按照社会主义经济的基本发展规律，从( )的立场出发，以最大限度地满足人民群众的旅行需求。
A.最大利润B.最大效益C.一切为人民D.安全第一2.在市场营销调查中，( )是主要阶段。
A.预备调查阶段B.确定调查主题C.正式调查阶段D.结果处理阶段3.发送地点至到达地点的行程表示客流的( )A.方向B.客流量C.运输量D.距离4.旅客列车车底周转时间以( )为计算单位。
A.天B.小时C.分钟D.月5.为了区别不同方向、不同区段、不同种类和不同时刻的列车，需要为每一列车编定一个识别码，这就是( )A.车次B.车号C.车码D.编号6.旅客站房的建筑规模，应根据( )的平均值来设计。
A.候车人数B.旅客人数C.最小候车人数D.最大候车人数7.通过式客运站的旅客列车到发线均为贯通线，站房设在( )一侧。
A.正线B.机走线C.机待线D.车辆停留线8.旅客运输计划一般是指( )A.长远计划B.年度计划C.日常计划D.月度计划9.各铁路局和全路的直通客流图，只编制( )A.管内客流B.到达客流C.直通客流D.直通到达客流10.客车整备所的作业过程与客运站的技术作业过程必须与( )相协调。
旅客运输课后题答案
第一章1旅客运输与货物运输相比，它具有什么优点？主要任务有哪些？P1特点：（1）旅客运输的主要服务对象是旅客，其次是行李、包裹、和邮件。
（2）旅客运输生产向社会提供的是无形产品，其核心产品是旅客的空间位移。
（3）旅客运输在时间上有较大的波动性。
（4）客运站舍的位置宜设在客流易于集散处，使旅客便于换乘。
（5）旅客在旅行中有不同的物质文化需求。
P2任务：（1）认真贯彻党和国家的有关方针、政策、法令及交通运输的各项规章制度，同时要通过客运工作与人民群众广泛接触的机会，热情宣传党和国家的各项方针政策。
（2）制定旅客运输发展规划，不断开辟、拓宽客运市场，建立和完善适应经济发展的客运网。
（3）充分发挥现有交通设施作用，合理配置运力，千方百计提高客运交通总供给。
（4）为旅客服务，对旅客负责，以旅客需求为导向，积极开展营销活动，努力提高客运服务质量，做到想旅客所想，急旅客所急，帮旅客所需，以保证优质服务。
（5）组织不通客运方式之间的联运，搞跨省跨区的联合经营，开展旅客直达运输。
（6）加强科学管理，提高经营水平，在搞好旅行服务的前提下，提高客运企业经济效益。
（7）根据党和国家在应定时期的中心工作以及国民经济发展的要求，完成各种临时性的紧急任务。
（8）加强对客运职工的业务技术及思想政治工作，不断提高职工素质和企业整体素质，为实现旅客运输系统的现代化而努力创造条件。
2现代化客运交通系统主要有哪几种交通工具组成？见教材P3图1-1-1客运交通系统工程图3影响旅客出行方式选择行为的主要因素有哪些？并举例说明P8三个方面：一出行目的影响，如出差、旅游、探亲访友、购物等；二出行者外部环境的影响，如可达性、运输速度、方便性、舒适性、和安全性等；三旅客本身需求属性及偏好的影响，输入水平、方式偏好、出行时间价值；除以上几方面外，职业、年龄、性别等也均属于旅客的需求属性。
4交通行为理论有哪些主要观点？试联系实际说明。
P10主要观点：1交通方式的选择是亿万旅客（包括以单位形式体现的个人）随着他的经济收入水平所产生的对交通方式的“偏好”所决定，决策者所指定的交通政策应该最大可能地适应这种选择。
《旅客运输组织》练习册答案
《旅客运输组织》答案第一讲旅客运输系统一、填空1.旅客运输的主要服务对象是(旅客）、其次是（行李）、（包裹)和（邮件）。
2.旅客运输生产向社会提供的是无形产品,其核心产品是（旅客的空间位移）。
3.铁路旅客运输以（人公里）为计算单位、旅客位移的产品总量称为(旅客周转量)。
4.高速铁路是指列车时速在(200）km以上的铁路运输线。
5。
我国的客运交通系统主要由（铁路）、（水运）、（航空）和（公路）等四种现代化运输方式组成.6。
客流也就是旅客（流量）、（流向）、（流时）、（流程）和（旅行目的）的通称。
7、客流的主要特点是在（时间）、（空间)分布的非均衡性,但从长时间来看,（方向)上是平衡的.8。
产品的概念就是一个整体性概念，它包含三个层次:（核心产品）；（形式产品）；（附加产品)。
9。
在形式产品层次上,铁路客运产品具有其可感知的几个属性,如质量、（席别)、（服务态度）等。
10.铁路客运部门的服务标准基本上分为三类，即（工作标准)、（作业标准）和（管理标准）.11.标准化工作的两个基本术语是（标准）和（标准化）。
12.客运服务部门推行标准化活动的总称是（服务标准)，13.国家标准化法规定，我国标准分四类即（国家标准）、(行业标准）、（地方标准）和(企业标准)。
14.旅客运输产品的质量特性应该是(安全）、（准确）、（迅速）、（经济）、（便捷）、（舒适）和(文明服务)（占地少) 、15.铁路的技术经济优势是（运能大）、（能耗小)、（成本低）、(全天候）(安全好）、(环境效益高）和（广泛的适应性）。
三、判断题（正确的划√，错误的划×）1、高速铁路是指列车时速在160km以上的铁路运输线。
( ×）2、旅客运输的客运量在时间上基本是平衡的。
（× )3、特快旅客列车最高运行速度不超过120km/h。
（×）5、磁悬浮铁路是利用电磁原理使火车悬浮于地面钢轨之上，由车上和地面的导线线圈的相互感应作用推动火车前进。
《旅客运输》练习册答案
3进行洗刷消毒检查修理整备
4优点：
调车作业少易于组织平行作业，作业集中管理方便，工具，人员可集中使用，车场少占地面积小，节约投资
缺点：
各项作业都在一条整备线上进行互相干扰，车底取送与调车作业也有干扰除备用车停留线外各条线都要设置相应的设备。
5优点：
②旅客运输生产向社会提供的是无形产品，其核心产品是旅客的空间位移；
③旅客在时间上有较大的波动性；
④旅客站舍的位置宜设在客流易于集散处，使旅客便于换乘不同的交通方式；⑤旅客运输不同于货物运输，旅客在旅行中有不同的物质文化生活需要。
5、整体概念：
核心产品；形式产品；附加产品；
计量单位是人公里。
产品总量是旅客周转量。
各项工作都在一条整备线上进行干扰少车底取送与调车作业干扰少。
缺点：
调车作业多，不易于组织平行作业，作业不集中，管理不方便，工具人员不集中使用，车场多占地面积多。
61）直通和管内旅客列车中的客车
2）准高速空调双层客车
3）市郊旅客列车中的客车
四．判断题
1错2对3错
第七讲பைடு நூலகம்运站设备能力计算
一．填空题
1客运站咽喉道岔到发线客车整备线候车室
13、国家标准行业标准地方标准企业标准
15、运能大能耗小成本低占地少全天候安全好环境效益好有广泛的适应性
二、名词解释
1、由发送地点至到达地点进行位移的旅客的集合。
2、在一定时期内，全路、铁路局、车务段正点发出的旅客列车次数在发出旅客列车总次数中所占的比重。
3、在一定时期内，全路、一个铁路局平均每一客车公里所完成的公里数。
4、①售票室直接向综合候车室开设窗口的布置形式。②在营业厅或靠近主要入口处设置专
民航旅客运输参考答案
参考答案：一、填空题：1、中国民用航空局2、国际民用航空组织国际航空运输协会3、自愿退票非自愿退票4、10人以上（含10人）5、身体患病旅客盲人旅客精神病患者担架旅客肢体伤残旅客轮椅旅客需使用机上氧气设备的旅客6、407、《巴黎公约》8、格林尼治时间9、CNY EUR AUD10、旅费证二、简答题1、答：(1)运输速度快；(2)运输成本高；(3)安全舒适；(4)国际性；(5)在一定程度上受气候条件的限制。
2、答：（一）国内出发流程(1)行李托运、换登机牌(2)安全检查(3)候机及登机（二）国内到达流程(1)领取交运行李(2)进入到达大厅3、答：(1)托运行李(2)自理行李(3)随身携带物品4、答：雷克雅未克——阿姆斯特丹——纽约——洛杉矶——香港三、计算题1、分析：旅客自愿退票，分别考虑东航和南航对退票的规定。
SHA—WUH：1260.00 X 20% = CNY252.00WUH—URC: 2050.00 X 50% = CNY1025.00退票费合计：252.00 + 1025.00 = CNY1277.002、解：声明价值附加费=[旅客的声明价值-（规定每公斤限额即50元x 办理声明价值行李的重量）]x 5‰逾重行李费率=经济舱票价x 1.5%声明价值附加费=（6000–50 x 10）x 5‰=27.50(元)，应收28元逾重行李费=10 x 1000 x 1.5% =150(元)共计收费=28 + 150 = 178（元）3、解：步骤一：确定始发地、目的地与GMT的关系伦敦：采用GMT香港：GMT + 8步骤二：将始发时间和到达时间转换为GMT伦敦始发时间：2月1日2130香港到达时间：2月2日1730 – 0800 =2月2日0930 步骤三：计算飞行时间飞行时间=航班的到达时间-航班的起飞时间= 2月2日0930 - 2月1日2130 =12小时即航班BA027的起飞时间为12小时。
运输组织学_习题集(含答案)
《运输组织学》课程习题集一、填空题11.运输需求的大小通常用来描述。
2.是专门办理旅客业务的车站(铁路客运站、公路客运站、民航机场及水运的港口)，是旅客集散的场所，是使旅客产生空间位移的起点和终点。
3.是主要办理货物运输的车站(铁路货运站、公路货运站、民航机场及水运的港口)是货物集散的主要场所。
4.铁路列车时刻表又称为。
5.交通活动设备能力，一般称为。
6.线网各营运线路上专为乘客乘降设置的停车地点，称为。
二、论述题7.简述交通运输流组织及其主要任务。
8.论述什么是运输管制？运输管制有哪些措施？9.什么是运输需求函数？其表达式如何？10.分阶段阐述运输需求管理的内容。
11.试阐述德菲尔法的具体操作过程。
12.简述交通网络规划的基本思路。
13.试述运载工具的合理配置要考虑哪些因素？14.简述影响运输产品规划的因素。
15.试述影响运输能力的因素有哪些？16.试述铁路区间通过能力的固定技术设备及其主要因素有哪些？17.试述影响道路通行能力的主要因素有哪些？18.什么是城际旅客运输？城际客流有何特点？19.试述城市公共交通的客流特征。
20.为什么要发展旅客联合运输？21.试述联合运输系统的构成。
22.试述组织合理运输的方法。
23.什么是配送？配送有哪些功能要素？24.什么是海陆联运？什么是陆桥运输？什么是海空联运？25.什么是交通运输流？交通运输流的要素有哪些？26.试述进行交通运输流微观分析有何意义？27.简述交通运输流组织的目标和原则。
28.简述公路客运站运输作业组织流程。
29.为什么要建立调度系统？调度系统可调控的对象有哪些？30.旅客运输统计有哪几方面的指标？各有什么内容？举例说明。
三、简答题31.什么是交通运输？简述现代交通运输系统的结构与功能。
32.现代交通运输系统有哪些主要特征？33.什么是运输需求？运输需求具有什么特征？34.运输需求是怎么产生的？35.简述运输需求管理的目标及手段。
36.交通规划有哪些基本步骤？37.交通运输产品是什么？可以分为哪些层次？38.相对于一般生产能力，运输能力的特殊性表现在哪些方面？39.什么是道路基本通行能力、可能通行能力？40.什么是道路服务水平？美国和我国对道路服务水平是如何划分的？41.试述旅客运输组织的基本原则。
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《旅客运输组织》答案第一讲旅客运输系统一、填空1.旅客运输的主要服务对象是（旅客）、其次是（行李）、（包裹）和（邮件）。
2.旅客运输生产向社会提供的是无形产品，其核心产品是（旅客的空间位移）。
3.铁路旅客运输以（人公里）为计算单位、旅客位移的产品总量称为（旅客周转量）。
4.高速铁路是指列车时速在(200)km以上的铁路运输线。
5.我国的客运交通系统主要由（铁路）、（水运）、（航空）和（公路）等四种现代化运输方式组成。
6.客流也就是旅客(流量)、（流向）、（流时）、（流程）和（旅行目的）的通称。
7、客流的主要特点是在（时间）、（空间）分布的非均衡性，但从长时间来看，（方向）上是平衡的。
8.产品的概念就是一个整体性概念，它包含三个层次：（核心产品）；（形式产品）；（附加产品）。
9.在形式产品层次上，铁路客运产品具有其可感知的几个属性，如质量、（席别）、（服务态度）等。
10.铁路客运部门的服务标准基本上分为三类，即（工作标准）、（作业标准）和（管理标准）。
11.标准化工作的两个基本术语是（标准）和（标准化）。
12.客运服务部门推行标准化活动的总称是（服务标准），13.国家标准化法规定，我国标准分四类即（国家标准）、（行业标准）、（地方标准）和（企业标准）。
14.旅客运输产品的质量特性应该是（安全）、（准确）、（迅速）、（经济）、1（便捷）、（舒适）和（文明服务）15.铁路的技术经济优势是（运能大）、（能耗小）、（成本低）、（占地少）、（全天候）（安全好）、（环境效益高）和（广泛的适应性）。
三、判断题(正确的划√，错误的划×)1、高速铁路是指列车时速在160km以上的铁路运输线。
（×）2、旅客运输的客运量在时间上基本是平衡的。
（×）3、特快旅客列车最高运行速度不超过120km/h。
（×）5、磁悬浮铁路是利用电磁原理使火车悬浮于地面钢轨之上，由车上和地面的导线线圈的相互感应作用推动火车前进。
（√）6、从核心产品层次上说客运产品就是旅客的位移。
（√）7、换算周转量的计量单位是换算吨公里，是将旅客人公里数和货物吨公里数直接相加得到的。
（√）8、人公里和吨公里是铁路运输产品的计量单位，也是铁路运输的产品。
（×）9、旅客列车旅行速度是指旅客列车在运行区段内，每小时平均运行的公里数。
（√）10、速度系数是指旅客列车旅行速度与技术速度的比值，它通常大于1。
（×）第二讲旅客运输市场营销一、填空1、运输需求指运输消费者在一定时期内，在不同的价格水平下（愿意）并（能够购买）的运输产品量。
2、运输需求的特征包括（非物质性和无形性）、（广泛性）、（派生性）、（多样性）、（波动性）和（可替代性）3、按预测的时间跨度不同，预测可以分为（长期预测）、（中期预测）、（近期预测）、（短期预测）。
4、定性预测方法的依据是（类推原则）。
5、头脑风暴法也叫做（专家会议法），可分为（直接头脑风暴法）和（质疑头脑风暴法）两种。
6、德尔菲法的特点是（匿名性）、（反馈性）、（集思广益）、（趋同性）。
27、客运量预测有（近期预测）、（中期预测）、（远期预测）三种类型。
四、计算1、48万人2、中位数：78.5第三讲客运站及客运站流线组织一.填空1、客运站的设备主要由（站房）、（站场）和（站前广场）组成2、客运站布置图型分为（通过式）（尽端式）和（混合式）三种。
3、客运站按基本用途划分，可分为（长途旅客车站）、（短途旅客车站）和（旅游旅客车站）、（国境站）四种。
4、客运站的作业包括（客运服务作业）、（客运业务）和（技术作业）。
5、流线按按流动方向的不同可分为（进站流线）、（出站流线）；按性质分为（旅客流线）、（行包流线）和（车辆流线）。
四、单项选择题1、客票的发售、行包的承运、装卸、保管属于（C）。
A客运服务作业B技术作业C客运业务2、（B）是进行客运技术作业的场所。
A站房B站场C站前广场D行李房3、到达行包的作业流程顺序是（A）。
A卸车、搬运、保管、提取B卸车、保管、提取C卸车、搬运、保管D卸车、过磅、保管、提取4、按流动实体不同，流线可分为（C）。
A进站流线、出站流线B进站流线、行包流线、车辆流线C旅客流线、行包流线、车辆流线D旅客流线、行包流线5、车辆流线是指（B）。
A线路上机车流线B站前广场上的公交车辆等的流线C旅客列车流线3第四讲旅客站房一、填空1、铁路客运站按建筑规模可分为（特大型）、（大型）、（中型）和(小型)。
2、站房的形式包括（普通站房）、（市郊站房）和（联合站房）。
3、大、中型以上站房一般应具有以下三类房屋：（客运用房）、（技术办公用房）、（职工生活用房）。
4、大型客运站旅客最高聚集人数为（2000-100人）。
四、判断题(正确的划√，错误的划×)1、旅客站房的建筑规模，应根据该站旅客最高聚集人数来设计。
（√）2、站房的主要入口多设于站房中部或偏右部。
（√）3、站房的出站口多设于左侧或偏左部。
（√）4、站场是客运站的主体，包括线路、站台、跨线设备等。
（×）5、客运站就是指专门办理旅客运输业务的车站。
（×）第五讲站场一、填空1、站台与线路的相互位置有以下几种形式：（基本站台）、（中间站台）和（分配站台）。
2、旅客站台高度可分为（低站台）、（一般站台）和（高站台）三种。
3、当客运站为通过式站型时，应设置（基本）站台和（中间）站台。
4、当客运站为尽头式站型时，（分配）站台和（中间）站台。
；当客运站为混合式站型时，应设置（基本）站台和（中间）站台。
5、低站台—站台面高出相邻线路轨面（300）mm。
6、一般站台—站台面高出相邻线路轨面（500）mm。
7、高站台—站台面高出相邻线路轨面（1100）mm。
8、站台面一般采用（1%—3%）的坡度向站台边倾斜，以便排水。
9、对于双线铁路客运站，当客车整备所与客运站纵列布置切位于站房一侧4时，应将下行正线布置在（第二、三）站台之间，上行正线布置在（站房对面最外侧）。
10、客运站机待线的有效长度、一般情况下应为（两台机车长度加10）米的安全距离。
四、判断题(正确的划√，错误的划×)1、客运站正线的位置与站型无关。
（×）2、对于单线通过式客运站，为了使客车车底取送及机车出入段与货物列车通过正线不发生交叉，其正线位置应设在站房对面的最内侧。
（×）3、车站始发、终到旅客列车对数为13-24对时，到发线数量应为3-5条。
（√）4、供旅客及行包搬运用的平过道，其宽度不应小于2.5米。
（√）5、特大型、大型客运站站台雨棚长度的标准不小于550m,且与站台等长。
（√）第六讲客车整备所及客运机车车辆一、填空1、当冬季室外计算温度在（-22℃）及以下时，应设客车整备库。
2、铁路客运车辆是指直接（运送旅客）的车辆和（为运送旅客服务）的车辆。
3、客车外部洗刷分为（人工洗刷）和（机械洗刷）两种。
4、站车常用的消毒方法有（物理方法）和（化学方法）两种。
5、客车整备所按作业方式可分为（定位作业）和（移位作业）两种。
6、客车整备所是客车车底进行（检修）、（整备）和（停留）的场所。
四、判断题(正确的划√，错误的划×)1、客车车底送到后，除改编作业外，技术整备、客运整备及等待送往客运站等作业都在一条整备线上进行，并尽可能平行作业，这种作业方式就是移位作业。
（×）2、动车组按动力装置一般可分为内燃动车组和电力动车组。
（√）3、客车整备所的作业包括技术整备、客运整备、客运业务等。
（×）5第七讲客运站设备能力计算一、填空1、客运站设备能力包括（咽喉道岔（组））（到发线）、（客车整备线）（候车室）、（行包房）、（售票室）、（跨线设备）、以及（出入站口）的能力。
2、咽喉道岔(组)通过能力的计算方法有两种（利用率计算法）和（图解法）。
3、客运站的能力是由（到发线）、（咽喉）、（客车整备线）三个子系统构成的。
4、目前国内外客运站到发线通过能力的计算方法有（图解法）、（模拟法）、（分析法）三种。
四、判断题(正确的划√，错误的划×)1、咽喉道岔就是指车站咽喉区作业最繁忙、通过能力最大的道岔（组）。
（×）2、利用率计算法在计算咽喉道岔通过能力时比较精确，但繁琐，所以一般不采用。
（×）3、不能被两项作业同时分别占用的相邻道岔应并为一组。
（√）4、空费时间即正线上产生不能用来正常接发旅客列车的合理空闲时间。
一般用空费系数表达。
（×）第八讲铁路客运计划概述一、填空1、铁路旅客运输计划分为（长期计划）、（年度计划）和（日常计划）三种。
2、客流调查一般分为（综合调查）（节假日调查）、（日常调查）和（专题调查）四种形式。
3、客流调查的目的是为了掌握一定时期的（发生，发展）和（变化规律）、正确编制（旅客运输计划）和（客流计划）。
4、车站的客流调查范围可分为（直接吸引范围）和（间接吸引范围）两6种。
5、按照旅客列车的编组、旅行速度和运行要求的不同，旅客列车可分为：（特快旅客列车）、（快速旅客列车）、（普通旅客列车）。
第九讲客流计划的编制一、填空1、各直通客流区段的直通客流都是由（输出客流）、（输入客流）、（通过客流）三部分组成的。
2、管内客流区段由（铁路局）统一划定，一般（小于）或（等于）直通客流区段3、客流斜线中，斜线上方为（下）行客流，下方为（上）行客流。
4、在绘制管内客流密度图时，应将上行客流绘在站名线的（下）方，下行客流绘在站名线的（上）方。
四、计算：客运量：13500人旅客周转量：2952х103人公里旅客平均行程：219km第十讲票额分配及客运站工作组织一.填空1、铁路客运站生产管理工作组织主要包括（售票），（旅客乘降），（客运服务）和（行包运输工作组织）等。
2、问事处的服务工作包括（口头解答）、（文字解答）。
3、到达行包在仓库的保管可采用（按线分区）、（按件分区）、（按运输报单尾号分区）、（按到达日期分区）等形式。
4、软、硬卧车代用软、硬座时，软卧每一下铺按（3）人，硬卧每一下铺按（4）人计算，不再加超员率。
5、票额分配计划于每届新运行图实行（后）编制，与新运行图同时实行7四、计算标记定员：1356人实际定员：1346人始发不超员中途超成定员：1690人第十一讲节假日和新老兵铁路客运组织一.填空1、铁路春运期限一般规定为（50-60d），暑运期限规定为（62d）。
2、2000年10月21日零时起，旅游列车全部划归为（临时旅客列车），车次统一为（“游*次”）。
3、开行旅游列车编组不少于（12）辆，载客车辆不少于（10）辆，xx营车只能使用（1）辆，原则上不得使用（软卧车）。
4、新老兵运输采取（铁路），（公路）、（水路）和（航空）形式。