盖梁施工方案终
桥梁工程盖梁施工方案
桥梁工程盖梁施工方案一、概述本方案是针对桥梁工程盖梁施工而制定，主要包括工程概况、施工准备、施工组织、施工方法、质量控制、安全保障等内容。
二、工程概况本桥梁工程位于市县，主跨250米。
整体结构采用预应力钢筋混凝土连续箱梁。
盖梁施工时，需进行现浇混凝土工作，保证施工质量和安全。
三、施工准备2.施工准备：组织采购所需材料和设备，包括钢筋、模板、混凝土、施工机械等。
3.施工人员培训：针对本次施工的特点，对施工人员进行相应培训，提高他们的技术水平和安全意识。
4.施工现场布置：确定施工现场的布置方案，包括材料堆放、设备摆放、人员通行等。
四、施工组织1.施工队伍组建：根据工程量和施工进度安排，合理组建施工队伍，确保施工进度。
2.工人分工：合理划分施工人员的职责和工作内容，明确各岗位的工作要求。
3.施工计划：制定详细的施工计划，包括施工工序、施工时间、人力资源等，并及时调整计划以适应实际情况。
4.施工协调：加强与各部门的协调沟通，确保施工进度和质量。
五、施工方法1.模板搭设：按照设计要求和节点要求，搭设合适的模板，保证模板的牢固性和水平度。
2.钢筋加工与安装：根据设计要求，对钢筋进行加工和焊接，然后按照设计图纸进行钢筋安装，注意钢筋的交叉点和焊接等质量要求。
3.混凝土浇筑：按照设计要求和工序要求，进行混凝土的搅拌、运输和浇筑，保证施工质量和强度。
4.工艺控制：严格执行混凝土浇筑的工艺要求，通过振捣、浇筑层间检查、养护等方式保证混凝土的均匀性和质量。
5.预应力杆固定：按照设计要求，设置预应力杆，进行预应力杆的张拉和固定，确保结构的稳定性和承载能力。
六、质量控制1.施工质量检查：设立专门的质量监督人员，对施工质量进行日常检查，发现问题及时整改。
2.施工质量验收：组织相关部门对施工质量进行验收，确保施工质量达到设计要求和规范要求。
七、安全保障1.安全教育：组织开展安全教育培训活动，提高工人的安全意识和技能。
2.安全检查：设立专门的安全检查组，进行定期和不定期的安全检查，发现问题及时纠正。
盖梁安装施工方案
本工程为某高速公路桥梁工程，桥梁结构形式为钢筋混凝土连续梁，桥梁总长为XX米，共有XX跨。
本次施工内容为盖梁安装，盖梁采用预制构件，采用吊装方式进行安装。
二、施工准备1. 材料准备：预制盖梁、钢筋、水泥、砂、石子等原材料均需符合设计要求，并有出厂合格证。
2. 机械设备准备：汽车吊、卷扬机、钢筋加工机、混凝土搅拌机、振动器等。
3. 人员准备：项目经理、技术负责人、施工员、质量员、安全员等。
4. 施工场地准备：施工现场平整，满足吊装作业要求。
三、施工工艺及施工方法1. 施工流程：预制盖梁运输→盖梁吊装→盖梁就位→盖梁临时固定→钢筋连接→混凝土浇筑→模板拆除→验收。
2. 预制盖梁运输：采用汽车吊将预制盖梁从预制场运输至施工现场。
3. 盖梁吊装：采用汽车吊进行吊装，吊装过程中注意以下几点：（1）吊装前检查汽车吊、卷扬机等机械设备是否完好，吊装路线是否畅通。
（2）根据盖梁重量和吊装高度，选择合适的吊装设备。
（3）吊装过程中，注意控制吊装速度，确保盖梁平稳上升。
4. 盖梁就位：将盖梁吊至预定位置，调整盖梁水平度，使其符合设计要求。
5. 盖梁临时固定：在盖梁就位后，采用螺栓将盖梁临时固定在墩柱上。
6. 钢筋连接：将盖梁与墩柱的钢筋进行连接，确保连接牢固。
7. 混凝土浇筑：浇筑混凝土前，清理钢筋表面及模板，确保浇筑质量。
8. 模板拆除：混凝土达到一定强度后，拆除模板，进行验收。
四、质量控制措施1. 材料质量：严格把控原材料质量，确保材料符合设计要求。
2. 施工过程控制：严格按照施工工艺进行施工，确保施工质量。
3. 检验检测：对预制盖梁、钢筋、混凝土等进行检验检测，确保质量合格。
4. 验收：在施工过程中，对盖梁安装质量进行验收，确保符合设计要求。
五、安全保证措施1. 施工人员安全培训：对施工人员进行安全培训，提高安全意识。
2. 机械设备安全：定期检查机械设备，确保设备完好。
3. 施工现场安全：施工现场设置安全警示标志，确保施工安全。
盖梁施工方案
盖梁施工方案一、施工预备为保证盖梁施工质量，在施工前要求对人、机、料进行周密的安排布置，严格操纵进场原材料质量，提高现场施工技术人员专门是一线操作工人的技术水平。
1.人员组织1.1 第一对所有参与施工的人员进行严格技术交底，使其充分把握具体施工工艺，树立质量第一的意识。
组织以项目总工为主的技术培训会，使操作工人对盖梁结构型式等熟悉把握，做到心中有数，使工人充分了解施工工艺，做到施工中忙而不乱，保证现场施工在受控、有序进行。
1.2 其次严格作业值班制度，保证现场每一作业时刻段内都有要紧施工负责人进行现场治理和技术指导工作，投入足够的施工一线人员，保证工人轮班作业，不搞疲劳战术。
2.材料组织依照现场施工组织情形，在施工前将所需材料提早运送至现场，所有进场材料均应通过试验室检验，并满足招投标文件对原材料各项指标的要求。
水泥：一般硅酸盐水泥。
砂：洁净、质纯、细度模数符合要求，含泥量小于5%。
碎石：5～31.5mm。
水：采纳符合混凝土用水标准的水源。
3.机械设备混凝土在桥梁工区拌合站拌和，混凝土用罐车运输，到现场用吊车浇筑，为防止临时停电，施工现场配备1台100KW内燃发电机作为备用电源。
二、施工方案盖梁施工工序：搭设支架→测量、放样→钢筋制作、安装→模板安装→混凝土浇筑→拆模、养护。
1、支架施工依照现场情形盖梁底模支架采纳托架法。
为幸免在墩柱上留下孔洞，托架的承托采纳钢箍，钢箍的连接部分要采纳钢板加强。
安装好后，吊立安装承托梁，承托梁采纳双片贝雷梁，调整好高度后，铺装10×10cm方木，即可铺设底模板。
底模板及侧模板采纳大块整体钢模板，模板面板采纳5mm厚钢板，8#槽钢及角钢做肋。
采纳吊车分块吊装拼组，上下设拉杆固定。
底模和侧模间夹凹形橡胶条，防止漏浆。
盖梁托架示意图2、模板的制作及安装2.1 模板配备：采纳大块钢模板安装，一次性浇筑完成。
2.2 模板的制作（1）钢模板宜采纳标准的组合模板，组合模板的拼装及各种螺栓连接件应符合相关要求。
桥梁盖梁施工方案(3篇)
第1篇一、工程概况本工程为某高速公路桥梁工程，桥梁结构形式为预应力混凝土连续梁，盖梁采用预制吊装施工。
桥梁全长XX米，单跨长度XX米，盖梁尺寸为XX米×XX米×XX米，重约XX吨。
二、施工准备1. 施工图纸及资料熟悉施工图纸，了解桥梁结构及盖梁设计要求。
收集相关施工资料，如施工组织设计、施工方案、技术规范等。
2. 施工人员及设备组织施工队伍，明确各工种人员职责。
准备施工设备，如吊车、运输车辆、模板、钢筋加工设备等。
3. 材料及配件采购盖梁预制材料，如混凝土、钢筋、模板等。
确保材料质量符合设计要求。
4. 施工场地及临时设施平整施工场地，搭建施工便道。
搭建临时设施，如办公室、宿舍、食堂等。
三、施工工艺及流程1. 盖梁预制（1）模板制作与安装：根据盖梁尺寸制作模板，确保模板尺寸准确、平整。
安装模板，并检查模板的牢固性。
（2）钢筋加工与绑扎：根据设计图纸，加工钢筋，绑扎成盖梁钢筋骨架。
确保钢筋位置准确、间距均匀。
（3）混凝土浇筑：采用商品混凝土，按照施工配合比进行搅拌。
浇筑混凝土，确保混凝土密实、无蜂窝、麻面。
（4）养护：混凝土浇筑完成后，进行养护，保持混凝土强度。
2. 盖梁运输（1）运输车辆：选择合适的运输车辆，确保运输过程中盖梁安全。
（2）运输路线：根据现场实际情况，规划运输路线，避开交通高峰时段。
（3）运输过程：严格控制运输速度，确保盖梁在运输过程中不发生变形。
3. 盖梁吊装（1）吊装设备：选择合适的吊车，确保吊装设备能力满足要求。
（2）吊装位置：根据盖梁尺寸和桥梁结构，确定吊装位置。
（3）吊装过程：按照施工方案进行吊装，确保盖梁吊装过程中稳定、安全。
4. 盖梁安装（1）安装顺序：按照施工顺序，依次安装盖梁。
（2）安装精度：确保盖梁安装精度，符合设计要求。
（3）锚固：按照设计要求，进行锚固施工。
四、质量控制措施1. 材料质量控制：严格控制盖梁预制材料的质量，确保材料符合设计要求。
盖梁、系梁施工方案
盖梁、系梁施工方案本高架区间段盖梁、系梁为钢筋混凝土，混凝土标号为C30。
1、施工工艺流程：施工工艺流程图↓→↓↓←↓↓→↓→↓↓1、盖梁、系梁支架布置：（1）盖梁、系梁支架全部采用排架支撑。
见附图：盖梁、系梁模板支撑施工方案示意图。
（2）排架搭设在浇捣成型且已经达到设计强度的承台上，排架立杆下端统长排10#槽钢，外侧挑脚手作为操作平台。
（3）排架结构为Φ48×3.5钢管组成落地支撑，纵距为50cm，横距为40cm。
单根立杆选用较长的钢管，以减少接长接头数量。
立杆的接头构造为上下一立杆用2只回转扣件扣紧，排架每1.8m高加水平连接管，排架外面四边全部按规定加剪刀撑，并在排架周拉通并与墩柱箍紧，空隙处用硬木榫紧，以确保支撑体系的稳定。
(4)排架上部加7.5×15cm木搁栅，间距同排架立杆，且安放于立杆边，确保盖梁、系梁受力于排架立杆。
支撑排架是盖梁、系梁关键工序，排架搭设结束后由专人对排架进行验收，验收合格后方可支模。
2、盖梁、系梁模板施工：（1）盖梁、系梁底模采用九夹板配制，板厚18mm；侧模采用定制的钢模板，面板厚度3mm，外侧纵横向用15#槽钢加强形成框架间距1.5米左右。
立模板时由专人用灰浆堵塞接缝处的不密贴的缝隙，以防止漏浆，为保证砼表面光洁，木模板内侧表面打腊磨光。
侧模板采用Ф16对拉螺栓，上下两排，横向间隔0.6m。
（2）盖梁、系梁侧模拆除在盖梁、系梁混凝土强度达到15Mpa左右，底模及支撑拆除在砼达到设计强度后进行。
3、盖梁、系梁钢筋制作及绑扎：（1）钢筋绑扎顺序：（2）钢筋制作及绑扎1）钢筋现场按设计图加工完成后，分类牌堆放，以免相互混淆。
钢筋在堆放过程中注意避免锈蚀和污染，使用前必须清除油渍和锈斑。
2）施工图要求将钢筋排列标记做好，以保证成型钢筋绑扎规则。
钢筋绑扎后对规格、数量、排距、尺寸、标高、绑扎方式、保护层厚度进行检查，确保符合规范要求。
为防止人员踩压，或浇筑压力使钢筋骨架变形，采取增加架立钢筋或型钢支架。
盖梁施工方案(详细)
盖梁施工方案1、测量放线（1）根据图纸上给出的坐标，用全站仪放出盖梁纵横中心轴线，并以此为依据准确定出盖梁及挡块边线；（2）底模支立后用水准仪复测底标高，在侧模安装后准确定出顶标高位置，并做明显标记，对高程予以严格控制；（3）复核无误后报监理工程师复测，监理复测合格并签认后方可进行下一道工序。
2、底模支撑搭设盖梁底模支撑前先完成承台回填，回填一定密实，保证支撑的基础牢固。
若冬季施工无法进行基槽土方回填时，采取在基槽底铺筑一层砂砾，并夯实，再搭设脚手架。
为加强支撑底部的稳定性，可铺设方木，支撑在木方上搭设。
盖梁底模支撑用Φ48碗扣式脚手架沿盖梁纵向搭设满堂脚手架，横向间距60CM，竖向间距1米，盖梁下缘横向铺设10x10cm方木，底模使用1cm厚钢化光面多层板，其下纵向通长布置5x10cm方木，间距30cm。
为了压缩施工周期和避免重复工作，盖梁底模支撑和墩柱施工的脚手架同时搭设。
3、钢筋工程（1）将柱顶混凝土凿毛清净，用钢丝刷清净墩柱锚固钢筋上的水泥浆。
在底模上弹出钢筋位置线。
（2）在钢筋加工厂依据图纸将钢筋截断下料弯曲成型，并按图纸要求进行焊接。
焊接采用双面搭接焊。
（3）钢筋骨架可直接绑扎成型，绑扎好的钢筋骨架用吊车按照设计位置整体吊装就位。
4、模板安装（1）底模板采用定型钢模板，个别盖梁的底模采用竹胶板。
模板缝用海绵条塞实，并用双面胶密封，保证拼缝严密，不漏浆；（2）侧模采用定型大钢模。
（3）底模安装完毕后，进行钢筋的绑扎和波纹管的埋设，然后进行侧模的安装和加固。
（4）模板安装完毕后，应对其平面位置、顶部标高、节点联系及纵横向稳定性进行检查，监理认可后方可浇筑砼。
5、混凝土浇注砼由汽车吊提升入模，采用分层法浇筑，且分层厚度不超过30cm，振捣棒分层振捣。
浇筑完成后，人工用抹子将顶面抹平压实；混凝土浇注完毕后，覆盖塑料布保温养护。
冬季施工时采用暖棚法养护。
6、预应力施工（1）波纹管的埋设：预应力孔道采用在钢筋骨架内预埋直径9cm 塑料波纹管，波纹管要求无损伤，不变形。
盖梁施工方案
盖梁施工方案
1、施工工艺
拆模养护
拆模养护
支架搭设
作业平台搭设
施工放样底板安装支架预压钢筋绑扎
波纹管安装预埋件安装
模板安装
混凝土浇筑
模板拆除
混凝土浇筑
张拉
压浆、封锚
盖梁施工工艺流程图
2、施工方法
工序
方法
图示
支架搭设 采用盘扣式钢管支架。
作业平台搭设及底模安装
作业平台采用方木、木
跳板、竹胶板搭设施工平台和护栏，底模采用定型钢模。
支架预压
用汽车吊把沙袋吊到
底板上进行预压。
工序方法图示
梁钢筋绑扎钢筋由加工场集中下料加工，平板车或随车吊场内运输，现场绑扎焊接。
模板安装安装定型侧模和端模。
垫石钢筋
垫石预埋筋放样和绑
扎。
混凝土浇筑
采用泵车分层对称浇
筑，振捣棒振捣密实。
现浇式盖梁施工方案
现浇式盖梁施工方案1、施工部署按照工期要求结合本工程结构形式特点，采用满堂支架一次浇注完成，纵向预应力钢筋两段张拉，支架在预应力施工完成后一次拆除。
2、总体施工方案总体安排采用碗扣式满堂支架施工，支架搭设完成后对其预压，预压用砂袋按盖梁荷载（一期恒载+施工荷载）的倍预压，在预压过程中，消除非弹性变形与基础沉降后即可卸除荷载，调整支撑。
盖梁模板采用定型钢模板，由于四个盖梁的构造尺寸不同，所以需投入四套钢模板。
底模横桥向采用IOcmXlOcm方木，间距35cm,方木下面纵桥向为IOCinXl5cm方木，与支架一起组成现浇盖梁支撑体系。
钢筋制作在钢筋加工场地集中弯制、在盖梁顶现场绑扎的方法施工；碎在拌和站集中拌和，混凝土搅拌运输车运输，泵送入模，盖梁体碎一次连续浇注成型。
施工工艺流程地基处理一场地硬化f支架搭设一安装钢筋f安装模板一浇筑混凝土一模板拆除一预应力张拉f预应力管道压、封浆一支架拆除3、主要工序施工方法地基设计地基类型由于地处既有线（恒山东路）和新建恒山东路，既有线地质条件较好，新建线属于天然密实地基。
基础施工方案从原地面向下80cm挖除基础松散土,对底部换填60Cn）山皮石,表面采用20cm厚C20混凝土硬化。
处理范围是盖梁投影面积两侧各加米。
混凝土基础顶面设置%的排水横坡，且在较低一侧挖排水沟，以便于基础范围内的水能及时排走，严禁基础长时间被水浸泡。
构架搭设盖梁模板支架采用碗扣式满堂支架，支架立杆长度分为、、、几种，用以调整不同的高度。
支架立杆上下端分别安装可调式顶托和底座。
其单根最大荷载为,顺桥梁方向按间距布置立杆，横桥梁方向按照间距布置立杆。
支架上荷载部分参照：《建筑施工碗口式钢管脚手架安全技术规范》JGJ166-2008与《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》JGJ130-2011；上部结构荷载分析：支架基础达到强度后，在其上搭设碗扣式多功能支架，通过计算按*间距布置立杆，能够满足各项要求。
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一、工程概况1.1工程简介本工程地处上海西南角，闵行区和青浦区交界处，连接联明路和徐泾中路，为虹桥枢纽的重要链接线路。
本高架工程东临沪昆铁路，上跨A9快速路、沪青平公路、小涞港河道。
嘉闵高架路（南段）新建工程2标段，全线为高架道路。
主线工程起点：K14+854.5,终点：K16+812(不含对应墩及伸缩缝)，全长1958 米。
盖梁175榀,砼17476.9m3详细规格和形式见下表：1.2参建单位建设单位：上海公路投资建设发展有限公司设计单位：上海市政工程设计研究总院监理单位：上海中咨安通工程投资管理有限公司施工单位：中铁一局集团有限公司1.3工程目标质量目标：工程合格率100％；单位工程优良率90％以上，分项（工序）工程合格率100％；分项工程优良率90％以上；确保上海市优质结构奖，争创国家优质工程。
安全生产目标：无一般伤亡事故，事故负伤率控制在0.6‰以下，无重大设备、火灾、管线交通事故，争创上海市安全标准化样板工地。
文明施工目标：不发生各类污染环境事故；争创市政府命名的“文明工地”。
工程进度目标：满足业主总进度计划要求，按时完成各节点形象进度计划。
1.4编制依据上海嘉闵高架路新建工程JM－2标招投标及询标文件；上海嘉闵高架路新建工程JM－2标施工图纸、工程实际情况；《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041—2000）；《公路工程技术标准》（JTGB01－2003）；《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1－2004）；《公路工程质量管理办法》（交通部2000年第6号）；《上海市施工现场安全生产保证体系》（DBJ08－903－2003）；《模板支撑系统安全技术规程》二、资源配置2．1进度计划安排在项目部总体进度计划安排下，结合征地拆迁以及桩基施工情况，合理安排盖梁施工工期。
计划施工时间为2009年3月28日～2009年8月30日，具体以征地后承台施工情况而定。
单榀盖梁作业时间:2.2机械配备2.3劳动力计划钢筋工40人，木工40人，砼工25人，电工4人，电焊工16人，架工60人，机修工2人，张拉工20人，安全员4人，普工100人。
三、施工方案3.1施工流程支架地基处理——支架搭设——墩柱与盖梁接触面凿毛及清洗——测量放样——铺设底模——钢筋加工安装——安放波纹管——安装侧模板——预埋支座钢板——穿束——砼浇注——砼养生——侧模拆除——张拉——压浆、封锚——底模拆除——分项工程检查验收3.2施工方法本标段桥梁盖梁为单、双柱支承形式，施工时盖梁侧模采用定型钢模板，底模采用方木加竹胶板加工制作，模板采用侧包底施工工艺，由吊车安装，钢筋在加工厂制成成品或半成品，根据立柱高度和施工条件采用整体吊装或直接在立柱顶部安装。
砼采用泵车泵送入模。
考虑到盖梁施工的特点及支架施工通用性和可靠性，我部盖梁支架采用钢管与碗扣支架组合形式。
钢管支架：钢管直径为609mm，壁厚16mm，主节钢管为6m，钢管接口处焊接直径为709mm，厚为10mm的法兰，钢管与法兰用50×50×10的钢板焊接加肋，钢管连接用12个M22的普通螺栓相连。
承台以外基础2.3×2.3×1m，采用人工夯实或加水泥改良原土，使之承载力达到100Kpa。
3.2.1、承重钢管支架安装安装钢管支架，根据盖梁承重支架受力即混凝土方量大小，经计算选择以下三种支架形式单立柱盖梁（8根柱管），双立柱盖梁（8根柱管），双立柱盖梁（12根柱管）。
钢管支架主要功能是作为盖梁施工时承重平台。
考虑到钢管支架重量大，采用人工配合吊车安装。
①构造要求本钢管支架采用Φ609×16高频焊接钢管及型钢，属多立杆式承重支架，构造要求如下：1、钢管壁厚为16mm。
2、承重立柱中心距离承台结构边不小于30cm。
3、钢管支柱用12槽钢连接，钢管顶部为2根并排320工字钢，中心距为2.1m，工字钢顶部为180工字钢，相邻间距为600mm；工字钢上为碗扣支架，横向立杆间距为600mm，纵向立杆间距为300mm，步距为1200mm。
横向剪刀撑每4根立杆布设一道，纵向剪刀撑每间隔2.4米布设一道。
4、碗扣支架顶安装顶托，顶托上纵向为100×100mm方木，间距为600mm，此方木横向为100×100mm间距为300mm，底板为12mm竹胶板。
5、承台外基础四周必须设置防水坎、截水沟。
3.2.2钢管支架搭设方案①地基处理脚手架地基必须认真处理，确保地基具有足够的承载能力，避免支架整体或局部沉降，盖梁施工用钢管支架主承力钢管架设于承台顶面（安装膨胀螺栓连接）。
除对承台外钢管立柱下原状土进行分层夯实处理外（要求承载力大于100Kpa），在支架根部用混凝土浇筑，混凝土上安放C30预制基础，安装平稳后利用吊车搭设。
②钢管支架下部处理钢管支架必须铺放平稳，不得悬空，安装时底座拉线和拉尺，按规定尺寸摆放后用膨胀螺栓或预埋件加以固定。
3.2.3 搭设顺序地基处理→安装底节钢管→安装平联、斜联→安装横向主承力工字钢→安装横向分配槽钢→碗口支架→顶托→纵、横方木→安装底模支架检算见附件3.2.4本方案盖梁施工用脚手架，采用Φ48×3脚手钢管及扣件，属多立杆式脚手，构造要求如下：1、双排脚手架里立杆离盖梁投影面外70cm。
2、横杆挑出立杆长度不大于10cm。
3、立杆横、纵距为两端为0.9m，中间间距为1.2m。
4、横杆间距（步距）1.8m。
5、扫地杆距地面0.2m。
6、剪刀撑——沿脚手架四侧面均需全高度设置，斜杆落地，并与地面夹角控制在45º~60º。
7、每个走道作业层，均需设置栏杆和挡脚板，栏杆扶手高度为1.0m，挡脚板高0.2m,并加设安全网维护形成封闭脚手架框架。
8、杆件对接应上下或左右错开，设置在不同的步架和纵向网格内。
3.4钢筋加工与安装3.4.1钢筋工程①钢筋加工钢筋进场出厂质量合格证齐全，进场后的钢筋按规范进行抽样试验，试验合格后再加工使用。
钢筋加工前对钢筋进行调直处理，钢筋下料严格按照设计和规范规定，对同批同类尺寸的钢筋进行第一根加工试验，经检验合格后再批量加工。
钢筋加工时，根据图纸中的钢筋号、直径、级别、长度和数量加工，长短搭配，尽量减少接头。
②钢筋接头采用双面搭接焊焊缝长度5d，焊接前进行试焊，试验合格后正式施焊。
受力钢筋焊接接头设置在内力较小处，并错开布置（﹥35d），配置在同一截面内钢筋接头，其截面不得超过配筋总面积的50%。
3.4.2钢筋安装①钢筋按图纸所示的位置准确安装，现场吊装焊接组拼。
②钢筋接头按规定取样试验。
搭接焊时，尽量采用双面焊，减少材料浪费。
③调整好垂直度和定位尺寸后，绑扎好塑料垫块，每平方4个。
3.5模板制作安装盖梁侧模采用定型钢模板，钢模板加工时面板采用5mm钢板，围檩采用双拼14＃槽钢，对拉杆采用Ф25mm。
（1）盖梁模板的配置和安装精度，直接影响到桥梁上部结构的安装质量，为确保桥梁标高和线形，因此盖梁模板必须严格按照构造图尺寸进行配置，安装必须确保其纵横轴线、标高和几何尺寸的准确。
（2）盖梁模板拆除分为两个阶段：第一阶段待混凝土强度达到2.5Mpa后拆除侧模，拆除时不得强拉硬拽，避免混凝土棱角受损；第二阶段待混凝土达到设计强度，同时达到设计龄期要求，完成张拉、压浆后，方可拆除底模。
（3）脱模剂采用新机油，模板接缝采用双面胶带，保证接拼缝严密、平顺。
3.6预应力钢束施工（1）盖梁预应力钢束采用标准的高强度低松弛钢绞线。
（2）锚具采用群锚体系，应符合国家标准《预应力筋用锚具、夹具和连接器》编号GB/T14370-93中的I类要求。
（3）盖梁所有钢束均采用两端张拉，锚槽设置在梁端部。
张拉顺序按图纸要求分2批张拉。
（4）钢绞线、锚夹具试验项目见下表：（5）钢绞线和锚夹具不得露天堆放，做到随用随进，尽可能减少现场放置时间，以避免机械损伤和有害污染、锈蚀。
（6）钢绞线用切割机下料、切割，以免钢绞线被电弧焊灼伤，下料前必须对设计图纸提供的下料长度进行复核，确认无误后方可进行。
（7）混凝土施工前先穿钢绞线，在混凝土浇注过程中及时抽动各束钢绞线。
（8）钢束成型要理顺，每50cm～80cm间距绑扎一道铁丝，每束进行编号。
（9）安装波纹管前先对管道坐标及曲线数据进行复核、验算，确定无误方可放样安装。
（10）安装时应避免波纹管反复弯曲，以防穿束时管道破裂，波纹管安装后应检查管道有无破裂，接头是否松动，两根波纹管对接时节套纹理一致，接头长度不少于20 cm，用绞布包严密，以免砂浆渗漏管内。
（11）波纹管预埋是在钢筋绑时同时进行，平面定位和竖向定位都要正确。
盖梁底面头层钢筋绑扎完成，预埋时根据设计定位坐标，用Φ10钢筋作成“井”或“U”型钢筋与附近箍筋点焊牢固,间距一般取800mm，竖向曲线部位的定位钢筋加密，间距≤500mm，直线部位间距800mm，波纹管接头采用大一号波纹管进行套接，套接长度不小于20㎝，两端胶布绑扎长度不小于20cm；波纹管孔道最高处设置三通管，用Ф25mm PVC管插入波纹管小孔，并用胶布固定于波纹管，防止脱落或插入波纹管而堵塞孔道。
（12）锚垫板安装位置符合设计要求，外平面和孔道轴线必须垂直，锚垫板上的压浆孔在上方。
锚垫板背面的钢筋应尽可能靠近垫板，以加强局部受拉和承压强度。
（13）波纹管的定位，为确保预应力的有效、准确建立，严格按照设计坐标安放，波纹管安装后应检查波纹管的位置，曲线形状是否符合设计要求，固定是否牢靠，接头是否完好，管壁有无破损。
如有破损，应及时用粘胶带修补。
安装允许偏差：垂直方向±5㎜，水平方向±20㎜。
3.7混凝土施工（1）由混凝土运输车运送至现场，泵车泵送入模。
（2）每榀盖梁混凝土的原材料，必须选用同产地的砂石料和同规格的水泥，以保证盖梁颜色一致。
（3）每榀盖梁均按照整体一次浇筑。
盖梁浇捣的顺序从墩顶向两端对称进行浇筑，确保混凝土浇捣均匀。
（4）为防止混凝土离析，浇筑时自由倾落高度不得大于2.0m。
（5）混凝土浇注采用分层浇注的方法，每一层浇注厚度不大于30cm，混凝土振捣应伸入到下一层，确保浇注密实，同时混凝土施工应严格控制好浇捣振动时间和振动部位，严禁超振或漏振。
现场以混凝土停止下沉、不再冒出气泡、表面呈现平坦、泛浆为止。
（6）盖梁端部张拉槽口处，混凝土密实度尤为重要，局部配筋较密处可用榔头敲击模板，保证砼密实。
（7）混凝土浇注过程中，必须由专人负责观察检查支架、模板、钢筋和预埋件等布置情况，如发现松动变形、移位等情况要及时处理解决。
（8）盖梁“倒T”顶面混凝土应用平板式振捣器振实后收浆、拉毛，以利于与铺装层结合。
支承垫石顶面混凝土平整、光洁。
（9）完成收浆、扫毛后，尽快予以覆盖和洒水养护。