试航总结
大管轮实习心得优秀范文精选篇_实习心得体会_
大管轮实习心得优秀范文精选篇大管轮是轮机长的助手，大管轮实习生的要怎么写呢？下面是小编为大家收集整理的大管轮实习心得，欢迎大家阅读。
大管轮实习心得篇1近年来中远航运为了适应航运市场发展需求，加快了船队结构调整的步伐，老旧船舶陆续退役，新造船舶相继出厂投入营运，大批船员也相继投入到接新船的工作中。
本人有幸参加了新造的27000T多用途船“凤凰松”、“孔雀松”、“麒麟松”的接船工作。
这三条船加上刚刚出厂的四号船“卧龙松”，均由泰州口岸船舶有限公司建造，四条船具有船型成熟、设备可靠性高、适货能力强、起重能力大、航速高等优点，在航运市场上有很强的竞争力，将成为中远航运未来主打船型之一。
作为一名大管轮，本人在连续的接船工作中总结了一些经验体会，希望对后续参加接船的兄弟们有所帮助。
我认为整个接船过程可以划分为四个阶段。
第一阶段：从第一批接船船员抵厂到试航前，大概7至10天;第二阶段是试航期间，前后一个星期左右;第三阶段：试航结束到出厂前，大概7至10天;第四阶段：船舶出厂后的一年保修期内。
下面将按此顺序对各阶段的主要工作及注意事项进行详细介绍。
第一阶段：从第一批接船船员抵厂到试航前一般情况下，公司会在新船出厂前一个月安排所有的高级船员和水手长到船厂参加接船工作。
船员抵厂后，应在公司驻厂监造组的领导下有计划地对各自主管的船舶设备、设施等进行熟悉。
这一阶段时间紧、任务重，各主管人员应制订一个，务必在试航前把自己所主管的设备都熟悉起来。
首先，尽快找齐自己所需的各种图纸、及其他资料。
一般情况下，纸版资料要到交船的时候才会交给船上，但是各种电子版的资料和一些主要设备的说明书等在公司驻厂监造组那里都可以找到，可以拷贝过来放到自己的电脑上看，因此有条件的话建议自带一台手提电脑以方便工作。
摸管路是熟悉设备和系统过程中一个很重要的环节。
摸管路之前最好把该系统的管路图先看熟并理解透彻，包括每个阀的类型、功能、作用以及安装的方向等都要能跟图纸对得上。
航行试验的试验方法总结
航行试验的试验方法总结船舶航行试验，又称试航，是船舶试验的最后一项试验，也是船舶试验中最重要一项。
船舶航行试验的试验项目、内容、方法、程序和试航计划应该会同船东和船级社等有关方面预先商定，并由船厂、船东和船检机构三方代表组成领导小组，负责实施。
首制船通常还请设计单位参加试航。
在试航前，对主要机械设备再做一次检查，并带足燃料、滑油和淡水及生活给养和救生器具，掌握气象预报情况，试验期间，风速尽可能小，海面尽可能平静，水下部分的船体和螺旋桨尽可能清洁，准备好测试仪器和专用工具，测速前应交验计程仪。
船厂对试航全过程作详细记录，为编写产品说明书提供实际数据。
试航一般在指定航区内进行。
一、主机航行试验在船舶航行试验中，主机是主要的试验对象。
主机试验的目的是在船舶处于航行状态下全面地、切实地检查主机，以及直接为主机服务的各种辅机、系统的安装质量、运行稳定性和工作可靠性，并测知主机实际发出的功率和滑油、燃油的消耗率。
主机航行试验包括平衡试验、负荷试验和性能试验。
1 主机平衡试验主机平衡试验就是对主机各缸进行调整，使各缸发出的功率接近相等。
各缸的平衡可通过调整各缸的热工参数来实现。
2 主机负荷试验主机负荷试验应在汽缸平衡试验符合要求后进行。
主机负荷试验是考验主机持续运转的可靠性，确保船舶投入运行后有较好的续航能力。
3 主机性能试验主机性能试验主要包括操纵性能和使用性能和可靠性能三个方面。
(1)操纵性能试验有启动、换向、调速和限速等试验内容。
(2)使用性能试验有最低稳定转速、临界转速和停缸等试验内容。
(3)可靠性能试验有超速、倒车等试验内容。
二、航速试验船舶的航速是船舶的重要性能指标。
航速试验的目的是为了确知船舶处于不同载况（轻载、重载）和不同螺旋桨转数下的航速及其相应的主机功率、螺旋桨推力，从而求得转数、航速、功率和推力间的关系。
三、操纵性试验1 回转试验回转试验的目的是通过对纵距、横距、战术直径和回转直径的测定来了解船舶的回转操纵性能。
海上试航工作总结
海上试航工作总结
近期，我参与了一次海上试航工作，这次经历让我收获颇丰。
海上试航是船舶建造和修理过程中非常重要的一环，也是对船舶性能和安全的一次全面检验。
在这次试航中，我深刻体会到了海上试航工作的重要性和复杂性，也学到了许多宝贵的经验和教训。
首先，海上试航工作需要充分的准备工作。
在试航前，我们需要对船舶进行全面的检查和测试，确保船舶的各项设备和系统都处于良好的状态。
同时，还需要对试航路线和天气情况进行充分的调查和评估，以确保试航过程中的安全。
其次，海上试航工作需要高度的专业素养和团队合作精神。
在试航过程中，船舶上的每个人都需要做好自己的本职工作，密切配合，确保试航工作的顺利进行。
同时，需要具备丰富的海上经验和技术知识，能够应对突发情况并及时解决问题。
最后，海上试航工作需要不断总结经验，不断提高工作水平。
在这次试航中，我们遇到了一些问题和挑战，但通过团队的努力和合作，最终都得到了解决。
这次试航让我深刻体会到了团队合作的重要性，也让我意识到了自己在海上工作中还存在许多不足之处，需要不断学习和提高。
总的来说，海上试航工作是一项重要而复杂的工作，需要全面的准备、高度的专业素养和团队合作精神。
通过这次试航，我对海上试航工作有了更深入的了解，也对自己的工作有了更清晰的认识。
我相信，在今后的工作中，我会更加努力地学习和提高，为船舶建造和修理工作贡献自己的力量。
船舶倾斜试验总结汇报材料
船舶倾斜试验总结汇报材料船舶倾斜试验总结汇报材料一、引言船舶是一种复杂的工程结构，其在航行过程中可能会遭遇各种外部力的作用而产生倾斜。
为了确保船舶的稳定性和安全性，船舶倾斜试验成为评估船舶稳定性的关键环节。
本次试验旨在通过船舶倾斜试验来评估船舶的稳定性。
二、试验设计本次试验选取了一艘大型海洋货船作为试验对象，试验主要包括以下几个方面的内容：1. 船舶基本信息采集：试验前，我们首先收集了船舶的基本信息，包括船舶的建造年份、尺寸参数、载重能力等。
2. 倾斜试验台设计：试验设置了一个倾斜试验台，用于模拟船舶发生倾斜的情况。
试验台可以通过控制系统调节倾斜角度。
3. 倾斜试验过程：根据船舶的设计参数，我们设计了一系列的倾斜试验方案，逐步增加倾斜角度，并记录船舶的倾斜角度、倾斜时间等数据。
三、试验过程与结果通过对以上设计的试验方案进行实施，我们获得了大量有价值的试验数据。
试验过程中，我们通过控制系统逐步增加倾斜角度，如10°、20°、30°等，并记录了每个倾斜角度下船舶的倾斜时间和倾斜角度。
根据试验数据分析，我们得出了以下结论：1. 船舶在不同倾斜角度下具有不同的稳定性能。
在小角度下，船舶能够较好地保持平衡，而在大角度下，船舶的稳定性明显降低。
2. 船舶的自稳性能较好。
在试验过程中，我们发现当船舶遭遇外部扰动后，能够迅速恢复到初始平衡状态。
3. 船舶的倾斜角度和倾斜时间存在一定的相关性。
随着倾斜角度的增加，倾斜时间也相应增加，然而增长速率逐渐变缓。
四、结论与建议通过本次试验，我们对船舶的稳定性能进行了全面评估，得出了以下结论：1. 船舶具有良好的自稳性能，能够在受到外部扰动后快速恢复平衡。
2. 在大角度倾斜情况下，船舶的稳定性明显降低，需要采取相应的措施来提升船舶的抗倾斜能力。
3. 船舶的倾斜角度和倾斜时间存在相关性，可以通过建立数学模型来进一步分析船舶倾斜的规律。
基于上述结论，我们提出以下建议：1. 在船舶设计和制造过程中，应注重提升船舶的抗倾斜能力，以确保船舶在倾斜情况下的稳定性。
船只试航工作总结
船只试航工作总结
船只试航工作是航海领域中不可或缺的一环，它对船只的安全性和性能进行了全面的检验和评估。
在这个过程中，船只的各项设备和系统都会接受检查和测试，以确保船只在实际航行中能够正常运行并保证船员和乘客的安全。
首先，在船只试航工作中，船员需要对船只的各项设备进行全面的检查，包括引擎、电气系统、通讯设备、导航设备等。
他们需要确保这些设备都处于良好的工作状态，没有任何潜在的故障或问题。
这一步骤的重要性不言而喻，因为船只在航行中需要依赖这些设备来保证航行的顺利和安全。
其次，船只试航工作还包括对船只的性能进行测试。
这包括船只的操纵性能、速度和燃油消耗等方面。
船员需要在不同的海况下测试船只的性能，以确保船只在各种情况下都能够正常运行。
这也是为了保证船只在遇到突发情况时能够及时做出反应，确保船只和船员的安全。
最后，船只试航工作还需要对船只的安全设备进行检查和测试。
这包括救生设备、消防设备、船舶应急设备等。
船员需要确保这些设备都处于良好的工作状态，能够在紧急情况下发挥作用，保障船员和乘客的生命安全。
总的来说，船只试航工作是航海领域中非常重要的一环，它对船只的安全性和性能进行了全面的检验和评估。
只有通过严格的试航工作，船只才能够在实际航行中保持良好的状态，确保船员和乘客的安全。
因此，船只试航工作的重要性不容忽视，船员们需要对此付出更多的关注和努力。
海军试航工作总结
海军试航工作总结
近期，我国海军进行了一系列试航工作，旨在检验舰船性能、提升作战能力。
这些试航工作的总结成果，不仅对于海军建设具有重要意义，也对于维护国家海洋权益、保障国家安全具有深远影响。
首先，试航工作对于舰船性能的检验至关重要。
通过试航，可以全面了解舰船在海上的性能表现，包括航行稳定性、机动性能、武器系统等方面。
这些数据的收集与分析，对于改进舰船设计、提升作战能力具有重要意义。
其次，试航工作对于海军作战能力的提升至关重要。
海军的作战能力直接关系到国家海洋权益的维护和国家安全的保障。
通过试航工作，海军可以发现舰船在实际作战环境下的不足之处，及时进行改进和完善，提升作战能力，确保能够有效应对各种复杂的海上情况。
另外，试航工作也对于海军人员的训练与素质提升具有重要意义。
在试航过程中，海军人员需要全面掌握舰船的性能和操作技能，保障舰船的安全和顺利完成试航任务。
同时，试航也是对海军人员战备素质的一次全面检验，可以发现和解决人员在实际操作中存在的问题，提升人员的综合素质和战斗力。
总的来说，海军试航工作的总结成果对于海军建设、国家海洋权益维护和国家安全保障具有重要意义。
通过总结试航工作，可以发现问题、改进不足，提升海军的作战能力和整体素质，为维护国家海洋权益和国家安全做出积极贡献。
希望海军在未来的试航工作中能够不断总结经验，不断提升作战能力，为国家的海洋事业和国家安全作出更大的贡献。
试航工作总结
试航工作总结
近期，我们团队进行了一次重要的试航工作，旨在验证新船船体设计和航行性能。
经过一段时间的紧张筹备和精心安排，试航工作圆满完成。
在这次试航中，我们不仅验证了新船的性能，也发现了一些问题并及时进行了调整和改进。
以下是本次试航工作的总结报告。
首先，我们对新船的船体设计和结构进行了全面的验证和测试。
通过对船体的水下阻力、稳性和操纵性能进行测试，我们确认了新船在设计要求下的性能表现。
同时，我们还对船舶的动力系统、导航设备和通信设备进行了全面的测试，确保其正常运行和可靠性。
其次，我们在试航中发现了一些问题，并及时进行了调整和改进。
例如，在试航过程中，我们发现了船舶在高速航行时的振动问题，经过分析和调整，最终解决了这一问题。
同时，我们还发现了船舶的某些设备存在一些小问题，及时进行了维修和更换，确保了试航工作的顺利进行。
最后，我们对试航工作进行了全面的总结和评估。
通过对试航过程中的数据和反馈进行分析，我们总结了试航工作中的经验教训，并提出了下一步的改进和优化方案。
同时，我们也对试航工作中表现优秀的员工进行了表彰和奖励，鼓励大家在工作中继续发挥自己的专业能力和团队合作精神。
总的来说，本次试航工作取得了圆满成功，验证了新船的设计和性能，及时发现和解决了一些问题，为新船的正式投入运营奠定了坚实的基础。
我们相信，在团队的努力下，新船一定能够在未来的航行中表现出色，为航运业的发展做出更大的贡献。
同时，我们也会继续努力，不断提升自己的技术水平和工作能力，为航运业的发展贡献自己的力量。
船舶航行试验总结报告
船舶航行试验总结报告
本报告旨在总结船舶航行试验的相关信息，包括试验目的、试验方法、试验结果等方面的内容。
我们在试验中采用了多种测量手段和数据分析方法，通过对试验数据的比较和分析，得出了以下结论：
1. 船舶的航行速度受多种因素影响，包括船体设计、动力系统、水流情况等。
试验结果表明，在不同的航行条件下，船舶的速度表现出不同的特点。
2. 船舶的航行稳定性是一个重要的指标，对船舶的安全性和航行效率有着决定性影响。
我们通过试验发现，在不同的海况和航行状态下，船舶的稳定性表现出不同的特点。
3. 船舶的操纵性和船舶的航向控制是另外两个重要的指标。
试验中我们采用了多种控制方法，包括舵角控制和螺旋桨控制等，通过对试验数据的分析，得出了哪种控制方法对船舶的操纵性和航向控制更为有效。
综上所述，本次试验对船舶的性能评估和优化有着重要的意义。
我们将根据试验结果，进一步研究和改进船舶的设计和制造，以提高船舶的性能和安全性。
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试航总结
试航工作介绍：
海上试航是指：船舶制造过程从最初的钢材切割开始后，分段组立、引擎的安装、船员的居住舱、船舶的航行、包括控制室在内的船室在内的船室的组装等、涂装等工作全部完成后，确认其性能发生在实际航行条件下是否与船主的契约书相符的过程。
船舶的试航分为以下几条：
1主机性能
2包括发电机在内的各种辅助机械的运转状态和热平衡
3船内供电装置和自动化系统的性能的确认
4船舶的调整性能和速度性能的确认
5如是运油船为了确认卸载装置的性能，用海水代替油装入货仓，实施与货物有关的实际运油等动作实验
1航速测试speed test
2轴功率测试shaft power test
3船体性能试验hull performance test
4回转试验turning circle test
5惯性急停试验inertial&crash stop test
6航向稳定性course keeping test
7Z形操纵试验zigzag maneuvering test
8威廉姆逊回转试验willianmson turn test
9噪声测试noise measurement
10船体结构和舱室震动测试hull structure and cabin vibration
11轴系扭振测试torsional vibration test
此次试航工作时刻表：
时间：2010.03.11 下午去马尾造船厂试航前给准备试航的新船安装无线电设备2010/03.12 早上8点起航
2010.03.13 下午试航完毕归航
试航仪器的安装：
1先用粗磨砂纸、在用细磨砂纸，然后用抹布蘸上油擦拭干净
2将感应片涂上强力胶黏上，再贴上塑料薄膜，然后铁片，最后用强磁压住
3在两边安装转换器，最后将感应片与转换器器连接
4装上无线电发射器。