汽车发动机曲轴加工工艺与夹具设计
发动机曲轴加工工艺及其夹具设计方案
发动机曲轴加工工艺及其夹具设计方案发动机曲轴是汽车发动机的关键部件之一，它的制造工艺和质量直接影响发动机的性能和寿命。
而曲轴加工工艺及其夹具设计方案是影响曲轴制造成本和质量的重要因素之一。
下面将从几个方面介绍曲轴加工工艺及其夹具设计方案。
一、曲轴加工工艺1、材料选择曲轴的材质一般为45#、40Cr或42CrMo等高强度合金钢。
选择材料时应考虑材料的化学成分、硬度和耐磨性等因素，同时还要考虑材料的可加工性和可焊性等。
2、加工工艺曲轴加工是一个复杂的过程，一般需要采用数控机床进行粗加工和精加工。
其加工步骤包括车削、铣削、钻孔、切割等操作。
在加工过程中需要注意刀具的选用、进给速度和冷却液的使用等问题。
3、热处理曲轴的热处理工艺是曲轴制造过程中非常重要的环节之一，它可以改善曲轴的硬度、韧性和抗疲劳性等性能。
曲轴的热处理工艺包括淬火、回火和表面淬火等。
二、夹具设计方案1、定位方式曲轴加工过程中的定位方式一般分为机械、气动和液压三种。
机械定位通常采用精密定位销的方式，气动定位则是利用气压将工件固定在夹具上，液压定位则是利用液压缸的力将工件夹紧。
2、夹紧方式曲轴的夹紧方式也有许多种，常用的夹紧方式包括机械、液压和气动三种。
机械夹紧方式一般使用螺母或螺栓将工件夹住，液压夹紧则是利用液压缸的力将工件夹紧，气动夹紧也是利用气压将工件夹紧。
3、支撑方式曲轴加工过程中的支撑方式也非常重要，它直接影响到曲轴的精度和质量。
常用的支撑方式包括线性支撑和点式支撑两种，其中线性支撑一般采用直线导轨或滑块等，而点式支撑则是采用滚珠或滚子轴承进行支撑。
以上就是关于曲轴加工工艺及其夹具设计方案的介绍，如今曲轴加工技术也在不断提高，寻求更高质量和更高效率的曲轴加工方式，相信未来在这个领域也会有更多的进步。
DA468型发动机曲轴加工工艺与专用机床夹具设计
摘要本设计主要围绕发动机曲轴的工艺规程和专用夹具设计进行研究，其内容包括了解曲轴结构，确定曲轴的生产类型及相关的技术要求。
在此基础上，选择毛坯，确定毛坯的尺寸公差和机械加工余量，绘制毛坯图。
并在认真详细分析零件图后，进行基准的选择，制定了表面加工方法，划分加工阶段，根据生产类型确定工序的集中和分散，合理地安排工序，编排合适的工艺路线；进行详细计算，包括：加工余量、工序尺寸和公差的确定、切削用量的计算及时间定额的计算。
从而制定出一套合理的机械加工工艺卡片和机械加工工序卡片。
第二部分主要围绕专用钻床类夹具进行设计。
首先明确夹具设计的主要任务，通过确定定位元件，导向装置，夹紧机构得出夹具的结构方案，查阅相关国家标准，绘画夹具装配图。
总之，曲轴加工工艺的安排以及专用夹具的设计是一项非常复杂的高难度工作，它是一种需大批量生产的零件，且技术要求比较高，为了确保产品的质量和水平，设计工作按照科学的程序进行，分清主次。
关键词：曲轴；加工工艺；定位；夹紧；钻孔；夹具设计ABSTRACTIn this paper the technological procedure and proprietary drilling fixture design of the engine crankshaft were studied, whose contents included that the use of crankshaft, the production type of crankshaft of and the relevant technical requirements. On this basis, the rough was chosen, and the size of the rough was determined, and the mechanical allowances were determined. A rough map was drawn. After carefully detailed analysis of the parts, the reference was chosen, the development of surface processing methods was determined, and the demarcation of the processing stages was divided. According to the production process the type of centralization and decentralization was determined, the process was reasonably arranged, and the order and orchestrates a suitable process line were set up. Then some detail was calculated, such as allowance, processes size and the determination of tolerance. The amount of calculation and the calculation of the fixed time was cut. Thus a set of reasonable card processing machinery and mechanical processes cards were drawn up.The second part of the design was the focus of this issue which was difficult, who was mainly centered on proprietary drilling fixture design, Z525-use vertical drilling, drilling middle-hole design process by which a drilling fixture. Firstly fixture was designed to clear the major tasks identified by positioning components, guidance devices, clamping body fixture structure, access to the relevant national standards, painting fixture assembly.In short, the processing arrangements of crankshaft and the design of special fixture are a very complex difficult work. It is required in mass production. The technical requirements are relatively high. In order to ensure the quality and level of design the design work was carried out in accordance with the procedures of science, the relation between primary and secondary was distinguished.Keywords: Bent axle；Processing technical；Cutting parameters；FixtureDesign目录摘要 (Ⅰ)Abstract (Ⅱ)第1章绪论 (1)1.1 设计的意义和目的 (1)1.2 研究方向及发展趋势 (2)1.3 设计的主要内容 (3)第2章曲轴毛坯的选择 (5)2.1 分析曲轴零件图 (5)2.1.1 曲轴使用的性能与工作条件 (5)2.1.2 曲轴的结构与技术要求 (6)2.2 曲轴毛坯的选择 (6)2.2.1 选择毛坯 (6)2.2.2 确定机械加工余量、毛坯尺寸和公差 (7)2.3 本章小结 (8)第3章曲轴加工工艺设计 (9)3.1 工艺基准的选择 (9)3.2 加工阶段的划分 (9)3.3 工序的集中与分散 (10)3.4 工序顺序的安排 (10)3.5 确定工艺路线 (11)3.6 加工余量、工序尺寸和公差的确定 (12)3.7确定切削用量及时间定额 (15)3.8 本章小结 (20)第4章钻床夹具的设计 (22)4.1 夹具的概念 (22)4.2 钻斜油孔专用夹具设计 (25)4.2.1 部分基本件的选择 (25)4.2.2 主要零件的选择 (25)4.2.3 工步的制定 (25)4.2.4 钻模夹具应注意的问题 (26)4.2.5钻模夹具的定位及设计原则 (26)4.2.6斜孔钻模夹具的改进思路 (30)4.2.7液压系统的设计 (30)4.3 钻中心孔专用夹具设计 (35)4.3.1 明确设计任务、收集分析原始资料 (35)4.3.2 确定夹具的结构方案 (35)4.3.3 绘制夹具结构简图 (38)4.4 本章小结 (39)结论 (40)参考文献 (41)致谢 (42)附录 (43)第1章绪论1.1设计的意义和目的随着科学技术的迅猛发展和市场需求的变化及竞争加剧，传统的制造技术发展到了一个崭新的阶段；随着我国经济的持续高速发展，人们生活水平不断提高，汽车已经走进了我们的日常生活，渐渐成为一种普通消费品；随着市场对汽车需要量的增加和制造技术的发展，到了本世纪初，小作坊的生产方式已经不能满足需要，而各种新的制造工艺和新式高效机床的出现，使汽车和发动机的制造技术出现了飞跃。
发动机曲轴加工工艺及其夹具设计
发动机曲轴加工工艺及其夹具设计发动机曲轴是发动机的核心部件之一，其制造工艺和加工质量直接影响着发动机的性能和寿命。
本文将对发动机曲轴加工工艺以及夹具设计进行简单介绍。
1.材料选择：发动机曲轴的材料要求高强度、高韧性、高耐磨性和高耐蚀性。
常用材料有40Cr、42CrMo、35CrMo等。
选择材料时一定要注意其成本和可加工性。
2.热处理：材料进行热处理，以改善材料的组织结构和性能，增强其硬度和韧性，以提高曲轴的使用寿命和稳定性。
3.粗加工：曲轴的粗加工一般采用车削、铣削、钻削等方式进行。
其中，车削是主要加工方法，要求车削精度高，表面质量好。
4.精加工：曲轴精加工主要包括磨削和抛光两个环节。
磨削是将曲轴的几何误差、表面粗糙度和中心误差等降低到一定的标准要求。
抛光则是在磨削的基础上，进一步提高曲轴表面的光洁度。
5.质检：曲轴经过精加工后，要进行质检，检验标准包括曲轴的尺寸精度、圆度、中心距误差、表面粗糙度、硬度等。
二、夹具设计曲轴加工过程中，夹具是起关键作用的部件之一，其设计质量直接关系到曲轴加工的精度和质量。
夹具设计要满足以下要求：1.夹紧力要合适：夹具夹的是工件，夹具夹得太紧会变形，夹得太松会影响精度。
因此，需要根据曲轴的尺寸和材料特性，确定夹具的夹紧力合适大小。
2.布局合理：夹具的构造应布局合理，尽量减少对工件的影响，保证加工过程稳定。
3.介质选择正确：曲轴材料较硬，静电加工剩余电量较大，夹具水平面与工件接触区域的介质应该选择好导电材质，以减少静电影响。
4.操作方便：夹具必须符合人体工程学原理，使操作者可以舒适地测量和调整待加工曲轴的位置和角度。
5.精度高：夹具必须精度高，经过校验后符合加工点位的要求，确保加工精度和质量。
发动机曲轴箱机加工工艺夹具设计毕业论文
发动机曲轴箱机加工工艺夹具设计毕业论
文
引言
本文描述了一种发动机曲轴箱夹具的设计方案，该夹具用于机加工过程中的定位和夹持操作，以保证加工精度和效率。
本文将介绍夹具的设计思路、结构、制造工艺以及使用效果的测试结果。
设计思路
夹具的设计根据曲轴箱的几何形状和加工要求，结合机加工操作的特点和工艺要求，采用了“定位-固定-夹紧”的基本夹持方式。
夹具由基座、定位导向部件、固定和夹紧部件组成。
夹具结构
整个夹具的设计与制造需要考虑以下几个因素：
- 曲轴箱的三维形状和尺寸
- 机加工工艺的需要
- 制造工艺和加工精度要求
为了减少加工难度和提高精度，夹具的制造部件应当采用数控
加工工艺，保证零件的精度。
夹具的结构应当具有可拆卸性，以方
便维修和更换配件。
制造工艺
夹具的制造工艺包括零件制造、零件装配和夹具整体调试。
首先，所有的夹具部件应当通过数控加工设备进行加工和组装。
然后，对所有的装配方式进行调试，并进行加工效果的检测。
使用效果测试
在夹具的制造和调试结束后，我们对夹具的使用效果进行了测试，测试结果显示，该夹具可以很好地满足机加工操作的需要，提
高了加工精度和效率，并具有较好的使用寿命。
总结
本文介绍了一种发动机曲轴箱机加工工艺夹具设计方案，该方案采用定位-固定-夹紧的基本夹持方式，夹具具有结构合理、制造精度高、使用寿命长等特点，并具有显著的使用效果。
发动机曲轴加工工艺及其夹具设计
发动机曲轴加工工艺及其夹具设计发动机曲轴是发动机的核心部件之一，它的加工工艺和夹具设计对于发动机的性能和寿命有着至关重要的影响。
本文将从这两个方面进行探讨。
一、发动机曲轴加工工艺发动机曲轴的加工工艺主要包括以下几个步骤：1. 材料准备：选择合适的材料，如高强度合金钢、铸铁等。
2. 粗加工：采用车床、铣床等机床进行粗加工，将材料切削成初步形状。
3. 热处理：对粗加工后的曲轴进行热处理，以提高其硬度和强度。
4. 精加工：采用磨床等高精度机床进行精加工，将曲轴的各个部位加工到规定的尺寸和形状。
5. 表面处理：对曲轴进行表面处理，如抛光、喷涂等，以提高其表面光洁度和耐腐蚀性。
以上步骤中，精加工是最为关键的一步，它直接影响到曲轴的精度和平衡性。
因此，在精加工过程中，需要采用高精度的机床和刀具，并严格控制加工参数，以确保曲轴的精度和平衡性符合要求。
二、发动机曲轴夹具设计曲轴夹具是曲轴加工过程中不可或缺的工具，它的设计直接影响到曲轴的加工精度和效率。
一般来说，曲轴夹具应具备以下几个特点： 1. 稳定性好：曲轴夹具应能够稳定地夹紧曲轴，避免在加工过程中出现晃动或偏移。
2. 精度高：曲轴夹具应具备高精度的定位和夹紧功能，以确保曲轴的加工精度。
3. 适应性强：曲轴夹具应能够适应不同类型和尺寸的曲轴，以满足不同的加工需求。
4. 操作简便：曲轴夹具应具备简单易用的操作方式，以提高加工效率和安全性。
在曲轴夹具的设计中，需要考虑到曲轴的形状、尺寸和加工要求等因素，以确定夹具的结构和参数。
同时，还需要进行严格的试验和验证，以确保夹具的性能和可靠性。
发动机曲轴的加工工艺和夹具设计是发动机制造中非常重要的环节，需要采用高精度的机床和夹具，并严格控制加工参数和夹具结构，以确保曲轴的精度和平衡性符合要求。
一种曲轴加工工艺及车曲柄颈专用夹具设计
一种曲轴加工工艺及车曲柄颈专用夹具设计牟杰爽张良栋摘要：在加工曲轴曲柄颈时，由于曲轴是偏心件，一般工装夹具难以保证其加工精度和加工质量，因此需要设计一个专门车削加工曲柄颈的工装夹具。
本文主要介绍了一种曲轴加工工艺及车曲柄颈专用夹具设计，供读者参考。
关键词：曲轴;夹具;车削;加工工艺1 曲轴功用曲轴的作用是将活塞的往复运动通过连杆变成其回转运动，因此曲轴不但承受着周期性的弯曲力矩和扭转力矩，同时还受到扭转振动的附加应力的作用。
这样就使曲轴的受力情况非常复杂，所以发动机的曲轴要有高的强度、刚度、耐磨性、耐疲劳性及冲击韧性，曲轴的质量应尽量小，各轴颈应保证充分润滑。
（图1）2 曲轴技术要求4 车曲柄颈专用夹具（图2）5 夹具操作方法如图2所示，夹具安装时，先将4个顶针套用榔头轻轻敲入前后轴套内。
曲轴平放在V形架上，将前后轴套装入前后主轴颈，用拉紧螺栓紧固，防止绕主轴颈转动，然后将周向定位块用螺栓安装，用来周向定位，再将方头平键安装在圆形轴套上。
将夹具安装在车床上时，先将前顶尖装入主轴锥孔内，然后过渡盘与主轴相连接，过渡盘与车床主轴用莫氏锥孔定位，然后用4个螺栓紧固。
夹具体与过渡盘用圆柱面定位，用4个螺栓紧固。
用吊机将曲轴吊到夹具体内，顶上后顶尖，然后用压紧装置将其压紧，平衡块安装在夹具体上，用平衡法找正主轴平衡。
找正位置后，即可开动车床加工。
当加工完一个曲拐时，松开夹紧装置，用吊机将曲轴旋转180度，继续加工下一个曲柄颈。
Reference：[1]徐鴻本.机床夹具设计手册[M].沈阳：辽宁科学技术出版社， 2004，3.[2]张进生.机械制造工艺与夹具设计指导[M].北京：机械工业出版社，1995，9.[3]吴拓.现代机床夹具典型结构实用图册[M].北京：化学工业出版社，2015，10.[4]贵州工学院机械制造工艺教研室.机床夹具结构图册[M].贵州：贵州人民出版社，1983，6.[5]周来宏.曲轴加工工艺及曲轴内铣技术的研究[D].大连：大连交通大学，2008，12.[6]卢秉恒.机械制造技术基础[M].北京：机械工业出版社，2017，10.-全文完-。
曲轴零件的机械加工工艺及夹具设计
曲轴零件的机械加工工艺及夹具设计曲轴零件是发动机中最重要的部件之一，其主要作用是将活塞的上下往复运动转化为旋转运动，从而带动汽车轮胎运动，使汽车前进。
曲轴的机械加工工艺及夹具设计对于汽车发动机的品质和性能有着至关重要的作用。
下面将为大家介绍如何进行曲轴零件的机械加工和夹具设计。
一、曲轴的机械加工工艺曲轴是一种比较复杂的零件，其加工难度较高，需要用到许多特殊的工艺。
下面将为大家介绍曲轴的机械加工工艺：1. 曲轴的材料选择：曲轴要求材料强度高、耐磨性好，所以通常选择高强度的锻造钢、铸钢等材料。
2. 曲轴的切削加工：曲轴的切削加工是一种比较复杂的加工处理方法，其加工难度和要求较高。
曲轴的加工需要使用专门的加工设备和加工工艺，如车削、铣削、磨削、钻削等等。
3. 曲轴的热处理：曲轴的加工后，需要通过热处理的方式，使其达到所需的硬度和韧性，从而提高其性能。
4. 曲轴的表面处理：曲轴的表面处理包括抛光、镀铬、陶瓷喷涂等。
这些处理不仅美观，而且有助于提高曲轴的使用寿命和性能。
二、曲轴的夹具设计曲轴的夹具是曲轴机械加工的重要工具，它们可以确保曲轴在加工过程中的稳定性和精度。
夹具的设计应该考虑以下几个因素：1. 加工特性：不同的加工方式对夹具的要求不同，应根据加工特性设计夹具。
2. 工件材质：工件的材质对夹具设计产生很大的影响。
应该选择合适的材料和加工工艺，确保夹具的刚性和精度。
3. 加工精度：曲轴是一个高精度零件，夹具设计时应该注意加工精度的要求，保证夹具的精度和稳定性。
4. 生产效率：合理的夹具设计应该能够提高生产效率，降低成本，从而提高企业的竞争力。
总之，曲轴零件的机械加工和夹具设计对于汽车发动机的性能和品质有着至关重要的作用。
只有通过正确的加工工艺和夹具设计，才能制造出质量更高、性能更优的曲轴，满足汽车发动机的需求。
汽车发动机的装配工艺及夹具设计
汽车发动机的装配工艺及夹具设计1. 背景介绍汽车发动机的装配工艺及夹具设计在汽车制造过程中起着重要的作用。
通过合理的装配工艺和夹具设计，能够提高装配效率、降低装配成本、保证装配质量，从而提高汽车整体性能和可靠性。
2. 汽车发动机装配工艺汽车发动机的装配工艺包括以下几个阶段：2.1 零部件准备在装配发动机之前，需要准备好各个零部件，包括发动机缸体、曲轴、活塞、连杆等。
这些零部件需要经过清洗、检查和测试等工序，确保其质量和适配性。
2.2 气缸孔加工在发动机缸体上进行气缸孔的加工是一个关键步骤。
这个工序需要确保每个气缸孔的尺寸和位置达到设计要求，以保证气缸的密封性和工作效率。
2.3 零部件组装在零部件准备和气缸孔加工完成后，可以开始进行零部件组装。
这个过程中需要按照一定的顺序和方法将各个零部件装配到发动机缸体上，包括活塞与连杆的组装、气缸盖的安装等。
2.4 测试和调试零部件组装完成后，需要对发动机进行测试和调试。
通过启动发动机，检查其运行状态和性能，并调整其中的参数，以保证发动机的正常工作和优良性能。
3. 夹具设计夹具设计是为了更好地实施发动机装配工艺而进行的。
夹具的设计需要考虑以下几个方面：3.1 夹持力夹具的设计需要保证对零部件的夹持力，以确保装配过程中的稳定性和安全性。
夹具应该能够牢固地固定住零部件，避免其移动或脱落。
3.2 适配性夹具的设计应考虑到不同类型和规格的零部件，以保证对各种零部件的适配性。
夹具应该能够灵活地适应不同大小、形状和重量的零部件。
3.3 操作便捷性夹具的设计应尽量简化操作，提高装配过程的效率。
夹具应具有良好的人机工程学设计，使操作人员能够轻松地使用和调整夹具。
4. 总结汽车发动机装配工艺及夹具设计是汽车制造过程中的重要环节。
合理的装配工艺和夹具设计能够提高装配效率和质量，从而提高汽车整体性能和可靠性。
在实施装配工艺和夹具设计时，应注意考虑夹持力、适配性和操作便捷性等因素。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
1.1 2.2 0.4 0.4 0.2 0.6
0.7 0.5 0.05 0.05 0.03 0.07
65 80 50 50 65 40
424 345 144 144 188 115
350 450 160 160 200 125
80.07 65.94 55.29 55.29 69.11 43.20
专用夹具设计
90°硬 半精车 粗车第 半精磨 质合金 一主轴 第一连 砂轮 一连杆 第一主 半精磨 外圆车 精磨第 粗磨第 杆轴颈 颈 轴颈 第一主 砂轮 一主轴 一连杆 刀 颈 轴颈 90°硬 半精车 半精磨 粗车第 半精磨 质合金 精磨第 粗磨第 第一连 三主轴 第二连 砂轮 二连杆 第三主 外圆车 第三主 砂轮 三主轴 二连杆 颈 杆轴颈 轴颈 颈 轴颈 刀
• • 由于曲轴是异形轴，加工曲轴连杆轴颈部位时不能直接在机床上进 夹具的定位方案 行加工。粗车第一、二连杆轴颈，精车第一、二连杆轴颈，粗磨第 一、二连杆轴颈以及半精磨第一、二连杆轴颈的时候，由于连杆轴 由零件图纸可以看出，连杆轴颈的设计轴向尺寸基准位于第三主 颈有一定的偏心距，所以需要设计专门的专用夹具对零件进行装夹。 轴颈的左端面，轴类零件的径向定位一般选用 V形块，为了方便工人
连杆轴颈 法兰盘 其他
粗车，半精车，粗磨，半精磨
粗车，半精车，粗磨 粗车，半精车，粗磨 粗车，半精车，钻，扩，铰
毛坯基本尺寸确定
从而确定毛坯基本尺寸如图 工序 工序 工序 经济 基本工序尺寸 基本工序尺寸 工序 经济 基本工序尺寸 基本工序尺寸 工序尺寸 余量 工序尺寸 工序尺寸 mm mm mm 余量 工序尺寸 mm 名称 精度 mm mm mm 名称 精度 mm mm mm 毛坯 毛坯 粗车 粗车 半精 92 122 84 152 82.8 113 75 142.9 80.6 110.8 72.8 140.5 80.2 110.4 72.4 140 80 110 72 92 122 ± 84 2 ± ± 22 152±2 82.8 113 75 142.9 80.6 110.8 72.8 140.5 80.2 110.4 72.4 140 110± 0.03
• 待改进点：
1.夹紧螺母可以设计成快拆 2.装夹时需要将左右夹具体之间较容易造成误差
感谢帮助过我的老师和同学们
由于本人的设计能力
有限，在设计过程中难免
出现错误，恳请老师们多 多指教，本人十分乐意接 受你们的指正，本人将万 分感谢。
本科毕业设计（论文）
题目：汽车发动机曲轴加工工艺与夹具设计
学 专
院： 机电与汽车工程学院 业： 机械设计制造及其自动化
学 生 姓 名： 黄兴生 指 导 教 师： 王正伦
设计的主要内容
• 本设计是根据目标曲轴的加工技术要求，设计其机械工艺规程，然 后拟定夹具设计方案，完成夹具设计。主要完成以下工作：
粗糙度 粗糙度 粗糙度 粗糙度 Ra/ Ra/ Ra/ μ μ μ m m m Ra/ μ m
车 半精 半精 车 粗磨 磨 半精 半精 精磨 磨 磨
9.2 9 9.1 2.2 2.4 0.4 0.5 0.4 0.2
12-13 12-13 10-11 10-11 7-8 8-9 7-8 6-7 7-8
的装卸，设计活动的夹具压板和六角螺钉来对零件进行夹紧。 • 所以我设计了加工曲轴连杆轴颈时（工序11、12、13、14）所用的 专用夹具。
夹具应力分析
• 划分网格 通过计算得出夹具的夹紧力为1830N，加载到夹具上进行应力分析
设计总结
• 设计创新点：
1.通过更换V形块和垫块可以调整一定范围内的偏心距 2.通过更换V形块、垫块和夹紧钉可以装夹不同大小曲轴 3.通过转动分度盘可以加工不同连杆轴颈 4.夹紧压板和夹紧螺杆的配合可以实现零件的较快速装夹
1. 绘制产品零件图
2. 对零件进行结构分析及工艺分析
3. 确定毛坯种类及制造方法 4. 拟定零件机械加工工艺过程 5. 选择各工序的加工设备 6. 确定各工序的加工余量与工序尺寸 7. 计算各工序的切削用量 8. 填写机械加工工序卡片 9. 设计主要工序的专用夹具，绘制装配总图和主要零件图
零件介绍
10-80 10-80 10-80 10-80 2.5-10 2.5-10 2.5-10 2.5-10 1.25-10 1.25-10 1.25-10 1.25-10 0.63-2.5 0.63-2.5 0.63-2.5
填写工序卡片
• 填写工序卡片 计确定主要工序切削用量
工步 工步 刀具选 刀具选 择 择 初选切 计算主 选定主 计算切 被吃刀 进给量 初选切 计算主 选定主 计算切 削速度 轴转速 轴转速 削速度 被吃刀 量mm 进给量 mm/r 削速度 轴转速 轴转速 削速度 量mm mm/r m/min r/min r/min m/min m/min r/min r/min m/min 0.4 2.2 1.1 0.4 0.2 0.6 0.7 0.5 0.05 0.05 0.03 0.07 65 80 50 50 65 40 144 345 424 144 188 115 350 450 160 160 200 125 80.07 55.29 65.94 55.29 69.11 43.20
• 曲轴、凸轮轴、曲轴连杆、缸盖、缸体是内燃机的五大核心部件， 曲轴是内燃机中最重要的部分。曲轴是一种异形轴，曲轴工作时做 旋转运动，曲轴连杆轴颈与连杆之间相互配合，将作用在活塞上的 气体压力通过活塞推动连杆带动曲轴连杆轴颈转化为曲轴旋转的扭 矩输出给汽车。
曲轴加工方法
定位面 粗车，半精车，精车
主轴颈