战略与综合交通体系等规划教材共58张
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高教社2023智能高速铁路概论教学课件u3
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细细 节节
模模
数字化 竣工交付
2 智能高速铁路技术体系
3.2.3 智能装备技术体系框架
智能装备
第3章
按照主要业务对象分类， 智能装备横向上划分为 移动装备、通信信号、
移动装备
引领规划建设
1
定义建设范围
2
技术规范统一
3
指导性文件
4
1 智能高速铁路体系架构的维度设计
3.1.2 体系架构构建方法分析 一、信息系统架构方法
明确用户和服务
第3章
确定对象群及其之间关系
面向过程
需求分析 系统模型
面向对象
确定对象的功能
物理模型
美国、欧洲、中国ITS
围绕数据形成关联视图
日本、澳大利亚ITS
智能建造
第3章
按照基础设施的建造过 程，智能建造板块横向 上划分为勘察设计、工 程施工、建设管理为3个 领域、6个方向、19 项 创新，未来可根据需要 扩展创新内容
勘察设计
工程施工
建设管理
19、《交通运输规划原理》课程教学大纲——吴戈
《交通规划原理》课程教学大纲一、课程基本信息二、课程目标（一）总体目标：本课程是交通运输专业的必修课程,包括交通规划调查、交通与土地利用、交通网络布局规划与设计、交通需求分析四阶段法以及规划案例分析等内容。
通过本课程的学习，学生应全面了解交通规划的基本概念和规划过程，重点掌握交通发生与吸引、交通分布、交通方式分担、交通流分配的基本理论与常用模型，初步具备应用这些理论、方法和技术进行交通需求预测的能力。
在教学过程中，应注意引导学生理解交通规划理论与方法的发展变化，树立多种交通运输方式相互协调、促进交通与环境可持续发展的规划理念。
（二）课程目标：课程目标1：理解交通需求预测在交通规划中的作用，熟练掌握四阶段法的理论与方法,理解交通需求预测既有方法的现存问题与改进方向，能够结合交通规划项目实际情况构建恰当的交通需求预测模型并求解。
课程目标2：掌握交通与土地利用、交通网络布局等规划基本理论，能够运用相关知识和系统分析思想识别、描述和有效分解交通规划工程问题，并能将交通规划的基本理论、方法与模型用于分析和评价交通运输规划项目，得到合理有效的结论。
课程目标3：能综合分析交通规划具体问题，理解交通规划师在城市发展、社会、安全等方面应承担的责任。
课程目标4：熟悉和理解交通规划思想、方法、技术的发展与环境保护、可持续发展的关系，树立综合交通运输的理念。
（≡）课程目标与毕业要求、课程内容的对应关系本课程支撑专业培养计划中毕业要求1、毕业要求6和毕业要求7：毕业要求观测点1-2：能针对具体的交通运输工程问题建立数学模型并求解。
毕业要求观测点1-4：能够将相关知识和数学模型方法用于交通运输工程问题解决方案的比较与综合。
毕业要求观测点6-2：能分析和评价交通运输工程实践对社会、健康、安全、法律、文化的影响，以及这些制约因素对项目实施的影响，并理解应承担的责任。
毕业要求观测点7-2：能够站在环境保护和可持续发展的角度思考交通运输工程实践的可持续性，评价交通运输项目全生命周期中可能对人类和环境造成的损害和隐患。
最新城市规划原理课程6城市综合交通规划精品课件
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第六章 综合 交通规划
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第六章 综合 交通规划
公交组合换乘站示意图
32
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公共加油站规划
第六章
综合 交通规划
• 服务半径：0.9~1.2公里 • 分布：大型停车场附近、主要交通干道、 城市主要出入
口道路等。 • 要求：不影响交通畅通和不妨碍道路交
通安全，同时方便加油。
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31
交通发展模式选择
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城市道路交通规划设计规范 （GB 50220-95）
第六章
综合 交通规划
19
18
第六章 综合 交通规划
20
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3 道路横断面类型（p294）
第六章
综合 交通规划
• 一块板道路——适合机非交通量一方较大、另一方较小；或两方都不 大的状况。能适应“钟摆式”交通流。
• 两块板道路——车速大于50km/h时（高速公路、快速路）；景观绿 化要求；有高差的分割带；机非分离；交通干道布置有产生大量交通 量的一侧，设置辅助道路 。
– 根据车流的性质，交通性道路又可分为：
• 货运为主的交通干路，主要分布在城市外围和工业区、对外货运交通枢纽附 近；
• 客运为主的交通干路，主要布置在城市客流主要流向上； • 客货混合性交通道路，是交通干路之间的集散性或联络性道路，或位于用地
性质混杂的地段。
• 生活性道路
– 满足生活性交通要求（步行、自行车） – 道路两旁多布置为生活服务的、人流较多的公共建筑及居住建筑，要求
≥80
40～60
40
≤30
1500～ 2500
700～ 350*～500 150*～
城市综合交通体系规划总体要求PPT(共 77张)
22
第二章 城市综合交通体系规划总体要求
第三节 规划内容
七 客运枢纽
按照人性化、一体化和节约用地的原则，优化布局客运枢纽，统筹各种交通方式的衔接。
23
第二章 城市综合交通体系规划总体要求
第三节 规划内容
八 城市停车系统
遵循城市停车设施的供给策略，综合利用城市土地资源和地下空间，确定各类机动车停车设施规 划建设基本要求。
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第二章 城市综合交通体系规划总体要求
第三节 规划内容
九 货运系统
依据城市功能布局，合理规划货运交通系统。
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第二章 城市综合交通体系规划总体要求
第三节 规划内容
十 交通管理与交通信息化
按照人性化管理、信息资源共享的要求，合理确定交通管理和交通信息化发展对策及设施规划原 则。
26
第二章 城市综合交通体系规划总体要求
第一节 总则
一 目的
2010年住房和城乡建设部印发了《城市综合交通体系规划编制导则》，城市综合交通体系规划旨 在形成支撑城市可持续发展的综合交通体系。
4
第二章 城市综合交通体系规划总体要求
第一节 总则
二 作用
（1）城市综合交通体系规划是城市总体规划的重要组成部分，是指导城市综合交通发展的战略 性规划。
（3）应遵循定量分析与定性分析相结合的原则，在交通需求分析的基础上，科学判断城市交通的发展 趋势，合理制定城市综合交通体系规划方案。
8
第二章 城市综合交通体系规划总体要求
第一节 总则
三 编制原则
（4）应统筹兼顾城市规模和发展阶段，结合主要交通问题和发展需求，处理好长远发展与近期建设的 关系。规划方案应有针对性、前瞻性和可实施性，且满足城市防灾减灾、应急救援的交通要求。
宁波测绘机构改革实践实录——专访宁波市测绘和遥感技术研究院院长张荣华
院保障部门的组建是这次内设机构调整的重点，是 适应自然资源和规划调查监测新职能的有益探索。三层 组织架构体现了“小前端+大中台”的新型管理模式， 保障部门汇聚了少而精的优质资源，成为全面对接局自 然资源综合管理业务的“前端”技术服务保障，生产部 门则进一步整合集中，为保障部门提供强有力的“大中 台”生产技术支撑，从而促进管理更加扁平化、服务保 障更加高效化。
记者：在遥感应用、技术应用方面，宁波市测绘和遥感 技术研究院在全国先行一步，您是怎样布局的？
张荣华：以前国家测绘局有个卫星中心，实时接收数据， 我市想充分利用这些数据为城市建设和管理等方面提供服务， 促进社会经济发展。当时宁波市规划局跟国家测绘局卫星应用 中心签订框架协议，在宁波成立分中心，这个分中心就落在我 院。我院借着这个“东风”到市编办申请增挂了市遥感应用中 心牌子。
市遥感应用中心挂牌后，我院积极开展遥感应用服务，通 过几年努力，初步把人才、装备、体制机制等各方面建立起 来。一是加强人才储备和培养。这几年，我院持续从重点大学 引进遥感专业博士、硕士等高层次人才。二是加快软硬件建 设，持续采购一批先进的软硬件装备，比如多平台激光扫描 仪、高光谱传感器、多镜头倾斜摄影相机、ENVI、INFO、 ECognition、DPGrid等地理信息采集和处理软硬件。三是开展 遥感应用研究与服务。强化遥感影像资源统筹获取能力和数据 处理能力，积极开展各类影像数据在国土空间规划、自然资源 监测、生态修复及保护、执法辅助与分析、自然资源资产离任 审计等方面研究与应用。
记者：您在打造高质量人才队伍方面是怎么推进的？ 张荣华：一是加强综合型人才队伍建设。根据自然资源管 理新要求，对现有的测绘地理信息、国土、林业、海洋等各领 域人才需求和发展进行调整、整合和创新，推动自然资源综合 型人才队伍建设。 二是激发科技创新人才活力。用好科技成果转化政策，切 实落实好成果转化、核心技术攻关，推动形成以增加知识价值 为导向的分配制度，加大成果转化激励力度，提高科研人员成 果转化的积极性。加强对创新人才的人文关怀，营造良好的科 技创新政策环境，激活研发团队创新内动力，提升科技创新效 能，培育一批重大科技成果，加快卫星遥感、时空大数据、自 然资源调查监测等先进技术和装备的应用推广。 三是加强高技能人才培养。高度重视对技能人才的培养， 切实做好专业技术人才的引进和储备工作，加强对专业技术人 员的继续教育。健全和完善技能人才考核评价制度，大力开展 多种形式的测绘职业技能竞赛、岗位练兵和技术创新活动，为 测绘高技能人才脱颖而出创造条件，为自然资源各领域的发展 提供更好的技术人才支撑。
记者：在遥感应用、技术应用方面，宁波市测绘和遥感 技术研究院在全国先行一步，您是怎样布局的？
张荣华：以前国家测绘局有个卫星中心，实时接收数据， 我市想充分利用这些数据为城市建设和管理等方面提供服务， 促进社会经济发展。当时宁波市规划局跟国家测绘局卫星应用 中心签订框架协议，在宁波成立分中心，这个分中心就落在我 院。我院借着这个“东风”到市编办申请增挂了市遥感应用中 心牌子。
市遥感应用中心挂牌后，我院积极开展遥感应用服务，通 过几年努力，初步把人才、装备、体制机制等各方面建立起 来。一是加强人才储备和培养。这几年，我院持续从重点大学 引进遥感专业博士、硕士等高层次人才。二是加快软硬件建 设，持续采购一批先进的软硬件装备，比如多平台激光扫描 仪、高光谱传感器、多镜头倾斜摄影相机、ENVI、INFO、 ECognition、DPGrid等地理信息采集和处理软硬件。三是开展 遥感应用研究与服务。强化遥感影像资源统筹获取能力和数据 处理能力，积极开展各类影像数据在国土空间规划、自然资源 监测、生态修复及保护、执法辅助与分析、自然资源资产离任 审计等方面研究与应用。
记者：您在打造高质量人才队伍方面是怎么推进的？ 张荣华：一是加强综合型人才队伍建设。根据自然资源管 理新要求，对现有的测绘地理信息、国土、林业、海洋等各领 域人才需求和发展进行调整、整合和创新，推动自然资源综合 型人才队伍建设。 二是激发科技创新人才活力。用好科技成果转化政策，切 实落实好成果转化、核心技术攻关，推动形成以增加知识价值 为导向的分配制度，加大成果转化激励力度，提高科研人员成 果转化的积极性。加强对创新人才的人文关怀，营造良好的科 技创新政策环境，激活研发团队创新内动力，提升科技创新效 能，培育一批重大科技成果，加快卫星遥感、时空大数据、自 然资源调查监测等先进技术和装备的应用推广。 三是加强高技能人才培养。高度重视对技能人才的培养， 切实做好专业技术人才的引进和储备工作，加强对专业技术人 员的继续教育。健全和完善技能人才考核评价制度，大力开展 多种形式的测绘职业技能竞赛、岗位练兵和技术创新活动，为 测绘高技能人才脱颖而出创造条件，为自然资源各领域的发展 提供更好的技术人才支撑。
市政道路施工技术培训课程(共58张PPT)
市政工程概述
►
市政工程一般叫市政公用设施，简称市政工程。
包括城市道路、城市桥梁、城市轨道交通和隧道工
程、城市给水排水工程、城市燃气、供热等管道工
程、生活垃圾填埋处理工程。
道路工程概述
►
道路，就其广义而言，可分为公路、城市道路、专用道
路等，它们之间在结构构造方面并无本质区别，只是在道路的 功能、所处地域、管辖权限等方面有所不同。公路是指联通全 国各行政区划之间的汽车道路交通网络，一般由国家或各省管 辖；城市道路是市区内交通运输的通道、同时也是各种管线的 走廊和城区区划的界线，具有城市规划骨架的作用；专用道路 是为某种特定需要开辟的道路交通，如矿山道路、军用道路、 林区道路等。
(二)按力学特性分类 1．柔性路面：荷载作用下产生的弯沉变形较大、抗 弯强度小，在反复荷载作用下产生累积变形，它的 破坏取决于极限垂直变形和弯拉应变。柔性路面主 要代表是各种沥青类路面。 2．刚性路面：行车荷载作用下产生板体作用，抗弯 拉强度大，弯沉变形很小，呈现出较大的刚性，它 的破坏取决于极限弯拉强度。刚性路面主要代表是 水泥混凝土路面。
冷水江市住房和城乡建设局 员工培训课件
主讲：杨 宇
冷水江市住房和城乡建设局 二0一一年七月
一、培训目的
通过本次培训了解城市道路工程项目施工管理的基本知识，掌握 道路工程设计构造知识及道路工程的施工工艺和施工方法，为工作岗 位上解决工程实际问题，提供必要的理论基础。 二、时间安排 第一讲：城市道路结构与材料 第二讲：城市道路路基工程及路面基层施工 第三讲：第四讲：常见质量问题及病害防治
东
规划雨水管
பைடு நூலகம்
规划雨水管
规划断面图
西
东
¦
城市综合交通体系规划编制办法培训大纲ppt课件
机动车道数=
x2
一条车道设计通行能力
4.非机动车道与人行道 5.横断面布置
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四.
精选PPT课件
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精选PPT课件 20
精选PPT课件 21
精选PPT课件 22
精选PPT课件 23
4.0.10
精选PPT课件
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精选PPT课件 25
精选PPT课件 26
各种等级道路通行能力推荐指标
技术等级
精选PPT课件
1.设计小时交通量的估算 DHV=KxDxAADT
DHV---设计小时交通量(PCU/h) D---方向不均匀系数 AADT---远景设计年限的年平均昼夜交通量(PCU/D)
K---设计小时交通量系数
16
2.路段通行能力
精选PPT课件
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3.机动车道数
精选PPT课件
单向设计小时交通量
第十三章 附则
第十四章 附表
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精选PPT课件
XX市综合交通规划（2006-2020）
——现状调查与分析
一、城市概况
1.1城市区位 1.2行政区划与人口概况 1.3经济发展与就业岗位概况 1.4城市土地利用现状
二、调查技术方案及基本结论
2.1调查概况
2.1.1调查的目的和意义 2.1.2调查的主要内容 2.1.3调查组织实施机构
第十五条 经技术审查后的城市综合交通体系规划成果，应纳入城市总 体规划进行审批。
第十六条 本办法自发布之日起施行。
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二.交通特征参数
精选PPT课件
9
精选PPT课件 10
精选PPT课件 11
精选PPT课件 12
精选PPT课件 13
精选PPT课件 14
城市交通发展战略规划教材(PPT 33张)
五、城市交通发展战略规划的基本程序
第三节 社会经济与土地利用预测
预测内容：城市社会经济发展宏观指标的分析 预测、城市人口、就业岗位规模、结构及空间 分布预测等 预测方法：
社会经济宏观指标——可按国民经济发展计划确定 的指标值，或参照国家宏观经济发展战略，并根据市 场经济的规律分析预测。方法有：计量经济法、回归 分析法、灰色预测法等。 人口预测——比例趋势法、伴生法、经济基础法、 顺时逆推法、带眷系数法、劳动平衡法 就业岗位——趋势外推法、就业平衡法、经济基础 法、投入产出法 空间分布——密度容量估算法、劳瑞模型法、密度 梯度法、分类土地使用法、交通位势法、人口系数法
3、居民出行行为心理特征
城市居民出行需求行为心理是决定城市
客运交通结构形成和变化的内在原因。
选择自行车的原因
选择公交车的原因
选择步行的原因
4、城市用地布局特征及规划意图 城市土地利用布局是城市社会经济活动
城市公交出行比重在20%以上，包括北京、上海、 兰州、大连、抚顺、重庆、武汉、长沙。这些城 市公交系统的建设水平和服务水平相对较好。 城市公交出行比重在15%—20%之间，包括南 京、成都、哈尔滨、长春等。这些城市具有较好 的公交线网，公交比例处于中等水平。 城市公交出行比重在10%—15%之间，包括广 州、贵阳、沈阳、杭州、鞍山等城市，这些城市 公交设施建设不足，服务水平较差，与其特大城 市规模交通需求不相适应。
城市公交出行比重不足10%，如天津、、石 家庄、郑州等。这些城市公交比重极低，公交 服务处于严重萎缩状态。 总体上看：国内大中城市公交出行比例变化处 于1.3% ~ 26%，平均值为6.18%，自行 车出行比例变化为10.3%~75.48%，平均 值为51.67%。步行出行比例范围为20% ~ 60%，平均值为40%。 因此，我国大中城市客运交通方式以自行车和 步行两种方式为主体。
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第一节 城市远期宏观交通供需分析 一 城市远期宏观交通需求分析
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第五章 战略与综合交通体系等规划
第一节 城市远期宏观交通供需分析 一 城市远期宏观交通需求分析
1、城市远期宏观出行发生预测 （2）城市货运需求总量的预测方法 其他方法
其他方法常见的是类比法。该方法是参考其他性质、地理条件和交通条件相似城市的总货运量， 再根据两个城市的工农业总产值之比（或者采用社会总产值等其他经济指标），按正比例进行近 似估算。
提供便利。
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第五章 战略与综合交通体系等规划
第二节 交通发展战略规划 三 案例
【第 05 条】步行与自行车系统功能定位 提倡步行和自行车交通出行，充分发挥其特有的交通功能优势，优化D县交通结构，构建和谐
的城市综合交通体系。
22
第五章 战略与综合交通体系等规划
第二节 交通发展战略规划 三 案例
交通版高等学校交通工程专业规划教材
交通规划
邵春福
主审
刘博航 杜胜品 主 编 马昌喜 徐慧智 副主编
人民交通出版社股份有限公司
交通版高等学校交通工程专业规划教材
第五章 战略与综合交通体系等规划
PPT制作 邢士超
人民交通出版社股份有限公司
章节目录
第五章 战略与综合交通体系等规划
3
第五章 战略与综合交通体系等规划
11
第五章 战略与综合交通体系等规划
第一节 城市远期宏观交通供需分析 二 城市远期宏观交通供给初步分析
2、城市公交系统供给情况 依据以下相关规范，可初步确定公共交通场站的面积与位置等指标，以及设置公交专用道的原则 与标准等。
12
第五章 战略与综合交通体系等规划
第一节 城市远期宏观交通供需分析 二 城市远期宏观交通供给初步分析
19
第五章 战略与综合交通体系等规划
第二节 交通发展战略规划 三 案例
【第 03 条】道路交通系统功能定位 通过新建道路和现有道路的改造提升，提高道路网络的通行能力和可达性，为居民的生产和生
活提供交通服务。
20
第五章 战略与综合交通体系等规划
第二节 交通发展战略规划 三 案例
【第 04 条】公共交通系统功能定位 贯彻“优先发展公交”战略，发展公共交通骨干系统，建立完善的公共交通系统，为居民出行
总体要求分析
城市交通系统与社会经济发展环境的相互依存关系
城市交通系统与土地利用的互动关系
明确城市交通政策，对各交通子系统功能定位、交通方式 结构和交通资源配置等一系列重大问题进行宏观性的判断
和决策，构筑一体化综合交通体系
16
第五章 战略与综合交通体系等规划
第二节 交通发展战略规划 三 案例
该部分以D县综合交通体系规划中的交通发展战略规划章节为案例进行介绍。主要涉及综合交通体 系总体发展方向、各交通子系统功能定位、城市交通方式结构、综合交通体系发展策略和目标、交 通资源配置原则和策略，及城市综合交通体系发展政策和措施。
3、城市停车系统供给情况 依据以下相关规范，可初步确定建筑物配建停车位指标，各类停车设施的规模、布局及停车设施 收费标准等。
13
第五章 战略与综合交通体
4、城市其他系统供给情况
二 城市远期宏观交通供给初步分析
14
第五章 战略与综合交通体系等规划
第二节 交通发展战略规划 一 交通发展战略规划总体要求
17
第五章 战略与综合交通体系等规划
第二节 交通发展战略规划 三 案例
【第 01 条】综合交通体系总体发展方向 构建以公共交通为主导的一体化客运体系，引导和支持城市合理空间结构，优化城市用地布局，
实现城市可持续发展。
18
第五章 战略与综合交通体系等规划
第二节 交通发展战略规划 三 案例
【第 02 条】对外交通系统功能定位 通过建设公路和铁路网络与枢纽，不断加强D县对外交通联系，保证社会经济的健康发展。
【第 06 条】客运枢纽功能定位 建立健全D县客运枢纽，进一步提高D县客运站的运输效率，加强对外联系，方便居民的出行。
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第五章 战略与综合交通体系等规划
第二节 交通发展战略规划 三 案例
【第 07 条】城市停车设施功能定位 建立适合D县的停车设施模式，加强D县停车设施对车辆交通组织的枢纽作用，实现停车的供
参考其他较为相似城市总体客流量预测值，然后根据两 城市建成区人口之比值按正比例近似估算
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第五章 战略与综合交通体系等规划
第一节 城市远期宏观交通供需分析 一 城市远期宏观交通需求分析
2、城市远期宏观出行分布预测 出行分布的预测可采用业内经典的双约束重力模型，其中阻抗系数b反映人们对交通阻抗的敏感
《城市综合交通体系规划编制导则》中对交通发展战略规划提出了如下总体要求。
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第五章 战略与综合交通体系等规划
第二节 交通发展战略规划 二 对交通发展战略规划总体要求分析
交通发展战略规划是城市交通发展的纲领，是以城市总体规划为依据，在对城市交通未来发展趋 势的总体预测和判断的基础上，宏观地把握城市交通发展的方向，关注城市交通发展的大局。
第一节 城市远期宏观交通供需分析 一 城市远期宏观交通需求分析
第五章 战略与综合交通体系等规划
第一节 城市远期宏观交通供需分析 一 城市远期宏观交通需求分析
1、城市远期宏观出行发生预测 （1）城市客运需求总量的预测方法 其他方法
总体客 流量预
测值
邢台
总体客 流量预 测值
邯郸
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第五章 战略与综合交通体系等规划
程度。若城市平均出行距离已知，则b值可唯一确定，方法如下：
8
第五章 战略与综合交通体系等规划
第一节 城市远期宏观交通供需分析 一 城市远期宏观交通需求分析
3、城市远期宏观交通方式结构预测 影响客运交通方式结构的因素有很多
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第五章 战略与综合交通体系等规划
第一节 城市远期宏观交通供需分析 一 城市远期宏观交通需求分析
3、城市远期宏观交通方式结构预测 就城市远期宏观交通方式结构预测而言，应该综合考虑以下有关方面的因素，预估城市远期宏观 客运交通方式结构可能的取值范围。
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第五章 战略与综合交通体系等规划
第一节 城市远期宏观交通供需分析 二 城市远期宏观交通供给初步分析
1、城市道路网系统供给情况 依据以下相关规范，可初步确定城市道路网的长度、密度和设计速度等规划指标的取值范围，以 及道路交叉口形式等。
6
第五章 战略与综合交通体系等规划
第一节 城市远期宏观交通供需分析 一 城市远期宏观交通需求分析
1、城市远期宏观出行发生预测 （2）城市货运需求总量的预测方法 其他方法
其他方法常见的是类比法。该方法是参考其他性质、地理条件和交通条件相似城市的总货运量， 再根据两个城市的工农业总产值之比（或者采用社会总产值等其他经济指标），按正比例进行近 似估算。
提供便利。
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第五章 战略与综合交通体系等规划
第二节 交通发展战略规划 三 案例
【第 05 条】步行与自行车系统功能定位 提倡步行和自行车交通出行，充分发挥其特有的交通功能优势，优化D县交通结构，构建和谐
的城市综合交通体系。
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第五章 战略与综合交通体系等规划
第二节 交通发展战略规划 三 案例
交通版高等学校交通工程专业规划教材
交通规划
邵春福
主审
刘博航 杜胜品 主 编 马昌喜 徐慧智 副主编
人民交通出版社股份有限公司
交通版高等学校交通工程专业规划教材
第五章 战略与综合交通体系等规划
PPT制作 邢士超
人民交通出版社股份有限公司
章节目录
第五章 战略与综合交通体系等规划
3
第五章 战略与综合交通体系等规划
11
第五章 战略与综合交通体系等规划
第一节 城市远期宏观交通供需分析 二 城市远期宏观交通供给初步分析
2、城市公交系统供给情况 依据以下相关规范，可初步确定公共交通场站的面积与位置等指标，以及设置公交专用道的原则 与标准等。
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第五章 战略与综合交通体系等规划
第一节 城市远期宏观交通供需分析 二 城市远期宏观交通供给初步分析
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第五章 战略与综合交通体系等规划
第二节 交通发展战略规划 三 案例
【第 03 条】道路交通系统功能定位 通过新建道路和现有道路的改造提升，提高道路网络的通行能力和可达性，为居民的生产和生
活提供交通服务。
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第五章 战略与综合交通体系等规划
第二节 交通发展战略规划 三 案例
【第 04 条】公共交通系统功能定位 贯彻“优先发展公交”战略，发展公共交通骨干系统，建立完善的公共交通系统，为居民出行
总体要求分析
城市交通系统与社会经济发展环境的相互依存关系
城市交通系统与土地利用的互动关系
明确城市交通政策，对各交通子系统功能定位、交通方式 结构和交通资源配置等一系列重大问题进行宏观性的判断
和决策，构筑一体化综合交通体系
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第五章 战略与综合交通体系等规划
第二节 交通发展战略规划 三 案例
该部分以D县综合交通体系规划中的交通发展战略规划章节为案例进行介绍。主要涉及综合交通体 系总体发展方向、各交通子系统功能定位、城市交通方式结构、综合交通体系发展策略和目标、交 通资源配置原则和策略，及城市综合交通体系发展政策和措施。
3、城市停车系统供给情况 依据以下相关规范，可初步确定建筑物配建停车位指标，各类停车设施的规模、布局及停车设施 收费标准等。
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第五章 战略与综合交通体
4、城市其他系统供给情况
二 城市远期宏观交通供给初步分析
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第五章 战略与综合交通体系等规划
第二节 交通发展战略规划 一 交通发展战略规划总体要求
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第五章 战略与综合交通体系等规划
第二节 交通发展战略规划 三 案例
【第 01 条】综合交通体系总体发展方向 构建以公共交通为主导的一体化客运体系，引导和支持城市合理空间结构，优化城市用地布局，
实现城市可持续发展。
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第五章 战略与综合交通体系等规划
第二节 交通发展战略规划 三 案例
【第 02 条】对外交通系统功能定位 通过建设公路和铁路网络与枢纽，不断加强D县对外交通联系，保证社会经济的健康发展。
【第 06 条】客运枢纽功能定位 建立健全D县客运枢纽，进一步提高D县客运站的运输效率，加强对外联系，方便居民的出行。
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第五章 战略与综合交通体系等规划
第二节 交通发展战略规划 三 案例
【第 07 条】城市停车设施功能定位 建立适合D县的停车设施模式，加强D县停车设施对车辆交通组织的枢纽作用，实现停车的供
参考其他较为相似城市总体客流量预测值，然后根据两 城市建成区人口之比值按正比例近似估算
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第五章 战略与综合交通体系等规划
第一节 城市远期宏观交通供需分析 一 城市远期宏观交通需求分析
2、城市远期宏观出行分布预测 出行分布的预测可采用业内经典的双约束重力模型，其中阻抗系数b反映人们对交通阻抗的敏感
《城市综合交通体系规划编制导则》中对交通发展战略规划提出了如下总体要求。
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第五章 战略与综合交通体系等规划
第二节 交通发展战略规划 二 对交通发展战略规划总体要求分析
交通发展战略规划是城市交通发展的纲领，是以城市总体规划为依据，在对城市交通未来发展趋 势的总体预测和判断的基础上，宏观地把握城市交通发展的方向，关注城市交通发展的大局。
第一节 城市远期宏观交通供需分析 一 城市远期宏观交通需求分析
第五章 战略与综合交通体系等规划
第一节 城市远期宏观交通供需分析 一 城市远期宏观交通需求分析
1、城市远期宏观出行发生预测 （1）城市客运需求总量的预测方法 其他方法
总体客 流量预
测值
邢台
总体客 流量预 测值
邯郸
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第五章 战略与综合交通体系等规划
程度。若城市平均出行距离已知，则b值可唯一确定，方法如下：
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第五章 战略与综合交通体系等规划
第一节 城市远期宏观交通供需分析 一 城市远期宏观交通需求分析
3、城市远期宏观交通方式结构预测 影响客运交通方式结构的因素有很多
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第五章 战略与综合交通体系等规划
第一节 城市远期宏观交通供需分析 一 城市远期宏观交通需求分析
3、城市远期宏观交通方式结构预测 就城市远期宏观交通方式结构预测而言，应该综合考虑以下有关方面的因素，预估城市远期宏观 客运交通方式结构可能的取值范围。
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第五章 战略与综合交通体系等规划
第一节 城市远期宏观交通供需分析 二 城市远期宏观交通供给初步分析
1、城市道路网系统供给情况 依据以下相关规范，可初步确定城市道路网的长度、密度和设计速度等规划指标的取值范围，以 及道路交叉口形式等。